□■2018□■F1GP総合 LAP1849■□OFF■□
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1848■□OFF■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 昨年ストロールのインド買収の一件から
マクラーレンでシート合わせしてなかった？>オコン 断ったのはマクラーレンと関係者も本人も言ってる
サイズを理由にしてたけど、オコンの奇行も大きかったんだろう
ペレスとあんなんなってたくらいだし マクラーレンといえばMCL34の開発をパットフライが主導で行っているみたいだけど上手くいくのか…？ 他にいないからしゃーない
キーが来るのも先の話だし
事実上チーフ不在の状態だからな、今のマクラーレンは 古い人過ぎて使えるのかはわからんが
何も分からないアンタッチャブルよりはマシなんじゃないか？ >>811
多分今年に次いでしょぼいのは79年のワトソン/タンベイ、81年のワトソン/デ・チェザリスくらい
ただワトソンはペンスキーで勝ったし後に優勝争いもしたし、タンベイも後にフェラーリのコンストチャンプに貢献してるから今の2人よりはだいぶ格上(チェザリス？まぁ速かったし・・・) F1総集編80年代は80年シーズンをほぼ一言で終わらすところから始まる >>770
ググった。
カッコいいわ。顧客が本当に求めていたものだわ >>861
これええよね
俺は一番好きやわ
1番美しいのはF641/2
1番強いのはFW14Bというイメージ ここから枕が悲惨なチームになるなんて誰も思わなかった時代ですね(´・ω・`) >>861
80年代のマシンも今見るとドライバーの安全性が不安になるレベル（かなり毒されてる） >>869
モノコックとノーズの間の絞り方とかはメルセデスそっくりだな 金なさそうだね。
コーラ以外ノーズまでスポンサー無いじゃん 本当にRB14のコピーならインタークーラーの空気取り込みがインダクションポッドからなので大きくなる ルノーのインダクションポッドに
メルセデス風ノーズで豚鼻かな? 去年のマクラーレンのノーズはかっこ悪かったな
遅くて誰も真似しなくてよかった(´・ω・`) >>869
最初からポッドをこのくらいの大きさにしておけば
エンジンブローも焼きパパイヤも無かっただろうにな パットフライは一応可夢偉を表彰台にあげたザウバー黄金期マシンの作者だしワンチャン無きにしもあらず >>881
海外の記事ではフェラーリもパクるって話が出てるし
最大ダウンフォースを発生させることが大好きなマクラーレンは真似るだろうね >>866
ジルの最期とか見ると間違いでもないだろう >>791
ザコはもはや営業マンとしても終わってるな
撤退してランボルギーニみたいにＶＷ傘下になればいい >>869
Facebookにあったけど削除されたという画像だろね。
願望かもね、コカ・コーラにスポンサー付いて貰いたい。 どうせお漏らしするのだったら
もっと盛大に漏らして欲しかったな オジェはもうマクラーレンのレース部門売っ払うつもりなんじゃねえの
ザクの本当の仕事は高値で売れる適正規模までF1チームの組織縮小することなんじゃ >>887
ホンダが1ポンドだったのでマクラーレンなら１ペニーだね。 ホンダはチームが大きすぎて買い手付かなかった
実際は1ポンドどころかホンダが売却後の運営費の補填までした >>869
去年のマシンを元に信頼性改善(熱対策)しただけにみえるんだが >>890
ロゴも焼きパパイヤみたいに焦げて黒くしちゃったわけか マクラーレンは今年も遅かったら、もう言い訳が出来なくなるな 枕はパパイヤカラーをやめて
マルボロカラーとまでは言わんが、せめて白と赤を基調としたデザインにするだけでも
ファンの食いつきは良くなると思うんだけどな デクラ社、ニコ・ヒュルケンベルグのスポンサーを降板…13年に渡る支援に終止符
https://formula1-data.com/article/nico-hulkenberg-lost-dekra
＞デクラ社（DEKRA）が、ニコ・ヒュルケンベルグのスポンサーから降板。13年間に渡る支援に終止符を打った。
＞2019シーズンのヒュルケンベルグのキャップからは、同社のロゴが消える事になる。
新たなスポンサー離脱事案が… >>899
ザウバー移籍にしてもインド復帰にしてもわりと生命線だった気がする
今年リカルドにボコられたらというか互角でもやべーかも、正念場だ brexitの影響は如何ほど出てくるかね
シーズン中にUK-EU域間で部品が届かなくてマシン組めないとか
ファクトリーで何もできずラウンド毎にぶっつけ本番になったりアップグレード投入出来ないとか
フェラーリに追い風が吹くか 昔のマシンは横転したらほぼ死ぬから怖いよな
まあ近年の空力オバケみたいなマシンと違ってダウンフォースは殆どないし
エンジンのパワーも限定されてるから、今みたいにムチャクチャな速度でカーブを曲がったりする訳じゃないけど 真似するのはいいけど、レッドブルのマシンはサスペンションやニューエイの微妙な角度とか色々と要素が入ってるから、外面をそれっぽくしても同じになるかは
そんなんでコピー出来るなら他もやってると言うか 去年の枕は素人目に見てもゴチャゴチャして空気抵抗ヤバそうだったからスッキリさせるならまぁ >>869
コカ・コーラのCがリアウィングからはみ出してないかこれ？コラじゃないの？ むしろシートベルト着けたやつが臆病者とバカにされてたときいたことある F1の世界は言ってみれば第一次〜第二次世界大戦序盤のイタリアみたいなもん
戦闘機乗りのかパイロットが風防があると風を感じられないとか言っていた感じの時代をドライバーや運営も引きずってる ルールでシートベルト絶対つけろってなったのは70年代入ってからじゃなかったか？ >>890
あと一回デザインチェンジしてNIKEに訴えられるまでがデフォ >>919
この当時は市販のスポーツカーと頭の位置があんまりかわらんね F1で初めてシートベルトが義務化されたのは1968年にジム・クラークがF2で事故死したのが原因だったかな？その後も中途半端にシートベルト装着したヨッヘン・リントが事故った時にバックルに喉切られて亡くなったとかもあったけれど
>>919
1勝に加えて12回ポディウムに上がっていて当時フェラーリ・マクラーレンに次ぐ3番手マシンだったんやで >>919
懐かしいな。当時タミヤのラジコン買ったわ。糞遅かったけど 枕のインダクションポッドが大きくなった理由わからん奴は流石におるまいな RBのコピーしてもうまく行かなそうな気がするけど
見た目しか真似できないわけだろ？
まぁコピーして良い方向に行ったらラッキーなんだろうがそう簡単なことでうまく行くならどのチームもコピーしますわなw コンセプトコピーでしょ
ホイールベースは短いしかなり違うと思うけど
結果はリアのダウンフォース不足でどうにもならなかったみたいだが >>928
実際オリジナル並に効果が出るかは別にしてF1なんてコピー合戦だろ
現に中系チームはトップチームのコピーばっかじゃない、今年は剥き出しクラッシャブルストラクチャーが流行った
逆にトップチームがコピーする事もあるね、フェラーリのノーズとか昨年のマクラーレンのコピーだし でも、サスペンションとかコピーは不可能
外見エアロだけコピーしても、うまく機能しない
トップチームは開発力があるからシーズン中のコピーもうまく活かせる ダウンフォースはコカコーラのウイングを立てて稼ぎますよ
スポンサー対策優先でね >>916
そうだよ
それでも付けなくてそれが原因でなくなったドライバーもいる
その後ランキングトップのままチャンピオンに >>906
oneplusはマクラーレンモデルのスマホ作るだけじゃなくて、スポンサーもするのか
あのスマホを持ってる日本人は少ないだろうな Oneplus（Oppo）、HTC、コカコーラ、CNBCって割と大きなスポンサー多めな気がする
ただアロンソいなくなるから今年戦績出せなければ来年はさらに減りそう コカコーラーだけに、スポンサー料が泡にならないよう祈っています。
スカッと爽やかコカコーラー カロリーゼロ、サイズゼロ、スポンサーゼロ、
さわやかテイスティ、アイ・フィール・コーク NTTコミュニケーションズは、予定通り(3年)外れたのか 枕はコカコーラスポンサー取れてるんなら…
あの赤白カラーメインで使ってほしいな。 >>912
マクラーレンも88年のMP4/4でようやくそのくらいの高さのモノコックになったけど、
87年までは腰と脇の間の高さくらいしかなかった。
カウルかぶせるタイプだから外さないと見えないけど。 >>942
とあるファンが既存の3DCGモデルを使ったフェイク画像を作成してツイート
↓
海外掲示板にそのフェイク画像を使った嘘スレ(= マクラーレン公式FBがこの画像をリークして即消し)が立つ
↓
その嘘に騙されたメディアが記事にしてしまい拡散
ネタ元のツイートと使われた3DCGモデル
https://twitter.com/Charliesmithhd/status/1085624272150847489
https://www.artstation.com/artwork/roJqa
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>928
マクラーレンはパクるのも甘く見てたんだよ
2018のスタート時点から「RBコピー+マクラーレンの強み」で、
いきなり表彰台ですなーとウキウキしていた
そして昨年のレースを捨ててまでRBコピーを研究していたようですわ
開発とかデータ取りとか言ってたけど独自の改善ではなくて、
PUを同じにしたのはベンチマークとの比較 このスレもまんまと騙された人多かったな
自分はどう見てもCGモデルがメルセデスなのと
上でも指摘してる人がいるようにコカコーラのロゴがウイングからはみ出てるのですぐフェイクに気づいたが
こんな雑コラでも騙せるもんなんだなと逆に関心した https://www.as-web.jp/f1/445143?all
レースをしたい子を持つ親へ、元F1チャンピオンのジャック・ビルヌーブが単刀直入なアドバイス
1997年のF1世界チャンピオンであるビルヌーブは先日、急成長中の若い才能を発掘して支援する若手ドライバープログラム、“フィード・レーシング”の設立を発表した。
「今では、才能よりも資金面の貢献がより重要になっている印象がある」とビルヌーブはカナダのLe Journal de Montrealに語った。
「ドライバーとしてのキャリアを望むのは、子供にとって少々非現実的なことになっているんだ」
「親たちはしばしば私のところに尋ねにくる、『息子を助けるために何をすべきでしょうか？』と。その質問に対する私の最初の答えは『何か他のことをやるように彼に言いなさい』だよ」
「ひどい答えだが、私は嘘をつくことができない」
「今では、ティーンエイジャーにレースをさせるのは、彼に巨大なツリーとともにクリスマスプレゼントを与えるようなものだ。教育というのはそういうものではないと思う」
ビルヌーブとルマリエによる“フィード・レーシング”の構想は、経験に関わらず14歳から20歳の誰もに門戸を開いている。参加費用は1万7000ドル（約185万円）だ。 >>943
じゃあ去年あったMWCのNTTブース来場は今年はないのね ガテとTNがフェイクに飛びつくのはいつもの事だけど
AUTOSPORTまで記事に出してるのかw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
