□■2019□■F1GP総合 LAP1860■□TEST■□
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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CSフジ NEXT
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次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1859■□TEST■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550207074/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured N.ラウダ 6年(休養除けば4年） (1978-1979 1982-1983)
L.ハミルトン 5年 (2009-2013)
J.ブラバム 5年(1961-1965)
G.ヒル 5年(1963-1967)
M.シューマッハ 4年(1996-1999)
S.ベッテル 5年（2014-)
K.ライコネン 12年（休養除けば10年） (2008-2009 2012-)
多分ベッテルは今年とらなきゃ新しい世代かハミルトンにタイトルとられるだけ フェラーリのドライバーでイケメンだったのってジルくらいか？
あんま思いつかん アルファのフロントウイングは何か考えがあってあの形なんだろうか
タイヤの空気抵抗増えそう なんだかんだ今年もハミルトンvsベッテルになると思う
ボッタスはいつも通りだろうしタッペンはマシンが戦えるかまだ未知数
もしフェラーリがこけたらハミルトン450点ぐらい取って圧勝かな 去年はハミ対ベッテルっていうかベッテル対ベッテルって感じだったけどな… アル中はお年なのにファンが辞めないで！ってやってたしな
アル中健在よ >>5
アルファはあの段差を利用して外に流したいらしい
ただフェラーリとトロも形は似てるけどあれは逆に中に流したいらしいって新車解説スレに書いてあった >>6
RBのマシンは戦えるだろPUさえまもとなら >>8
ベッテルVSベッテルといえば、鈴鹿で観戦していたとき、
あのスピンでスタンドのそこらじゅうから「あーあー」というため息が聞こえたのを
思い出す.... アルファロメオのウィングは見せウィングかもしれないし分からんよなぁ
あれだけでアウトウォッシュさせるのは難しいような（タイヤへのドラッグという意味で） アルファロメオってあくまでタイトルスポンサーってだけで中身はまるっきりザウバーのままって話だったよね？
独立性は守られてるとかいう記事出てたような
そうすると昨年からの一括した開発体制の中であのフロントウィングが生まれたってことだよな
これ当てたら一気に名声高まりそう >>15
しかも性格までいいんだぞ
>>20
それ思ったわｗ ハートレーも昔はイケメンじゃなかった？
今は栄養不足の吸血鬼みたいだけど >>1乙 これはシャーク(ry
昔のベルガーは一般的にイケメンだと
個人的にはハゲデブの今が・・・ 弱禿は日本で走ってた頃は超イケメンだったのに何故こうなった状態に ベッテルはインに飛び込んでるのに自分の方がスピンするからな。
普通はアウト側の車を弾き飛ばすだろ。
ギリギリのところでジェントルマンなんだよ。
グロージャン並みのドライビングマナーだったら去年はチャンプ穫れたかもしれん。
何度もブロックされた空気読めない邪魔イコネンも容赦なく吹き飛ばしてな。 テストのドライバーラインナップ（判明してる分だけ）
https://imgur.com/UvilcVb マクラーレンはまぁまぁな感想だけど、ウィリアムズは去年の冷却問題はまだ不安有りそうだね
フロントウィングは車が出来てないチームは、テストまでにフェラーリ模倣用意してきそうだね
テストまでもう少し、楽しみ！ >>20
エンジニアも、最新パーツも ルクレール優先主義 https://pbs.twimg.com/media/DzdSyxfWkAAcW7x.jpg
このテストの順番から察すると、ファースト扱いは
フェラーリ：ベッテル
レッドブル：タッペン
レーシング：ペレス
マクラーレン：サインツ
トロロッソ：クビアト
ハース：グロージャン
なのか？ ペレスとグロージャンが意外だ
それともレーシングとハースはセカンドに先にテストさせるのか >>28
メルセデスは今年も午前午後で分けるんだね 新車発表会でも車はペレス車だったし、インタビューも基本的にペレス優先だった 日程じゃなくて午前午後で分けてくれたほうがドライバーの差が見れて嬉しいけどなー >>28
ルノー TBCばかりって・・・
本当に来るのか！？ >>33
よく見るとフェラーリもってことか
穴もちっちゃくなって締りがよくなったのかな >>33
ここは後からみて結構変わってるんだなと思った
中身は相当変わってそうな気がする >>13
今まで翼端板の横からサイドに流していた空気の流れを復活させたい意図があるのね ルノーは去年元FIA の人が入って来てチート級に速くなるとか聞いたんだけど今年の車にその技術が搭載されるんだろうか?不気味すぎる >>20
ルクレールつばがまっすぐな帽子似合わんな ちょっとイケメンで若くなったえなりかずきみたいだな ベッテルファースト宣言したのはビノットの決断だろうか？
昨年までのドライバー優先度があやふやな状態はセカンドやるドライバーも困惑だもんな～
ライコネンがレース中に「どうするんだ？譲るのか？どっちだ？」って聞いてくるまで何も指示しなかった
アリバベーネの無能さにはあきれたな
ルクレールもセカンドと言われてプレッシャーから解放されるんじゃないか
フェルスタッペンやハミルトンを押え込む仕事って理解してるだろうし
絶対勝利のプレッシャーは少なくとも感じないで済むはずだ >>44
サイドポンツーン、フロントウイングのデザインが古めかしいからなああ。
空力でリードはできんやろ。 エンジンしかないで。 >>47
そうなるとベッテルは勝利がマストでコミットになるｗ
更なるプレッシャー → より滑ってる → メディアやティフォシから叩かれる → さらに滑る →
ベッテルイラネ＆ルクレール1st待望論 → 2020年ベッテル引退or移籍！ルクレール時代へすんなり移行
ここまでがシナリオ チームに絶対的な基盤を持っている上位ドライバーにホンダエンジンを引っさげてやってくる期待のホープ
今年の赤牛は88年の枕とそっくりなんだが べつにホンダはガスリーのおまけじゃないだろｗ
今年のRBがタッペン・サインツだったとしても、去年ガスリーがハト以下でクビになってたとしても、
そんなことに関係なくRBホンダになるのは規定路線 子連れのSimon様
今年も何卒２日後の生中継お願い致します 川井ちゃんベッテルのメンターになってあげればいいのに 新車発表と同時にシェイクダウンして色々チェック出来た所とテストまで何もやれない所とではもうその時点で大きな差があると思うんだよね
ましてやトップ3に遠く及ばないチームがとなると致命的ですらあるんじゃなかろうか フェラーリのガバガバ戦略と開発失敗でベッテルが焦って回るのもうコントだよな >>55
よけいに病むだろｗ それに耐え切れば鋼のメンタルになるが レギュでウイング規定が変わったから大きく変貌を遂げたNewCarを期待してたが
車全体の印象は変わらんな 赤牛が今年もルノーのままならシェイクダウンも出来なかったわけだよな ベッテルはヒールに仕立て上げられるだろうな
やっぱ男は顔だよ顔・・ 今年フェラーリはメンタルトレーナー雇ったんじゃなかったっけ？ >>21
去年はそうだった
今年は運営母体が残るだけで、コンストラクターとしてはアルファロメオ
フェラーリから人員を送り込まれて開発主導権を握られてるので、去年と今年はかなり違うかな
エリクソンも諦めざるをえなかったし ルクレールが1stになる強さや速さを見せないとベッテル追い出しからの1st昇格は中々難しい
せめて今年ハミ＆タッペンを抑え続けられてからだわ
まあベッテル追い出してタッペンや1stやれるドライバー連れてくるって方法もあるけど >>51
ホーナーや元ドライバーとか逆のパターンを予想してる人が多くないかな？
サポートのある状態で戦うベッテルは本来の力を発揮するとか
昨年まではアリバベーネの優柔不断なリーダーシップによってチームが機能せず
ドライバーが頑張り過ぎちゃってた
森脇さんもフェラーリというチームはドライバーに助けてもらってる、このままじゃダメになるって言ってて
本当にそうなったｗ
ビノットはシューマッハ時代にジャントッドやロスブラウンの手腕を目の当たりにしているから
ファースト体制の重要性を理解しているのではないかな ライコネンが胃炎発症するくらいフェラーリの内部はドス黒い
ルクレールが潰されないことを祈る >>61
言うほどベッテルってブ男か？
確かにそこらほっつき歩いてる兄ちゃんみたいで冴えないつったらそうだけど
最近のフェラーリドライバーで見れば顎、マッサ、バリチェロ、アロンソよりは上だと思うけど >>60
PU出来てないんだっけ？
シャーシ側の問題だと思ってたわ >>31
ペレスはともかくグロージャンは普通に考えてエースでしょ
去年がひどかったからセカンド降格なんてあるかよ 1番悪そうな顔してるのはマグヌッセン
海賊みたいな顔してる >>44
ザウバーにチーフが入ったのと違って又聞きみたいなもんだから身になるかは不明 >>65
アリバベーネなんて、F1を何も知らんタバコメーカーのオッサンやで。
座ってるだけや。 >>65
でもベッテル・ライコネン体制も、
チームの誰もハッキリと明言はしなかったけど明らかにベッテルが1st待遇だったと思うが・・・
まぁどうなるか様子を見てみるか >>67
厳つい白人顔ではあるなぁ
映画とかだと西部劇とか遺跡探索とかに出てくるか中世の鎧来た兵士とかやってそうな顔 >>68
できてないんじゃねPUが出来てるならマクラはシェイクダウン出来てると思うし！
テスト1日目に車を持ってこれるかわからん言ってるし フェラーリとレッドブルが、アロンソとハムの頃のマクラーレンみたいになったらおもろいな
メルセデスは今年も無理だろうし(´・ω・`) ルノーは昨日ハースがシェイクダウンしてた時間ぐらいまで音沙汰なければ今日はキャンセルなのかね テスト初日にルノーPUが間に合わなかったら
ルノー本家 リカルド・ザ・シューイ・ショー AM9：00～PM6：00
マクラーレン サインツによる世間が知らないアロンソ先輩裏話トークショー AM9：00～PM6：00
これで時間は潰せるな 最近F1見初めたんだが、テスト期間のパフォーマンスが
シーズンの成績とほぼ連動するものなの？
テスト見たら優劣の差はすぐわかる？ >>65
フェラーリは結構なブラックチームだって聞くしな
常に悪い意味での緊張感が漂っていてやらかすとすぐ首が飛ぶからみんな他人の顔色を窺いながら恐る恐る仕事してるとか 今やっとこさ時間が出来て、
録画した「F1レジェンド89日本GP」を改めて視てる。
当時鋭い走り魅せるレイトンマーチの全てを担ってた禿先生。
ホンダはその時々大いに苦しめられてたよね。
その後ウイリアムズでレッドブルで今のハミルトンの如く暴れ放題。
長年本当にホンダにとり最強最大の強敵だった。
でも今は…。
本当に禿先生とホンダがガッチリ肩を組む姿を見る事が出来る場合とは…。
喜びの涙が止まらなく期待したい…と同時に不安や疑心暗鬼で心が苦しい…。 >>72
そんな奴をトップに据えていた時点で勝利を捨てていたようなもんだよな
>>73
あやふやだったんだよね
イタリア予選での戦略は本当に狂ってると思った
なんでベッテルがライコネンのマシンを引っ張ってんだと思ったら
そういう取り決めだったとかｗアホかとｗ
勝たなきゃいけないドライバーがタイトルの可能性がない方のをサポートするとか
あの時点でアリバベーネのクビは確定したと思うｗ 前スレのバカに一つ言っておくがティクタムは冬に雑魚相手に取る予定だったライセンスポイント取れずに現状来年乗るにはポイント足りませんｗ
頼みの綱のスーパーフォーミュラも去年スポット参戦した時の感じだと今年ランキング5位以内は難しいかもなｗ >>80
去年のザウバー（現アルファロメオ）みたいな例外はあるけど、だいたいの序列はわかるよ
去年だって最初のテストの段階で、
おおざっぱに三強、次がハース、あとはどんぐりの背比べ、ウィリうんこ、というのはもう見えてた
三強のどこが最強？とかどんぐりーずのトップは？というレベルになると
開幕数選どころか夏休みまでみないとなんともいえんが >>80
大体わかる
一発の速さはあまりあてにならんがレースシミュレーションは結構本気で走ってくるから能力がわかってきたりする 大体わかるとかなんとか言っても何もわかってないのが常だよね レーシングポイントの略称は何に定着するかな
レーシング
ポイント
インド
ピンク
レポ
RP
レ点 1992 ウィリアムズ・ルノー
1993 ウィリアムズ・ルノー
1994 ウィリアムズ・ルノー
1996 ウィリアムズ・ルノー
1997 ウィリアムズ・ルノー
1998 マクラーレン・メルセデス
2010 レッドブル・ルノー
2011 レッドブル・ルノー
2012 レッドブル・ルノー
2013 レッドブル・ルノー
ニューウェイの輝かしいコンストラクターズタイトルにルノーありだもんな テストでも大体わかるけど、開幕でほぼ決まる感じかな
去年の中団は後半もつれて面白かったけど >>85
ほとんど走れなかったマクラーレンが6位なのも想定外だよね 今年もオーストラリアの予選でハミルトンが2位にコンマ6の差をつけてPP取ったらどうしよう >>92
マクラーレンは、おもに序盤のハース両ドラの大失態によるとりこぼしを、
ベテランアロンソがきっちり回収した貯金のおかげもあるから
ザウバーのようにマシンそのものが速くなった！というのとはちょっと違うんだよな
まーこれいうと、レースにたらればはない結果が全て、それいったらほかのチームだって、が沸いてくると思うけどｗ 個人的に今年の楽しみの1つはハースvs枕だね。シュタイナーとザックが殴り合う所が見たいんだよ。 >>80
あれはタイムとトラブルで一喜一憂して盛り上がる為のものだから数字は話半分で見てたほうがいい テスト中見たほうがいいサイトはgpupdate以外にどこかあるかね >>85
全然違うじゃん
インドは実質4位だけど、テストは全然走れなかった
ザウバーも同様で、テストはろくに出来なかったけどかなりのパフォーマンスみせた
逆にトロはテスト好調に見えてあのザマだったし
メルセデスもファステスト出してるように見えて、実戦ではピンクタイヤに随分苦労してたし
大体わかるなんて言ってるやつはテストの内容忘れてるだけ ベッテルとルクレールの予選比較した記事があって、それ読んだらベッテルはやっぱり凄いドライバー何だなとは思ったけどな～ >>94
昨年をちゃんと見てないな
序盤のマクラーレンは予選は今一つだったが
レースペースは良かったんだぞ
だからバンドーンも普通にポイントを獲得していた >>94
あと、フォースインディアの財政難もあったしね >>102
ちゃんと見てたんだろうけど忘れてるんだよ
ちゃんと見てたということ自体は覚えてるから、わかった気になっててたちが悪い なｗ あの手この手で絡んでくる
開幕前のテスト見所
・ルノーPUは初日に間に合うのか
・リア絞り混み勢は白煙モクモクしないのか
・アルファロメオ型のFウィングを各チームが真似して持ち込んでくるのか
・あるいはアルファロメオがあのFウィングをやめるのか
・ホンダPUブリブリ具合
あとなんかある？ トロロッソはテストじゃ好調だったよね
ほぼノートラブルでストレートも速くこれは行けるんじゃないかと期待が大きかった
だが開幕戦でいきなりトラブル、テストの好調さを示せたのはバーレーンのマグレだけ
後半にはストレートスピードも遅くなってテストのあの好走は何だったんだってなった ついでに自分の糞書き込みに対するツッコミからは逃げ続けるから、尚更たちが悪い 近年のフェラーリのチーム代表はあんまりぱっとしないね
マティアッチ：レースのこと何にもしらないから腕組んでただピット前ウロウロしてるだけ、
アロンソと大喧嘩してアロンソ離脱
アリバベーネ：チームのことより権力争いに夢中でトップの顔色うかがうばかり、英語があんまり得意
じゃないからチーム会見はイタリア人の囲み取材しかやらない（フェラーリだけチーム
コメントなかったり遅かったりしたのはそのせい）
イタリア人の記者から又聞きでしか情報得られないんで何様だよって記者連中からも嫌われてた >>105
ホンダの見どころが変な音だけ？
なんだ糞アンチか >なｗ あの手この手で絡んでくる
お前がドヤ顔でデタラメばっか吹かしてるから突っ込まれるんだぞ？ まあモナコでギアボックストラブル出て止まるまでのマクラーレンの戦略とアロンソは凄かったよ
VSCを利用しての大幅ポジションアップのオーストラリア
わざと1周遅れの戦略とって1周分の燃料抜いてポイントを取ったバーレーン
バックストレートで引っ張り合いをしながらタイムを出してきた中国
SC明けローリングスタート前にピットインして新品タイヤに交換して終盤に追い上げてきたアゼルバイジャン
SC明けとVSC明けの再スタートでオコンとルクレールをかわして入賞したスペインのアロンソ
でもモナコでのバンドーンのチーム批判とアロンソのギアボックストラブルで全てが崩壊していった >>75
そういえば枕もやってないんだっけ
枕の方は車は出来てるっぽいのか？ ルノーはテスト用PUは出来てるって何度も言ってるのに何回同じ流れやるんだ ルノーもマクラーレンもシーズン途中からテストで来季マシンの開発してたよな
だから流石に車体自体は出来てると思うわ >>115
マクラもシェイクダウンしてないね
マクラは車体はできてるでしょ
あとはPU待ちなんじゃないかな >>115
新車発表で出したマシン形状が昨年とかなり違うから出来ているはず >>118
でもルノーはまだ車体が出来てないと言うねw >>88
今年はレギュレーション変わったから三味線はひいてる場合ではないと思うので
テストが盛り上がる予感 昔は焼酎貴族トライアングルのCMを見てドキドキしたもんだ 2005年の開幕テストの時はBARはフェラーリのタイムを参考にして自分のポジションを把握しようとしてたけど
思ったよりフェラーリのタイムの出が悪くてアレっって思ったときには遅かったという話 昨年のテストは異常気象で極寒の環境で実施された
ハイパーやウルトラでファステストを刻んだフェラーリだがGPS計測では遅くて失敗作と言われた
ミディアムで速かったメルセデスだが何故かソフト寄りのタイヤが全然ダメ
トラブルが多かったレッドブルだがレースペースやGPS計測から本命とまでで言われた
つまりテスト内容は実際のレースに反映されないっていうこと みんなテストが待ち遠しくて神経がナイーブになってるみたいだな
お気に入りのチームやドラが今年は大丈夫なのか気が気でないのはわかるけどさ、もっと気楽に行こうぜ
肩の力抜けよｗ 散歩でもしてお日様に当たって来いよｗ あとさ、俺は【おおざっぱ】に【三強】【ハース】【どんぐりーず】【ウィリ】は見えたと書いた
これすら否定されるのかね？
各グールでの序列は夏休みまでみないと、とも書いた
個別のチームをピンポイントでどーのこーのは書いてないだが？しっかり読んでくれよ
てことで俺に絡んだやつは全員散歩いってこいｗ 俺も行ってくるｗ 連投してやる！
ついでにいうと速さの話でポイントやコンスト順位の話でもないからな！
あ、俺のワッチョイはNGしといてねｗ >>12
thanks teamってどういう意味？
嫌味で褒められてぶっきらぼうな返しに感じるけどどうなの？ >>58
その辺慣れてそうな小松をスカウトしてくるのはどうだろう
ただ、考えてみると小松は忍耐強いだけで、グロを更生させたわけではないことを思い出した >>81
それ考えると、ホンダ社員としてF1やってるエンジニアは気が楽だな プレシーズンテストの楽しみ方
・三味線だろうが何だろうが次々と刻まれるラップタイムで盛り上がること
・走る姿を見て色々と妄想すること
・嫌いなチームやドライバーを叩くこと
以上です マクラーレンはペトロブラスの燃料開発が遅れてるって >>102
普通にってバンドーンが取ったのはたった12ポイントじゃねーか
エリクソンと大差ないレベルだぞ
序盤のマクラーレンはそこそこ良かったんだよ
上の奴も言ってるが、モナコあたりからグダグダになって
マシンもろくにアップデートされなくなって
バンドーンなんて終盤は14位くらいが定位置のザコに成り果てた チャンピオン経験者が6人居た2011年頃のF1見返すともう残ってるドライバーはハミルトンとベッテルとライコネンしか居ない
レジェンドドライバーが新しく誕生しないとF1人気更に下降してしまうぞ >>15
自分の仕事仲間の吉田さんにめっちゃ似てる そういう意味で今年は新しいチャンピオンが出てきてほしい >>139
スペインGPで投入された 大本命！と云われた真MCL33が余りにもショボ過ぎた・・・ｗ >>139
アロンソが頑張ってたぐらいで中団グループの前にいるチームが自滅してたが
後半自滅が少なくなりポイント圏外が固定位置になった気がするよ。 >>144
そういや去年の序盤は３強がコケまくってたなぁ
まぁ番狂わせで面白かったけれど・・・ >>143
そりゃノーズ形状を大きく変えたら空力にかかわりますし… >>146
そう言や今年はノーズ下を黒く塗って目立たないけど
カナードみたいなの相変わらず付いてるね 静かになった
連投アスペが正論すぎて全員散歩中？
お前ら馬鹿だけど律儀だな 去年のマクラーレンは予選だめだけど本戦はそこそこだった（アロンソ限定
トロロッソは予選悪くないんだけど本戦になると速さがなかった…（ガスリー限定
チームメイトはどっちもいないも同然だった >>15
キリスト教の少年好きな異常性愛爺どもが好みそうな美少年だな 去年と同じく、現地で誰かが垂れ流ししてくれるのをみるしかないかな 去年のトロ車は他車の近くで走ると3週でタイヤが駄目になったってガスが言ってた 鳩さんもしれっとF1に戻ってきそうな…って一度戻って追い出された(´・ω・`) >>156
なんかクビアトの頭だけ合成感がすごいｗ 鳩とクビアトの間にいるのだれだっけ
そいつだけわからん >>89
なぜそのなかに一番主流の「レシポ」がないんだよ。 >>60
その発想はなかった
今になって気づいたがルノーPU勢はシェイクダウンできずに取り残されてるな
去年のテスト前までは新設計で凄くなるとか威勢のいい事言ってたのに
蓋を開けてみたら間に合わず完全に2017年型のまま
レイアウトの問題で2017年は熱問題でトラブル多発
2017年型で大丈夫か？といわれてたら
案の定マクラが焼きパパイヤになって世界中のお前ら大盛り上がり シェイクダウンまだなのってルノーマクラーレンウィリアムズレーシングポイントの4チーム？ そろそろバルセロナに機材やマシンを送ってる頃だろ各チーム？
未だにルノーはなんの情報もなし？ >>166
ウィリアムズは新車画像は公開されたよね
シェイクダウンはキャンセルしたらしいが
4チームのみだね、あとフェラーリが明日なのかな多分 >>153
トロは冷え性でタイヤが温まらないという持病があったね >>168
テストキャンセル予定なのはでてる
エアロが完成してないから走るだけ無意味だし
枕は車体ができてるとしても
PUが完成してないからな
暫定があるらしいが、それで走っても大きい意味はない 枕はテスト用PUあるんだったら計器のチェックできるしシェイクダウンやったほうがいいよな
やるかどうかは今日中は待たないと分からんけど 因果応報なのか、枕はテスト毎年まともにできないね
ホンダの期間は枕が嫌がらせした結果で自業自得だけどw
ルノーになっても、焼けたり。
今年はPUなかったりw そもそもテスト用PUってなんだ？去年のスペックBか？ 結果ともかく今のところレッドブルファミリー順調
ルノー勢グダクダ >>33
インダクションポットが三角になっとる
その分ポットの下に新しい穴ある？ >>179
内部の冷却性能アップで小さくできたと
＞マシン内部の流体ダイナミクスに取り組んだことで、
＞スペースを減らしながら、SF71Hと同レベルの冷却効率を実現した。 >>前スレ530
ホイールベースが長い短いって、
メルセデスのように長いと、
フロントウィングが小さくなるって事ですよね？
全長自体長くなるのでしょうか？ ハートレーはこのロン毛でヘルメット蒸れないのだろうかw >>159
クビアトコースならもう一度トロに乗るな マイレージ制限なしの実走テスト、やりたくない訳はないよな。去年みたいな雪とかならともかく もうテスト開始なんて
2018年は gptoday.net と pscp.tv にお世話になったっけ
ブリブリヒュイーンにわくわくしたものだよ ていうかテストくらい放送しろよな
どんだけ金無いんだよ テストって日本時間18日の月曜日の17時から？
見たいなぁ みたいんだなぁああああ 17:00 - 2:00 くらいだよね。確か
>>202
DAZNはやっていなかったと思う >>200
それだけ日本ではF1は人気がないってこと ダゾーンもフジも放送したくても出来ないじゃなかったっけ? 毎年、有志がツベで生放送してくれるやん
昨年のテストスレでの自演コピペはワラタわ YouTubeのはpscp.tvの実況を借りパクしているのばかり
実況者が気づいてアタマにきてやめちゃうって流れ F1に人気がある国でもテスト放送なんて流す気ないだろ
一部のマニアックな人しか食いつかん トロロの空撮、ようやく見たけど
メチャクチャ格好いいな!!
安全面は考慮しなけりゃならないけど、
何台か飛ばしてバトルを撮れないものかね。
リバティなら勢いでやってくれそうな気がするが テストなんてf1公式がユーチューブで流しゃいいんだよ
ケチってF1TVで限定するから、主要地域殆どで見れなくて面倒なことになる >>139
だから序盤って言うてるやんｙ
よく読んでくれｗ インディなんかはすごいつべの方に出してくれるよね
あのくらいフットワーク軽くあってほしいわ 開催国なのに観られないとか意味不明すぎる
こういうことはインディカーとかFEを見習え https://thesportsrush.com/mclaren-and-coca-cola-sponsorship-deal-fails-to-go-through/
McLaren and Coca-Cola sponsorship deal fails to go through
マクラーレンとコカコーラのスポンサー契約は、マクラーレンがBATと契約したことを嫌ったコカコーラが撤回した >>184
サーキットの予約空いてれば出来るよ
マクラーレンホンダの時シーズン中にフィルミングやったこともあったし >>156
ハートレー、サインツ、クビアト、リカルド
ハートレーは職業間違ってる。 >>220
ホントかウソか知らんが
砂糖や添加物たっぷりの不健康極まりない飲み物もたくさん売ってるわけで 身体に有害なのは同じだろうに(´・ω・｀) 去年雪降ったからテスト一日後ろにずらそうか検討したけどその日にフィルミング予約してたチームが拒否して流れたよな >>220
これ長い目で見たら相当枕損してないか？
マルボロは別ブランドにケチついてロゴ貼れなくなったとしても何事も無かったかのようにスポンサー続けてくれるだろうが、BATに同じことが起きたら絶対撤退するだろ…
コカコーラとの契約は今後の生命線に成り得たのに、もったいない。 単純にBATの金額が太いんじゃね？
チーム名にはなってないがロゴの大きさと数からいっても
メインスポンサークラスありそうだし シンプルにBATのほうが金くれて長期だっただけじゃね
もしタイトルスポンサーレベルだとしたらコカコーラはリッチエナジーやレッドブルに負ける印象も持たれたくなかったのかも 去年のカラーリングで不自然にブルー入れてきて変だなと思ってたから
マクラーレンは去年からBATのスポンサー決まってたんだろうな 昨年、エンジンを変更した際、我々はどれだけ早く上位に返り咲けるかについて少し興奮しすぎていたと思う。そして、我々は間違っていた」とザク・ブラウンはコメント。 コカコーラも日本法人はリストラするくらいだけどアメリカ本社はどうなんだろな
8耐のスポンサーは続けてくれよな レッドブルに続きフェラーリもツヤ消しにしたんだな
やだなあ・・・フェラーリだけは止めて欲しかった >>230
他でもないイギリスの枕ファンたちから
1年間さんざん指摘され、ぶっ叩かれて
ようやく出た言葉がこれか つや消しって、環境マップなしのCGみたいで安っぽく感じてしまうｗ ルノーPUにして後悔してんのかザックは？
あっいつまでもPUが来ないからふざけんなみたいな感じかな フェラーリってテストの前に走行予定ってあったっけ？
それともテストが初走行？ ルノーは車体だけじゃなくて、PUも完成遅れてる？
テストに間に合ったとしても、昔のホンダみたいにグダグダだったらリカルドかわいそう。 >>203
もし現時点で走行出来る19年PUが1基もないなら
最大ゲインの数値は妄想確定？ >>240
テストのホンダエンジン音とRBトロの絞りを見たら分かるだろうし
枕と組んでたら絶対出来ないのだけはある >>220
BATは相当な額のスポンサーマネー出してるってことかね >>235
あそこの本社は儲かるだけの仕組み作ってるからなw リカルドかわいそうってのは違うのでは?
本人が考え抜いた末にルノーを選んだわけで。
まだルノーエンジンが駄目と決まったわけでもないしね >>250
PUやマシンが出来てない時点で駄目でしょ >>250
そもそもワークスだぞ？
ついでに去年7月から来年に向けてPU開発へ集中して
9月から来年のマシンしか開発してないと言い切って
さらにwwww
12月～2月までの数々の凄くなるテンプレ付き
バカすぎる >>250
ルノーが活躍したら困る人がいるんでしょ
今年はほんとに ルノーガー ルノーガー 言う書き込みが多くてｗ 大金ゲットかつファースト待遇で勝ち組だしなリカルド ルノー、マクラーレン共にPU始動動画上げてるのになんでPUが完成してない事になってるんだ リカルドはチャンスで動転するタイプでもないし
序盤のモナコかアゼルバイジャンあたりで一回は表彰台までは行ける気はする >>258
過去に３強以外が表彰台に乗ったのはアゼルバイジャンだけだから、
ここが唯一のボーナスステージなんだよな。
ヒュルケンが異常にここ苦手だからリカルドに期待するしかない。 >>257
ルノーが遅れてるのはマシンの開発でしょ？
PUが未完成のソースどこにあるの？ ルノーが活躍したら困るのはレッドブルだな
眼中にないのかもしれないけどｗ PUは完成してるし950馬力だよｗそう言ってるんだから間違いないｗ 完成してたらマクラーレンがシェイクダウンできるだろ >>107
シーズン前テストの内容があてはまるのはモナコカナダくらいまでだよ。
どのチームも最初のPUチェンジのタイミングでアップデート入れるようにしてくるからそこからは開発力の差になる。 >>259
ヒュルケンってとことん表彰台から嫌われてんな むしろヒュルケン側が嫌ってるのか >>261
レッドブルファンが日本にそんなにいたかなーｗ >>266
ヒュルケンベルぐの存在を時々忘れそうになる
安定してるのチームにとってはうれしいことなんだろうけど 俺もルノーの開発が遅れてるってニュースだけでPUが原因ってはっきり言ってるのは見たこと無いんだがURL貼って欲しいな >>226
マールボロが文句言われてるのは
MWのロゴがマールボロっぽいから、だから黒字に変えて回避した
一方タバコのロゴと全く異なるBATが文句言われる事はない
文句言う奴は私はキチガイですって言ってるようなもん >>237
世の中にはそれを一切認めない奴だっているんだ
間違いを認めただけでも良い方だ というかロゴがどうこうというよりも禁止されてるはずの
たばこメーカーからのスポンサードなのに想定させなきゃOKってのも意味がわからん 飲酒運転するなよ！とFIAが連呼しつつも酒メーカーのロゴがいっぱい貼ってあるF1という矛盾 減らした分はどのみちどこかに足すことになるから単純に軽くなるもんじゃないけどね そういやSINGHAビールはフェラーリからアルファロメオへ移ったのか？ >>253
あんたもホンダスレのレス見る限りホンダ叩きたいだけじゃん >>269
日本語英語でルノーPUでググってみたけど
未完成のソース見つからなかった
結局ここの連中が妄想で語ってるだけみたい そのうち、高速域で空気抵抗を減らすのに丁度い塩梅の振動を
カウルに発生させるとかやりそうｗ 禁煙して１０年以上経つけど、マイルドセブンライト、マルボロライト、ラッキーストライクライト、一時はJPSも吸ってたことがある
プラモデルや43カーモデルまでタバコデカール無しとか時代の流れを感じるわ
MDプリンターで無理矢理造って貼ったけど ルノーと枕がシェイクダウンできてなくて
その2チームの共通点がルノーPUだから
憶測でPU未完成じゃないの？ってことでしょ >>278
勘違いしてる
自分は冷静に現状を分析してるだけ
やたらめったら中傷をしている一部のホンダマニアとは違うよ タバコはもうアカンっぽいけど、
アルコール関連も睨まれやすいのかね
ラバッツやハイネケン、バドワイザーのロゴが
加わるだけでも見栄えはグッと良くなるんだが しかも枕はマシン自体は出来上がってるように見えるからね
それなのにやらないのはPUがないのか、あるいは実はマシンが間に合わせの未完成品なのか 火入れしたルノーPUは取り敢えず動く暫定版って話もソースがないし、
このスレの憶測が独り歩きしてるだけだろ >>282
出来てはいるんだろうけど
問題解決点が多く実走行はさせられない
そんな感じなんちゃうか？
まぁ去年7月から全力で開発して今もギリギリまでやってるんだ
期待しようwww
わりと笑えない体たらくだが カウルを音波振動させる事によってまとわりつく空気が剥がれ抵抗が一気に減少
異次元のスピードを実現 >>287
と言うか、ちゃんと完成してたらルノーが静かなわけねーじゃんw
その時点で未完成なのはいつものことでしょ
kも一年半かけてようやく新しくなった
それだけで凄まじい大口叩いてたの忘れたのか？
効果もほぼなかったけど まあ何時ものアビデブ節が出てこない時点で推して知るべし >>290
受動アルコールはないからな
喫煙厨が嫌われうのはしょうがいないよ 酒といえば、マルティニはF1から完全撤退？奇跡的にアルファのスポンサーやる可能性は…ないな。 >>291
テストは明後日はじまるのにまだルノーPUが未完成で
実走行もできない有様なら今頃とっくに世界中で報道されてるよ
それとも既にバルセロナ入りしてるであろうマスコミ連中は全員節穴なのか >>110
むしろ超下手な英語で一生懸命会見すれば、イタリアメディア優遇も仕方ないという理解が得られるのではなかろうか
対イタリアメディア
「空力的な問題を解決するのに苦労している。ウイングというより車体の影響でサスのロッドも含めて云々」
記者「ふむふむなるほど」
対国際メディア
「エアーイズディフィカルト！イッツプロブレム！ウィーアーベリーエフォートフォーイット！」
記者A「頑張ってもこれか…」
記者B「でも、悪意はなくてものすごく誠実に話そうとしてるからなあ…」 このスレは自分の頭の中で思ったことを本当の事だと思い込んで書き込む奴が多すぎる メルセデスPUのウィリアムズとRPも走れてないけどPU自体は完成してますね ライコネン、ハミルトン、ベッテル、グロージャンはもうじき引退するだろうけど、そうなると最年長はリカルドということになるのか
Ｆ1史上最高のイケメンがフェラーリでチャンピオンになったり、黒人初のチャンピオンが誕生したり、
史上最年少のチャンピオンが誕生したりとつい最近のことのように感じる アビデブ。我々はデッドラインを超えたかもしれない
開発に失敗したんだろルノーは >>296
だから走れるだけのPUはあるけど
2019仕様の完成したPUがねーって話じゃねーの？ メルセデスPU勢はそもそもメルセデス自身がもう走ってるしなぁ >>299
メルセデスのPUが未完成だったら世界で凄まじい報道だよw
テストまで音を隠してるとみんな思ってるだけでしょ ウィリにしろレーポにしろメルセデスのセカンド化するつもりはないのかね アビデブーは呪文を唱えた
「サラガドゥーラ メチカブーラ ビビディバビディブー」
別に深い意味などないのだがカボチャの馬車が動くために必要だと思ったから ルノーと枕は１８日からなにやんの？
去年のでとりあえず走る？見学？ まあしかしあれだ...
こうしてテスト初日を前に皆でああだこうだ
語り合えるのが楽しいし嬉しいよ、俺は。 >>301
その発言は確かに気になる
プッシュし過ぎて壊れるPU作っちゃいましたとか
レベルアップした去年のスペックCだな もちろんルノーもシェイクダウンの日程から逆算して開発を進めていたはず
開発途中で重大な欠陥が見つかり仕様変更したものの
パーツが間に合っていないってところかな >>307
ウィリアムズはレース屋としての意地、レーシングポイントはセカンド化に興味ない感じだろうか >>156
みんなF1ドライバーになれた凄いタレント軍団なのだが >>302
だから未完成というソースを提示してくれ
それが無ければただの妄想と片付けられても仕方ないぞ >>156
何度見てもハートレーがダミアン浜田に見える >>301
本当にレッドブルは正しい決断をしたな～ｗ
もし今年もルノー採用していたらマルコさんもホーナーもフェルスタッペンもブチ切れだったろうな～ >>181
面積半分くらいになってる気がするんだが、大丈夫なのかねぇ ルノーはともかくシャシーが出来上がってる枕がシェイクダウン遅らせる理由ないからな 予算足りないわけでもないしギリギリまで調整してるのかな amazonのマクラーレンドキュメンタリー見て
車体製造ギリギリでやってるんだなあ
去年はざまあと笑ってたけど下っ端で頑張ってる人らを見ると応援したくなった >>230
くっそ、こんな言い訳絶対思いつかねえw 針の先ほどのネガ情報で大陸間弾道ミサイル並みに騒ぎ立てるのはアホのやること チョコバーの食いすぎで血糖値が上がってたのかもしれないね そんなイライラしてないでDAZNのセーリング見てみろ(見逃しだけど)、船が飛んで走ってるぞ >>327
なんかさ...
どう言えば自分たちが責められないかを
ありとあらゆる角度から入念に検討して
捻り出してきたコメントって感じだよね マクラーレンはルノー二年目だし去年よりは良いもの持ってくるだろう >>307
ストロール親子がレーシングポイントを買収、移籍したのは
ウィリアムズ出メルセデスBチーム化を希望するも
バディロウやクレアウィリアムズに反対されたからなんで
いずれレーシングポイントはメルセデスBチーム化するんじゃない？ >>332
無言を貫くのと、「我々に問題は無かった」と言い張るのも手段の一つだよね 予算が有り余ってた時代のマクラーレンでもマシンの見た目が大幅に変わった
2009年の最初のテストは2008年のマシンにチリトリウィングをつけたような感じで
?つき事件でかすんだけどハミルトンの3位争いがなければ夢も希望もなかった マクラーレン、燃料今年からペトロブラスのはずだけど開発間に合わなかったらどうすんだろ？
都合よくBP /カストロールが貸すとは思えないんだけど >>314
さすがに文脈見るとスケジュール管理をミスったという話だと思うが でもアルファとかトロみたいな形態でBチームならわかるが
ハースみたいな形式で永遠に優勝できないチーム運営するメリットってなんだ？ ルノーが色々言われるのは特にPU関連で言われるのは去年の体たらくからの流れがある訳で
ルノーアンチが居るからとかいうのは流石にちょっと視野が狭すぎる
去年でさえ開発したスペックCを自チームでは使わなかったというアホみたいな事やってたし
怪しさで言うならルノーPUはホンダレベルで疑いの目を持たれててもしょうがないでしょ
ましてや今年は他のPUはシェイクダウンでちゃんと走っててルノーPUだけ一台も走ってないんだし >>338
枕言い訳予想
シーズンは21戦ある
開幕２、３戦に間に合わなかったとしても大した問題ではない >>341
ハースは資産使い切るまでとか言ったけどあと何年やるんだろ >>341
ハースはオーナーの趣味でＦ１やってるって言ってた気が・・・ レッドブルはフェラーリとメルセデスが供給してくれない時点で
壊れてこのトップ2に及ばないPUを有料で提供するルノーか
このトップ2に及ばないけどPUを無料で提供するホンダか
という2択だったからそりゃホンダ選んでルノーは捨てるよなっていう 実際にルノーのクルマ走ってねえんだから
完成してるに決まってるって主張のほうが妄想なんだよなあ >>343
ヨーロッパラウンドには
サマーブレイクまでには
サマーブレイク後には
シーズン終盤には
リソースは来期マシンに振り分けた
まである >>338
ペトロブラスって撤退観測出てるけど実際にそうなったら燃料開発は全部パーだしその辺も怪しい
つか少なくともテストではペトロプラスは使えんっぽいね >>344
アルファロメオの例もあるし
資産云々は抜きにして遅かれ早かれリッチエナジーに身売りしそうだな ぼっちゃまペレスにボコられたら
史上最高に格好悪いドライバーとして伝説になるな >>345
ハースってアメリカの工作機械メーカーだよな
現状ドメスティックメーカーだから世界に討って出るためにF1で名を売るとか
日本で例えるなら「マキノフライスレーシング」みたいなチームが参加してる感じか そもそもルノーは経営不信で半分国営みたいになってるのに、本来ならF1なんて道楽はもってのほかのはず
日産が怒るのも無理はない >>354
ルマンのポルシェのメインスポンサーじゃなかったっけ？ >>347
まずちゃんと走ってるとこ見せてくれないとってのは去年のルノースペックCやらホンダスペック3でも言われてた事だしね
ルノーはシャーシもPUもとりあえず実物出して順調さを見せないと >>333
ルノー二年目というよりは去年に人の所為にしないって事を学んだと思う
思いたい >>356
節子、それ全然ドメスティックやない
超大手や >>355
近年の経営不振は関係ない
元々、ルノーは1945年の時点で国有企業。ルノー公団だった
1996年に民営化されたが、以降も国が大株主であり続けている 来週のテストはF1tvやSKYがTV中継するからYoutube等で見られると思うが、
2回目のテストはTV中継が無いので例年どうりゲリラLiveを見つけて視聴するしかない >>359
去年も絶望的に遅かったわけではないからな ハース的には出続けて宣伝する意味のほうがでかいのか
まあ悪い意味で話題にもなってるし
どっかで見たけど本業もF1効果で快調でメリットはあるんだろうけど >>353
・・・ちょっと違う、ハースのオーナーには子供がいないので
おい先短いし？資産墓場に持てってもしょうがないので・・・
死ぬ前にやりたいことやるぅ！！おいらＦ１やるう！！ってことでＦ１やってるらしい ユーチューブのレッドブルが
シェイクダウンで撮った
360°カメラ画像はいいね。
RBはこうゆうマーケティングが上手い。 >>363
シーズン後半はQ1敗退常連だったけど絶望的でないの？ >>273
ロンデニスがいる頃
マクラーレンは塗料メーカーと共同開発してるとか言ってたなあ(遠い目 まあホンダは大きなチャンスを得たわけだ
PUさえ順調に開発進めて信頼性もなんとかなれば
RBとならチャンピオンだって狙えるわけだからね
RBのマシンはもう証明されてるわけだし >>275
別に飲酒するなって言ってる訳じゃないんだから矛盾なんてしてないぞ？ >>350
突然出てきたリッチエナジーってどういう会社なんだろ
今まで聞いたこともないし胡散臭さハンパないんだよねぇ >>374
代表者の格好が怪しすぎて新興宗教の教祖みたいだ
ハースの連中と一緒に並んでると悪の教団そのもの >>371
今もわざわざ塗料メーカーのロゴ貼ってるしやってんじゃないの？ >>89
今年の出来次第で
坊ちゃんズ
インドのまま
０点 ハースのマシンて日本でも売ってるらしいがどんなとこが導入してんだろう >>369
トロロのドローンによる空撮映像もね!
撮影用にかなり車速を落としてるんだろうけど、
ドローンのスピードも馬鹿に出来んと思った >>382
ttp://www.haasjapan.com
まさに工作機械屋さんって雰囲気の会社で好感 >>383
あれもそうだね。
画質も綺麗だし。
せっかくのフィルミングだから
公開されると嬉しい。 >>384
F1の部品は本業の設備で作ってんのかな >>347
それな
完成してるなら貴重なテスト期間なのに「走らせない理由」が全くないから
完璧すぎて他人に見せたくないから出し惜しみしてる、なんてことはありえねえし >>229
あのブルーは唐突に入れられたわけじゃなくて、昔のCAN-AM時代のマクラーレンのカラーがオレンジ×ワンポイントブルーだったからそれを再現したってだけだよ
https://assets.hemmings.com/blog/wp-content/uploads//2016/02/01.jpg >>382
加工屋曰く、日本メーカーのMCより精度落ちるけど値段も安い
日本の加工屋で置いてる所は見た事ないな。アメリカでは見掛けたけど >>273
メルセデスがフェラーリに負けたら唐突に塗料を減らすのはおかしいとかいう流れになりそう 展示会でハースの代理店がF1観戦チケットだか抽選キャンペーンやってたな アビデブールよりブーちゃんの方が使えそうな気がするんだよな これ 去年ルノーは４位以内なら予算増額言われてて
インドのポイント取り消し等も有って無事達成された訳なんだが
実際に今年の予算って増額されてるの？
それともゴーンショックでこの件棚上げになってるのかね 相棒観てて特命係の青木誰かに似てるなと思ったらルクレールだった 塗料に超極小のピンポン球みたいな中空の玉を混ぜるってなかったっけ？ ハースがF1やってるんだからファナックや安川電機も参加しろ！
メインスポンサーになれば大好きな黄色のマシンの出来上がりだぞ
ついでに自社マシンでICEの切削アピール動画作れ
まあ企業サイトのやる気のなさを見るとファナックはないな >>348
レギュレーションの変更が。
ルノーエンジンの遅れが。
スペインまでには。
カナダまでには。
ファクトリーには今年仕様の完璧なマシンが。
後半戦で巻き返す準備は整った。
やはり今年はさまざまな変更のせいで。
来年用の開発はすでにスタートしている。
来年は95%が新設計で非常に期待できる。
これだろ https://youtu.be/XzO9z31LFrI
とりあえず待ち時間に懐かしもうぜ
ワイドボデーでリアウィングも幅広でFウィングはタイヤの間に収まるサイズで…ショートボディ
やっぱ92以降のマシンは格好いい どうせメルセデスがタブルタイトルなんだし、最近のテストシーズンはゆったりできるぜっ >>403
まさにワイド＆ロー、全体的にめっちゃ幅広でかっこいいな！
ミハエルも若い頃はふくよかだったんだね～ >>387
ハースはマシンも部品も一切自作はしない、ダラーラに製作を依頼してるだけ
車の製作には興味がないんだって、レースや、レース運営をやりたいだけだそうで
・・・ダラーラがハースの工作機械で部品作ってるかは・・・・・ >>406
＞車の製作には興味がないんだって、レースや、レース運営をやりたいだけだそうで
ハースはNASCARでその手法（マシン製作はすべて外注）で2度チャンピオンと成功してるから
F1でもおなじようにやるって公言してたからな さっきクビサが優勝した2008カナダのレジェンズ見たけど
実況の下田は今宮の事馬鹿にしてるような喋りだな。
俺はミシュランがインディで世紀の大失態を犯すまでは気づかなかった。
（その時ＦＰ3担当した今宮は誰もホームストレート通過しないのに何も解説できなかった。） >>365
ハースの工作機械で作ったものはこれです
↓
「ハースのマシン」
本業視点からだと見本になるけど、本物だよ、レースで使える、しかもF1で！
まずは本業ということでスポンサーはなくてもいいと言ってた
というかハースがハースのスポンサーで、やるべきことはハースの売り込みでしょ！だった
我々の顧客は企業なのでTVのCMとかしても非効率
F1のチームからも商談きているよ、こっちは順調
チームも勝てばなおいいねってさ ハースはフェラーリからパーツを買ってるけど、どんな機能なのかは全然知らないからね >>403
その動画、4:3画面を16:9付近に拡大しているから横が実際より拡がってるよ >>405
幅広に戻すのはいいけど戻すなら…って感じでね…
ミハエルは柔らかい顔つきしてるほうが格好いいよね ハースの宣伝がドライバーでイメージ悪くなってるような フロアでダウンフォースが稼げるならFW16みたいな吊り下げ式じゃなくてもいいんだよな
どこか古臭いデザインのセナが駆るFW16と新しく吊り下げのB194を駆るシューマッハで世代交代を予感させたマシンデザインの違いでもあったけど >>414
それでも格好いいことに変わりはないから問題ない >>406
そこら辺はうまいよね
ハースの工作機械を使えば、ハースのマシンを作れますとはしているが
実際に使用しているとは言っておらず可能性の話しなわけでさ
宣伝が上手い
勝てるマシン+ハースを見せる方が大事、擦り込んでいく、促していく
各チームの皆様、導入の検討いかがですか？ってさ >>417
マイセンブルーにベネトンの緑本当に好き
あの頃のV8サウンドも大好き まあ年間150億円の予算でF1やってそこそこ名が売れるなら
宣伝広告費としては良い方じゃないの
日本精工やブラザー工業の年間広告費が150億円だから、
アメリカの工作機械大手がブランドイメージのために年間で同じ金額をF1に突っ込んでも惜しくはないだろう ボッタスさんが来年もメルセデスに残るにはどうすれば良いんだろうか？
①ハミルトンに勝つ
②セカンド受け入れてハミルトンを助ける
②は下手したら成績低迷扱いでオコンにシート取られかねないよね？ >>416
中団以下のチームは殆ど報道されないから
むしろグロがクラッシュしてくれた方が宣伝にはなる
リバティはやたらとクラッシュ映像を配信するからな ルノー今日シェイクダウンやってんじゃん
完成してないってのはなんだったんだよ ルノーがシェイクダウンしてるね
んじゃあマクラーレンはなんでシェイクダウンしないんだ？車体開発できてるはずだよな… >>422
①は無理、②に加えて、ハミルトンがリタイアとかしたとき、きっちり勝つ >>427
ピットロードだダスティだろうから砂埃とかではなかろうか >>430
①サーキットの予約がとれなかった
②予定のパーツの製造の遅れ
まぁ1の可能性は結構ある >>430
まぁルノーが第一優先だからそのあとに枕はＰＵをもらえるから遅いんじゃね？ >>433
あー、予約の問題は確かにあるな…
というか、サーキットって結構空いてないんだな どう見ても普通にダストなのに
どうしても煙って事にしたいのか
何か捻くれてんなぁ、ルノー叩き君は >>47
どう考えてもルクレールはハミルトンがアロンソをボコった時のような下克上を狙ってるだろ
しかも相手はベッテルだから余裕でやれると思ってるはず >>438
ダストなら別にそれでいい
ただ煙にみえただけ ルノーは突貫で組み上がったばかりのPUなんだろうか ウェバーみたいにチームメイトが4連覇してるなかで
3位、3位、6位、3位で2013年なんかはベッテルが記録を作る一方で自身が不振でも
2014年のシートをレッドブルが提供することは確実とか言われてたし
よくわからん とりあえずワークスは皆走れそうでよかった。テストが待ち遠しくなったなぁ あとはテストをどこでどう見るかだあな
文字情報だけ追うのはかなしい ルノーちゃんと完成させたな～
あとはどのくらいのパワーアップがされているか 2000 MSC 09PP 09勝 BAR 1PP 1勝
2001 MSC 11PP 09勝 BAR 0PP 2位(5回）
2002 MSC 07PP 11勝 BAR 3PP 4勝
2003 MSC 05PP 06勝 BAR 3PP 2勝
2004 MSC 08PP 13勝 BAR 4PP 2勝 (8回の1-2フィニッシュ達成）
2005 MSC 01PP 01症 BAR 0PP 2位(2回）
ボッタスはこれを参考にして戦えばずっと2ndで起用され続けるだろうな ホンダ信者は必ず敵を作らないとダメなんだろうか
素直にホンダを応援すればいいのに テスト風景観たいが、ダゾーンはなさそうだな。。。。。 2019年のF1は去年の年末から始まっているって言う人がいるけど、まだ始まってませんよね？ マクラーレンを目の敵にするのはわかる
色々ひどい事言われてたから
でもルノーを目の敵にするのはよくわからん
ルノーはホンダの苦労を理解してくれてたからな 目の敵にはされてないでしょ
発言が面白いからからかわれてるだけで これでテストには全部間に合いそうかな？
RPとウィリアムズが少し分からないけど そんな事より これを非○法に見る方法は無いのかよ(´・ω・｀)
F1は、2月18日から21日に開催されるバルセロナでのプレシーズンテスト1週目を、F1 TVのデジタルストリーミングサービスで放送することを発表した。
F1 TV Proの加入者は、全4日間にわたってコース上での様子を8時間と、1時間のセッション後の解説番組を楽しめるようになる。
https://www.as-web.jp/f1/447007?all まあタイミングモニターだけでワイワイやるのも
それはそれでバカバカしくも楽しいのだが(´・ω・｀) PUの差がそこまでないといいなあ
ホンダも本来投入するはずだった浅木PUをなるべく早く投入してほしいわ wifiにつないで糞つまらんレスしてすぐID切り替えるアホのレスが寒すぎる 【発声練習】
○○がガレージ奥で交換作業や！エンジンかな？かなかな？
間違いないエンジンだ！ほぼエンジンだ！実質エンジンだ！逝ったあああ >>462
ゴーン騒動で日産に肩入れしてる奴とか
ホンダPUから逃げた事が許せないリカルドアンチとか
アフィカスの印象操作だらけのゴミみたいな記事を
鵜呑みにするガキとか考えたら幾らでもいるぞ >>474
なんか鈴鹿とヘレスを足して2で割ったみたいなサーキットだな
インテルラゴス好きなんであっちでやって欲しいが
インフィールドとか回収してほしい部分もあるし この時期になるとマクラーレンとルノーアンチが増える
ファンもいるんだから無闇に叩くのはやめて欲しい >>478
だったらこんなところ見るのを今すぐやめるべき フェラーリの無駄の削ぎ落とし具合が結構不気味なんだよなぁ ホンダは３年間耐え忍んだのにマクラーレン関係をちょ～っと弄ったらすぐホンダ信者扱いだもんなぁ＾＾ >>482
大人だったら節度をわきまえようよ
罵詈雑言は多くの人がよく思ってないよ >>482
なんで？
そもそもここは特定のチームの叩き、煽りは禁止でしょ？
なんでこっちが退かなきゃあかんの？ このスレが荒らしや信者アンチが罵倒しあうだけのスレなら見る訳もないがそうじゃないからなぁ ルノーホンダ云々はともかく今年ルノーがレッドブルに本気で勝てると思ってる奴は正直頭おかしいと思う
レッドブルとホンダ憎しで目曇りすぎだろう ルノーは車が走ってないテストが始まる前だけPUが絶好調 ID赤い奴は問答無用でNG行き
それだけでスッキリ
情報なんて単発が置いてくニュースで十分 やっぱりビノットはデキる男だった
開幕前からベッテルファースト宣言
「特別な状況が生じた場合、我々が優先するのはセバスチャンになる。特にシーズンの序盤では、それは普通のことだと思う」
「セバスチャンには、もはや証明する必要はほとんどない。彼は、我々にとってのガイド役なのだ。一方でシャルルは、まだ学ぶ必要がある。しかし、彼にどれほど才能があるのか、我々はわかっているのだ」
そのルクレールは、いきなりタイトル争いをすることを期待していないと語る。
「僕はチャンピオンシップについて考えていない。僕の前には、まだすべきことがたくさんあるんだ」
「セバスチャンは、僕にとって良い参考になると思う。現時点では、何かを狙うことはせず、ただ働くだけだ」
「その後で、僕らに何ができるのか、目にすることになるだろう」
ルクレールの発言から察するにビノットからベッテルの補佐をやれと通達されてるなこれは
アリバベーネが何年かかっても言えなかったことをいきなり断行したｗ 今年の中団トップはほぼアルファロメオで確定だろうしな
予算増額、エリクソンOUTでライコネンIN、フェラーリBチーム化、技術者加入でプラス点ばかり
レッドブルを追える可能性があるのもアルファロメオが一番だろう
現状でルノーの好材料はリカルド加入くらいしかない
マクラーレンに至っては
スポンサー逃亡、燃料とオイルの今後が不透明
ドライバーはルノーのお古とルーキー
テスト走行すらあやしい
とマイナス点しかない
多分、サインツとノリス二人合わせて去年のアロンソ以下のポイントだと思うぞ >>494
わざわざ公言したのはファンやらなんやらに対するアピールなんだろうな
前の無能とは違うんだぞというところを結果でも証明して欲しいな >>494
この二人で師弟関係になっても、プロストにとってのラウダみたいなのじゃなくて、アレジにとってのプロストになりそうね
プロストにとってのラウダみたいなのなら、勝ち方をしっかり勉強できるけども マクラーレンは純粋にお笑い程度だろう
たとえホンダのことをボロカスに貶した過去があろうとも
自業自得で今の状況がある
ルノーはカスタマーに迷惑をかけるという意味で最悪 今シーズンは移籍が多かっただけに、
たとえどっかのチームが独走したとしても
ベッテルVSルクレール、フェルスタッペンVSガスリー
リカルドVSヒュルケンベルグ、ライコネンVSジョビナッツイ
ペレスVSストロールと評価ありVS評価未知数なチームメート対決が楽しめそう
フェラーリ以外はそれなりに競わせてくれるだろうし 今年マルコやホーナーが顔面レッドブルにならんとも限らんのだがアホンダ信者はマジで脳みそお花畑だな
とりあえず迷惑だからルノーやマクラーレン叩きたいならホンダエンジンスレいけよ
逐一NGIDにする手間をかけさせるな レッドブルは絶対同士討ちやら無線での口論やら色々あるだろうなぁ
リカルドとでも色々あったフェルスタッペンがガスリーと平和にやっていけるとは到底思えない >>502
そりゃそうだろ
実際どうなるかなんてシーズンが始まらなきゃわからない ジョビナッツィにはチームメイト対決にならないだろ
ID変えまくってるのが気になる >>496
楽しみだよな
>>497
コース上では自分自身で考えて学んで改善していくしかないんだけど
ガレージでの振舞いや各スタッフとの効率的な意思疎通はベッテルから色々と学べるだろうな
ベッテルが１番現役ドライバーの中では献身的らしいから
かつてはミハエルシューマッハが夜遅くまでスタッフと一緒に作業に取り組んでいたらしいから
後輩のベッテルはそれを見て聞いて同様に献身的になったんだろうな
今度はルクレールということだな >>506
結局来年以降も戻ってくるのもマクラーレン以外道が無いって事かね とはいえルクレールが序盤からベッテルを上回る速さを何度か示したら
例によってチームがどっり支持するかで揉めだすろうし
むしろベッテルが外野にかき回されずに平静を保てるかだろな >>507
開発ドラのセッテカマラは、ライセンスポイントが足りないので、バンドーンが急遽乗ったような事が出来ないと書かれてる >>501
そうはならないと思うんだよな～
争いは同レベルの者同士でしか起こらないという言葉があるように
フェルスタッペンとリカルドはどちらも最速最高の力量があるから競っていたけど
フェルスタッペンとガスリーでは明確な差が出てチームメイト同士で争うという事態にはならない
というか、なり得ないと予想する >>506
マクラーレンが速かったらしれっと戻ってきそう
面白そうだからそれも良いけど >>505
ミハエルのそれはどっかで書いてあるのを見たことあるけど、小坊の時の冷徹なイメージをひっくり返えされたわ
それならチーム自体に協力的なドライバーになるのかな フェラーリが塗装の重量についてハッキリと言及したな。
少し前のスレで塗装の件で騒いでたやつめっちゃバカにされてたが、
塗装厨のが正しかった事が証明されたわけだが出てこないのかしら。
そうなるとメルセデスの塗装は無駄に艶々で500グラムほど他より損することになるが、
それでも強いってのは相当差があるんだろうなぁ。
あとボッタスの贅肉は無駄 マシンの最低重量は決まっているから、あとはバラスト云々の議論だな
とはいえ高い位置を数百グラムも軽くできるのはメリット大きいだろうな
逆に言うとそこまでやらないとメルセデスには太刀打ちできないってことか ずーっとリザーブドライバーが乗るようなったりしてｗ >>509
ライセンスを取得できるデブリースがいるけど、
やっぱり去年の失言でザクブラウンを怒らせたのがまずかったのかね…
マクラーレン、フェルナンド・アロンソをリザーブドライバーとして確保
https://f1-gate.com/mclaren/f1_47433.html デフリースはノリスより実力あると思うけど運は無かったな >>519
へー、こんな事あったのか
というか、19年のシート与えるってそれ暗にどっちか切ると同じだから信用を落とすことになるよな >>427
出てるな…
これが問題で難儀してるのかも >>512
ルクレールはこれまでの言動に表れているように素直で良い子だから
チームへの貢献を全力で行うだろうな
しかしちょっと心配な面もあるような感じがする
大成したドライバー達、セナもシューマッハもアロンソもハミルトンもベッテルもみんなコース上では
汚いことやってでも勝とうとする姿勢があったけどルクレールにはそういう所が全くなさそうで
類まれな才能を持っているのは間違いないとは思うけど成功するかどうか
逆にフェルスタッペンは大成する資質を全て持っているから
次世代をリードするのはやっぱりフェルスタッペンと予測しているわ WECのシリーズチャンプとるためにWECだろｗ
目指せダブルトリプルクラウン！
モナコ、インディ500、ルマン24時間の三冠は過去にいても、
これに3シリーズの年間チャンプまでとったドラはいない >>476
ゴーン問題はフランスでもあいつおかしいとか上級無罪国家フランスとか言われてる
リカルドはホンダが主な原因ではないと言ってるのにしつこくホンダのせいと言い張ってるのが居るだけ
JK即移籍とかリカルドマクラーレン報道とか、ニューエイ移籍に釣られた人が自分の事を棚上げしてプリプリしてるだけかな
普通に遅れてて心配されてただけだから >>523
煙はオイルのブローバイガスだろ
オイルのレギュ変更された去年から発進時は皆出てるぞ。フェラーリは特に酷かった >>478
基本的にザクとアビテブールがバカにされてるんであって、ルノーのスタッフとかは頑張ってるだろ >>528
ヘッダーの画像を見ると、フロントウィングはこっちもへの字型なんだね >>493
切り替えてまで単発してる連中とかが一番頭おかしいと思うがなw
赤くないから！って書いてる内容でバレバレ >>522
WECはリザーブも無いしレギュラーだからそっち優先するんじゃね？
F1はもし居なくても他チームのリザーブ使ってた例もあるからなんとかなりそうなのもあるけど >>513
塗装に副次効果かブランドイメージを考えてる場合は意味があるしね
それに、全チーム塗装は守るべきとか言い出すかもだが >>526
ダラダラなげーよ。
みんな知ってるレベルの内容書くな >>529
リカルドは主な原因とは言ってないけどホンダにスイッチしたことについてもなんか言ってなかったっけ？ >>531
設計変更でフェラーリっぽくなってなのか、想定外なのかどっちかか ルノーの音なんかバリバリ言ってないか？
収音機器の問題？ >>534
いや、画面からフェードアウトする時にブホッて吐いた奴 その煙が問題なら>>528でストレート走ってる車は何なんですかねえ
ルノー憎しで目曇り過ぎでは >>539
少なくともホンダから逃げるチキン根性じゃないと本人が言ってるのにホンダから逃げたのみにしたがってる人がいる話だね >>522
今年のルマンがシーズン最終戦なんで
ひとまずそこでで終わりと決めてんのかもね シーズン後半は
マクラーレンが復調していたら後輩からシートを強奪ｗ
していなかったら来期インディーフル参戦に向けてスポット参戦とか準備とか
推測でしかないけど、これが妥当なところか アロンソ様がF1帯同優先してもトヨタは何も言えないだろうなあ >>514
そうそう
なんか塗装で軽量化みたいなコメントあったけど
重量規定があるから削った塗装分バラスト積まなきゃいけないわけで
バランス調整の自由度が増えるという点で非常に効果的なんだろうな >>543
煙問題は常にではないかと
特定の状況でなんかやけに煙が出る奴
まあ、ここまでワークスカスタマー両方がてこずったのはなんでかな？って話なんで、確定ではないし、既に問題ない範囲に押さえたのかもだし、まだなんとも >>547
そもそも最初からそういう条件を織り込んでトヨタと契約していそうｗ
ていうかしてるだろ >>544
でもこうも言ってるからねぇ
個人的にはホンダ云々は本心じゃなくてチームがフェルスタッペン優先の雰囲気が嫌になったんだと思うけど
ttps://www.as-web.jp/f1/446934 >>547
アロンソの為にF1復帰すりゃいいじゃんトヨタ マクラーレンは筋の悪い金に頼った関係でおかしな発言が出る部分もあろうかと思う
ルノーのエロい人のこれまでの脳天気さはちょっと推測しかねる
えげつない行動のほうはわかるけど >>550
今季（2018から今年のルマンまでまたがってる）に関しては
ギャラタダでもいいって自分で売り込んだんやで
トヨタ的にはそうはいかないので他のレギュラーと同額出してるという話 >>539
今だから話せるレッドブルからルノー電撃移籍の背景。リカルド「ホンダが失敗した場合を考えた」
https://www.as-web.jp/f1/446934?all >>554
その話は知ってる、けどアロンソだぜ？
「俺暇になるからトヨタに乗せろ乗ってやる。枕が復活したらルマン以外はそっち優先な、はいこれ契約書」
くらいやりそうなイメージが・・・あくまでイメージだがｗ >>550
アロンソ程のドライバーなのにカピタンじゃないしな
話題作り用のスーパーサブ的な契約なんだろう 状況環境まちまちだけど各PUのストレートの音、高い順に
フェラーリはフォワァァーン！
メルセデスはオ゛エェェーン！
ホンダはヴァィィーン！
ルノーはフォギュゥーン！
って感じ。面白くなってきたなぁ（面白くなるとは言ってない >>551
アビテブールがホンダをディスって失敗を望んでるから迎合してるだけだろう
前々から違うと言ってる上に、その記事ですらホンダがうまくやれれば素晴らしいことだし、そしたら契約を延長すればいいと思った、とレッドブルとその前提でも話を詰めてたのを言ってしまってる >>552
久しぶりの復帰だとシャシーとかのノウハウがほぼ無いよな…
そうなると数年の準備期間がありそうだからすぐにはF1乗れないから今から始めてもアロンソ40歳超えてF1に乗ることになるんじゃね？ >>556
1戦パスしたらほぼシーズンタイトルパーになるのに
何でそんな契約すると思うんだｗ >>561
ダブルトリプルクラウンって書いたけどアロンソはそこまでは言及していない
ルマンだけ勝てばあとはよかろう、なんじゃない？そりゃシーズンタイトルも獲れればいいが
それよりもマクラーレンが表彰台常連くらいまで戦力が戻れば、そっち乗りたいだろう
ポイント常連くらいの復帰だったら、WECシーズンチャンプだなｗ 結局リカルドはレッドブルホンダでチャンピオンはまだ厳しいっておもったのかね？
最近はタッペンにも勝てないしチームもタッペン寄りだから、ルノーで給料も
たっぷり貰えて王様できるし同じ勝てないならで天秤にかけたのかなーって思った
でも、そんなこと言えるわけないから要因の一つである懸念材料のホンダPUのことは
コメントしたとか まあ勝手な想像だけど そろそろテストか。
ピンク営業キター
アロンソ○○秒キター→シケイン不通過、取消かよ・・・
のコンボをサインツは引き継ぐのかなあ >>562
アロンソが復帰するとしたら少なくともタイトル争える、と思えた時であって
表彰台やっとこさレベルの戦いは本人的にはもうそんな重要でないと思うよ >>566
ああ、サインツ＆ノリスで表彰台常連なら、アロンソならタイトルを争えるかな、とｗ >>526
どのレースか忘れたから説得力ないかもだけど、ルクルールに関して以下の点は違うと思ってる
>大成したドライバー達、セナもシューマッハもアロンソもハミルトンもベッテルもみんなコース上では
>汚いことやってでも勝とうとする姿勢があったけどルクレールにはそういう所が全くなさそう
F2のときのルクルールのレース見たときに「コイツも汚いドライビングする奴なんか」って思って幻滅した記憶があるからさ
すまん、どのレースかはわすれたんだけど。
ただ、ルクルールが奇抜なラインとって速く走ってるのはわかってる 移籍する口実に当初ホンダを上げてみたはいいけど
次第に奥歯に物が挟まったような言い方になっていったので
今ではそれは大きな理由ではなかったように思う あれ？ライコネン新人よりペース遅くね？
からのBBQ網装着中でした…はよはよ >>559
ホンダが失敗したらモチベーションを保てるか自信がないとも言ってるからね
一方でフェルスタッペンはホンダがすぐ結果を出せなくても受け入れるみたいなコメントしてる
フェルスタッペン「ホンダとのプロジェクトを信じ、忍耐強く戦う」
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-explains-relentless-renault-criticism/4311912/ ルクレールはマシン降りた時のベッテルの姿をよく見て学んでほしい
逆にハミはマシン乗ってる時以外は目に入れないように… リカルドみたいな立場になったらあれこれ迷いもでるだろうさ
チームでは年下のタッペンに追いやられる 他の有力２チームには移れない
金に転ぶにせよ、チャンプへのわずかな可能性を模索するにせよ
レッドブルから出るという判断は致し方がない部分はある むしろベッテルはハミルトン付きおばちゃんみたいな人を見つけるべきではないのかなあと思う 運転中に感情的になる様じゃ今のベッテルはチャンプには成れんぞ。 >>560
マクラーレントヨタ爆誕
名前からしてなんか弱そう、、、 今ならトヨタPUには成長した一貴がもれなくついてきます
ウィリアムズ時代より成長してますしM字開脚引き飛ばしもしません
スペアパーツとして可夢偉ももれなくついてきます
今は表彰台でダラダラしたりしません マクラーレントヨタwithアロンソ
アロンソはどっちの味方するのかね
対イギリスメディア「トヨタPUクソ」
対日本メディア「マクラシャシクソ」 リカルドはレッドブルに最終決定したビデオまで撮影しているわけでさ
それがひっくり返るとなると、やっぱりマネーだろう
仕事でやっているわけで報酬目線は当たり前だしビジネス的にはなにも悪くない
でも、そうなると金のためにキャリアはあきらめたのか？となるので、そこの話題は避けてきている
そして本人も世間の「なぜルノー？」は理解できてしまい
だがクソッ、結果を出して見返してやる、でも今は言えない、我慢、我慢ってことですわ
（下手なことを言ったら笑われる、黒歴史になりかねないとまでわかってしまっている） 実質アロンソはいなくなっても、実質馬力は衰え知らずだね
後継者のリカルドもなかなかの実力の持ち主のようだし 結局トヨタがF1で勝てなかったのって何が悪かったん？
常時軽タンで騙し騙しやってたとは聞いてるけど。 >>563
チャンピオンになるにはメルセデスシートに座らないと
フェラーリは自分で無理って言ってたし
それが途絶えたのでもう一緒＆金になる方みたいな気分だったのかね
ただ景色をかえてみたかったとか、どこかを見ながら語ってたし
メルセデスにメンタル破壊されたとも >>572
それでちゃんと1年契約やメルセデスから話が来たら移動許可まで出してたからな ドライバー、戦略家
2009年は惜しいレースがたくさんあった 金で選んだって正直に言える世の中になるといいけどね
現実は正直に言うとブーイングがひどいから当たり障りのない適当な理由作って話すしかないよね >>577
あの人、いくらぐらい貰ってんだろうね
犬の世話までしてるんでしょ
パンツたたんだりもしてるのかな >>584
戦略ミスかなぁ
普通にやれば勝ってたレース結構あったよね じゃぁ当時のトヨタにジャントッドいれば結構やれた感じなのかな？ リッチエナジー社って英語版Wikipediaにもページ無くてよく分からん
F1に手出すほどの企業なら有りそうなもんなのに…
会員制で怪しいドリンク売ってるとかいう噂聞くけどどうなの？ >>563
王様するにはヒュルケンベルグに圧倒的な差をつけないといけないわけでさ
リカルドが豪語しないのは、しんどい移籍だな、まずは最初が大事ってことじゃね >>526
ルクレールはオコン並の糞野郎だと思うけどな
まあ、これからいろいろ出てくるだろう >>584
一言で言えばチームをゼロから立ち上げてたから
F1チーム運営ってのは蓄積された知見技術やいろんなコネが必要なんで >>584
本拠地がドイツでしかもテレビ会議で意思決定してるのはダメだったと思う
あと風洞も多分性能良くなかったんじゃね？
TMGの風洞使ったチームって調子崩してる印象 >>584
勝てるマシンと勝てる体制だったからじゃね
勝てるチーム作りという目的は達成してしまった
だから必死になって勝つという情熱に欠けてしまった
実際は勝ててないわけだから課題を潰していく作業が必要で
それを丁寧にやっていれば勝っていただろう
そのうち勝てるはずという慢心が蔓延してしまい大企業病に似てるかな トヨタはF1参戦理由がヤリス（ビッツ）の欧州展開が目的とハッキリ言ってたし、フェラーリからゴニョゴニョして設計図を（ry してたし
ホンダとはベクトルが別方向だったんじゃないの >>593
でもハースにお金は全額振り込まれてるそうだし。
ザウバー、ミナルディ、スーパーアグリとか、お金もらってないのに
広告載せて逃げられたチームもあったし。 空港から出たとたん、現地人にマニー！マニー！ってひたすらたかられるようなイメージなんだろ
新規参入するメーカーの人達がF1から受ける印象的ってさ >>606
あれはアグリも相当バカだったと思う
まともな会社をスポンサーに出来なかったのが痛すぎる >>605
ガバGoogle翻訳のせいで増大サプリの広告みたいになってしまった
めちゃ長い間スタミナ切れしないぜ！
みたいな事書いてある 今ん所トヨタがF１に復帰する理由もないか。
F1より耐久の方が得れるデータとしてうまいのかな。 >>612
特殊すぎてF1から活かすものないよな
ガソリン廃止したらもしかして？ >>593
世界各国で大人気！ と宣伝されてるがイギリス本国ですら店で売ってるところが殆ど見られない
通販で売ってるのだが会員にしか売って貰えない
あっちでもfakedrinkとか言われてて相当怪しい 勝つことよりトヨタ流で参戦することに意味がある五輪精神
早々にそれだとダメと気づいたがだらだらと先送り、リーマンショックで待ってましたと撤退だと思ってる もうほとんどのチームがバルセロナ入りしてるんかね？ >>556
マネージャーがあの御方だからありうる話だ >>584
ドライバーはクソ、ドイツ拠点、お金あるだけで技術がないから勝てない。エンジンはフェラーリのコピー。 >>612
屋根あるマシンでのレースの方が市販車に近いし
観客にも近いという感じだね
F1を続けなくなったのは勝てないからというより
なんでセレブだらけなんだ？というやり方にも不満が蓄積していったようでさ
もっとF1というコンテンツを世間に開放するべきという正論、これは理想でもあるけど・・・ >>602
TMGの風洞は普通に最高クラスだぞ
フェラーリですら使うレベル トヨタの風洞は性能いいでしょ
レギュで制限かけられてて、相関取れるわけではないのを理解してないチームはやらかすけど >>628
でもあそこ使ったチームってみんな調子崩してないか？ 当時のトヨタ
鈴鹿戦に数千人の従業員を応援団で送り込む
グリッドに当時の社員のTAWARAを送り込む
もうお分かりでしょう？ >>617
カラーリング発表会に置いてあった2019年仕様フロンウィングだけ付けた
2018年型に見えるけど・・・ >>621
普通のF1チームは「勝つ為に参戦」するがトヨタは
「トヨタ流「カイゼン」はF1でも通じる」と言う実験のために参戦してたようなもんだからなあ
市販車を売るカイゼンの流儀でF1チームの運営を押し通してた
何をやるにしても一々会議して決めるから決定が遅くてF1の世界じゃ通じなかった
あと、日本企業らしく人事とかが最悪で、ガスコインみたいな奴に高額報酬与えて何も得られなかったり
投入した金の量と実験室の質自体が最高級だったが、やり方と人事が最悪だった >>612
WECてか、ルマン
パリダカてか、ダカールラリー
そして、WRC
北米市場はナスカー
今参戦してるこれらのシリーズを制覇するだけで、昔と違って十分な効果だろ
実際、獲れる位置に居るし
たぶん、コストも全て足したとてF1やってた頃よりは全然掛かってないんじゃね
今更大金叩いて政治だらけのF1に戻る意味なんて何処にも無いわな
欲しい効果は、データ云々よりもブランド価値などのイメージ効果なんだし >>631
旧フォースインディアもTMG使ってるけど、毎年中堅トップを争ってるんだけど
それについては？ >>631
マクラーレンとフェラーリが低迷
フォースインディアが好調
って感じかな F1は政治力なきゃ勝てねーし
欧州のプロレスであってフェアなコンペティションでも何でもねーから
まー当然当時のトヨタにも問題は有ったんだろうけど >>584
林みのるが言ってるみたいに、ホンダの３期もトヨタのf1参戦も結局の所、海外技術への丸投げみたいなものだし、
トヨタの丸投げや共同開発は昔の日本GPやルマン初参戦のシグマMC75の頃からの伝統だし、
トヨタの技術云々あまり関係ないんじゃない、トヨタとすりゃヤリスがうれりゃ良かったんだし。 トヨタのF1特番で日本人スタッフに楯突いて部屋から締め出してたメンバーの
ディーター・ガスなんかアウディスポーツの代表まで登り詰めたよな。 >>641
フェアにやってたのに欧州企業の政治力に負けた！ってーなら同情の余地もあるけど
トヨタ自体もフェラーリから盗んでたから全然フェアじゃないんだよな
別にクリーンなモラリストが卑怯なことされて負けたわけじゃなくて
トヨタ側も負けじとダーティなことやって上回ろうとしたんだが失敗したってだけの話 >>647
そうだけどバレるか否かも結局は政治力の差な面があるから 鈴鹿から日本GPを略奪するくらいの政治力ならあったんじゃねｗ トヨタはモリゾーとかならうまいことやれたかもだが、彼は別カテのが好きだったからなあ 今更トヨタがモータースポーツやったところで退屈なイメージは覆らんだろう
それなら安くてそこそこ知名度のあるwecやwrcやアメリカで人気のNASCARの方がいいわな >>649
鈴鹿はどっちにしろ開催継続するのは無理だったし大した駆け引きないでそ F1村での政治は、アジアの企業逆立ちしても勝てないよ
モリゾーさんもそれが心底わかったから、俺の目が黒いうちはF1には出ないって言い切ってるんだろうよ
今トヨタが大活躍してる世界シリーズを見てみな
トヨタ様に去られると困るシリーズばっかだろ
だから、アジア企業が面白くなかったとしても一生懸命ゴマを擦る
でもF1村に関してだけは、まーだまだヨーロッパ企業が居座ってるねぇ ホンダはともかくトヨタってその手の政治に苦渋舐めたことあったっけ？
トヨタ流のチーム運営哲学貫いてマイペースにやってて
勝手に自爆してF1去っただけのように見えるが モリゾーは単に箱車やラリー大好きなだけでフォーミュラなんか興味ないだろ
ニュルとかラリーとか現地でめっちゃ楽しそうだしな 昨シーズンのバクーでレッドブルの同士討ちがあったけど、その時のチームからの
扱いがリカルドにとっては不満だったようで、ルノーへの移籍の理由の一端になったとか
https://www.motorsport.com/f1/news/ricciardo-red-bull-exit-verstappen-baku/ トヨタF1は2002年～2009年だから
モリゾーが幕を引いた感じだね
2009年と言えば大規模リコールとリーマンショックが重なったからね。 >>659
サッサと幕を引いて他に注力しつつ戻らせる気はないという感じだったなモリゾーは
今のままのF1には興味がないみたいな ホンダとトヨタを両方使ったことあるのってウィリアムズとジョーダンだけか？ ルノーの決定的なスケジュールミスを期待する人が多いようだけど、
本当にミスってたら全力で隠すよ
大したコッチャ無いからちょろちょろ出してくる >>663
大したことないと見せたいが為のリークかも
週が明ければ分かることだけど。 >>663
隠すも何ももうテスト迫ってるし…
まあ、問題が解決したのか、引きずってるのかは知らんけど
前々からアビテブールは発言で保険もかけてる
向上はしたが、それをレースで使えるとはまだ言ってないみたいな >>521
こういうの見るとベッテルってなんだかんだ凄いなと改めて思うわ >>660
やっぱりF1ってメーカーじゃなくてレース屋さんがやるべきカテゴリーだからな >>593
ウィリアムズのrokitもなんか胡散臭さ感じる >>660
現状を見てるとその決断が正しかったんだろなって思わされるわ
国内なんて、トヨタとホンダ、どっちにモータースポーツのイメージがある？って
今どきの人に質問したら、圧倒的にトヨタと答えるんじゃね >>665
要は事が確実に起こるまで関係者の発言や漏れ伝わってくる状況、外野が想像する状況なんか一ミリもあてにならない
という事 669「トヨタとホンダ、どっちにモータースポーツのイメージがある？」
今どきの人「モータースポーツって何？」 新車が出たんで1年ぶりにここに来てみたら
相変わらず枕とアロンソとルノーとトヨタの悪口ばかりで笑った
もうホン信くらいしかF1を見ないってことかね >>654
トヨタはWECでも普通にレギュレーション違反喰らったり
ポール剥奪とか去年も優勝したのに失格処分とか喰らってんじゃん
運営側もF別にトヨタに媚びてないだろ
トヨタ無くてもアウディやらポルシェやらがいるし この期に及んでトヨタ腐してたら多くのモタスポ楽しめないよ
NASCARなんかクソ面白いのに >>675
F1スレでトヨタがゴミ扱いなのは仕方がない
何一つ良いところが無かったからな
そもそもNASCARならシボレーだろと F1ファンは基本ホンダ信者でトヨタ嫌いだからな。
俺は静岡県民だから近い富士でF1開催したトヨタ様々だったけど。
2年目の富士なんて天国だったし、富士でwecみれるし
新城でwrc観られるかもしれないしワクワクしてるわw 世間一般なんてモタスポ＝F1＝マクラーレンホンダ＝セナで止まってる >>678
静岡県民でトヨタ信者でも「一年目の富士」とは言えないのがお察しだな >>678
アジアンルマンとかふらっと見に行けるのは羨ましい >>680
1年目は予選しか行かなかったからなぁ。
決勝行った人は御愁傷様としか言えないわw >>677
最近見てないけどここ最近カイルブッシュとかトゥーレックスJr.とかトヨタ勢からもチャンピオン出てるしNASCARでのトヨタの存在感はかなり大きいと思うよ
なんだかんだもう10年近くカムリでやってるわけだしね >>677
スレ違いだから長々はやめるけど、去年シェビーは散々だったし
ワイの好きなKブッシュはトヨタだし
トヨタはWRC復帰して好成績出したり、ドラッグやスタジアムトラックなんかにも参戦してるし
ニュル24hとか継続して参戦してるし、
今の時代ホンダよりよっぽどモタスポに積極的でしょ >>686
マクラーレンのスポンサーになったりGP2やらいろいろやってたディレクシブとかな ディレクシブはまぁ一応それなりにお金あって活動してたけど、SS UNITEDは確か一切お金払ってないよねｗ というか去年のチャンピオンロガーノだったのか、びっくりしたんだが
リッチエナジーは1年持つのかね？近年でも好きだと感じたカラーだし持ちこたえて欲しいんだが
もしマグロコンビの調子が良いようならちょっとくらいドリンク買ってもいいぞ >>685
でも、国内主要レースホンダにもってかれてるけどね。 ハースもリッチエナジーも資金無くなったらあっさり退散コースなのかな モンエナやレッドブルよりスパークリングユンケルのがお得よね >>690
英アマゾンで見つけたけど少なくとも国内で買うのは不可能そう・・・どっかの物好きが輸入してればワンチャン しかし今年は模様替えのシーズンになったわね
レッドブルとアルファを除くと去年とほぼ同じカラーのチームってルノーくらいか
新鮮な気持ちでレースを見れそう あっトロロッソを忘れてた・・・まぁあのカラーはいつ見ても新鮮だし許して・・・ 米軍基地で売ってる米国仕様のエナジードリンクの転売が問題になってるみたいだけど、
エナジードリンク系って輸入転売は薬事法とかに引っかかるんじゃないだろうか 明らかに違うのウィリアムズだけだろｗ
ハースは既視感あるし トロロッソのカラーリングはなぜ本家が使わないのか謎レベルの美しさ
ブラックビューティーならぬブルービューティーという称号あげてもいいレベル >>704
なのかもね
F1界じゃ旧マクのシルバーメタリックでさえ重たいと言ってたらしいから トロロッソのメタリックブルーはかっこいいと思うけどちょっとう安っぽくも見える 一般的にはモータースポーツなんてF1以外知らない人が大多数だよなぁ 2017年のSTR12はここ10年間のF1マシンの中だとベストデザイン賞を貰ってもいいマシンだと思うわ
新カラーが発表されたと同時に世界中のF1ファンの心を掴んだと思うし、ちゃんとメルセデス風ノーズを一年貫いたのもポイント高い リッチエナジー って通販でしか買えないのか…
しかし、通販専門のドリンクでF1のスポンサー出来るほどの儲けが出るとは思えんなー >>403
やっぱりフェラーリV10エンジンの音は最高だな >>701
米国モンエナにはタウリンが入ってるから、そこが引っ掛かるらしい >>712
マシンが悪役風なカラーリングなのもあって完全にF1で悪事を働こうとするハリウッド映画に出てくるタイプのヴィランにしか見えないわね このWWEレスターみたいな社長をピットガイドした挙句に袖にされたクレア・・・ >>705
マクラーレンのシルバーメタリックは塗装ではなくラッピングだったぞ。 エナジードリンクのスポンサーといえば90年代からずっとやってるレッドブル、誰かしらのヘルメットについてるモンエナ、旧インドのHYPE、旧ロータスのバーンとかが思い浮かぶけど
万が一リッチエナジーがスポンサーとして成功したら今後もプライベーターとメインスポンサー級の契約を結ぶドリンク会社が現れるのかな ハースはダーティーなもん進んで受け入れる性癖があるんだな
ドライバーと言いスポンサーと言い、どういう感覚してるんだｗ 万が一程度の確率ならスポンサーなんてどこも現れない シャシー見ただけであれはどうこれはどうとか
よく分かりますね
実際に走らせてタイム比較してくれないと自分はさっぱりですわ >>691
今や国内最メジャーのGT500は安定してTN2強体制ですやん >>727
安定して日産はあれでいいのかよ…
F1スレにいる奴は観てないだろうと思って嘘つくのは良くないな >>723
速そうに感じるのは速いよ
そういもんだ。マシンつーのは >>706
まー、速くなれば安く見えない。
それがエッフワン ポールはウェーレイン
マッサンは3位
バンドーンは20位スタート FE開始早々に赤旗中断中
１位から
ウェーレイン、ローランド(日産)、ディグラッシ、ブエミ(日産)、ダコスタ、マッサ
バンドーンはケツから2位 アロンソがはやかったんじゃなくてバンドーンがクソ遅かったのかな
と言うことはノリスも期待できねーな まぁ定位置はあってるだろw
この音頼りないなぁ。。流行らないよこれは 常勝チームが新車開発に1年半の時間をかけて、シェイクダウンまで50万km走行に相当するテストも済ませてるって
こんなマシンにハミルトンレベルが乗ったら負ける訳ないなw アタックモードってなに？？ 82%ってバッテリー残量か？？ >>723
トロロッソもなぜ速いのかわからないと言ってたこともあったし
遅くなる原因はわかるけど速くなる理由はわかりづらいのかもね >>669
社長がトップ営業のトヨタとF1以外の活動は地味なホンダ。
今の差は明らかに社長営業力の違い。 >>369
レッドブルは本当にプロモーションがうまいね
映像の作りに今風の感性が全面に活かされてる
きっと若いやつに構成から全て任せて作らせてる
真逆なのはフェラーリ
あんな古臭い映像出してくるとは思わなかった
あの映像見ただけで、いかに閉鎖的で老害が居座ってる組織かがよく分かる
メルセデスがその中間的かつ古臭さも無く作ってきたのを見ると、
組織として健全なんだろうなぁ
映像だけで言えば、フェラーリは周回遅れ まあ、そんなうまい話なら同じFEなウェーレインやメルセデスに忠誠を言ってる筈のオコンも逃げてないからな…
メルセデスに詳しい二人が避けたんだから今年は実験台だし、F1復帰への妨げになるレベルと判断してたんだろう >>753
中団で焦臭い話や、不安を感じさせる話が出てきたからな
レーシングポイントとか大丈夫なのかとか
本人が変なことを言ってるので疑うとかそういう問題じゃないし
まあ、テストか開催迄に対策が間に合うといいな 何だかんだで9→6→4と順位を上げてるルノーがトップ3を脅かす位置まで来るかも
PU開発もレッドブルの激しい要求から解放されてワークス最優先でできるし お前ら開幕して掌返せよ！
リカルドがチャンピオンだ
ヒュルケンベルグは表彰台上れないけどな！ >>756
ニコヒュルはBリーグチャンピオンになったし
予算や人員を本社がどれだけつぎ込んでくれるかだな 決勝のペースは当然リカルドが上なんだろうけど
意外と予選はリカルドよりニコヒュルの方が速かったりして >>756
今年はアルファロメオにルノーが食われる可能性がかなりあるよ >>760
あのフロントウイングが大当たりしたらね ルノーの懸念はアルファロメオとハースとレーシングポイントの仕上がりだろう
相対的なもんだからなレースってのは
向上しても相手がそれ以上に向上してたらダメ
問題が出ても相手にそれ以上の問題が出ていれば勝ち
あと、接戦も厳しくて、グロージャン0行進みたいなのを今年もしてくれないとポイントに響くかも知れないそれも困る
ハース凶悪コンビが誰を撃墜するかもあるし
アルファロメオ支援でルノーが撃墜されたら洒落にならない テスト楽しみだけどメルセデスこれだけ作り変えて速いとどこも手が付けられなくなるから去年みたいに穴があるといいけど >>763
もう即に手がつけれないレベルだろメルセデスは
フェラーリですら今年歯が立たない可能性あるし >>763
あるとするとタイヤが冷えすぎておかしなことになりゃしないか、かな
去年も前半戦はタイヤの熱入れで苦労してたし、冷えすぎホイールで大丈夫なのか…
10戦中7戦落としたのは前半戦だった
タイヤの温度で挙動が変わる機構とかも入ってるのかね メルセデスのW10って2017年の秋頃から構想始めたんでしょう？
コケる理由が見つからないような >>756
ルノーは去年も6位みたいなもんじゃん
インドのポイントリセットとハースへのクレームでなんとかあの位置だったけども
それに加えて今年はアルファロメオが来るからな
ほんと上位三チームが消えてくれるだけで面白くなるんだが >>760
そうは思わない、車はどう見ても昨年の正常進化版だし
低ドラッグを狙ったあのウイング、ライコネンのドライビングスタイルには合わない 振り替えって見るとルノーが凄かったというよりルノー以外のチームが問題だらけだった2018中団事情だったからな
2017に戻らないか不安なのでリカルドが欲しかったんじゃないかねルノーも
御三家に迫るとかそんなんじゃなかったので >>768
アルファはトップチーム並の予算でシーズン中もどんどん改善していくし、ルノーがついていけるわけ無いだろ >>767
インドはポイントリセットしなくてもルノーに負けてるんだが
てかインドが良かったのってスパやモンツァみたいな高速サーキットくらいだし
印象で語ってるだろ >>770
予算が潤沢だからと言って良くなるとは限らないんだなこれが >>768
それはルノーも車は正常進化版でしょ
ライコネンに合うのか合わないのかは、知らんけどtestして駄目なら変更してくるでしょ
資金力も相当今年はあるだろうしアルファは
しかもフェラーリPUと言うルノーより有利なものがある車さえうまく機能すればルノーを食うでしょ >>771
インドはリセット云々より破産状態でパーツ代も厳しかった所かもな
よく走ってたなというか流石二年連続中団チャンピオン >>748
レッドブルとフェラーリとでは、マーケットの対象が違いすぎるからな。 >>773
少なくとも後半にかけてズルズル落ちていってザウバーに周回遅れにされたルノーよりも、アルファの方が遥かに有望だな むしろインドは破綻しててあの位置にいたって
ある意味凄くねーか >>779
しかし、コメントが不安すぎる
中団御三家もしくは四天王に入れるかで期待あるんだけどなあ
ルノー、レーシングポイント、アルファロメオ、ハースどれが抜け出るか、Q1Q2の海に沈むか >>767
だからリセットなくてもルノーが上だろ
何回言えば覚えるんだよボケ でもトロロッソだってわからんぞ番狂わせになるかもよいちよRBの型落ちなわけだし！ >>782
マクラーレン、トロロッソ、ウィリアムズの下克上がないって訳でもないが
ウィリアムズは元々一年スランプを繰り返すチームだしな >>777
ズルズル落ちて行ったって
後半ルノーの方がポイント獲得率遥かに上なんだけどｗ レーシングポイントはペレスが言ってるように
今年のマシン開発が完全にストップしていて昨年の車を
2019年用にしただけだから毎年のような活躍はないだろう
予算増額したとはいえ昨年の段階で開発止まってたら意味ないわけで トロロッソはレッドブルのお下がりと言ってる人いるけど自分はそうは思わないな
確かにリアはRB14の名残があるけどフロントサスはメルセデスを踏襲してたり
独自の路線を残してる、本来Bチーム的に欲しいのはエアロよりもサスペンション技術だし
そこらへんレプリカ使ってるハースより全然好感持てる
ただこれが成績に繋がるかは全くわからない
何せトロロッソはサスペンションでやらかした前科が結構あるし足回りに不安要素がある ルノーって数字的には上に来てるけどなんかイマイチ強さも速さも信頼性も感じないんだよなぁ…
3強に迫る！3強に勝てる！って言われても何かピンとこない
去年のインドやハースとかみたいな車に資金があれば3強脅かせそうとか感じるけどさ
そういう意味では今年は元ザウバーが期待感持たれるかもね >>787
STR14のフロントサスはメルセデス型やめてるぞ
つうかフロントサスもRB14の流用だし。 >>786
だよねえ
今年チームメイトバトルが面白い（当事者にとってシャレにならない）のは
・ルノー
・レッドブル
・フェラーリ
くらい？ 今から初戦の予選が終わるまでが右往左往出来て1番おもろいな str14はバージボード周りもセットでRB14パクらないとダメだろうな
今のままだとあの辺とリア周りのエアロの考え方がチグハグな気がする ルノー信者は他が失敗すること前提で「ルノーが失敗する」事は考えてないらしい トロロッソは最初良くてもシーズン進むにつれ
失速するの分かり切ってるからなあ。
特に今期に関しては、相対的に予算が少な過ぎる。
前半でどれだけ稼げるか勝負だな。 トロはなんかいまいちドライバーが応援しようって気にならないのがな >>778
念の為言っておくけどあれテスト用のカラーリングだからね ルノーはドライバーが良いからなあ。
中団では最良のラインナップでしょう。
昨年も、ドライバーの差でポジション決まってるとこはあった。
ほんのコンマ2で予選グリッドが5位分変わってきちゃう激戦区。
アルファやトロが良くても、たぶんマシン性能を出し切れないと思う。 >>798
確かにルノーはドライバーが強力だったね
ヒュルケンベルグが昨年のベストオブザレストだったの忘れてたわ リカルド来たのは大きいしヒュンケルも遅くはないからな >>798
うむ。
レースもだけど、中低位チームはペイドライバーがテスト段階からヤラカすんでロードマップが狂う。
ルノーにはその悪循環はない。 トップ勢でも中団グループでも
ドライバーの重要性は昨年嫌というほど見せられたしね >>799
でも去年は変なやらかしも目立ったから、緩やかに衰えてる感は否めないな。 ドライバーが最良のラインナップだから速いとは限らないやらかすこともあるだろう >>804
あったねスパでのボーリングｗ
それと彼は表彰台を狙えそうな位置を走ると勝手に自爆する癖がある >>744
「勝ちに不思議の勝ちあり、負けに不思議の負けなし」と言ったとこか >755
排気音の主観的なランキングだと、メルセデス>フェラーリ≒ホンダ>ルノーって感じ。メルセデスは撥音で表現出来るような排気音で異質。
リア周りをあれだけ絞り込んでいながら、どのようかEXマニホールドの取り回しになってるのか非常に興味深い。 >>788
極めて一部がそう言ってるだけ
事実上は6番手だよ
トロに後半戦は抑え込まれるぐらいだったしね
あの糞だった車体のトロにw >>809
昨年の全予選タイムをトップ3とルノーを加えた4チームで比較すると
メルセデスだけが、他3チームとの差が詰められている。
もはやメルセデスは最強PUではない。 見た目と開発環境から妄想すると
速い
メルセデス＝RB
トロ(旧RB) アルファ
枕
ウィリアムズ
遅い
こうだろ？
ルノーはエアロとPU開発途中として未知数だが、高レーキによる大博打がどうなるか
フェラーリは分からない。思いっきり開発外してる気もするし、あれが当たりなのか
ハースとレシポイントは多分ダメ
ネガティブな情報を考えると最下位をウィリアムズと争ってる可能性も高い
枕は空力理論で最強みたいなウィングだらけだからな
コース相性が極端だろうしなー バトンは共同チームオーナー就任か
バトンは本当に世渡り上手だな >>792
F1板から由緒ある右往左往スレっていつの間にか無くなってた事に気づいた 今年はハイパーピンクタイム消滅かよ・・・
改悪だ！ フェラーリのテクニカルディレクター、ジェイムズ・アリソンによると
ドライバー、車体、PUの影響力はそれぞれ20％、40％、40％であるそうだ。
これで格付けしていけばある程度の競争力が見えてくるのではないか。
メルセデス ドライバー15％ 車体35％ PU40％ 計90
フェラーリ ドライバー18％ 車体35％ PU35％ 計88
レッドブル ドライバー18％ 車体40％ PU30％ 計88
アルファ ドライバー13％ 車体35％ PU35％ 計83
レーシング ドライバー10％ 車体30％ PU40％ 計80
ハース ドライバー10％ 車体35％ PU35％ 計80
ルノー ドライバー18％ 車体30％ PU30％ 計78
トロロッソ ドライバー10％ 車体35％ PU30％ 計75
ウィリアムズ ドライバー10％ 車体20％ PU40％ 計70
マクラーレン ドライバー8％ 車体25％ PU30％ 計63 ルノーPU新設計らしいけど、音聞く限りは去年とまったく同じなんだけど >>819
単純に速さならそうなのかも知らんが、レースになるとドライバーの比率がもっと高くなって、チーム戦略と言う要素が入ってくると思うな >>819
赤牛にメルセデス載せたら15戦目くらいで試合終了か… >>756
マクラーレン「うちも厳しくするぞ！！」 >>819
フェラーリとメルセデスのPUは変わらん気がするけどなぁ 去年はマクラーレン憎し
今年はルノー憎し
誰かを憎んで貶めないと気が済まない人が多いよね >>819
>フェラーリのテクニカルディレクター
ダメチーム代表の認識は全く信用できない。 >>828
それな
ほんともうアホンダオタの排他的な煽りや叩きはうんざりだから巣から出てくんなよ
現実はトロロッソなんてどうせ最下位をウィリアムズと争う定位置だろうし
レッドブルはルノーやアルファに迫られて顔面レッドブルになってる可能性の方が高い >>835
おまえも巣からでてくんなよ引きこもりニート そろそろというか既に入ってないと明日からのテストに間に合わないw >>835
全然人のこと言える立場になれる発言してなくてワロタ
去年中盤戦のルノーとかクソ強かったイメージあるしリカルド加入がどこまで影響するか楽しみだわね
アルファのライコネンがそこに割り込んでいったら面白そう >>819
メルセデスとフェラーリはドライバー逆だろ
そしてPUに差はない >>811
ここ１，２年フェラーリの開発力が凄すぎると思うわ
16年にはあれだけのパワー差タイム差があったのに一気に詰めて追いつき追い抜いた
メルセデスの開発力が低いわけじゃないけど各チームが一気に差を詰めてきた
メルセデスって信頼性を最も大事にしてて今年の車も16カ月かけて耐久テストをしてきてる
もちろん信頼性あってこそのレースなわけだけどそこを重視するがあまり他チームが速さという点で追いついて来たのだと思う
メルセデスの哲学って本当にドイツ気質というか工業的匂いがする
一方でいわゆるインチキやレース外で黒い行為が目立つから人気が出ない
本国ドイツでもメルセデスはそんなに支持されていないのはこういう理由からじゃないかね >>786
いよいよ本音が出てきたか
まあ、どっちも負ける訳にいかんのだよな >>790
レッドブルはないだろタッペンが経験でリードデカイ
ただ、ガスリーが拾うこともあるだろうからそこで勘違いして変な事を言い出さないかどうかだな
フェラーリとルノーは人生かかってるレベルにギスギスしそう
ペレスとストロールは別の意味でギスギスしてそう >>794
アルファロメオ以外は中団をそれぞれの事情で不安視してるだけなのに、ルノーがレッドブルを倒してくれみたいな人が俺に難癖つけるのかみたいに興奮してるだけだもんな
ルノーだけ完璧以外は許さない他はくたばれみたいなの
去年のマクラーレンを推しまくってた奴を思い出す
今年はルノーに乗り換えちゃった様だが >>795
JKの次が定まって、ドライバーももうちょっとなんとかしないとなトロロッソは
サインツを戻らせれなかったのは厳しいな >>819
まあ、2018ルノーや2017インディアにタッペンやベッテルやハミルトンが乗っても御三家を毎回追い回せるかっていうと厳しいだろうしな >>828
むしろ去年はマクラーレンがレッドブル以上だ。今年はルノーがレッドブル以上だって言ってる人が君なんだろw
マクラーレンどうしたの？坊や ルクレールの実力が楽しみ というよりベッテルは明らかにキャリアの鮮度も落ち始めてるから今年結果出さないとやばいしね
ベッテルがいなくなったら後釜はジョヴィナッツィになるんだろうか >>100
セバスチャンベッテルを
「バトルが下手」「ルクレールに負ける」などと過小評価してるヤツは最近見始めたニワカとしか思えない。
トロロッソ版「母を殺してしまった」シーズンである2008年は圧倒的に戦闘力の劣るトロロッソに乗りベッテルは年間ランキング8位。
ベッテルはポールからの逃げ切りしかできない？
いやいやとんでもない。
バトル出来るのはこのシーズンでも示してるはずだ。
ちなみに親チームレッドブルの両ドライバーに勝ってるどころかベッテル一人のポイントだけでレッドブル二人の合計ポイントに勝ってる。
マシンが良かったか？
いやいやとんでもない。
高めに見積もって7番手のチーム。
チームメイトのボーデは4ポイント。
ベッテル35vs4ボーデ
これあまりピンと来ないかもしれないが現在のポイントシステムに置き換えると
ベッテル93vs14ボーデ。
稀にみる天才である。
ベッテルの弱点はバトルの弱さではなくメンタル。
そしてチャンピオンなるようなドライバーは下位マシンでも表彰台のったり輝きを放つ。
ルクレールも将来的にチャンピオンになる才能はあるかもしれないが、
現状ベッテルと比較すること自体失礼なレベルなことを理解すべきよね。 ジョヴィナッツィて今の所中国の最終コーナーでクラッシュしてたイメージしか無い >>850
落ち着けよ
個人的に気になるのはレーシングポイントの位置。去年のゴタゴタをストロールパワーがどこまで回復させられるか・・・ ルノーは二人が実力も高くて安定してるから混戦になれば更に有利になるね 落ち着けもなにも延々とそればっかり言ってるじゃん
遅れが出たから大丈夫かな？って話がホンダ信者陰謀論だの、アルファロメオも気になるがルノーが勝つに決まってるだの、挙げ句去年のマクラーレン？
去年のマクラーレン応援してた連中って黒歴史そのものだろうに言っちゃう辺り出自がバレバレ
アンチが敵を応援してるだけでルノーやマクラーレンのファンでもねえんだろうなっていう ルノーが突然レッドブルに匹敵するシャシーを作れるというなら４強もあり得るけどさすがにそれは難しいだろうね
中団トップを安定して走って上が絡んで消えたら表彰台という可能性はあっても自力で表彰台を取れるというのは無理筋だと思うが >>856
ドライバー同士の政治的な動きで足の引っ張り合いが続いて低迷しそうな気がするが
ペレスはそこそこやれるかもしれんがストロールの実力は大したことないのに権力だけでかくなったろうし 明日のテスト楽しみだよな。
どうなるか、何処が抜けるか、何処が奈落に落ちるか… >>858
俺が言いたいのは過剰反応しすぎってこと
1チームに粘着しを誹謗中傷する奴なんかほぼ荒らしに等しいんだし、それにいちいち反応する奴も同じ穴の狢 >>755
非常に甲高い、乾いた音やね。 １０００馬力出てるかもよ。 今年は、
トップ3の下は
アルファロメオ(コピーマシンとライコネン)
ハース(ドライバーがミサイルしなければ)
レーシングポイント(お坊ちゃんしだい)
ルノー(予算減額がなければ)
トロ・ロッソ(ドライバーが不安)
マクラーレン(予算とアロンソロス)
ウイリアムズ(消滅しなければ) マクラーレン「テストでダメでも開幕戦で好成績なら全く問題ない」 >>861
レギュ大きく変わった年だから今年は走り込みデーター集め重視かな ハースはフェラーリ風洞から追い出されたのでかなり落ちるんじゃないのか >>860
個人的にはストロールもルーキーイヤーでの表彰台とフロントロー経験者なので今のペレスくらいにはなれると考えている
何より表彰台力のかなり強いチームとドライバーなのでどっかで3位に入りそう >>819
ハミルトン10%
フェルスタッペン10%
ベッテル9%
ルクレール9%
ガスリー8%
ボッタス5%
こういうこと？ >>828
相手をおとしめればホンダのレベルが上がると思ってるんだろうね カタロニアサーキットの近くに住んでる人はええな
格安チケットでF1のテスト見られるんだから チーム存続の為にBチーム化を受け入れた旧ザウバーの方が優先されるのは想像がつく はよ明日のテストが観たくてたまらん。クルマが遅いとか速いとかより、まずは複数台走行してるとこを見たい。 >>876
今年は天気も良さそうだしみんなガンガン走るだろう とりあえずどのチームも壊れないでガンガン走れますように（ー人ー） トロロッソでは７位が限界でベルニューと競ってる程度で大したことなかったリカルド
レッドブルでの成績がマシンによるものであって実力では無かったのか
それとも実力のたまものだったのかが今年で解るな
正直、ルノーのマシンじゃ大した成績にならんと思うわ
あのオーバーテイクもレッドブルのマシンあっての話で、ルノーであれが出来るとは思えない リカルドはまぁ車なりには走れるけどそれ以上はどうかなー？というレベルだと思う 今年はアルファロメオのほうがルノーより強いと思うなあ
去年後半の速さはすごかった
前半あれだけ速かったハースがあっさり交わされるようになってたし
ドライバーもライコネンいるし レーキ盛ってきたチームが多いから雨のレースはカオスになるかもしれんな 明日は日本時間だと夕方以降だっけ
なら間に合うかな? オーストラリアGPのチケットが発送されたというメールが来たのでトラッキングしたら、荷物はフランスから出てるのな。
現状確認と催促に送ったメールの返事が「こちらに物が届きしだい発送します」という感じだったからてっきりオーストラリアからの発送かと思っていた。
考えてみればF1公式で購入したからそらヨーロッパからだわ。早めに確認して良かった。 今更だけどフィッティパルディがテスト走れるってことはライセンス持ってんのか？ ルノーもフロントウイングサイドは垂れてるね。 前輪直撃系や。
サイド跳ね上がってるのはレッドブルだけや。 最速か中段に沈むか、オモロイで。 普通に考えてルノーはダメだろ
PUで負けてる以上、よっぽど車体で勝たないいかんが
中段チームは上位からテコ入れが入るわけで
後半になればなるほど負け始めると思うがね >>892
車体が去年とほとんど変化なし、これ開発してないで。 全エネルギーをPUへ。
馬力勝負への転換やろな。もうシャシーは撤退じゃね。 お前らの推察
リアの絞りがきつい→空力に優れている
エンジンの音が甲高い→馬力がアップしている
レーキ角が鋭い→よくわからんが速い
マット塗装→空気抵抗なくて有利
足首が細い→アソコのしまりがいい、と訳知り顔で話す童貞とかわらんｗ アースカラーホンダもえげつないほど絞り込んだけど、やりすぎて剥離でドラッグ増し増しで悲惨なことに >>895
マットカラーは軽量化のため
フェラーリはマットカラーにしたら数百グラム軽くなるからマットカラーにしたって言ってるし >>896
ところが、あのコンセプトデザインが、いまのレッドブルなんだよな。 >>899
そうそう
出てきたとき、なにこれ？！だったけど、やりすぎてただけで方向性は正解だったという 去年のテストは去年のシーズン結果を占えてたのか興味ある
誰か覚えてる人いる？
去年好調だったフェラーリはテストでも速かった？ 御三家が絞りこむのと中団以下が絞りこむのは話が違うからな
御三家はとうとうここまでやるのかという感じで信頼感といままでより攻めたみたいな印象
中団だと大丈夫なのか？絞れば良いって訳じゃないぞ？みたいな話も出てしまう
そしてあとあと戻してきてやっぱりダメでしたねみたいな アースカラー、サイズゼロの集大成となっていればいいのたけど ダニエル・リカルド、ルノーのF1マシンで初走行 「テストが楽しみ」
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_47454.html
＞ルノーの2019年F1マシン『R.S.19』は、シャシーとエンジンの両方を新設計。
＞特に2019年F1パワーユニット『E-Tech 19』はV6ターボハイブリッドが導入
＞されて以降で“最大の進化”を果たしていると自信をみせている。
これは期待大だな アースカラーのホンダは
20000回転超えの高回転仕様作って
18000回転に抑えられて
他より70馬力劣った。
ブラウンGPになって急造で
メルセデス載せたら馬力と
WディフューザーでWチャンピオン。
ホンダに70馬力有ればマシンは
間違って無かった。 >>770
マクラーレン並の予算になるとの噂があるけど、そもそもマクラーレンはトップチームじゃねーよ
デマばかり書き込むなよ >>777
お前って大半のレスがデマばかりなんだけど
病院行ったら？ >>908
枕の予算って数字上は中断勢ではトップクラスなんだろ？
去年中盤以降はなんであんなボロクソだったんだ？
予算の数字がブラフか変なとこに使い込んでるかしか思えん ボッダスのあまりの空気感のなさといったら・・・これもう事実上オコン昇格が決まってるからか >>907
まじか
同じエンジン、ドライバー格下、予算極小のスーパーアグリと同等の速さだったが、シャシーはよかったのか ボッタスはほんと運は凄いよな
ヒュルケンベルグにちょっと分けてやってくれよと思う >>905
両方とも新設計とか爆死する未来しか見えねえｗ
どっちも中途半端になって終了だろ >>911
マクラーレンは元トップチームで今でもトップチームだと自分等は思ってる
よって組織がでかいまま
つまり人員が多いからどうしても予算が高くなる >>916
すごい言い方だな
何か恨みでもあるの？ マクラーレンだけがシェイクダウンできない理由は？
①ルノーPUが1台分しか用意出来ないから
②ペトロブラスがガソリンを用意出来ないから
③シェイクダウン用のサーキットを用意出来なかったから
④実は車が出来てなくてお披露目で見せたのは実はレゴだったから
他に理由があるのか？どうなんだろう？ >>712
たぶんこのマシンはディセプティコンだわ >>918
ホン信はここに出てこないで自分たちの世界でやっててほしいね >>905
特に2019年F1パワーユニット『E-Tech 19』はV6ターボハイブリッドが導入
…？今まではそうじゃなかったの？
実はターボ使ってませんでしたとか？
ハイブリッド使ってませんでしたとか？
なんなら4気筒！？ >>905
これでフェラーリ、メルセデスに挑戦できれば今年は面白そう。
結果、枕も上昇するだろうし中段争いも激化しそう。 トップ3がトップ4、チャンピオン争いが最終戦までもつれるだけで滅茶苦茶面白くなるから3強外には頑張ってほしいし3強は全チームちょっと失敗してほしい >>911
ティムゴスとブーリエが自分のマシンを把握できてないレベルにダメで、残るアンタッチャブル達も指導力を発揮せず、もう分からないから誰でもいいから案を模型作って持って来いとかやってたからじゃないか… >>927
シャシーの開発制限無いから失敗してもトップチームはリカバリー出来てしまう >>927
自分もそれを期待するけどルノーとマクラーレン以外は3強の手下だからこの2チームに頑張ってもらうしかない
マクラーレンはクルマの出来はわからないがドライバーが期待できなさそう
消去法でルノーに期待するしかない レッドブルｖｓルノー
どっちが速いか全くわからんのがすごい シーズン序盤はクソだったけど後半で一気に巻き返しに成功したマシンをあまり知らんから詳しい人教えてくれ >>915
同じウィリアムズデビューで
1年目から仮にもウィナーのマルド師匠と、その後まっさんをしっかりボコったのがデカいよ
ヒュルはバリチェロに大差付けられて一旦シート失ってんだから >>606
そういえば、昔のJGTCにも怪しげなチームあったよね
チームオーナーが若い女性という以外の情報がなくて、なにが本業なのかさっぱりわからず、
取材を受けてもチームオーナーの写真だけアピールして文章による情報量が皆無という… ルノーが中団では良い方だが、御三家に並び立つのは厳しいってのは周回遅れ並に差が開いたまま近づけてなかったからなんで
それでみんなアルファロメオの方が万が一があるけどルノーだと相手の失策がないとまだ厳しいよって言ってるんだよ
アルファロメオはAチーム入りを目指してるフェラーリ元チーフと元代表とライコネンのチームで、予算も積みましてあるからだ
ただ、そんなチームでも初年度はどうだろうって話でなかなか難しいだろうなと言われてるだけ
気楽に期待したいのは止めないが、いちいち他をディスってルノーの悪口とかやるのやめとけと >>912
空気感のなさって言ったら
存在感があるみたいじゃん。
空気感でいいのでは? 今期はもう最初から明らかに最下位がウイリアムズで決まってしまってるし資金もないから下手したらウイリアムズは今期で終わりかもしれん >>934
トロロッソの開発失敗からの後期にマシン完成とか10年くらい前にもあったぞ アルファは背ビレ無しで
シルエット規制超えてるなら
とんだ後半おデフさんになってしまう。
本家が小さいポッドで冷却性能足りてるなら
余りにも保守的すぎて駄目な気がしてきた。 今は中段でも今のルールで3強に迫れそうなのはルノー以外ないのも確かだがな
他のチームではトータルパッケージとしてのワークスチームになれるようなとこがないし >>938
長い書き込みを大量に投稿しすぎて気持ち悪いよ
少し落ち着いて他のことして来いよ >>934
赤牛はわりとやってる感ある
あとはパディロウがいた頃も枕も インドも開幕外した（というか遅れた）場合でも
中盤戦あたりで定位置の中段トップまで戻ってくることが多いな >>934
昔はBスペック投入とかシーズン中のテストだとかでよく見た光景な気はする
MP4-19とか印象的だったかな 今年はまあ今だけかも知れんが、例年になくワクワクするなあ。 >>943
アルファロメオが可能性あるのは御三家フェラーリの力を持ち込む可能性があるから
ルノーはまだなんとも言えん
ルノーがレッドブルに勝つと言う話に同意しないとルノーディスだとか言い出すから変な話になるし、なんで走る前から中団トップを決定事項みたいに言い張り続けてるのか
去年のマクラーレン連続表彰台なみに落ち着きがない話
テストや初戦等でもうちょっと材料を確認してからやれよそういう強要は
ルノーしかない！とか言ってたらアルファロメオに期待してる人とかも怒るに決まってるだろ 実質セカンドだったタッペンが格上げになり、そこにB級ドラのガスリーがきた >>934
マクラーレンの09年のマシンはそんな感じかな
前半戦ハミルトンが予選下位からポイント圏外でフィニッシュというありさまだったのが、最終的に速くなって2勝した >>949
＞ルノーがレッドブルに勝つと言う話に同意しないとルノーディスだとか言い出すから変な話になるし、
そんなこと誰も言ってないよね？ >>953
そらそうだろ新設計と言ってるが何故かスペックCがベースとも言ってるしな >>918
そんなにひどいか？
アビテブールのあおりに比べればかわいいもんだろｗ そりゃ三強以外のチームで三強と関係ないところってなるとルノーPUのルノーと枕しかないけどさ
じゃあこの2チームが三強に入り込めるかって言われるとねぇ
PUでメルフェラ2強を超えるかシャーシでRB超えるかのどっちかしないといけない訳でね
一応出てきた今年の車見て超えられそうかと言われると… >>890
逆じゃない？
サイドたれてる方が外に空気逃がせるからタイヤに当たる空気減らせる
そのうち内側と同様にボルテックス発生させる形になりそう 基本的にはホンダPUがあり得ないくらいのクソでなおかつ他チームがヤバいくらいすごいマシン出して来なきゃ
差が縮むことはあっても赤牛が3強から転げ落ちることはないわけでしょ
あるか？そんなの >>953
こうやって見るとトロロッソもレッドブルもメルセデスもマクラーレンも随分変わったように見える
ルノーとウィリアムズはウィング以外で変更あるのか？ 金かけるとことかけないとこ
期待するのはどっちっという問題じゃないか？
ルノーやる気ねえなと思うのも仕方ないだろｗ
それに国営企業は好きにはなれないだろｗ >>958
ホンダPUは信頼性が未確認
レッドブルは譲歩して、5基までは許すと言ってるけどどうなるか >>959
無いから途中でピッタリハマる
とこで止めたりしてるんじゃないの?
実際ルノーもフェラーリも部分的にしか
外からでは変わってないように見えるから。 >>926
ボッタスで蓋してハミルトンがクルージングっていうのができないくらい、
中段勢が追い上げると面白いね >>953
よく見ると変わってるじゃん
劇的に変わってないだけで >>965
輪郭は大きく変わってないが3Dではかわってるね >>957
そうだよね
外側に飛ばすと後ろの車はこれまでと変わらずにタービュランスもろに喰らいそｗ
レッドブルのように内側に飛ばすとタイヤの抵抗と乱流はきつくなるけど
ボディによるダウンフォース稼ぎになるのかね
失敗すると単にドラッグが大きい車になるね
レッドブルがエアロ設計で失敗するとは思えないけどさ >>961
つまりルノー並みの交換数にできりゃ3位維持は余裕ってことなんだよな、それじゃ当然赤牛は満足しないんだろうけど
去年はどうせペナ食らうから念のため全交換てしょっちゅうやってたけど
それやめたらルノーと目糞鼻糞くらいにはなるわけだし…
そう考えるとやっぱりルノーか枕が圧倒的に強力なマシン持って来なきゃ上位の序列に大きな変化はないでしょ
2位集団は大きく動くかもしらんが >>970
写真中央のガニ股爺さんが運転するのか？
水戸黄門かと思った・・・('A`) >>953
ちょっと待てよ、2019の方が少しお尻が膨らんでるやん。
目の錯覚か？ >>970
メットのオデコ部分のミッションウィノーの入り方がなんかダサいのが残念 >>952
ルノーがレッドブルに打ち勝つだの、ルノーだけとかずっとやってる奴がいるだろ
面白くなるとか誤魔化してるけどアルファロメオ外すからバレバレになる >>969
5基なら余裕で3位でしょ
どうせ1～6位は3強が占めるし他チームは高ポイントを獲ることすらままならない状態 レーシングポイントの略称に右往左往するスレというのはここですか？ 現状ペナくらって最後尾からでも3強なら５～６位は余裕だしな
4強となるならこの前提は最低でもクリアしないときつい >>981
レーシングポイントとインドの間を取ってイント やっぱりレッドブルの空力は極端なんだから賭けなんだよ
ホイールベースが長くないけど横とリアを削りまくってるんだから
後は内部の構造を上に伸ばすしかない
重心が上にあがるわけでメカニカル的な運動性能は不利
それ以上の空力的なゲインを優先したという事
それをこの間のシェイクダウンで良い数値が出て
ドライバーの感触も良かったから
みんな「賭けに勝った！」と喜んでると >>977
落ち着きなよ
そのルノーがレッドブルに打ち勝つってレス見当たらないんだが
どのレスの事を指して言ってるの？ >>985
ルノーも極端なんだよなルノーだけ尻が膨らんでる他はスマートになってるのに メルセデス16ヶ月前から今年のマシン開発してたとか言ってるけどそれはつまり今年のレギュ変更知ってたってことか？ メルセデスの開発の話聞いてるとやっぱ開発費や開発期間に制限かけないとこの差一生埋まらないだろうなとしか思えないな このスレッドは１０００を超えました。
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