SUPER GT GT300クラスを語るスレ 110Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
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SUPER GT 2018 Vol.268
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 109Lapdown
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured KTCなんかちょっと安くなったと思ったら
中国製になってるし。 阿部翼がいたときのモーラって財政状態やばかったときだよな ケイバのペンチ使ってる整備屋さん見ると
好きなんだな
とか思う アルナージュの個スポにあるオリジナルパスってなんだい? テストでクラッシュするともの凄く怒られるって聞いたけど・・・ プリウスは1コーナー進入時に操舵系が壊れて真っ直ぐ突っ込んだらしいぞ
割とシャレにならないトラブル。嵯峨は無事でよかったな 新車シェイクダウンに近い状況とはいえ信じられんトラブルだね ロッドが折れるとかよくあること。折れないロッドはロッドじゃない。 >>861
マシントラブルだからドライバーは怒られないでしょ
誰のこと言ってるの? SK-11のソケットレンチセット買ったら、一個だけソケットがラチェットの四角い部分にはまらないのが有ってストレス溜まる
TONEのチタンレンチホスィ >>860
特に意味はない
それ付けててもピット内に入ろうとしたら止められるwww この間テストしてた車体はマクラーレンから借りたテストカーだったらしいな
んで3月に入ってやっと車体が届いたとか。そして時間に余裕が無いから今年はSGTと鈴鹿10hのみに絞ると J SPORTSオンデマンド WebMoney決済 対応終了のお知らせ
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2019年3月19日(火) カーズ東海もマクラーレン2台買って1台部品取りにしようとしたら
内部構造全く違うから使い物にならなかったとかもあったよな 「極東のアジア人だろ。とりあえず走れるようにしとけばいいよw」
わりと欧州人ってこんな感じだからね
GT2のアストン走らせてたでちゃうなんて新しいバンパー頼んだら
なんでか市販車のバンパーが送られてきたとかだからねぇ 要らなくなった初期の12Cでも送り付けたんかね?
内部構造違うとか 内部構造っていうか、
使われている電装系のハーネスが全く違っていたとかだったような。 >>876
WMなら今年は6回の購入で全ラウンドみれたはずが
支払いが7回になるのか えー、ウェブマネー終了かよふざけんな
GT目当てで>>882の支払い方してたのが多かったんか >>883
月額でもGT目当てだと7月に1度もレースがないというのがさらにめんどくさくさせるな 「クールジャパン」のレーシングコンストラクターが復活! 再び動き出した「童夢の野望」とは? 【後編】
https://carsmeet.jp/2019/03/12/93167/2/
>マザーシャシーもGT3規格にあわせアップデートを予定しています。 「童夢の野望」 というから
昔の プレステ ゲームが復活するのかと思った 「FIA-GT3規格にあわせ」ということは、大排気量化&重量増加するのかね? 現状4.5L V8積んでるのにさらに大排気量化は無いだろ
今以上にコスパの良いエンジン存在しないし >>888
ターボ化するって言う手もある。
TRD-BIZ001 VK45の供給体制が行き詰ってるとかなら別だが
そうでもなきゃ大して変えるメリット無いのでは? >>889
確実に今より足出るよねそれ
トヨタが慈善事業するなら分かるけど商売として成立しない事をやるか? GT3に合わせるなら、
モアパワー、アドウェイトってことになる。 開発や保守が容易で費用が掛からないとか
そういう方向に振って欲しい つってもMCユーザー4つしかないのに今さらGT3から戻そうとかするチームが現れると思わん >>895
3チームは確定としてマークXが生産終了したら埼玉はどうするんだ? >>896
トヨペットからも86売るようになるから86にするんじゃね? 車重は合わせてくれ
1300kgになったらもっとBOPまともになるだろ >>897
86は出た当初からずっと全系列販売
Https ://Lexus.co.jp/dealership/
だと埼玉トヨペットはレクサスディーラー運営しているからRC F? >>889
案外ホンダとまた結びつきが強くなってきたからホンダ系エンジン使ったりして >>896-897>>899
ここはあえて傾いてカムリMCに期待 カムリはカローラやネッツでも売ってるからな
しかしマークX以外でトヨペット専売となると後はアルファードとハリアー位しか・・・
まぁトヨタも日産やホンダに倣って順次全系列全車種取扱になるみたいだけど
東京地区は来月から全ディーラーで全車種販売開始するしな >>896
埼玉県民にはそこら辺の草でも食わせておけwww 思い切ってS耐マークX走らせようか、何ができるかわからんがハンデマシマシにして ミライアカリに釣られてきたんですが
今週末のイベントに有料チャンネル放送とかはありますか? さが吉がトラブルてクラッシュしたプリウス、まだ予備カウルが無いから最初テストに使ったノーマルプリウス顔のカウルで岡山テスト行きになっててワロス
どうせ2台あるならプリウスとプリウスPHV顔で分けてくれた方が面白いけどな そんな事したら空力特性とか違ってくるからデータ収集の手間が倍になるだけで無駄だろ アップされている画像を見ると
JLOC は アンドレ クート さんも ほぼ確実みたいね。
小暮・クート組? >>913
クートは87号車、小暮は88号車じゃなかった?テストだから今後変わるかもしれないけど 岡山のテストの為だけにレーシングスーツを造るとは思えないからJLOCで決定でしょ マカオGPウィナー(しかも独立系)、目立ったスポンサーやコネがないのにGT500に10年参戦、300ではチャンピオン
これで速くないっていうなら誰が速いのかわからんね 単純に速いってよりは、誰と何に乗っても安定した走りが出来る感じなんだろうね。
シート合わせにすんごい時間かかるらしいけど。 BoP次第なところが強いとは言えクート千代ちゃん富田はえげつなく強かったもんな 早かったしリタイアとか取りこぼしがなかったからだな 今年増えたNSX勢はどうだろう?
一昨年の500のホンダ勢みたいにならなきゃいいが NSXGT3はARTA以外が優勝するビジョンが見えないんだが LEONってBSやめたの? 去年BSでチャンピオン取った気がするんだけど 65号車は今年もBSでエントリー
LEON AMGとK-tunes RCFはマシンを変えた2台より有利かも webの記事が間違ってるだけか
今年もBSが強いんだろうなという気しかしない
RC-Fなんてテストで常に上位にいるしARTAもLEONも強いに決まってるし チャンピオンナンバーは使ってほしいなあ
せっかくつける権利があるんだから >>933
300は0番だっけ?
近年0番使ったのはゲイナー、GSRだったっけ? そういえば久保凛太郎が日曜日に日光サーキットを180sxでドリフトしてた 谷口とかはホントは25つけたいんじゃないかなあと邪推 久保凛太郎は仮装の子守をしてたイメージしか残ってないやw ラークカラーのマクラーレンに書いてあるbellini?って何? 0の呪いがあるからなぁ…
かといって25のままにしても勝てなかったとかだったし >>937
アドバンスープラも25号車だったけどアレもつちやエンジニアリングだったな 久保はプリウスで成績残せなかったのがいたかったな。
GULFの後半は頑張ってたと思うけど、その他大勢以上になれなかったイメージ >>944
個人経営のレストランがメインスポンサー?
そんなに儲かってるのかな どうでもいいけど埼玉トヨぺがVWで日本ツーリングカー選手権に出るんだな >>948
埼玉トヨペットはVWの販売店も運営してるそうだからナー
例のカローラスポーツ・アドバンTCRが実際に造られるようだったらまた別だろうけど >>949
VWのレースカー導入して既にS耐にも出てる密山が埼玉トヨペットかかわってることも有るんだろうな 埼玉トヨペットに限らず多くのトヨタディーラーは傘下にVWの販売店持ってるよ
トヨタとVWが提携していた頃の名残(VWとAUDI販売のDUO店) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。