【HONDA】F1ホンダエンジン【329基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing)
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda)
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
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【HONDA】F1ホンダエンジン【327基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1548172705/
【HONDA】F1ホンダエンジン【328基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549186379/
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>ホンダPUの信頼性が低いという事ではない
自分のが少し前に書いたことすら覚えていられない池沼
障害者年金暮らし? >>386
「信頼性が低いから交換してるわけじゃない」などとは誰も言ってない
「交換基数だけで信頼性は判断出来ない」と言っている
このくだり、何回やればいいんだ? >>388
「交換基数が多いからといって」が抜けてるぞ
印象操作したいという情熱は伝わるがもう少し上手くやってくれ
拍子抜けするわ >>390
おじいちゃん毎日構ってくれる人が居て幸せ者だねぇ〜 なんか、トロロッソにおいて昨年の交換数がどうのこうのなんて、どうでもよくね?
今シーズンからはレッドブルの実験台扱いだよ。ますます交換数増えるよ。多分、10回は行くでしょ。
信頼性がどうのこうのなんて、テストすら始まってないのに知らんがな。
昨シーズンのことならますます煽ってる意味がわからん。
ルノーとの比較で云々なら「まぁそうですね、そう思ってご満足ならいいんじゃないっすか?」って感じ。 >>389
「信頼性」って実際の結果によって始めて評価されるものであって
他チームPUの半分も走ってない時点で土俵にすら上がれていない。それを示すことが出来ていない時点で「信頼性は低い」
意味分かる?w
たとえ東大受かる実力があっても受験してなきゃそれを示せないんだよアホが
まあ、ホンダの場合は東大受かる実力すらないから例え話にもならんが まぁおれは>>393こいつが嘘つきだと言う事を証明したかっただけだから満足だわ
ホンダは交換基数が多い
↓
事実を言ってるだけで信頼性が低いなんて言ってない←嘘でした >>394
仰る通りw
一応、昨シーズンはシーズン通してPU違ったからさ、今シーズンはって書いただけ。 2018でホンダが信頼性第一で使ったのはspec1だけでしょ
それだけにオーストラリアでのトラブルは大きかった。
後はどーでもいいわ
2019年の為に色々試したんだろうし >>395
信頼性が低いなんて誰が言ったの?
レス読み返せよクソチョン
お前が「信頼性が低いってことではないニダ!」とかほざいたから、それに対して否定しただけなんだが
はよ死ねや。捏造しか出来ないゴミがw シューマッハ、ハミルトン、ライコネン、フェルスタッペンなど名だたるF1ドライバーがプライベートで乗るバイクがハーレーダビットソンなんだよな
因みに俺様もハーレーダビットソンのFXDLダイナローライダーを普通に乗ってるわ アホンダの猿が作る、如何にもガキが好みそうな幼稚なデザインのバイクなんて誰も乗ってないわな
そりゃそうだろ安っぽいジャップバイクなんて乗ってても誰も羨ましがらないんだから アンチ抜きにして、去年はスペック3の実験系を除けばカナダでスペック2の交換後にガスリー車トラブルとフランスGPのハートレーの予選中の小バルサンぐらいなのでホンダの信頼性は去年は想定通りに進行したから去年に関しては信頼性はクリアーしていたと言うべきと思う。
この信頼性の点は癇癪持ちトストも信頼性が十分と喋ってる。
ガスリーの故障は予選中にPUのH設定をむやみに弄りすぎた手動的な原因が高いのとハートレーのは前レースのカナダでのクラッシュ大破の影響が引き起こした可能性が有力だからPU側信頼性の責任とは思えない。
スペック3の振動問題は解決したとしてもあと懸念されるのは決勝中のベースの速さがちゃんと出るのかよって疑問かな。
決勝のベースが遅いのにルノーを超えたと言うならばホンダはアホと言わざる得ない。
ホンダがルノーを超えたって叫ばれるけど、確かに予選の1発だけなら勝ってたと思う。
スペック3で決勝でベースが上がらなかったのはギア比が合わないのとマウントの調整をするとタイヤを持たすセッティングが出来ないだけの問題なのかが知りたいな。
PU側だけなら去年の鈴鹿GPのガスリー車はずっとサインツを引き離すPU性能が発揮されていたかどうか。
今年はPU側が決勝中に燃費を維持しながら想定のパワーを決勝中に出せるならば今年のレットブルホンダは速いとは思う。
たいてい、実際に走らせたらフルに性能が出なかったのが今までのホンダの訳で、、、
ここは蓋を開けてみないとな。 >>379
「テストでノートラブル」はホンダの場合は、あまり意味ない、って言うか信用できない 日本メーカーなので応援してますが、ホンダが F 1でどんだけ頑張っても買いたい車 一つもありませんで? 安車ばかり作ってアホちゃう 質問なんだけどアンチの人ってF1楽しんでるの?
去年改善を果たしたエンジンがレッドブルの乗せて今年が始まるのにワクワクしないとかF1見ても意味ないやろ >>405
来季に向けてという意味ではそうだね
しかし>>379は昨年型PUの話だから ホンダのプロジェクト管理能力は信用できないが赤牛が的確な要求と細かいチェック入れてきたはずですよね >>404
レッドブルはホンダとルノーを同一条件でベンチテスト出来る立場にあるわけだから、レッドブルがルノーを越えたというならその通りなのだろう
ただ実際に車に載せて全てのパワーを安定して発揮出来るかというとそれはまた別の話であって
そこは確かに気になるところよな >>408
ここのチョンと違ってF1ファンだから毎年わくわくしてる
お前の言っているのは、F1じゃなくてホンダじゃん
気持ち悪い 今年は排気音がメルセデスと似てきたな
なんか音が太くなった気が >>404
仕方がないじゃん、ルノーより燃費悪いんだろ。 >>416
おー調子よさそうなエンジンサウンドやん IHIと契約っていってる人よくいるけど、復帰当初?からずっとIHI製だけど今回公表したってだけだったとおもうんだが >>425
だから、アホンダネトウヨくんはF1なんか見てないから >>425
ただIHI製ってのとIHIと共同開発では意味が全然違う >>404
>>411
ワンラップの速さとレースペースの速さは違うと田辺さんはコメントしてるね、去年の鈴鹿がいい例かな、
ワンラップだけならいくらタイヤを酷使してもタイムは出せるけど、レースペースとなるとタイヤを無駄遣い
するから意味がないようなこといってたな。
ワンラップだけ無理してパワーをだしてるわけじゃなさそう、結局のところはパッケージの問題。 走ってるようだな
どっかのルノーはまだ慌てて作成中らしいけど ルノー、ウイリアムズがてんやわんやっぽい中、走れてるトロロッソ、期待しちゃうな。 >>433
トラックがこの色ならマシンもこの色だろうな >>433
後ろのトレーラーカッコいいな。
どこのメーカーだろう?
俺の会社のいすゞのトレーラーはクソダサい。
こんなの乗りたいなぁ。 続く
>>414
>>426
↑
チョンほざき在日 >>427
いや違わないだろ
今まで要求仕様を出してIHIが開発したものを買ってたのを、IHIから無償支給になっただけじゃ無いの?テクニカルパートナーに昇格したからと言って現場や製品や性能が何か変わるとは思えないんだけど。
もし今までIHI製のカタログ品のターボを買ってただけなら、テクニカルパートナー化で違いは出ると思うけど… チョンほざき在日の本日のワッチョイ
↓
アウアウウーSa05-2oz5
ナリスマシてなきゃ生きていけない超ヘタレwww >>443
そうなんだ、思ってたより早い
ありがとう >>444
サンクス。
ルノーってトラック部門あったんだ…
日本で外車のトレーラーはボルボかメルセデスくらいしか見たことなかった。 >>452
緑に光ったらカタログスペック以上の異常な速さになるのか >>463
パーツ1つ1つトロロより金かかってそうなくらい高級感あるな レッドブルのニューマシンのデザイン、ホンダを探せ見たいな感じで、ホンダのマークがスゲー小さいな なんか、時代が退化したようなカラーリングだわ… もう一色欲しかった >>452
いや、エヴァンゲリオン ビーストモード 仔牛も親牛も、こんなに絞り込んでて大丈夫なんか?ってほど絞ってあるね。
どこにPUあるんだよってレベル。 >>479
マクラーレンと過ごした悪夢の日々も無駄ではなかったという事だな Hマーク フロントに無いんじゃないかと危惧したけど
先端の方ではないにせよ、きちんと目立つ所に刻印されていて安心したわ
なかなかカッコいいね PUの横のところこれ開いてるのかな
Red BullのBの上あたり そしてこちらがレッドブルRB15✨ ただし、この刺激的🌶なカラーリングは1度限りのものだそうです☝😉 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています