【HONDA】F1ホンダエンジン【329基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing)
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda)
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【327基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1548172705/
【HONDA】F1ホンダエンジン【328基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549186379/
1〜3行目に↓を貼り付けてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>18
録画は出来ないけど、F2等の他のカテゴリーやサッカーもかなりあるからそれも見たいならさらにおすすめ。
フジNEXTのは温泉番組があって、ケツ丸出しのタオル無し手ブラのみの入浴番組があるからそれに価値を見出すならいいんじゃないかな。 https://www.as-web.jp/f1/451033?all
ホンダF1、2チームへのパワーユニット供給で体制を変更。レッドブル&トロロッソへの対応は完全に平等に
強豪レッドブルとの提携に向け、パワーユニットのどのエリアを特に強化したかと聞かれた田辺テクニカルディレクターは、
「ICE、ERS、エナジーストアといったパワーユニットのすべてのエリアに取り組んできました」と答えた。
「今年用のパワーユニットの作業を始めた具体的な日付というものはありません。パワーユニットに関する規定には、
1レースあたり1台5kg多く燃料を使えること以外、実質的な変更はなかったため、開発作業は前年に行ってきたことの継続だったわけです。
冬の間はレースがないので、日本とミルトン・キーンズでの作業は新しいシーズンに向けた準備ということになります。
それに加えて、トロロッソの姉妹チームであるレッドブル・レーシングへの供給の準備にも取り組む必要がありました。
レッドブル・テクノロジー・グループとともに働くことで、プロセスの合理化を図ることができました。多くのエリアで2台のマシンに関する作業に同時に対処することができるのです」 グレーゾーンは良くない!我々は正々堂々勝負する
だけど負けました
グレーゾーン使っている奴らのせいで負けました
でもグレーゾーン使っていることは証明できません
でもアイツラ使っているんです
絶対使っているんです
我々は正しいのです
そんな戯言言って正直者がバカを見るぐらいなら挑戦すべきだよ
違反になる規定になる前ならグレーゾーンなんだから
まずはとりあえずやってみて、違反に見えないようにうまく作ってよ
違反になったらその時考えればいい
どうせ抜け穴なんていたちごっこなんだから、見つけて利用したもん勝ち トロの新車のノーズからフロントウィングにかけてのディテールがマクラーレン・ホンダ時代に似てて嫌なイメージだな >>163
https://tr.twipple.jp/imgp/56/9ac8e7.jpg
フロントウイングのノーズにあるスリットは、STR13の途中から入ってたんだよ
最初はなかったけど まぁマクラーレンの全てが間違ってるとは限らないからな
このウイングステーにも何らかの効果があるのかもしれんね >>162
そうは言っても何故F1をやってるかって結局は企業イメージのためだからな。
反則ばかりやってるメーカーという印象では仮に勝てても得るものもない。 >>167
ヨーロッパのメーカー見れば分かる通り
ディーゼル不正もわからなきゃやるっていうのがヨーロッパ
そんな考え方の連中がいるところでいくら正しいことを声高に言っても
結局やったもん勝ちならばやらなきゃだめよ
良い事とは言わないけど綺麗事で勝てない事実はあるわけで
これまでF1の世界でもいろいろあったでしょ汚いことは
2007年のマクラーレンの事件、2008年のルノークラッシュゲート
古くはベネトンのトラクションコントロール疑惑とか
元々F1はバレなきゃどんな手でも使う世界でしょ どうせ挑戦したところでまともに勝てないから根絶したいって言ってるんだよ みなさんありがとう。ケツ出し温泉番組は断腸の思いであきらめてDAZNにします。 車は平等に
でも神の一言でトロロッソはレッドブルに遠慮する
これで4台で他を攻撃できる 市販車に使えるのならまだしもF1の狭いルールを屁理屈こねくり回して
技術と呼べない事を研究したって不毛だくだらなさ過ぎる
今年ダメなら早々に撤退宣言してハシゴ外し返してやれホンダ! >>149
>止まっている時間が長いので
>インタークーラー水冷にするのかな?
停まっているいる時間と水冷インタークーラーは全く関係ない。
加給はしていないし、水冷もラジエターは必要だ。 >>173
キミがいくら望んでもホンダは撤退しないよ
残念でした ホンダがグレーゾーンに手を出すことでメルセフェラ共々規制させる作戦だよ
ホンダだけアウト?アッハイ 今年のテスト実況は盛り上がりそうやな
トロロッソホンダがBグループでトップ争いしてくれたら最高や(´・ω・`) 4年間ずっと「今年は」って言ってきたけど、毎年ダメだったね 第二期を見ていた身からすると、紳士協定や不文律を「規定に書いてないから」との理由で無視しまくったホンダが、「(規定に書かれていない)グレーゾーンは廃止すべきだ」と声高に主張するのは滑稽でしかない。
そういや当時のホンダは、規定に書いてないから相手に特攻ても構わない、という思想のセナと大変親しかったね。似たもの同士だったのだろう。 >>175
比熱の関係で水冷の方が長時間温度を一定に保てるから全く効果が無いわけでは無い 長谷川さん復活かね
一応マクラーレンで実績あるし
でもブーリエと同じでポジ発言しまくって失敗してたから恥ずかしくて戻ってこれないかなF1の世界に >>151
むしろ去年は時間がなくて絞り込むにも限界があっただけとか >>168
外様のホンダかそれやったら
ネガキャンの格好の材料与えるだけだよ。 今年は完全なホンダ仕様だからここまで絞り込めた感じか 今年もパワーはブービー争い、耐久性は最下位って感じだろうねw 規則で禁止と書いてないから他のドライバーの予選アタックを妨害したりもしてたね… >>190
↑
馬鹿アンチ活動しないと生きていけない最下位馬鹿 ホンダが止めろと言ってるグレーゾーンは潤滑油を燃料として
使う抜け道。
潤滑油燃やしてガソリン節約しました!なんてF1以外じゃ
恥ずかしくて言えないから。
この抜け道はみっともないから早く潰すべき。 >>195
オイル使用量も決まってるし、ECUで管理しているから言い訳にならない >>196
お前もしかして毎月オイル継ぎ足ししなきゃならないボロ車乗ってる?
今のF1はまさにそういうボロ車だぜ? >>197
鈴鹿の8耐なんか見てるとピットインの際にオイル補充してますね。 >>197
こいつどんだけ頭悪いんだ
数十km〜300km走っただけでタイヤ交換
数千km程度走っただけでエンジンやミッション載せ替え
頻繁にブレーキ交換
帰ってきたらブロワーでエンジン冷やしてやらないといけない
ステアリング取らないと乗り込めない
だからF1はボロ車か?
頭おかしいのか。しかも昔の方がオイル燃やしまくりだったぞアホが >>199
いや馬鹿はお前だ。
厳しい燃料制限で省エネ技術の最先端走ってますアピールも
オイル燃焼の抜け道のせいで台無しだ。
お前は頭にキムチでも詰まってんのか?
頭悪すぎんぞ? >>200
>厳しい燃料制限で省エネ技術の最先端走ってますアピールも
厳しくないし、省エネ技術の最先端でもないんだが
アホ過ぎて話ならんなこいつ >>62
中野さんの英語翻訳のレベルかなり上がってたし、言ってたら改善してくるんじゃね >>202
お前すげーキムチ臭いぜ?
お前自身は隠せてるつもりのようだが(w カスラーレンに鈍・遅っそみたいな雑魚チームと違って最強エンジンを使いこなせる所だから >>204
反論出来ないから捨て台詞だけ残して見苦しく消えますってちゃんとほざけよチョン >>181
平成になりコンプライアンスだのゆとり教育だのが横行した結果中身のない人材が大量生産された弊害でしょ。 平成になり給料やボーナスは昔よりも払わないくせに
昔はこうじゃなかったとか低賃金で同じことをさせようとするからでしょ。
見合った給料はらってくれるなら誰でも多少無理して働くってw
頑張るかどうかなんて金次第でしょ。 >>207
上司に殴られながら会社に監禁された奴隷がエンジン作って
カネと物量にモノ言わせて予選数周走っただけでエンジン交換
オイル燃やしまくりで、ルールで禁止されてないことは何でもやる
もうそんな大日本帝国思考の社会はとっくに終わってんだよ
研究開発だってチームだってグローバルになってるし、アウトソーシングも当たり前
そもそも継続的に参戦し続けないのも悪い >>206
いい加減なりすまし止めろよ、このキムチ頭が(w
キムチの汚臭充満でバレバレなんだよ(w DAZNチケット余ってたっけと思って確認したら昨日で期限切れてた 今のF1に継続して莫大な金投入して参戦するほと魅力があるんだろうか?
勝つチームがもう最初からわかってるレースのなにが魅力あるのかと思うメルセデス、フェラーリ優遇で他チームは優勝争いにすら参加できないじゃん
レッドブルがギリギリ2強に食いついていけるレベルでしょあと2年はこんなつまらない結果が最初からわかってるレースが続くんだよ
そりゃF1見る人も少なくなるわな!
まだホンダが参戦してるから見てるけど参戦してなきゃ今のF1に興味も湧かないって人多いんじゃねーかな日本では!
これじゃ新規参入なんてあるわけないわ
ルノーやホンダ見てたら参戦するだけ金の無駄だもん >>207
仮にそれが正しいとしてそれを生み出したのは老害だろ >>210
日本で新東名120km/hなんて今頃やってる
もちろん市販車の設計速度なんて110kmぐらいだろ?
だからトーションビームサスペンションなんて普及する
日本の道はストップアンドゴー
だからハイブリッドが成立する
日本独自の安全基準、規制
ガラパゴス車が世にはびこる
こんなんでモータースポーツなんて普及しないよ モータースポーツとは公道でやる前提なのか?
国内に複数サーキットがあって色々なカテゴリーや個人でも借りられる環境は海外にはあまり無い恵まれた環境だと思うぞ。
街道レーサーとかドリフト族の人なのかな? >>215
アホかよこいつ
軽だろうがなんだろうが、日本の法定最高速度を設計速度なんかにしてねーよ
しかもキレイな舗装路なら、スタビリティ高いトーションビームの方がむしろ良いわ
欧州で販売上位のゴルフ、クリオ、ポロ、フィエスタ、プジョー208だって全部基本トーションビームだぞボケが
さらにHVだって、いまや洋の隔たり関係なく普及拡大してんだろが レースカーを市販車のアイドリングと同じように語る自称専門家 ウィリアムズは、ヒルが言っていた通り、ホンダと組んでおけば良かったと思っているかもしれないな。
もう今からだとただのカスタマーチームしかなれないけどね。。 >>213
全くその通りだと思います
f1はネットで結果だけみてるだけだけど、それで十分だとおもう
レース見るなら他のレースの方が遥かに面白いから
俺も、ホンダが出てるから結果見るが出てなかったら結果もみないわ >>184
停車時もタービンが回ってる以上温度変化はあるしスタート前もかなり回転上がるから温度を一定に保てるなら効果ある
配管短くなるとか場所をうまく使えるとか色々効果あるからメルセデスもフェラーリも使ってる
ホンダのPUに効果有るか知らんけど! ウィリアムズはホンダがお断りだよ
ホンダはウィリアムズに興味ないから ホンダは海外でも販売しているから意義がある
日本に住んでる一般人はサーキット以外は110km/hまでしか出せない
サーキットは田舎ばかり
400km/h出せるF1より軽自動車だよな >>208
回線が光でディレイでも良いのなら有り、モバイル回線しか無いのなら無し。 DAZNはさっきのクラッシュどういなってんだ?って時に簡単に見直せるのはよい
F1ゾーンも段々改善されて便利 DAZNに繋げられるテレビだと捗る。ディレイなんてわかんないしな >>133
>>140
>>142
>>144
>>145
>>146
↑
ナリスマシを突かれて発狂連投するナリスマシアンチ >>222
無能山本部長が興味がないだけ。彼はレッドブルにもPUを配給したくなかった。山本のコメントと反対の事してればホンダは上手くいくかもねw トロロッソ、見た目変わってないな。
リヤサス変えただけかな。 >>230
他スレ見なはれ。
流用していい所はほぼ全部去年のRBのみたいだぞ。 >>230
フロントのアームが違うよね
RBっぽい 車体発表って思ったより興奮しないな エンジンの馬力発表してくれないかな 「ヘルムート・マルコ(モータースポーツアドバイザー)が、もしもホンダが2021年以降もF1を続けるのであればレッドブル・レーシングも同じようにF1にとどまることになるだろうと語った。」
そうなのか!!
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190212-00000004-fliv-moto >>222
ウィリアムズはホンダと交渉の入り口段階で金いくら出してくれるのとかみっともないことしちゃったからなぁ >>235
・2021年からハイブリッドを廃止しないなら撤退する
(他のエンジンメーカーを参入させて使えるかどうか)
からの
・ハイブリッドを支持する、ホンダが続けるなら撤退しない
になったのね。 >>238
そうみたいですね。
で、「タイトル取れないと撤退」
って言ってたのも変わった? ホンダとうまくいかなかった場合も撤退するとか言ってたような気もするけどホンダPUが思ってたより進化してるのかね >>240
ホンダとうまく行かなかったら撤退する、というスタンスは変わってないように読めるぞ。
ホンダがやめる(又はやめざるを得なくなる)場合について、レッドブルがF1を続けるとは言ってないんだから。
FIA向けに撤退をちらつかせるカードは捨ててないでしょ。 田辺さん「トロロッソとレッドブルを”平等”に扱う」
田辺さんの心を解説しよう。
まずトロロッソに先発でアップデートPUを使用させる。
これによりトロロッソはレッドブルよりも早くアップデートPUを
使用できる利点を得る。
トロロッソでアップデートに問題が無いことを確認後、レッドブル
にアップデートPUを載せる。
これによりレッドブルは初期不良を避けることが出来る。
これが田辺流の平等というやつだ。 エディフィスのホンダモデル出してくれ
ここの底辺じじいどもはタグホイヤーどころかエディフィスも買えなさそうだが キチガイどもがはしゃいでるから総合スレでもあぼーんだらけ 去年、エディフィスのホンダモデル出たよね。革ベルトだから買わなかったけど。今年も4月くらいにトロモデルが出るかな? >>248=>>133,>>144,>>145,>>146
ワッチョイ下四字→ -fel +
↑
バレバレのナリスマシキムチアンチが破れかぶれww 思い返せば第二次世界大戦でも、敗戦国のドイツやイタリアはさっさと負けを認めたのに
敗戦国ジャップだけは、一億総特攻()とか言って負けを認めなかったんだよな
最終的にアメリカに原爆落とされてた挙句、結局ビビって土下座したみたいだが、それなら最初から潔く負けを認めてれば良かったんだよ
そして今のアホンダと信者にも同じことが言えるんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています