【HONDA】F1ホンダエンジン【326基目】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ホンダのパワーユニットに関するスレです。 2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing) 2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda) (2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ) 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 前スレ 【HONDA】F1ホンダエンジン【325基目】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1546104660/ 1〜3行目に↓を貼り付けてください。 !extend:checked:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>228 「コンストラクターとは付録6のリストに挙げられる部品(シャシーの主要部分。エンジン含まず)を設計する人または団体である。 シャシーとエンジンのメイクが異なる場合コンストラクターズタイトルは車名(the name of the car)の前の部分(つまりシャシーメイク)に与えられる。」 https://www.fia.com/regulation/category/110 2019 FORMULA ONE SPORTING REGULATIONS 6.3 A constructor is the person (including any corporate or unincorporated body) which designs the Listed Parts set out in Appendix 6. The make of an engine or chassis is the name attributed to it by its constructor. .... If the make of the chassis is not the same as that of the engine, the title will be awarded to the former which shall always precede the latter in the name of the car. ちなみに第二期マクラーレン・ホンダは、車名が「マクラーレン・ホンダ」でチーム名が「ホンダ・マールボロ・マクラーレン」 だからワールドチャンピオンは「マクラーレン」(ホンダ含まず)な >>235 シャシーこそがコンストラクターであってエンジンは部品ということ? フェラPUやメルセPUがやってるトリックは見つけられたのかw >>238 昨年メルセデスのトリックを大幅に制限する旨でレギュレーションが改訂されたが、 残りが2つある。 1. プレナムチャンバー(サージタンク)内温度 外気温+10℃以上 2. ガソリン含有金属総重量(鉛等、既知のオクタン価向上剤を除く) ここにメルセデスが隠している性能向上手段がある。 1項はインタークーラーに相当する訳だが、正確な情報が無いのが不思議だ。前線 の記者が誰も書いていないのはインタークーラーの重要性に気づいていないからかな。 ホンダは水冷だけなので、外気温+10℃以上は遠い話だ。外気温+50℃程度でしょう。 >>237 部品だよ だからチームはレギュレーション上はシーズン中いつでもエンジンメーカーを変更できる(8.3) ただ現在は吊るしで買えるF1エンジンはないし、メーカーと契約があるから勝手に切れないけど >>239 知らないから聞くけど、水冷I/Cの冷却水はエンジン冷却用とは別なのでは >>241 市販車でも別だが。エンジン冷却水温は90℃もありクーラーではなく温熱器になる。 >>236 存在自体恥のちょんこーは黙ってた方がいいよ >>220 ベンチテスト上での2019年型のHONDA-PUの出力が、2018年終盤のメルセデスと同じ 位でてるって情報が当たり前になっているしね。 >>242 調べたら、どっともあったが。 まあ競技用は専用だろうけどさ 90℃というのも本当? 使うにしても、冷却後の水を使うと思うけど90℃もない気がする。 >>236 チーム名にもエンジンもホンダ入ってるね このスレの落とし噺は全部嘘だから真に受けないように AVLの件で嘘ばっかりだってわかったはず 嘘もくそも現実にホンダPUは最弱なのに言ってんだろ ホンダPUが弱く見えるのはチームに恵まれなかっただけですから レッドブルと組む今年はチャンピオン獲得も見えてきますね 現実のは厳しいだろうけど金をかければ報われるだろう チョンも金ばかりせびって来るからわかるでしょう チャンピオンは無理だけど、最低でも複数回の勝利は期待したいね >>255 1.3秒も速くなってたら無双してしまうな >>256 田辺さんは(去年の)レッドブルルノーの勝利回数を越える事が目標と言ってたし、実際レッドブル側からしてもそこが最低ラインだと思ってるだろうね >>255 俺も自動車メーカー勤務の後輩に「ここだけの話」で面白いネタをいろいろ聞いたりするが、怖くて2chに書き込みとかできんわ… >>245 あり得ないと思うので引用先を教えて欲しい。 >>260 脳内乙 言えん事を社員が話すわけがないw >>262 こういうやつだから喋ってくれんじゃないの? うっかり書いちゃう人とちがって。 1.3秒ってすごいな 去年ブラジルで予選おいてかれても決勝勝っちゃうかもしれんRBに積むなんて オーコワ 米屋氏いわく、開幕戦からしばらくは去年スペック3の信頼性確保バージョンではないかと。 真価が問われるのは今年のスペック2からではないかと言ってた こういう物は勘所を掴むと開発のスピードがグンと上がる。 さくらもゾーンに入ってきたか? >>245 一般的な乗用車の冷却水温度は90度前後で安定するようにサーモ弁の開閉や冷却ファンが作動してる。 逆に、レーシング専用エンジンの冷却水は加圧して1気圧の沸騰温度100℃より超えた温度で運用するのが常識じゃなかったかな? >>267 30年ほど前にルノーが130℃で驚いたが、最近は140℃と川井さんが 言っていた。 >>232 シュミレーションは発音をわかりやすくするためか広がっているんだろうけど意味は通じるからいいんじゃないの? >情報も怪しまれるよ そこまで突つく方が人格疑うわ 『よく使われてるから意味は通じるけど正確に言うとシミュレーションだよね』 でもまだいやらしい 君ももう少し言葉を選んだら >>232 クレヨン、グランプリ、デッサン、ズボン、オブジェ、アンコール 壊れなければ、今年のRBは良い走りと結果をもたらすね。 楽しみだな〜 >>270 ガセ情報書くような奴にそんな心使いがいるかな 失礼。 アンカー修正 >>273 ガセ情報の根拠は? >>220 の シミュレーションもだが「努める」にも突っ込んでやれよ じゃあベイシアの後ろの寮に住む俺が質問に答えるよ。この意味が分かる人は多く無いと思うけど >>275 ありすぎて書ききれないかな 例えば、あなたはそこそこの仕事をしている方のように思えます あなたにシュミレーションと発音し、正月に仕事の内部情報を話し それをネットに書き込むような知り合いがいることがありえますか? これがまず誰もが不思議に思うことですね これでもまだ10%以下です 書ききれません 全て推測ですけどね 努めるは単ある誤変換だから読めたらそれでいいじゃん? シミュの違い、俺も看過できんね。 10年前ならいざ知らず未だってw きっと通勤にバックを抱え、ビルヂングに入り、BGに命令して帰宅しベットで休む輩なんだろう ただ中途半端に英語拘る連中も困る、blues >>279 あなたは encore をどう発音するの? 書いてごらん >>282 話をそらすのは見苦しいからやめようや 俺は発音についてどうこう言ってないくらいのことはわからない? 英語オタクの文系で頭は悪いのかな? >>265 スペック3が出る前はスペック3が真価が問われるとか言ってた気がするんだが、いつまでも未来のスペックにばっか真価を先送りにしてんじゃねーよ 昨年型のスペック3が出発点はいいけど、それだとパワー的に今年も最下位からスタートだろうな 2019puは2018すぺ3より上げてくるって記事あったよね >>220 なんでアホンダチョンってこういう小学校低学年みたいな嘘を平気で吐けるんだろ 確かシーズン終盤にマルコが言ってたね。最終戦でスペ4か?とか勘違いしてた人もいたけど。 >>278 4号沿い氏家よりちょい手前のベイシアの裏だろ。 あそこは割と最近出来たんだよなぁ?同業者さんよぉw >>283 話を逸らして見苦しいるのはおまえだろバカ助 >あなたにシュミレーションと発音し 発音のことを言ってるだろバカ助 >>232 >>279 を100回読み返せバカ助 >英語オタクの文系で頭は悪いのかな? encoreはフランス語だアホ encoreをどう発音するか書いてみろアホ 逃げるなピーマン >>289 チョンは自分のことだろ 自分で言うなよw >>283 英語で使うencoreでいいから書いてみろ 本筋の話題がないからこんな話で争う。 そういえば、マクラーレンのスポンサーにコカコーラがついてたけど、2019も継続するんか? 結局技術力ないからジェットイグニッション使いこなせなくて燃焼不安定なんだろ? >>293 そこまで馬鹿だとは思わなかった >あなたにシュミレーションと発音し 発音のことを言ってるんじゃなくてサクラで働くような人間に こんな低学力の友人がいる可能性がまず低いだろってことさえ わかってもらえないのでは話にならないわ お前は>>270 で何のために出てきたの? >>232 自体が非難されるような書き方してないし それに対する>>270 の方が人格悪いなと今になって思う 基地外だと判明したから関わるのはやめるわ >>270 だけだとまともな仕事してるのかと思ったけど間違いだった >>305 お馬鹿な反論をされるのが嫌だから追記 そんな友人がいる可能性を多めに50%とする >>279 で俺は3つの条件を書いてる それが全体の根拠の10%とすると ((0.5)^3)^10 電卓の使い方くらいはわかるよな? だいたいな、12月までの段階でルノーより1.3秒も速いPUが完成してるなんて 情報を読んでる人間ならありえないとわかるはず そんな、顔真っ赤にしなくても、俺はどっちでもよいけどな。 所詮真実は闇の中なんだから。 ロボットも飛行機も車もモータースポーツも全部中途半端 はっきり言ってホンダに技術なんてないよ 今や世界中でホンダ車に乗ってるだけで笑い者になってる ジャップは狭い島国でシコシコ軽自動車作ってるのがお似合い >>285 じゃあアンタは過去のスペックに真価を見い出してくれ 誰もやらない馬鹿馬鹿しい仕事だがよろしく頼むぞ! >>308 で、おまえはなんでヒュンダイに乗ってやらないの? 日本でヒュンダイなんか乗ってたら垂涎の的だぜ? ホンダより素晴らしいヒュンダイ車に早く乗ってやれやw >>220 こいつはホンダファンでなくてアンチ 訳わからんこと言って煽ってるだけ だいたい何に対して1.3秒速いのか説明してない おいおいw ホンダ車なんか乗ってたら東名煽り運転の奴と仲間になっちゃうよwww ホンダ車のDQN率高杉 ホンダがDQN率高いとかw 普段車運転してないのがよく分かるなw 東京走ってる埼玉県系ナンバーホンダ車はDQNばっかりだぞw 田舎は知らん アホンダ信者は欧州メーカーとFIAがみんな悪玉でホンダは善玉なんだろwww >>302 こういう人は定年過ぎた未婚のおじいちゃんなのかな?? >>310 WRCでヒュンダイに勝ってからほざけ まぁジャップごときじゃ絶対無理だけど 販売台数でもモータースポーツでもホンダはヒュンダイには勝てない 唯一誇れるのは軽自動車()だけ そりゃホンダ車乗ってたら馬鹿にされるわな (この流れでは言えない。ワークス第一期以外の、F2キットカー時代と現行チームのヒュンダイはけっこう好きだなんて…) >>322 ジャップのトヨタが去年復帰参戦2年目タイトルとったけどヒュンダイは長いことやってるのに一回もWRCのタイトル取れてないもんなw 今年もテスト前からダメ臭が漂ってるな 信頼性確保まで半年掛かる レッドブルホンダ5勝は間違いなくするな 来年はチャンピオンだわ >>322 いやいや、勝ち負けの話してないんだが何を逃げ回ってんの? おまえは何故ヒュンダイ車に乗らないのか聞いてんだよ 答えられない質問してごめんな 日本でヒュンダイなんか乗ってたら即朝鮮人認定されておまえの人生終わるもんなw >>308 それすら作れない半島人に言われてもな。 >>323 で、お前はプライベートで何に乗ってるの? 断言しよう、お前は絶対に言わないわ笑 それともチャリか?笑 >>328 ヒュンダイなんて売れなくて、とっくに日本から撤退してるけどな。個人輸入なら話は別だが笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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