【HONDA】F1ホンダエンジン【329基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing)
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda)
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
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【HONDA】F1ホンダエンジン【327基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1548172705/
【HONDA】F1ホンダエンジン【328基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549186379/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 欧州人の考え、やっちゃいけないとされていること以外はすべてやっていい
日本人の考え、やっていいとされていること以外はすべてやっちゃダメ オイルサプライヤーのエクソンがオイル燃焼反対してるのにエクソンの協力なしでオイル燃やしてパワーアップとか無理やん。 オイル燃やしても、きれいに燃やせば誰も文句言わないんじゃないかな。 ニューウェイさん、変態マシン作ってくれてないかなー。 >>101
ホワイトリストとブラックリストだな
軍事行動もそうだしな >>72
撤退をちらつかせて政治力を高めれそうだな(笑)
ホンダが撤退するとレッドブル、トロロッソも撤退することになるだろうし つーかHondaJetの技術投入の結果がスペック3じゃないよね? 世界中のf1ファンが注目するレッドブルとホンダのコラボデビューが始まろうとしてる時、
撤退撤退・・・・・とブツブツほざき散らかす馬鹿アンチ。
馬鹿アンチの臭い精神構造が丸わかりだなwww 去年のレッドブルのパーツに今年の規定に則ったデザインでしょ大体
あと紺色がどんな感じにマシンにアクセントつけてくるか >>99
レッドブルがいなくなれば必然的にクビ
後の可能性と言えば無償でウイリアムズぐらいしか
そのウイリアムズもなくなりそうだけど レッドブルを買うという選択肢だって不可能じゃないだろ >>118
買わないだろ
買ってもメリットがないホンダにとって 赤牛がやめるなら一緒になってやめるだろうな。一蓮托生よ ホンダ撤退はまあ置いておくとして
レッドブル撤退の場合の身の振り方はファンの中でも意見分かれるな
でも「チーム買い取りなんてとんでもない、ホンダも撤退でOK」
とは思わんけどな
レッドブルにこだわらずF1への供給は続けて欲しい https://t.co/KUkjkKeGVV
これで見えるか? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) カラーリングは変化無しか
これはレッドブルも変わらない可能性が高いな フロントサス周りはモロにRB14っぽい。
あとはサイドポンツーンが特徴的なんだけど、ホンダエンジンの都合でルノーな時より少しふっくらしてるかな? ホンダF1、2019年に自信 「多くのトライ&エラーを行ってきた」
https://f1-gate.com/honda/f1_47208.html
>「実を言うと、我々はまだコース上で最新仕様から学んでいるところです」
何このごまかした言い方
分かりやすく言うと未完成・・・だめじゃん・・・ >>133
ホンダ貶したいからってわざと馬鹿なフリしなくてもいいよ 最高のシャーシと最低のPU、一体となった時に化学変化が起きると言う・・・ >>137
カペリやなぁ。88年の日本GPも魅せてくれた レッドブル首脳「ルノーPUだったらなあ・・・。」
ありえそうで怖いです >>135
下劣でカスみたいなこと言って恥ずかしくないんかなぁ >>140
↑
下衆の極みのチョンチョンほざく必死のナリスマシ在日 しっかし食いつき悪すぎ
ホンダスレなのにPUに全く関心が無いんだな トロロッソ新車発表してたのか
ハースみたいに丸パクリ期待してたのに見た目フロントサスペンションとサイドポット後方からギアボックスまでレッドブルでその他はトロロッソの形残ってるね PUなんぞ回ってなんぼだからな。テストまで話題の盛り上がりようがない どうしたんすか みなさん
顔色が悪いっすよ
Xデイまであとわずかなんで盛り上げていきましょうよ どいつもこいつも「可能な限り」と言ってるレッドブルを無視するよな レッドブル 「2020年以降もF1を続けるかどうかはホンダ次第」
https://f1-gate.com/redbull/f1_47215.html
>「今後数年、ホンダと素晴らしい協力関係を築いていけることを嬉しく思っている。
>何らかの理由で協力関係が期待通りに機能しなければ、レッドブルはF1を離れることになるだろう」 見た目だけでPU比較するなら燃料タンクの大きさ変更してるかどうかは気になるが
比較対象がまだフェラーリPUしかない レッドブルだとスタート前グリッドについてから止まっている時間が長いので
それも考慮した冷却をする必要があるとか言ってたけど
インタークーラー水冷にするのかな? せっかくこうやってレッドブルがFIAにプレッシャーかけてくれてんだから
ホンダもグレーゾーンに踏み込むなら今なんだよな。
レッドブルとホンダを失うのは流石に痛かろう。 トロロッソの絞り方怖くね?
今のホンダに小型化して信頼性も保てる余力があるとは思えないんだが。 >>151
ニューウェイ「もう少しリアを絞り込みたいな…」
ホーナー「マジかよ大丈夫か?」
マルコ「よっしゃ!おいトスト」
トスト「かしこまりぃ〜!」 >>153
ガスリー「おい山本、どうにかしとけよな」
山本部長「どうにかしとけよな」
田辺TD「どうにかしとけよな」
HRDさくら「はいはいワロスワロス」 >>18
録画は出来ないけど、F2等の他のカテゴリーやサッカーもかなりあるからそれも見たいならさらにおすすめ。
フジNEXTのは温泉番組があって、ケツ丸出しのタオル無し手ブラのみの入浴番組があるからそれに価値を見出すならいいんじゃないかな。 https://www.as-web.jp/f1/451033?all
ホンダF1、2チームへのパワーユニット供給で体制を変更。レッドブル&トロロッソへの対応は完全に平等に
強豪レッドブルとの提携に向け、パワーユニットのどのエリアを特に強化したかと聞かれた田辺テクニカルディレクターは、
「ICE、ERS、エナジーストアといったパワーユニットのすべてのエリアに取り組んできました」と答えた。
「今年用のパワーユニットの作業を始めた具体的な日付というものはありません。パワーユニットに関する規定には、
1レースあたり1台5kg多く燃料を使えること以外、実質的な変更はなかったため、開発作業は前年に行ってきたことの継続だったわけです。
冬の間はレースがないので、日本とミルトン・キーンズでの作業は新しいシーズンに向けた準備ということになります。
それに加えて、トロロッソの姉妹チームであるレッドブル・レーシングへの供給の準備にも取り組む必要がありました。
レッドブル・テクノロジー・グループとともに働くことで、プロセスの合理化を図ることができました。多くのエリアで2台のマシンに関する作業に同時に対処することができるのです」 グレーゾーンは良くない!我々は正々堂々勝負する
だけど負けました
グレーゾーン使っている奴らのせいで負けました
でもグレーゾーン使っていることは証明できません
でもアイツラ使っているんです
絶対使っているんです
我々は正しいのです
そんな戯言言って正直者がバカを見るぐらいなら挑戦すべきだよ
違反になる規定になる前ならグレーゾーンなんだから
まずはとりあえずやってみて、違反に見えないようにうまく作ってよ
違反になったらその時考えればいい
どうせ抜け穴なんていたちごっこなんだから、見つけて利用したもん勝ち トロの新車のノーズからフロントウィングにかけてのディテールがマクラーレン・ホンダ時代に似てて嫌なイメージだな >>163
https://tr.twipple.jp/imgp/56/9ac8e7.jpg
フロントウイングのノーズにあるスリットは、STR13の途中から入ってたんだよ
最初はなかったけど まぁマクラーレンの全てが間違ってるとは限らないからな
このウイングステーにも何らかの効果があるのかもしれんね >>162
そうは言っても何故F1をやってるかって結局は企業イメージのためだからな。
反則ばかりやってるメーカーという印象では仮に勝てても得るものもない。 >>167
ヨーロッパのメーカー見れば分かる通り
ディーゼル不正もわからなきゃやるっていうのがヨーロッパ
そんな考え方の連中がいるところでいくら正しいことを声高に言っても
結局やったもん勝ちならばやらなきゃだめよ
良い事とは言わないけど綺麗事で勝てない事実はあるわけで
これまでF1の世界でもいろいろあったでしょ汚いことは
2007年のマクラーレンの事件、2008年のルノークラッシュゲート
古くはベネトンのトラクションコントロール疑惑とか
元々F1はバレなきゃどんな手でも使う世界でしょ どうせ挑戦したところでまともに勝てないから根絶したいって言ってるんだよ みなさんありがとう。ケツ出し温泉番組は断腸の思いであきらめてDAZNにします。 車は平等に
でも神の一言でトロロッソはレッドブルに遠慮する
これで4台で他を攻撃できる 市販車に使えるのならまだしもF1の狭いルールを屁理屈こねくり回して
技術と呼べない事を研究したって不毛だくだらなさ過ぎる
今年ダメなら早々に撤退宣言してハシゴ外し返してやれホンダ! >>149
>止まっている時間が長いので
>インタークーラー水冷にするのかな?
停まっているいる時間と水冷インタークーラーは全く関係ない。
加給はしていないし、水冷もラジエターは必要だ。 >>173
キミがいくら望んでもホンダは撤退しないよ
残念でした ホンダがグレーゾーンに手を出すことでメルセフェラ共々規制させる作戦だよ
ホンダだけアウト?アッハイ 今年のテスト実況は盛り上がりそうやな
トロロッソホンダがBグループでトップ争いしてくれたら最高や(´・ω・`) 4年間ずっと「今年は」って言ってきたけど、毎年ダメだったね 第二期を見ていた身からすると、紳士協定や不文律を「規定に書いてないから」との理由で無視しまくったホンダが、「(規定に書かれていない)グレーゾーンは廃止すべきだ」と声高に主張するのは滑稽でしかない。
そういや当時のホンダは、規定に書いてないから相手に特攻ても構わない、という思想のセナと大変親しかったね。似たもの同士だったのだろう。 >>175
比熱の関係で水冷の方が長時間温度を一定に保てるから全く効果が無いわけでは無い 長谷川さん復活かね
一応マクラーレンで実績あるし
でもブーリエと同じでポジ発言しまくって失敗してたから恥ずかしくて戻ってこれないかなF1の世界に >>151
むしろ去年は時間がなくて絞り込むにも限界があっただけとか >>168
外様のホンダかそれやったら
ネガキャンの格好の材料与えるだけだよ。 今年は完全なホンダ仕様だからここまで絞り込めた感じか 今年もパワーはブービー争い、耐久性は最下位って感じだろうねw 規則で禁止と書いてないから他のドライバーの予選アタックを妨害したりもしてたね… >>190
↑
馬鹿アンチ活動しないと生きていけない最下位馬鹿 ホンダが止めろと言ってるグレーゾーンは潤滑油を燃料として
使う抜け道。
潤滑油燃やしてガソリン節約しました!なんてF1以外じゃ
恥ずかしくて言えないから。
この抜け道はみっともないから早く潰すべき。 >>195
オイル使用量も決まってるし、ECUで管理しているから言い訳にならない >>196
お前もしかして毎月オイル継ぎ足ししなきゃならないボロ車乗ってる?
今のF1はまさにそういうボロ車だぜ? >>197
鈴鹿の8耐なんか見てるとピットインの際にオイル補充してますね。 >>197
こいつどんだけ頭悪いんだ
数十km〜300km走っただけでタイヤ交換
数千km程度走っただけでエンジンやミッション載せ替え
頻繁にブレーキ交換
帰ってきたらブロワーでエンジン冷やしてやらないといけない
ステアリング取らないと乗り込めない
だからF1はボロ車か?
頭おかしいのか。しかも昔の方がオイル燃やしまくりだったぞアホが >>199
いや馬鹿はお前だ。
厳しい燃料制限で省エネ技術の最先端走ってますアピールも
オイル燃焼の抜け道のせいで台無しだ。
お前は頭にキムチでも詰まってんのか?
頭悪すぎんぞ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています