【HONDA】F1ホンダエンジン【329基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【327基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1548172705/
【HONDA】F1ホンダエンジン【328基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549186379/
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でもおまえ自身オンボロ軽自動車しか持ってないんだろ？ >>255
そのころ、あの国ではでは未開の土人が暮らしていたんだろ？笑 なるほど、俺のB16Bは1000kmでオイル1L減るからパワー出てるわけか、納得した
B型エンジンってみんなそうだわ >>273
そろそろもうつまらん
いい加減しつこいと思うよ
飽きないん？かなりの暇人なんだな テストまで暇だからアンチの真似事してるわ
アホンダ 馬鹿アンチはナリスマシがバレたら開き直って朝鮮人在日まるだしで正体さらし出したな 普通の日本人はそれほど韓国に興味ない。
ホンダのスレで韓国だのキムチだのチョンだの言ってるのは
アンチだろうが信者だろうが、気持ち悪く異質感あるな。 社長が在日（らしい）なのに 日本だ韓国だという事が既に間違ってますよね？ｗ このスレのアンチナリスマシがダラダラとなりすましながらレスするのは
日本やホンダを直接的間接的に貶めたいだけである。
日本的なもの日本企業に頭の悪い工作をしながらネガキャン貶めをする。
アンチの特性：日本的なもの、日本企業、日本の歴史的継続性に強い反感を持つ。
撹乱させるためにトヨタファンを装tたりしながらホンダのネガキャンを続ける。 >>286
確かご自分で言ってらしたと思いますが そういうのは聞かない見ないですか？ いや別にどうでもいい話です ははは だから劣等感の塊なんだって。キムチの話題を出すこと自体が。
ホンダPUと関係ない事は他でやれ。 耐久性考えないで1レース(フリー、予選含む)持てばよくてメルセデスよりパワーが出るなら3基プラス9基で12勝出来るならチャンピオンじゃね >>292
レッドブルは年間5基で考えてるらしいが
2.3回はペナ覚悟らしいよ >>250
去年トロの買ったわ。テストの結果が良好＋枕焼きパパイヤでテンション上がった勢いで。
その後、1戦目の体たらくで買ったの後悔した思い出。
デザインかっこよくて、今もかなり気に入ってるぞ。今年も出れば買うのお勧めする。 スペック3て予選でちょっと速いだけでレースでは使い物にならなかったよね
最長でも2レースしか走れてないし、ペースも全く駄目だった
レッドブルの目を誤魔化すための見せエンジンだった可能性が高い >>290
ほう。ホンダの社長が自分で在日と言っていたと主張するのね君は。
いつ？どこで？どの媒体を通して君はそれを確認したのかな大ボラ吹きくんw >>295
さんざん論破されても無視して同じ事を言い続けるとかどんだけ強心臓なんだよw
それとも自分の馬鹿を晒して悦ぶ変態ドM野郎か？ トロロッソはタイヤの熱管理ができるか
レース管理がまともにできるかにかかってるんじゃない？ ドライバーがスポンサーの時計チラチラさせてるけど、今スマホが有れば
時計要らないから時計売れてないみたいだし、
会見でスマホ弄った方が宣伝になるとおもう。
え？エグゼクティブな方々は時計使うって？ ルノーPUの馬力(公式)
2014 760hp
2015 Approx 850hp
2016 Approx 875hp
2017 More than 900hp
2018 More than 950hp
2019 More than 950hp
アビテブール「我々がエンジンから得ている進歩は、これまで冬の間に成し遂げてきたものよりもはるかに大きい。」
え？ >>278
そら、ホンダは市販車のボディもダンパーも意匠も韓国製だからな
気になって仕方ないんだろ
気持ち悪いチョンやで ホンダ関係者が言うこととアビテブールが言うことのどちらも100%は信用できないが
少なくとも近年の実績で判断すると後者のほうがましだと思う アビブーの発言実績だけなら10000%信用できないけどな ホンダの場合は信頼性の確保については全く信じられない
最終戦ですら金土日で3機使ってましたよね もはやお笑いです >>313
HONDA「貴方に信じてもらわないでも結構です」 >>306
メルセデスなんて中国メーカーが筆頭株主だぜ >>314
そんな低能丸出しの答えはありえないのでやり直せ アンチはシーズン終了後にテストで走った事を知らないようだ テストだけはそれなりに走るのはマクラーレンのときからじゃん
プレシーズンテストは除いてね レースでもテストでも壊れない←信頼性がある←わかる
レースでもテストでも壊れまくる←信頼性が無い←わかる
レースでは壊れてもテストでは壊れない←信頼性が無い←はぁ？ >>254
ノーズに付くかはわからないが、ヘルメットと同じような感じで、思ってるのよりも小さいと思う >>313
おまえ、どんだけホンダのことマメに追っかけてんだよ。俺ですらそんなの忘れてるのに。 第3期は期待外れだった。
マクラーレン・ホンダに期待したがどっちも糞だったしなぁ。 >>322
いや、フツーに見てりゃ分かることだろ。お前みたいに結果だけ見てる無知のネトウヨがここにいること自体おかしい >>323
ごめん、信者とかよく分からないんだけど。
そもそも嫌いなスレに粘着してて、気味が悪いんだけど。 ホンダを応援したら右翼とか中学生かよ。
因みに韓国はF1に1ミリも関係無いのが哀れだわ。
発展途上国じゃ、仕方ないけどね。 >>326
捏造してまでホンダをマンセーするスレじゃないからなｗ
ホンダPUは他チームの倍以上交換しているって事実を書いたらアンチ？
頭おかしいのか アンチが生きがいいのも今週までか
レッドブルホンダが速かったら、今度はシャシーのおかげ論法でくるのかな(´・ω・`) 俺が何のねつ造したんだよ笑
ホンダ車なんか興味ないから乗ってないのに信者呼ばわりされるし笑 >>329
当たり前だろｗどんだけアホなんだこいつ
去年のレッドブルと同等の結果出してようやく及第点だぞ 批判するのもわかるが、成長してるとこも見てあげたらいいの
レッドブルホンダに嫉妬する種無しピーマン野郎が多すぎw >>331
お前に及第点貰って何か意味があるのか？
金でも出してるのか？ 大株主か役員？ >>323
時間が止まってる信者なんてまだ可愛い方だよ
アンチはホンダが成功したり結果を出した時間だけを飛び越えるんだからな >>328
そのうち壊して交換したのは幾つなのかね？
アップデートの為に交換した分もいっしょくたにして信頼性の低さを強調する
これがアンチの手法=捏造 >>https://formula1-data.com/article/renault-e-tech-19-spec
ルノーの新型PUは自称950PS以上有るそうだ
メルセデスもフェラーリも公表してない状況での
この強気な自己申告。果たして結果は・・・。
只、此処の来て日産の経常利益大幅減少は可也影響するのでは？ >>337
去年も950って書いてあったけどルノーはw >>337
ルノーは去年も950以上と言ってたからね >>338
そうかなぁ？
まぁそうだとしても開幕まで間に合うかは未定なんですよね？ >>339
>>340
そうなんですね。
只、どうして毎回ルノーはハッタリ言うのでしょうか？
お堅いイメージの技術の日産とは正反対な社風ですよね。 日産の影響はシーズン中の開発費減とかじゃない？
知らんけど >>336
誰が信頼性が低いなんて言ったんだ？
死ねよクソチョン >>344
基本ルノーは大赤字ですからね
日産の補填で従業員（日産の1.5倍）の給与支払ってる状況
売り上げは半分なのに従業員は1.5倍。 >>348
言葉遊び？ｗ
書いてもないことを勝手に妄想で捏造すんなクソチョン
お前らチョンは妄想と捏造しか書かねーじゃん アンチは何を「部品」ごときに熱くなってるんだ？
「部品」なんだろ？ >>349
じゃあ
>ホンダPUは他チームの倍以上交換している
↑この文章でお前は何を言いたかったんだ？
何の為にこの文章を書いたんだ？
「行間を読む」という言葉を聞いた事無いのかな？ >>351
知らんがな。俺は事実に対して勝手に火病起こすお前らチョンの精神が気持ち悪いと書いただけで >>342
〜「だから超えてはならないラインのギリギリまで攻める必要がある。
だが我々はそれを少し超えてしまったかもしれない」
アビテブールは、2019年にはトップグループとの差を縮め、
エンジンのパフォーマンスを向上させることを目指すと述べている。
確かに何かドタバタ感は拭えないですよね。 >>352
そうか
ならこの質問に答えられるかな？
>そのうち壊して交換したのは幾つなのかね？ >>323
止まってない 止まってないよ 糞アンチ ノーベル賞に縁の無い韓国は韓国ノーベル賞を創設し、
偉大なる同胞にノーベル賞を分け与えた。
F1に縁の無い韓国は韓国F1を創設し、偉大なる、しかし不等な
評価をされている同胞に対し、F1タイトルを分け与えてはどうだろうか？ >>354
壊したとか関係ねーよアホがｗ
他のチームが7レースこなしてる中、3レース持たずに交換してるのに壊れてる時点で話にならんレベル >>357
レース中に壊れたのは2.3回だけじゃねーか確か
ハートレー車はレース中PUトラブルはあんま無かった記憶ある
戦略的交換してるから他と比べたら交換数多いけど >>345
>>349
⬆⬆
朝鮮人の世界では日本人をクソチョンと呼ぶのが当たり前らしい。
朝鮮人が人様をチョンと呼ぶのは下郎が人様を下郎と罵る行動と同じ潜在的超コンプレックス
から起こるものと思われる。
だからこそ嫌いなスレッドに張り付いて匿名を利用し自己のコンプレックスの対象（人やF1その他で戦う企業）を貶める。
ホンダの社長が在日だと自分で言っているなど
息を吐くように嘘を吐くのは嘘や人を欺す事に
何らの抵抗がない彼らのDNAに依るものと思われる。 >>357
交換したという事実は声高に喧伝し、その交換がアップデートとそれに伴う戦略的交換であったという事実はひた隠す
まさにアンチ得意の印象操作
これで臆面もなく「アンチ？アホか」とか言っちゃうんだから恥を知らないというか何というか >>361
どんだけアホなんだこいつ
アップデートだろうが損傷だろうが関係ねーんだよボケが。それ含めての競争だって分かってんのか？
他のチームだって無論アップデートや戦略的交換なんていくらでもやってるわゴミが
対等な条件の中で、他チームが3〜4基程度でやってるなかでホンダだけが8基も使ってんだよ
そんなだけ使っといて結果が出てんならまだしも、ワークスPUチームで圧倒的に最下位だろが
しかも交換したてホヤホヤの最終スペックが予選でオイルぶちまけて終わってんのも見てないのか？
なんでこのスレいるのこのチョンは？ 発表会って意味ないよね
それよりテストして欲しいわ Q1落ちなら交換してペナルティ貰っても大して変わらない
カスタマーチームはQ1落ちしても金が掛かるから無闇に交換しない
他のワークスがQ1落ちすることはほとんどない
つまりトロロッソのような貧乏で遅いチームがバンバンPU交換できること自体特殊ケースなので
他と比較したって全く意味がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
