□■2018□■F1GP総合 LAP1829■□ブラジル■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1828■□ブラジル■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/250632.html
ボッタス自身もチームオーダーで勝つことは望まないとはっきり認めた。
「うん。与えられた勝利なら僕はそんなものいらない」と彼は述べた。「自分の力で勝ちたいんだ」
ラスト2戦でボッタスの今後が確定するかな 去年はハミルトンが手抜けばそれで良かったが今年はフェラーリがいるからなぁ まだコンストラクターズが決まっていないので手抜きはできない コンストも決まってたらボッタスに譲ってたんだろうな >>189
一応メルセ、フェラーリはほぼ規定数以内だぞ
今年のホンダはブルトロの許可と要請で８機とかだけど
ワークス１、カスタマー２つ抱えてるのにルノーは全員４機以上で真っ赤だけど ＰＵ交換数無制限だとフェラーリ、メルセデス無双
今季フェラーリは同じスペックで最初信頼性のためにパワー抑えたりカスタマーで試して行けるとなったら設定レベル上げて二段階進化させてたみたいだし
メルセもやってるだろうし
それでもカスタマー含めてほぼ規定数以内に収まってるからな フロントウイングとリアウイングの変更ほど馬鹿馬鹿しいものはない
何度同じ道を繰り返すのかと
リア：2009年狭く高く→2017年広く低く→2019年狭く低く？
フロント：2009年車幅一杯に広く単純化→2016年縮小→2019年再び広く単純化？
フロント単純化はともかくまた接触しやすくなるだけでしょこれ
リアの変更は見た目はともかく後方視界にはプラスかもな
オーバーテイクをやたら主張する割には車幅広くするしこれほど理念のないレギュも珍しい なんかしらでリセットしないとなにも変わらないからね
ワークス以外勝てないことには変わりないにしても 床下ダウンフォース規制を緩めないと、同じ事の繰り返し
それが嫌なら、一時的に出力アップするオーバーテイクボタンの追加
トップ３チームとそれ以外の差を縮めるなら、サスペンション規制又は共通化 >>210
フロントウイング単純化には賛成だ
2009年にシンプルにしたのに今超複雑になっているから
ここ変えれば勢力図に少しは変化はできるとは思う
でも10年前と全く同じ事してない？って感想はどうしても持ってしまうよね 世界一カッコ良くて速くてオーバーテイクもできてコスト制限もできる
そんな夢幻を追いかけるF1
インディより洗練されている感じはするし
FEのあの音より全然良いと思うが
なんだかなーと思うよね インディはディフューザーでダウンフォース取るようにしたら加速もずるずるトゥも不安定で悪い意味で面白くなってしまった どういうモチベーションでブラジルGPを観ればいいんだ？
21時からやってくれれば「まあ、見るか」って気分になれるけどｗ あと2戦も消化試合があるんやなって
誰かさんのおかげでつまらん終盤になってしまった トロロッソホンダの進歩に期待して良かった試しないわw レッドブル 「2019年のフロントウイングはコストが増加するだけ」
https://f1-gate.com/redbull/f1_45870.html
もう空力レギュレーションはニューウェイあたりに
「追い抜き駕しやすくなって、かっこいいものを作ってください」と
委託してしまえばいいのに・・・
決定→導入まで2年程度の間隔をとれば、
他のチームとの不公平もほぼ解消されるだろ コンスト決まってなくても
ハミ1ボッタ2で3位と差開いてたら普通に入れ替えるだろ コンストラクターズ負けない為に二人共タイヤ選択か交換数変えて来るだろうから成り行きでしょ https://www.autobild.de/artikel/formel-1-pannenstatistik-2018-10924171.html
ルノーの欠陥シリーズ
ルノーユーザーは規定を大きく上回るエンジンコンポーネントを使用している
2018年を学習の年としているホンダも同じように大きく上回るコンポーネントを使用しているが、少なくともルノーを上回るパフォーマンスを見せている
要するに、エンジン規制の変更から5年後でさえ、フィールドの不均衡は巨大です。 >>207
現時点で押さえれてるのはフェラーリくらいだろう
カスタマーもエリクソン以外は押さえてる
メルセデスはボッタスがオールオーバーしたので4:3にしとくべきだったかと少し考え出してる
ハミルトンの方は何とか確保
ルノーはスペックC回避してもヒュルケンベルグが565444
スペックCを試す余裕がなかった試してたら再度Bに戻す分も喰らいこんでトロロッソ並になってたろうな >>227
2015年2016年のトークン制、ずっと行われている基数制限がある限り差が縮まる速度は遅い
ルノーのケチっぷりじゃ挽回は難しい
リカルドを第二のアロンソにしてしまうだけな気が ブラジルGPあるのにやけに過疎ってるな
てっきり来週かと思ったわ >>223
グラハム・ヒルみたいにダンディーな髭だな･･･w というか、他ジャンルだとこれくらい差があると、同発で劣っているルノーや後発で遅れがあるホンダを同じ条件にしない気がするが
カテゴリによっては優勝チームの開発停止措置まであるしな
F1はむしろ性能で圧倒してるのに、グリッドペナで更に圧倒できるという強い方を抜かさせない仕組みになってる
こんなんだからオーバーテイクが減るのは当たり前 >>199
トロロッソは去年交換するPU在庫がなくてリビルドしてたから
ルノーはギリギリ間に合う数の生産しかやってないという事だろうな どうでもいいことだけどF1のデザイナーたちは
財務省が提示した軽減税率実例集を見て
抜け道見つけるのは簡単なんだろうな >>237
ルノーは自分達とレッドブルの分を確保する為にトロロッソの新品を取り上げたんだよ
トロロッソに配ると自分の分も足りなくなる
それでも足りなくなった上に急造だと金が余計にかかって採算割れするとかで、もう来期のPU作ってるからと逆ギレしてパーツ再生産拒否して最期は酷いことになってた
メルセデス等意欲があるメーカーは元々かなり多めにPUを作って挑むそうだが、ルノーの場合はカスタマーを合わせた規定+予備分からのワークス抽出で節約してるらしく
レッドブルが抜ける分ウィリアムズに契約しないかと持ちかけて蹴られて逆ギレしてたな
それで他のメーカーも金を使えなくするべきだとか言い出してた
それでもルノーは20台近い完成バージョンは作ってた(テストバージョンは壊れるまでベンチ回して寿命尽きるから本番に使えず別勘定)
テスト用も含めて、メルセデスと2倍くらい生産数違うらしいので、そりゃ差が縮まらん＆ホンダに追い上げ食らうわと思った
メルセデスがF1と全く同じPUを使ったプロジェクトワン数百台生産をぶちあげたのもその一環なんだろうな
メルセデスは余ったPU再利用や更なる余剰のテスト生産が可能になった訳だ 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9125-4dC5)
君は生活の方は大丈夫かい？
ネット中毒は早めの治療が大事だよ >>235
アメスポはエンタメとして成功させるためにはイコールコンディションは必須て信念があって実際それで成功してるからなあ
F1では受け入れがたい人が多いので無理だろ >>240
こいつらのアゴヒゲ嫌い
そういえば、俺の好きなドライバーってヒゲないわ
セナ、シューマッハ、ハッキネン・・・・ >>247
FIAのチョイスにも悪意しか感じられない >>246
すきなドライバーといえばマンセルだったヒゲあったｗ >>247
タイミング最悪だから
FIAわざとやってんじゃね？ >>253
マンセル嫌いのデニスが髭も嫌いで剃らせたんだっけ？ さよなら在庫処分でしょ
最終戦インタビューは来季に向けた豪華メンバーじゃね 最終戦のプレカンメンバーに、まずアロンソは確定だろう
アロンソ記者は来るのかなw 「僕たちは何が問題だったのかを把握している。
昨年、僕たちには非常に効率的なシャシーがあったけど、今年のクルマは弱くなった。
でも、僕たちは理由をわかっている。
なので、チームが来年はるかに良い状態になることは間違いないと思う」
https://f1-gate.com/alonso/f1_45874.html
非常に効率的なシャシーねえ・・・
インディカーでエンジン供給してくれなかったから
ホンダへの口撃最下位かな？ >昨年、僕たちには非常に効率的なシャシーがあったけど
ダウンフォース増し増し、ただしドラッグもてんこ盛りな
マシンだっただけなのに ザクブラウンってこんな状況でも首切られないのすげーな 今季あと2戦も15ポイント差のインドに抜かれりゃ良いのにｗ なんで去年のクルマに戻さないんでしょうねえ？
というか今年のシャシーは去年の継続発展型だったのでは… 全ての問題を解決した本物の今期のマシンはまだ
ガレージに大事に大事にしまってありますから >>235
F1でも過去には下位チーム優遇とか多少はあったよね
そういう事をするよりは基数制限緩和するだけで下位チームにはアップデート機会が得られて良い
基数制限は何の意味もないルールだ >>263
オシャンティーな若者に流行ってるんじゃないの？天地高が大きなメガネ
前にクラブに行った時もあからさまにファッションとしてツーブリッジの昔のローデンストックみたいなメガネ掛けて子結構いたし
それが昆虫博士感を醸し出してるのでは？ アロンソは来年マクラーレンがいいマシンできたら再来年復帰する気かな？ 下位のチームはタイヤ交換義務撤廃してみよ？
ノーピットOK、同じタイヤへの繋ぎ交換も当然OK ファッションなんかは何年周期とかでぐるぐる回ってるとはいいますが
あの変なダサめがねにしろ気持ち悪い太眉にしろ
なによりプリクラとか画像加工とかのあの気持ち悪いデカ目をイイと思っちゃう感性は
理解できる日は来ないだろう ルールも色々あるだろうが
「タイヤやＰＵの事を考えてFPや予選は回避する」みたいな事がまかり通るルールはアホとしか思えない
走った方が不利になるルールのレースなんてレースじゃない ルールが複雑すぎるんだよ
今でさえあれやこれやこねくり回してこんなに差が開いてるんだから
ルールをシンプルにしたってかまわないだろ ルールをシンプルにするためには、まず予算制限しないと >>271
それはそれで面白いだろQ3行けば10番手より上を狙える可能性があるが、
11番手狙いは上限がそこで終わり
9番手と11番手だったら、やっぱり9番手の方がどう見ても分がいいしね 10番手より上を狙える可能性とやらに魅力を感じないから
11番手を狙うんですよ >>275
タイヤのルール知らないだろｗ
ニワカが増えたせいか（特に）タイヤのルールを知らないやつ多すぎ
実況アナでさえタイヤの交換義務知らなかったし >>265
グリッドで上回らせろみたいなのは言わないが、追い付くための方策はやれよと思うな
交換ルールの段階化とか、予算にしても2-300億超過してる所は超過金の1割を供託して、それを資金下位のチームで再分配とかね
70-90億円くらいになるだろうから、弱小チームの予算が20億円くらい増えたらかなりデカイよな
予算を減らさせるとか言ってるけど、そっちのがつまんなくなるだろうしな
そういう制限は下位カテでいい
F1は予算がスーパーヘビー級なのが売りなんだし タイヤルール自体わかりにくすぎるよ
ウルトラソフトハイパーソフトスーパーソフトの違いとか
一般人にしてみればギャグにしかみえない
グランプリごとのタイヤ割当てとか 10番手→中古の、しかも10周程度でダメになるハイパーソフト
11番手→新品の30周余裕で走れるウルトラソフト
スタート次第ではどちらが有利か明らか、という矛盾 >>280
トロはタイヤ戦略下手だからさっさと交換させた方がいい アロンソはともかくとしてサインツは気の毒だからマクラーレンにも頑張ってほしいんだがなぁ >>277
タイヤのルール知らなかったら「11番手より10番手の方がいいに決まってるじゃん」ってなるだろ？
なんのために11番手と9番手を比較したと思ってんだ？ 最終戦では絶対呼ばないし、いるかどうかもわからないメンツをとりあえず集めたんだろうな
ハミルトン、ベッテル、アロンそ、フェルスタッペン
はアブダビの木曜日で呼ばれるだろうし >>287
お前だけだよ、俺のレス読んで「タイヤのルール知らない人が書いた」と読解したのは
読解力が無いに等しいな。もしかしてガチの中卒君？
で、詰まらん煽り罵倒入れて来るならもうNG 正直今年のタイヤだったら1列くらい損してもタイヤを選べるほうが有利だと思う
さすがに2列落としてタイヤ選択したいチームはないと思うけど わざわざ9位を選んだとしたら、結局似たようなもんだ
その意図があるなら選ぶのは7位だな 大事なタイヤ選択もＶＳＣリセットされたり
ブラジルも雨だしＶＳＣ出まくるような気が 俺おっさんだからPUなんてわけのわからんのより
普通にV8でいいからNAエンジンのF1レースが見たい タイヤのルールも知らないのに、妄想や思いつきで書き込むから馬鹿がバレるんだろ
以後、負け惜しみのレスがしばらく続きます 「彼のために2020年に適切なシートを見つける必要があるかもしれないこと、また、控えの1年を過ごす彼をチームに参加させ、チームのパフォーマンスに貢献できるようにするということで、状況は収まりつつあると考えている」とウォルフは述べた。
最悪の結果じゃねえか、この野郎。しかも2020も浪人じゃねえか… スターの器ルクレール、既にトップドライバーのフェルスタッペン、今後レッドブルを引っ張ってくれそうなガスリー、ベテランと遜色のない走りをするオコン、今後ペレスみたいに上位陣をかき回す存在になりそうなストロール
せっかく次世代への役者が揃ってきてるのにあんまりですよウォルフさん(ウェーレインの件も含む) 10番手より11番手問題は、
PP〜10位に、1ポイントくれてやるだけで
解決すると思うんだけどな。 チャンピオン争い以外興味ないやつって結構いるんだな
普通にブラジルとアブダビ誰が勝つか楽しみだわ やたら力んでドライバー論争してるやつ多いからな
FIAの思惑通りというか >>255
メルセデスのPoneのPUもF1用の選別後の在庫処分だったとはねw
さすがインチキ糞メーカーメルセデス >>296
Q3組もタイヤ換えておっけー、の方かわかりやすいぞ そういや何でトップ10は予選タイヤ使用ってハンデができたんだっけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
