□■2018□■F1GP総合 LAP1849■□OFF■□
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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□■2018□■F1GP総合 LAP1848■□OFF■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ウィリアムズもマクラーレンもインドが破産しそうなときは
助けずに邪魔してた連中だからなおさら印象悪いわ >>271
トロロッソ、ハース、フォースインディアの倍以上だよ
>>273
だから身の丈にあった予算で運営しろって話でしょ マクラーレンは人員も多いから予算もそれなりでないとチームが成り立たない。
本来はチーム力に合うようにリストラすべきなんだけどね >>249
ホンダは言ってないんだけど
田辺さんが同率三位って言ってただけ
昨年のアップデートのある時期では超えてたとは思うが 新車発表、テストまで後約1ヶ月
この時期が一番妄想出来て面白いな >>197
優勝はハミルトンがいるから難しいとしてもあれだけメルセデス圧勝の状況だったらシーズン2位か悪くて3位にいないとなあ・・・ そう言えば、新車で右往左往スレっていつの間にか無くなったんだな >>286
普通にあるが。去年のスレ使い切ってないんで2018のままだけど
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535606823/ テストどころか新車発表までまだ1ヶ月ぐらいあんのか・・・ >>285
ハミルトンのおかげでコンスト取れただけでハミルトンではなくベッテルがメルセデスに乗っていたらコンストは取れてなかったと思う
2018年メルセデスの車はNo.1マシンでは無かったのでは? >>279
ルノーワークス「マジクソだなそいつら」 >>291
チートだったレースもあるしアップデートこけて沈んた時もあるし何とも言えないな
ベッテルのド新人みたいなミスと俺達がなけりゃこれほどポイント開く事はなかったんだろうけど
メルセデスもボッタスが5位に沈む体たらくじゃなけりゃもっと早くコンストとれてた ウェバー「ハミルトンがあれだけ勝てたマシンで全く勝てないボッタスは糞」 >>294
コンストもほぼ勝負の付いたUSA以降の4戦で実質3強ドベ連発したから印象悪いけど
(ぼっさん個人としてもここでアピールできなかったのは痛かった)
そこまではセカンドとしては十分貢献してると思う
特にイタリア〜日本までの4戦で3度ベッテルに先着してるのは相当デカかったはず 現役最遅ネンがポール獲ったり優勝したりするフェラーリは異次元のチートマシンだったろ ボッタスは勝てなくても5位はな
今年も同じだと厳しいかもな オコンにアシスト貰ったのに自責で負けたからな…
ライコネンはオコンを生かして生き残ったが RD01 Q3でいきなりクラッシュしてノータイム
RD02 タイヤが死んでるベッテルを抜けず
RD03 トップを走っていたが最後の最後にリカルドに抜かれ2位
RD04 コース上のデブリに気づかずに最後の最後でリタイア
RD08 ベッテルの特攻にあいフロア破損
RD09 2位に上がってさあ追撃と思ったとたんにマシントラブルリタイア
RD10 最後の最後でタイヤが終わってベッテル、ライコネン、ハミルトンに抜かれて4位
RD11 チームオーダーで2位ホールド
RD12 ベッテルと接触してウィング破損 リカルドとも接触
RD13 後方スタートで1周目にフロントウィング破損
RD14 ルノーPUのマックスを抜けずマックスの3秒ペナルティで繰り上げ
RD16 ハミルトンに優勝を譲る
RD18 順位を守り抜けばハミルトンのタイトルが確定する状況で最後にタイヤが垂れてベッテルに抜かれる
RD20 レッドブルなどに次々に抜かれ空気
RD21 タイヤ交換をなどでハミルトンをわざわざトラフィックの中に放り込んでボッタスに優勝を譲ろうとしたものの
ハミルトンのタイヤが最後までもってボッタスのタイヤが全然もたなくて優勝できず Today Interview of Dan Dicktum.
This is not the first time he has shown his brat nature, Overtook 16 cars and crashed into a leader during yellow flags, and tried to shit on mick Schumacher saying that he was cheating in f3. and he and his girlfriend attacked fans on Instagram
https://twitter.com/kimi7Sauber/status/1084075370666573825/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 何にせよ今年のぼっさんは正念場だな
髭も生やしてるしやる気も十分だ多分 ぼっさん結果出ず脱落
からのオコンが乗ってハミとクラッシュして僕のほうが速いって言うところまで幻視した >>303
そして第二ポチ、バンドーン爆誕!まで見えた でも、ボッタス以上の腕を持ち自分の役割を理解し全うできるドライバーが居るかと言われると・・・
難しいなぁ、バリチェロもまた不世出なドライバーだったってことだよなぁ。 ボッタスはせめてランキング3位ならな、両チームのエースには勝てなかったけどそれ以外には勝てた!と言えるんだが・・・5位・・・ >>241
初年度としては普通に419を数ポイントでも上回ればRBは満足するだろ
ファンも及第点として満足できる
たとえコンスト3位で同じでも違いはあるだろw ぼっさん来季以降につなげるには契約前の前半で輝きまくらないとな まあ、レッドブルの言うルノー比ってのはレッドブルに供給されるPUセットの話なんで、俺たちが良く話してるルノーワークス用のルノーPUの最良状態とは違ったりするからな
MGU-Kが旧型のままとか、燃料にちゃんと対応してないとか、新品頼んだら使用済みのリビルド品持ってきたとか割と普通なので…
レッドブルの強気はそういう面もあるとかなんとか
レッドブルに他の選択肢がなかったからって調子乗りすぎだったなルノーも >>312
それな
夏までには一勝と3アシストくらい欲しいな >>313
レッドブル追い落とさないとルノーワークスのポジション上がらないからな >>313
金払ってるのにそれだからキレるのは当然だった >>310
4位じゃライバルチームのセカンドに負けたことになるだろ
1位 ハミ(エース) 2位 ベッテル(フェラのエース) 3位 ボッタス(ポチだけど自チーム及び直接ライバルチームのエース以外には負けてない) >>317
ああ、レッドブルはライバル外ってことか
ファースト勝負かと思ったわ >>318
ああすまん、そゆことね
去年のマシン性能差を考えると、メルセ・フェラーリのマシンでレッドブルに負けるのは論外と考えていたので >>319
そのレッドブルですら優勝してるレースあるのにチャンピオンマシンで未勝利とかやっぱ論外だわな
とはいえぼっさんクビにしても表彰台すら上がれてないドライバー代役にするのもなんか違うなあとは思う ハミルトンに絶対服従ポチとしては最適かもしれんが、トップチームであるメルセデスのセカンドとしては物足りないよな
ボッタス今年は運も無かったけど、それいったらレッドブルの二人のほうがよっぽど運は無かったしなぁw あかん、はやくも今年も運がないことにしてしまったw 去年な、今年は意地を見せろw >>320
ボッサン首にして乗せれそうなドライバーに危険人物となに考えてるか分かんなそうなのしかいなかったという問題が
ウェーレイン→ハミルトンが嫌そう
アロンソ→ハミルトンが嫌そうっていうかGATE起こりそう。二度ある事は…
オコン→なに考えてるかわからん
リカルド→割とセカンドノイローゼ
トト「タッペン欲しいなあ」 ボッタス解雇で移籍できそうなチームある?
チャンピオンチーム解雇されたとしても大概どこかに移籍できるものだけど ボッタスの地元スポンサーに逃げられて金欠ウィリアムズは無理そうだなぁ F1.5クラス勢にとっては普通に戦力アップだと思う
ぼっさんが安く手に入るなら >>324
ウィリ(出戻り。ただし持ち込みがあるとかチームに大スポンサーがついて金が増えている場合)
ハース(マグロのどちらかがより凶悪化して愛想をつかされた場合)
ルノー(どちらかがボロ負けして逃げた場合)
旧インド(ペレスが栄転した場合、坊ちゃんがクソすぎてオーナーパパでも擁護不可能なレベルだった場合)
マクラーレン(持ち込み次第でいつでもウェルカム)
中堅チームはわりと欲しいんじゃないだろうか?そこそこの腕はあるし、チームで問題とかトラブルは起こさないし >>323
リカルドはもう1年待てばメルセデスもフェラーリも選択肢に入ったのに
明らかに早まった決断しちゃったね ボッさんスポンサー逃げちゃったから中下位チームには席がないのでは なんだかんだ貰い事故も多かったしセカンドとして最低限の仕事はしたとは思う(最低限しかできなかったとも言う)
一応去年は戦略の犠牲にならなければ2勝はしてたし速さはあるとは思うけどメンタルだいぶ傷ついてそう
来年のドラならマグヌッセンとストロールよりは上だと思う
(ラッセル、ノリス、アルボンはF2見る限りF1レベルだとは思う 上位ドラとは思わんが) リカルドは対フェルスタッペンで負け始めてたからな
ポイントはマシントラブルが沢山あったから別としても、予選、レースペースともマックスより遅いレースの方が多かった しかし、リカルド&ヒュルケンベルグの腕はあるのに持ってないコンビ、、、 >>328
オコンとウェーレインもいるしメルセデスはあと3回ハミルトンがチャンプになるまではポチしか欲しがらないでしょ >>332
ヒュルケンは腕はあるのになぜ結果が出ないのか >>333
メルセデスのドライバーとしては明らかに実力も実績も足らんだろ
ペレスに勝てない程度の奴乗せるくらいならボッタスで十分 >>334
表彰台載れそうなここぞの場面でやらかすから
普段はわりと地味に完走してポイント拾ってくるんでトータルでは中堅ドラとしては悪くはないんだがw >>334
昨シーズンはアゼルバイジャンでやらかし癖出さなきゃ表彰台乗れてた気がする
というか市街地(他はモナコ、シンガポール)って意外とやらかし多いのよね >>338
たしかデビューイヤー?のウィリアム時代のPP取った雨がらみのブラジル、
あそこで表彰台とれてたら彼の人生もかなり変わっていたと思われる・・・ 今年次第だがメルセデスはラッセル乗せてほしいな
オコンも悪くないが中途半端だし >>339
あの時のはマシン的に無理
雨のブラジルでハミに突っ込んだ奴は明らかにやってはいけなかったw2位には行けた >>341
あのハミルトンへのぶっこみは、焦りなのか経験の無さがもろに出ちゃったのか
ヒュルケンベルグもったいないヒストリーで間違いなくナンバーワンの出来事
優勝は無理でも表彰台は軽くいけたはずw あー誤解を招くな
ポール取った時じゃなく2012のレースで雨降った方 >>328
待っても無理だったと思うよ
トップチームのエースとしては今ひとつもの足りないしセカンドとしては使いにくい >>343
あーごっちゃになってるかもwwwちょっと当時をよくふりかえってみるwww >>340
ラッセルは期待値が高かったバンドーンさんのようにならないことを祈る >>327
スポンサーないし、ハース以外はミラクルがないと難しそう 上位3チームがいない選手権ならヒュルケン6勝で文句無しにチャンピオンなんだけど、
上位3チームがいると最高位に関しては5位で、最高位3位のペレス、同4位のガスリーや
グロージャンなんかより下なんだよなあ。
こういうところがやっぱ微妙なんだろうか。 ボッタスはソチで譲ったのと勝利確実でマシンぶっ壊れてバクーのせいでランキング3位失っただけだろ >>351
それを言うならライコネンもタッペンもポイントは失っている
要するに実力がないだけ オコンはペレスともトラブってたからなあ
ハミの第二のポチとしてはバンドーンの方が有力かも知れない >>349
ヒュルケンベルグの最大の欠点が消極的な所じゃないか
ムリしないからあまりクラッシュしないし安定してポイント稼げるけど
ここぞって時にためらうから表彰台争いが出来ない >>353
バンドーンはバンドーンで運の無さというか、モチベーション下がってないか?
と思うようなぐらい状況が悪いからこっちも微妙な点なんだよなぁ… >>349
ルノーのマシンで表彰台とか無理言うなよ
インドが絶好調で上位がリタイアでようやく手にはいるポジなのに バンドーンはフォーミュラEでも最下いやで。
マクでアロンソに壊された。 >>281
しかも本拠地がイギリスF1村から離れたウォキングだから1人あたりの人件費も高いというね。
マクラーレンはもう終わったチームだよ。 >>351
それ以外にも色々とチームプレイはさせられてたよね
ペナ確定なのに無駄にQ3まで進まされたり
スティント伸ばしてペース落としてフェラーリの蓋役やったり
ただ目立った活躍もなかったな
予選でもう少し成績のこせられればよかったね オフシーズンで格闘技の話題にしか見てなくて久々にF1のニュース見たけど特に何もなかったな
あと年末にツイッターのドライバーbotが何かしら問題起こしてたんだな iRacingプレイヤーとしても有名なフェルスタッペン、アタック中にベストラインを邪魔されスピンした腹いせに他プレイヤーに特攻かますの巻
https://youtu.be/sj70GAwx3Ak?t=29
過去にF1去った後のスコット・スピードが報復ミサイルしてアカウントBANになったとか話題になったよねw ヒュルケンベルグで比較するとペレスもオコンも三人とも似たレベルだよね。リカルドはフェルスタッペンに負けたけどヒュルケンベルグに勝てばワンチャンあるよね! >>364
リカルドはヒュルケンベルグに勝って当然
負ければ評価ガタ落ちでしょ >>364
ぺレスはヒュルと組んだ年に小差負けした後は2年連勝
オコンにも何だかんだで2年連勝と何だかんだで一歩リードしてる >>238
決勝の燃料積んで走るのはQ3だけでQ1Q2は空タンでしたよね。
ノックアウト組は決勝に向けて自由に燃料を積めたので重めスタートすることが多かったしQ3組はどうしても軽めになる。
Q3まで進むことが多かったロズベルグとそうではない中嶋の決勝スタート搭載量が違うのはそういった理由でしょ。
ロズベルグ贔屓はあったかもしれないけど毎予選30kgハンデとか妄想が過ぎるのでは。 >>364
リカルドはフェルスタッペンに勝ち越してるだろ。 F1まで上がってくるようなドラは既にほぼ完成されていて
初年度の速さからそんなに変わるものではない、という前提を何となく無意識に思っちゃうもんだけど
フェルスタッペンはこの3年で赤牛の期待通りに相当伸びた系
リカルドはいずれあのタッペンに2年勝てたやつ、と再評価される日が来るのかもしんない
今トップチームがエースとして欲しがるのはタッペンの方 タッペンはあれだけのレースしておきながらまだ21歳だもんなぁ
ルクガスと比較しても図抜けてる この流れだとフェルスタッペンも負けたときはマシンのせい、勝ったときは腕と
引退した誰かさんと同じ臭いが漂う可能性もありそうだなw タッペンに2年勝ったって言うけどレッドブル初年は途中参加なんだからノーカンじゃねーの >>373
じゃリカルドがルノー移籍発表後もノーカンで タッペン>リカルド>>>>>ベッテル>ウェバー
改めて思うがレッドブル無双時代は糞コンビだったな 去年の成績だけを見ればリカルドはタッペンに大きく負けていたけど、それは中身をちゃんと見ていない。
リカルドはいつぐらいからレッドブル離脱を考えていたのかは分からないけど、そもそもやる気が無かった。
「勝てるレース以外では」ね。
タッペンに予選で負ける事も多かったけど、勝てるレースではキッチリ結果を出している辺り、やる気の問題が大きかった気がする。
特にメキシコでタッペンのPPを阻止しちゃったのとか、実力的にはタッペンはまだリカルドの域には達していないと言わざるを得ない。 その割にはチーム代表投票もドライバー投票でもフェルスタッペンがハミルトンに次ぐ準ベストドライバーなんですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています