□■2019□■F1GP総合 LAP1874■□ メルボルン■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) フェラーリのMISSION WINNOWがアウトならマクラーレンのA BETTER TOMMOROWもアウトじゃね
まあオーストラリアの省庁や州政府が調査に乗り出したから一旦外したんだろうけど >>554
まっさんは2008年シンガポールで給油ホース引きずってチャンピオン取れなかったんやな
今の無給なら取れたかもな毛は取れたけどな残念だ >>205
フェラーリ(SF90)はオーバーヒートの問題を抱えている可能性あり
リアエンドがスリムかつインダクションポッドも小さいので空気を取り入れる量が少ない
実際テスト7日目に冷却系の問題が出て長い間ガレージにいた
あとフェラーリとハースはアルファとは異なる排気管を導入しているのでそれも影響しているの可能性も
https://www.sport1.de/motorsport/formel1/2019/03/formel-1-vettel-and-ferrari-oder-hamilton-and-mercedes-surer-ueber-f1-favoriten >>608
ルノーが１６秒台出したのは最終日の午後で
気温が上がりラバーものって路面状態が最高だから全然不思議じゃない
各車続々と１６秒台入ってたからね〜 >>651
いやだめでしょ様子見なんて
タイトル狙うなら初戦からトップに立つ勢いでいかないとな
若いんだし失敗を恐れずにガンガン攻めるべき あとシルバーの縁取りダサいからボディ一体のデザインでボディ同色にしてほしいんだよな >>676
タイヤも含めるとメルセデス３番手だけど
下の各チーム中団グループとはまだ差があるんで レッドブルも早まったもんだ
今年もルノー継続だったらマックスの最年少チャンピオンの可能性上がってたのに >>675
何か嫌な予感・・・レース中”フェラーリがおかしい、また止まった！！” 今年はフェラーリが同士討ちで、レッドブルはガスリーが足を引っ張り、メルセデスはグレーゾーン禁止でチート封印の潰し合いの中
ライコネンが1ポイントの差でチャンピオンをかっさらって行く所を見たい 去年テストで熱問題発生させて信頼性を言われてたマクラーレンだったけど
PU原因のリタイアはそれほどなかった記憶
https://i.redd.it/d79gg71xzig21.png
↑でも、結局今年は空気取り入れ口を大きく広げてきて
絞り込みも辞めたから
去年の排熱は成立してなかったということなんだろうけど
去年は性能制限でもしてしのいでたのかね？
もしフェラーリが同じ対処するなら
勢力図に影響しそうだがどうなるか レッドブル×ホンダ限定缶発売！ ドライバーのサイン入りキャップが当たるキャンペーンが3月8日スタート
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190306-00458695-rcg-moto
コンビニで買えるレッドブル・ホンダのグッズ(ドリンク) >>636
JTがでかい訴訟起こされたのってカナダだっけ？ここで認めちゃうと、
そこら辺含めてあちこちで外すことになるかもね 最近はフレーバーを楽しむタバコのようなもののCMよく見るな ルノー毎年同じこと言ってるけど
フェラーリとメルセデスも馬力上がってるから追いつけない >>684
その代わりギア比もあったけど
兎に角
遅かった >>625
最後にマクラーレンをこき下ろすところがヤバすぎる ガスリーは今年は慣れる1年だよ。
鳩みたいな糞遅いドライバーが相手じゃないし、確実にNo.2にならにゃいかんしね。
毎レース上位を要求されるプレッシャーもあるし。 ガスリー ホンダの湊谷エンジニアがお気に入りでチームとホンダにレッドブルに連れてくるお願いして許可されたらしい
トロロッソで1年仕事して慣れてるから、コミュニケージョンとか楽だろうしね
タッペン意識してちょっとでも有利になるようにいろいろ考えてるんかな？
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/wichtige-referenz-gasly-darf-eigenen-honda-ingenieur-behalten-19030513 それは昨シーズンの終わりにガスリー自身が言ってて
フィルミングの映像で確認できてたよ >>688
結局そこなんだよね
予算も開発力も違うから追い付けるわけがない >>692
確か小松さんもグロージャンとハース行ったよね
よくあることなんだろうな、こっちはサラリーマンだけど >>693
フィルミングの動画見なおしたら映ってるね
ありがと ガスリーに関しちゃいきなりの昇格だからレッドブル側も猶予与えるって言ってるしね
既にとんでともないやらかしをしたからそれは挽回するしかないだろうけど テストでもういろいろと結論出してんだな
あとは最終戦後までF1観なくてもよさそうだｗ >>639
でも怖いよ、やっぱり。
ホンダに上手くやってもらいたいだけに、「あー、そこまでハードル上げないでー」って気持ちになるw 農耕民族と狩猟民族の考え方の違いかね
あっちの連中は陸続きで保守的な考えは通用しないってのは歴史から学んでる人達だしね マクラーレンのフロントサス、去年のトロロッソと同じになってる
キーを迎えてエンジニアリングを本気で立て直すつもりなんだな レッドブル・ホンダとルノーがランキング3位争いか。2019年F1全チームのパワーランキングが発表
https://www.as-web.jp/f1/458750/3
予想だと優勝はフェラーリで3位ルノー4位レッドブルらしいw >>704の最終的なランキング（予想）は3位レッドブルで4位ルノーか
すまん間違った 開幕楽しみだけどメルボルンじゃ色々見えてこないのがもどかしい レッドブルの発言を聞いてると懐かしの褒め殺しみたいだ >>704
ある意味正しいかもなあ
ルノーはFIAの技術者引き抜いたんだろ、他チームの情報を知ってる人をさ
ホンダは自社開発にこだわってる、予算はすごくてお金も掛けてる
エンジンサプライヤーとしてずっとF1にいて
チームとしての優勝経験があるってのは大きいよ
自分が一番恐れているのはルノーを舐めてて蓋を開けたら逆転されてたっての
去年のマクトロがまさにそんな感じ ルノーは腐ってもワークスだからな
某氏風に言えばエンストンのティームは強くなる方法を知ってる 枢軸国のPU嫌やねんてチーム関係者もいるかも知れんしね ルノーの開発よりも引き抜きを重視は戦略として上手くいってると思う。
だから中盤までは手強い。
ただ、他のチームは吸収と開発力が高いから後で追い越される。 >>704
まあ妥当な予想というかランキングだな
あとはベッテルがワールドチャンピオンになるのか
ルクレールが史上最年少ワールドチャンピオンになるか
もしルクレールが今年ワールドチャンピオンになったら大偉業だな
史上最年少という記録＋フェラーリ１年目で王者になるというF1史上最高の大偉業だよな
しかもチームメイトが史上最年少ワールドチャンピオンの記録を保持しているということも何か運命を感じるな レッドブル「メルセデスの前にいる、今年は優勝だ、なぁホンダ？」
ホンダ「ノートラブルでテストは、順調です」
レッドブル「チーム史上初めて競争力のあるエンジンを手に入れた、なぁホンダ？」
ホンダ「テストは無事終わりました、開幕戦に向けて準備します」 レッドブルの予想が難しいな
トロより１秒常に速いとするならどう考えても１位だが > メルボルンじゃ色々見えてこない
よくこれ言われるけど
去年の予選決勝結果を見ると
ハースがやらかして沈んだくらいで
あとシーズンの勢力図そのままって感じだけどな ルノーはＦＩＡ技術者招いて、やる事やった
でも「え！なんで壊れる！？あとは何だ！？」
って状態だと思われる >>715
フェルスタッペンを最年少王者にしたいマルコが血の涙を流しそうだな >>374
メキシコのトム・クルーズさんやっぱかっこええわ >>717
トロロッソはロングラン良くないから9位に沈むと予想されてるそうな >>717
前年の車より遅い車作ったワークスチームがあったよな
スーパーアグリっていうわかりやすい比較対象あったから完全にお笑いレベル
レッドブルがそうなることはないと思うけど >>718
今って開幕前から勢力図がはっきり見えてるしな
開幕戦はそれの確認で例えば中団でうまいことやるとこがでてきたりダメだったりとかそのくらい トロロッソは去年みたいに車体側のアプデが殆ど無いならそうかもなあ
PUのほうはペナ上等でガンガンアプデ交換されるだろうし >>727
それは初年度だけ
2年目は実質カスタマーシャシー >>717
テストでのタイムだけで考えるとしたら、フェラーリやらメルセデスは実際にはもっと速いってだけの話な気がする
だからトロより1秒速くても結局2位か3位っていうね
まぁ目に見えるデータがそれだから仕方ないけど、少しテストのリザルトに引っ張られすぎてる感じはある >>724
ニューウェイってシーズン中の修正力高いんだよね
あんまり指摘されないけど
関与する比率で結果が変わる 今週のグランプリニュースが楽しみやな(´・ω・`) >>716
レッドブルの接待コメントに応えるには少しでもいいPUを供給して勝利に貢献することだからそれでいいんじゃないかな >>602
レッドブルはウイング寝かせてもコーナー速い >>715
もしルクレールが最年少のルーキーでチャンプになったら
たぶんフェルスタッペンが前髪一房だけ赤く染めて
ガレージで木彫りの人形作りはじめて
挙げ句ルクレールに「お前さえいなければあぁぁ！」ってなる >>734
今年新井さんだったら、凄いことになっていただろうなw >>634
それぐらいルノーがクソだったってことだろ
マルコだけならともかくホーナーもキレまくってたし
あと昔ならともかく現代のF1でトロロッソにリビルドパーツ渡してたのはありえんわほんま >>669
あれガスリーが縁石で思いっ切り底打ちしたせいでMGU-Kがやられたって結論出てるやろ >>736
この先もずっと苦しむことになりそうだけどねタッペン メルボルンの底打ちも含めて去年のトロロは1周目にフロアかFW壊す率異常に高かったよな >>739
そう言う不運を引き当てるのも実力だと思うけど
今回もテストでガスリークラッシュして制限掛かっちゃったしね ちなみにクラッシュは明確に誰でもわかるけど
調べたらどうでしたって発表は他者には本当のことはわからない
実は本質的な問題があったのかもしれないから
トロホンとしてたいした成績は残せてないし
壊れたって現実は覚えておいた方がいい そんな勘繰り何にでも適用できるだろ
信頼性の話の中で外的要因だと言ってるのに横から入ってきてそんなこと言われてもｗ >>744
他のPUは壊れてないんだよ
だから開幕で壊れた
トロホンはランキング9位だったって現実だけ見ましょう
当然今年のレッドブルは3位前後だと思うよ >>746
今年はウィリアムズが最下位だから最弱PUはメルセデスで決定なんよ メルセデスはカストマーPUのほうは割と壊れてたけどやっぱ
それもワークスとの差なんかね PUにトラブルが出ないかで神経つかうくせに、トラブルが出た状況や原因に無頓着ってのがな >>750
まぁ日本語が通じてなさそうだしな
構った俺が悪かったんや >>736
最年少にはあまり拘ってないと思うがポール童貞は相当気にしてるな
モナコでガスリーが先にポール獲るなんて展開になったら精神崩壊するかも >>684
マクラーレンのはエキゾーストの排熱の問題でPUは関係ない
テストではカウルに穴開けたりして緊急対策してただけで本番ではエキゾーストの見直しで根本から対策できてた
去年排熱の問題抱えてたのはウィリアムズくらいじゃないかな >>739
ちげえよ
あれは立派な不具合だったとホンダも発表して対策とったろ
同じく底打ちして跳ねたウィリアムズが平気だったのに >>739
そんな結論は出てないぞ
信者が都合よくそういう結論に捩曲げたというならその通りだが
あれはホンダもPUの問題だった事を認めて新PUで対策してる
そもそもどこも底打ちしてたのにホンダだけ壊れたのをおかしいと思わないのか >>691
中団チームのドライバーなら慣れる一年は許されるけど
トップチームのドライバーが、今年は慣れる一年とか言ってたら
すぐシート失うよ
トップチームには勝てるドライバーしか残れない >>761
あまりにポチ化しすぎたせいで、
個人スポンサーに捨てられて
今年勝たないとシート失う瀬戸際なんだなあ ポチに徹して生きのこったバリチェロ
ブラウンGPが最初で最後のチャンピオンをとれるチャンスだったが
その頃には力が落ちていた >>715
そこは今年の見所のひとつだろうな
ルクレールが本当にチャンピオンの器なのか俺はまだ懐疑的ではあるんだが
ドライバー評には非常にクレバーなプロストがルクレールを評価している点も無視できない >>761
フェルスタッペンにバカにされてたけどな
チームメイトが遅いハミルトンは楽。チームメイトを気にする必要がないから、ポイント獲得に集中できる。チームメイトが劣っていればいるほど、リラックスして自分の走りができる。 ルクレールは周りが持ち上げすぎじゃろ
優勝経験もないのにいきなりチャンピオン候補扱いだし つーかルクレールはベッテルに勝てたとしてもハミに勝てるとは思えん
ＷＣは無理だろう
メルセデスは王様のハミと奴隷のボッタスの体制で全ポイントをハミに集中させてる訳だから
フェラーリが多少速くても両ドライバーで競ってるようじゃ勝ち目がない
ベッテルかルクレールかどっちかを「王様」にしてポイント稼がせないとハミに勝てないし
ルクレールを王様にするとベッテルは心を病むから結局無理 ポチなら３年持つからねー。
その間に実力見せれれば。
どーせフェルスタッペンは牛から馬に乗り換えそうだし。 ルクレールも分からん
某の息子も狙ってるんでしょう？ スペック3出た時のメルセデスエンジニアの「ホンダのデータは希望的観測で楽観視しているケースが多い」が忘れられないよ
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