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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ガスリーがぶつけたマシンはフェルスタッペン車だった？ >>637
T11やT15のメルセデスが別次元すぎるね 硬いサスって指摘あったけどメルセデスは他より予選や最速セットアップにフォーカスする必要があるのかも知れないよ。
決勝でフェラーリがかなり離されてるとは思えないけど、信頼性はメルセデスにあるだろうな メルセデスは硬いがその分前後ウイングを重くして抑え込んでる
パワー殺法、燃費大丈夫か？ >>653
制動に難有りと懸念されてるだけだから、単発なら問題はないよ
制動を繰り返した時にどうなるんだ？というのを関係者が言ってる >>656
リカルドは焼いてるからね
ハミルトンは黒人なんでデフォルトで黒い 車がハイテク化していく92年〜98年頃の過渡期は
ハイテク化に適応できるかできないかによって
ドライバーの質にギャップを見出すことはできたけど
ハイテク化が当たり前の近年では
若手ドライバーも適応能力が既に備わった状態でデビューしてくるので
益々ドライビング能力の差がわかりにくくなっているよな >>696
そう。ノリスが8位だから落差が大きく見えるけど、Q1のノリスの位置が
現実的なポジションだったんじゃないかなと ルノーのスタッフが言いたいのは年30-40億2年契約も出して連れてきたんだから余裕でヒュルケンから0.2-3秒上を出せや！みたいな話だろう
特に、ヒュルケンはトラブルがあったので、リカルドが出さなきゃいけない場面だった
お前なにやっとんねん！みたいな
Q1からタイム全然伸びなかったし
これでアルボンに抜かれてたらアビテブールが机を叩くところだった >>688
そこか
ホンダもさぁ。いやわかんないけどw >>693
最終的にf1も自動運転になって
AI勝負になるかもね 去年最速メルセデスのボッタスでもなかなか順位挽回できなかったこのコースでガスリーが下位から抜きまくってこれたらレギュレーション変更は効果ありと証明できるな >>702
間違いなくそれはないな
なにせF1は「世界最高のドライバー」を決定する選手権だから
AIとなるとそれはもうマシンそのものに比重を置いてしまっているのでF1ではなくなる
FEならあり得そうだが 今年のレッドブルと中団に去年のようなごぼう抜きができるほどの差があるかどうか >>703
レースペース次第だろうな、レッドブルはミディアムで走り込んでたしポイント圏内までは行けるだろ >>702
それならわざわざフォーミュラでやるより箱車でやったほうが企業が寄ってきそうな気がする >>471
ザウバーの女もそうだが、マジでF1 のトップに女は向いてない
チームを壊滅的なところまで平気で持っていく ルノーは結局パーティモードがあるのだろうか?
ワークスはQ2止まりだし、ノリスはQ3でタイム的には使ってなさそうだけど、元からないのかカスタマーには使わせなかったのか...
どっちにしろルノー勢は予選やばそう。 ザウバーは有能じゃね？
決まりかけてたホンダPUを枕の糞ギアボックスを理由に白紙にしたんだし >>712
まあそこはホンダ的にもトロロッソと契約出来て良かった
結果論だけどね >>689
それ金曜にホーナーも言ってて
川井も昨日ほぼ同じこと言ってたね
向こうでもメルセデスがレースでは無理なんじゃないかって話題
あれだけ暴れまくるとタイヤがすぐに壊れると
昨日の予選差があるのは事実なんだけど
実は去年も同じくらいの差だったんだよね
でも去年のメルセデスは超安定した動きだったんで
レースもメルセデス圧勝の予想だったけど
実際のペースは遅かった
そして今年は予選タイム差は去年と同じでも
挙動が酷いんでペースはおろかタイヤすぐに壊す恐れを言われてる 今年はボッタスがポール間違いないと見ていたのにあっさりとボッタスの記録を塗り替えるハム
なんなんだこれ
これがナンバーワン待遇か、これを覆すにはハムの後からアタックしないといけないんだけどやらしてもらえないんだろうな マクラーレンで関わりがあったパディ・ロウが現場の長谷川を通じて山本にコンタクトしたがっていたんだっけ
山本に興味無いって一蹴されたら、しばらくしてクレアが「マクラーレンのように金は貰えるかもしれないけどメルセデスからレベルが低いホンダに変える理由が無い」って皮肉を言ってたな どんな理由でもいいからメルセデスがずるずる後退していくレースが観たい 仮にレースペースでもコンマ5速かったら、2ストップでも追いついちゃうかな？ メルセデスが最初にタイヤ交換に入ったら今宮が騒ぎそうだ >>715
ボッタス今回ハミの後ろからアタックだった >>715
見てなかったろ？ｗ
ボッタスの方が後ろからアタックしたんだけど
アウトラップでトラフィックに引っかかってタイヤ温められずに終了
あれ多分ちゃんとボッタスが自分のペースでタイヤに熱入れできてたら
ポールはボッタスだったかも
そこらへんが持っていないんだよねぇボッタスｗ >>715
ボッタス ハミルトンの後ろでのアタックだったんだが >>720
あれ、また間違えたか
すまない
ていうかチャンスは貰えてたんだなそれをモノにできなかったボッタスってことか >>719
ここの連中は大騒ぎしそうだけど
何で今宮が？ｗ どんだけ予選でぶっちぎられてもスターティンググリッドが等間隔なのが救いだね決勝まで無双されたらどうしようもないがさすがにメルセデスはダウンフォースが低下する低速コーナーで速すぎるからタイヤに厳しそうだね >>725
渋滞にハマってタイム伸びなかった
つくづくNo.2ドライバーは運も持ってないんだなとw ハミは1度目アタック時でコンマ５ちぎられてたのにプレッシャーの中タイム更新してさすがだったわ
でも続くボッタスがS1S2赤だったから調子良さげでポールかと思ったのにS3が伸びず >>725
Q2結果で上だったひとがQ3は後ろからアタック出来る権利あるんじゃなかったかなメルセデス
ボッタスというかハミとフェルスタッペン以外はラストアタック軒並みタイムアップ出来なかったから、タイヤ温度管理が難しいコンディションになっていたのかも >>729
あれでボッタスがハミルトン抜いてポールだったらウィリアムズが107%ルールで予選落ちしてたかもな >>715
そんなこと思ってる奴の方がどうかしてるだろ。
同じマシン乗ってんのにセカンドに負けるのは、限定的な事だし メルセデスの三味線を見抜けなかったジャーナリストどもは全員辞表だせや。 ルイス・ハミルトン 「戦えるクルマであることがわかった」
こいつちょっと殴りたいｗ >>733
黒脇さんも騙されたっていってたし
解説者居なくなる >>733
メルボルンで決めつけるのは、早計。
去年の予選とほぼ同じ結果だという事をお伝えしておこう 今年はマシンの最低重量が増えてる分全チームタイヤのライフが厳しくなってるはず
ならばメルセデスは最初から2ストップと決め打ちしておいてダウンフォースは強めにしてタイヤ保たせつつ多く積めるようになった燃料使って飛ばして逃げ切るつもりでは >>730
風の影響もあった
ベッテルはコンマ２失ったということだから
実際は０．５秒差だったんだろうな
ルクレールは単純なミスで反省しているということだ >>733
ドライバーやチームクルー、はたまたジャーナリストたちも
「テストだからまだ本当のことはわからない」
と口を揃えてコメントしてたけど？
むしろメルセデス三味線に騙された貴方が悪いのでは？ >>716
ルノーにBチーム打診された時も似たような嫌味を言ってたなクレアちゃん >>731
107%はQ1タイムを基準にするからQ3タイムは関係ない >>739
だよな。
自分が騙されたからって、人のせいとかwww
しかも、メルボルンなんて去年みてもメルセデス有利なのわかるよ普通 >>733
三味線じゃなくて計画修正が速やかで上手いんだろ 何はともあれ今年もメルセデスが圧倒的に強いと益々ファンのF1離れが加速するな >>736
細かく言うと去年はベッテルもバッチリタイムだしてたから
今年よりはタイム差大きかったってことになる
昨年は２戦目からフェラーリが強くなったが
メルボルンのコース特性が合わなかったんだねーってことで落ち着いた
今年も２戦目からフェラーリが強くなるかどうか >>683
ベッテル
速さ★★★★★
ミスの少なさ★★★
レースセンス★★★★
4連覇はなんだったのか。速さはあるよ！今年は滑ってる返上できるか！？
ライコネン
速さ★★★★
ミスの少なさ★★★★★
レースセンス★★★★
全盛期と比べれば身体能力は劣っているだろうけどまだまだやれる。
フェラーリから解き放たれて自由に走ったらミスも比例して増えそうな気がする。
アロンソ
速さ★★★★★
ミスの少なさ★★★★★
レースセンス★★★★★
ゲームで言えばステータス表示は一見パーフェクト。しかし攻撃だけで防御が無いとか見えない部分でそんな感じ。
何よりもクチは災いの元を体現したようなF1キャリアだった。 >>746
ライコオタにはわるいけど
もう年齢がいっちゃってるから予選での速さはあってもレースではヒドイ有り様
もうライコは無理よ 早いか遅いかは車次第だからドライバーの影響力なんてごくわずか >>695
PUの出力もだんだん横並びに近くなってきた臭いね。
マクラーレンは空力部門をほぼ入れ替えレベルにした結果、大幅改善ぽい？ ラストアタックでハミルトンの後ろから紫連発でボッタスが追ってきておおって思ったら表示ミスだった >>746
こう見るとJBやマッサのステータスも見てみたくなってきたわ RB、ガスリーに謝罪とかの記事読んだけど
謝罪とか言って変な事したら「戦略」するぞみたいな
チームタッペンの洗礼を受けたようにも見える ハミルトンは、成績は圧倒的でドライビングテクニックもすごいと思うが
あと10年後とかに振り返ったら「あの頃はメルセデスが速すぎた」で終わりそうな気もする ぐちゃぐちゃなレースでこそアロンソは輝くが
逆にいえばトップチームにはアロンソの才能は発揮するところはあまりないからな
カネがかかる上に面倒くさいやつとなっては声がかからなくなるのもしかたがない コメント見てるとRBは未だパーリーモード使い熟せてないんだな
そら何年もパーリーしてるトップ2チームは上手に使うわ ハミルトンはメルボルンでPP取れると思ってなかったんだな
>>746
ライコネン好きなのか？ そもそもガスリーとルクレールは立場が違う
ライコネンが居ても昇進したルクレールとリカルドがいないけどサインツがおかしな事を言っててスパイするかも知れないのでガスリーっていう流れだし
クビアトやアルボンと交代もあり得る立場 とりあえず今月でnext解約出来そうだな
メルセデスなんて誰も応援してない アロンソのレースクラフトは大したもんだろ。トヨタで何も問題起こしてないだろ？
仕事しない奴がアロンソに被せてるんだ >>749
君はライコネンより年下かな、男の30後半は脂がのりきってて身体的にも精神的にも一番充実してると思われる年頃、ただし40過ぎたら衰える一方 >>755
あれはガスリー悪くないからね
レッドブルの大ミス
あのミスでテストクラッシュの後ろめたさがかなり減って救われたガスリー
結果的には良かったのかも
ガスリーも気楽にレースできるし
２戦目以降に良い流れをつくるだけで上出来 ガスリーって後ろから追い上げてくのあまり上手くないってイメージなんだけど
どうなんだろかね・・?! >>759
PP取れるのはFP3でわかってただろ
GPS比較が動画でアップされてたくらいだし
ボッタスに先行されたのでヒヤッとしたみたいなもんかと >>765
去年の開幕はPUぶっ壊れるまでは結構順位上げたぞ ガスリーかぁ…1周目でウィング踏まれるとか無理な飛び込みで接触とか有りそう(有りそう) >>765
中途半端に中段だと絶対ロケットマンのクラッシュに巻き込まれるからあれで逆に良かった気もする >>765
昨年のマシンは空力関係で追い抜き出来ないとか言われてたしそこはまだ微妙
今日の決勝見て俺は判断してみるわ >>745
そうなんだよね。
今年は、メルセデスの為のレギュレーション変更って言われてたくらいだから、それで負けたらマジでメルセデスが間抜けになる
去年は、フェラーリクビになった老害の貢献でメルセデスが勝っただけだからね フロントウイングまた幅広くなったからな 車両とバトルの感覚がしっかりしてないと
すぐ引っ掛けるぞ ベッテルが醜いつって怒ってたけど 今年レースをすすめる上で中団勢をかるく処理できるかどうかは重要
ある意味最終試験になってしまった感はあるが クビサは見てて危ない
何かあったら今度こそタダじゃ済まなさそうで怖い >>776
予選見てスーパーアグリの琢磨と井出のタイム差を思い出した >>763
残念ながら運動能力、動体視力、体力すべて２０台後半をピークに確実に落ちていきますよ
逆に言えば２５歳までは能力を伸ばせる
ついでにいうと白人と黒人はアジア人よりも２年ほどピーク来るのが遅いのです
２８歳くらいまで成長できる
精神論は知りませんが 明日オーバーテイク数が変わらなかったら
レギュレーションの変更は意味なかったということだなぁ 能力なんか伸びんでいいから身長伸ばしたいわ(｀；ω；´) そもそもF1という超人過ぎるスポーツで一般論を適用するのはどうだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
