レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #3
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
ダニエル・リカルド
ttp://www.danielricciardo.com/
マックス・フェルスタッペン
http://www.verstappen.nl/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533660387/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured モナコとメキシコとレッドブルのホームのオーストリア3勝はいける
あと鈴鹿で優勝してくれたら嬉しいな あと
ハンガリー
ブラジル
中国
スペイン
はいける
はい8勝 MGU-Hの弱さを改善できたらシーズン15勝してコンストチャンプ獲れるよ
実際はそれが難しいので3勝が精一杯 ガスリーがどれだけ戦力になるか分からないのに、よく何勝とか皮算用できるな マックス3勝にガスリー1勝
これが達成できれば大成功と言える ボッタスみたいな献身的なアシストがガスリーに出来るのかって件 それはタイトル争いできるとこまで行けそうになって初めて問題になる部分じゃない? >>700
リカルドがタッペンのアシストしてたか?
タッペンがリカルドのアシストしてたか?
同士討ちはよく見たが タッペンはリラックスしたオフだけど、がスリーはひたすらトレーニングだな。 PUは30〜40馬力差まで詰められればけっこう勝てると思う
欲を言えばハミとタイトル争いしてほしいが
今年はかき回すことだなw >>704
予選みたくポストラップとプレラップでハーベストしまくって
一発ラップで全開放モードみたいな状況で馬力語ってもしょうがないと思うよ うん、そのためのパーティーモードだ
決勝は長時間だからねえ 少なくとも6戦をコンスタントに走り切れる耐久性がないと今のF1は1発屋では勝てない
残り3戦は来季のテストに回せる余裕があれば最高なんだがホンダは無理でしょ タッペン、フォーミュラEで社会奉仕ペナルティしてるぞ
かご担いで、ごみ拾いしてる PUになってからの戦績
14年 ランキング2位 405p(3勝)
15年 ランキング4位 187p(0勝)←超絶ウンコPUをよこしたルノーと決裂
16年 ランキング2位 468p(2勝)
17年 ランキング3位 368p(3勝)
18年 ランキング3位 417p(4勝)
ルノーでもこんだけの戦績は残しているから
今年もランキング3位以上キープ、400ポイント以上、3勝以上くらいは楽にいけるだろう >>703
ガスリーのファンアカウントが、シーズン終盤でガスリーの身体が緩んでて、トレーニングサボってんじゃないかと危惧してたな タッペンは今回の奉仕活動を通じて、ペナルティが減ることに期待 いずれタッペンとガスリーが衝突するのは確定的に明らか いずれタッペンがホンダ批判をするのは確定的に明らか >>722
ガスリーもホンダの悪口を言って、ガスリーだけトロロッソ降格 >>706
予選での話はしてない、決勝での事
40馬力差ぐらいにはホンダだったら詰められるでしょ 不可能と言われることを可能にしなきゃ勝てない
だからやるしかないんだよHONDAは
レッドブルと組む以上は一緒にチャンピオンを取ることが前提なわけだから
見てるファンやアンチは無理と言うかもしれんけど、現場の人達は必死にその不可能と思われてることも可能にしようと頑張ってんだから! >>730
ブロント語っていう一連のネタの一つで、日本語がおかしいところまで
含めてネタだから、気にせず生暖かい目でスルーしていただければと思います 久々に来たけどまだレッドブル・レーシング なの?「レッドブル・ホンダ」にスレタイ変えればいいのに >>736
チーム名に「ホンダ」は入らないんだよ
チーム名は2018年と同じ フェルスタッペンの“奉仕活動”にフォーミュラEドライバーから不満の声
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190114-00000000-fliv-moto F1ドライバーに嫉妬かよ
マッサにもボロクソ言ってた奴がいたなぁ >>740
マッサのドライビングが荒いのはF1時代からそうだから 〉〉737正式名称はアストンマーチン・レッドブルレーシングでホンダは入ってないのか。
ホンダも人がいいって言うか押しが弱いって言うか・・ パワーユニット無償供給してるホンダが名前に入ったらアストンがスポンサーやる意味がなくなるわ >>742
HONDAはチーム名にホンダの名前が入るとかはどーでもいいんだろ
マシンにはHONDAマーク作くわけだしいいんじゃね
それにトロロッソがチーム名にHONDA入れてるからね >>742
それについてグズグズ言ってる奴がみっともないだけだし、どうでもいいんじゃね ASTON MARTIN Red Bull ACURAとかあかんかったのかな? まぁ マシンにHonda hybrid とロゴが入ってれば別にいいよ
ソレだけはホンダも譲れなかったんだろ? じゃあレッドブルの公式動画で使われるのは今年もヴァンキッシュ?NSXとタイプRも使って欲しいなぁ >>749
ボディのホンダロゴは死守したとかなんとかって山本さんの記事は見たような(あやふや) >>740
てか、サム・バードは突いてるところがそこか?
俺だったら、FE観戦のどこが奉仕活動なんだよ#って言うけどな どうせ記事ではレッドブルホンダと書かれるんだよ知らんけど >>754
つまり、記事タイトルの「FEドライバーが」に特に意味はないという説か
その発想もあるね >>754
バードが勘違いしてるだけだろ
スチュワードの仕事を見学するのがFIAの言う”奉仕活動”だったわけで観戦することは懲罰ではない >>753
どうせホンダで取れるポイントないから捨てるポイントもないので大丈夫
分配金も入ってこないのでハースも文句言わない >>747
個別契約じゃなく、ホンダはレッドブルレーシングと契約
そこからレッドブルとトロロッソに供給って形だね レッドブルにも無償ってのは確たるソースあんの?
無償なのにアストンの看板掲げられるのは流石に舐められ過ぎだと思うが。 個人的には有償であってほしい
なんでも無償はホンダの悪いところ 無償になる条件の1つにチーム名にホンダの名前が付くことだからレッドブルは無償じゃない
書類上はあやふやな書き方になってるけど ニューウェイがやる気満々らしいが、あの人あんまりやる気ありすぎるとまた性能的にとんがり過ぎた諸刃の剣な車になりそうで怖いな ワークスが2チームというのはおかしいからトロが引き続きワークスでレッドブルはカスタマーだね。
ホンダからするとワークスよりカスタマーをよりサポートする不思議な状況になりそうだ。 契約上の形なんてどうでもいい
トロよりブルの方が上なんだから
レッドブル優先に決まってる ホンダがPUを提供するのはレッドブルテクノロジーを通してだから、どっちがカスタマーでどっちがワークスかなんて意味無いように思うけど 5月15日を過ぎてからの使用エンジン決定なので、無償なら規定違反な ブエミをトロロッソに乗せる選択肢もあったんだな。
FEで貰ってるサラリー高すぎて諦めたってことだけど
しかしブエミ的にはどうだったんだろう。
F1乗れるなら多少のサラリー減額も飲むということは無かったのかな。
まあ別に、ブエミよりクビアトとアルボンのが期待値高いから構わんのだけど。 >>773
サラリー無しでも安くても良いから乗りたいというのは
ある意味ダンピング(不当廉売)行為だから
ドライバー界というかプロアスリートでは御法度では?
建前上は持ち込みスポンサー料からドライバーの給料出てるだろうし >>775
だからこそ名目上は自分の給料込みでスポンサーや資金を持ち込むんだろうしね いくら乗りたがってたとはいえ、WEC2冠のハートレーを格安で雇ってたのを考えると
あまり信憑性が 結果的に格安じゃなかったでしょ
レッドブルは抜け目ないから適正価格しか出さないね >>773
ブエミは1億とかでもトロロッソに乗ってくれたとは思う。
だけどそれを通そうとするとブエミの現在の契約の違約金が2チームから発生して、その違約金がトータル4〜5億だったらしいよ。
レッドブルはドライバーの給料にはケチだから、ブエミに5〜6億は出せなかったって事。 >>773
FE+WEC両方にフルで出てるからそれの合計じゃないかと
兼任でF1とWECフルで全部出るアロンソは大例外に近いしな、スケジュールもガチで殺人的だったし トロロッソ自体は一貫して5000万程度までしか払わないんじゃなかったかな F1乗れるんならタダでも乗りたいってドライバーが大勢いるからな
実際スポンサーから給料もらってるようなドライバーが多いし ドライバーの連れてくるスポンサーで決めてるチームもあるし 建前上というか法的に無給はマズいから
スポンサーが負担するドライバー給料を除いた金額が実質の持ち込み金だよね ふと思ったんだが、レッドブルの塗装ががつや消しなのは、熱を放出する塗料だからなのでは
実際それ塗ってある車のECUみたら黒いつや消しだった >>786
確か反射しないからどんなシチュエーションでもスポンサーロゴが見やすいとかの理由だったはず。
素人考えだと、表面積稼いで放熱とか、空力に影響ない場所は細かな凹凸付けて後ろの乱気流作ってスリップにつかせないとか、クリアの塗料分軽く作ったり、タモツのイルカペイントみたいなギミックを期待しちゃうよね。 > メルセデスとフェラーリはルールのグレーな領域に関する知識をたくさん持っており
山本さんもこう言ってるし、ルノーもFIAから
ルールについてのスペシャリストを雇ったよな。
今のF1て技術競争というより、結局グレーゾーンを理解して突けるかどうか、なんだろなあ。
で、ホンダがやったらアウトっていうw
だから自前のコンストラクターとして参戦するのをやめたんだろうけど
さて、どうなるか。 >>788
PUメーカーはレギュレーションの原文を閲覧できないんだっけ?
コンストラクターにならないと見れないんだよな >>788
日本人がもっとも不得意とする分野なんだろうな。
日本では当たり前の清廉潔白、謙虚な外交が仇になるのと同じで。 派手な動きをして潰されるのもアホらしいし、ちょうどいいんじゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています