レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #2
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
ダニエル・リカルド
ttp://www.danielricciardo.com/
マックス・フェルスタッペン
http://www.verstappen.nl/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #1 [転載禁止]©2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1443141307/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホンダの話題がスレチではなくなったし
消化は速くなりそう >>4
てか前からホーナは言うてるよな過度期になるって！ どっかの誰かさんとは対照的だね
初めは３位くらいがちょうどいい、いきなり優勝すると後がヤベーからとか言ってた誰かさん 一番恐いのはレッドブルがやる気なくしてる懸念があること
もうF1撤退でチーム売りたいだけなんじゃないのか？
(´・ω・`) レッドブルホンダ・アロンソで、ドライバーの年間チャンピオンは狙える
様々な困難を乗り越えて、兎に角速さだけを追求してくれ なんだレッドブルとホンダの撤退を願ってるのか？
まぁどっちも2020年までに結果が出なければ撤退なんじゃね多分 >>12
レッドブルは2年間充電して2021年からが勝負です JK早期にマクラーレンに就職、と、サインツを渡して、レッドブルにアロンソをもってこい ルクレールがフェラーリ入りなら、ライコネンがRBか >>16
アロンソいらない非常に政治的でよろしくない
そもそもアロンソはタッペンのセカンドドライバーで我慢できるのか？ｗ アロンソなんか来たらまず最初にタッペン潰しの裏工作始めるよ ブエミかベルニュでいいだろう
ルマンウイナーとFEチャンピオンでF1カムバック アロンソ来たってタッペン上回れない。
上回れなかったらどうなるか？
「チームはタッペンばかり優遇してる！！！」
ってなるに決まってる。もううんざりだろう？ タッペンとガスリーで行こう
新しいセナになるのはどっち？ F1関係者は腹話術が得意なので正式発表あるまで何があっても驚かないぜ この奥歯に何か挟まったような表現はちょっと怪しい
アロンソでないにしてもライコの可能性もちょろっとあり気 >>23
フェルスタッペンはそんなに良いドライバーでもない
遅くはないが、最高のドライバーではない
恐らくガスリーにも負けるだろう（1年間通して勝ったり負けたりしながらトータルでの優劣)
そういう意味で、レッドブルホンダが勝つには、最高のドライバーが絶対に必要
ハミルトンかベッテルかアロンソ
アロンソしか選択肢がない
勝つためのドライバー選択するだけ
性格とか関係ない
チームに良い影響をもたらすドライバーだけどアロンソより0.3秒遅いドライバーとか要らない
速けりゃアロンソ以外でもいい
でもそんなドライバーは居ない >>32
そもそもアロンソが優れたドライバーってのが幻想だと思うね。
マクラーレンの遅さがシャシーにあるって事すら見抜けないマヌケだし。
チーム内で優遇されなきゃ気が済まない。実際優遇されてる。だからチームメイトとの力量の差も不明確。
若手ドライバーと比較したら間違いなく反射神経は落ちている。これは人間である以上仕方が無い。 >>32
熱くアロンソを語るのは自由だけど、ホーナーがアロンソ無いって言っているんだから無い
しかもアロンソどころか若者ドライバーに投資したいと言う理由で高齢者ドライバーすらいらない発言までしてる
RBは手段選ばず勝てればいいというレーシングチームでは無くて、勝てなくてもRBブランドの投資対効果を常に考えているんだよ。 PU費用が浮くんだからドライバーにくらい投資せぇよとは思うけどな アロンソには、これからインディカーとナスカーのダブルチャンプになるという大切な仕事があるんだろ？ >>33
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' レッドブル、アロンソ獲得を否定「彼は混乱を招く傾向にある」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-redbull-alonso/3156126/?nrt=54
「ふたり（サインツとガスリー）は、共に非常に速いドライバーだ。だからこそ我々は、ひと息つくことができると思う」
「とにかく彼らは、今年の夏、もしくはそれ以降まで、我々との契約下にある。
我々は利用できる可能性を見極め、そしてチームにとって正しい決断を下さなければいけない」
むー、レッドブルはサインツ手放す気なし？
マックスとの不仲を考えるとガスリー昇格&サインツトロロッソかな？
それともサインツがレッドブルでマックスとバトルさせるのかな？
どちらにしろサインツキープしそうなのは意外だ。 アロンソだってシャーシ変わっても
GP2とまで言ったホンダエンジン車には2度と乗りたくないだろ RBには一言言いたいね。
おまえら勝利こそ最優先じゃないのかと。
育成は確かに大事だし、うまく回ればドライバーに莫大な費用を掛ける事なく
回転させられるやね。
勝ち続けてれば「勝てないマシンに乗りたいのであれば勝手にどうぞ。」
って言えるからね。
でも現状、RBはチャンピオンチームではない。
タッペンにも巨額提示で残留してもらう必要があった。
来期のPUも少なくとも開幕時は間違いなく2強に劣る代物。
その状況でも勝ちに行くのならば、起用すべきはチームメイトに順位付けされた
ドライバーでもなく、ルーキーに毛の生えたドライバーでもなく
速く、ポイントを取りこぼさないドライバーでしょうよ。
育成って勝つって目的の為の手段だろうよ。
過去の成功体験にしがみつく会社は例外なく斜陽化するわ。 >>37
いつの間にか目標がグラハムヒルから、
トニースチュワートになっとる・・・ >>40
アロンソ信者はそうでもないみたいだったけどw アロンソ信者もあれだけホンダPUからルノーPU変更に喜んでいたのに
あれだけ叩いていたホンダPUに急にすり寄ってきたよね。
レッドブルホンダにはアロンソが必要！とか力説始めてきた。
見ている方が恥ずかしくなるよ >>44
ほんとそれ。アロンソスレの惨状ときたらww >>39
「我々のマシンは、信じられないほど魅力的なクルマだ。彼らが求めているモノに不足することになるとは思わない」
ホーナーも内心は不安なんだろうな >>39
その記事ではアロンソ獲得を真っ向から否定してるけど、でもそのこと自体が、アロンソがレッドブルホンダに来る第一歩だと思う
だって、昨日まではアロンソがレッドブルへ、、、とかなんて、関係者は誰も言ってなかったからね
ここから、大きく状況がどんどん変わって、レッドブルホンダ・アロンソになって欲しい
因みに、自分はアロンソ信者じゃなくて、ホンダF1を応援してるから、アロンソの過去の発言は何度もムカついてる
ただ、レッドブルホンダが勝つ為には、手段を選ばず、最速のドライバーを選ぶべきだと思ってる
勿論、アロンソより明確に速いと思われるドライバーが他に居るのなら、そのドライバーでもいい レッドブルホンダが勝つための最善策を言ってるだけなんだが、、
アロンソは予選で速いだけでなく、決勝で毎回毎回7位8位と糞マシンのマクラーレンを持ってきてる
これは素直にすごい
仮に来年のレッドブルホンダに何かが欠けてても、決勝で結果を残すだろう
アロンソより良いドライバーが見当たらない
アロンソより速いドライバーがフリーで居るなら、そのドライバーでもいいと言ってる
（でも、そんなドライバー居ない） RBはアロンソで勝つ価値を低く見ているからアロンソは無いのよ
たとえばフェラーリーにライコネンよりアロンソが乗れば優勝する確率は高いけど
フェラーリー自身は今更問題児のアロンソがドライブして優勝するのは見たくないので使わない感じ
手段を選ばず単純に勝てれば良いと思っているチームなどないんですよ。
特にRBは広告媒体としてのレースチームですから勝利より若者に支持されるイメージが大事なのです。
やらしい話ですが常にROIの計算が付きまとう特殊なレーシングチームなのです。 RBは育成ドライバーで勝ちたいのであってアロンソ雇ってまで勝ちたいわけじゃないだろ うんうん、アロンソ凄いよね。
そのまま来期のマクラで勝てばいいと思うよ。
さっさとインデイに行ってくれても良いよ。 >>51
その辺は確かに違うかもね
レッドブルの思ってることと、俺自身が考えてるのは
俺はただ単にレッドブルホンダ、特にホンダがどんな手段を使ってもいいから、兎に角勝って欲しいから、
最善のドライバーのアロンソ指ししてるだけ
これ以上のドライバーは、他に空いてないからね
ハミルトンが空いてるなら、ハミルトンでいい 因みに自分でもレッドブルホンダ・アロンソになる確率は低いと思うよ
今んとこ10%・20%とか、そんなもんか（これからどんどん上がってほしい）
でも、自分は2年前からレッドブルホンダなら低速サーキットでなら勝てるから、ロンデニスを押し切っても
レッドブルホンダでいくべきと言ってたし、去年もレッドブルホンダなら勝てるといい続けて
何人かの人にレッドブルが、ホンダにするわけないと毎回バカにされてたけど、来年レッドブルホンダになった
今んとこアロンソの確率は低いけど、ホンダが来年より確実に勝つには、レッドブルホンダ・アロンソが一番勝ち易いのは確か
だからこれを推しつづける(ホンダが勝つために） 俺はアロンソには可及的速やかなインディ転向を勧めるよ RBホンダに乗ったガスリーがキモゴリラをラップダウンするところが見たいから
キモゴリラには来年まで枕に乗っておいて欲しい
しかしゴリラもそうなることが分かってるのでインディーに逃げるとみた RBがアロンソはいらない言ってるのに、未だにアロンソアロンソ言ってる人達ってなんなんだ？
育成チームのトロ・ロッソってチームを持ってる意味は若者を育成して結果を出し可能性があるドライバーがRBに昇格させるシステムなわけでしょ
今更あと1年長く2年で引退する老害アロンソを入れても意味はないかと
それにカオスを引き起こす問題児じゃんw
ただ一つ思うのがタッペンの相棒がサインツやガスリーに務まるかだよね、だって結局はサブなわけでしょこの2人が耐えらるんかなと思う
特にフランス人でガスリーは負けず嫌いな性格みたいしRB昇格したらタッペン食って俺がチャンピオンなるみたいな感じだろうしタッペンに忠誠するようなタイプではないと思うんだよな
ガスリーに昇格してもらいたいけどねでもサブ扱いは可哀想な気がしつま あのさぁ・・・。
アロンソ来たらはっきり言ってレッドブルは勝利から遠のくぜ？
なんでアロンソでレッドブルが勝利できると思ってるの？
アロンソがほんとに実力あるかさえ未知数なのに。 大体、アロンソがRBに来たがるわけが無い。
あれだけマクラーレンで混乱引き起こして、自分のワガママ貫いたのに
（チームアロンソとまで言われてるｗ）それがうまくいかなかったら1年でサヨナラ？
そんなのいくら何でも人として終わってる。
いくらアロンソだって自分のケツは自分で拭くわ。 安定したチーム運営をする為に
RBの2ndには壊しやアロンソよりも
ライコの方が良いと思う
ただライコはタッペンのこと嫌いだろうけど アロンソ獲得もクソも、仮にアロンソが100億持参して乗せてくれって嘆願してきたら、
ひょっとしたらようやく一年限りで乗せてくれるかもってレベルでしょ。
タダでいいから乗せてくれじゃ鼻で笑って叩き出されておしまい。
そのくらいのお荷物、無用の長物。はっきり言ってお呼びじゃない。 引退寸前のアロンソだライコネンだ言うならもうパパタッペン復帰でいいやんｗ
息子も何も言えないだろ トロロッソ応援スレに続いて、
ホンダスレもホンダ応援スレになった
ここもそのうち あの時ハーベイさんにチーム立ち上げさせて、軌道に乗ってからワークス化‥でドライバーはpapaタッペン。
だったらどうなってたか‥今でも思うけどね、復帰する時の相手選びは慎重にですな。
ドライバー選びも同じよね。 別に応援スレでもよかろうに。
応援するからこそダメ出ししたくなるのは分かる、けど荒らしは論外。 アロンソだけは無い。
RBからしてみればチームに混乱引き起こすのだけは確実だし、速さも本当のところは分からない。
仮に良くてもせいぜい1年しかいない。
ホンダからしてみれば、これはもうあり得ない。
アロンソからして見ても、あれだけボロクソ言ってホンダからルノーに無理やり変えさせた
張本人が今更、手のひら返しなどみっともなくて出来はしない。
もしアロンソがレッドブル入りなどとなったら、不義理を世界中からぶっ叩かれる。
晩節を汚すこととなる。 トラブルメーカー アロンソ
チームクラッシャー アロンソ
アロンソが来ると、もれなくチーム内の人間関係を破壊してくれます♪ レッドブルは既にマックスがいるからなぁ。
アロンソ来たらチーム崩壊するの目に見えてるし無理でしょ ホーナーも、尊敬してるとか素晴らしいとか言っておきながら
その後言ってる事が180度違うからなｗ 混乱の原因になるとかチームにとって害悪だとかｗ お前のエンジンはGP2だと啖呵切って離婚をすすめた張本人がRBに入れるわけがない。
RBはホンダとタッグを組んだんだよ。
アロンソは実力あるからあり得るなんて言ってる奴は子供なのかな？
大人の世界は表の紳士的言葉と、実際の行動は違うよ。
プライドとか嫉妬、怒りが行動を決めてるもんだよ。一皮むけば猿山と同じ。
あれだけタンカを切ったアロンソをすぐにホンダエンジンに乗せることはないね。
それにRBホンダは1年目はかなり順位を落とすのが目に見えてるから意味もないだろうし。 だいたいどこがアロンソネタをバラまいたのか
残留かインディーって言われているのに
レッドブルとかフェラーリ入りで盛り上がっている
アロンソはトヨタと来年6月まで契約中だし トストがマルコでなく、『マルカ』にガスリーがレッドブルに昇格
すると言ってた記事、スペイン語だしよくわからなかったけど
内定情報うっかり漏らしてしまった可能性あるね。
リカルドが移籍するの発覚する直前のインタビューだったから。 >>76
大人の紳士的態度取るならばこその、マクラーレン残留でしょ。
アロンソ的にはレッドブルに移籍したいなどと口が裂けても言えない。言ってはいけない。
ここまでアロンソ優先のチームをマシンが遅いからって裏切り敵に寝返るような真似は大人なら出来ない。
筋を通し、義理を重んじ、矜持を持ち、自分の行動に責任持つならマクラーレンで骨を埋めるはず。 >>78
ガスリーはレッドブルに昇格してもおかしくないという
トストの賞賛でしかなかったような
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-gasly-possibility-to-RBR-1040563/3099319/
そうトスト代表は語った。
「そして、彼がこれまで行ってきたのと同様のパフォーマンスを
続けていけば、早い段階で彼がレッドブル・レーシングの候補者
になると確信している。それは、我々にとっても良いことだ。
なぜならそれは、トロロッソが良い仕事をしたということを
意味するからだ」 当時の大方の見方としてはリカルド残留が濃厚でレッドブル昇格の話なんて
何のこと?だったけどね。 >>80
アンドレッティのところへ行くんだろ？
お盆に決断するさ･･･ ガスリーが昇格したらRBの2人は熾烈な争いになりそうだな。
でもやはりマックスが勝ちそうな気がするけどね。
マックスの一発の速さや、ルイスやベッテルに強引に切り込んでいく思い切りの
良さと速さはやはりガスリー以上だと思う。
ルイスもマックスに一目置いているし、やはり速いドライバーは、速いドライバー
をかぎ分けるものだよ。 ベッテルを打ち負かしたリカルドを、少し速さでは劣ってると見せることのできる
才能はマックスならでは。 実際同じマシンで走ってないから正確にはわからないけど、これまでの色んなドライバーの走りと組み合わせで比較検討すれば
アロンソ・フェルスタッペンで、予選で平均、アロンソの方が0.1秒から0.3秒速い、と思う
それと、決勝では、ゴールまで車を持ってくる能力はアロンソの方がフェルスタッペンより断然上
勝つためにアロンソをレッドブルホンダに呼ぶ努力するのは当然 (確率的には低いし、難しいけどね） >>87
アロンソが速いのはみんな認めているんだよ
だけどRBには一番いらないドライバーというお話なのです >>88
それが分からない奴がいるのが理解できないよな
多分正式発表までずっといい続けるだろう >>87
予選でアロンソがマックスより上？それはないな。
マックスはハミルトンが自分の若い時より上と認めるくらいの速さを持ってる。
アロンソはハミルトンに負けた人間。なおかつ引退前で当時の瞬発力はない。
アロンソに幻想を持ちすぎてるんじゃないか？
もともと一発でそれほど速いドライバーじゃない。プラス歳も食ってる。 なぜハミルトンが若造のマックスをもちあげるのか？
一緒に走ってればわかるんだよ。こいつは将来やばいというのが。
リカルドも速いがハミルトンはふれないだろ？
速いけどまあ俺ならなんとかできるよという相手。それがリカルド。
マックスにはやばさを感じている。だから時に触れてその才能を褒めるんだよ。 >>92
>なぜハミルトンが若造のマックスをもちあげるのか？
フェルスタッペンがそこそこの地位居るのがF1にとって経済的利益あるから。 メルセデスからオファーがあったマックス、ないリカルド
去年から予選、2人が完走したレースでマックスが圧倒的に勝ち越し
トータルポイントだけがリカルド
ポイントで勝ったクビアトと同じで評価が下 ポイントは運もあるからな。
2人が絡んだレース見てるとマックスの方が速さがあるのが誰にでもわかる。
誰よりも速いと自負しているハミルトンがそれを肌で感じてるんだよ。 >>96
じゃあフェルスタッペンには運が足りないんだろうな。 あとマックスぐらいの才能があると上位チームに電撃遺跡できる。
リカルドのように苦労はしない。
RBホンダはかなり苦労しそうだから、数年以内にはあるかもな。 赤牛車の塗装がつや消しなのはクリアー塗装を省いて軽量化？マットな感じが空力にいいとか？
ステルス塗装でレーダーにかからないとかなのかな >>100
光の反射でスポンサーロゴが見えなくなるのを防ぐ為だったような・・・ アロンソアロンソ、ガスリーガスリーうるさいから、ホンダエンジン要らない。 >>100
ツガーさんだったか？黒脇さんだったか？が去年F1中継中に
「レッドブルのつや消し塗装が空気を車体にまとわりつけて空力的に良いという話を聞いたが
どこのチームも真似しないので効果はないようですね」みたいな事を言っていたと記憶 >>102
アロンソはありえないけどガスリーは普通にあるだろ池沼 >>105
先祖返りか
トムウォーキンショー呼んでこないとなw >>102
安心汁
お前がホンダPUを手に入れようとすれあ当然カスタマーなので
最低２０億以上払わないとお前の手には入らないｗ >>104
そう思ったけど戦闘機のつや消しはステルス対策なんだよね
スポンサーの力なのかと納得したけど赤牛にスポンサーなんていったっけ？
アストンマーチン？来季の赤牛はスポンサーの位置になるからか
メルセデスのシルバーはこだわりのシルバーらしいけど レッドブルもトロロッソも両方赤牛っていうのもどうなの
雄牛と雌牛ってことか >>112
トロロッソは名前に赤が入っているけどマシンの色は青主体だし、赤ってイメージじゃないな
育成だから仔牛ぐらいでいいんじゃない? >>111
>スポンサーなんていったっけ？
F1見てる？ >>114
リアウイングになんか貼ってたぐらい
ほとんどが牛じゃないのか 「ハミルトンとベッテルのタイトル争いは電撃的」だとF1ボス
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180811-00000000-fliv-moto
来年はここに、レッドブルホンダ・アロンソもタイトル争いに絡んで、
すごくエキサイティングなF1になる可能性がある
レッドブルホンダはアロンソ取れ アロンソは自分の立ち上げたファッションブランド、「キモイ」だったかな？ｗ
給料半額になる代わりに車体に広告入れたから。
それが複数年契約ということは、もう他に行くことを実質あきらめてる。 まだレッドブルルノー(TAGホイヤー)なのになんでもうホンダスレ兼アロンソアンチスレになってんだよココ >>123
「来期はホンダです！」と発表したときから
ココはブルホン・スレです！ トロスレでも時々議論になるんだが
トロロッソファン（ここだとレッドブルファン）の立場で
ホンダ使えねーという会話は有りなのか無しなのか サッカーのインテルスレで長友使えねー、長友要らんという
議論がアリならアリのような気もする
阪神スレで上本要らんと書いても、反論はあるが
スレチとは言われない ホンダオタは、ホンダのスレから外に出ないで下さい。 日本人ドラも日本メーカーもいないF1て2013年が最後？ レッドブルTVでF1放送したらDAZN止めるのにな
別に生でなくてもゴムつきでもいいから >>125
来季のレッドブルは今みたいに優勝争えるような位置にはいられなくなるだろうからそういう話になるだろうな レッドブル：牛肉A5ランク
トロロッソ：牛肉A3ランク レッドブルがアロンソ獲得の可能性を否定 アロンソもこれに反応
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180812-00000001-fliv-moto
話題にすら登らなかったのが、否定だけど、両者が直接言及した
これは最初の一歩
これからシーズンがどんどん進んでいって、ホンダが改良版PU出していって、目に見えてパワーアップしてくると
来年のレッドブルホンダは勝てるマシンとなれば、レッドブルとアロンソも動くかも レッドブルが余所からベテラン乗せたのって初期のペヤングやゑだけじゃないの？ ゑはジャガーに在籍期間があって
クリエンもジャガー流れ
後はドーンボスがミナルディからの移籍か
なんにしてもゑ引退後は自前主義でしょ レッドブル・アロンソ双方が否定コメ出しててもアロンソがレッドブルに乗ると信じて疑わないレス見ると、親安倍と反アベの意見・視点の違いと通ずるものを感じる F1ではシーズン中でさえ、アッと驚くドライバーやスタッフ等々のトレードが、ままある
これから先、何が起きても不思議じゃない
2年前からレッドブルホンダなら勝てると言ってたら、その2年間散々(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ、と言われたけど、来年結局レッドブルホンダになったし レッドブルホンダは普通にあり得る話だったからな
ルノーがワークス復帰した以上レッドブルがワークスになる唯一の選択肢がホンダ
マクラーレンが放出するなら飛びつかないはずがない ど素人意見だが今シーズン中にリカルドとサインツを交換することはありないの？
対フェルスタッペンでサインツの力量をチェックできて仮にダメなら来期始めからガスリーを使える
リカルドいなくなれば来期のマシン開発に使えそうなアイデアも試しやすいだろうし、サインツとしてもシート喪失が噂されるぐらいだから親牛昇格なら悪い話でもない リカルド居なくなったら、レッドブルは実質的な空中分解だよなー。 昔ならいざ知らず、今のF1でシーズン中の乗り換えが上手く行くとは思えないんだよなー >>146
車が良いからソレなりの腕を持ったドライバーが乗れば
リカルドじゃ無くてもソコソコ行くだろ・・・ フェルスタッペンはリカルドにはポイントでずっと負けてたから
また負けてもそうダメージないけど、チームメイトが替われば話は
別だからな。
年齢近くてフェルスタッペンより評価低いドライバーに負け出すと
さすがの依怙贔屓にも限度あるでしょ。
決勝の不安定さが増すんじゃないかな。 シーズン中のドライバーの移籍は、今年の場合、フォース・インディアの件でストロール親子が引っ掻き回すと、玉突きで色々起こるかもね リカルドとしては、フェルスタッペンに年間ランキングで負けたことが無い、ことが
タッペン優遇のチーム体制に反発することのよりどころだったと思う。
生意気なことを言うのは、オレをランキングで上回ってからにしろ！と絶対思っているはずだ。
今年も現段階では上回っているが、ここで リカルド⇔サインツが実現すると、
・RS18に今後乗るとなると、リカルドは年間ポイントで、フェルスタッペンを上回ることは望めない。
・一方、同条件じゃなくなるから、ハンガリーまででゲームセット、リカルドの完勝、と言う考えも成り立つ。
まあ、タッペンはそんなこと、なんとも思っていない可能性が高いけれどね。 糞車でも毎回ポイント圏内に持ってくるアロンソが、レッドブルホンダにくれば、
来年、毎回優勝争いに絡むでしょう トヨタが車の4隅にアルミ箔を貼ると空力がよくなるとか
大真面目に学会で発表してたなあ。そしてレクサスとか市販車に
実際にやってるとか >>154
レットブル・マシンのあの独特なツヤ消し塗装を見れば
やはり何かしらの効果は有るんだろ？ アルミ箔を貼るのは車の表面に帯電する静電気を逃がしてマシン表面の整流を促し、空力がすんだっけ？
レース界では昔から行われていたけど、それをちゃんと検証したから学会で発表したんでしょ。
あと、仕事上の成果としても学会発表の方が評価も上がるんだろうね。
ただ、GTウイングと同じく一般車だと高速乗って効果あるかどうかってレベルだっけ。
あ、でもバンとか軽自動車とか空力あんまり拘れない車種では低速でも効果出そう。 >>158
横道にそれるけど、
作品内でイルカペイントの功績として「風切り音のない
静かな車はイルカペイントのおかげ」と説明してたが、
実際、電気自動車やハイブリッドの電動走行時に気になるのは
風切り音よりも圧倒的にタイヤノイズがうるさいということ 後からサイドバイザーとか傷防止のバンパーガードとか付けても違いが全く分からない
空力的にはアルミより影響大きいはずなのにね
だけどアルミ張ったりカナード装着するとハンドリング等全然違うと言うのは謎だよなぁ オフシーズンテスト用に暫定シャシー用意するのかな？
トロのマシンをシェアする？
それよか金曜日のFPでタッペンとガスリー交代させてみないのかな 【マクラーレン】フェルナンド・アロンソ、F1引退を発表
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180815-00000000-fliv-moto
F1引退、マクラーレンと完全に切れてから、来年の始めに急にレッドブルホンダに来るのかな >>164
なぜそこまでしてRBにアロンソを乗せたいと思うのか、理解不能 >>165
別にアロンソに拘ってるんでなくて、アロンソより良いドライバーが他に空いてないから、推奨してるだけ
ハミルトンかベッテルが空いてるなら、そっちを推奨する
逆に、なんで空いてるのに、そんなに速いドライバーを放って置くのかのほうが不思議
というか前に書いたとおり、F1引退、マクラーレンから完全に離脱で、より一層レッドブルホンダに行きやすくなったのは確か 個人的には、ホーナーがどう思ってるかではなくて、休み明けのスパ以降の高速サーキットで、
トロロッソホンダが中段勢の中で、ハンガリーと同じように上位で戦えるなら、
来年のレッドブルホンダは本当に優勝争いできる位置に行けるので、
来年は本気で勝ちに行くドライバー人選（アロンソ）が、一気に加速すると個人的には思う
逆に、スパ・モンツァでトロロッソホンダが最下位争いに落ちるようなら、
来年のレッドブルホンダはまだ成長途上チームになる可能性大なので、若いドライバー二人になりそう
個人的には来年から年間チャンピオン取って欲しいから、レッドブルホンダ・アロンソで総合優勝してほしい 甘い規模を抱かせる為の三味線というか、
欧米人の夏休み期間は日本よりも長い。
トロロッソのライバルチームは、既に夏休みシフトだっただけ。 Ｆ１てのはドライバーだけで戦う個人スポーツじゃなくて、 エンジニアや
チームスタッフ全員で戦う集団戦なんだよ
ドライバーにいくら力量があっても、 チームスタッフが嫌がって受け入れたくないと
なったら、起用できねーの アロンソだけは無いって。
アロンソいるだけでチームの競争力が落ちるんだぞ？
何のために獲得する必要があるんだよ？
獲得したら確実にチームは勝てなくなるんだぜ？ >>167
>>170
このギャグじわじわくるよねｗ >>176
必死にアロンソ推しじゃないと言い訳しつつ
本心が隠しきれてないのがなｗ アロンソF1発表しても斜め上の理論でRB入りを推してきたでござる >>170
アロンソがレース引退するかレッドブルが撤退するまで続けたら認めてやる アロンソはRBで勝てなかったら、また誰かに責任転嫁してくるで
そんなの見たくないし >>182
何も知らないインディー・チームのアンドレッティがかわいそうだわ・・・('A`) キャリア終盤のアロンソに大金を使うくらいなら
有望な若手使ってマシン開発に金使って欲しいけどね >>184
トラック11台分って、あちらさんはやる事凄いね。 >>187
原価はコカ・コーラみたいに一缶五円くらいじゃない？プレミアムなブランド料と流通コストに金払ってるだけだし。 缶底にあるシリアル番号で足が付きそうなんだけどなぁ マクラーレンのシート争いが一気に過熱、最有力候補のサインツにはひとつの障害
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180815-00400568-rcg-moto
>サインツがマクラーレンに移籍するうえでネックとなっていたのは、アロンソが残留することだった。
>ふたりのスペイン人ドライバーがイギリスのチームでレースするというのは考えにくいからだ。
>アロンソがマクラーレンを離れることが決まったことで、サインツのマクラーレン入りは大きく前進した。
益々、一旦はアロンソが引退・マクラーレンから完全に離脱という道筋ができて、
その後アロンソがちゃっかりレッドブルホンダのシートに収まる流れになってきつつある
レッドブルホンダ・アロンソの確率が10%から25%くらいまで上がったかな・・ >俺はミュージシャンに人間性など求めない。唯一求めるのは、俺を刺激してくれるかどうかだけだ。
>～「マイルス・デイビス自叙伝」より～
レコードやコンサートの音楽で売ってるプロのミュージシャンが、人間性は素晴らしいけど音楽性がちょっと乏しいミュージシャンを選ぶわけがない
レコードやコンサートの音楽の出来が全てであって、人間性なんて二の次、音楽の内容だけが全て
F1だって同じ、決勝で常に上位に車を持ってこれるドライバーだけが生き残れる
いくら人間性が良くて、チームとの協調性が良くても、同僚より常時0.2秒遅かったり、決勝でトラブルばかりに巻き込まれるドライバーは要らない
アロンソは人間性は糞だけど、速いし、決勝でゴールまで着実に車をもってくる能力はピカイチ
F1で勝ちたいなら(空いてる）アロンソ取るのがごく当たり前
プロスポーツに人間性がどうのこうの言うほうがおかしい、結果が全て 音楽で言ってもアロンソは結局「渡り鳥」だよ
チームの渡り鳥か、バンドの渡り鳥かの違いだけ
音楽なら最後にはソロやる手があるけど
Ｆ１でソロ活動は、無理
そんだけの事 その糞な人間性のせいでチームを崩壊させて勝てなくさせるのがアロンソだろ ミュージシャンはチームじゃないからなぁ
チーム組むなら人間性は大事だぞ >>198
ならない
アストンマーティン・レッドブル・ホンダになりそう 来月アロンソがアンドレッティの所でインディーカーのテストする言っているのになｗ 大体アロンソがもしミハエルみたいにチームを鼓舞して強くできるタイプだったとしても
外様を入れたりしたらレッドブル育成のメリットが失われて人集まらなくなるわと >>198
チーム名はアストンマーチン・レッドブル・レーシングのままです。
（レッドブル公式サイトが表明済み）
https://redbullracing.redbull.com/article/honda-power-2019
The Team will continue to race under the name of Aston Martin Red Bull Racing
ただ、ウィリアムズ・メルセデスと同じように
マシンはレッドブル・ホンダというエントリー扱い >>198
せめてチーム名にホンダを入れてほしかったが
ホンダとしてもトロロへの義理があるみたい（山本部長曰わく） >>205
チーム名にわざわざPU供給会社の名前入れている所ある？
エントリー名ならわかるけど
PU契約変更毎でチーム名かえてたら大変な気がする >>206
昔の ホンダ・マールボロ・マクラーレンかな サインツ枕決定したね。
ガスリーいらっしゃい。で、いいかな？
頑張れよ！
個人的には良いと思う。 >>208
レッドブルから正式発表出てる？
また一悶着ありそうだな >>212
またブラウンのオッサンがヤラかしたのか・・・？ ひと悶着あるかは不明。
今んとこ正式だと思う。
サインツのコメントあるし。 昔だと2年目でもうおレッドブル？
と思ってたんだろうけど
今は伸び盛りな時にどんどん伸ばしちゃった方が大成する感じがある
ガスリーで正解じゃない？ >>215
禿ジャックだってデビューでイキナリ絶頂ウイリアムズマシンで
“DNA走行”なんて持てはやされたからなぁ
BARに移ったらタダの人になったし・・・ >>217
ｗｗ可愛いな～！！意外とお似合いだわ。 >>217
守りたい、この笑顔
チャンプ争いでこの友情が壊れないことを切に願う >>217
ジェリー・アンダーソンの新作人形劇か何かか・・・？ >>219
チャンプ争いなんか無理だから大丈夫
五位争いならわかるが >>217
タッペンは本当にスタイル良いよな
手足長くて骨格がかなりしっかりしてる >>222
体は良いけど顔が残念なセクシー女優を思い出したw >>224
スタイル良くて、ちょっとブスな女めっちゃ好みや。
やっぱり女はちょいブスがいい。 「空かぬなら 空くまで待とう レッドブル」by ガスリー 「きっとレッドブルのシートは狭くて不快にきまってるよ、誰が座るもんか！」ALO >>229
壺に入ったおっさんで登山するゲームを連想した。 >>230
買ったけども二時間だけやって投げたわw レッドブル、フェラーリからシャルル・ルクレールの強奪に動く？
https://f1-gate.com/redbull/f1_44225.html
さすがのレッドブルもここまで無茶しないやろーｗ レッドブル タッペン＆ルクレール
トロロッソ ガスリー&オコンorバンドーン
これが、最良パターン。
バンドーンも、去年は悪く無かったし。 フェラーリはベッテルを質に入れてでもルクレールを手放さないだろうよ。 >>234
故マルキオンネといいルクレールをやけに買ってる層がいるみたいだけど
現状サインツさえ放逐したRBが子飼いのガスリーを差し置いてまで乗せたいと思うか疑問だわ
フェラーリにしてみたら強豪ライバルが育ててくれるなら喜んで差し出すと思う
育てば金で買い戻せばいいし育たなければ捨てるだけだもの ペレスが枕行った結果結局行き場失くして延々中堅を彷徨ってるの見てんだから焦ってレッドブル行ったりせんでしょ
ましてホンダ載せてレギュ変わってどうなるかわからんというのに >>235
バンドーンのトロロは無いと思う
去年悪くなくても今年がまるっきり駄目なんだもの
いまや遅いハートレーより更に遅い AUTOWEEKの記事では1年と書かれているがフェラーリはライコネンと2年契約を結ぶｂﾆいう噂もある
ライコネンは今の車の開発にかなり貢献してるらしいし、打倒メルセデスにかかせないと考えてる首脳陣もいるようだ
ベッテルに対するチームオーダーもわきまえてるし、そもそもフェラーリは新人育成などするチームではなく勝てる即戦力ドライバーだけを乗せてきた
何より、RBのシートが空いている状態でライコネンを放出するとRBに企業秘密が持っていかれかねない
しかしルクレール側にしてみれば2年の塩漬けに耐えられるだろうか
ということで、根も葉もない噂とは言えない気がする
何より、ホーナーとしては結論急ぐ必要全然ないので様子見じゃないかな バンドーンにするくらいならハートレーのままで良かろう
わざわざ引っ張って来る程のものとも思えないし ガスリー良い時と悪い時の差が激しいからな…
経験不足なんだろうが来年いきなりはまだ早い気がする
「初挑戦だけど、上海サーキットはプレステで経験済み」とかズッコケるようなコメ出したりしてたしw
まぁその点はルクレールも同じなんだけど苦手コースではハートレーより遅い時あるしな
夏休み明けそうならなきゃ良いんだが アロンソのF1活動休止を師であるブリアトーレが嘆く。「マクラーレンには優れたマシンを作る責任があった」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180818-00401006-rcg-moto
アロンソは2019年に勝てる見込みのあるF1チームのシートを見つけることができなかったことについて、ブリアトーレは
「今のF1の時代において、フェルナンドのように才能あるドライバーの居場所がグリッド上のどこにもないというのも
私にとっては不思議なことだ」と述べている。
レッドブル・レーシングの代表クリスチャン・ホーナーが提示した説によれば、
アロンソは管理が難しく、どのチームに行っても“混乱”を引き起こすドライバーなのだという。
ブリアトーレはこの考え方を一笑に付した。
「私はクリスチャンとは友人同士だが、この件に関して言えば、ホーナーは語るべき立場にないと言いたい。
ドライバーをうまく扱えないチームをひとつ挙げろと言われれば、それはレッドブルになる」
「ダニエル・リカルドは、まさにそうした理由でチームを離れる決断をしたのだ」
＞＞
ブリアトーレが絡んで、レッドブルホンダ・アロンソの確率が更に35%くらいに上がったかな 自分もルノーのマシンに満足してもらえずに逃げられた経験あるからブリアトーレのコメントは説得力あるな
2度目のルノーで引き留めるの必死でクラッシュゲートまでしちゃったし ドライバーを上手く扱えないチームなら、なお更アロンソなんか地雷だろっていうね >>243
お、待ってたぞ。
昨日は書き込まなかったじゃねーか、どうしたんだよ？ >>243
ビリアトーレって何歳？
トロロッソの指揮を任せて、アロンソを乗せたら、レッドブルを食うかもよ >>247
ブリアトーレ68歳
ちなみにトロロッソのトスト62歳
半引退だがフランクウィリアムズは76歳 >>248
フランク・ウィリアムズはまだ76歳か。
思っていたより若いなぁ。
FW06が1978年で40年前。
私がF1を見出した頃だった。
あの時で36歳か！
今は無きauto technic誌によく載っていた彼の白黒写真では50歳くらいに見えてたよ。 >>249
F1を見出した頃は高校生くらいですか？ >>250
いや、中学生のころです。
ロータス７９がめちゃめちゃ強い頃でした。 「アロンソはシューマッハーと同等の才能を持ちながら、それをうまく生かせなかった」とマッサ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180819-00400898-rcg-moto
「純粋に才能ということであれば、僕はミハエルとフェルナンドは同レベルだと思う」とマッサは言った。
「アロンソはたやすくレースを理解し、信じられないほど速く走れる。神から与えられた才能を持っており、
豊富なスキルを持つ非常に知的なドライバーだ。それはミハエルについても同じことが言えるだろう」
「フェルナンドにはひとつ問題があるんだ。バイザーを下ろしたら彼は別の人格になる。
彼はチームを真っ二つにすることができるんだ。
そのことは彼が所属してきたたくさんのレーシングチームで見受けられていた」 長文が入るとアロンソ厨かと少し期待してしまう自分がいるw シューマッハと同等の才能を持ちながら活かしきれなかったドライバーは沢山いるだろ。
甲子園に毎年現れる10年に一人の逸材と同じだよ。 マックス・フェルスタッペン 「タイトルを争うにはホンダが不可欠」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_44228.html
タッペンも徐々にホンダ上げを始めてるな
プロパガンダのために言わされてるのか、ルノーへの落胆から繋がってるのか
またはホンダ信者の父親に洗脳されたか >>254
ミハエルってむしろ「メルセデスジュニアの三番目」みたいな扱いじゃなかったっけ？よく覚えてないけど。
もしそうだとしたら、フレンツェンやベンドリンガーの方が才能あると見られていたわけだし、ゴロゴロいそうだよね。
クルマの特性も「シューマッハスペシャル」で、更に結果出しちゃうもんだから、他のチームも真似しちゃってかなり乗りづらかったと中野がどこかで言ってたけど、F1全体を「シューマッハ寄り」にしちゃった影響力は半端無いと思うけど 来年はタッペンとガスリーで5勝くらいあげられるだろ？どう？
モナコ
オーストリア
ドイツ
ハンガリー
有れば鈴鹿
メキシコ メルセデスやフェラーリとのパワーバランスが今年とそう変わらないとしても
来年勝てる可能性が他より高いと言えるのはハンガリー・シンガポール・メキシコの3つがいいとこであとはどこも大して変わらない
フェルスタッペンのモナコがあの調子じゃなければそこも入れられたんだろうけど >>256
メルセデスのジュニア時代はベンドリンガーの方が評価は高かったね。
それがF1に一番早く進出して、ついでにフレンツェンの彼女まで強奪して二人を追い抜いた。 来年やって欲しいこと、必須条項は3つ
毎年のように素晴らしいシャシー作ってるレッドブルが、来年も素晴らしい出来であること
ホンダPUが、最大パワーPU(フェラーリ・メルセデス）から最悪でも20から30馬力落ちまで接近して、信頼性があること
そして最後に、空いてるドライバーの中で一番良いアロンソを獲得すること
この3つが全部揃えば、どんなサーキットでも常にトップ争いできる
(当然、得意なサーキットは優勝争い最右翼） >>260
病院行けよ。
アロンソアロンソアロンソアロンソ
幻覚見てんじゃねーの？ >>261
その人ずーと同じようなこと書いているんだけど
レスが欲しいだけなんですよ 寂しがり屋のガイジなんですよ WECでトヨタと契約してるから来年ホンダに乗ることは無い。
WECだってホンダをマクラーレンに切らせてからトヨタと契約したし。 ガスモービル担当のホンダエンジニア達も
何人かはRBについてくのかな これでまた10％くらいアロンソが乗る確率上がるなw フェルスタッペン、ガスリーのコンビって不安定そう。
ガスリーの成長を待つ間、ロズベルクに走ってもらえたら面白かったと思う。 タッペン－ガスリー、いいコンビだ。
リカルドタッペンよりも強力だと思う。
グングン良くなってるホンダPUと共に、来年は凄い結果になりそう。 フェルスタッペンは2015年デビューの
来年で5年目になるわけだから
年は若いけど、キャリア的には中堅かなとは思う。 今年のガスリーみてたら、セッティング出したり開発能力は無いと思うが RBはサインツの移籍発表を待ってた感じだね
先にガスリー決定しちゃうと、どうしても「切った」イメージが付いちゃうからよろしくない
先にエンガチョされたアロンソとは扱いが正反対だ アロンソマンセーニキ、次はどんな理屈でアロンソがRBに乗る確率上げてくるのか楽しみ >>274
ドライバーを使い捨てにしてきたレッドブルが
今更、外っ面を気にするのか？ >>271
内燃機関自体は既にメルセデスに追いつき フェラーリの軸出力の秘密さえ解明できれば云々
はっきり言って別物(そりゃそうだが)
2月のテストが楽しみです
トロロッソで丸一年以上のリソースがある
RBのマシンの設計ならPUとの相性の幅も見てくれそうだし 実績が枕とは次元が違う
プレシーズンテスト時のブーリエの台詞を思い出し 来期のRBは本当にそうなる可能性があるので注目したいところ >>276
ここ数年見てるとそういうのはきっちりしてるよ、どのチームも
例えば、先に既存ドライバーの離脱を発表してから、
新加入ドライバーを発表するのもそう
（新加入ドライバーを発表してから既存ドライバーを
切るような順番にはしない）
これは当たり前にやってるし 特攻隊のマックス
地道にポイント獲得のガスリー
いいコンビじゃないか
リカルドだと後輩に負けたくないから
争いになるけど
ガスリーなら「いってらっしゃい、ケツ持ちはおれが」
ってなるだろ ガスリーの本性はそんな殊勝なもんじゃないと思うが
最初の１年だけはそう振る舞ってくれる事を期待したい >>269
今年のフェルスタッペンはもう相当安定してきてるよ
モナコまでとは別人みたいなレベル レッドブルに言った段階で、勝てなかった方のチームメイトは評価が決まる。
そういう意味でガスリーはうれしくも厳しい戦いになる。
ここで負ければ最高レベルのドライバーではないとらく印を押され
今後下位チームにいくかF1終了になる。
ガスリーにとっては最大の試練とチャレンジ。 3強の6つしか無いシートの内一つに乗ったのに結果が出ないんだったら
自分はその程度のドライバーだったとあきらめもつく
実力はあったのにマシンに恵まれなかったと一生グダグダ言うよりよほどマシ マックスをベンチマークにしてガスリーの評価が決まるわけだ。
ただレッドブルの評価は定まらないかもな。
トップ３じゃなくなってる可能性がある。ホンダエンジンだからな。 ガスリーは昇格祝いに生え際植毛しておいたほうがいいね >>286
大して進歩しないルノーPUで3強の一角維持してたんだ
現状でもどっこいのホンダPUで凋落するという発想が分からんな。 ガスリーの集中度すごいだろうな。
来年が人生のピークになるか、それともピークが続いていくかの分かれ目。
マックスを倒すのは並大抵じゃないがセナに対するもう少し速く改良したプロスト
という戦略もあり得る。 来年蓋を開けてみれば、レッドブルがブッチギリで実はホンダPUが最強だったなんてね。 ＞現状でもどっこいのホンダPU
現状は下。来年は空力変更でRBは不利。パワーのあるエンジンは直線で
容易に抜けるようになる。
RBが厳しいのは当たり前。 マックスもガスリーに負けたらもうメルセデスやフェラーリから声はかからなくなるだろう。
どちらのドライバーも来年が分岐点。勝つためには何でもするだろうな。
それこそハミルトンとアロンソの時のようになるかもな。 タイガー型のフェルスタッペンとクレバーなガスリーとなかなか面白くなってきたなRB
どっちも若くて速いし今までが仲良かろうが成績が拮抗だした場合険悪になるのは間違いない
別チームで争うとそうでもないのに同チームだとチームオーダーもあってそうなるからなあ
ヴィルヌーブとピローニをはじめ歴史的にも避けられない感じ 空力に関してはルノーエンジン搭載の今より自由度あがるのでは？ >>292
昔、イルモアでマクラーレンホンダをぶち抜いたのを知らんのか >>296
イルモアエンジン搭載車がホンダを抜いたのって
中嶋がいた頃のティレル？ むしろ赤牛的にはダウンフォースのあまりにすげー上昇で
これまでの高速コーナーがベタ踏み全開ゾーンになったとこが一番苦手なわけだから
（シルバーストンが顕著だった）来期の空力変更はむしろ吉に出る率の方が高いとみてる 4連覇初年度から今まで色々なルール変更があってもレッドブルのシャシーNo.1は変わらなかった。
それに比べたら来年の変更なんて微々たるもんなのに、天下のレッドブルが空力失敗するはずないだろ。
お前ら心配しすぎ。 RBが空力失敗するんじゃなくて、メルセデスとフェラーリとの空力面での差が縮まるということを心配してる。 >>300
同じこともう一回になるけど、今のレギュの方がむしろメルセデスとフェラにどうしてもかなわないとこが出ちゃってる
得意だったはずの高速コーナーで
赤牛は空力だけでなくメカニカルグリップとのベストな妥協点を取るのが一番うまいと思うんで
縛りがあるならあるで上手いことやるんじゃないかと思う、低速コーナー多い所の方が今はむしろ強いくらいだし >>292
だ・か・ら
空力レギュ変更とかの影響はそりゃどっこいのルノーPUのままだったとしても
変わらんと言ってるんだよ。
それともお前の目には今季のRBがパワーに恵まれて戦ってきたように
見えてたとでも言うのか？
RBもその辺分かった上で、追いつかれたルノーよりは
追いついたホンダの方が現状どっこいとは言え、先々思えばまだマシだろうって
判断なわけだ。
で、来季は非力なPUはより足手まといになるってのが実現するとな？
それはルノー本家も沈む事を意味してるわけ。
ハース、ザウバーは今期同様恩恵はあるだろうが、年間を通してマシンレベルを
維持するほどのチーム規模と資金力がない。
タッグ初年度に2強との差は開く可能性はあるが、相対的に３番手の
地位を維持する公算が高いと発想するのが普通だわ。 >>289
来年はバトル増やすためにフロントの空力が単純化されるからなぁ。PU差が顕著になるからメルフェラ採用チームが上位固めてしまい、相対的にルノーホンダ採用チームは厳しいんじゃないかな。 ニューウェイはフェラーリから現在の年俸の2倍以上でオファーされても断ったらしいね
リカルドやサインツは金に釣られて出ていったけど デザイナーの仕事は１人じゃ完結しない
つまり本気ならワシェやその他エンジニアと
セットで引き抜かないと
にもかかわらずにニューウェイを欲しがるのは
脳みその情報にしか興味が無いということでは？ >>297
＞>>296
＞イルモアエンジン搭載車がホンダを抜いたのって
＞中嶋がいた頃のティレル？
296の話は多分、90年レイトンハウスのカペリじゃ無かろうか？フランスGPだったか、フェラーリのプロストに次いで2位入賞。終盤までレースリーダーだった。 >>292
馬力はあるに越した事無いが、
それだけで全ての要素を満たしてる訳では無い
レギュレーション変更は全チーム対象だぜ
RBだけが力削がれる訳でもないし、
それらを取り戻す開発力なんかは逆にRBは高いと思うが 2019年の空力規則変更についてホーナーがガチギレしてるわけで
マルコにしてもメルセデスに有利に、レッドブルには不利になるだろうと言ってるわけで
メルセデス同様に賛成の立場であるフェラーリのテクニカルオフィサーは
この空力規則変更で勢力図が変わるとまで言ってるわけで
こうした専門家たちの見解は
どう考えてもレッドブルが中団に沈む可能性を示唆しているわけで。 >>309
額面通り受け取る馬鹿はそう思ってれば良いさｗ
今からネガネガしたところでいずれ結果は分かる >>309
政治力に長けたメルフェラ主導の自賛だろ
レッドブルが衰えて欲しいって願望でしかないね今の段階では 当事者たちが不利になると言ってるのに
その現実を直視しない方が願望だと思うんだけど・・・ 何だこのキチガイｗ
まだ来季のリザルトは無いんだぞ
その現実を直視しろや 当事者達が言ってる事が何でも本当なら、今年のマクラーレンは初戦で３位くらいがちょうどいいし、
トップ３と肩を並べる戦いをしてるし、アロンソは今週末の予選で余裕のフロントローをかましてくれるさ >>309
その通り、ホーナーがなぜガチギレしたかというのは本音が出たということ。
レッドブルはエンジンの不利を車体の優秀さで補ってきたが、空力変更で車体
タイヤ外の空気が乱されないことでオーバーテイクが容易になり、パワーのある
エンジンが直線で抜きやすくなる。つまりRBが不利。
さらに今までなんとかオーバーテイクしにくいレギュレーションでトップ2チームを抑えたりできていたのだがそれも出来なくなる。
さらにいうと空力面でカウルかなり単純化、制限されるので（特にフロントウィング）
RBの魔法が効きにくくなる。
ホーナーが来年は多くを望んでいないといっているのはそういうこと。
RBにかなり不利な変更。特に来年は非力なホンダだしね。 現状では担当者が直に認めているようにホンダはルノーの下。
いちいち言わなくてもわかること。 メルセデスはいずれロングホイールベースの現在のシャーシを
基本コンセプトから変えたかった。
だが、いきなり変更すると他チームに後れを取る可能性がある。いずれ
変えないといけないが変えるタイミングが最高の時期はいつか？
それは空力がガラガラポンされる来期だよ。
エンジンパワーで抜きやすくなる来期に、パワーが少しでもアドバンテージ
があるうちに他社もガラガラポンに入るタイミングでコンセプト変更。
メルセデスの思惑はうまくいっている。ホーナーが「メルセデスのコンセプトは
行きつくところまで行ってしまっている。変更するタイミングに都合が良かったのだろう」
とかたっているのはそういうこと。 >>317
いつの話だ
先月追いついたってインタビューを見たが >>319
話として面白いから、もっと徹底的にネガテイブ要素挙げてみて 空力でアドバンテージを得てると思われるレッドブルが
空力規制のリセットの割を食うのは、そりゃ当然でしょ。
競争力についてはPUパワーの重要性が相対的に増すのだから
初期においてはパワーで劣るPUを積むルノー勢とホンダ勢は苦しくなる。
まあ、レッドブルもルノーもマクラーレンも3位以下で言えば資金力はあるチームなので
シーズンが進むにつれてそれを解消はしてくるんだろうけど。 空力空力言われる赤牛がなんでモナコでポール取って勝っちゃえるのか
という実績があるんで空力だけのマシンでは決してない、というのは忘れたらいけない
むしろどんなコーナーでも欠点少なくタイヤを使い切れるのが強みなんだと思う 空力以外については、このあたりの引き抜きの成果が現れてるのかと
ザウバーからタイヤの泰斗を一本釣り。王者レッドブルが打った連覇の布石 ...
http://number.bunshun.jp/articles/-/482371 でもまあ真面目に語ると、あの空力レギュはRBの力を削ぐため
って言うよりは、ナンバー１PUになっても成績がメルセデスを明確に上回れない
フェラーリのためなんだろうな。 レギュ変更でレッドブルが不利になるなんて騒がれてるが、俺はその状況になって今度はニューエイ先生がどんな新しいマジックを打ってくるかが楽しみで仕方ない 空力レギュはマシンよりドライバーのヒューマンレースにしたいからだろうけど、F1はもともと欧州のおらが地元の企業が一番だ！って争いだからなぁ。
ロードレースやアメリカンスポーツのようには出来ないだろうな オーバーテイクしやすくするためだろ
タッペンとリカルドも追突やらかしてたし
車の後ろでの挙動を安定させるためだ >>326
そこなのよね
本で読んだけど、ニューイはこういう変更あるとモチベ上がると
>>328
それは強行採決する為の建前でしかない
フロントウイングの上のカスケードがレギュレーションボックスが外されると、
それで今まで取り分減らされてた他の部位のゲインが増える
リアウイングの弦長増えるのは単純にダウンフォース増える
2017に車とタイヤ大きくしたのが大失敗だったのさ もうホンダはルノーを超えてるよ
トラブルも少ないしな
基礎はできたから後はパワーを上げていくだけだ >>328
オーバーテイクが増える➝バトルが増える➝マシンよりドライバーに焦点が行く、っていうのでヒューマンレースって言ったんだけど お前らアホだからもう一回言うわ。
レッドブル最強シャシーの名誉を得た2010年以降、空力規定は毎年のように変わってるだろ。
それでも毎年、最強シャシーを作ってくる。
それがなんで来年は駄目だと騒いでるんだ？
アホじゃないか。お前ら。
台風に飛ばされて日本から居なくなれよ。 ホンダもどうだか半信半疑だ
フェラも2014に省スペースでしくじったけどコンセプト変えて2015にすぐ持ち直した
イタリア人ですらできることがまだできないんだから今のホンダってどうなんだろ トロロッソも凄く良いチームだけどシャシーとドライバーがレッドブルに劣るのは否めない
ホンダＰＵの本質はレッドブルに積んでタッペン(出来たらリカルドも残留していてほしかった)のドライブじゃないと真価は解らないと思う
すでにパワーはルノーを越えているのかいないのか、越えているならメルセデスやフェラーリとの差はどのくらいなのか
早くレッドブルに積んでテストしてほしい マルコが来年ルノーを超えると言ってるんだからまだ超えてないでしょ リカルドとサインツのコメントからも少なくともこの二人も
来季のレッドブルは今年並みの位置で戦えるとは思ってないことがわかる ルノーも来季今の位置で戦えないだろうけどな
ザウバーとハースがルノーの前を走りそう 結局、レッドブルの期待値通りのエンジンを来季ホンダが用意できればってことだな >>334
ホンダじゃ無く、マクラーレンに言うべきだな >>333
「日本の」ホンダが載るからダメであってくれないと困るんだよ ホンダ貶したい奴がチョンコに擦り付けるのはセットで定型 スパFP1
18 Norris 1:47.364
20 vandoorne 1:47.452
やっぱアロンソの力だけで毎回1秒速かｂﾁたんだな・・
来年レッドブルホンダに乗れば何度も優勝できたのに、本当に勿体無い
因みに、アロンソファンでなくて、ホンダ応援してて、ドライバーはガスリー応援してる 結局、裏ではアロンソと少なくとも何らかの接触はしてたのかよｗ
(ﾜｯﾁｮｲW dec9-zLv9)とか妄想垂れ流してたアロンソ信者と同類だな >>346
アロンソは”来年の契約は？”って聞かれただけで脳内オファーになる
メルセデスもフェラーリもオファーがあったって言い出した 2018スパFP1
2 M.フェルスタッペン レッドブル 1:44.509
8 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:45.951
20 S.バンドーン マクラーレン 1:47.452
同じPUでこの差
シャシーはトップクラスとか言ってたザクブラウンとブーリエが糞 >>348
今でもシャシーは最高レベルだけど、あとはワークス待遇されあれば余裕で勝てるよ。 >>346
アロンソは去年もウィリアムズやルノー等からオファー受けてたと発言したが、両チーム共に否定してたよ。
正直、アロンソは虚言癖があるとしか思えない。 マルコからとか具体的な人物名言ってないよね
レッドブルの知り合いが挨拶代わりに冗談で「来年どうするの？ウチ来る？（笑）」みたいな感じで
声かけられただけじゃないの？ ジャガー時代からいたウェバーと初年度からのクルサード以外は
トロロッソ含めて外様は使った事がないし、
外様の居心地の悪さはウェバーが証明してるわけだから
ファースト待遇に拘るアロンソを本気で獲得しようとも思わないし、
アロンソ自身も行く気にはならんでしょ。 >>354
ウィリアムズは両方ペイドラ使う状態なのに逆に相当な金額が必要なアロンソにオファー出せるわけがないって当時誰も本気になんてしてなかった。
ルノーはアビテブールが速攻で否定の声明発表。
そして今年のレッドブル。
ほぼアロンソの願望なんだろうなぁ。 >>357
燃料切れでピットイン
アタック出来なかった 以前からのRB首脳のアロンソに対する絡み方の酷さからすると
実際に数年前から交渉はあったんだろ。
それが喧嘩別れしたんでいまだにグチグチ言ってるRBが幼稚。
他のチームのドライバーに対するものいいじゃないわなあれは ヤオンソなんかレッドブルは眼中にないでしょ
面倒な奴に絡まれていい迷惑だと思ってるよ >>359
女の良く言う「あの人私に気が有る。」と一緒じゃないの？
RBからすれば痴漢冤罪に巻き込まれたようなものでしょ。 フェルナンド・アロンソ「レッドブル・ホンダは勝てるプロジェクトではない」
https://f1-gate.com/alonso/f1_44364.html
もう来年はF1にいないんだから黙っとけよアロンソ…。 >>363
来年以降にインディでホンダにお世話になる可能性もあるんだろ
この人に理性ってもんはないの？ ボロカス言っても４０億くれるドM会社だから
図に乗ってるんだろ・・・ ついこの間まではレッドブルならホンダでも勝てるとか言ってなかったっけ？
まぁ去年からアロンソが言ってること殆どが逆方向へベクトルして今のマクラーレンの惨状だからな
貶された方が逆に吉兆かも バトンはもう本人がやる気ねえだろ、そっとしておいてやれよ あーこれがホンダPUになればハミルトンのケツを追い掛け回せるのかな
タッペンは頑張ったけど残念だ 担当A：夏休み明けにはスペック3が投入されると聞いてます。いつの予定ですか？
米家：すぐには出ないでしょうね。大きいアップデートをまとめて入れようとしているみたいです。
新バージョンを入れるチャンスはあと1回か2回しかないですから。
担当A：当然、鈴鹿には間に合いますよね？
米家：そうあってほしいけど、それもどうかわからないですね。それくらい大きなアップデートを入れてくるみたいですけど。
ttps://nikkan-spa.jp/1500014/2
この大きなアップデート入れてから、更に来年までにまたアップデートしてレッドブルに積んだら
完全に優勝候補やん
なんでアロンソは勝てるチームじゃないとか言ってるんか
2015年にマクラーレンホンダに乗るべきではなく、来年にレッドブルホンダに乗れば、年間チャンピオン狙えるのに
本当に自分の行く道を間違えるなー・・アロンソは 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) まあ今季ルノーのPUでも勝てているのだから
既にルノーと同等以上だと言ってるHondaに変えて未勝利とかあり得ないはずだわな
Honda関係者が言ってることを信じるなら 今期はガスリーのおかげかも。2人ともハートレーレベルなら、今ごろノーポイントでクルマの実力不明
来季RBにガスリーは、ホンダにとって良い選択だった エンジンのサイズ変えずにルノーに追い付いたのなら期待が持てるけどどうなんだろうか？
ニューエイがやる気出すようなサイズだといいな ちょくちょくニューウェイの名前出るけど
去年は久方ぶりに現場復帰して６０パーセントくらいシャーシ開発に関与したようだけど
今年からまた一線から退いてるじゃないの >>375
ワシェがTD就任した３月のレッドブル発表によれば
ニューウェイはアストン市販車プロジェクトの主担当で
F1の方は空力だけ関わるとホーナーが言ってた
ホーナー曰くワシェはパワーを路面に伝える天才らしいから
お気に入りなんだろう 共同開発というからには「PU完成したから後よろしく」ではなくて
少なくともCADデータにはアクセス権限与えてるだろうから
サイズやレイアウトが車体の足枷になるようなことはないと思う >>374
今年の開幕時にJKが言ってたのは
去年よりは若干大きくなったがそれでもルノーに比べると遥かにコンパクトで車体の弄り甲斐があるって話だった >>378
おっきくなってもルノーより小さいのか
期待持てそうだね
…jkも来年のマシン開発を楽しみにしてたんだろうか >>379
楽しみにしてたところでレッドブルのホンダ採用とパーツの共通化で意気消沈なんだろう
前者はキーも最初から想定してただろうし決定後もそれは問題ないと言っていた
後者はそれを問われたときに効率的ではあるがエンジニアとしては耐えがたいと発言していた >>380
しかも元部下のワシェがレッドブルのTDとか心折れるやろ
暗黒面に落ちてマクラーレンのドアを叩いちゃったんだな >>380
そのころはマクラが金でキーにチョッカイ出してた頃じゃないの？ >>377
そんなカスタマーみたいな非効率的なことはしないでしょ。
開発当初からPUのあらゆるデータを共有するに決まってる。 ライコネンに追突してリカルドのフロントが壊れるのはわかるけど、ピットに入ってみたらリアも壊れてるのはなんで？
ピット入った瞬間、クルーがハンマーパンチした？
レッドブルの仕返しも激烈だな… >>384
DAZNではリカルドも誰かに追突されて玉突きになったって >>384
> ライコネンに追突してリカルドのフロントが壊れるのはわかるけど、ピットに入ってみたらリアも壊れてるのはなんで？
> ピット入った瞬間、クルーがハンマーパンチした？
> レッドブルの仕返しも激烈だな…
www
アロンソが空中アタックしてリアウイングかっさらっていった ニコ本人のコメントが出てこないよねぇ…。セルフ謹慎？ >>388
ん？本当に申し訳ない、僕のミスってコメントしとるよ ホンダPUがコンパクトで仕事のやりがいがあるなら、
JKはそのうち枕で「ホンダPU使おうぜ！」とか言い出しそうやなw >>390
トロロッソ時代にルノーカスタマーで虐げられたＪＫがどこかで切れるのは
確実だと思うよ。とは言ってもホンダに戻せないのがマクラーレンだけどな。 もうガーデニング期間に入ってるのか？移籍は認められず幽閉されているのか？どちだろ。 少し前のニュースで、キーは情報から遮断させてるとマルコが
言ってたから強制休暇中という感じでは？
それとも窓際業務かな なんでマクラーレンはリーグなんかしたんだろなあ。
トロやレッドブルへの嫌がらせとしても姑息だし
結果的にはキーは早々に情報が得られる立場から遠ざけられてしまった。
内紛状態でわけわからん感じなんだろうか。 キーさん、イギリスに戻りたいだけならミルトンキーンズに出向してから他チームに当たるという手もあったろうに。
いきなりマクラーレンは最悪手だったと思う。 >>395
大した成果無いし行き先選べなかったんじゃないかな これで枕が「RBがキーを中々渡さないから、別のエンジニアを獲得した」
ってことになればトロロッソにはダメージしかないから、早めに取引に乗るだろうとか目論んでたんでは
実際はトロはシーズン序盤のスピードを取り戻し、枕は益々衰退したが （キーいらない説浮上）
バーレーンの後、中国２日目からトロがおかしくなり始めたから、株主の前での失態を取り戻すために
なりふり構わずキーを金で釣ってトロマシンにいたずらしてたと思うけど 金で釣るのは良いとしても、マシンにいたずらってのは、
発覚したら、とんでもない大ごとだと思うんんだけど。
キーひとりでやってるわけでもないし
あえて妙なことをやってるなら、さすがにバレるのでは。 JKがトロ・ロッソ移籍した当初は、いずれはニューウェイの後継と目されてたのにな
それがニューウェイが現場離れてアドバイザー的な立場になっても、一向にレッドブルからお声がかからない
去年はウィリアムズ移籍の噂もあったんだよな
パティ・ローと一緒に名門復活の足がかりになるのかって思ったりもしたもんだ レッドブルでは空力だけじゃなくて、シャーシ全体見てたじゃん >>401
ニューウェイは空力、ワシェはタイヤ・駆動系という
バックグラウンドがあるが、キーの売りは取りまとめ能力とか
マネジメント能力とからしいから正直微妙 JKはいたずらまではしてなくても開発に消極的だったかもな
モナコくらいの時期にやることが多過ぎて何から手をつけていいかわからないとか言ってたし
あの方向性が安定してなかった時期にもうやる気なかったのかも レッドブルとトロロッソが同じPU(ホンダ）になって、自分が設計したマシン(トロロッソ）が、常にレッドブルより1秒以上遅くなって
自分の評価が大きく下がるのを恐れて、他のチームに逃げた
というのが、第一の理由な気がする
JK >>407
本当は今年から共通にする予定だったけどトロロッソがホンダになって出来なくなった
共通化で自分の設計したマシンが遅く評価が下がるのが嫌なら去年辞めてるだろうからそれはない JKの場合はただイギリスに帰りたいからイギリスで仕事をしたいだけじゃないの？
あと金の面でトロ・ロッソよりいいんだろ
ただJKにとってはトロの時より仕事はやりにくそうだけどね環境的にもマクラーレンって良くなさそうだし！
成功報酬はチョコバー1本 キーがマクラーレン行けば、ピーター・ブロドワモウも活きてくんじゃないの
レッドブルはピーター・ブロドワモウとセットでマクラーレンから引き抜かれそうになった
ダン・ファローズがまだチーフエアロダイナミシストやってるのかな？
この人の流出だけは全力で阻止したからな まあニューウェイも一時トヨタが狙ったがドイツは嫌だと断られたからイギリスが本拠地ってのは大きいのかもな レッドブルはホンダと同じミルトンキーンズだし、マクラーレンじゃなくそっち行ければキーも良かったんだけど、元部下の方がレッドブルに行っちゃってお呼びが掛からなかったんだっけ レッドブルは鳥人間コンテストのスポンサーになってあげたらいいのに。夢があっていいじゃないか。ニューウェイもそっちの博士じゃなかったっけ？ >>413
権利関係が非常にややこしいので
やるなら反対岸からレッドブル開催で飛ばすぐらいかな
その方が面白いものができるとは思うけど >>410
今のマクラ見てるとまくらには能無ししかいないように思えるけどな 自分達で使わない物を開発する余裕なんて無いだろうからスペックCは来年用のプロットタイプなんだろうな
レッドブルを使って実車テスト
また喧嘩するのは目に見えてるな キーはレッドブルのお下がりパーツをただ組むだけでは
エンジニアとしての存在意義がねえなと感じたんでしょ。
自分の能力に自信がある人ほどそういう決断をするもの。
仕事にやり甲斐なく、サラリーは低く、家族と一緒に
住むことも出来ないなら、そういう決断にもなるさ。
マクラが余計なことして無茶苦茶にしちゃったけど。 本日のニュース
フェルスタッペン『ホンダはガチンコ』 マックスが言ってる「急成長は現実的ではなく、一歩一歩前に（意訳）」
て田辺サンもよく言ってる事だね マックスってあの若さで末恐ろしいね
2016の雨のブラジルで世界を驚愕させそのまま来てる
ホンダはマックスとレッドブルという数十年に一度の最高のチームと最高のドライバー
をパートナーに迎えた。
第二期のセナとチームは当時のマクラーレン以上のレッドブルというベスト オブ ベスト。 タッペンがホンダをアゲアゲしてくれるんで もう評価うなぎのぼりｗ
マックス君は実にいいヤツだな～～ 君の将来は明るいよ、ホント リカルド、高年俸でルノー行くのはいいけど、いざ蓋を開けたらヒュルケンより遅かった！ なんてことはないよね。 流石に予選順位にしろポイントにしろ勝つことは勝つと思うけど辛勝じゃねえかなー リカルド加入でルノーも少しは速くなるかもだが
警戒すべきはやはりハースとインドじゃなかろうか
しかしインドは金満坊ちゃんのシート獲得のおかげで牙1本になったんで
ＲＢとしては良い方に転がってるね >>413
スポンサーにならなくても、
単に選手として送り出せば良いだけじゃね？ フェルスタッペン「レッドブル・ホンダがタイトル争いに加われるのは2020年」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180830-00000001-fliv-moto >>413
残念ながら今の鳥人間コンテストはそれほど
クリエイティブな場ではないらしいよ
https://note.mu/en_hoshi/n/nb970b9b51d04
現状の琵琶湖の鳥人間コンテストは、「ダイダロス」という
解答の示された「道」をひたすら追求するという
非常に日本人的な姿、いわば「ダイダロス道」を一生懸命に
追究しているように思えます。
ダイダロス以外にも参照すべき膨大な過去の財産、航空技術、
工学知識があるのに、「正解はこれだ」という認識が生まれ、
機能しているために、今では日本の航空時術を押さえつける
蓋にさえなっているように感じます。
日本において、みんなが飛行機を作ってわっと盛り上がれる
貴重な場所であり、とっても良いイベントなんですよ。
もっと落ち着いて、木だけではなく森を見て、つまり体系的な
知識を基盤に据えて、そのうえで独自の発想を競えたら
どんなにすばらしいか。 >>423
ホンダジェット・タッペン号か！
どうせならRBカラーよりトロカラーのジェットが見たいなあ >>432
フェルスタッペンがワールドチャンプになったら貰えそうだが・・・ｗ
ハミルトンのプライベートジェットに比べたら随分お値打ちだろ！ｗ ホンダがガチで上になったら
タッペンだったらハミルトンにわりと楽に勝てる気がするな
そしたらハミルトンがホンダエンジン のトロロッソに行きたいとか言ったりしてな どこぞの外国ジャーナリストが「レッドブルはバンドーンをトロロッソのために取るべきだ」
とか記事書いてるけど勘弁してほしいよな 個人的には予選ではリカルドよりヒュルケンベルクの方に分があるように思う。
もっとも、本家が使えないようなスペックCなんて、開発失敗も良いところなので
少なくとも来シーズン前半まではルノー自体が緩やかに沈んでいく流れだろう。
まあホンダもルノーの上に明確に行くのはともかく、
フェラーリやメルセデスの争いに参戦するためには何か自たちも
「トリック」を見つける必要があるだろうけどね。」 >>431
常連の出場枠は確定してて少ない出場枠を争うので斬新なアイデアを入れると設計図審査で落ちる。無難な設計してれば工業系の大学で過去に出場経験があればだいたい4年に一回は出れると出場した奴が言ってた >>438
へえ、そういう構造になってしまってるのか
道理で大会が始まったときのような自由な雰囲気が無いわけだ キーとリカルドに裏切られてマルコ激怒
キーは草むしり、リカルドは冷遇よ リカルドはチームを騙してハンガリーテストに参加してなければここまで嫌われてなかっただろうに
メカニックレベルから敵に回してっからなあ アビブー必死だな
遅くても信頼性重視って壊れないトロより後ろだったじゃん あの・・・
Cスペック一周もたないんですけど・・・ リカルドの来期の期待をせおったスペックC耐久性100m ジェームズ キーを盗んだ張本人
ジョナサン ニール Jonathan Neal マクラーレンの極悪人
キーの大学の先輩で、表にあまり顔を出さない
責任転嫁と保身の為にマクラーレンの旗色が悪くなると組織改革と称してブーリエを切り
自分はレース部門から責任の及ばない居場所を作りそこに収まる
ホンダに全て責任転嫁したのもこの男
人事権を持つことに腐心しマクラーレンを最悪のチームに陥れた張本人 リカルド「ルノーの新スペックPUはポジティブ！」
って、これまでのところタッペンに完封されてるやんｗ
そりゃそう言わざるをえないだろうけどさｗ Q.レッドブルでたった一人、ルノーの悪口言えないのはだーれだ？
↑こんなの誰でも分かるでしょｗ 予選は空気だったね
ほとんど注目されてなかった
トップ2のしたBリーグの上はほぼ確定だからトゥ使いもやってなかった
タッペンもCスペックにしたらしいからタッペンのコメントが楽しみ RBに送られたのはスペックCというステッカーを張ったスペックB。
真のスペックCはサインツに！ｗ タッペンＣスペックに替えたんか
ＢとＣがどれ位差があるのか判らんな >>453
昨日の予選結果ではガスリーはタッペンと0.7秒差
タッペンとサインツは0.4秒差
この差だとほとんどシャシー性能差だと思うからCスペックは効果なし。
逆にホンダエンジンを改めて見直す結果。 >>454
全く同意
トロのシャシーベースはルノーPU仕様の改造型
ホンダPUに特化したシャーシーでは無いよね
STR14は恐らく完全特化型＋レッドブル仕様
になる
この時初めてルノー辺りと対比されるべきだと思う 結果のタイムしか見てない人ばっかなんだね
タッペンとサインツ、ガスリーの差が少ないのは
タッペンがQ3ではトゥを使ってないからだよ
最終アタックは先頭だった
>>453
タッペンによると0.15秒ゲインだって
ルノーは0.3秒と言ってたけど相変わらずの大口叩きの法螺吹きだった >>456
0.15秒差は燃料の違いと、言い訳用意してると思われ >>454、456
てことは殆んど進化して無いわけね サンクス 0.15秒なら中団の混戦では威力があるな
上位じゃカスだけど 今さらだけどタッペンよりリカルドの方が速いんじゃないかな
(´・ω・`) ガスリーはマックス未満だから、来年は今年以上にドライバーエラーで苦しいだろう。 >>463
色々と若いよね。
来年はガスリーも良いが、もう一人はベテランの方が安心感があるんだけどなあ >>463
ペナ貰ったあれはダメだけど
そこ以外メルセデスを完封したのはもうベテランの域だで ガスリー、ずっとリカルドに蓋してたな
最後はチームの指示で抜かせたみたいだけど、今までだったらBチームのトロロッソが本家を押さえるとか考えられんかったわ
リカルドは相当冷遇されてるな リカルド冷遇するのはある意味当然でしょ。
お前、来年ルノー行くんだから、何されてるかわからんCスペックでも乗っけてゴマすってろ
くらいのことはやるだろうしさ。 スペックCの効果はあったのか？
あんまないような気がするんだが
どれくらい効果あったんかね？ >>474
車体でのゲイン踏まえたら速攻壊れたしマイナスじゃねｗ RB、ライコネン取りに行けよ
ガスリーはトロロッソでもうちょっと頑張ってもらおう ガスリーは口が災いのもとにならなきゃいいが。
ちょっと言いすぎるところがあるな。
ルクレールみたく何も言わず謙虚な態度の方がいいと思う。 ガスリーもフランス人だからなー
オレオレ主義だった自分だけど日本で謙虚さとチームワークを学んだとか言っても、喉元過ぎたらすぐに忘れる
グロージャン先輩がいい見本だ スペックCには0.3秒早く壊れるという特性がある
シリル「そう言ったはずだが？」 ライコネンは予選でベッテルを上回ったり1コーナーでブロックしたりしたから追い出されたんかな？
ガスリーも上手くやらんと同じ目にあうぞ～ リカルド「『スペックCは信頼性がない』と言ってたルノーの
言葉通り壊れたから、ルノーの関係者は信頼がおけるね！」
？ｗ >>478
ルクレールはむやみに敵を作らない穏やかな物腰だよね。
ハリーポッター的風貌と相まって人気が出そう。 >>486
当然だな
ホンダしか供給してくれないんだから
マクラーレンもルノー以外無いから、失敗したら撤退しか無い マクラーレンは恥知らずだからホンダに供給頼むかも知れないな
あとはBチームを受け入れればメルセデスもあるかも そうだよね。マクラーレンはレッドブルと違って恥の概念を持ち合わせてないからね。何事もなかったかのように擦り寄ると思うよ。「あの時はお互いにあせっていた」とかいってしれっとホンダも悪かったということにして。 撤退までかかっていると言うならレッドブル側もニューウェイ先生が本気だすんだよな？ ニューウェイ博士はホンダPUのコンパクトさに感激してヤル気を見せてるみたいよ。
ミルトンキーンズのオフィスに籠もって頑張ってるらしい。 >>484
関係ないけど、ルクレールのしてる時計って、ハートレーのしてる自前時計のちょうど
１万倍くらいの値段なのね。二人ともその時計気に入ってるらしい。 確かマルコだかワシェが
例えメルセやフェラーリのPUが提供されたとしてそれがわれわれにとって本当に幸せなことなんだろうか私にはそう思わない言ってたな
まぁメルセ、フェラーリから提供されても結局カスタマーですもんね満足はできないでしょう！ フェラーリはともかく、メルセデスやルノーはレッドブルがワークスと同じくらいよければ
メーカーの側がフルワークスやめてPU供給だけに絞ってレッドブルをワークス扱いにしてくれるチャンスはある
以前のルノーはそうしたし 今、ジジイ、詰んだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フェラーリ会長の兄弟のtwitter、サンキューｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジジイ、詰んだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前ら30才超えたジジイも人生詰んでるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自覚しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>299
私は彼女が許してくれるなら、ありとあらゆるストッキングを破いて自分の性欲処理に使用するでしょう。
私の場合は「私の好みのハイソックスやストッキングが朽ち果てていくのが見たい」と言う感じの願望があるからです。
穴あきソックスが好きなのも、そこから由来しているんだと思います。
キリーさんは私よりストッキングに対する愛情が深いと言う事ですね。
私も昨夜、あの娘のストッキングを想像してオナニーしました。
もし動画を見ていたら、私も狂ったようにオナニーしていると思います。
「あのかわいい声の女の子がこの後… 」と考えるだけでやばいです。
もし私がこの娘の事故処理を単独でできるのなら、ブラとパンティー・ストッキングとスニーカーは持ち帰ります。。
血液が付着していてもボロ布状態であったとしても、ずっと保存しておきたいです。
でもマジレスすると、血液の伝染病が怖いかな。
あと聞いた話ですが、中学生や高校生の女の子が死亡すると、納棺する際の衣装は制服に黒タイツらしいです。 >>506
貴様のその書き込みのせいで興味をもって読んでしまって少々胸くそ悪くなったんだがどうしてくれる 誤爆パターンで続けるのかと思ったらウンザリして飽きた >>504
レッドブルでそんなことしてたのかよお前 ホンダF1の“スペック3”エンジンはアメリカGPで導入か。35馬力アップでルノー超えとの報道も
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180912-00409098-rcg-moto
ICE（内燃機関）のパフォーマンスに関するデータで、予選モードでは790馬力のフェラーリがトップ、
メルセデスはそれよりも10馬力劣っているという。
ホンダはアメリカGPでアップグレードを導入する予定であり、
アップデート版“スペック3”は750馬力に向上することが予想されるということだ。
来年のレッドブルホンダは勝てそうじゃん 今季ゴミルノー積んでも3勝してるのだから来季それくらいもできなかったら大問題になるわ レッドブル側としては、ルノーとの契約を継続しなくて良かったと思える結果を示せれば
先ずは納得してくれるんでないかな？
車体性能でフェラーリ越え一歩手前まで行き成り結果出すと途端に尻を叩かれそうだが・・・。 分からんよ。ルノーのスパイがいて突然ポンコツシャーシー作っちゃうかもしれん。 最初に勝つのはガスリーが先かタッペンか
モナコはかたいな >>517
今シーズンと同じくらいじゃないかな
ただ未勝利は想像出来ない 「ホンダPUの進歩は予想以上」中団争いのライバル、エリクソンが語る
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180913-00000001-msportcom-moto
エリクソンはスパでホンダの進歩を感じたようだ。
今季その躍進が注目されているフェラーリPUを使うザウバーのマシンに乗っている彼だが、
トロロッソ勢のストレートスピードに驚かされたという。
「僕はガスリーのDRS圏内に居たんだけど、彼をオーバーテイクできなかったし、
近づくことさえできなかった」とエリクソンは振り返った。
また今季は信頼性も大きく向上している。
ガスリーとブレンドン・ハートレーが使用しているPUコンポーネントの数は多いものの、
これはクラッシュやミスでグリッド後方に沈んだ際、
戦略的にPUを交換した回数がライバルたちと比べて多いためだとマックス・フェルスタッペン（レッドブル）は指摘している
＞
レッドブルは美味いところだけ持って行きそうだね PUに関しちゃマクラーレン以上に追い詰められてたから、信頼性とパワーがルノーより少しでも上回れば御の字だわな
マクラーレンは恥を捨てればメルセデスやフェラーリPU載せられる可能性あるけどレッドブルは向こうからお断りされるから >>511
> 来年のレッドブルホンダは勝てそうじゃん
どうかな、
メルセは来年１０００馬力を目論んでんだろ、モーター分引いいて８４０馬力だ
来年版は５０馬力の上乗せを目標としてるんだとしたら、いくらRBでもさらに４０馬力は上げないと厳しいと思う。 メルセデス・フェラーリは更に進化するだろうけど、今まで散々改善してきたPUを、全く同じ規格・スペックのままで
更に改善するわけだから、改善の幅はどんどん小さくなるはず
追いつくほうが改善幅は大きいのが普通
ホンダが本当にそうなるのかは分からんけど 馬力に関してはもう限界に近いとか言われてて、フェラのからくりすら解けないベンツがそんなパワーアップするとは思えんｗ iPhoneもMax
フェルスタッペンもMax
Maxの時代ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!! >>524、525
たぶんホンダの技術者も同じ様に思ってるんだろうな、、、
でも現実的には
例えば空力でやり尽くしたとか言ってても、画期的なディフューザーが出てきたりしたし
思わぬ高効率なエネマネ方法が発揮できるかもしれない、現にオイル燃焼だってダブルバッテリだって思考の外だったわけだしね。 金曜はスぺＢで決勝はCなのかな？
それとも安定性重視でBかね？ シャシーまでの大幅変更が必要と言ってたのに、そんな簡単に変えられるの？
もうCからは戻れないんじゃない？ 2019年へ向けてニューウェイ先生がＦ１本格復帰してるようだな
彼のコメントからして、やっぱキーは2019年のレッドブルとトロとの共通パーツの件で
不満抱いてたようだ ニューウェイ先生、本格復帰きたなー
ホンダの姿勢を高評価してるし良い感じで来期のマシン開発が進んでるみたいだ
空力のニューウェイ先生に地面に力を伝える天才のワシェさんの最高傑作を期待だ ニューウェイはホンダがマクラーレンに取られた時からホンダには好意的なコメントしてたからな
ホンダは必ず強くなるからライバルとして怖いとか複数チームに出せるならウチも欲しいって言ってた
それは当時ロンデニスが拒否したけど まさか、本当にニューウェイ復帰して来季のマシン設計しているとはビックリした。
こことかホンダスレで書かれててもんなわけあるかぐらいにしか思ってなかった。 >>540
ほんこれ
レッドブルホンダよりニューウェイ復帰の方がびっくりだわ ニューウェイの真ベストシャシー、ルノーより25馬力以上パワーあるホンダPUが揃う来季は
タイトル争いが見えてきたな(´・ω・`) (聞いてたよりも8馬力少ないけど)内燃機関で30馬力のアップしたPUを今シーズン中に投入する事で、中団上位に食い込めるか興味がわく。
当然他3社もアップグレードしてくるが、更に開発を進めるPUで、2月のテストでどれだけメルセデスとフェラーリに迫れるか楽しみです。
ニューウェイの新しいRBのマシンとの組み合わせが、この4年間ホンダファンが待ち望んだ表彰台の1番高い所に誘ってくれる事に期待したい。 ９８年の開幕戦だったか・・・
マクラーレンの新型マシンが全車周回遅れにして
ワンツーフィニッシュってのが有ったな
しかもチームの段取りミスでハッキネンが無駄にピットレーンを走行して
フェラーリやウイリアムズを二度抜きしたっていう・・・ｗ
またコレを再現する超絶マシンが出来るのだろうか・・・！ >>546
フェラやメルセからしたらホンダは元よりレッドブルさえ外様扱いだし
そうなったら政治力（）で細工しかけてきそうだね ニューウェイ「ホンダPUコンパクトだな、オラワクワクするぞ！」 >>548
まぐれに近いシェープを弄るとどうなるか・・ >>546
あれはブリジストンタイヤが超絶グリップを有していたおかげだよね。 エンジンの息つきさえなければもう少し追い詰められたのにな
来年が楽しみだわ ニューウェイが既に15か月間F1に集中していたなら作業はじめは昨年6月頃だねぇ・・・。
その頃にはホンダを載せる事が確定していたような話だねぇ・・・。
6月前にはマクラーレンがホンダを切ることが明らかになっていて、
ホンダが切られた場合には組むことを打診していたということだね。
昨年開幕後すぐの段階でホンダも結構動いていたんだねぇ。 リカルドはこれ知ってて出てったんか
ニューハゲの力舐めてないかｗ ニューウェイとワシェのワークスマシンだからね
これを知ってて出ていったなら、やっぱ実質セカンド扱いに我慢ならなかったのか >>555
セカンド扱いに我慢ならないのと、今後フェルスタッペンの強さを上回ることができないと内心認めてしまった＝状況を覆すことができる見込みがないと認めてしまった、ってのもありそう >>553
そのころにフロントウイング変わる話あったっけ？
フロントウイングぐらいは簡単な修正でいけるのかな >>554
単にホンダと仕事したくなかっただけでしょ
それにレッドブルにいても1､2勝しか出来ないって考えたんでしょ どの程度勝てるか分からない２年間と
確実に６０億円を貰える２年間なら
後者を選ぶのが普通 セカンド扱い、ホンダ嫌い、ルノーでの高給に加えて来期以降のルノーの戦闘力が飛躍的に上がれば自身の評価もうなぎのぼり。
ギャンブルとしては魅力はある。 魅力もあるだろうけど、>>556の言う通り半分はフェルスタッペンからの逃げだろうね
ただ、現状のルノーとハミルトンがメルセデス選んだ時とは状況が違うんだよな
ここで下手うってヒュルケンベルグに負けようものならサインツと同じ流れになるね >>554
チームがフェルスタッペン中心に纏まってしまっていてレッドブルに居てもシリーズチャンピオンになれる望み薄、メルフェラにもシートは無し、ならば金と自由ってことなんだろう。 もしかしたらガスリーも、そのうちルノーで走り出すかもね >>561
確かにヒュルケンが相手というところがリスクだよな
リカルドにとっては リカルドは金でしょ。
本人は色々言ってるけど数日前まで残留で決まりという雰囲気だったのは関係者の誰もが証言している。
それを短時間で引っ繰り返すのは金の力しかありえない。
土壇場で契約金大幅増額の許可がおりたんでしょう。 タイトル、金 上手くいけば両取りだろ
少なくとも金は手に入る
残留してもマックスに敵わない
ルノーならNo.1待遇だろうし
ワークスチームだし ヒュルケンベルクは予選は凄いけど、決勝レースがイマイチなんだよな
そこも良ければメルセデスやフェラーリからお声が掛かってたんじゃね
予選はともかく、リカルドが安定してヒュルケンベルクよりもポイント稼ぐと思う ヒュルケンに圧勝してトップチームへの返り咲きを狙う
てとこじゃないのか？ 2年でこれまでの10年分のサラリーだからどう転んでも問題ないだろう
このままだとマックスに予選でもレースでも勝てないからセカンド確定だし >>569
元々トップチームに居て、契約間近だったのになぜそんな理由で回り道をする必要がある？
下手するとヒュルケンより遅くて埋没する可能性だってある。
やっぱ金だろうね、二年で六十億稼いで、後はDTMとかルマンに顔出して笑顔ばら撒いていたほうが良いんだろうな。 ヒュルケンベルグをケチョンケチョンにしてもじゃあ返り咲きできるかというとレッドブルには帰れないし
フェラーリはベッテルが出るなら順調にいけばルクレールのチームになるから行ったところで今のレッドブルに残るよりも残念な待遇の可能性大（お金は上か）
メルセデスもハミルトンが引退するにしろボッタスがクビにしろ片方だけだったら若手昇格でダブルチェンジで初めて可能性が出るくらいのような気がする リカルドはさ、シューイーがもう嫌だったんだよ。
ルノーなら二年間、飲まずにすむもん。 来年はシューイ見ないで済むといいなぁ。
アレ本当に見たくない。 >>571
腕もあるし魅力的な走りも披露する。
モナコは地味かも知れないけど印象的だった。
ルノーの実力を考えると優勝は厳しそうだね。
ベッテルとハミルトンが引退してどちらかのシートに座れる機会があればタイトルの可能性もあるのかな？
まぁ外見の通りあっちこっちのレースに出てみて早い段階でアロンソより若くしてトリプルクランを狙うのかも知れない。 >>576
そこはルノーを信じましょうや
一応ワークスなんで >>572
メルセデスも当面外様の出る幕はないでしょ
トトがあれだけ他チームに言った以上は自分のところに空きが出来れば自分の育てたドライバー優先すべきだし
それ以外でもミックシューマッハが順調に上がってくれば真っ先に手をつけるだろう 一番ホッとしているのは田辺のオッサンであった･･･ 鈴鹿にはオレンジシートはないんか？
２．３コーナースタンドがオレンジ色に染まればタッペンは1コーナーは鬼のような突っ込みするだろうな
ホンダはジャイアンツファンの無料紹介しないのだろうか >>576
ベッテルもハミルトンもそう永くは無い様な気がする・・・ ベッテルは来年が勝負だね
万が一に２年目のルクレールに後れを取るような事になったらやばい
先のあるルクレールをファーストにしてベッテル放出もありえる
ベッテルがセカンドドライバーを受け入れるはずがないからねぇ ハミルトンはアストンマーチンでシルバーストーンが似合うのに
マンセルがフェラーリって似合わなかったけどハミルトンもそのうちフェラーリに行くのかな 来年は全戦勝つつもりでレッドブルもホンダもやって貰いたい（結果は兎も角） >>583
来年のフェラーリは面白そうだ。
ベッテルとルクレールのチーム内の戦いは激しくなるぞ。 ホンダPUがフェラーリPUと30馬力差ぐらいに縮めればこっちのもの
レッドブル圧勝 ストフェル・バンドーン 「マクラーレン史上で最悪の2年間に僕はいた」
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_44851.html
糞ホンダのせいで、バンドーンの人生台無し PU変更初年度から圧勝とはいかなくても
ホンダの言うようにルノーを30馬力程度上回るPUが供給されるなら来季は3勝以上はできるだろうな 今季実質2強状態なのに、来年いきなりそんなに勝てるようになるんかね？ 今シーズンのスペックCの馬力は
フェラーリ：1005、メルセデス：978、ルノー：950
と推定されている。
ホンダのスペック３が965？ならば
来シーズン中にメルセデスに追いついても不思議じゃない。 レッドブル・ホンダ｜「アロンソと組む可能性はなかった」来季ガスリーとのコンビにフェルスタッペン自信
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180922-00000005-msportcom-moto
来年ホンダPUがメルセデスに追い付くのなら、レッドブルホンダ・アロンソで、年間チャンピオン最右翼だったのに
本当に勿体無いことあるなー・・
両者とも変なところで意地張りすぎ（10年経ったら、なんであんな事で意固地になったんだろと絶対に後悔する） 後悔どころか眼中にないでしょ
万が一にも入ったとしても、チームぶち壊すだけ
そもそももういい年だし優勝できるかどうか どうなんだろうね？ルマンでは中島の控えドライバーに落ち着いてたけど
F1になると違うのか
ハートレーと違って無駄に車の潰さないのはいい感じだけどPU関係は自ら潰してる感じ スーパーの開店イベントに現役レーサーとか…
お国柄なのかタッペンの腰が軽いのか ″フェルスタッペンは、自身のスポンサーである
スーパーマーケット”ジャンボ”の開店イベントに
出席した際に、そうメディアに対して語った。″ オランダの老舗スーパーチェーン、かなりでかいみたいだ
ホームページにレッドブルが出てた スーパーで言えば日本の流通系企業（イオンとか）って
あんまりスポーツ、イベントのスポンサーって聞かないな
（知名度・ブランドは十分てことか） >>604
彼等はそれほど金を持っていない、イオンでもね。 >>605
そういえば、財務分析の研修のとき
メーカーと違って流通系やリース会社の綱渡りっぷりに
驚いたことはある >>601
クリスチャン・ロナウドが日本で腹筋マシーン宣伝したさにワイドショーに出演するがごとし >>607
あの健康器具はスポンサーじゃなくて自分の作ったブランドだからな
公私混同というか何というか（利益供与にならんのかな） PUがメルセデス並みなら全部勝てる
勝てなかったら、ホンダのせいだな
（と思って必死に開発しないといけない） サイズゼロと同じくらい無理なレイアウトを強要されそうだけどな >>615
逆だよ、ホンダには性能重視で自由に開発してくれって方針だ
それにてニューウェイがシャシー合わせてくるって話でマクラーレンとは対応が全然違う
今はホンダとニューウェイでその辺の一番の落としどころを探りつつってとこだと思うわ 14年の再来にならないよな…て不安はあるけどね
14年は親子牛揃ってがっつり絞ってきて、ガバガバのケーターハムしか走れなかったんだよな >>616
先生がメカの側に歩み寄るようになったか。やっと丸くなったな
割と最近までルノーエンジンの機器配置を無理にいじってオルタネーターを焼き付かせてたのに >>609
後ろのホイールもってるやつはなんなんだよ笑笑 >>619
これ、めっちゃ気になるな！
オークションでもやったの？ >>618
マクラーレンの失敗や、RBのルノーでの焼き付かせがあったから、やり方変えてきたのかもね イオンは国内ではカート場併設したりSFドライバーのトークショーやイベントやったりとモタスポには結構積極的
でもF1のスポンサーは無理だねー >>622
鈴鹿の隣の四日市が発祥の地っていうのも関係してるのかもしれんな >>623
イオンって千葉じゃなかった？
岡田の地盤が三重なだけでは >>618
そんなの初耳だな
NA時代のオルタネータトラブルは単に不良ロットだぞ
その頃の応対が遅くてトラブル続いたのが発端だ
熱交換器とかと違って、シーズン中にオルタネータの配置変えるなんてサプライヤでも躊躇するわ ルノーとRBが同じレースでオルタネータ壊れてリタイアとかあったね
つかオルタネータとMGU-K間違えてね？ >>624
千葉は扇屋
ジャスコが合併、その後吸収
ジャスコは四日市で誕生
ジャスコが今のイオン >>624, 627
元々、岡田屋→ジャスコ→イオンで、岡田屋は四日市駅前の商店街に店があった。
ジャスコの1号店も四日市駅前の商店街の中にあったんだが、結構前に閉店してる。
岡田屋っていうのでピンときてるだろうけど、岡田家が創業家。
ジャスコの力が強くなりすぎて、三重県北中勢のスーパーのほとんどがジャスコ系列。
スレチな話、すまん。 >>633
近所のイオンは今でも旧店舗名で呼びます。
ダイエー、ジャスコ、サティー。 個人的にはレッドブル撤退するなら初音ミクが買い取って欲しい wowowで007の新作観たけど、アストンマーチン格好良かった
色はイマイチだが
ジェームズボンドは世界最高の物しか使わないと言うことで、SonyのスマホXperiaは却下されたが、ホンダNSXをボンドが乗る日は来ないのだろうな >>631
カラーリングをGT3カーみたいにすれば正解中で有名になるじゃん
あのカラーリングでモナコ走れるんかな(´･ω･`) 現地行ける人良いな
レッドブル、トロロッソ・ホンダ オリジナル缶をF1日本GPで限定販売
https://f1-gate.com/redbull/f1_44933.html >>632
ヤクルト・レーシング
肌色に赤色ロゴのレーシングカー(´･ω･`) >>637
というより箱でしか売って無い
>>638
ほい
トロロッソ・ホンダデザインのレッドブル缶、F1日本GP期間中に鈴鹿サーキットで限定販売
http://www.as-web.jp/f1/413038 >>640
ヤクルト・ホンダデザインのヤクルト缶が出ても
1缶飲める気がしないな(´･ω･`) モンスターエナジーとレッドブルどっちが美味いのかな？ >>634
ホンダNSXよりDB4のがカッコ良いし高性能だからな…
DB4はマジカッコ良い >2016年には「メルセデスAMG」からの供給を受けたエンジンを搭載した「DB11」を投入したほか、
>今後投入される新型車のエンジンはアストンマーティン製ではなく「メルセデスAMG」から供給されたものが搭載されると発表された。
>しかし、イギリス製でないばかりか、第二次世界大戦時の敵国であるドイツのエンジンを搭載することを嘆くオーナーやファンも多い。
昔は凄い名車作ってたけど、今やエンジンもろくに作れないメーカー、アストンマーチン レッドブル・ホンダの活躍によって、アストンマーチンにもホンダエンジンが…
まぁないな >>646
無くはないかもしれないぞ
アストンマーチンにメルセデスエンジン積んで当地の英国で結構な批判出てたからね
第二次大戦の敵国のエンジンを積むのはどうかってバカげた理由だけどもｗ
それに比べたらレッドブル繋がりがあって第二次大戦では敵国だけど日英同盟の過去もある日本のがマシってなるかも NSXの3モーターハイブリッドはアストンにとっても魅力だと思うよ。
ホンダが他社にそれを載せるのを許すかどうかはわからないが。 ホンダよりもジャガーだろって思ったけどジャガーも今は中華製だっけ？
同じ皇室制度を持つ日本に対してイングランド人は嫌いでないと思うけど北アイルランド人は嫌うかも アストンマーチンCEO夫人が日本人なんだな。Hitomi Kamiomachiさん >>648
ハイブリッドって速いんだね
これからは、電気モーターやバッテリーの改良改善して、パワー上げて欲しい
ノウハウがないスーパーカーメーカーは辛くなる
https://www.youtube.com/watch?v=o7A7FcE8Q5k >>643
好みで結構わかれそう
炭酸強めでジュースぽいのはモンスターエナジーだと思う
レッドブルはわりと栄養ドリンクよりの味だと 【レッドブル・ホンダ】着々と進む2019年型マシン開発
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180927-00000004-fliv-moto
「ホンダの本部は我々のところから15分で行けるところにあるんだ」
イギリスのミルトンキーンズに構えられたレッドブルのファクトリーとホンダのイギリス本部との距離感に言及したマルコは次のように続けた。
「以前は、我々はただルノーがどういう計画をしていたのかを黙って見ているしかなかった。
だが、今ではすべて我々に焦点が合わされている」
「ここまでのところ、ファクトリーではいい数値が出ているし、ホンダも4台のクルマによって有益な知識を得られる状態となっている。
（2019年の）クルマは予定通り準備が整えられるはずさ」
そう語った75歳のマルコは次のように付け加えた。
「（2019年は）最初からすぐに競争力を発揮し、勝利に向けて走っていきたいと思っている。
それがタイトルに手が届くレベルのものになるかどうかは、今は分からない。
だが、我々は常にそれを目指していかなくてはならないんだ」 >>630
F1界史上初の痛車登場とか胸アツだな！
悲しみで さてエンジンもアップグレードされるしトロロッソ ホンダバージョン レッドブルを飲んで明日に備えるか >>629
そこはニチイでしょ
>>643
さくらんぼの炭酸飲料のような、レッドブルの方が好き
それはそうと、来年以降、どうなるんだろね
というのも、若いフェルスタッペンに、落ち着きやら安定感を期待できるんだろうか
完走率や、コンスタントなポイントの獲得なんかを、任せられるのだろうか
個人的には？？？なんだけど >>657
今年前半までならフェルスタッペン危ないと思ってたけど後半から思いの外安定感が増してきてる
後半戦に限ってならリカルドよりも早さも安定感も増してるよ
それでも性格に準じた問題はまだ未知数だけどそれはもうフェルスタッペンである以上仕方がない >>643
どちらも甘いが
モンスターのほうがより甘い感じ このスペック3の出来だと、レッドブルは来季楽しみだろうな 来年は12年の再来か？
真の意味で三つ巴になるのか？ >>659
モンスターは、白缶などのウルトラ系を選ぶとそうなるかも >>658
シーズン終了で経験値がリセットされるタイプかちゃんと蓄積されるタイプかだな
後者ならもうタイトル獲れるタマなレベルに思う >>647
太平洋戦争では英国とも戦っているのだが
それはともかくHONDAは金が余っているんだからアストンお買上げすればいいじゃん けちけちルノーがスペックbのお代わり気前よく出したねｗ
最終戦までリカルドを起用するとかのリベート付きだと思うけど。
またリサイクル品よこしたのかな？ｗ >>667
15年か16年に失敗してる
どこかのチームとは違い自ら開発の方向性が間違ってた
ジュニアチームのトロロッソの方が速いと認めてた
シーズン中盤には修正して速さを取り戻したけどね 素人の質問で申し訳ないのですが
スタート直前にフロントブレーキあたりから出る白い煙って何なのですか？ フォーメーションラップで加熱したブレーキパッドがグリッドラインで停止することにより冷却が間に合わなくなって煙を出すんじゃない？ https://f1-gate.com/redbull/f1_45041.html
フェルスタッペンの序盤3周のオンボード映像めちゃめちゃ気持ちいいな
レースゲームをイージーモードで遊んでるみたい >>671
フェルスタッペンとは思えない慎重な走りだ笑笑 >>672
むしろ1：05で前を横切るようにブロックされたのにその2つ後のコーナーであっさりインに飛び込むなぁって >>673
財政的に余裕があると、こういうところでも思いっ切り攻めることが出来るのかな？ チーム力はさておきマックスは神ががってるな
キュウリじゃなくマックスがフェラーリに乗ってたらハミルトンの前に走ってたな
いずれフェラーリに行くのかな 今回ゴミになったSpec3が親牛に乗ってたらマックスはと・・・・ トロロッソのギアボックスとの間で振動が起きてたっぽい？？
からレッドブルに乗せても振動問題が出る予感
はやく対処せねば そういやルノー行きを決めてからリカルドの存在感がまるでなくなったな。
レッドブルでもうヤル気がないという事か。 >>680
予選も決勝もフェルスタッペンに比べると単純に劣るドライバーになってしまった
去年までは一発の速さのフェルスタッペンとバトルがうまくて安定してるリカルドってイメージだったんだが オンボードで見える白いロゴ、
プーマとモービルはわかるんだけど
人影みたいなのってなんのロゴかわかりますか？ 赤牛から降ろされたスペックCは今頃さくらで解析されてるかも さくらにルノーエンジン持ち込めるわけないじゃん
牛でさえエンジンは触れないのでは >>682
モナコでは輝いてたけどね
モナコからクレーム入って下位チームに移籍するか引退とか言われたんじゃ
来季のレッドブルでモナコに来られたら困るだろ リカルドが落ちたって言うより、RBのマシン自体（ルノーPUが主に）が
2強にジリジリと能力的に離されている状況で、リカルドは額面通りだが
タッペンがドライビング能力で離されて行くのを最小限に留めてるって印象だな。
安定感も急激に身について来たしタッペンの成長でしょう。 やっぱりフェルスタッペンの成長が大きいよね
今期も前半は叩かれまくってたけど中盤以降は安定感も増してきて速さに強さが加わってきた感じ
それを一番感じてるのは外ならぬリカルドだろうなぁ これでルノーに行ってヒュルケンベルグに負けるようなことがあるとリカルド病みそうだな 現役で一番速いのはフェルスタッペン
全員同じ車だったらぶっちぎりトップだろうなぁ 父はレースの腕以外で有名だったけど
息子は実力も兼ね備えてるね しかし父は幻の3期ホンダがポシャったが
息子がついにホンダワークスか タッペンとリカルドが昨日それぞれ『勝』と『利』で勝利という字を筆で書いてたが
リカルドが書いた『勝』はヘンテコ
タッペンの『利』は姿のいい字だったな 予選は雨模様、タッペンはポールってことはあり得るかな
決勝は晴れるみたいだけどバックストレートでハゲルトンに抜かれるのはしょうがないが 禿げるトンも終わった感あるな
たまたま勝ってるがレッドブルホンダが再来年までに上がってきそう
RBホンダでギャップが縮まればちょっとぐらいメルセデスが有利でもタッペンにおいていかれるな とは言ってもNSXとAMG GTRでは比べ物にならんけど
ホンダもいいけど市販車はGTR買います。
NSX買うなら812酸っぱファスト >>699
GTRはすぐギアボックスが壊れるよ
余計な維持費も高すぎる
フェラーリより余計な維持費がかかると言ってみんな手放してる マジか！？なら鈴鹿ではそのギアーをW09EQに積んで信頼性を証明して欲しいところだけど >>698
ハミルトンは結構お馬鹿さんだよな。
ホンダ以上の時間がありながら2強に追いつくどころか
フェラーリ比で引き離され、メルセデス比で百歩譲っても永遠の現状維持。
猿が見てもRBの選択肢としてはホンダという回答が唯一の正解選択肢やん。
フェラーリPUとメルセデスPUって可能性が無いんだから。
ハミルトンが現役の内にRBとホンダには目にもの見せてやってほしいわ。 >>702
失敗したら撤退だけど…
W09 EQ-Powerはすごく熟成されてきてると思うがそのままあと1年は走れるぐらい
ホンダも甘くはないと思うけど背水の陣だよ だいたいハミルトンはハミルトンのトンがアイルトン・セナのトンと
被ってるからって勘違いし過ぎだよな。
何調子こいて他所様のチーム論評しちゃってんだか。
少し冷静に考えられれば
RBのシャシーとメルセデスのシャシー。
タッペンと自分の純粋な速さ。
見比べれば自分の地位は薄氷の上だと気づきそうなもんだが。
RB陣営の残りのジグソーパズルの欠片はホンダだけ。
ホンダがメルセデスに追いつきさえすりゃ足りないもんはもうないやん。
そういうわけでホンダには死に物狂いで頑張って貰いたい。 リカルド＝ハミルトン＜フェルスタッペン
ハミルトンはボッタスとどっこいどっこい >>706
そうでもないさ。
まあ個人的な感覚の話だが
セナが王者でシューマッハーが出て来た時、シューマッハーの方が速いと感じた。
シューマッハーが絶対王者でアロンソが競り出した時、まだシューマッハーの方が
いくらか上だと感じた。
アロンソをハミルトンが競り落とした時、それでもハミルトンの方が速いわけでは
ないと感じた。
そしてタッペンとハミルトンにはセナの時のシューマッハーと同じ感覚。
まあ、ホンダ次第で2～3年の間にその感覚の答え合わせは出来るわけで
来期以降は当面ハミルトンとメルセデスを燃料に観戦するわｗ フェルスタッペンなら最近のハミルトンより予選の1発は速いだろう
と言うかフェルスタッペンより予選が速いドライバーがいるのか >>710
少し考えれば自分のバカさ加減に気付くだろうから放置 クリスチャン ホーナーはソチでのフェルスタッペンの決勝レースを絶賛してたな。
まるで雨のようなオーバーテイクショーだったと。
今まで見てきた中で最も傑出したドライビング。
２１歳の誕生日をベテランのような老獪さと卓越したドライビングで
最後方グリッドからソフトタイヤをマネージし、7周目には５位になった。
そのままトップに立ち１９周目から４２周目をリードした。
最後の１０周を残してタイヤが限界となりつつあるとの無線でピットに入ったが、
唯一の勝つ可能性はセーフティーカーが入っていたら行けたかも知れない。 ハミルトン＜フェルスタッペン
ハミルトンのこれから↘
フェルスタッペンのこれから↗
ハミルトン↘３３歳
フェルスタッペン↗２１歳になったばかり プロストもルノーエンジンに文句を言言い出したしホンダが怖いのがミエミエ
レッドブル ホンダ フェルスタッペンはハミルトンを叩き潰すかもな だが待ってほしい
フェルスタッペンはハミルトンのようにアンダーで相手を押し出すという芸当が出来るだろうか？ >>716
フェルスタッペンのソチでのオンボード動画がアップされてるよ
神技！ 最近俺の中でのタッペン評価が「速いけど生意気」から「生意気だけど速い」に変わった レッドブル…きつそうだな
思いのほかルノーがクソっぽい
アロンソ、バンドーンが最下位だもんな >>722
素直にスペックCにすればイイんだよ！ｗ
火を噴くかも知れんけど・・・ｗ >>716
待たねーよボケ
タッペンがどんなに速かろうが、ウナギイヌみたいな顔してるから無理 ルノーは来期からリカルドに少なくとも2年間30億だか40億だかを支払い続ける
んだろう？ただでさえ予算上限のあるチームがな。
RBがホンダと契約に踏み切った時、RBの決断は1年早すぎたって意見を
ちらほら見たが、ホンダの更なる進歩速度を引き出すためにデータを取れる
マシン数を増やす事が、RBの野心への到達速度にも影響するので
RBの決断タイミングは正しい。
一方でルノーはリカルドとの契約は少なくとも2年早かったんじゃないかな？
PUとシャシーの開発に全力を注いで、少なくともチームが今のRBぐらいの
立ち位置に到達してから、勝てるが金の掛かるドライバーを物色すれば
良かったのにね。 ハコフグなんていわせない!
整形失敗したトムクルーズだ! >>726
>>727
>>728
おまえら生きてて恥ずかしくないか？ 来年ホンダがスペック3以上に進化したら、レッドブルは勝つどころか、年間チャンピオンの最右翼だな スペックCは燃えるw
フェルスタッペンも不調を訴えてたから決勝は不安要素いっぱい 「トロロッソには行きたくない」とロシア出身若手ドライバー 2018年05月22日
ttp://www.topnews.jp/2018/05/22/news/f1/170647.html
今季もF2に参戦しつつ、ルノーの開発ドライバーも務めている23歳のマルケロフ
「マルコ博士のことは知っているし、彼がどういうふうに若手ドライバーたちのキャリアをダメにしてきたかも知っている。
僕にはそんなことは必要ないよ」
「それにクリスチャン・ホーナーがレッドブルを去るかもしれないとか、レッドブルがF1から撤退したいと
思っているというようなうわさだってある。
＞＞
若いねー、こういうことはそう思ってても口に出しちゃダメなのに、周りで止める大人がいないのか
いつ何時ルノーがこけて、レッドブルが対躍進するかも分からないのに、将来が長い若手が、今決め付けてどうすんだ >>735
主にクビアトの件を言ってたと思うが、当のクビアトは喜んで復帰っていうね
主張しなきゃいけない事と黙っていた方がいい事の区別がつかないんだろうな フェルスタッペンのQ3でアタックしてたとき変な場所で
アクセル抜いてたように見えたのはなんだったんだろ >>737
スペックCが時々ニュートラルになるというかパワーが無くなる欠陥現象
シンガポールの予選でもでて不平を言っていた >>739
シンガポールも日本もCじゃね？
>>735
こんなこと言ってF1に来れなかった奴が5年ほど前にも居たよね…名前忘れたけど 2018 鈴鹿 予選
6 B.ハートレー トロロッソ 1:30.023
7 P.ガスリー トロロッソ 1:30.093
18 F.アロンソ マクラーレン Q1敗退
19 S.バンドーン マクラーレン Q1敗退
2017 鈴鹿 予選
10 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ホンダ 1:30.525 1:29.749 1:30.687
11 ストフェル・バンドーン マクラーレン-ホンダ 1:30.654 1:29.778
15 カルロス・サインツ トロ・ロッソ 1:30.565 1:30.413
17 ピエール・ガスリー トロ・ロッソ 1:31.317
レッドブルは美味しいとこだけ持っていく、マクラーレンは不味いとこだけ食べる >>740
Bだよ。ロシアでに載せ替えて2台共ペナルティ受けていたよ。 >>744
実際に育成でもないドライバーにトロロッソという選択肢はないけどなｗ >>744
この発言5月だったけど、その時点でマルコと坂東なんかあったか？ >>735
マルケロフとかいうこいつアホだわ
このガキは自分の業界を分析できないんだな
子供すぎる
大人の世界を知らない幼児並みのオツム >>735
まだ父ちゃんが逮捕される前だったからかな？
いまやドライバー人生どころか人生そのものが風前の灯だもん。 >>747
F1を分析するのは外からじゃ難しいでしょｗ >>736
クビアトのマインド成長はやはり本当だったのか・・・？ >>748
昨日どっかのパドックに来てたけど笑顔だったよ
こっちが心配になってしまった >>747
そもそもトロロッソとマルケロフは何も関係ないからな
それに外から見たらトロロッソはレッドブルの育成の場、としか見えないからな スペック3でメルセデスと30PS差
なんとかなるとこまできたか 中盤、あんなに速かったフェラーリが、監視の目が厳しくなったら途端に遅くなったからな
そのフェラーリでもメルセデスでより10馬力アップ程度
ルールの隙間を付いても10馬力アップ程度なのに、そこから更にからメルセデス・フェラーリが40馬力もアップできるとは思えない ただハースとザウバーは速いままなんだよな
監視されてないのか？ >>757
メルセデスが進化しちゃった説も記事あったよ
マシンの理解が進んで速くなっちゃったんだと
もう上位の開発だけ禁止したらどう？ >>もう上位の開発だけ禁止したらどう？
どうって来期のレッドブルホンダは下位チームになるね
レッドブルはF1撤退を望んでるわけ？
なんで早い＝エンジンって考えるんだろうか
ならばレッドブルとルノーのタイム差はどう考えるんだろか
どこをどう見てもメルセデスの車はスムーズに曲がってたよね
その点フェラーリは苦労して曲げてたライコネンはリアをスライドさせてまで曲げてた
ヘアピンの立ち上がりはフェラーリは速かった。タッペンがキュウリに突っ込まれたし
メルセデスよりエンジンパワーが劣ってるわけではなさそうだ 禁止より、（ホンダはもう4年目だから要らんけど）
新しく入ってきたメーカーは、テストする期間や時間を、従来メーカーより増やしてあげるほうが生産的
2年間くらい 確かにメルセデスはRBにシャシーのレベルが追いついたのかもっていう感じもある。
一方でフェラーリが後退したって感じもあるね。
でもまあRBもメルセデスに更に置いて行かれた感があるから
メルセデスが再度突き抜けたんだろうね。 >>757
上位争いのレベルと中盤争いのレベルの違いなんじゃね 来年はライコネンのザウバーにガスリーが抜かれそうな気がするが
ザウバーの車なんか凄い PUに関してはインチキモード使っていたのは本家だけだったんだろうな
しかしフェラーリは内部闘争の影響でかシャシーのパフォーマンスも下がってきているので
おさがりのパーツを使っているBチームも時間差で遅くなる可能性はある
このまま本家のフェラーリの低迷が来年まで続く様なら当然ザウバーハースも来年は今年より遅くなるだろう
そうなったら助かるのはルノー
フェラーリのBチームに勝てればなんとか面目は保てる 【画像17枚：F1日本GP】レッドブル、リカルドとフェルスタッペンが書道に挑戦！書いた文字は･･･ -
TopNews http://www.topnews.jp/2018/10/03/news/f1/174337.html レッドブルはルノーに散々文句言ってるけど実はお人よしだよな
スペックCって来年用の基礎になるもんでしょ
実験を実車でやってるわけだ
ルノーは壊れろと思ってるよ
壊れれば弱い所が判明して修正し
最低でもこのスペックで来年行けるしオフ中にさらに改善出来る可能性もある >>764
レッドブルか、ルノーが化ける事無ければ
来年はメルセデスの大名行列か… >>766
RB はガチヲタなんだよ
政治力に長けたとことは真逆 >>768
レッドブルはスポーツ飲料メーカーだからそういうとこすっきりしてていいよな
だからホンダ乗せても応援できる
枕はなー >>769
元はジャガーではないの
フェラーリに土下座でもしてエンジン供給してくださいといったらフェラーリの前走れるのにな
メルセデスに対抗しようと思ったらレッドブルに提供するしかないよね
ホンダは2年の間に何ができるんだろう？4年で出来なかったことが2年で出来るの？ >>712
バカなの?マシンが違うこと忘れてね?w リカルドは残りのレース頑張らないと
今年のモナコGPがF1最後の優勝になりそうな予感がする >>773
来シーズン以降どうなるかわからないよ
もしかしたらルノーが速くなってるかも知れないよ
そこに期待しましょうや リカルドはルノーでの優勝諦めてるっぽいね
なんとしても今年もう1回優勝したい（シューイやりたい）と言ってるし 2020年には表彰台って記事は見た。
来年は無理だって認識みたいだ。 >>775
ルノーからしたら、オイオイそれじゃ困るぞという感じだろうな。 まあルノーもホンダのPUが良くなったことで焦ってるだろうな
来年はマクラーレンだけで大したデータとれなさそうだし
チーム内からPUに不満もでてきてるくらいだし ホンダエンジンは一回だけQ3に進出しただけだからね、
次のアメリカGPで活躍出来たら、ホンダもやるじゃないか
という事だろう。 ハンガリーでも2人Q3行ってるからハートレーは2回じゃね >>783
いえ、知識不足なだけでスレチじゃないですよ。
安心してください。 >>741
去年のタイムみたら、サインツとガスリーのタイム差も酷いな。 >>779
ルノーも所詮全部合算すればホンダより大きいってだけの大衆車メーカーなんだしメルセデスやフェラーリみたいには
F1で勝たないとって必要性もないんだし、ホンダよりもスポーティーなイメージはない会社なんだから
宣伝費なりに参戦続けらればそれでいいんじゃないの？ いくらドライビング技術が突出していてもマシンの戦闘力が無いとポディウムに行けないのは皮肉にもアロンソが証明してるという。
そらリカルドとしては現状のルノーマシンの戦闘力じゃかなり厳しいと思うべ。 まあF1ドライバーの重要度は現状、競馬の騎手程度だな。
下手過ぎたり、遅すぎたりすりゃ流石に困るが。 >>788
アロンソなんて大したことないって。
いつまで夢見てるのか。
メルセデス乗っても勝てないよ。 アロンソは速いし、一番の傑出したところは、決勝でその車の持つポテンシャル以上の成果・結果を出すところ
結果が全ての競技で、これがあるだけでトップドライバー
性格が悪いのが玉に瑕 791にほぼ同意だが一発の速さはそれほどでもないイメージ
どこからも誘いがないのはデメリットのが多いから
自業自得だがもったいないな～ >>766
完全に壊れるより、無事たままでバラしてみる方が色々わかるんじゃないかな？ >>794
だがリアサスの上にタグホイヤーとだけしか書いてなかったら泣ける･･･ 元名門マクラーレンみたいに
潰されるのは遠慮するだろ >>789
それ以上の役割の出来るドライバーがワールドチャンピオンになる、と >>795
たしかそこは譲れないって
ホンダは押し通したって聞いた
来年そこはHONDA Hybridになるはず >>796
マクラーレン潰したのはアロンソだろ？
スパイゲートで
随分昔からマクラーレンは潰れてんだよ >>798
ホンダブランドは譲らないと言ってたからね
残念ながらチーム名にはホンダが入らないが
それは資金提供しない以上仕方ないね >>800
実質無償でPU提供するんだから、スポンサー同然。
名前入れて欲しいね。 ホンダブランド名入れないと
来季の田辺さんのコメントが
「ガスリーは良いポテンシャルを発揮し、速さだけでなく良いデータを私たちにくれました。
フェルスタッペン 車はPUが途中で止まり残念な結果でした。どうやらファクトリーの組立工程でボルトの入れ忘れの様です。」
なわけないな 心配しなくても国内メディアはレッドブルホンダと書くよ
海外は知らん >>803
海外記事漁ってると本文の最初で正式チーム名使う記事がほとんどだな
二回目からは単にレッドブルと呼んだりする >>770
元ジャガーなら何だってんだｗｗｗ
フェラーリはエンジン寄越さないとしてるのにタラレバか
ホンダが今後どうなるかは分かる筈も無い
頭悪いのも大概にしとけよ >>790
ボロい車を速く走らせるコトが出来るのに
良い車だと何故か勝てない不思議なヒト・・・ >>798
HONDA Hybtridじゃなくて
Powered By HONDAにしてほしいね 正直レッドブルホンダでばかばか勝ってもつまらん
最終的にはワークス・セミワークスで勝たないと
ホンダはレッドブルの強さを内部で観察して、1,2年後にセミワークスを ビジネス街でよくレッドブルのミニスカ履いた女の子が試飲缶配ってるんだけど
前を通り過ぎた時に明らかに避けられたのでそれ以降は口にしたことない
赤牛より黒毛和牛のが栄養になるわ よっぽど臭かったのか、見た目がヤバかったのか、別の要因でさけられたのか。
なんにしても下さいと言って断られていないなら、理由がはっきりとしないし
想像でそこまで嫌いになるとか細かいこと気にしすぎじゃね？
あいつがあんな態度とったのは〇〇に違いないからあいつは許せん。 手を伸ばしたら明らかに逃げた。
レディースエステの広告ティッシュなんかは男性が手を伸ばしても配らないってはあるけど
タバコは吸わないのにタバコの試供品はくれた
タバコは吸うけどエナジードリンクは飲まないおっさんってどんなおっさんに見えるんだよ(つд⊂)ｴｰﾝ 10代20代中心に配布してって
指定があるとかでないの？
監視もいるからズルできないし 確かに若い人を狙い撃ってるっていうのはあるかもだね マックス・フェルスタッペンは「MotoGPバイクを試すことができるかどうかチームに聞いてみたんだ」とコメント。
「レッドブルはMotoGPでスポンサーもやっているし、レッドブル・リンクやどこかでMotoGPを試してみたかった」
「でも、彼らはチャンスはないと言った。完全にノーだとね。彼らはあまりに危険だと考えている。そりゃそうだよね」
↑危険なレースしてるライダーの立場は?w >>823
4輪のドライバーが遊びで乗るにはモンスターマシンだから危険だって話だろう
転倒が怪我に繋がりやすいからな >>823
来年ホンダのサンクスデーに参加すれば乗れるね
やったねマックス！ >>823
本業で怪我するのと、遊びで乗って怪我するのとじゃ違うだろ
とマジレス マルケスがF1マシン：OK
タッペンがmotoバイク：NG
つまり、マルケス>タッペン >>828
自分の娘に原付乗らせるか普通車乗らせるか選べと言われたら当然後者やろ ヤマハのNIKENだったらマックスでも転倒の心配は減るだろうけど、あれ茂木に持ち込んだらホンダは怒るだろうな。 マックスがmotoGP乗って安全運転するとは思えませんからね >>824
現役モトGPトップレベルとは数秒差があったにしても玄人はだしの速さだったみたいだけど
スキー事故以前に最初の引退後、一回バイクで吹っ飛んで意識不明緊急搬送されてたな・・・ バイクの免許を取得してハーレーを買ったマックス
来年ホンダがCBRプレゼントするんじゃない マックス「motoダメならジェット機でぶっ飛んでみたい」 >>821
サンプリングはターゲット指定あるわな
幅広い年齢層の場合は各年齢層ごとに上限つけてる
だから若者の多い街だとおっさん狙い撃ちになることも >>839
逆におっさんばかりの街で年齢分布満たすためには
おっさんが無視されまくるということね >>840
そういうこと
>>815はビジネス街と書いているからおっさんの分は終わったのだろう
新橋や新宿、大阪だったら淀屋橋や本町なんかはそうなるわな
逆に渋谷原宿心斎橋とかならおっさんチャンス 1年は開発猶予期間見てくれるのかなと思っていたけれど、
メルセデスに近づくほどに競馬馬のように尻を叩かれるんだろうなァ・・・ｗ
スタッフは尻用プロテクター準備しておくべきだな。 もう来年のプレシーズンテストが待ちきれない！
んで2019年のF1日程が発表されたけどプレシーズンテストはバルセロナからバーレーンに変更したのかな？ >>833
ハートレー＆ガスリー「俺らは原2スクだったけどな！」 >>846
確かバーレーンテストは貧乏チームの反対で実現しなかった >>845
ホンダ側もシャシー空力でレッドブル側を叩けばいい
だけどそこが枕みたく責任転嫁しないガチなチームだから頑張るしかないw メルセデスは、2019年にレッドブル・ホンダがタイトル争いに絡んでくると警戒を強めている
トト・ヴォルフはいつも余裕だよな ＲＢのＦ１プロモ動画を見ると、ＲＢという会社いいなと思ってしまうし、自ずとブランドイメージが上がる
来年はホンダＰＵ積んだのでやるのか >>856
ホンダにとっても日本でレッドブルホンダとして広告だしたりしやすくなるんじゃないかな
その点はマクラーレン時代より日本である程度認知されてるレッドブルのほうがやりやすそうだしレッドブルとしてもホンダと一緒に宣伝することで費用的にもよさそう >>854
トト「負けそうになったらトッドのオフィスに行って机叩くだけで済むからね」 >>856
政治力に長けたとこはイメージ悪くなるだけだしな >>856
F1だけじゃないからね
F1人口の方がマイノリティじゃない
レッドブルがムキになってまでする必要性も感じないけど
レッドブルがイニシアティブも取れないわけだし ふと思ったけどこれってドーピング検査大丈夫なものなのか
イチローは検査にかかるからってユンケルは飲んでないらしいが
中身は違うドリンクが入ってるのかな
ただの砂糖水なら検査にはかからないと思うけど糖尿病検査には引っ掛かりそうだな >>861
レッドブルのマシンには当然レッドブル・ドリンクが積んであるんじゃないの？ >>862
日本で売ってるレッドブルは清涼飲料水だけど海外は違うでしょ
市販されてる栄養ドリンクでもドーピングにかかるよ
F1はドーピング検査なしか？
騎手みたいに厳密に体重まで管理されてるのに騎手はあるよ F1はドライバーがドーピングしても速くならない
PUのドーピングはかなりあるらしい >>865
納得w
しかし動体視力反射神経がものをいうから脳ミソの眠れる領域を起こす薬品とかあればチャンピオンだな モータースポーツっていう言葉どおりスポーツなんだよな
最近はパワステだしオートマだしそれほど体力は使わないかも知れないが
ドリングにコカイン混ぜてたらヘアピンを300㎞ノーブレーキで突っ込めたりするだろ >>868
ドライバーに掛かる横Gが凄いし、体作りは他のスポーツのアスリートにも負けてないと思う。
ドリンクにコカイン混ぜるより、電流ドーピングとかの方が現実的かも。
https://m.srad.jp/story/14/02/14/0426223
あれ？そういえば運転中に感電したドライバーいたな…。 待遇も給料も悪いじゃこうなるよな
同士討ちが決断させたか
「ダニエル・リカルドはレッドブルを離れる以外に選択肢はなかった」
そう語るのは元GP2チャンピオンで、現在はテレビ解説者を務めるダビデ・バルセッキだ。
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_45370.html >>871
リカルドのフォロー入れてるのかと思いきや死体蹴りかよってくらいハッキリとmaxの方が才能あるって言っちゃうんだな >>872
そりゃ移籍後の初レースで優勝しちゃってるしね 確かにリカルドみたいな巧さはこれからの経験でマックスも得られるかもしれないが、マックスの速さはリカルドがこれから身につけるって訳にはいかないかもなぁ どんなに頑張っても予選5位が限界の車ではね～
来年は取れるかも知れないガスリーには期待してないが同士討ちだけはやめて >>856
Road Trip USAみたいなのはRB7とか旧型マシンでやるからどうなんだろうね
ホンダPUが良いならSTR13をRB風に仕立てて出すという事もできるけど 山道を慎重に走るF1カーを見て、ちょっと笑ってしまった ウィリ時代のニコだってノーポールだったけど
予選最速級では？と言われてたし実際それは証明したやろ >>876
今までガスリーが原因の同士討ちは無いだろ 来年はガスリーとワシェで二人の「ピエール」が同じチームに所属するわけだけど
区分けのために片方もしくは二人とも苗字呼びになるのかな？ タッペンって接触なしで抜かれたこと無いんじゃ・・・ タッペンは下手したらF1史上最高の才能だからね。
リカルドが遅いわけじゃない。
ただルノーを選択したリカルドは馬鹿ではあるが。
RBと1年契約してボッタスのクビを待つのがベターではあった。
絶対的速さでは負けてても、ポイントで上を行く手段が皆無なわけじゃないので
RB内での復権だって無くはなかったしね。 >>880
ハートレーと入れ替えようとして先走って相手が緩めたと勘違いして追突ってのがあった気がする タッペンホイホイにタッペンが捕まってゲームーバーとは…
予選中やFP3時に致命的にマシン壊すの得意だなタッペンは
来年はホンダでポテンシャルが上がったとしてもチャンピオンは無理だな >>887
若いだけで過大評価だしなぁ
RBでいまだにポール取れないのも色々示してると思う >>888
どこを見て過大評価なのか分からん
ヤンチャなとこはあるにせよ、誰がどう見ても速いだろう
最近じゃもうリカルドが予選も本戦もフェルスタッペンに勝ててないぞ レースって決勝だけ走るわけじゃないからね
モナコではFP3で車潰して予選走れず今回も同じく
そして決勝ではペナルティー食らって無用なプッシュを強いられてタイヤがアウト
そんな奴がチャンピオンになれるとでも
予選勝った！わーって子供か 将来フェルスタッペンがwc取るのは既定路線
それがいつになるのか考えるのが楽しい >>890
お前がどう言おうがフェルスタッペンが結果を出してる事実は覆らん
FP3でリアサス壊して13番手スタートでも決勝ではライコネンまで2秒以内に迫りハミルトンを抑え切った事実 >>892
決勝はギアボックス交換で18番グリッドからのスタートっす
それにしても最後ハミルトン抑えたのは見事だった
ガスリーはこんな怪物と比較されるってキツイだろうな >>889
移籍するの決まってからじゃ当たり前
盲信してると客観視出来なくなる典型 タッペンは紛うことなき天才だな
シューイが逃げたくなる気持ちも分かるわ
こんなのと一緒じゃ自分の存在が全否定やろ >>895
すでに全否定されちゃってるよなｗ
もう居場所が無いｗ >>896
早い上に若くてメンタルが図太い
速さはある程度皆持ち合わせたりするがメンタル面がタッペンは化け物レヴェルだな >>893
訂正ありがとう、しかし今回の走り見てもまだ主観だ客観だ言ってるアンチは異常だね
ルノーで暫く表彰台から遠のく可能性が高いからこそ、自分の評価を繋ぎとめる意味でリカルドは負けられんのに >>898
もはや戦う前に負けている状況ｗ
契約解除してでも出て行った方がいい状況ｗ まぁ、リカルドはリカルドで本人に非の無いところで結果が悪い気がするけど タッペンってレーシングスーツより軍服とかオープンフィンガーグローブ着けてリングに上がった方が絶対似合うと思う 最近のトラブルが全部PUだからリカルドも文句を言えない ここまでシーズンが来たからRBが新しいPUくれって言ってもまた拒否しそうなのがな。 「われわれは何度もシミュレーションを繰り返し、さらにタイヤの状態を
モニタリングした。そしてすべてのデータが、残り6周でタイヤが限界に達すること
を示していた」「それでもマックスは、なんとか管理できると言っていた。
われわれのモデルではどう頑張っても最後までは持たないはずだったのに、
彼は見事に成し遂げてくれた」
タッペンは天才だな タッペンは最近言動も落ちついてるし、来年のレッドブルは楽しみで仕方ないな。ホンダ次第だけど。 >>905
リカルドじゃ無理、ってことかな
メルセデス、フェラーリには勝てないって諦めてるようなドライバーじゃ無理、ってことかな レッドブル 「2019年にホンダとF1ワールドチャンピオンを狙う」
https://f1-gate.com/redbull/f1_45540.html
最近のホンダの開発スピードから
来年からのワールドチャンピオン争いに目標変更ｗ トロロッソで１年前倒しでPU開発してるもんな
しかも本番シミュレーション。RBとしては申し分ない環境 もしかして、今年のクルマはレッドブル史上最高の出来じゃないだろうか? RedBull and Honda officials sign engine contract for 2019/20 post Japanese GP at Suzuka
https://twitter.com/MST_ChristianN/status/1049183958863400961
初期のリーク写真らしいが、左側がホンダ山本さん、森山さん？
手前がRBRのマルコ、右側がホーナーさんらが書面にサインをしているみたい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ジェームズ・キーにしろ、リカルドにしろ、裏切り者は徹底的に冷遇するんだな レッドブルホンダになることで来年はホンダも宣伝しやすそう
N-BOXのトロロッソカラーとかもあったしああいう感じでのコラボとかレッドブルならどうぞやってくださいって感じだろうしレッドブルとしてもホンダに宣伝してもらえてメリットもあるし レッドブル、トロ・ロッソカラーのNSXとかシビックでも限定色で売ればいいのにね
バイクのレプソルカラーは何度か売ったことあるんだし宣伝効果もありそうなもんだけども HRCのCBRでレッドブルカラーは出たね
そのうち出るでしょ 3000万ちかい金払ってレッドブルカラーのNSX買うやつなんているのかね？ マルコ「エンジンの進捗状況をガンダムで例えてくれ」
たなべ「え・・（絶句） パーフェクト・ジオング」
マルコ「レッドブルは2019年にホンダとF1ワールドチャンピオンを狙う」 >>919
ジオン軍が先だから、ホンダは地球連邦軍のガンタンク初期型RTX-65 車のコラボ面白いけどマクラーレンやルノーみたいに喧嘩別れするような事になったら乗ってる奴悲惨だな 来季はレッドブルのカラーリング変えて欲しいな。やっぱり基本はあの色なのかな。 マルコ「彼のことが気の毒だ。彼はあと2年このような問題に耐えなければならないのだからね」
？？？？「トロ・ロッソが気の毒だ」
日本の小学生が道徳の授業で習うやつ
心配だ >>913
キーはともかくリカルドはいても邪魔なだけでしょ
裏切り者とは関係ないよ レッドブル、あんまりルノーPUを煽るとアルボンの移籍を妨害されるんじゃないか？
e.ダムスのトップは大らかな人っぽいけど、日産は既に不信感抱いているぽいし。 >>929
アルボンって本当にトロロッソに来るのかな エンジンサプライヤーと新たにコンビ組んでその年にチャンピオンになるのはキツイと思う。
三年はかかるよな。 >>931
1988シーズンのマクラーレンや1995シーズンのベネトン、2009シーズンのブラウンはその年にチャンピオンになってるよ
1984シーズンのマクラーレンは1983シーズン終盤にエンジン替えてるんだよね >>931
第二期のホンダはマクラーレンと組んだその年に圧勝でタイトルを獲っているし
ブラウンGPもエンジンをスイッチしていきなりタイトルを獲っている
レッドブルは今年のトロロッソホンダのデータも参考にできるんだし
今年ルノーのウンコPUで足引っ張られても何勝かしてることを考えれば
ワークスのPU積めばタイトル争いできるっていうのは高望みではないだろう >>931
1988シーズンのマクラーレンや1995シーズンのベネトン、2009シーズンのブラウンはそのシーズンにチャンピオンになってるよ
1984シーズンのマクラーレンは1983シーズン終盤にエンジン替えてるんだよね >>903
ホーナーが「PUトラブルの件はリカルドが来年ぼ雇用主のルノーと話をすることになるだろう」と突き放してて鬼w それじゃレッドブルじゃなくなるよな
ブルブルじゃねーか！青の洞窟にした方が
トロブルってもなんかな おまえら忘れてね?ニューエイの年齢を!
来年に向けてやる気出しすぎ興奮しすぎで無理がたたってポックリの可能性すらある >>945
俺はアンチじゃねーぞ
来年チャンピオン取るとマルコがコミットメントする意味とか59歳が頼みの綱の状況とかちと心配
若手は育っとらんのか!? 脳みそ使う仕事は65歳ぐらいまではイケるやろ
経験がモノを言う世界では特に 80過ぎてオリンピックを仕切る爺さんもいれば数学の論文を書く爺さんもいるし、案外行けるんでない？ 髪の毛に栄養与えない分生きる上で効率がいいのかもしれん >>954
オリンピックを仕切ってるじいさんはボケてるよ レッドブル内でリカルドに関する陰湿なジョークが横行
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181026-00000002-fliv-moto
来季からホンダと組むことに決めたレッドブルを見限ってルノーに移籍することを決めたリカルドに対し、
少なからず失望と不満を感じている者たちがチーム内にいるのは間違いないようだ。 そらそやろw
クソエンジン言ってるところに転職するってんだもん陰口も言われますわ それもだけど移籍の仕方にも問題があったからだしね。
陰湿なのも良くないけどどっちもどっちとは思うわ。 とうのルノーは２台揃ってベスト・オブザレストなんだから言うほど問題にならんだろ What?
Little bit of a rest.
Oh, Renault?
Hahaha....shit! >>959
> それもだけど移籍の仕方にも問題があったからだしね。
これだよね
リカルド担当メカニックはやる気無くしてるんじゃないかな >>957
>陰湿なジョーク
来年はシューイやりすぎてからだ壊すなよ！ >>963
少なくとも来年いなくなるって決まってしまった裏切り者のメカさんはモチベーション上がる訳ないな >>965
来年いなくなるライコネンは優勝したんだが
F1の世界に裏切りとかそういうのないでしょ スタッフには望まれてるけど上層部の決断で押し出されちゃった人と
チームからは残ることを望まれてて、完全に残るつもりの素振りでテストまで出といて直後にいきなり移籍決めちゃった人では
そら現場の士気は差が出るのはしょーがない
リカルドもそこまでは覚悟はしてるでしょう 契約残ってるのに追い出されちゃうハートレーの方が可哀そうだ
F1の世界はドライバーもチームもライヤーゲームやってるのではと >>966
なんでライコネン優勝とか全く関係ない話題急に出すの？
国語苦手？ >>968
ハートレーは何年契約なんだろう？
次のドライバーも遅ければ同じ運命をたどることになるよね タッペンって日本人ぽいよな
謙虚というか 威張らないし >>971
えっ？めちゃ気性の激しい感じの人だけど
レース中の無線とか聞いてる？ マックスは自己肯定の塊だろ
反省して自分を責めた経験すらなさそう 自分自身のことに関してはものすごく自己中だけど周りの人のことは冷静に見れてそうではある >>966
ライコネンはフェラーリのAチームからBチームに行くだけだからなぁ。
寧ろフェラーリ側の意向を汲むかたちでの移籍だから問題ない。 鈴鹿のシケインでショートカット押し出しでペナ受けた時も
「は？ふざけんなよ！」って感じだったっけ >>972
スレ終盤に来て多分あなたは釣られたんだと思う 空力レギュレーション変更でシャーシ側のアドバンテージがどうなるか気になる
ホンダPUの向上は頼もしいが、それでも今年のシャーシ性能とのマッチング込みでの期待値だからな現状は >>970
普通のドライバーは1年契約にもしかしたらもう一年できるかもオプションを付けて契約していると思う。
もちろんタイトルを取れそうな上級ドライバーは2年3年の契約をするけど。 グロージャンだっけ？1レース毎に契約更新していたの？
いつ切られるか不安だったとかコメントがあった気がする >>977
レース中は怒ってたけどレース後はもうちょっとスペース与えても良かったかも
と珍しくしおらしかったような？
ライコネンも同じような事言ってたけど >>981
1993シーズンのマクラーレンのセナがそれだったような >>957
レッドブルはいい時はいいけどちょっと調子が悪いとエンジンメーカーを悪く言う体質は健在なんだ
今季3勝してるルノーでこんなだと来季はホンダをボロクソに言ってそうだ 大事なことはどんだけ口が悪かろうがケチをつけようが
そのPUを１２０パー生かし切るマシンは必ず作って来る事です
昨年のパートナーとはその点がもう激大な違い >>993
で？
タイトル争いしようってとこにしてみればたった３勝だろ
フェラーリやメルセデスがPU寄越さないタマ無し政治力ヲタなのも起因してるが、
ルノーが腑抜けなのはV8の頃からだし文句言うのは当たり前だろ リカルドはスタートで基本逆噴射する＆タッペンもハミもうまいから
まずはそこを何とか抑えられるかどうか
一旦前出られたらトラブル絡みでもない限り最近のタッペンのペースにはちとついてけない このスレッドは１０００を超えました。
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