□■2018□■F1GP総合 LAP1844■□OFF■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1843■□OFF■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured あー国内持ち込み禁止だっけか
これも例外じゃなさそうだな ハミルトンはただでさえトップチームからデビューした上FIAに守られてるからな
押し出し追突クレーンなどしてもペナが出ない普通なら出場停止かはく奪されても
おかしくない >>416
マクラーレンは、WECのポルシェワークスチームで監督をしてた人がチーム監督になるのか
ジル･ド･フェランのチーム監督の任期は短かったな ウィリアムズはメルセデスPUだしまともなシャシーつくれればそこそこ戦えるだろ
今年の惨状を見るとまともなシャシーを作れるとは思えないけど >>543
そもそもアリバベーネはユベントスの役員
フィリップ・モリスの副社長だったわけで、くっついてくる有能部下がいないわけないし・・・ オフは妄想捏造記事のオンパレード
いつまでこのパターンやるのかなあ
飽きまくりんぐ クレーンはハミルトンせいか？
クレーンなんてコースマーシャルかレースディレクターに権利が
あるんじゃないのか？ドライバーの単独命令でうごかせんの？w 確か当時明確な記載がなくて
あのクレーン事件のあとで明確にマーシャルの介入禁止の
ルールできたはずだけど でグラベルからマーシャルの押し出し禁止で中国でリタイア
ルール上記載無いことで何で剥奪なの？
情報元があやふやであってるか微妙だけどね >>484
ウィリアムズ7P
ストロール6P
シロトキン1P
>>479みたいな嘘でよく騙せると思ったなバーカ >>558
ハミルトンが嫌いだからって捏造して批判するなよ >>563
「トークン制度なんてやめちまえ。撤廃して自由競争にすれば（ホンダPUの）差が縮まる」
が、数年前のこのスレでの多数派だったんだぜｗ。一部冷静なスレ民は「んなわけねぇーよｗ」だったけど 熱量は要らんが情報量は欲しい。
解説川井の唯一良いところがそれ。 クレーン前代未聞ルール上明確な記載なし
追突で出場停止なんてどれぐらいさかのぼればでてくるの？
追し出し出場停止もはや笑うんだけど
過去にこのどれかで出場停止なったやつ誰かいんのか？w
守られてるって言うからには過去に出場停止剥奪食らった奴がいて
ハミルトンがペナルティー出てないから問題だっていってるんだろうからな
剥奪されたやつの名前書いてくれると助かるよ F1はチーム戦で勝負のメインはマシン製作とレース戦略
各チームの資金や人材、技術や知見のほぼ全てがこれらに注ぎ込まれている
しかしファンの大半はドライバーにしか興味が無いし
現実的に勝敗を決めているチーム格差を面白く思わない人が多い
このとんでもない矛盾がF1をメジャーにできないところ、新しいファンを掴めないところなんだろな
オールドファン以外では印象論ばかりで中身の無いドライバー談義を熱く続けられる人はまずいない
オールドファンもこの矛盾に気付き徐々に減っていく ストロールは予選で負け越し確定しちゃったけど
ガスリーがそこそこ入賞に食い込めたマシンでハートレーが駄目すぎたのと違って、シロトキンとストロールが悪いというよりマシンがどうしようもなかった
更にはケチなクレアおばさんが刷新スペックのシャシー投入も嫌がったというのがだな…
あのマシンだとガスリーやオコンやルクレールでもぶちキレてたかも知れない
ただ、ウィリアムズは年度を跨ぐと特性が大きく変わったりするので、来期もダメって訳ではないと思うなんてったってメルセデスPUだし、ここ最近はそこそこ成績残してるチームだしね ハローに関するF1関係者やF1オタクみてると本気でF1マシンはかっこいいと思ってたんだな・・・
マシンの前方がスコップになってた時期があったり、すべり台みたいに下がってることについては何も思わないのかな >>568
今年は縮まったようだけど
さすがだな冷静なスレ民って >>558
FIAから守られてたのはフェラーリ時代のシューマッハだろ >>577
シュー時代だけではなくアロンソ時代も今も基本はフェラーリ優遇よ。
良くも悪くもね >>579
シュー時代は異常なご加護だったよ
それでも負けたのは無様だったが >>575
2009年からの異常な高さのハイノーズよりは滑り台の方がカッコいいだろ >>579
2011イギリスGPで何だっけ？禁止したらアロンソがあっさり勝ったのに次からまた使用OKになったり
フロントウィングがバインバインたわんでるのに見逃されたりと
あの当時はむしろ赤牛の方がやり手だった記憶 ブロウンディフューザーだったかな、アクセル踏んでなくとも排気送る系のやつ
あのまま禁止だったらワンチャンあった気がする >>580
シューが嫌いすぎて叩きだけの文章やん。
もちろんシューというかフェラーリが恩恵受けてたのは否定しないが >>582
なんかあったね
パーツやら色々グレーゾーンの攻防も楽しいけどね >>574
>ここ最近はそこそこ成績残してるチームだしね
2014年320P
2015年257P
2016年138P
2017年83P
2018年7P
Q,2019年はなんポイントとるでしょうか？ フェラーリが優遇されるのはしゃーないな Ｆ１を支え続けて７０年 雨ニモ負ケズ風ニモ負ケズ 支え続けて７０年
７０年休まずにチクタクチクタクおじいさんと一緒にチクタクチクタク
７０年間Ｆ１で主役張っていたスター役者とぽっと出の新入り役者を同等の待遇で扱えとか無理があるしな F1「えっ、今、優遇してるのは撤退されると困るからメルセデスなんですけど」 >>575
ボケてるのか？
チーム首脳含めカッコ悪いと散々言われてたろ
>>581
それはない
F14-Tのフロントノーズは近年のフェラーリF1で一番ダサい メルセデスの契約にはラリーやスキーなど危険だからダメ絶対ダメ系の縛りはないのかな？
オコンがアップ始めるような事態にならなければいいけど
ボッタスがラリーデビューへ。2019年ラップランドラリー出場を発表
https://www.as-web.jp/f1/438316?all >>472
久しぶりにメルセデス以外がチャンピオンになれるんじゃないかって言う期待も大きかったからかな。 >>587
20-40ポイントくらい狙える可能性も
資金ブーストフォースカナダと、躍進著しいライコネンバーと、後部コピーロッソらへんが去年よりアップしてくるのもあるので、7-10位の椅子取り合戦は熾烈になるかもだが >>593
そりゃまあ、普通に競ってどうこうならお互いそこまで問題なかったんだが
ベッテル何回滑って何ポイント失ったんだよとか、なんでそこで意気揚々とインターなんだよとか、騙されてピットインみたいなのがだな…
そりゃ、逆をやれって言われたライコネンがキレるの通り越して優しく諭して普通にピットインもするわな >>587
FW33とかFW35みたいな失敗作の翌年はまともなマシン作ってるので
来年も70Pくらいは取れるマシン作ってくると思うけどね
クビサがどんだけ走れるかって問題もあるが >>596
ザウバーとトロロッソとルノーが2014-2017のマシンじゃないからなあ
インディアは元々ライバルだが >>596
当時と違うのはお金がないこと
信頼性上がりまくって上位陣は安泰
ドライバーが障害者 >>574
そうなるとトロロッソがぶっちぎりの最下位になるな >>592
ボッさんもラリーやってみたかったのか…
やっぱりフィンランド人だなぁ。 >>592
ハミルトンがスーパーバイクをガンガン走らせてる時点でシーズンオフの怪我はあまり気にしてないと思うぞ メルセデスは今ハミルトンに辞められるとメッチャ困るんで
ニューエイ状態みたいな機嫌最優先なんじゃない？ >>603
今のメルならルイス以外でもチャンプになれそうではある マックスも誰が乗っても勝てるみたいなこと言うてたな >>604
ボッサンとオコンだといくらなんでもベッテルとルクレール相手はキツそうな
ロズベルク戻ってきて！リカルドでも！
アロンソ「任せろ」 おそらくタッペンの誰でもはライコネン、ベッテル、タッペン、リカルド、ギリギリ中団からアロンソくらいじゃないかなと
御三家のドライバーならって注釈が付きそう >>601
日本人男子がキャッチボールをやるとかドッチボールをやるレベルでラリーが根付いてるんだろうな ハミルトンがいないメルセデスなら、ピレリ皮むきや二代目オコンへの要求する回数が増えることがあるだけでタイトルは安泰 >>592
そして謎のクラッシュにより選手生命が絶たれ、オコンがちゃっかりメルセデスへ。 ボッさんがラリーやってる横でオコンはラリってそうだなw トロロッソだけシャシー名(STR14)となるのはなんなの
現段階で名称が確定してるのがトロロッソだけってこと？ >>609
もうどっちもやってないな。特にキャッチボールは死滅。 公園に「ボール遊び厳禁」と貼られる時代だもんな
遊具も危険だからと撤去され、周りの大人は全員犯罪者だからと外には出さず
もうゲームしか残されてないのに
「今の子供はゲームばっかりで外で遊ばなくなった」と大人は嘆く マクラーレンはノリスをエースにしたいみたいだね。プロモーションに出てるのはノリスが多い気がする >>592
アロンソが好き放題やってるの見たらじゃあ俺も俺も、てそりゃあなる ライコネンの久々にベタな酔っぱらい動画見たので今夜は僕も酔っぱらおうと思います。 フェラーリもどうせSF72とかでしょ
メルセデスはW10か 名前なんてどうでもいいから突起ノーズの廃止をだな・・・
理想はメルセデス型、悪くてもザウバー型がいい ザウバーはザウバーでキンタマ付きチンコって言われてなかったか >>594
他はパフォーマンスアップできそうな要素があるけど、ウィリアムズはスポンサー収入減ってマイナス要素しかないやん
0〜4Pと予想
>>596
ここ4年は翌年どんどん競争力失ってるのにその理屈はおかしいだろw
来年もって、今年は7Pだったんですが・・
スポンサー収入減少、ペイドラ収入減少、ドライバーはルーキーと障害者
他のチームと違って上がり目要素がなにもない 正直ウィリアムズとマクラーレンにはちゃんと復活してもらいたい
完全Bチームばかりが勝つF1より師匠がなんか優勝しちゃったりするほうが楽しい ウィリアムズはクビサ乗せてる段階でもうアカン
これまでのテスト見る限りじゃ障害者枠のある意味究極のペイドラだもん てか少し前まではザウバーがペイドラ以外の、しかもライコネン器用するなんて言われても絶対信じなかったわ 去年に言っても信じられそうにない事
1、リカルドがルノーへ超高額年棒で移籍する
2、ザウバーが7番手8番手グリッド独占する
3、ルーキーがフェラーリ移籍する
4、ライコネンがザウバーにいく
5、ウィリアムズにクビサ復帰する
6、トロ・ロッソにクビアト復帰する
7、オコンがシート失う
8、ウィリアムズがダントツ最下位になる
9、（去年時点ではパフォーマンス良かった）バンドーンがシート失う
10、ガスリーがレッドブル昇格
11、インドをストロール家が買ってチーム名変更、ストロール移籍
思いついた順に書いたがまだあるかな
アロンソ引退とかレッドブルホンダ誕生はまだ予想できたから省いた >>574
ラッセル乗せるのと引き換えにメルセデスから技術協力がきっと約束されていると思う
だから来年のウィリアムズはアゲアゲ タイヤのコンパウンド名称が番号振ってあってえらく事務的になったな。
やっぱり個別名称があったほうがいい。
5種類だからExtremeSoft、HyperSoft、SuperSoft、UltraSoft,、VerySoft(ABC順)でいい。 >>631
エリクソンを辞めさせるという発言で本気をビシビシ感じちゃったわ >>632
インドは去年からありえたな
身売りチームだったんで フェラーリの車名は毎回適当だから全く予想できないな
「亡きマルキオンネ氏を偲ぶ」とか言ってF66にするかもしれない >>635
結局ソフトの種類が増えてGreatSoft、SpecialSoft、SupergreatSoft、HypergreatSoft、SpecialgreatSoftとキリがないくらいに… >>573
そんなん昔からずっとだし、他のチームスポーツでも同じなんだがｗ マシンの名前がSTR2aとか変なのになることもあるしな >>628
「悪くても」が「好き」なのか・・・頭わるいね >>632
5以下はオコンのシート喪失だけだな
あとは逆に予想できたことだわ ゴーン逮捕はまだその余波がF1に及んでないから
来季のネタだろう
ルノー撤退とかさ マルキオンネさんが大病患ってたのは意外
しかも他界してしまった >>632
ダントツ最下位て
日本語なんとかしろチョン フェラーリはもうSFなんちゃらはやめるだろう
四年連続タイトルを逃した名前だし >>603
メルセデスのブランドイメージ的にも良くも悪くもハミルトンが板に着いて来たし、フィンランド人のボッタスではその辺も厳しい
メルセデスが最初にイケメンのニコと、知名度のあるシューマッハの両ドイツ人を起用したのは、ブランドイメージによる所が非常に大きい
メルセデスとしては引く手数多だけど、優勝経験者のマックスやリカルド、ライコネンは契約がある
ドイツ人のベッテルでもまぁいいんだろうけど、今年見事に馬脚を現したからねぇ
というか、何故ヒュルケンを取らないのか理解に苦しむ
チームメイトと揉めた事もないし、運は全くないが速さはある >>652
そもそもメルセデスが無双してんのにドイツGPが隔年開催になるほどの低人気（ニコがいた時ですらやれなかった）
ドイツ人乗せる意味なんてたいしてないと判断してるんでは >>652
表彰台に乗ったかどうかというのがメルセデスには凄い重要なので…つまりだな、まあ、これ以上は言うまい… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
