【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 64laps
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あの頃のF1って良かったよね
∧＿∧ ・セナvsプロストvsピケvsマンセル
(´･ω･) ・ターボから自然吸気へ
（＿＿） ・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
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最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです。
他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
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【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 63laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543836893/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) そういう見た目の人でも、旧帝院卒だったりするんじゃねぇの？ホンダで
F1に関わってる人だと 93年のポルトガルもマンセルいなくても色々あったな。
プロストチャンピオン決定以外にハッキネンがセナに予選で怒られたとか言われてたのに決勝じゃプロストに幅寄せかますなんて。結果失敗した格好になってしまったが。 >>325
挙句に、古舘と今宮がプロスト勝利と勘違いして「はい！これでプロストは52勝目」とか言ってたわ
ラミーをバカにした罰やなw ひどいな！
一応シューマッハ約一年ぶりの勝利なのに！
それにしてもこの年優勝したらそれぞれドライバー個別のテーマソングがかかってたけどハッキネンにも急遽用意されたのかな？ >>327
気になるのは92年のカペリやブランドルもそうだな。
特にブランドルは展開次第で勝つチャンスはありえただけにね。 古舘「ペリー・マッカーシーのテーマ曲も用意されております」
真面目に考えると
アレジのテーマ曲(JET)が元々別のF1企画で流れてた曲の使い回しだったことを考えると
A.汎用の曲を何曲か用意しておいて予想外のドライバーが優勝したらそのドライバーの曲にする
B.過去の企画で使われてたBGMを使い回してそのドライバーの曲にする
のどっちかだったんじゃないかな 何回同じ話題するの
んなもん全ドライバー分準備してる訳無いだろ もしハッキネンがあの時勝って曲が流れたとすると
それは当初アンドレッティ用に準備されていた曲だった可能性が高いけどな >>312
推測というかそれでまあ間違いないだろうな
いつ降りるどころかまず乗るのか乗らないのかって話だったからな >>323
そりゃー旧帝大の院卒まで行かなくても理工系で一流の大学か、
最低限工業系の高校とか高専からの社内叩き上げだけど物凄い才能の持ち主とかいうんでもなきゃ
話にもならないだろってのは思いますよ。
見た目のリーゼント感がちょっと印象的だっただけでw 元フジテレビの住職はF1の実況もやった気がする。ナガサカといい、、、 実況はやってない筈
ポールポジションのサーキット物語はこの人のナレーションだった >>334
一体何があったらああなっちゃうのかね？
痴呆？迷惑な話だわ >>289
もしかして頭の中に蛆虫わいてませんか？
病院行った方が安全ですよ
回りに迷惑なんで死んで下さいね アイルトン・セナ 「FACES」 (T-SQUARE)
アラン・プロスト 「明日への扉」 (T-SQUARE)
ナイジェル・マンセル 「PEACE OF MIND」 (SHOW-YA)
リカルド・パトレーゼ 「I Can Survive」 (S.S.T.BAND)
ゲルハルト・ベルガー 「TACHYON」 (S.S.T.BAND)
ミハエル・シューマッハ 「Good Morning Satellite」 (DEAD END)
ジャン・アレジ 「Jet」 (森園勝敏)
デイモン・ヒル 「HEART OF EARTH」 (是方博邦)
何となくだけどブランドルが勝ってたらS.S.T.Bandの曲があてがわれてそう 件の元アナは野球実況でよく耳にしたな
マイルドで落ち着いてて、そんな迷惑行為をしそうなイメージはなかったな
なんか残念だ フジ局アナ
大川 野崎
三宅
塩原
長坂
竹下
伊藤
長谷川 西岡
田中
福永
小穴
立本
山本
系列局アナ
馬場
鈴木
フリー
古舘
下田 なぜ鈴木を起用しようと思ったんだろう。
こりゃやべぇとか、やめとこうよとは誰も思わなかったんだろうか。 この時期からずれるけど、長坂、長谷川は不祥事があったから、実況レースのCS再放送が無いっぽい >>341
解説陣がゴミだったからヤケになったとか？ 鈴木でF-1見るの止めた
あれが鈴木と言う苗字だったのもこのスレで知った 一時期静岡に転勤になったんだけど、普通にテレビに鈴木さんが出てきて
最初は気づかなくてさ。
どっかで聞いた声だなぁと思ってニュース聞いてたら当人で驚いたよ。 >>333
社内叩き上げで物凄い才能があると思って立場を上げてやったら
えこひいきが激しくて対立を煽るだけの人間のクズだってバレちゃったよな、後藤治は。 >>347
普通にニュースやってるよね鈴木さん
あのF1実況から想像出来ない程凄く落ち着いてる
まぁニュースも実況みたいだったらホンモノのキチガイだけどw アナウンサーはキチガイだし、土屋と熊倉は空気最悪だして、あの
当時は地獄モードだったな（笑） 確かにスズキうんぬんは最初の古舘を認めるかと似たようなものだと思う。つまりはレースを過度に脚色するのを認めるかだ。
BBCなんかだと元F1レーサーの解説が的確でレースの面白さで番組を盛り上げるやり方だな。 >>350
なんで今宮を辞めさせたのか未だにわからないんだよね。
あと鈴木と長坂を採用したのも。塩原三宅馬場でよかったのに。 >>341
昔フジが出したF1本の座談会によれば
「春の高校バレーで1ポイント目からマッチポイントみたいな実況をする人がいるっていう評判で抜擢されたんです」ということらしい
テレビ熊本の福田ってアナが一時期美祢のFポン実況をやっていたのも同じようなパターンだった模様
>>352
家族が病気になったのが理由じゃなかったっけ
今宮曰く「F1の解説を降りたといってもF1の取材をしなくなったわけじゃなかったのでF1とF3000で国内外を行ったり来たりの日々はきつかった」らしい >>336
南アフリカへ出張中に女性スタッフへセクハラした。そして干された。 仕事でやってたから許せるレベルじゃないと思うぞ鈴木のはｗ ドライバーの話したいな。
93年日本グランプリ。
亜久里が相当期待されてたのにタイヤ交換タイミングに失敗した上右京にもかなり手こずって結局リタイアというときはもはや「またか」だった。
利男さんが完走してくれたのはなんか暖かくなった。 亜久里さんは、「次は完走目指して頑張って下さい。」と声をかけたツガーさんに、「別に完走するために走ってるわけじゃないから！」とキレてたのが印象的。
リタイア直後のインタビューで気が立ってたのは分かるが、じゃあお前は何のために走ってんだ？と呆れた せっかく予選だけは前の方から走れるようになったのにあっという間にいつもリタイアではねえ。 それじゃせめて1回くらいファステスト叩き出すとかラップリーダーとかですね。
90年のルマン24時間ではタキ井上級にある意味伝説的な見せ場を作ったけど。 亜久里はそもそもフットワーク時代は６位以内走ることすらめったになかった。
そうかと思えばリジェに行ってたった５戦しか走ってないのに６位入ったりしてるし。 別に亜久里が嫌いなわけじゃないが、ナショナリズム的な観点でF1を見てなかったせいか、95年のリジェは亜久里なんかよりブランドルをもっと見たいなーと思ってた。 91年の鈴鹿では
引退前の中嶋フィーバーの中
亜久里にはほとんど声援が飛ばず
場内アナウンスで「亜久里選手も応援しましょう」という声が繰り返し流れていたという だが弱小チームでクルマと格闘する種類のドライバーを小馬鹿にするくせに
モノコックのヘタリとかそういう面での厳しさはあっても車自体の基本的な出来は悪くなかったラルースで、
しかも地元グランプリで精一杯の走りみたいのを見せてくれないと
やっぱりお客さんは応援する気にならんと。 >>362
あの90年鈴鹿の亜久里は中盤以降FLを連発していたわけだが。
彼のタイムを上回ったのは終盤ソフトに履き替えた（それで順位が入れ替わる）パトレーゼだけだし。 93年ベルギーとかね。
予選終わった後のインタビューで随分すかした態度取ってたな。 そのベルギーは結局序盤入賞圏内走りながらやっぱりリタイアでシューマッハに抜かれるときにシューマッハがオンボードカメラにも写るように「サンキュー！」と右手上げてたことしか印象に残ってない。 ワーウィックは引き出しが多いから乗りにくいジェンキンス設計でも走れた。
アルボレートは極端なオーバーステア好みでセッティングの共有ができない。
最近のインタビューでもこんなことばっかり言ってる。 こんな奴が重鎮扱いされてるようじゃいつまでたってもダメだな >>360
次頑張って下さいって言われて次ないんだよって返してたのが印象に残ってる >>375
信じられないくらい記憶から消えてる。
F-1にかけてた情熱が阪神タイガースに移った年だわ 速さにこだわり過ぎたんだろうな
チームメイトに負けるくらいならリタイヤでいいやみたいな
完走していれば調子も上がってくるだろうに >>375
故人はセナ、チェザリス、アルボレートの3人かな？ >>372
んじゃ89年にもしオニックス（やっぱりアラン・ジェンキンス設計）乗ってたIfの世界があったら
ヨハンソンの快走を尻目にやっぱりザクスピードに乗ってた現実と同じ事になっていた訳ですね。
違うのは一説にはマネートロンがガショーの持ち込みなんで、
亜久里の持ち込みの日本企業がスポンサーだったらオニックス潰れてなかった可能性とか
ブルナー先生は恨まれないで済んだ可能性とかの方と。
で「ヨハンソンは引き出しが多いから〜」 >>369
1位〜8位のメンバー見たら
90年モンツァの中嶋6位もけっして負けてない
んだよな〜。 >>375
F-1にかけてた情熱が阪神タイガースに移った年だわ
またえげつない時代から苦行に足を突っ込んだんだなｗ >>371
これはよく覚えてるわw
亜久里はシューと仲良しって聞いた覚えが。 >>382
ちなみに今は阪神タイガースの選手を一人も知らない。F-1ドライバーも知らないが。 まあ正直そこまで抜きん出て早くもなく結果も残せない、開発力もなくスポンサーも持ち込めないんでは居場所はなくなってしまうね。 >>382
90年のフェラーリ的だった92年に夢を見ちまったんだよ
マイクの確変が終わらず野田が健在だったらな >>375
なんか見てたら頭の中で
「battle for the championship」
が流れてきた 亜久里は91年ベネトン行けてても、モレノ同様にシューに弾き飛ばされただろうな。 >>383
シューにキャビアをおごったとか、亜久里は変な自慢をしてたな（苦笑） >>381
当時もモンツァと鈴鹿の６位入賞は海外でも評価されてたみたいだよ。ピレリ勢はシーズン後半入賞もままならなかったからなあ。 >>388
だろうね。
これがナニーニだったらシューは92年から加入、ナニーニはフェラーリ入りって感じだったのかな？ 俺も中嶋のキャリアハイは90年の日本GPの6位だと思うわ
あのタレまくりのピレリでよくぞあそこまで…
疲労困憊の中で後輩の亜久里選手が今、表彰台に居ます言われても相手を讃えつつも来年は自分の方が可能性あるとしっかり競争相手としての自己アピールもしてて惚れた 良くぞって言うけど中嶋以下の面子は下位チームばっかりだからなぁ
ウィリアムズを上回った亜久里とは差が有るよね >>395
カラーリングが一年のうちにころころ変わりすぎだったね ラルースは90年のカラフルな外装から、一転して91年は寒色になったのが印象深い。
スポンサーもスカスカになっちゃった。 ラルースの８７年のローラを改造したのがかっこいいんだが
なんとも言えないかっこよさがある >>398
86ローラのFordロゴがでかいのがアメ車っぽくてかっこいい https://m.youtube.com/watch?v=LbvmsjRGEfU
「HEART OF EARTH」ってなかなかいい曲だよな。
デイモン自体はよくミスするイメージがあったしあまり好きではなかったけど。 今日放送のF1レジェンドは1989日本GPなんだな。何回も観ているが久しぶりに
改めて観てるか。 >>402
セナプロ接触のあのレースだね。
S字でブランドルをスパッと抜いた中嶋がカッコ良かった。 しかしストレートであえなく抜き返されるのが哀れだったなあ。 あのときのブランドルはブラバムジャッドだったっけ？
中嶋のロータスもだがトップチームだったのにね。 89年のブラバムならセルジオ・リンランドのやつだから結構速いんじゃ？ 89年のブラバムは、
・リンランド設計の優秀なシャシー
・89年当時はかなりグッドイヤーに対しても戦えてたピレリタイヤ
・ブランドル・モデナの実力者2人のドライバーラインナップ
でかなり良いパッケージだったと思う。
ただ完走率が低く信頼性が低かったのが勿体ない。
エンジンはジャッドCVV8だけど、これ以上を望むと4強のワークスエンジンしか無いから何とも言えん。 リンランドか。
あのフォンドメタルを92年にタルキーニの腕もあるだろうけど予選中段組へ押し上げたのはすごかったね。
フォンドメタルで思い出したが漫画「F」で主人公はフォンドメタルからデビューしたんだった。 >>405
89のロータスは、中堅チームに成り下がってたよね。 >>408
赤木軍馬ね。読んでたから覚えてるよ。
予選20位で決勝が11位。セナが優勝してプロストが2位、中嶋が3位になってたな。 >>409
88年から既に怪しかったよね。
88年もセナがロータスに在籍してたら、まだ優勝争いに絡めたかな？ >>410
あのマンガ、家督争いかなんかのためにお手伝いさんをレイプしてみたり、割とぶっ飛んでたストーリーだった記憶 F1に辿り着いた頃にはやっつけ感が漂ってたのが残念だった F-1目指すとかものすごい騒いでた初期と実際F-1乗ろうというときはかなりキャラ変わってたな。確かにその間トラウマな出来事もいっぱいあったが。 カートでガキが死んだのは俺も軽くトラウマになったw >>411
中嶋加入後のロータスは、優勝争いにからんでない
87年に２勝（モナコ、アメリカ）できたのは、セナの腕だけ
それでも88年までは、ホンダエンジンのおかげで表彰台争いまではいけてた（除中嶋）
89年以降は、中堅チームになり下がった アクティブ・サス続けていたらどうなっていたかなあ、とは思う。
ウィリアムズのとは根本的にシステムが違うってのは何かで見たけど、1年毎にサスの仕様が変わって車作りにも良くなかったかと。 アクティブサスの熟成不足も確かだったけど、
結局ロータスのシャシーがへこかったのが全てだったからなー レジェンズで89年鈴鹿観てたけど、プロストは今の基準なら完全なフライングだね 89年ロータスはピケですら表彰台から見放されてたしな。（最高位が4位）
ジャッドCVがカスタマーでショボかったというのもあったけど、
同じジャッドCVのブラバムがモナコ3位、マーチ（レイトン）も開幕戦のブラジルで3位と
シャシー側にも問題があったとしか。 >>420
DFRも含めればオニクスやダラーラでさえ表彰台取ってるシーズンだからなぁ… >>420
モナコはモデナだしレイトンは予選落ちやら予選20位以下やらだったしブルンも駄目だったんだから101だけ悪く言うのも可哀相 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
