全日本ロードレース 44LAP
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全日本ロードレースについて語るスレです。
2019年開催日程<暫定>
4月7日 もてぎ
4月21日 鈴鹿2&4
5月12日 岡山国際
5月26日 SUGO
6月30日 筑波
8月18日 もてぎ2&4
10月6日 オートポリス
11月3日 MFJ−GP鈴鹿
公式サイト
http://www.superbike.jp/
MFJ Liveチャンネル
ttps://www.youtube.com/channel/UCGT74WLnX6K7X4m7XoDEymQ
前スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1532516498/l50 ヘルメットがユニオンジャックなのが見えれば答えが導ける いちおつ!
案外スズキワークスのMotoGPテストライダー就任だったりして スズキの耐久チームが日本人走らせたいらしいとTwitterで見たけどそれだったりして。
来年のアジア選手権7戦のうち3戦セパンとか。もう1戦くらい日本でやってくれてもいいのにね。 渡辺一樹は普段もカワサキ車乗ってるくらいだからスズキはないな スズキと吉村のあの扱いなら嫌になって他に行ってもいいだろ >>10
それってTeamGreen時代にギャラだた特典だかで貰った奴じゃないの? >>9
本当だ。失礼しました。タイも2戦だね。日本人ライダーいっぱい出てほしい そもそも一樹はヨシムラ契約だったんでしょ?
クシタニ着てたし >>3
これで渡辺残ったらヨシムラに幻滅
失礼極まりない
やりたければどうぞの西武堤オーナーを思い出す ダンロップワンメイクだからどうだろうね。加賀山さん中富さんあたりが出てきそう。 2019年のスケジュール出ないよね?どうなるんだろ?
知ってる人いる? >>20
早く公式発表して欲しいよね。
暫定日程で仙台(菅生戦)のホテル予約したけど、もうかなり埋まってるよ。
国際音楽祭とやらがあるらしい。 スケジュール公式発表遅いですね?mfjのやる気のなさが伝わりますね パニV4走らせるチームある?
走ったとしても激遅なんだろうけど >>28
全日本はいないかな。地方選手権はわからないけど。 NGK杯のJSBの台数49台って。事故起きないことを祈る。 今日の鈴鹿のスポーツ走行は荒れてたな
明日は土曜で台数も多いからまあみんな気をつけて走ってくれとしか 榎戸君はハルクのサテライトチームか。
世界を目指すなら消去法的にアリなのかな もしテルルの支援が無くなるのだとしたら海外は諦めたんだろうな 1000ccは大きすぎるわ。
素人は600ccまでにしろ。 >>46
多分600だよ。
故人は来週のNGK杯に600でエントリーしてるのに、このタイミングで1000では走らんでしょう。
記事が間違えてると思う。 >>43
名前検索してみたら磐田レーシングファミリーのページに同姓同名の方いるけどご本人かな。ご冥福をお祈りします。 昨日も2コーナーでオイル漏れから多重クラッシュがあって、ライダーさん1人ドクターヘリで運ばれた。
御安全に! 昨日も今日も赤旗だらけだった
130Rの事故の時は再開までかなり長かったんでヤバイ事故だと思ってはいたんだが
32歳か ご冥福をお祈り致します 130rか。加藤大治郎
8耐130r付近で青木宣篤、中須賀選手も転倒してバイク大破、青木選手はひどい骨折したよね >>53
600だよ
記事が間違えてる
ドクターヘリ来たけどライダー載せずに帰ったからね… >>57
俺が聞いた話だと、ST1000のテストをしてたって聞いたけど。
来週のNGK杯に600でエントリーしているのに、なんでまたって気がしてならない。
関係者は特に残念におもってるだろうね。 1000は巻き込まれて怪我した方じゃないかな
亡くなった方は600だよ
現地に居たからさ… 来週のNGK杯は無事だと良いが。
エントリー台数多いんだよなー、 file:///C:/Users/rupo012/AppData/Local/Microsoft/Windows/Temporary%20Internet%20Files/Content.IE5/YML7VSIV/20181130-102514.pdf
アジアロードレースって客多い? 国内ロードレースのレベルがどれだけ低くても見ててつまらなくても命の重みは他競技と一緒だからね
エアバッグ装備のレベルアップとか安全対策だけは主催する側も参加する側も積極的に取り組むべきだ思うけどね
下手遅であちこちで転ぶけど死にません重傷者出ませんだったら世界的に立派な国内戦になるかも >>64
リンク?開けないけど昨日今日のレースは観客少なかったね。鈴鹿でやったときのほうが多かったかも。タイ人ライダー活躍してるのにね。 ARRC鈴鹿、来年も遊園地料金でパドック開放だったら行ってみようかな
1000cc出来るしw エアバッグって転倒の瞬間火星探索機のマーズパスファインダーの着陸のごとく
数個の風船が合体し直径数メーターほどの球状になるべきと思うけど
勿論一度転倒すりゃレース復帰は不能。でいいじゃん? まあ、アジアでやった方がいいよね。参加のパイが広がる分、レベルは上がっていくんだろうし、もう日本国内だけの資金力ではもたんすわ。
意地張って、やり続けて、ガラパゴス、客スカスカ、レベルの低下…目も当てられんわ。 >>75
>>33が差し替えられたのかな
モトクロスが追加になっただけで、既発表分の変更は無し?
まだ暫定が付いたままだけど ST1000が2020年から始まるらしいけど、地方選は2021年からなんかね。
レギュまったく決まってないみたいだけど、面白そうだし挑戦しようかな。 地方戦(ローカルルール)なら岡山のモトレボとかST1000有るよね?
今後は全日本に合わすのかな? そういえばアジアンロードレースのとき井吉亜衣希君がグリッドにいたけど彼がチームグリーンの新しいライダーだったりして。
8耐にも出たアズランは来期からBMWでASB1000で今年JSB走ったザクワンはチームアジアで同じくASBだって。日本からもASB出て欲しいな。 51オカモトはどうなんだろ?
そういえば何年前かの宗○の🉐○ぶ疑惑ってホントだったの? >>81
今週のNGK杯で相方の関野くんは走るけど岡本君走らないよね。51ガレージと芳賀さんのチームで元宇井さんのチームで走ってた鈴木選手がエントリーしてるし。
岡本君ステップアップできるといいね。 本間そろそろ自分の能力の無さに気づいてくれ 何処からもオファーが来ないだろ?
飲酒運転で事故してヤマハクビになってもまだわからないのか? ホンマ君のデタラメバイク解説なんかどうでも良くて、クビになってどこからもオファーが無いのが何でか?を解説しろよな >>86
ホンマ「だから、ここにいます!何故バイクに乗れないのかは、僕にもわからないので解説お願いします!」 単気筒ドリームカップ
ビギナーチャンピオンシップの予選 >>90
GP2休止かあ。来年は何台くらい参加するんだろうか。 GP2休止を決定してる間に、GP3とJP250までもが「ECU好きにできるから」問題がより大きくなってるのね
地方戦の廃れっぷりには驚いた
既に前スレで誰か説明してたけどこういう事か
継続審議て後手すぎる
再来年から1000/600/250の排気量ごと集約と有るから250は1つになりそうだけど
ST1000 をつくっちゃったのはどうすんだろ
WSBKでは廃止だし、アメリカもJ-GP2みたいに台数少なく多分失敗
2週遅れになりそうだと黒旗出すそうだから、JSB混走は無さそうだよね >>92
それでいてST1000のECU交換可能って何やねんって感じ
GP3初年度にHRCからNSF250のECUを借りたらEEPROM の書き換え可能なヤツだったわ
トップチームはやりたい放題やったな >>93
ST600やらST1000のSTってストックじゃなかったっけか?
ECU触れちゃうんだったら、なあ。
結局、実績持ってるところが優位な訳で。
それでいて、エンジン触れませーんとか、すっごい歪なことしてるの気付かんのかな…
Fフォークのスプリングとオイル、あとプリくらいとリアサス、吸排気だけでいいのよ。 ECUはええやろ
市販されてるキットパーツに限定した方がええとは思う釜 ノーマルマフラー(つか触媒)付きでレースするのがイメージできない
てことはF.I.の設定は必須なのかな?(ド素人の見解です)
議事録にある、コスト増を招いてるECUて、ノーマルか認定のキット(車両メーカー系)を使い、その範囲で自由とかだと、解決にならんの?
上にHRCが凄いの出してると有るけどそう言うのは弾く >>98
くらいでいいんじゃない?STDで200psある訳だし。
じゃあ、10RR(しか触ったことないので他は知らん)は、STDヘッドのままハイカム入れて、SBKのフルパワー仕様の第一歩を踏み出せる訳だが、それもOKにして、も一回JSBやるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています