SUPER GT 2019 Vol.270
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 110Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1548357120/
前スレ
SUPER GT 2019 Vol.269
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549687991/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ＼ r'´￣￣￣ ￣￣￣｀､::. ＿＿＿
l} ､:: ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿| .|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
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|l | :| | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
|l.,＼＼| :| | ,' :::::... ..::ll:::: やっぱり
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: 来年にするでゲソ…
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|l-''´ヽ,／:: | | ￣￣￣￣￣￣￣￣ |l::::
|l ／:: | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ:::: >>1乙
岡山駅にホテルとってそっからレンタカーでサーキットまで行こうと思ってんだけど
和気IC降りてどのへんから案内の看板あるかな？
なんかわかりにくい道だったりする？ナビはついてるっぽいんだけど >>4
和気IC降りてすぐにある
降りてR374北上、途中県道90号右折すれば道なりで行ける。
通り過ぎても美作市入れば看板があるので右折すれば(県道414号))行ける
かな >>5
MapFanでは県道46号に入るぐねんぐねんしたうえ罠みたいな分岐がいくつもあるルート案内されてたから助かったわ
374ずーっと行って90号右折、多少距離長いけどはるかに簡単そう
ありがとう、そっち行ってみるわ >>1乙カレー
前スレ>>996-1000、埋め立て行為は荒らしだぞ 鈴鹿行ってみようと思うんだけど
開催中は嫁さんと子供は遊園地で十分遊べるかな >>8
日曜日の昼間は暇だから本人も含めてゆっくり遊ぶといいよ
レーシングシアターとその前にあるデュエルGPはお勧めかな
そらたべよの予約も取っておくといいよ 位置乙
そういえばエイミーの前任もタケウチさんだったきがする >>6
流れ速くて走りやすい道だけど猪・鹿・狸に注意な
狸以外はこちらも無事では済まないと思う >>12
鹿はひきかけた事あるけど怖いな…ありがとう、注意するわ
レンタカーで猪ひいたら修理費とか払わされんのかな… ピエール瀧がハッパで逮捕されたけど
こっちのピエールが「私は特に悪いことしてませんよ」とか言いそう 足柄PAにスマートICできたから富士行くのにちと楽になるな 中山雄一が足柄スマートインターに関してツイートしてたで
時間的にはどちらも変わらないけど、信号の多さと速度制限のことに関して御殿場インターで降りるのとスマートインターで降りるので比較の感想をツイートしてた スマートインターは出口完全一旦停止しないとゲート開かない。 >>15
熊はねて車壊れて動かなくなったらやばいな
フロントガラスに当たって割れてたりしたら逃げ場がない レースイベント含め結構現地行ってる方だと思うけど
未だにピエール北川の事を「ピーちゃん」と呼んでいる人間に出会った事が無い 岡山駅周辺でシャワー浴びられる場所ってある？
日曜終わった後そこでシャワー浴びて着替えてからバス乗らんと申し訳ない VWが7000人の大リストラか。
ディーゼルゲートを受けてのものなのか、それともEVシフトを見越してのものなのか？
トヨタはどーすんだ？ 日本でこの規模の大リストラをやるとしたら、
モタスポに予算つぎ込んではいられないだろうな。 14年にトラブルだらけだったNSXにも乗ってるぞ、マコヴィッキ ニスモ感がある・・・
それを手抜きしたみたいなカラーリング デザインの専門家によるとあらゆるデザインは出尽くしているらしい グラデーションって色とかうまく使わないとダサいよな ここ最近では2016と2017の100号車カラーリングが良かったなー 大抵無限とか昔の方が良かったと思うのは思い出補正だろうか >>61
あまり覚えてないけどインパルカルソニックって1年だけだっけ？ >>61
これリーマンで実際スポンサー料は払われてなかったんだよね 好景気の時ほど赤系の色が好まれるって聞いたことあるから
不況なんじゃね >>71
>>68
サンクス
しかし似たような青色だことで >>66
福島日産って、ディラーなの？エンジン工場から金は出る訳ないもんな >>61
リヤウイングのスワンネックやフロントまわりのカナードに慣れた目で見ると別の違和感が。。 そろそろ家出ねぇと
2時間×4だけど各チームそんなに走ってくれるんだろうか
Session4あたりになったら各チーム店じまいして誰もいなかったりして… >>75
貴重なテスト時間だからガンガン走るよ。
特にセッティングの決まってないチームは >>76
目当てのチームが最後までガンガン走ってくれることを祈る
カメラバッグまで新調したんだ、頼むぞー >>73
福島日産にニスモパフォーマンスセンターあるからその関係じゃねーの？
整備士がどうこうの流れで >>66
もっとペプシのロゴが大きければペプシカラーだな >>66
この
タイヤハウスの上のギザギザはどういう効果があるの？ダウンフォースアップ？ >>81
タイヤハウス内の空気の引き抜きによるダウンフォース向上とタイヤ周りの整流 ちょっと！一台も走ってこないんだけど！！！
あと寒い！！ レースのとこのオープンピットは朝早いってこともあってかなりすいてるのに
今日のはやべぇレベルで混んでんな 行った人いたら3Fテラスから見える範囲とか車がどの程度の大きさに見えるかお願いします 12号車はなんでこのコンディションでコースレコードを更新してるの？
23号車も２番手だし、GTRは何か大きな改良でもしたのか？ NSX-GTはまだ1台もコースインしてないらしいけど、どうしたの？ 近年開幕前テストで三味線はあまりない気がするのだが日産の謎の開発力はなに？そんな力あったんか？ F1がメルセデス無双が確定したから今年もGTとSFだけが生きがいやな MOLAがメンテやってる(ソースTwitter)モノコレで本山S耐出るってよ >>98
ゴーンいなくなってお金出せるようになったとか言われても解らなくもない 12号車、午後のセッションで午前のレコードを更新してる。
他のＧＴＲも追随しているし、日産は特別な開発でもしてるのｊか？ まだ信用できないけどどのオフのテストでも日産中々調子いいね そろそろカルソニックにタイトルをやってもいいとは思う タイヤが発動するかしないかだけど、基本的には寒い方がタイムは上がるからレコード出るのは不自然じゃない
12だけぶっち切ってるのはよく分からんけど >>108
2020はにゃんこ大戦争 トムス スープラを期待している
にゃんこ大戦争ってポノスって会社らしいけどモブキャスト的にはどういう心境なんだろう
あっち名前は車体にはいってるのかね テスト楽しかったー！止まったりスピンしたりグラベル行ったりはあったけどでかいクラッシュはなくてよかったよかった
目当てのチームがあまり出てこなかったのが唯一の心残り…まぁいつものことではあるんだけど
明日はもうちょっと暖かくなってくれることを祈る なんかマシンがどうこうよりブリヂストンがどの陣営向けで開発するかになってない？2000年代前半みたいに 小暮や本山が500辞めて世代交代って感じだな
立川だけ何故か衰えないけどｗ >>121
鈴鹿テストでクラッシュした。
サードに限らず、鈴鹿テストではレクサス勢がやたらコースオフ・クラッシュしてたのが気になる 現地ついた、また雨…
今日もディレイしたりするんかな SUPER言いたい放題に入会してる人に聞きたいんだけど一ヶ月無料は適用されてる？
なんか二ヶ月目もチャンネル会費が引き落とされてるんだけど >>130
先月の放送時に入会して今月が無料になると思ってたからまだ退会はしていない
入会時と今月の2回引き落とされたからあれ？と思ったんだよ テストの段階じゃまだ何とも言えないだろう
去年の今頃だって今年は3メーカー三つ巴の様相とか言われてたのに
いざ蓋を開けてみたら日産だけGT400だったじゃないか 今日が開幕戦じゃなくて本当に良かった
天気不安定過ぎる 場所、季節問わず速いのはLC500だもんね
台数が多いのも有るけど安定した性能を持ってる 不安要素ってブレーキくらいじゃね？
長距離のレースだと後半になるとブレーキダストが大量に出てきてペースが落ちるときもあるし立川のクラッシュもブレーキだったみたいだし 立川のあれは整備ミスじゃなかったか、長距離も去年500マイルで1-2だし
強いて言うならLCは直線が遅いかな ニューマシンもチャンピオンになる傾向だから次々投入できるトヨタ有利
いずれガズーのＭＲも投入するんかな >>148
09NSX、13HSV「せやな・・・」 普通に考えたらあんな1億近くしそうな量産しない車ベースにするわけないだろ
あとこれ以上MRが増えても困る 岡山は来月の決勝の頃でも意外に寒いから俺には堪える 岡山は南の方だし温かいやろ（偏見）で突撃して死ぬかと思った
これだから道民は…
しかしあの寒さの中でテストやって何か収穫あるんかね？いっそF1みたいにもっと暑いとこでテストやった方がええんちゃう？
マレーシアでやろうや あの年は帰りの路面が保証できなかったから観戦券と駐車券はゴミ箱行きだったな 今年は開催時期2週間後だし多分少しは暖かくなるんじゃない 昨日言ってたけど瀬戸内に近いのにむしろ山陰らしいね 県北って言われる地域になるしな
今は比較的穏やかだけど何故か開催時期はここ数年寒気が直撃してる F1の方だがHONDAは開幕戦で3位表彰台とは予想外に善戦したね
この勢いでGT開幕戦も頂きか！？(°∀°)
去年は1-2フィニッシュだったし >>162
ケンコバの母方(ノーパン書道教室(抜きあり)師範)の実家のすぐそばだからな >>163
そんなに自信ありげだったらMRハンデを元通りにしたっていいんだぞｗ >>165
いっそS2000の新型出してくれんかナー（もちろんFR）
そうすればスッキリわかりやすくなるし SC430デビュー戦の鈴鹿が観戦史上最強に寒かった
開幕はオートポリスとかじゃあかんのかな >>176
あの辺のシーズン年9戦で開幕戦今くらいの時期だからな、そら寒いわ 90スープラのZR(6発)の今年分は予約で完売だってさ >>176
雪が降ってた
鈴鹿の１コーナースタンドで体にカイロ貼りまくって見てたわ >>176
オートポリスって鈴鹿や岡山よりも寒いんですけど・・・ >>176
あの時風がクッソ強くて空力バランスに頼ってたNSXが決勝で総崩れしてたの覚えてるわ >>5
遅くなったけど90号教えてくれてありがとう
最初ナビ通り行ったら県道46号通されて死ぬかと思った
初日帰りから90号行って正解だった、めっちゃ道いいなあれ >>183
そういや全サーキットで一番高地にあったんだったな
>>185
予選で師匠も寿一も1コーナーで飛び出しててこら４３０あかんわ
と思ってたらまさかの結果だった
トイレ5回も6回も行く程さむくて戻るたびに寿一抜かれた？抜かれた？
って連れに聞いてたの覚えてるTRDショップの人たちが決勝は大丈夫だから
期待して下さいて皆自信ありげに言ってたのが印象深かった オースポに載ってたエッソスープラのアイコラ思い出した カストロール トムス スープラちゃんはGT界の永遠のアイドルだよ エッソのマークXだったかのコラが一番かっこよく見えた 冷凍麺スープラってGT本戦出たことあったっけ
富士1000kmでシャ乱Qが監督してたのは覚えてる >>200
マクラーレン720S GT3だろ
ゼッケンにも書いてある >>200
マクラーレンだね
ていうかけっこう走ってた気がするけど、ピンクで目立ってただけ？
なんか目立つからカメラ構えるとつい撮っちゃう スレチだけど720sは脇から見ててもそんなに速くなかったな
まだ流すだけって感じ チーム郷の720sはまだパーツ供給が万全じゃないらしいからな
スーパー耐久の参戦取りやめたし mrハンデは重くするよりバラストを変な位置に積ませるようにしないとダメよ >>196
カストロールとペンズはＪＧＴC・Ｓ-ＧＴを通じてベストカラーリング 冷凍麺スープラってググっても富士1000耐の画像しか出てきてないんだが…… >>213
ここで言う46号は和気からサーキットの東側に出てくる道だね
かなりの近回りになるので常連さんはよく利用する 本山の引退とイチローの引退
ともに業界のレジェンドが去ってしまった 小山町がふるさと納税もらい過ぎて地方交付税減らされるたってか >>217
SFと被ってるから無理。
中山松井が今週S耐だから代わりにVLN出場。 NGK, NTK
左右非対称の スポンサーロゴ。
どの様な意図？
左右非対称の ロゴと聞くと
93年トラスト トヨタ93C-Vを 思い出すが 他にアルかな？ >>232
発表会マシン？だけど08年ニスモの右がモチュール左がザナヴィのGT-Rとかも >>232
最終年のStudie M6（Steiff／SABON） 渋谷ちゃん卒業で嘘くさい笑顔の女子アナに交代かよ
GT+のピットレポーターは定期的に黒いやつ挟まないといけないルールでもあるのか 新アシ女子アナかよ
今度は誰とくっつくんですかねぇ 渋谷ちゃん300も500も一人レポートで頑張ってたのにな
結局左近の後任は置かずに解説無しで中尾が別室でワイプでリアクション取るだけになるのか？ 局アナじゃないのか
さすがに同じ過ちは繰り返さないよな 目覚まし土曜日の顔黒アナか
あの子フジテレビのアナウンサーではないのか YouTube見てて、おすすめにD1の出て来たから見たら、斎藤太吾が新型スープラで出てるのな、知らなかったよ 次は岡副麻希か
渋谷飛鳥はそつがないけどつまらなかったからなぁ こう言っちゃなんだけど
リポーターの格を上げてきたな
普通に売れてる人使うとか珍しい びーむ生き返れ生き返れ…
あいつピットレポートとか有能だったのになあ 岡副 かぁ
派遣先？の上司。
三宅アナが指導してくれることを祈る。 岩崎ちゃん生で見たけど横にいた狩野と頭一つ違ってた
狩野が背低いのかも知れんが（まぁ部長も背は低い方だけど） >>252
大予想スペシャルで番組切り盛りしてたのは
ゆーびーむ☆だったからなぁ
去年はコーナーがなくなってしまったが >>249
はじめは売れっ子出してきたけど、次からはセントフォースの新人枠になりそうな気がする。
岡副ちゃんには長くやってもらいたい！ おかふく最悪だ、去年もほぼ見てないけどプラス見ることはないな。 >>264
結構いるだろ
松井とか大嶋とか中山とか 岡副麻希(26)大阪府出身
大阪桐蔭中・高→早稲田大学 岡副ってまじか！あの黒ギャル？
結構好きだから嬉しいが全然モータースポーツに来るイメージ無いんだが GT+の本山特集
インターテック事件は触れちゃいけないんや… ドライブスルーペナルティ無視して走り続けた結果、黒旗貰ってGTから追放されたってやつだっけ? >>275
FIAからスーパーライセンス剥奪されたただひとりの人 日産はジェットイグニッションものにしたのかな？
それとも予算がなくて作れないから将来的にレギュレーション変更を求める気なのかな？ WAKO’S 4CR LC500の脇阪寿一監督、阿部エンジニア加入という”新しい風”に大きな手応え｜スーパーGT
3/25(月) 19:01 Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190325-00000011-msportcom-moto
WAKO’S 4CR LC500を率いる脇阪寿一監督は、TEAM MUGENで長年活躍した
阿部和也エンジニアの加入が、チームに新しい風を呼び込んでくれていると語った。
阿部和也は国内トップカテゴリーで注目されるエンジニアのひとり。
昨年までTEAM MUGENに所属し、特にスーパーフォーミュラでは長年にわたり
山本尚貴の担当エンジニアを務め、2013年と2018年には山本をシリーズチャンピオンに導いた。
しかし2018年いっぱいでTEAM MUGENを離れ、チームルマンに移籍。
今シーズンの各チーム体制の中で、大きなトピックのひとつとなった。 >>278
レーシングスーツだろうから
いいとこ全くなし 11監督……歳とってるのかなんか顔がだんだんダサくなってきてるなぁ 週末の富士テストって御殿場や新松田からシャトルバスってあるのでしょうか？ >>284
エイミーが後ろ姿（ケツ）を撮られた写真に対してSNSで文句言ってた事があったな ももんがのインスタが急にエロに走ったのなんか見てて怖い http://www.as-web.jp/supergt/465539
＞交流戦に関してはジャンボ機1機をチャーターし、DTM車両14台程度を空輸すること、
＞使用タイヤに関して当初ブリヂストンやヨコハマタイヤの使用も検討されたがDTMを統括するドイツITRとの話し合いの結果、
＞ハンコックタイヤのワンメイクで行われる方向などの話がありました（DTMとハンコックタイヤの契約が2019年まで有効なため）。 >>292
ここはイコールコンディションを重視して
ワンメイク御用達のピレリで 岡副ってめざましどようび出てなかったっけ？
3月で卒業？
もし並行して両方出るならレースウィークの土曜日はクソ忙しいな >>292
SGT規定でもサスアームにブレーキ周りにアップライト共通化、
エアロはフリックボックスとラテラルダクトとリアフェンダーの一部以外は全部共通化か。
もうワンメイクに毛が生えたようなもんじゃねえか FCYだの交流戦だの
いうことだけは一人前のヤクザジジイがやったことの結果がこれ というかそこの部分は既定路線だから何とも思わないけど アップガレージのNSX GT3のカラーリングかっこいいな
INDYのブルデー機っぽいけど 昔のエッソタイガースープラのパチモンにしか見えんがw クラス１規定見たけどほぼエンジン以外ワンメイクやん ワンメイクにするとSGTのマシンってどのくらい遅くなるんだろ 今年の交流戦で判明するんじゃね？
てか結局はハンコックタイヤの性能と相性次第だろうけど >>300
ジョーダン無限ぽい
ちょうどマシンもホンダ http://www.as-web.jp/supergt/465539?all
エンジン燃焼室の外部点火の禁止
つまり副室燃焼禁止ってこと？
日産の予算ないからジェットイグニッションを開発できず、禁止の方向ってわけかな？ 日産を悪者したくて必死に話題に出してるな。無知は罪。
279 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fbb8-ZqVh [126.110.87.220])[age] 投稿日：2019/03/25(月) 19:15:14.33 ID:JBMiE1W60
日産はジェットイグニッションものにしたのかな？
それとも予算がなくて作れないから将来的にレギュレーション変更を求める気なのかな？
306 名前：音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2a-ZqVh [153.250.127.117])[age] 投稿日：2019/03/27(水) 09:13:28.73 ID:n+Ivof/RM
http://www.as-web.jp/supergt/465539?all
エンジン燃焼室の外部点火の禁止
つまり副室燃焼禁止ってこと？
日産の予算ないからジェットイグニッションを開発できず、禁止の方向ってわけかな？ 交流戦の為だけに、時代遅れのバージョンに戻さなくてはならない
そんなモータースポーツならいらない >>312
時代遅れのスマホ使ってるお前がそれ言うのかよ
放射脳すげーな 少なくともOSのサポート終了してるバージョン使ってるのは
セキュリティ上問題はあるだろうな Androdi7.0以前を使用してる人は気を付けた方が良い って、ID無しが騒いでおります
いつ俺が最新のスマホに取り替えたんだ？俺も知らないけども
捻りを入れるなら、俺がDTM側とか言えば良かったのに、古いスマホ使ってるのとプレチャンバーは相対だろ
>>315
なーんにも取られる物無いし、ブラックだからカード類無いし、無問題 情報が取られるのでは無く踏み台にされて他の人への攻撃に使われるんだよ
簡単に言ってしまえば被害者だと思ったら加害者になってたパターン
底辺自慢とかそんなの不要だからこれだけ覚えておいてくれ 言い忘れた、WiFi専用ねこれ
家にはWiFi無いから ﾜｯﾁｮｲID消してる人、ちょっとしたことで端末やら地域調べるから気持ち悪いわ このスレの奴らってロクに情報もアップデートしないで
偉そうに文句垂れてる奴ばっかりで反吐が出るわ
今更文句言ったところで遅いんだよ >>321
大抵クソみたいな書き込みする奴同じだからな
またこいつかって晒す意味でやってるからな >>324
おーこわｗ
俺も偉そうに特定のメーカーや人物を叩いてる人にはうんざりしてるからよく解る
でも5chなんてそういうクソみたいなやつ多いから、それこそ今更文句言ったところで遅いと思うよ お客さんはGT-Rが勝つのを見に来てるんですよ！！ ホンダはトヨタ入り間近だな
ソフトバンクとトヨタ合弁「モネ」に外部資本、ホンダと日野出資
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6318574 ホンダ「が」出資するのであってホンダ「に」出資するわけじゃない
それにホンダはGMとも業務提携したりしてるし 今年はどのメーカーが来るのかな。
毎年毎年シーズン前は三つ巴って言ってるような気がするけど。 ホンダって去年は特別性能調整で有利だったんだっけ？ >>329
ソフトバンクはトヨタと提携する前からホンダと提携してたし不思議な話では無いな
ホンダのMOPナビにはソフトバンクの通信モジュール載ってるし（トヨタはauで日産はドコモ） >>333
17年Rd.3からMRハンデが減ったまま18年シーズン始まってRd.6から元に戻った 今の規定のうちはホンダが勝つって予想じゃなかったか
日産は論外だし、レクサスも期待できるのはトムスぐらいだし 実は軽かった方が運転しにくかったNSX
ハンドリングバランスが崩れたらしい >>329
冗談じゃなくて先のこと考えたらいっそのことチームジャパンで対外国メーカーくらいやらないとこの業界生き残れないんじゃないかと思ってる
あれ？ニッサンは… >>336
17年規定初年のNSXはトラブルが多かっただけで速さはあったからね
レースペースの悪さを解決できれば手が付けられなくなるかも >>342
たしかにｗ
しかし最近の1BOXカーってフロントの大部分をグリルが占めてる似たようなのが増えたな
ホンダのステップワゴンすら同じような感じ 明日天気悪いっぽい？
土日どっち行くか迷ってたけど日曜に行くべきかなー >>348
親父の車だと思う、インスタグラムでいってたような ホンダは業績が良くないし
売れてる車が赤字のN-BOXだけだからな
トヨタと鈴鹿で合同イベントしてるし
豊田章男社長とホンダの社長は自動車連の役員同士でよく顔を合わせてる関係上
一緒にやるのは助け船だわな
他の自動車メーカーよりトヨタの方が何倍も安心出来る
こういうのは政府から話が行くらしいけどな
自動車産業は電機メーカーが壊滅した日本にとって大事な産業だから SGT興味なかったけど、DTMとの交流戦のニュースを見て来てみた。
けど、あんま盛り上がってない？
新日 vs Uインター(プロレスね)みたいな事になってるのを期待してたんだが 今年はピレリタイヤ使わないといけないのがなあ
去年の鈴鹿1000kmもピレリのせいで日本勢活躍できなくて盛り上がりいまいちだったし >>355
すまんが何の話してるの
おそらく色々と間違ってるから何言いたいのか理解できんよ ピレリといえば
・デグラレーション
・ウインド
・クリフ
・アンダーカット
・チームラジオの頭を聞き逃す
と連想出来る訳ですが JRPがグランツーリスモに擦り寄ってるけど我らがGTAの組長様は黙って見てるだけか？ >>354
そりゃトップが理想は語るが相手の言うこと聞くだけの無能で
速いほう(GT)が遅いほう(DTM）にあわせたり
改造範囲どんどん減ってより窮屈なレギュレーションになり
GTの魅力の１つであるタイヤ競争までないんだから
物珍しさで興味はもっても不満があるGT好きは多いだろ 外野で無責任だから何とでも言えるわな
テメーの書いてる内容程度でこのレースの魅力が落ちるとでも？
SH-06D(Android 4.0.4)
FOMAスマホにしがみつく貧乏人様はスゲーな ﾜｯﾁｮｲ間違えてて草
それは置いておいてワンメイクタイヤで
どれくらいタイム落ちるかは個人的には注目してる
普段のレースで下位走るチームが上に来たりして >>364
親族が被爆者だからお前には優しくしてやるぞ
お前が「スマホ警察」を名乗りな >>363
交流戦はプレチャン禁止だっけ
今シーズン始まってないからなんとも言えないけど、
NSXとLC500が弱体化して不調が続いてるGT-RがSGT組トップの可能性もあるよね この時間だけどまだ明日行くか迷ってる
雨微妙だよなー 世界戦のコスト増しに付いていけるチームなんてほとんど居ないから無理でしょ 平手GT-Rファンだったのか
自分もそうだが今の30～50歳くらいのやつだとスープラやNSXより圧倒的にGT-Rのファン多いもんなぁ >>371
20代だけどR好きだぞ
肌感覚だと20～10代もR好き多いと感じる https://www.as-web.jp/supergt/466916?all.
去年富士が得意だったGT-Rは、今年フロントのダウンフォースあげたら、高ダウンフォース高ドラッグになった印象
逆に去年ストレートで追い抜きが出来なかったレクサスは、今年低ドラッグ低ダウンフォースになった感じがする。
NSX？しらん GT-Rは空力担当が「今は空力効率悪くなってでもダウンフォース増やした方がタイム上がる傾向」
とインタビューで言っていたから、そういう路線に変えて来たんだろう
NSXは性能調整嫌って露骨なくらい三味線弾いてるな 何年か前は三味線流行ってたけど最近は開幕前のテストの勢いがそのまま流れに繋がる気がしてるんだがどうだろう
去年岡山テスト見に行ってNSXが一番小さく曲がってる様に見えてホンダの計測係の人と話したら最高速はレクサスが全車安定してるけどGT-R､NSXに1台ずつ速いのが居るって言っててホンダが来るかもしれんと思ったんだが 昔の全日本や初期ＳＧＴならともかく今のＳＧＴで三味線弾く意味ってあるの？
特別調整なんてちょっと前のホンダレベルじゃないとされないだろうし
コストかけてテストしてるんだから真面目にデータ取りしたほうが有益だと思うんだけど ハンコック経験の無いGT500VS富士経験の無いDTMか...
どっちが速いんだか >>381
去年速すぎるからってシーズン中に再調整喰らったろ
三味線つうかウェイト載せてテストしてるんだろ、ホンダは。
真面目にデータ取りしてない訳じゃない 去年みたいに気温が上がらない時期にポイント稼ぐつもりなら富士の頃は結構なウェイト積んでるだろうからな アウディのNREはタイミングギアがリア側にあるみたいだけど、
NR20Aはたしかフロント側だったような。
タイミングギアの配置とエンジン前後の重量配分の関係はどーなってる？
https://serakota.blog.so-net.ne.jp/2019-03-29 >>386
富士の頃に結構なウエイトってホンダ勢は開幕戦でどんだけ無双する気なんですかね・・・ このテストについては、諸事情によりオートスポーツwebでは走行中の写真やドライバーのコメント等の情報をお届けすることができないので、ご了承いただきたい 結局今日雨降らなかったのか
行けばよかったな
まぁ明日は行くぜ シーズン中に再調整って単に積まなければいけない重りを
降ろさせてもらっていてそれを元通り積むことになっただけじゃ
なかったけ？
降ろしている間にポイント稼いで勢いに乗れただけって感じがしてたが タイヤメーカーのスポンサー関係でハンコック履いた写真載せられないんだろうな >>387
リア側の方が振動の節に有って良いとかというのを兼坂先生の本で読んだ記憶があるな >>390
今回のテストはGW中の第2戦を想定したテストなんじゃないかな？
まだまだ寒いしな >>395
重心的にはどうなるんだろう？
昔、V8、3.4リッター時代に、ホンダがSFを重視した仕様（重量配分的に）の
タイミングギアレイアウトを採用したとかいう記事があったと思うんだけど。
SF仕様重視と言うことは、重心は前よりなはず。
反面、SGTではHSVはFRだったから不利なはず。 たしかホンダはフロント側にタイミングギアがあったような。
んでトヨタはオーソドックスにリア側だったような。
ということは、タイミングギアのある方が重量的には重くなるのかな？ >>396
だね
気候はまぁ5月と比べると全然違うけど、タイムが出る出ないはウエイトハンデ想定してのテストも兼ねてるしね 6日のめざましどようびには岡副の名前あるね
メインキャスターは久慈アナに変わってるからこれで確定なんだろう
レースウィークは出ないのか、終わってから移動するのか？ 卒業しなかったからそのあたりでしょう
めざましは月～土通し出演したりめちゃくちゃタフだよな プリウスの音だいぶ変わったな
これで一番良い音の車はなんになったろう？
ウラカンかなぁ？ オープンピット始まった時には100の受付終了してたんですけど
なんやねん
多分正規の方法でバトンのサインを入手するのは不可能だね >>411
グランドスタンドから見てたけどオープンピット始まる前にチームスタッフに誘導されて20人ぐらい先行入場してた
チーム関係のお客様なんだろうけどその方々だけでサインの列は締切になってた 朝イチで並んだ人はかわいそうだな……
結局行かなかったけど…… >>413
それ違う、一番最初に並んだ前3列の人達だけ優先的に早く入れてくれた。
JB対策、走ったり突き飛ばされたりが問題になったらしい。
だからずるくもなんでもなくてJBのサインほしくて早く並んだ人が当然の如くもらっただけ。 >>416
テスト走行始まってすぐは並んでなかったから
その後ですかね 昨日も前数列だけそんな感じだった
どこのピットに並んだかは見てないからわからないが >>418
事前に説明あって他のチーム目的ならば列に戻される
その後は強制連行だから他のピットには行けない
これがテストだからなのか、富士ルールなのか、
全レースなのかはわからんけど
少なくとも前 途中で送ってしまった
少なくとも前3列で他チームに行く人って聞かれて手をあげた人は誰もいなかったよ 人によるでしょ
チームが好きな奴、ドライバーが好きな奴、RQが好きな奴、マシンが好きな奴、タイヤが好きな奴、雰囲気が好きな奴、色々いるからあの人数なわけで
ドライバー好きな奴ならサインもらえる機会あるなら毎回ほしいんちゃう >>423
いるかもしれんぞ
「ﾊｧﾊｧDUNLOPのインターのトレッドパターンたまんねェー」とか
「あぁ～YOKOHAMAのハードタイヤの消耗した面たまらないんじゃぁ～」とか 俺もRQは興味ないけどRQは好きだからサイン欲しいな 午後のセッション終わったあと#1 23 37が走ってたけどなんで？ >>429
おれもRQ好きやで
ニスモの帽子にサインをもらった ハンコックのテスト今日もやってたのか
午後のセッション終わったらそそくさと帰って来たけど失敗した
今日ピット裏にエイミーいたな
周りにスタッフとか取り巻きいなかったけどまさかプライベートじゃないよな
（そもそもプライベートじゃ握手や写真OKしないよな） 事務所に所属してる芸能人なんだしプライベートでしても不思議じゃないだろ >>433
今日も炙ったタイヤカスの臭いを肴にウイスキーを飲むんですよ アドバンのタイヤ履いて、アドバンの帽子にＴシャツ&スニーカーから、アラバスターという防水透湿素材のブルゾンまで着てた俺は、やはりタイヤ好きなんだろうな。 昨日ハンコックタイヤのテストしてる間に関係者の入り口から出てきたセルモナンバーのレクサスLX出てきたから誰かなぁと思ったら立川だった
LX乗ってるんだなぁ
LS乗ってたよなぁ確か 皇太子殿下が95歳になられるまで
日産信者は祈りを捧げなさい R36年にはR36出てるといいなぁ
それまでR35で頑張ろう 開幕戦のスケジュール出たけど日曜日のピットウォーク9時35分からとは早いな 果たしてJ sportは今年こそサーバーを落とさず放送できるのか！？ テストでNSXは下位に沈んでるんだが
三味線なのか？
今年はレクサスvs日産なのか？ 前から言われてるけどNSXは富士が苦手なだけじゃないか
去年もテストで遅くてウェイト積んでるとか言われてたけど500kmで上に来なかったし でも富士は2戦あるんだし、そのままな訳が無い と思いたい
それ以外の場所では明らかに手の内を見せてない感じがするけどね この時期のテストで三味線引いてるほどの余裕ないっていろんな関係者が言ってるから富士は結局こんな感じなんだと自分も思う
ルマンとインパルが今年は良さそうだね SC430のデビューは鈴鹿テストや予選・決勝全部行ってたから
まさかの予選まで三味線を弾いていてシグナルがグリーンになった瞬間は
一等席で観ていたので大爆笑だったな 予選一発の速さよりレースペースとタイヤの持ちが重要だと思う >>463
復活するわけねーじゃんまだ言ってんの？ >>461
確か去年も#6はテストだけはよかったろ SFでは明らかにトヨタ＞ホンダだし三味線引く余裕ないだろ ホンダにアドバンテージあるかって言われるとそんなことないからなあ、富士だし優勝相当のハンデ積んで走ってるかもしれないけど >>438
服なんか着ないでアドバンタイヤでビバンダムくんみたいにならなきゃ >>462
あれは確か空力パーツが予選にまにあわす決勝に投入したからじゃなかったか？TRDショップの人も匂わす様な言ってた記憶がある Jスポーツorスカパーオンデマンドで練習走行の配信は今年は無いっぽい。
配信予定の欄に朝の練習走行がない。
TV観戦組はLivetimingでラジオ聞く位しかないな NSXに乗ってた頃の伊藤大輔に鈴鹿のトイレでサインしてもらった 富士はホンダ不得意だし三味線は無いだろうな
タラレバは禁物だけど去年の500mileだって日産が自爆して無かったらホンダ勢総崩れだっただろうし >>461
まぁ自分から「三味線弾いてますよ」なんていう関係者はいないわな まぁ去年ハンデ80kgでもポールトゥウィンできるんだし、多少増えても結果はそんな変わらないんじゃね ホンダもトヨタも普通に使えるジェットイグニッションが禁止となると
その技術の無い日産だけが何時ものいちゃもんつけてるというのがあらためてハッキリするな
日産がジェットイグニッションの技術がないのは既にハッキリしてるし
そもそもあれで大してパワーがあがる訳ではない
上がったとしてもたかが数馬力
タービンやブースト圧変える方がよっぽど上がる ぶっちゃけ去年日産は最高速というか一番パワーが出てたし
ストレートが速かった ジェットイグニッション使えば熱効率が数%、馬力で言うと10馬力単位で向上するって話だけどな
タービン変えればっていうけど共通部品で変更できないし。
あと去年の日産が最高速出てたのはダウンフォース削ってたからだ >>485
何となく2002⇒2003頃と似たような話だな 前はストレートはSC、コーナーはHSVで中間のGTRみたいな感じで分かりやすかったんだけどいまどんな感じなんだろ >>487
ストレートでレクサスより日産のほうがあきらかに中間加速が速かったからそれはない
去年も今年のテストでも日産が一番エンジンパワーが出てる ここ数年は開幕だけ速い印象だなぁGT-Rは
なんでシーズン中にあんな差が付くんだろう >>491
夏に強いと言われてたミシュランが年々夏に弱くなってるから、涼しい春は比較的速い 日産勢の中で#23だけ調子が良く見えるという意味です >>493
ビバンダグくん次第じゃないの？外しまくってる感じ… 【速報】pringで現金500円をタダでもらえる
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去年の第2戦富士を見ていたけど、ＧＴＲはストレート最高速でレクサスに負けていたよ。
39号車にストレートを余裕で抜かれたとき、駄目だこりゃと感じた。
ライブタイミングで見ていたけど5ｋｍ/ｈくらいの差が出ていた。 >>485
日産はDTMだかの交流戦を名目に
戦力の均衡を企んでくると思ってたわ >>497
無料でATMで下ろせるのは良き
俺も使ってみるかあ >>493
#23に一極集中させてるんでしょ
解説者も「#23以外は露払い」とか言っちゃってたしｗ ツギオの金曜日のブログに載ってる「わ」ナンバーのR33で来たドラって誰なんだ？
平手？ >>490
中間加速でNSXに引き離されていた記憶しかないが つぎおちゃん「ニスモのエンジニアに『ウイング全寝かせにしたからなんとか直線戦えるのであってエンジンのパワーは劣ってるからな』って伝えておきました」
一昨年の寿一の言いたい放題だったかな ニスモTVが名前変えたのあれなんでかわかる人いる？
フォーミュラEが云々言ってるけど 牧野いるからエプソン応援したいが、グッズまったく売ってないのな。 中島がモデューロになったのは
ホンダの都合？（増額？）
それともエプソンの都合？（縮小？） >>508
たぶんエプソン、同じくメインスポンサーの松本山雅がJ1に上がったのとデカイ建物を建ててるからだと思うよ
https://www.epson.jp/osirase/2017/171005_2.htm スレチですまぬが、、、
サッカーのチームで サンガ って複数あるのね。
（京都、松本） 松本にヤマガって喫茶店があるんだよ、喫茶店の常連が集まってできたサッカーチームが松本山雅
京都サンガはサンスクリット語の『仲間』
紫の仲間って気持ち悪いけどな >>502
鮭が連覇した時も23にスタッフ移動しまくって焼け野原状態で関口向かい入れたとか聞いたことあるけど本当なんかね 働き方改革の実行と健康経営の推進について
KDDI株式会社
2019年3月29日
当社で勤務されていた、入社2年目で20代の社員が2015年9月に自殺されたことにつきまして、2018年5月に労働基準監督署により労災が認定されました。
お亡くなりになられた社員には、1か月あたり90時間を超える時間外労働時間が確認されたことに加え、仕事の内容・仕事量の大きな変化を生じさせる出来事があったことおよび上司とのトラブルがあったことが認定され、
これら複数の出来事から強い心理的負荷があったと判断されています。
また、当社は、長時間労働およびサービス残業に関する是正勧告ならびに行政指導を労働基準監督署から受け、これに基づく社内調査と未払い賃金の清算などの対応を行っています。
当社は、この事実を大変重く受け止めております。
お亡くなりになられた社員のご冥福を深くお祈りするとともに、ご遺族の皆様には心よりお詫びとお悔みを申し上げます。
https://news.kddi.com/kddi/corporate/newsrelease/2019/03/29/3703.html 今年はナカジマのバックミラーに松本山雅のエンブレムがないような おかふくさんは楽しみだわ
昔岡山だったと思うけど山岸さんが目の前とおって
綺麗だったけどメイクがすごくて圧倒された記憶がよみがえる アストンのDTM、当初はホンダのNREを使用、更にレッドブルテクノロジーが関与するって計画だったらしい
ホンダがDTMに興味示さなかったからレッドブルも降りちゃったみたいだけど
https://www.motorsport.com/dtm/news/marko-honda-rmotorsport-aston-martin/4362420/ ホンダの持ってるリソースからすると無理だわな
F1復帰NRE初期のアレ見てると共倒れになりかねん >>483
首になってフリーになったからどこ乗っても問題ないだろ >>519
富士で岩崎ちゃんと狩野部長が一緒にロケしてるの見たけど頭一つ違ってたな
渋谷ちゃん生で見る前にクビになってしまって残念
郵便物？ですら生で見たのに >>岩崎ちゃん
IWASAKIのドラを思い出した
今何やってんだか >>523
渋谷さんは目の前と言うほど近くはなかったがまあ近くでみた、感じの良いお姉さんという雰囲気だった サッシがズムサタのスポーツコーナーやるみたいだけど、予選に間に合うのか？ >>521
単純にFR車用のリソースがないんじゃ？
GTSFどっちもミッドシップだし 関口はあの荒々しい感じを見せつけるのに本性の繊細な感じがぽろっと見えるのが好きになっちゃうんだよな 今年はyoutubeに公式でフルレース映像アップするらしいな >>534
日本語と英語のコメンタリー両方アップするらしいけど >>539
サンクス！ ３週間後とはいえ、画期的なことだね。 三週間開けるのはオンデマの見逃し配信に被らないようにかな
GTAもやっとこういうのを多少なりとも有効活用できるようになったか >>527
指山ズムサタってまさか宮本の後釜でプロ野球熱ケツ情報MC？ ＧＴレースの地上波、一部を除くとせいぜい2週後以降だったしフルレース視聴が可能なら3週後でも十分かなあ 生放送＋GTプラスでダイジェスト放送を考慮しての3週後？ どうやら、Nismo.tvが生配信をやめるみたい。
たぶんその代わりなんだろう。 Ｊスポの指山とかテレ東の岡副とか土曜朝の番組出てる人いっぱいいるけど今年は中継大丈夫なんか 何年か前は「自電車好きのDJ」だった人が
地上波のスポーツコーナー担当までステップアップしたのか 去年からスマホにインストールしてある
ライブタイミングアプリが2019表示に変わっているんだけど
もう一度、960円課金しないと見れないんだっけ？ MSJ行って来たけど未だに「日産ワークスドライバーの平手晃平」に慣れない
このまま開幕迎えるのか・・・ レクサス 6.36.37.38
ホンダ 1.8
日産 12.23
総合すると今年チャンピオン争いに絡めそうなのはこんな感じってことか
素人目にも上のチーム以外が優勝するとは思えないから妥当だと思うが、36は代役の宮田次第なところ大きそうね >>558
2011年のMOLAみたいなワンちゃん番狂わせ枠になりそうなのは64か？
ただカレー屋さんがね... >>559
シリーズチャンピオン争いってことならダンロップで二人共GT500初レギュラー参戦の64は一番遠いような気がするけど、各レースウィナーってことなら17年鈴鹿1000kmみたいなウルトラCを期待したくなるね >>558
ルマンがあってサードがないとかこれいかに？？？ >>557
りともって今年なにやってるん？
LMコルサ一年でクビになったん。 >>562
LMコルサにおるよ。
スポットで500に参戦する。
去年の坪井パターン。 嫌いだからといって、わざわざ敵を作るような行為はせんでもよかろうにな MSJって土日でコンテンツ全く同じなのな
トヨタホンダは出演ドラが違うけど
土日両日開催自体が久々な気がするし仕方ないのか その平手叩きにかける情熱を推しの応援に使ってやれよ >>561
そんなこと言われても>>557に名前上がってないし… トークショーでツギオが平手にしつこくトヨタの話振ってるけど
そう言う自分もSFでトヨタ系チームの監督やるじゃんってツッコミは無しですか？ 付きすぎっていうか熱心にアンチ活動してる極小数のやばいやつだろ
自分の人生がうまくいってないから他人を叩かないと自分を保てないんだろうな 平手はともかくツギオにアンチが付く要素って何かある？ クソ新規の俺は毎回平手と平川を混同して「若い割に波瀾万丈だな」と思ってしまう BoPとして日産のNREを2.6Lにボアアップしよう >>564
具体的に何と言ったん？
>>579
次生アンチはアイツだろ 年末のTGRFの監督トークショーで「何で日産のワークスドライバーがいるの？」
って11やマサ辺りにイジられてタジタジになるツギオを見るのが今から楽しみだわ >>583
その手で思い出したけど何でホンダはイベでB-MAX呼ばなかったのかね
色々やりまくってるからめんどいのか
F3も昨年本山(今年のSF監督)と田中(今年のGT監督)がガッツリ関わってるし >>528
色々変更しないといけないし
そこまでリソースを割くメリットないとやらんよなー 性能調整とかいうけど日産への優遇策でしかない
日産は今年のテストで去年のコースレコードよりすでに1秒も速い
何時も政治で優遇してもらってせこいんだよ日産は
優遇無しで本田に勝ってみろや お客さんはGT-Rが勝つのを観に来てるんですよ！！
というのがGTAの言い分だった筈だなw あとＤＴＭとの合同は止めて欲しい
あちらさんはこっちの規格に合わせる気さらさら無いみたいだし
何も得しない
韓国タイヤとかあほらしい
えいきゅうに別々でレースするべきだわ >>589
日産のオーディション受ける状況を
落ちても帰るところがないと言ってたから
言葉通りに受け取ればそういうことだろう。 昨日のMSJで塚越が下廻りやらかしたなw
ガツガツ音鳴ってたわ >>589
完全に切ってなくてあんな発言してたら本当の馬鹿だぞ >>593
国内のエンジン規格をDTMと統一したいあるメーカーがあるらしい 福島の放射脳
312 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 5364-dMtA [60.39.221.51])[sage] 投稿日：2019/03/27(水) 12:00:00.05 ID:8fckrkMU0
交流戦の為だけに、時代遅れのバージョンに戻さなくてはならない
そんなモータースポーツならいらない
599 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 2564-DP7w [114.177.55.169])[sage] 投稿日：2019/04/08(月) 12:15:48.01 ID:rRusWdnk0
>>593
国内のエンジン規格をDTMと統一したいあるメーカーがあるらしい これだけタイヤメーカーと密接な関係のあるレースはワンメイクには出来んだろw 今年のサンはちょっと違う～
今年のサンは光ってるぅ～♪ 日産が堂々復活してアンチの顔色がカルソニックブルーになるの楽しみだわ
実際にはホンダは400でもレクサスは安定して速いんだろうけどね ホンダは蓋開けてみるまで分からんなあ
テストを信じるならほんとに遅いのかもしれんけど
NSX勢の中でナカジマが上位に来てる時点でなんか怪しい 指定されたってのがポイント
好き勝手乗せるとバラストにされてかえって動き良くなる 45:55を47:53とかにされたら有利になるだけだしな >>604
速さを競うスポーツカー同士の競争なのにお笑いハンデだなｗ
こんなの受け入れてたら進化が止まる ｆ１やｍｏｔｏ ｇｐ見てたらいかにヨーロパ人が図太くてズルイかよくわかるよ
ここ最近は特に酷い
ＤＴＭもターボにする予定だけどスーパーＧＴには排気量もパワーも合わせず
最初から卑怯なことしてきてるからな
要するに韓国人と日本人ぐらい考えや価値観が違う
だから止めとけ
ズルイと言われてる日産の数１００倍ズルイ ホンダはつべこべ言わずにFRのマシン造れよ、って話だからな。
そんな技術はないのなら仕方がないがwww S2000作ってた頃のエンジニアまだ在籍してるんかね？世代交代失敗してるイメージだけど >>614
ごめん仰ってることの意味が全くわからないんだが…
スポーツカーって速い事が正義のジャンルじゃないの？
だとしたら他社が速いものを作ればそれを目指すのが普通だし、トヨタと日産がミッドシップ造れよ、って話にしかならないよね
ホンダのファンに限らず『日本のモータースポーツ』ファンなら日本の箱車が速い事を望むと思うんだが
技術ないの？トヨタと日産には >>616
開発主査の上原さんは定年で退職されてしまった… >>618
モタスポの話ではまずそのカテゴリーのレギュレーションを理解してから発言した方がいいぞw >>602
ワンメイクにしたら#16 #19 #24 #64あたりがチーム維持できなくなる可能性あるな
>>614
ホンダ煽ってるアホはともかく
ルールがありそれに従ってやるのがスポーツなわけでモータースポーツだって当たり前
特認をもらっておいて他に合わせろとか朝鮮人なみのキチガイかよ
MRを正規のルールとして認めさせたいなら
クラス１規定の車を作ったうえでGTAに認めさせる動きをするなり
GTから撤退して参戦条件として正規のルールになるようにGTAなり交流戦もでるならITRに交渉しろよ
根本的にやってることの順番が違うんだよ 14年規定も17年規定もFR車しか本来認められていない
ホンダの車両だけ特認車両扱いだったりする
最低限この情報は知っておいてほしい ホンダは良くも悪くも会社の開発の人らがＦ1オタクなんだよ
だからスポーツカーではエンジンとＭＲしか頭にない
ただ昔は日本でも1万台近く売れてたスポーツカーが最近はさっぱり売れない
だから出してもほとんど利益にならない
トヨタも新型スープラやっと出したけデザインだけでＢＭＷ製だからな
ホンダも日本ではもうスポーツカーが売れないからアメリカホンダに任してる
ＧＴＲもゴーンが無理やり復活させた
そういう時代だから日本車同士でバチバチ戦うスーパーｇｔは面白いし価値がある
外車と戦いたければＧＴ3でいくらでも戦えばいい しかも09年既定のHSV-010はFR車だったのよね
だからノウハウは一切無いというわけでは無かった
この事も忘れないでいてほしい まあ信者は昔からエンジンだけホンダ製のヨーロッパチームのF1を有難がっている奴らだからなw
それただの部品メーカーだろうwww S2000後継作って欲しいけど今のホンダが作ると名前と駆動方式だけが同じ別物が出てきそうな罠 レギュレーションついては
昔はなんでもｏｋだった
マクラーレンＧＴＲやポルシエ９５６やフェラーリｆ40などが普通に走ってた
ＭＲ禁止にしたのは海外のバリバリのレースカーにスープラやスカイラインＧＴＲなどの日本車が勝てなかったから 「お客さんはGT-Rが勝つのを観に来てるんですよ！！」という発言を運営がするくらいだったからなw 全角英数と半角英数しかも大文字小文字入り混じってる奴いるな
病気持ちか？ >>627
そらホンダのトップが技術も資金もあるけどチームの経営に興味ないといってるから
インディーなどはアメリカンホンダのアメリカ人が中心でやってる GT-Rが人気だったのは３４まで
ぶっちゃけＡＲＴＡが出た頃からはＮＳＸの方が人気あるし
今の個性強いデザインは好き嫌いが完全に分かれてる
俺も34まではデザイン好きだった トロロッソを勝たせる程でも無いのに、技術有る？
ルノーエンジンでも優勝争いしていたレッドブルが表彰台に上がっただけ >>629
MR禁止になったのって09年以降で
それ以前に参戦しようとしたMC12は勝てそうもなくて断念してたが >>637
ＮＳＸが生産終了したから５００は完全に禁止にしたんだろ
ＮＳＸの２代目が決まるまでは
でもその前からＭＲ規制やパワー規制はずっとしてたけどさ
重くさせたりエアクリ絞らせたり そもそもホンダが同じ土俵に上がらずにゴネてmr特認で出てるのが間違い
性能調整ガーとか言ってる奴はアホ >>636
あんなのエンジン以外は日産でも作れる
問題は空気は部門の専門家やレース組み立てるディレクターなどの人材の引き抜き戦争 >>640
確かにそれもあるが
ＭＲてだけで６０キロも重いのは流石にやり過ぎたろ
他のメーカーならあきらめるレベル >>640
GTAからしてもホンダをハブるのは得策じゃないからナー
ホンダがFRのスポーツカーなりGTカーなり市販してくれれば一番スッキリするけど
営業的に無理そうだしはてさてどうなることやら >あんなのエンジン以外は日産でも作れる
あっ・・・(察し ＨＳＶはＧＴのモデルカーやラジコンがめちゃ売れてたから
あれで売れない訳がない
ホンダのくせにデザインのセンス良いなと思ったほど
ＺやＬＦＡにもデザインで負けてない HSVの一番の魅力は音だったなぁ
1台だけフォーミュラみたいな音させててほんとかっこよかった >>644
エンジンはマジで無理
トヨタですら外注エンジンだから
ｆ1エンジンに一番近いといわれてるのがバイクのエンジンで
ホンダはバイクのエンジンつくってるから高回転エンジン作れた
もちろんヤマハとスズキも作れる >>642
150Kg載せられたマクラーレンF1 GTR ロングテールを走られたチームに謝れ >>648
マクラーレンF1 GTR あまりにも強すぎたもんな
カテゴリー違うってぐらい全てが違った
しかもあれでほぼ市販車という >>647
え？トヨタは外注何処にお願いしていたの？
ヤマハに余裕が無いって断り入れられたけど･･･ >>649
吸気も絞られて100馬力くらい落とされた上に、ですからね
良く１勝出来たものです >>653
カワサキがF1エンジン作ったら常にバルサンしてんのかってくらい白煙上げながら走ってそう いつもそうだよな
レギュレーション変更して延々グダグダやってて
ようやく良い感じになった頃にはまた変更という >>634
日産がZに逃げてトヨタがソアラに逃げて
そこで人気が確立したと思う 日産GT-Rが登場する前であれば
スカイラインGT-R より フェアレディZ の方が
インターナショナルレースでの実績は上 煽りじゃなくてそろそろインパルに優勝してもらいたいなぁ
いつから優勝してないんだと思ったら全日本の頃の初年度(94年)に優勝してるんだね
そろそろあのお爺ちゃんが喜んでるところみたいよ
国さんは去年見れたからさぁ
(まあそれ言ったら優勝して欲しい監督は沢山いるんだけどさ) ホンダはフラグシップじゃないマシンに負け続けたことに ンダ信者スレに迷い込んだのかと思ってた
ンダ信者ウゼえ Zはラリーもデイトナも勝ってるし
ル・マン24時間でも上位入賞
GT-Rは海外だとうーん HSVみたいに出す気もない車捏造してFRで出ればいい話 ttps://jp.motorsport.com/supergt/news/nsx-gt-changed-front-aero-2019-season/4363460/
ホンダはこれまで、テストなんかに旧型エンジンを使ってたのか
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テストでは、安全性や極端に遅い、トラブルが頻発するとかの問題が無ければ
古いスペックでも、車重が違おうがリスが違おうが関係ないよ。
だた、得られたデーターが有益かどうかは別だけど 日曜日天気悪そう？
というか岡山って晴れの国とかいう割にいつも曇ってるイメージ >>678
岡山の晴れの国ってのは瀬戸内側だけだった気がする
あと岡山の新見辺り出身の後輩の話だと晴れの国イメージのために滅多に警報が出ないらしいw 晴れの国なのは県庁所在地での話なわけで
あんな山奥じゃ一括には出来んわ >>670
俺と逆パだな日産はnismo以外興味がない こういう異常にワークス毛嫌いする人ってnismoに親でも殺されたのかね？なんか統失的な物を感じるわ。
普通にトヨタなら坂東が、ホンダならARTAが一番好きで各陣営に推し1チームが一つずつ居るって話なんだが 車中泊組は、エコノミークラス症候群に注意してな。数年前に開幕戦ゲート前で心停止救急することになったから。 日産他車を自他ともに認める露払い扱いにしてることじゃね？ 車中泊が好きなら好きにすればいいが
岡山は放射状に宿泊施設がいくらでもあって
車だと移動は都会の常識が当てはまらないし
食べ物もおいしいから楽しいけどな ハイゼットカーゴのフラット荷台に布団装備のわしに死角はないお！ nismoに対して否定的なこといわれると
>>684の１行目みたいな反応するファンがいるのも原因の１つだな
本人は嫌われてなくても周りに問題があって嫌われるパターン
他には他のチームを応援してる人だっているのに
ヅラ柿本のような立場の人間が「nismoが１番」みたいな発言したら常識的に考えてまずいわな
エースチームに優秀なドラの引き抜きは当然にしてもSRoadにやったみたいなドラ２人とスタッフもとか明らかにやりすぎレベル
それとあれだろ
日産ドラ共通でみえるnismoに対して否定的な意見はいえないみたいな明らかな恐怖政治 日産ファンだけどNISMOよりもKONDOやB-MAXを応援してるわ
NISMO、IMPULみたいな上位にいけるところよりも低迷してたりするとこの方が応援してて面白い 応援しているチーム
レクサス全車、インパル、コンドー、クニミツ >>681
岡国って北部と南部のほぼ境界にあるんだな
知らなかった あ 500のチームがメーカーに伺い立てずに
無関係にドラ選べるとは思っては無いよ >>693
逆らうとかじゃなくてさ
前に次生が言いたい放題に出てた時にタイヤのおかげで勝ててるのに
「タイヤはそうでもないエンジンのおかげ」みたいな発言したときに教育徹底してるなと思ったわ
まぁ立場的にエンジンがイマイチとはいえないにしても
そこでMIの評価をわざわざさげるかねって思った >>696
お前はnismoが嫌いすぎて穿った見方しかできないだけだろ
>>505みたいな発言は一切耳に入らないんだろうな ここ最近のGT500、SFのマッチチームの活躍は嬉しいね >>697
良い物の評価を下げてまでnismoの評価をあげようとするなといってるのに
どうした？
いつものnismo嫌いは大嫌いの発作でもできたか？ｗ >>701
一部を切り取ってそれがさも全部みたいに語ってるお前の言い方が気に入らないんだよ、基本的にニスモ徹底主義なのは自分もわかってるし否定しないよ
あと平日昼間から自宅回線で書き込んでる子供部屋おじさんが偉そうだからついついレスしちゃった、ごめんね 同じく痛車以外応援してるは…
バカにされてるような気がして… >>701
ニスモ憎しもここまで来ると病気だなｗ
だいたい去年のMIがうんこだったのも事実だろ。ツギオも>>697の言う通りエンジンもウンコでタイヤもうんこつってんのに
ニスモ嫌いの発作起こしてマスゴミみたいな曲解と歪曲してるだけだろ ザナヴィニスモの語呂の響きが今でもしっくりきすぎて…
モチュールオーテック1本になって10年経つのに未だにしっくりこない NISMO…ワークスのチーム名＋（フラッグシップ）ブランド名
AUTECH…（セカンド）ブランド名 じゃあAUTECHとNISMOを別チームに…しないか NISMOはその名の通りモタスポ系のブランドで
AUTECHは汗臭くないオサレ系のブランドだからモタスポはやらんでそ
鰤で言えばNISMOがPOTENZAでAUTECHがREGNO >>684
元MOLAファンはマジで嫌ってるだろうな
そりゃドライバ2人+スタッフまで引き抜かれて焼け野原状態で関口入れられた訳だし Jスポオンデマンドさんは今年の開幕戦を無事生中継してくれるんだろうか
毎年鯖落ちしてるイメージ >>713
開幕戦だけニコ生も視野に入れてる
あっちは確実に鯖落ちはしないくらいに過疎ってるから
有料でしかもオンデマンド月額より高いから仕方ないかなと 12
100見て思ったけど伝統のナンバーが1とるの見たい 俺もＮＩＳＭＯは大嫌い
元々は好きだった日産もどんどんキライになっていく 俺はニスモファンだけど、2003年辺りでアンチ増やしたのはあるだろうな >>711
報酬体系変えずに人員配置強制しただけならわからんでもないがメカ引き抜きの際は勿論強制じゃないし各人の意思で行ってる訳で
正直その2つじゃメカの福利厚生や給与面、ファクトリーの衛生環境その他が違いすぎるし単なる感情論の逆恨みじゃんそれ。金に物言わせてるのが悔しいだけじゃん。まぁそんなもんか >>716
毎年の様に鯖落ちしてGT以外のコンテンツも全部見られなくなるのに何で鯖増強しないんだろうな
この時期だけはDAZN早く来てくれって切に思うわ 石浦は鈴鹿10hでハッキネンとコンビ組んでレースでるみたいだな ｎｉｓｕｍｏが嫌われる理由の一つとして日産が差別化しすぎなんだよな
空力とか決めてるの全てｎｉｓｕｍｏのチームだから
ホンダやトヨタは各チームで技術面も話し合うけど
日産は全てｎｉｓｕｍｏ独断なんだよな >>720
全く同じ
今でも32Rには乗ってるけどね
やっぱり2003年がイヤになりはじめたきっかけかな GTTV見てるんだけど前のハーフのやつはどこ行った？ 岡山にはソープないから今年は姫路に泊まることにした
岡山駅から吉永行くよりも時間も電車代もかかるけどホテルも安い
金曜日から行って姫路観光もするつもり
今から楽しみだぜ！
日曜雨っぽいけど NISMO嫌いトヨタ系好きだけどTRDがチーム持って出てきたら今のNISMOと同じになるだろうなと思う >>713
去年それやられてから解約して、ずっとBRZの車載見てます MRハンデ復活だし
ンダは400逆戻りダローネ
日産が一番よくわからんわ ハンデが効きすぎてホンダがGT400になるのはどうなのかな
贔屓メーカーはないけどレースとしては3メーカーが競い合うレースが見たい どうせ外見だけ摸したプロトなんだからＦＲのＮＳＸ風車を作れば変なハンデ食らわないのにｗ 決勝雨予報じゃん
ってかそもそもなんで開幕戦は岡山なんだ？ >>744
オーガナイザー会議で
開幕と最終戦は鈴鹿以外にしようとなり
諸事情・条件が合うのが岡山だった。 去年は珍しくちょっと盛り上がったな直接対決だったし もてぎが最終戦なのはグランドフィナーレとか運営上の側面が強いから変わることはないだろうな 富士の500mileは鈴鹿10Hや富士24Hみたいに花火打ち上げたりしてもっとお祭り感出せばいいと思う
FCYもそうだけど何故S耐に出来る事がGTで出来ないのか 富士は次の日が休みじゃないと行けないからこの先も5月でお願いしたい。
そういえば10年くらい前は鈴鹿が開幕戦だったね。懐かしい～ 歴史的にGWの富士は余程のことが無い限り無くならないと思う。 >>645
モデルカーやラジコンが売れたら実車も売れるって凄い思考だな >>734
始発を比べると岡山からの方が12分短いのか…
でも7時のシャトルバスに乗るなら始発の早い姫路からの方が座れそう(早く着きすぎるけど)
https://i.imgur.com/r8f5ee5.jpg
https://i.imgur.com/lbX8qID.jpg >>756
何年後か岡山駅前再開発らしいけど今は相対的に姫路の方が楽しいね 岡国の手作り感が堪らんよな
吉永駅発のシャトルバス乗り場行ったら係員がオバちゃんで町内会の寄り合いテントに入ったのかと思った 岡国は地元のおっちゃんおばちゃんが焼いてる出店のステーキが好きだわ >>759
公式テストに来てたステーキ丼うまかったけどあれ？ 美作ライオンズクラブのテキサスステーキじゃない？
子供たちに書籍をプレゼントするチャリティ
昔500円から始まってずいぶん値上がりしたけどね >>265
大嶋って結構イケメンだと思うけど何で結婚してないんだ 今のところ決勝は雨っぽい
となると雨の中嶋ダンロップで#64の優勝！？ >>745
なぜ鈴鹿は外されたんだろうか？
なんか都合が悪かったのかな >>764
同じホンダ（モビリティランド）傘下のもてぎが最終戦だから
開幕戦と最終戦の重要イベントをホンダが仕切ることになるからじゃね？ 鈴鹿が富士と同じ2戦開催を申請したらもてぎでやってるやんけと返されたのすこ >>761
そうそうそれのことだわ
すっかり忘れてたけど昔はそんなに安かったんだな レースをもう1-2戦増やすってのは各チームの資金なんかも考えるとやっぱ無理なのかな SFやS耐との兼ね合いもあるしこれ以上増やすのは無理だろう
特にトヨタとホンダはGTとSF両方出てるドライバーも多い トヨタホンダのドラでもないのにGT、ニュル24h、インタープロト、IGTC(スポット参戦)、VLN(スポット参戦)、SF(監督)、とってもワクドキに出てる次生さんめっちゃ忙しいね >>765
卓球じゃなくって ピンポン
集客率が高いとされる開幕戦・最終戦を
何でもかんでも鈴鹿がもっていきやがって！となり、
特に客層が被る岡山が不快感を示して
開幕戦鈴鹿は無くなった。
西日本と東日本のコースを交互に開催するようになったのも
同時期じゃなかったかな。 岡山のテキサスステーキ大好き
行くと必ず買う
出店で一番好きなのはSUGOの牛タンかな 関西は今日もメッチャ寒いから
姫路城の夜桜は明日明後日大丈夫そうですよ >>773
もしかして全レース見に行ってたりする？ スレチだったらごめんだけど、オートバックスのチケットプレゼント応募したんだけど受付完了メールが来ない
昨年までは来てたし迷惑フォルダーにも入ってない今年からなくなった？ >>776
うん
国内は全戦行ってます
流石にタイは行ってないけどw 決勝が雨ならDUNLOPタイヤが絶対有利
面白くなりそうだ いよいよ明日は開幕戦 おかふく じゃなくって おかこく か
（といっても明日は GTの走行無しだが） >>768
確かに増やしてほしいと思うんだけどＳＧＴってテスト関連までいれると
年間の走行量メチャクチャ多いからねぇ
３００の中段グループでもそれなりのテスト走行距離走るからこれ以上
増やすのは負担的にちょっと厳しいかなぁ 第二戦の富士って指定なしの観戦券だけでもグランドスタンド空いてるかな？
久しぶりに行くから教えてくれ Jスポの新レポーターの人おっぱいデカイな
>>783
夜釣りですか？
まだ朝晩冷えるのに大変ですね なにも開幕戦を中国GPに重ねなくてもいいのに
レース時間が丸かぶりじゃないか 浜島さん、何してんだろな？
ハンコックの仕事かな？ 中国gpとある程度時間被るんだな
時差近いからしゃーないけど >>783
網に被る前の方の席でも良いなら空いてる
網に被らない上から２段目くらいまでの席は場所取りでほとんど埋まってるけど、お一人様ならなんとか空いてるスペースが見つかるかもレベル
複数人で並んで座りたいなら相当早く行って場所を確保するしかない
（なお、荷物やシート等による場所取りは遠慮してくださいとサーキットは言ってる） スタート直後からの雨予報とはオープンテラス買ったので残念だが別の意味で楽しそう
帽子から靴まで雨装備はしっかり持っていく
同じような展開になったのは15年だったか KeePer(平川)かダンロップか、どっちが速いかな ダンロップに丁度いい雨の量というのはかなり狭い範囲な気がする いつだったかの開幕戦でキーパーココーティングが意味ない位汚れた！ってネタにされた時みたいに土砂降りと少々降りでレクサスホンダの有利不利が入れ替わった展開おもろかった 雨だとケーヒンが強い印象があるけど塚越の相方次第かなぁ 「セーフティカーのNSXはもちろん電気点いてます」 セーフティーカーが
発進できないギャグ見せて欲しい >>800
開幕戦岡山なんとか平川が勝ちまで持って行った気がする
女性白バイ隊員懐かしいw最終コーナー付近でトレーラーにバイクと一緒にドナドナされてて事情を知らんのでえらい渋い顔してるなと思った >>779
最近はそうでもないんじゃない？
BSやMIも よｄいレイン作ってるし 坪井とか高星ってウェットコンディションどうなのかな？ >>803
クリスタルキーパーってあれ結構な額とる割にはボディの研磨しないでコーティングするから結局ガラスコーティングもどきだよね
普通に6000円でポリマーワックスのピュアキーパーを3ヶ月に1回やる方が綺麗だし安い 松浦か誰かが言ってたけど、少なくともGTの場合窓にガラコすると雨量の判断がつかなくなるからしないって言ってたな >>810
俺も行きつけのスタンドでピュアやってる
ただ職人の女性スタッフがいなくなっちゃったから
次どこでやるか迷ってる 正直真偽がわからないからわかる人いたら聞きたいんだが、例のバラスト位置指定ってトヨタさんが圧力かけたんですか？
これがもし事実ならば自分たちで速くしようと努力しないで規則にケチつけて最低じゃないかと思うんだが事実はどうなってるのかな？ オンデマンド月末までって改悪してない？
前まで1ヶ月間だったような 岡山は現場来て
富士鈴鹿をオンデマンドにすりゃ良いじゃない WebMoneyでの支払いは1カ月(で今回廃止)
クレジットカードは月末
サービス開始時から変わらんよここは
まぁWebMoneyで支払してたんだろうから知らんだろうけど >>804
これ現地で見てたけどマジで怖かったな
NSXの電気系統？がハッキングされたんじゃないかって >>813
クラス1規定固まってきても見苦しくミッドシップ使うからじゃないの >>810
今はコーティングで研磨なんかしないぞ
今時コーティングで研磨する所は時代遅れのいい加減な仕事する業者
研磨するのはデメリットでしか無い 今シーズンまたMRハンデ連呼する人が出てきたら笑えるな S2000コンセプトとか適当なのにしてFRにすりゃいいだけ
どうせホンダのデザインなんてフィットかデカいフィットか潰れたフィットしかねえんだから >>813
トヨタの圧力説が、寧ろ何処情報かを聴きたいね
あと、トヨタの誰か？もな >>821
>>S2000コンセプトとか適当なのにしてFRにすりゃいいだけ
そんな適当な真似出来ないだろ
HSV-010は経済環境で断念する羽目になったけど実際に市販しようとして開発した車だったし
NSXコンセプトは直ぐ後にNSXが市販されて切り替わったわけで さっさとハイブリッド降ろす程度の拘りで、ＭＲじゃなきゃイヤだ！と仰られましても、ねぇ… ザイテック製のハイブリッドシステム買ってきて
お手軽にハイブリッド車を作るだけの簡単なお仕事
エンジンが駄目なせいでハイブリッドシステムの
恩恵を得る以前の問題だったね。しかも重い >>820
ニッサンはクソ！トヨタが圧力掛けた！とか言ってるのがそれじゃないの？w >>819
ハァ？お前ロクにこの業界知らないだろ。
経年車なんてコキズだらけだしダイヤモンドキーパーでやってる下処理用コーティングなんて要は面倒な下処理の研磨を
柔軟性のあるガラス被膜厚めに塗ってでとりあえず凹凸多少分かりにくくしてこの上からまたガラス被膜とレジン被膜作って工程減らしましょうねそしたら安くなるでそって代物なの。
実際見た目はそれなりに綺麗だよ。ただしっかり職人がポリッシャーで下処理してガラスコーティングした物と比べたらすぐ分かる
下地処理で研磨するのがいい加減な業者とか何とんでも理論もいいトコ 超絶不人気の市販車にクラス1規定に迷惑をかけるGT車両とか現行NSXは将来迷車認定されてそうだな F1ワールドチャンピオンがルーキーイヤーでタイトル獲った時点でそれは無い まあMRをやめちゃうと他社の真似ごとをしないで独創性を大事にするというホンダらしさがなくなるから今のままでいいんだよ >>821
つかGTではNSXふうの見た目のFR車作ってCONCEPT-GTつければいいだけ
GTでFRだろうが本当にNSXがほしい人は買うし
文句いってるような奴はどんだけ市販車を忠実に再現しようが買わないし買う金もない 結局HSVが悪しき前例を作ってしまったんだよな
GTの趣旨崩してしまった
だったらプロトタイプカーでいいのに だがHSVが一番良い音出してたのも事実
世に出さないなはもったいな過ぎる 去年のどこかのレースでレースコントロールと関係なく、
そのコースのマーシャルカーがコースに入った問題は
今年のルールでなんか変更や規定されたの？ 「開発中には、排気管の取回しを工夫したことで出力は向上しましたが、音が悪くなったので却下しました。それぐらい音にはこだわりました」
（ホンダHP 「HSV-010 GT マシン解説 https://www.honda.co.jp/SuperGT/spcontents2010/machine/ より引用」）
だからエンジンがFN用ってだけじゃない サッシャしゃんズムサタに出てるんだけど、これ終わってから岡山にいくのかな 昨日見てた風立ちぬで、サッシャの声が聞こえてきた時は正直驚いた。 音のため出力落としましたじゃレーシングカーとしてはダメでしょ 後方排気は微妙に空力的なメリットもあったってこのスレで見たような、それで童夢だけギリギリまで変えなかった 明日の決勝は雨予報だから、今日の予選はみんなソフトタイヤを選ぶのかね？ ところで皆の優勝予想は？
やっぱ#37が俄然有利なのかな 個人的には#1に勝って欲しいが 指山とおかふくが同じ新幹線に乗り合わせたら面白いな ライオンズのステーキおにぎりセットがウメーわ。お外補正もあるけど。
岡山来たらこれだよなー。 日産がニスモTV使って海外向けにライブ配信してたけど、今年から公式で英語実況のフル映像Youtubeに上げますという話になった
んでその動画投稿はレース後約3週間後目安だとかwwんでこれをやるからニスモTVでのライブ配信は許可しなくなるんだってww
相変わらずの無能っぷりに外人ドラや貴重な海外のファンから怒りを通り越して呆れコメ多数
DTMとついに交流戦やりますと決まった年にこういう事するとかどういう神経してんだホントにw お高くとまってるなスーパーＧＴは？飽きられるぞ…
Ｊスポに無駄な投資しなきゃならないのかよ。 ニスモTVが予算削減して放送やめただけなのになぜかGTAが悪者にされる
こうやって妄想でデマ書いて拡散しようとする奴がいるから気をつけろよ 好き好んでみるくせに無駄な投資ｗ
貧乏人のくせに要求だけは一人前だなｗｗｗ 放映権買ってくれるお客様をわざわざ無碍にするかよ
でもタダじゃないんだぜ
バトンも金払って昨年色々やったけど
GTAにもメリットあるからタダでやらせろって言ってるのが笑える
結局タダで見たい乞食が騒いでるだけだからな Jスポオンデマンドでフリー走行見てるけどさっきピエールの場内音声に紛れて
由良と福山の居酒屋トークが聞こえたのは気のせいか？
あれ何処で流れてんの？ ニコニコのチャンネルも辞めちゃったからな。
ホント悲しい。 >>856
今年も予選・決勝共にニコニコ放送有りますが何か？ JSPORTSオンデマンドでお金払って見てくださいね
ただいまフリー走行中の映像生配信中です F1と時間丸被りしてるせいで明日はネタバレしないようにしなきゃいけなくなったわ・・
いい加減ダブ録レコーダー買わなきゃダメだな >>858
あんたみたく文句にとる方がおかしいんですがね・・ 文句というより嫌らしい問いかけだな文句よりたちが悪いわ 『バラスト指定位置ってGTAがきめたんですか？それとも他メーカーから要望なんですか？』
ならまだしも
真偽がわからにことを特定のメーカーが圧力をかけたといえちゃうあたり
さすがいちゃもんだけは一人前のンダヲタやで 岡山って本当にどこで見てもベスト観戦スポットだわ
どこで見るかマジで迷う >>861
どこをどういう角度から見れば、文句に見えなくなるのか教えて欲しいな
そういう偏向サングラスとか売ってるの？ シャミってたと言うより
もっと重たいハンデ予想してテスト
してたんちゃう? JスポーツオンデマンドってJスポーツの契約と別契約しないといけないの？ >>870
先週のMSJ中継の最後に日産広報が顔出しで挨拶してたな
よく見なかったけどあれって生主引退の挨拶だったのかも
広報いなくなったから中継も止めたとかそう言うのありそう まさかの今年はトヨタが一番遅そうなんか？
トヨタが一番遅かったシーズンなんて何年前までさかのぼるんだ・・・？ まぁレクサスは決勝に強いってのが去年だったけど
去年はNSXが決勝で速度おちたからまだよかったがGT-Rもいるなら厳しそうだな 現地でテキサスステーキ食いつつビール飲むの最高だわ
天気もいいし文句なしすぎる >>871
youtubeで見てきた 広報の人が異動になってやめたんだね >>878
いつもセナのヘルメット被っている人ですか？ >>880
欧州日産な
レース活動自体縮小傾向
グランツーリスモを使ったドライバー選出(ＧＴアカデミー)も実質終了
ルマン計画失敗でドライバーの受け皿無くなって近年は放出
毎年少しづつ活動減少して放送も終了。自然な流れだわな >>881
そうです。レース見に行くといつもいる笑 >>864
俺は毎回放浪してるわ
雨強くなければいいなあ… 日産放送難民は勝手に自分で放送枠作ってやってろよ
他でやってる放送にいって荒らすんじゃねぇよ >>884
ネタだろうが本気で日産信者はそう思ってそうで怖い ライブで見れるメリットにお金を使うのに無駄な投資とはこれ如何に
3週間後でもYouTubeにフルでアップしてくれるのなら十分すぎる 今季からGT300にスイッチして新型D’station Vantage GT3をドライブするジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが、Modulo Epson NSX-GTのカーティケヤンに追突される形でコースオフ >>891
これで公式予選最初の5分間走行禁止のペナルティ >>894
どうせみんな出ないんだから意味無いペナだよな
ラスト5分なら効くと思うが、エプソンにはどちらでも意味無いかw マルチポスト申し訳ありません。
駐車券を持っていて、駐車場に留め置きしない人、明日のみの人に聞きたいのですが
明日の朝何時頃着く予定ですか？ しかし予選がもろ被りだな
誰だこのスケジュール考えた奴 >>879
あの有能広報が離れたとなると今年はピット中継もニスモフェス中継も全部無くなるかもな
Jスポの国際映像と日産のピット中継並べて見るの好きだったのに残念
ニスモフェスは有料イベントなのに毎年全部中継してたのがむしろ異常なだった位だけど 外人さんがSGT見る方法なくなっちゃうのか
悲しいなぁ ピットウォークで久々にマコちゃん見たけど相変わらずニッコニコで和む Jスポオンデマンドは今年はPCCJまで配信するのか
F4はyoutubeで無料で見られるしここまで来たら本格的にサーキット行かなくて良いな
こんな事言ったら昔のJスポSF中継のマツーラプロみたいに怒られそうだけど https://i.imgur.com/9xWp4v4.jpg
今日の昼飯
津山ホルモンうどん
岡山名物テキサスステーキ
ビール×２
外でエンジン音聞きながら飲む酒ってなんでこんなに美味いんだろ 午前中より日が陰って寒くなってきた
予選終わる頃には相当気温下がると思う >>849
お前ニコニコでも妄想垂れ流ししてるんだな 気温が低いとは想定外だったろうな
さてどこが速いのやら トヨタ陣営はもう来年に切り替えてるんだろ
スープラ復活だから 気が早いな、明日は雨なのと次富士でだめならヤバイが 今年はIMPULに頑張ってもらおう
LEXUSはGT400で修行して2020年はTOYOTAでGT500復帰を目指そう LCはもう伸びしろがねーのか
LC最終年を飾って欲しいのに
日産は開発を頑張ったな ARTAがダサいのに速い そして牧野より予選遅いやつはさすがにだめだろｗ カレーさん全力で足引っ張ってて草
やっぱ小暮牧野で見たかったよなぁ… 明日次第じゃない？レクサスは既に雨セットなのかもしれないし
まだ判断下すには早い ミシュランはレインタイヤがクソだから雨降ったらニスモ死ぬだろ
インパルが大本命かな ロシター12号車がニスモ23号車と最前列とかワクテカが止まらない 明日の午後は大した雨量じゃなさそうだ
タイヤ選択がカギだな >>927
SGTは予選後にセッティング変えられるから、わざわざ予選で雨セットなんて無駄でしかないんだが ひさびさにインパルミサイルで同士討ちしても、ええんやで？(マモノの声) 去年はンダヲタが最高潮に調子乗って
今年はサンヲタが最高潮に調子に乗り
ヨタヲタはスープラに期待して息を殺して待つ年だな 日産は去年の最終レース捨てて今年の車開発に力入れてて良かったな
まあここからレクサスはアップデートしていくから最後の方は大丈夫だろ >>937
むしろ今年早々に打ち込まれる立場になった 元インパルのミサイルは既にインド製の新型ミサイルに迎撃されておりますので… 露骨に当番性なのがSGTだから仕方ないか
こうでもしないと日産なんて勝負にならんしね >>938
今の500はホモロゲ凍結でシーズン中の車体アップデート出来ないんですが >>939
組長の「（300に移った事でJPが）今まで500で自分が今まで何やってたか思い知る事になる」
って発言は練習のあの件を引き合いに出してたのか・・・ うおおお
日産ファンが久しぶりに楽しめる岡山になるか？
でも明日雨なんだよね、、、、 今頃ニスモのスタッフは総出でてるてる坊主作ってピットに吊るしてる頃だろうな
B-MAXのスタッフも動員して ただレースペースはレクサスも自信あるみたいだから
一発の予選の速さがもう少し出せるようにしないとな 5分ハンデ食らった牧野よりトムスとサードが予選下ってのはいくらなんでもひどい レースペースでなんとかなるレベルじゃ無いな
レクサス全車ウンコだし あ、こいつ思考停止して不都合な情報を遮断してるなと思ったら関わらないほうが吉 全車遅いんだからマシンの戦闘力が無いのは事実
これまで散々他所をGT400と馬鹿にしてたヨタヲタもこれにはガッカリだろう
名前をレクソスLC400に変えるべき とりあえず事前通り日産が早くてなにより
ただ明日雨となるとBS勢のほうが有利だろうねえ マシンめっちゃ速いな、SFと2秒しかタイム差ないぞ ポルシェカップ波乱のスタートだなぁ。
シグナルの前に動いた車両はどうなったんだ？ おととしまでGT400ってンダヲタをおちょくってたのはサンヲタだろ
それで去年開発失敗して
逆にンダヲタにおちょくられる立場になって１年通して全体的におとなしくなったじゃんｗ
そして調子を取り戻してこのありさま
ンダヲタはレギュレーションにいちゃもんをつけ
サンヲタは他所を叩き
ヨタヲタは見て見ぬふりをするというのがこのGTスレでの大まかな流れだろｗ それにしてもモタスポ板セブンからのwifiでしか書き込めん ヨタヲタが見て見ぬふり、っていうのは違うぞ
SFスレでやってることをGTスレではやらない、ということはない 3メーカーのファンが居て1つだけ煽り合いに参加してないなんてのはありえんからな SFで山本がチャンプ獲った瞬間から逃走したヘタレヨタグソにはわろたわ 2年前同じサーキットで1-6位まで独占したのと同じ車とは到底思えないレベルの遅さだな >>966
ある意味素晴らしいクオリティ・コントロールですねぇ～ レクサスは14年からずっと開幕戦の調子よかったけどそれ以前はあんまりって感じだった
富士でも沈んだらヤバいけどまだ分からん
それにしてもGT-R復活はシーズン楽しみだな 岡山明日雨なのか…
しばらく行ってないけど岡山って屋根のあるところってグラスタの屋根しかないよね？ >>971
去年大雨のSFを観に行ったときは氏ぬかと思った... 日産自体は別に良いんだが
由良がしたり顔で語るのが腹立つ 明日勝つまでヌカ喜びはせんけど去年のタイ戦終了後辺りからここまで他所のファンにバカにされ続けて辛かったわ
今年はGT-R復活の年であってくれと切に願う ガチで3メーカーの実力が拮抗してたシーズンって最後いつなの？ここ最近って2メーカーが強くて1メーカー遅かったり、1メーカー強くて2メーカーが遅いシーズンばっかりな記憶がある >>970
今年のアストンは見るからにバケモノで、2010年ごろとかみたいにネタにできないマシンになってしまった 直近のチャンピオン
2016 レクサス
2017 レクサス
2018 ホンダ
だから今年は露骨に日産か >>979
14日産
15日産
16トヨタ
17トヨタ
18ホンダ
この並びならホンダじゃないの？ >>978
何か性能調整で遅くなってる気がする。
この前のスーパー耐久ではGT-Rに勝って優勝したのに。
実車を見たけど迫力が凄い。 マコちゃん久々のGT500で日産初めてにしてもちょっと遅すぎだな >>979
1415日産
1617レクサス
18 ホンダ
だから並びだけで言えばホンダ 去年はバトン効果を狙ってホンダに忖度、来年は二人スープラ復活でトヨタに忖度、故に今年は日産優遇の年になると思われるw >>983
マコちゃんは走路外走行しちゃったからタイム抹消されてＱ２で8位になったけど、
抹消されたタイムは走路外走行したにもかかわらず、キーパーより上（1分17秒6）のタイムだよ。
記録上は1分12￥8秒台になっちゃったけどね。 明日が晴れだったら今シーズンの戦力図がハッキリするだろうけど
如何せん雨だから不確定要素が多くてわからん感じになりそう
でもフリー走行予選を見る限りではレクサスは駄目そうだけど
富士まで評価はお預けになるかね 由良拓也 「23号車はＧＴの華ですからね。23が中心にいないと。画的にも」 >>992
予選でトップタイム出した時声が裏返ってたもん 由良サンｗ >>989
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