□■2019□■F1GP総合 LAP1889■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>839
重複になるけどロシアGP見てないでしょ？
あれ見てたら評価変わるよ >>839
じゃあ夏休み明け以降と言おう
ベルギー以降9戦で3位3回＋2位2回＋優勝一回でリタイアもなしだぞ、しかもルノーですら投げたCスペック使いこなして
これを運良かったですますには無理有りすぎる >>832
タッペンと0.1秒差だったから
それほど遅くはない
完全にチームのミス
下手したら、タッペンもQ1敗退の可能性あった 話逸れるけど、LTってクソやった？
テレビでは、明らかにゴミだったんだけど。
金払わされてあれなら最悪だわ。文句言う先もないし泣き寝入りだからな まあ、ガスリーに関しては本人もチームも空回りしてる感じだな 昨年のタッペンはモナコまでの6戦で
悪い所全部に詰めたような結果だったんで、いまだに疑問に感じてる人はその印象強すぎんでないかと >>854
ティームの責任だろ。
フェラーリは、馬鹿からまともなティーム代表になったからルクレールを2回走らせた >>849
言ってたねｗ まあフェラーリは決勝レース さらには次までみないとわからんな F1情報通のまとめ予想
「タッペンがアゲアゲなのが不思議なんだが」
またアドセンスで儲かるね！ >>552
オマエの評価
レス内容の正確性 ★
レスのセンス ★
ニワカ度 ★★★★★ メルセデスもスタート対策してそうだね。
フェラーリがそれを上回るものを用意してるといいんだけど... >>857
Q1敗退を本気でガスリーのせいにしている奴がいるの？
ネタとしていじってるだけでしょｗ メルセデスがフロントロー2台並んでる時点でフェラーリはメルボルンでの優勝はほぼ不可能
SCやスタートの不確定要素があればまた変わるけど >>857
ガスリーはクラッシュ二回も入ってる
まあ、色々と落ち着くまで暫くかかるのだろう >>860
正直リカルドと倍くらい差が付くかもとあの時点では思っていた
精神的にあんだけ強くなるとは ああ、明日の結果が見えるよ・・・
スタートでハミルトンがポジションを守り、ボッタスが蓋をしてリードを広げたら
後はタイヤ温存して1ストップ戦略でフィニッシュ
もう、何回同じものを見せられたか ボッタスにオコン精神を持ってもらってハミ狙撃する奇跡しか決勝の希望はない・・・ ガスリーはいまの立場じゃ指示に従って最大限のパフォーマンスを・・って感じなのだろかね?
今日の本戦は気負いすぎてイージーミスをしないで笑顔をで終えられることを望むわ ホーナーのコメント
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190316-00462863-rcg-moto
「マックスの予選は素晴らしかった。最後のランでフェラーリ2台に割って入るタイムを
出すという優れた仕事をしてみせた。」
「ピエールは（Q1での）最初のフライングラップはとてもよかったものの、残念ながら2回目の
アタックでタイムを更新することができなかった」 メルセデスが速いと決めつけるのは早い。ホイールベースを長くしたメリットは空力性能やスタビリティーに大きく影響を与えるけど、長くし過ぎたツケがそのうちリアタイヤに現れる。そもそも長くすればするほど良いのならニューウェイがRB15を長く設計してたはず。 >>864
F1決勝なんて不確定要素のほうが多いだろ
５位のルクレールまでは優勝の可能性充分あるよ ボッタスとルクレールには基本的には勝つ権利がないからな
エースとの間に敵が入り込んだ場合だけよ 開幕戦でポールか優勝した人がWC95%なんだろ
2019はハミルトンか明日優勝するやつでほぼ決まるってわけだ >>871
常にニューウェイが正しいという前提があるんだな >>866
ベッテルからのアドバイスで変わったらしいな
ベッテルに突っ込んで２台とも昔のiMacのCMみたいに綺麗に並んでクルクル回って順位落とした後に
フェルスタッペンはベッテルに呼び出されたらしいんだが
怒られたんじゃなくて「類まれな才能があるのに経験不足を言い訳にしないで早くチャンピオンになれ」みたいなこと言われて
フェルスタッペンは心を入れ替えた
ベッテルってフェルスタッペンのこと愛してるんだなって思ったｗ
ルクレールもアドバイスもらってすぐに成長するだろうな 録画みたよ
ガスリー残念だったな。最初のランではタッペンより早かったし本人悪くないでしょアレ
路面の改善が予想外だったとはいえ、、チームの出さない判断が致命的だったわ >>869
ガスリー自身もまだタッペンと戦う段階ではなくタッペンを見て学習する段階みたいなこと言ってたし
その辺はガスリーもチームも分かってるだろう
オーダーに従ってミスなくパフォーマンスを発揮してポイント獲得ってのがガスリーの役割だろうね
まあレッドブルはガスリー勝ってる場面ならそのまま走らせてくれるだろうけど やっと予選見た
メルセデス超速い。フロントガチガチなのはダウンフォース稼ぐ為か？
あのポンポン跳ねるクルマが、決勝でタイヤが持つのか、ドライバーの体力が持つのか見物
フェラーリ。去年より確実に進化して速いが、欠点が見当たらずに速さを引き出すのは困難か
しかし、決勝ではメルセデスより有利かもしれない
レッドブル。ストラテジストのミスにしても、Q1落ちはチーム外のガスリーへの風当たりが強まりそう
フェルスタッペンの4位ポジション獲得は新タッグの結果としては上々か
ロングランでのタイヤの持ちがよく、セクター1がフェラーリより速いのでDRSで楽に抜けそうなのかチームは楽観してる？
メルセデスがフェラーリより0.7秒速いが、フラットなサーキット行ったらもっと差がつきそうね >>867
ボッタス曰くもうポチやらずにハミルトン倒すって
本人も来年もメルセデスに残るにはハミルトンを倒さないといけないと分かってるだろ
オコン乗せたいトトがそう言ってるし >>876
そんな話始めて聞いたわ 去年の中国の時かな？ メルセデスのサスが硬いのは、コーナリング速度を
落とさないためだろうね
サスが動くということは、それだけエネルギーを
吸収しているってことだから
でもその分、ドライバーの技量が試されるね
縁石や路面凹凸は、ステアリング操作が対応しないといけないから 帰ってきて今、予選見終わった。
P1はガスリーが悪いのかレッドブルがなめてたのか。 >>875
去年のRB14がナンバーワンシャーシだったし無視は出来ん。SF90もメルセデスほどの大型化はしなかった。 >>881
そう中国の追突の後
ベッテルってフェルスタッペンのこと気に入っているというか
ドライバーとして認めているんだろうな >>884
無視はできないにしても、君のいうことが本当であれば無視したんでしょ？ フェラーリ一台倒したんだから、
ニューウェイ先生マシン凄いでしょう
ホンダPUも相当進化しているけど、
フェラーリPUとの差が少しあるのは事実
しかも、まだホンダPU1年目
熟成によっての潜在能力は計り知れない >>885
一応レッドブルでの後輩だからね
後はチームメイトじゃないのも大きいかも とはいえリカルドとも普通に話してたか >>887
でも去年と比べ対ベッテルで見ると差は広がってるしどうなんだろうか 今回ガスリーの件は、実際のところ内部にしか分からない
初戦でメンタルが潰れないように、戦略担当の責任ってことで守ったのかも知れない >>890
フェラーリが似たような事やったら俺たちーと言われるような事案
去年までならライコネン可哀想といわれてるね >>888
ベッテルがフェルスタッペンに何言ったか知らないけど、要約すればもう俺にはつっこまないでくれますか！？ってことでしょ？ まあレッドブルはテスト時から大きく変えての走行だからここはそこそこやれればいいって感じだろう
表彰台乗れたら万々歳
予選順位維持で成功って感じ
ガスはせめてポイントまでは届いて欲しいが
無理ならとにかく壊すな >>889
トロ・ロッソとの差があるからレッドブルシャーシは凄いと思う
だからといって、ホンダPUが遅いわけじゃなくて
今後はアップデートで十分追いつく差 明日はメルセデスのタイヤが早めにタレてくれるのを祈るくらいしかもう見どころはないわ
まともには抜けないコースだし >>892
ライコネンはフェラーリで２回位経験してる気がする
無線でライコネンが何度もチームに出なくていいのか聞いてたな ハミのホンダはなしねのときも、あの時に笑わなかったのベッテルだけ ベッテルは車から降りたらいいやつなんだよね、それ一番言われてるから 16年のメキシコGPでもF1浪人が決まった悩めるガスリーの相談に乗ってやったみたいだし、なんだかんだ元赤牛として先輩やってんだな ベッテルがガスリーに優しいのは、敵として認識していないからじゃないのかw レッドブルは1台だから決勝でフェラーリにやられる可能性があるな >>900
クルマ乗ると頭に血がのぼるとこもあるけどな…
いつぞやのバクーとか。
アルファロメオのピットにエリクソンがいたな。
リザーブなんだっけか。 >>903
ピット順位変わったとき、ボッタス＆ルクのダブル壁がやばい >>891
チーム内争いなんてニコとハミで懲りたよね、トトは ﾛﾝｸﾞﾎｲーﾙﾍﾞーｽは曲がりづらくなるんじゃないかという話があるけど、これはﾘｱﾀｲﾔを完全に滑らせない時の話、ﾘｱを滑らせればどれだけﾎｲーﾙﾍﾞーｽが長くても180°ﾀーﾝだって出来る。ﾚーｽにおいては微妙に滑らせながら走っているのが常だからﾛﾝｸﾞﾎｲーﾙﾍﾞーｽが速い。
ただ、ﾘｱを滑らせるということはﾀｲﾔを痛めるということ。ﾘｱを滑らせるｺﾝﾄﾛーﾙ技量もｾｯﾃｨﾝｸﾞも要求される。
だからﾒﾙｾﾃﾞｽは速いけど、ﾀｲﾑを出すためにﾘｱﾀｲﾔを痛めるﾘｽｸと隣り合わせ。 >>904
赤信号でライコネンに突撃した奴よりはマシだけどなwww 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ハミルトンを評価する奴はこのレスだけで論破出来る。
↓↓↓
ハミルトンはニコと同い年で予選互角だろ。
ミハエル・シューマッハはニコより16歳年上でニコと予選互角だぞ(笑)
レベルが違うよ。
ハミルトンが16年後、今の自分と同じ速さで走れると思うか？ ロングホイールは、面積分空力つけやすいって利点もある >>906
だからこそ、ベッテルを獲ろうとしたときにも一年安めとか言ってたんだろうか？
ホントか知らないけど。
まあ、何にせよアリバベーネが馬鹿過ぎただけで、トトの方が極めて普通のやり方なんだけどね。 >>888
穿った推測をすればマルコに頼まれたｗ
ベッテルはフェラーリ行ってからもマルコやホーナーと親しいから
頼まれたら断れないだろうな
マルコはベッテルストーリーをフェルスタッペンで再現したいって言ってるから
ベッテルがアドバイザーとして一役かってでたのかな
そういえばベッテルとレッドブルの関係って不思議なんだよな
ベッテルがレッドブルに昇格した若造の時にいつかフェラーリに行きたいとかほざいたら
ホーナーもマルコも怒らずに認めてあげた
普通ブチ切れるよね
育ててきたのに他のチーム行きたいとか
ましてやまだチャンピオンじゃなかったのにさ メルセタイヤに厳しいっていうのはこれまでのイメージがあるからだろうけど
去年終盤のホイール冷却でそこは改善されてんだよな 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
16年後のハミルトンが今のハミルトンと戦ったら、間違いなく1秒は遅いだろうな。
でも、シューマッハはその状態でニコと予選互角だぜ(笑)
どんだけすごいかわかるだろ。 しかも今年のピレリタイヤはブリスター対策しているらしい
本当にタイヤが厳しくなるのかはレース見ないとね メルセデスがタイヤに厳しいとしたら、厳しいなりに勝てる戦略を立案すればいいからね
そうなったらボッタスが犠牲にはなるだろうけど フェラーリは前にレースペースは速いのに何故か予選は速くないって車あったよな >>920
ハートレー「驚いた、僕には速さがある」 >>916
その言い方おかしくねえか
16年後ておじいちゃんやろがハミルトン >>915
去年からピレリが必死で開発したメルセデス専用タイヤなんだから相性悪いわけないでしょwww >>921
なるほど。それでハミルトンのマシンFP2でグレイニングが出たのかも。 今年も新人やステップアップして浮かれてるのもいるからSCさんが躍動するかな？ 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
>>922
16歳差ってのはそれだけでかいって事だ。 フェラーリじゃメルセデスに勝てないよ
可能性があるとすれば、ニューウェイとホンダPU進化の伸びしろレッドブルだけ
レッドブルにもガスリーというアキレス腱があるけど 改めてDAZNのゾーンでガスリーのアタックラップみたらひどいな
全セクター、ガスリーより前に出したグロージャンより遅いわ
しかもトラフィックもガラガラのときだったのに
こりゃ作戦ミス以前の問題だわ >>927
そう思ってだけど、去年はチャンスあったからなぁ。
アリバベーネとライコネンさえいなければ。
ついでに余計な奴がひとり消えたから若干去年よりマシンがよくなくても今年はチャンスだろ 今の時点でルクレールがタッペンに倒されているからな
この全開率高いパワーサーキットで、全然ダメでしょう
今年中盤以降のホンダPUアップグレードで確実に追い抜けるわフェラーリ >>927
今年は分からんな
ビノット体制になった上にルクレール加入だしな
それに明日のペースや２戦目以降のパフォーマンス見ていないからな 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
予選が速いってのはタイヤに熱が入りやすい車、あるいはタイヤを路面に押し付けて酷使する車って側面もある。
そういう車は当然、周回すればタイヤがボロボロになる。
決勝で渋滞の原因になる。 うーん 何度も言ってるけど去年とくらべフェラーリとレッドブルの差自体は広がってるんだけどねえ
>>914
当時はそこまでいくとは思わなかったんじゃね？ セナ、ハミルトン、アロンソ、プロスト
歴代のドライバーの中でも四天王 決勝はタイヤどうこうよりもDRSのオーバーテイク効果が注目だな
ハミがDRS入らない程度の差を保持する嫌らしい作戦やりそうだがw ハートレーとの比較で何故かタッペン並みに速いとか言われるけど、
gp2の時はフェラーリの支援受ける前のジョヴィナッツィに一時圧倒
されてたしな とりあえずティームとかいうの小っ恥ずかしいからやめてｗ >>934
ベッテル全盛期はハミルトンが同じくるまのっても
ハミルトンがフルボッコされるよって意見が2ｃｈでは多かったのに・・・ >>934
四天王ってことは、シューマッハの下にいるカマセ４人ってこと？ 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ハミルトンを史上最高って言ってるやつ、誰もいないよね。 後はメルセデスのタイヤの持ち次第だな
でも毎年メルセデスはタイヤで悩んできたんで対策を施してない訳が無いんだよな
コンセプト変えたのもその辺を改善する為だろ >>934
おまえの主観でしかないだろwww
少なくともアロンソが入って、シューマッハとベッテルが入らないっことは有り得ないから。
ファンジオは古過ぎて除外してたとしても。 6位グロ 7位マグ
頼むからレース台無しにしないでくれ >>941
メルセデスは何も変えてない。
ピレリがタイヤを、変えたのだ >>933
ホンダPUの信頼性と速さもバランスもあるだろうからね
今後はそこをレッドブルと話し合うことになりそう
レッドブルの方もシャーシ側での改善もできるし
結果だけ見ればルク倒したのは事実
むしろ、ベッテルがよくやったという見方 >>840
テスト制限されてて努力したくてもできないじゃん
コスト削減の為とはいえテスト制限は追いつく方に足かせしてるようなもんだろ フェルスタッペンがＱ１ぎりぎりだったんはパーツ交換直後の影響と言っても理解できるけどガスリーは駄目だわ
しっかり決められないのは三流 >>928
作戦を変更して2本目のタイヤを使えばQ2行けただろうなという事でチームはガスリーに謝罪してるが
ガスリー自身の遅さの問題とホーナーも言ってるみたいね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
