レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #3
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
ダニエル・リカルド
ttp://www.danielricciardo.com/
マックス・フェルスタッペン
http://www.verstappen.nl/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533660387/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙
セッション終了間際のフェルスタッペンのストップが気になる しかしエンジンポンコツなのに何故にこんなに速いのか >>1乙
タッペンの優勝とガスリーの8位乳勝夢見て今から寝るわ >>10
ホンダの方がマシだろう
上島竜兵と出川哲郎くらいの差はある レース前から停止してるPUもあるな。来年苦労しそうだな。 ウェバーの時やベッテルが去る前のシーズンもそうだったけど不思議なぐらい肩入れしてない方のドライバーにトラブル起きまくるよねこのチーム
ガスリーは典型的なフレンチ気質の人だし来年も不安だわ >>20
さすがにペース配分考えなさ過ぎでしょw
故意に壊したとしか考えられませんよw >>21
追われてるんだからしょうがないじゃん
ただ、タッペンの出力を遠隔で落とせるのならリカルドのもモニターしてヤバそうなら落とした方が良かったんじゃないのとは思うけど
データには異常なく突然エラーが出たみたいだし自分のペースで走れたタッペンと追われながら死守してるリカルドではエンジンの負荷は違うでしょ リカルデントまたトラブルか
裏切り者にはそれ相応のことが帰ってくる
不満は来年いくらでも直接言えるからよかったね しかし、去年に続き今年もルノーPUは半数がリタイアだったか
スペックBでこれだとルノー自身すら認めるCは余程信頼性が乏しいんだろうな
潤沢とは言えない予算なのにリカルドに大枚はたいてるし来期のルノーは厳しすぎる 高所では非力エンジンのが有利だからホンダもSpec2に戻したわけで
ルノーのSpecCならバルサン通り越してキャンプファイヤーになるのでは
不可解なのはメルセデスのPUなんだけど本家は不調でインドとかは絶好調ウイリアムズはいつも通り
インドには非力PUを支給してるってことなのかな?パワーモードが使えないPUとかかな 空気が薄くてエンジンが壊れる可能性があったから、スペック2にした糞ホンダ
メルセデスでさえ、エンジンブローを恐れるばかりパワーを落としてレースに挑んだ。
ルノーは優勝したが、エンジンそのままでエンジンブロー多発 ダニエルが突如、ハイドロリックトラブルに見舞われ、即座のリタイアを強いられた >>26
メルセデスはタイヤが厳しかったんであって
決勝では別にPUに問題は出てない ダニエル・リカルド 「この呪われたクルマはもうガスリーに任せよう」
呪われてるのが車ではなくリカルド自身だったとしたら・・・ 来年の活躍に期待しよう
競争激しい中断でオーバーテイクしやすくしたマシンでミスターオーバーテイク復活や!
…今年はもう無理やろメンタル的に ガスリーがレッドブルで
トロロッソはブエミなら直ぐ乗れる
ブエミの契約はシーズン終了まである 早く離れてくれるとありがたい
罷り間違っての汚らわしいシューイを見せられる可能性を完全に排除できるからね レッドブルタイマー:ちゃんとレースが始まってしばらくしてから確実に動きます メキシコGPはギヤだか車体側のトラブルってコメントが出たね
タッペンの最年少記録を阻んだこととルノー移籍へのチーム内のいじめにしか見えなくなった
PP獲った瞬間の歓喜の雄叫びが悲しくなるよ リタイア続きでリカルドのモチベも落ちてるみたいだし
契約解除とルノーでシーズン後すぐテスト許可と引き換えに
もう次からガスリー昇格でいいじゃね?
空いたトロロにフェラーリ許可したらクビアドか
無理なら噂されてるアルボンを試しに乗せて鳩比較できるし
ガスリーにルノーホンダ比較させられるし ガスリー乗せるのはルノーが嫌がるんじゃないかな?
ガスリーの事だからシャシー最高PUドライバビリティー糞とか平気でいいそうだし アルボンはまだライセンス無いから無理やで
F1のテストすらやった事ないんじゃねかな? レッドブルのシャシーだとガスリー錯覚してタグホイヤー褒めまくるよ >>42
アルボンはライセンス確定してないから無理らしいよ クビアトが直ぐにトロ・ロッソに乗れるのなら
リカルドががガスリー乗れよって言ってんだから契約どうこう関係なしで乗せればいいじゃん
勿論、シーズン後のルノーのテスト不可のままで、本人が乗車を拒否ってんだからさ リカルドしょぼいな
メンタル弱すぎ。ルノーはこれでえーんか? B.A.Rから禿放出&琢磨後任が決まったときも禿が放り出して琢磨が急遽繰り上げたことあったな 残り2戦で事故死に見せかけて殺すつもりなんじゃないかと本気で心配。
このチームは合理的だと考えれば法律だって破りかねないし離脱した方が身のため。
将来的にルノーのマシンが速くなった時の脅威にもなりかねないし、報酬も払わなくてよくなるしでリカルドには残り2戦で死んでもらった方がチームからしたら最も合理的なんだよな。これに気づいてチームが変なことを考えないことを祈る。 リカルドが欠場したら、ガスリーが昇格するの?
それともブエミが出るのかな >>48
ガスリーがレッドブル、クビアトがトロホンの
現実味が出て来たな!w
それはソレで面白い! ヨスがメキシコのことに関して要らん火種コメしやがったけどこの存在が来期の心配の種かもな
もしガスリーがマックスとバチバチになったら焦った親父が余計な事をメディアにベラベラ喋りそう >>55
ヨスおじさんは正直言ってDQNだよね
ハース育成のフェルッチ親子に比べたらマシ・・・とも言えんか >>51
エンジン→ギヤと来たら次はブレーキかガソリンオイル系か((((;゜д゜))))
ブラジルGPでもリカルドのマシンに不自然なトラブル起きるようならもうレッドブルホンダも応援出来ないしF1すら生理的に無理になりそうだ
もはや無事完走してくれたら万々歳かと思えてくる https://youtu.be/BUI--8zxOy0
この動画がたまらなく好きなんだが
このコンビ好きだったなー アメリカでのリカルドと同じトラブルがメキシコではFP中にタッペンに出た
メキシコのリカルドのトラブルと同症状がブラジルでタッペンの車に出るということかな
出るなら同じくFP中に出ればいいけど マルコが言う、新しいウイングがすごく有望な数値を出してるって、フロントのことだよね
RBが戦力削がれるって見方あるけど、制限きつくなる分、空力得意なとことそうでないとことの格差が広がるだけだと思う >>52
ガスリー昇格で代役としてクビアト出場
ただルノー側はガスリーを乗せてほしくない模様 >>62
ルノー・レッドブルじゃないから関係ないよね?
それに来年雇うリカルドが弱音履いて、もうガスリー乗ってなんてコメントしちゃうし
ガスリー乗って欲しくないならルノーがリカルドのケツ叩けよ >>63
俺?
ガスリーに乗ってほしいんだけどな
リカルドに関してはベルギーGP前に離脱するべきだと思ってたよ >>64
すまん。一緒だったか
戦意喪失した奴のシートなんか取り上げて、ガスリーには1つでも多くの経験を積んでほしい ガスリーが乗った瞬間優勝なんていう、マックスの再現になったりして。
そしてそのときには、トロ・ロッソにクビアトが復帰してるというおまけ付き。 >>70
8月ぐらいからずーとガーデニング休暇入っているんじゃね?
すでに開発ドライバーしていないし
フェラーリーとしてはクビアトはどうでもいいぐらい興味の無い話な気がする(´・ω・`) マネージャーがトッドの息子だからどうにかするんじゃね
クビアトがレッドブルグループ契約解除になってフェラーリにねじ込んだのもニコラスだしな クビアトは日本GPの時にシミュレータでセッティングをしてるとアナウンスがあった
その後はわからん リカルドの職場放棄は現実味あるのだろうか
FPくらいガスリー走らせたら良いんじゃないかと >>74
ロシアGP中にクビアトを再起用を発表後
まだフェラーリーのシミュレータ使ったってこと? >>76
川井が”鈴鹿でフェラーリのセッティングが決まらないので
クビアトがシミュレーターで色々試している”と言ってた >>75
ホンダエンジンの開発には参加しないならわかるけどレース自体をボイコットしたらルノーもいい気分にはならないと思うけど
ルノーの契約が終わった後はどこにも居場所なくなると思うけど(FEもSFもインディすら)
レーサー引退? クリスチャン・ホーナーは来年度について何故あんなに楽観的なんだ?
ホンダだぞ? でも信頼性はともかく、性能面では今年搭載のルノーを上回ってるじゃん
しかもワークス、それだけでもモチベーション上がるだろ レッドブルに関しては、もう信頼性のが大事な気がするけどな
今年のルノーは速さ以前に壊れすぎる
スペック2の安定性はたいしたもの アブダビテストではSPEC2とSPEC3ををRB14に乗せてどれだけ走れるか試して欲しいな
まあやるんだろうけど、早く見たい 2019年型ウイングが良い数値出してるとマルコが言ってたけど、RB14にバシバシ来期用パーツ付けてのテストという形になるのか >>83
アブダビテストではスペック3より進んだスペック4(仮称)を積むって記事が前に出てたような? >>83
今月末のアブダビテストではレッドブルにホンダのPU乗らないよ
トロロッソに来期型PUをのせてテストするらしい
スペック2でもスペック3でもない新しいPUが登場する予定 >>85-87
同年の同一コンストとPUとでテストされるんですね
空力パーツは最終仕様から変更できないのか >>89
ピレリタイヤのテストでピレリがサーキットを押さえているようです。 今でこそレギュレーションで差をつけるのは違反と成ってるが、ワークスとカスタマーにはPU差が有って当然だろ派。
ルノーがスペックC未使用だから、ワークス用と差が有るゴミなのか比べる術はない。
ルノーvsトロロッソがRBへ相手が変わっただけ… >>93
タッペンとのベンチマークに猶予期間を与えるという見出しだから
少なくとも最初は負けると思ってるのか
まあそりゃそうだけど タッペンに21連敗してトロロッソに帰るまでがデフォ タッペンを最年少チャンピオンにするなら
チームメイトにはワンワンになってもらわないと難しいよね(´・ω・`)
今までのレッドブルはチームオーダーは出したくない方針だろうけど
フェラーリーやメルセデスでも当たり前のようにそうしてる
そういうのガスリーは我慢できない気がする アストンマーティン・レッドブル・レーシング Tag Heuer Honda 20歳マックスと21歳ガスリーのコンビじゃあ
実力者同士だし、気も強いもから
さ来年あたりに、チャンピオン争いで、ぶつかったりが起こり喧嘩しそうだね
3年後には険悪な雰囲気になって、どちらかがフェラはメルセデスに引き抜かれるんじゃないか。 >>93
プレッシャー与えすぎると力出せないからな >>75
プロストもフェラーリに嫌気がさした時にフェラーリ側から解雇させるように仕組んだ事から
ドライバーの方から棄権を申し出た場合、かなりのペナルティがのしかかるんじゃない?
リカルドも今のレッドブルは赤いラクダだって言い放てば… >>103
違約金ならルノーの契約金の中から余裕で払えるじゃん >>101
ペレス、オコンのどつきあいも面白かったから、それでもいい。 日産がやっぱルノー傘下から出るわって言いだしたら、ルノーはもうおしまい ドン・フライVS高山みたいなドツき合いが見れんのか >>101
たしかに再来年あたりにチーム内でチャンピオン争って険悪な雰囲気になるのは怖いでござる(´・ω・`) >>107
日産ルノー三菱連合で、トヨタ抜いた!とやってるから、
ルノーから日産が離反出来るのかなぁ?
部品共通化等も進んでるっぽいし。 >>107
ゴーンが「近く(ルノー・日産の)位置付けをハッキリさせる」
と言った意図が何なのか次第
ホールディングスで統合しちゃうのでは? >>107
そんな気概は今の日産にはないな…
経営陣は高額の役員報酬で餌付けされてすっかりゴーンのポチ
確かに中身作ってるのは日産なんだけどルノーの販売チャンネルあってこそだしね
まぁ割と良好な関係なんじゃないかな なんか言い訳たらたらとしてたけど前向きに乗るってよ
匙投げといてどの口がゆーとんねんて感じだわ >>111
まあ位置付けとして日産を前面に出す表現でお茶を濁す程度の事だろうね。
それこそFEのような名誉参戦表現をチャンネルごとに持ってくるのかも。 >>114
しかも三菱自動車も内部リークで取り込む荒業はフランスならでは >>95
暖かく迎えるハートレーだったが、ガスリーはカッコーの巣の上での
ニコルソンのようになって戻ってくるのであった >>119
クビアトの様にマルコ爺様と喧嘩して追放される予感・・・ >>119
映画の話か?ガスリーは異常者だったのか? >>119
その時ハートレーはガスリーを迎えることが出来るのか? 「ピエールが優れたドライバーなのは疑いようがない。
自信を取り戻せは、以前のような速さが復活すると確信している。
僕ならピエールとうまくやれる。」
とか言って自分のシートを確保するのさ レッドブルホンダのジャケットを今すぐ欲しいんですけど
先行発売お願いしますw https://www.as-web.jp/f1/428401?all
ホーナー「うちのドライバーがディスられてる!言い返さなきゃ!
この数はリカルドが今シーズンリタイアした回数に匹敵するとかしないとか!」
リカルド「」 2020年の中盤に「ホンダはガスリーを贔屓にしている」とか
「ガスリーによって、さらには、ホンダによって、そしてクリスチャンやヘルムートによって・・・彼らが、みんな一緒になって、僕を追い出した」
とかいってメルセに移籍するタッペンの姿がみえる ベッテルってなんでフェラーリにいったんだっけ?
レッドブルに年よりは似合わないからいずれはタッペンもどこかに行くでしょうけど
ワールドチャンピオンになってればの話だけど トロロッソカラーのS660あったけど
レッドブルカラーになったらアストンマーチンS660になるのか >>131
その前に車体全体をツヤ消ししないと・・・w >>129
リカルドに負けて冷遇されたから、プライドが傷ついたのでは。 アストンマーチンとか1960年代まではすごいメーカーだったけど、今は単に名前だけで高い車売ってる会社にしか見えない でも高くても仕方ないと思わせるのは流石
これぞブランドって感じ >>129
自分ぼ実力と勘違いしてギャラ上げてきたわりにはリカルドにあっさり負けてレッドブルが追い出しにかかったのとベッテルもフェラーリに逃げた
たしか当時「レッドブルのマシンのおかげと言われてる評価をフェラーリで覆したい」という趣旨の発言があった >>138
そしてレッドブルは2015シーズン未勝利に終わった、と >>139
その考え方は2016フェラの未勝利で返されるから危険です! >>140
それで2017、2018は、と
こうなっちゃうわけですね
リカルドを放出してベッテルを縛り付けてでも残すべきだったかな >>135
普通のひとはエンジンかけただけでびっくりすると思うぞ ダニエル「マックス、人を殴ると怒られる、壁を殴れば怒られない」 トップクラスはアンガーマネジメントもしっかりしてないとだな
2日間の社会貢献活動は何するんだろう
RB公式動画にして欲しい 赤牛が全てのフェラとメルセデスを全部コース上でパスして優勝しかける
こんなシーンを今季見るとは想定外すぎた
リカルドもグリッドダウンなければ優勝の目があったね >>148
リカルドじゃ無理
今まで見てきたでしょ >>134
昔、アストンはトヨタのiQを
シグネットって名前で販売してたからな。
アストンS660、ないとは言えんよ。
価格は3倍位になるだろうけど。 fiaが格闘家でもないタッペンが胸小突いたくらいで暴力だ危険だというなら時速100km以上であんな煽り運転するオコンのほうが遥かに危険やで だいたい一周差つけられておきながら オコン「周回遅れにされない権利」ってなんだよw まぁ青旗出てる時点でオコンは何言っても言い訳にもならないw オコンにおかげでハミ優勝、メルセデスはコンストラクタチャンピオン獲得。
ボッタスより忠実な犬になれそうだな、オコン。 >>150
あんなもの買うやついるのかと思ったら近所の金持ちがばあさんの買い物車に買ってたw でもオコンはこんな経緯あってメルセデスも関与否定してるからメルセデスもメンツあるしもっといい若手でるかもしれんし将来メルセデス乗れないんじゃね? 少なくともレッドブルから声が掛かる事は永久にないだろうな ウコンは二日酔いでも助けてろ
カスドライバーいたら気分悪いわ ザク・ブラウンは、最終戦の後もしばらくは感情を抑えていかなければいけないと考えている。
「アブダビで勝つことを夢見ている。
しかし実際には、勝つよりも20位くらいの方がいいはずだ」
そうザク・ブラウンは微笑みながら語った。
「もしアブダビで負けてしまったのなら、まず最初にしなければいけないことは
スポンサーや株主、そしてその他の皆と話して『ちょっと待ってくれ! これはただ21レースだけのことだ』
と言うことだ。チャンピオンを獲得するのとは、また別の話なのだ。
でもまぁ、そういう問題を抱えることになれば嬉しいね」 >>156
ピットとやりとりあったと言ってるし黒いがな よく自分よりデカい奴に向かっていったな。
頭押さえられて手をグルグル振り回すギャ。をやらされるかもしれないのに。 ヨネヤはシート失ってヤケッパチみたいな書き方してたけど、
2020年狙っての忖度のほうがありそうだな
にしたってマジキチぶり半端ない オコン「ご主人様(トト)はこれをお望みに違いない
言われてやるのは二流、言われずとも察してやるのが一流の仕事さ・・・ガシャーン」 トト「やらなきゃ意味ないよ?」
オコン「?!(やればシートが貰える!)」
トト「彼の行動は理解出来ない」 少し離れてたけど後ろにいたのがハミだったわけで
巻き込んでたら次出走しないで引退だったかもしれんなw レッドブルって何かにつけて舐められすぎだろだし物事に飲まれ過ぎ
至るところに「when you drive never drink」って書かれてるし
政治力を付けようよ 来年はフェルスタッペンとガスリーどっちが人気出るのかな
日本だけならガスリーかしらね? どっちだろ?今んとこ両方好き
ガスリーはトロロから昇格だし、マックスの響きがカッコいい 来年はレッドブルカラーのホッチキスとかMAXから売り出されると思う 過ちを犯したのはどちらか。フェルスタッペンとオコンの接触を検証
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181114-00430401-rcg-moto
アメリカのプロバスケットボールのNBAでは今年の10月に行われたロサンゼルス・レイカーズとヒューストン・ロケッツの試合で乱闘騒ぎがあり、
3選手が退場処分し、さらに2〜3試合の出場停止処分も科せられた。
ただし、この乱闘事件は相手にツバを吐きかけたり、指で目つぶししようとしたり、拳で相手の顔面をパンチするというかなり悪質なものだった。
それに比べて、今回のフェルスタッペンの行為は乱闘でもなく、暴力というほどの危険な行為ではないように思う。
もし、フェルスタッペンが近寄ってきたときにオコンが「優勝を台無しにして悪かった」と謝罪していれば、
フェルスタッペンもあそこまでエキサイトはしていなかったのではないか。
オコンは「レースの後の彼(フェルスタッペン)の振る舞いには驚かされたよ」と語ったが、
むしろ驚いたのは小突かれたオコンが「自分はまったく悪いない」といった表情を見たフェルスタッペンだったのではないだろうか。 来年はせっかくホンダなのに、ドライバーが二人とも根性ババなので、なんか応援する気にならなくて残念…。 フェルスタッペンが嫌われてるのは理解できるけども、一方で今F1を最も盛り上げてるドライバーでもあると思うから頑張ってほしい セナがアーバイン殴ったときは罰金とかあったんだっけ? ホンダPUの初勝利はリカルドが良かったのに
移籍残念だわ オレさま列伝の「アーバインてのはどいつだー!?」を思い出した。 >>172
意外とフェルスタッペンかも知れんぞ!
中盤以降ガスリーはアロンソ化しているし・・・ >Radeon RX 590は最も数量の出るミドルレンジ向けに投入される キタモリ
>ベースとなるのは12nmの“Polaris 30”で、基本的なスペックは14nmの“Polaris 20”や“Polaris 10”と同じであるが
>12nmへの移行によってより高周波数化が可能となり、Radeon RX 580よりも10〜15%程の周波数向上を達成している タッペンとガスリーの二人でマクラーレンホンダ時代(旧)の鈴鹿事件を再現してくれたら言うことなし。シケインブロックでタッペンがワールドチャンピオン、翌年第一コーナークラッシュでガスリーがワールドチャンピオンみたいな 来年はレッドブルホンダだし、フェルスタッペンも応援するけど、フェルスタッペンは天才型ではなくて努力型
ランオフエリアに何度もはみ出して、そのマシンとその時のコースコンディションの限界点を見つけるタイプ
初めてのコースを2,3周走って、3,4周からその時のコンディションで最速ラップをたたき出す天才型のセナタイプとかいるけど
そういうのではないな セナは天才でもないと思うけどなセナも努力してる
シューマッハでさえ努力してるのに
努力してないレーサーって日本人レーサーだろ
まぐれで勝ってもまともにインタビューの受け答えも出来きず雄たけびばかりのアホばっか
いい加減カッコ悪いってことに気が付かないのかなSFレーサーたちは >>197
昔ながらのすぐサンドトラップのサーキットなら活躍できないタイプなのかな。 >>200
活躍できないとまでは言わないけど、それにこれからはタッペンをすごく応援するんだけど
フェルスタッペンの(主に)FP見てると、近代的なサーキットの安全なランオフエリアに何度もはみ出して
それでブレーキングポイントの限界点を見つけてるように思う
これは昔のサーキットではできないよね。
バリアに突っ込んだり、砂にはまって身動き取れなくなるから
セナがむかし、モナコのバリアまであと5センチ10センチを体感できてるとか言ってたような
または、かのドライバーが初めてのコースを数周しただけで、
(クラッシュもせずランオフもせず)最速ラップ叩き出したとか
そこまで凄いドライバーではないとは思う ガスリーがタッペンと対等に戦ってくれるのを希望
セナプロハミロズ対決みたくやってくれ その前にまずはメルセデスやフェラーリに対してアドバンテージを築けるか タッペンがチャンプ取りに行くならガスリーに対してチームオーダー出さないと厳しいよね
PUにアドバンテージが有るメルセやフェラーリーでもNO2ドラはそうしている >>201
アロンソだってFPはしょっちゅうはみ出してたぞ(たぶんわざと)
鈴鹿ではえーんだから利用できる要素を使い分けてるだけだろ
てか大半のドライバーがやってる当たり前の方法なんでは… 補足するならセナにしても当時のドライバーにしても
そういう(FPではみだし可能)事が出来るサーキットなら極限まで利用すると思う 口ひげ生やすと秋篠宮殿下かとF1のナマズ王として日本でも人気でるかも フェルスタッペンも直接文句言いに行くなんてまだまだ。
勝手にメディア集めて、囲み取材でネチネチやらないと。 フェルスタッペンはこれぐらいの方が応援する気になって良いな
ハミルトンみたいにアンダーと言って相手を押し出したり
チームオーダー要求するけど自分は従わないくせに
綺麗事並べられると応援する気が失せる >>213
ボッタスと鳩は良いとして、オコンと後ろのオジサンの表情が良いな >>213
ホーナーの「顔にアザができなかったことを幸運に思うべき」が妥当すぎる >>213
ハートレー 「股間・・・勃っているよね?」
ボッタス 「おっ起かよ。」
フェルスタッペン「オコンだろ。」 >>213
これで殴らないタッペン大人
俺は耐える自信ないわ >>217
それよりマシンをあそこに止めるなとw
危ないだろ、とw
しかもこのGPは予選で大きな事故あったのにw >>217
ぶつけた側のサラザールって、ヒッチハイクをしてたらピケに拾ってもらって
その流れでF1まで来れたんだってなw ひどい恩返しだね
その年ピケは調子悪くて、やっと勝てそうなところで弟子にぶつけられるという >>213
ヘラヘラ笑うヤツは自分が100%悪いことを自覚していながら
絶対に謝らない、非常にたちが悪いヤツ。 メキシコ 優勝
ブラジル ほぼ優勝
最終戦のアブダビはどうなるんだろ(´・ω・`) スペック3導入後もトロはぱっとしないにもかかわらず、
レッドフル側からはポジティブなコメントが続いている
これはどういうことなんだろ?
トロからもらう生データがいいのか、レッドブルのファクトリーに
こっそり送ってる現物の調子がいいのか・・・ レッドブルはPUのデータも車体のデータも持ってるわけだからな
片方しか持ってないならともかく両方持ってるのはデカい
トロが結果としてはイマイチでも予選は確実にスペ2から改善してるから車体が良くなれば…というのはあるだろう スペック3の予選はいいけど、決勝は全然ダメだよね
速いペースで何10周も走り続けられない
その決勝がダメな原因はホンダだけじゃないってことなのかな 予選はインラップとアウトラップでハーベストし放題
Hが弱いってのはマクラ時代から変わってない >>228
レッドブルの要求通りだからでしょ
強力なPUを持ってきてくれ
それだけだったはず
車体側はレッドブルの仕事だとも言ってた マックス・フェルスタッペン 「ホンダのF1エンジンだけで前進」
↑タッペンがホンダエンジン背中にしょってグリッドに仁王立ちしてる絵がうかんだw >>231
だからこそIHIとのタッグ強化したわけだしな そういう悪い点に関するリカバーも早くなったからレッドブルも期待してるんだろう トロはマシンデザイナー不在でもう継ぎ接ぎフランケン状態だからなw
セッティングも何もあったもんじゃない、何やってもあちらを立てればこちらが立たず状態
レッドブルはそれを分かってるから純粋にPUの性能だけを見てるんだろう ロングランのペースが悪いのがエンジンのせいって言ってる人は、エンジンが周回重ねるとヘタってスピードが落ちるとか思ってんのかw
で、次戦は休養明けで元気だから予選は早いとかw 偶然だろうけどルノーと手を切ったタイミングが神憑ってる >>237
そうだよ。
ペダルも言う表現がピッタリがどうかわからんけど。 >>238
偶然でもなくてもう修復不能なぐらい関係悪化してたんでしょ
関係が悪化してなかったらホンダという選択枠は元々なかった。
マクラーレンの姿を見て誰も選ばないでしょ ゴーンは社長時代10億円の報酬でも高すぎるという批判が内外からあったのに
さらに隠れて10億円も流用して、5年間で50億円とか、とんでもないたかり屋だな ホーナーも10億ぐらい貰ってるって聞いたけど
10億の腹周りと解説されてたな ゴーンが10億で高すぎるならハミやベッテルはどうなるんだ。 メルセデスも会長交代 フェラーリもフィアットクライスラーが下じゃなくなり
じゃぶじゃぶ金使えるのがホンダだけなら意外と早く天下が来るかもな
まあ早すぎたらしっぺ返しは確実だけど ???「なに?リカルド獲った?…しょうがない、ちょっとニッサン行ってくるわ」→タイーホ ルノー株価暴落じゃん
来季のPU供給が危ない
レッドブルのホンダへのスイッチは大正解 https://f1-gate.com/pierregasly/f1_46108.html
>2019年にダニエル・リカルドの後任としてレッドブル・レーシングに昇格するダニエル・リカルドは
同姓同名の記者かな? F1関連の記事は毎日毎日飽きもせず誤字ばっかり
アップする時点で誰もチェックしないのかね
まぁ無くなったら無くなったで寂しいんだけど >>253
課内の数人の会議資料でも読み直して文章チェックするぞ。
個人でやってるブログでもこんな間違いしないぞ。 NHKニュース
>ルノーの利益の半分は日産からの配当など
つまりフランス政府(ルノーの株主)が日本の企業のコストカットしまくって利益のみ追求し、生き血を吸ってたと マジルノーに技術力なんか無いからな。
長年開発してる●●ボックスはいつ完成するんだよ http://www.as-web.jp/f1/432487?all
> 「僕たちはあらゆるシミュレーションを行っているよ。
> ホンダのエンジンはベンチテストで回している。
> レッドブル・レーシングでは、ベンチテストをシミュレーターに繋げられるんだ。
> だからエンジンを回して、様々なデータを解析できる」 http://www.topnews.jp/2018/11/20/news/f1/176033.html
> しかし、フェルスタッペンはそうした見方に対して次のように反論している。
> 「僕たちがホンダに関して言っていることはうそではないよ」
> 「僕たちはすべての数値に目を通しているからね。 (後略) 」 ルノーの純利の半分が日産からって思いっきりボッタクられてたんだな
これで日産がルノー傘下から撤退したらF1どころじゃない痛手になるかも かも、じゃなくて会社が立ち行かなくてレース活動どころじゃなくなるよ >>263
4割の日産株をルノーに保有されてるのに
どうやって離脱するんだろう
日本政府の支援もあるかもな >>265
そうそう、持ってる株を強制的に売らせることはできないもんね
恨むならルノーに助けて貰わなければならなかった過去を恨むしかない >>266
日産側としては、たとえゴーンが去ったとしても
子会社化の危機は去らないと分かってクーデターを
起こしたと思う
おそらく世間に日産のルノー子会社化という危機を
知らしめることでホワイトナイト(政府、その他)を
探すというシナリオなんじゃないかな ゴーン追放後、新執行部が第三者割当増資を決めるんでしょ。
株を売らせることは出来ないが、分母を増やして持ち株比率を下げさせる事は出来る。
ルノーが議決権行使できない比率まで株自体を増やしてしまえばいい。 今日ゴーンと腰巾着追放で日産の取締役会のパワーバランスが西川派>ゴーン派になるはず。
そうなると日産はルノー株の買い増しに走る。
現状15%の比率を25%まで上げればルノーの議決権消滅 フランスのルノーはゴーン会長を結局は解任しないだと
それにフランスの大手マスコミはゴーンの逮捕にすごく懐疑的
50億円以上100億円も私的に流用して、脱税して、完全に法律違反なんだが、自国民・フランスを代表するする人だからと
逮捕は行き過ぎとか、フランスのマスコミも法律を違反して、狂ってる >>271
日本人が中国の警察や司法を見るような目で
フランス人はアジア全般の警察を見下してるよ >>271
ファッキンジャップくらいわかるよバカ野郎 フランスが親日なのか金づるだからでしょ
だから金が盗れないとなると手のひらを反す ネーデルランドがフランスをやっつけてくれないかな? フランスは日産を奴隷としか見てないよ。
奴隷だからリストラなんて何とも思っていない。
早く上納金を渡せみたいな。
まあルノーの利益の半分は、日産からの配当だし、
日産が配当金を減額したら、ルノーのF1撤退も現実化するなw もーね問題が大きすぎて分かんないけど、そーいやレッドブルには関係なかった >>277
いい加減なこと言うな。
ルノーの利益の半分が日産からの配当金のわけないだろ。
中学生か? >>270
言っておくが、現段階ではすべて容疑に過ぎない。
検察と日産が主張してるに過ぎないということをお忘れなく。 >>281
そのニュースをここに貼ってみろよ、話はそれからだ。 >>284
自分で検索もできないのかよ。低脳小学生w
ルノーは純利益の半分以上を株式配当金など日産の実績に依存している。
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=247370&servcode=300§code=300 >>280
途上国警察の不当逮捕くらいにしか思ってない
奴らからしたらキリスト教の道徳心を持ち合わせていない野蛮人なんだろ? キリスト教の道徳心とやらがあるならイギリスと仲良くしろよなww F1関連のスレでスレ違いのゴーンの話ばっかりでうんざりするわ
別スレたててそこでやって来れと INFINITIのロゴがルノーから消えてるか見もの フランスは上級国民様は犯罪を犯しても逮捕されることがまずない
社会主義国と自国民からも揶揄される所以 今頃フェルスタッペンはニコニコでリカルドは壁ドンしてんだからゴーン逮捕→ルノーの来期の動向はRBスレで格好のネタでしょ >>265
ルノーの株を25%手に入れるんだよ。
そうすればルノーの議決権を停止できる。
ルノーはそれを妨害する事は出来ない決まりになってる。 ダニエル・リカルド「ルノーでの新たな挑戦はゾッとするほど怖い」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181122-00000006-fliv-moto
そりゃそうだ
アロンソ以上にタイミング悪い移籍になるかも >>302
確かに欧州株主は簡単に日産側に株を売らないだろうな 日産が増資して株数を極端に増やせば、ルノーの支配権がほとんど無くなるんでないの
ルノーが、特にフランス政府が日産を統合する動きに出たら、増資して阻止できるから、フランスはそういう事をしないと踏んでるのだが・・ 例えば、日産自動車の子会社の三菱自動車の三菱系の財閥・銀行とか
将来はルノーではなく、日産と三菱自動車が統合するとか
むかしは株の持ち合いで、日本企業が外国人から守ってるとか言われて、どんどん持ち合いを減らしたけど
それを緊急に復活するとか ルノーとフランス政府の出方次第だよね
やってきたらやり返すしかない >>304
増資だと株主総会はどう切り抜けるんだ? >>270
フランスは友愛(仲間を愛し、仲間以外を思いっきり差別する)の国。
柔道とかでもそうだけど、例え試合に不正で勝ったとしても堂々と擁護するよ。 >>302,303
だから市場価値より高い額でTOBかけるんだよ レッドブルとルノーは相変わらず上位にキチッと入ってくるなぁ。 >>311
そんなことしたら、フランス側が日産の株抑えて乗っ取られるぞ 初めて来たけど、やっと3スレ目の過疎スレなんだね。
来年は何かとホンダがご迷惑をお掛けしますがよろしくお願いします。 >>316
過疎ってたトロロッソスレがホンダスレ避難所になったように
ここもホンダスレ避難所になって盛り上がるよ >>318
クルンクルン、手の平返ししすぎて
腱鞘炎にならないようにね >>316
レッドブルの話したくてもここは過疎ってるから総合スレとかに書き込んでたな
来季はここも盛り上がることでしょう >>321
残念、ホンダ目線の会話がメインになります >>305
ブルドックソースがスティールにやったみたいに新株予約権をルノー以外の株主にばら撒いて
ルノーの比率だけ下げる方法じゃないのか? そんなことしたら、フランス側が日産株買い集めて乗っ取られるわ 来季はHondaのウンコPUで赤牛が低迷して
このスレは赤牛の車体開発失敗を主張するHonda信者とアンチの主戦場になるのだろう(´・ω・`) >>325
今のトロロッソスレと同じだな
シャシーが悪い派とドライバー糞派とPU糞派が三つ巴の戦いを繰り広げてる >>315
ルノーが何%持ってようが日産が25%持てば議決権が停止するから関係無いんだよ。 来年も六本木ヒルズでレッドブル・トロロッソの合同ファンイベントあるのかな?
今度は是非行きたいな。 中国のモーターショーの女はみんな素っ裸らしいじゃないか
日本は遅れてるな >>333
普段、画像でどんだけでも見てるんだから、止まってる実物みてもね
レーシングカーはスピードと音を楽しむもの >>レーシングカーはスピードと音を楽しむもの
否定はしないが、そういう”べき思考”みたいなのは自他ともに不幸にするから気をつけてね >>334
中国のモーターショーと言えば、10年ぐらい前、純朴な青年があるコンパニオンを追っかけてて
鼻血を出すまでの一連の画像がネット(ここだけど)に出回ってたな 今日は、ガスリーのホンダとルノーの乗り比べ辛口批評が聞けるのか 「オコンがドアを閉めてきたらコース外に押し出してやろうと思っていた。ブラジルのリベンジかもね」
「楽しかったよ。いい気分だったね」
クソガキw >>342
マシンが全く違うから、エンジンの差なんて分からなさそうだが >>342
ワテも、それが気になって仕方がない・・・ ガスリーのタイムとコメントで、来年の予想ができる気がする・・・ >>349
2日間のテスト終わったよ
次は来年2月のプレシーズンテスト テストの内容やコースの環境にもよるんだろうけど、1日目の方が条件良かったのかな。 因みに、2019年のコンパウンド5は2018年でいうとハイパーソフトに相当する最もソフト寄りのタイヤ >>352
ホントだ。タッペン内心穏やかじゃないだろなw
来年が楽しみだ >>353
ボッタスもストロールも初日の方が速かったけどテストの内容は違うだろうね >>352
ボッタスの2日目のタイヤは何かな?
2日連続で走行しているボッタスのタイムが2日目で約1.2秒遅れているから
コンパウンド5が一番速いことは確かだろう。 トロでも36秒台で走れたのに37秒台でしかもテストなのに喜んでるって奴って禿げてるに違いない ガスリーは敵対心を表すスキルが昨年一年間で磨き上げられたな
フェルスタペンの本気を見たら凹むかもしれないけど タイヤが違う
タッペンはUS ガスリーは2019仕様HS >>352
これ見るとガスリーの方がタイヤのアドバンテージあるんだな
タッペンがコンパウンド5だったらボッタスぐらいのタイム出してそうだな フェルスタッペンの”王者獲得”はホンダ次第? ハミルトンとベッテル「良いパッケージを手にすれば、彼は王者を争う」と警戒
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181129-00000003-msportcom-moto
ハミルトンは語る。
「だから、彼のチームが良い仕事をして、もっと僕らと戦えるプラットフォームを提供することができれば、彼はタイトル争いに当然加わってくるだろう」
レッドブルは、今季マシンRB14で大きな進歩を遂げた。しかしフェルスタッペンの来季の望みは、
チームの新たなパワーユニット(PU)パートナーであるホンダのパフォーマンスに依存することになるだろう。
フェルスタッペンはこれまでルノー製パワーユニットのマシンに乗り、5勝を挙げている。
そして少なくとも現時点では、ルノーとホンダのパフォーマンスは、ほぼ同等に見える。 つまりフェルスタッペンがコンパウンド5履けばコンマ5は早いな フェルスタッペンの方が速いだろうが、負けず嫌いのガスリーのことだから、少しでも差を縮めようと限界に挑戦し続けて才能が開花する可能性はある ガスリーがポチにならなければ同士討ちばかりでホンダの粗が見えなくて助かるかも知れないが ウインターテスト迄に、PUに厳しいガスリーのドライブで7レース分プラスαの距離を全開で走って壊れんPUを用意してくれよホンダ! ガスリーが反抗するとなぜかガスリー号ばかり壊れるように
表向きはリカルドの呪い 来年のチーム名発表されたけど、なんでまたアストンマーチンレッドブルやねん レッドブルホンダにしてーや >>371
チーム名はスポンサー込みだからワークス云々とは別
チーム名→ aston martin red bull racing
リザルト表示→ Red Bull Honda, Sauber Ferrari, Williams Mercedes
https://pbs.twimg.com/media/Dhly_2UXUAAu9Bc.jpg なんでアストンマーチン・レッドブル・ホンダにしないの?
失敗した時の為の保険? レッドブルとレッドブルレーシングは別でないの?
略で登録はしないだろうからやるとすれば
アストンマーチン・レッドブルレーシング・ホンダ
かな。スマートじゃないね >>374
レッドブル →ドリンクメーカー
レッドブル・テクノロジー → 開発部門、ホンダPUを受取り各チームに供給
アストンマーチン・レッドブル・レーシング → F1チーム
レッドブル・ ホンダ、ザウバー・フェラーリ、レーシングポイント・メルセデス →コンストラクター名 >>374
追加
レッドブル・トロロッソ・ホンダ →F1チーム(ホンダがチーム名に入ってる) >>376
何を伝えたいのかさっぱり分からない
FIAへのチーム登録名の話をしてるんだよね? 来季はホンダのイベントにアストンマーチンのロゴついた服着たレッドブルドライバーが行くことになるわけだが
Honda信者の皆さんはいちいち発狂されてしまうのでしょうか(´・ω・`) スポンサーも含めたワークス契約はトロロッソだから
来年もトロロッソのドライバーが来るだけじゃね 要するにアストンマーチンがホンダからPU購入してはやってると どうせ日本のメディアはレッドブル・ホンダとしか呼ばないからどうでもいい。 日本のメディアは単にホンダと呼ぶだけ
今年も既にそういうの何度かあったし Red Bull Honda with 日本郵便よりマシなら何でもいい 開幕戦からって事は無いだろうけど、いつのテストからホンダエンジン搭載なの? >>386
2月のテストからじゃない?
年が明ければ大丈夫なはず 2月のテストでもルノーなら逆に凄すぎるだろw
テストで速いチームはシーズン通して速いからなぁ。ハースのテストでの速さはビックリしたけど、やっぱりシーズンでも速かったし。
バルセロナテストの順位が、ほぼ今年のシーズン順位じゃないか? あまり大きく弄れないレギュレーションになってるから基本になる車体が出来た時点でだいたい勝負は決まるわな
後はアップデートが持続できるか出来ないかの差 ハースは去年、来年に全振りしたおかげで今年速かったけど来年はどうなんだろ >>390
レーシングポイントに目くじら立てて裁判ばかりでリソース使ってるからマシン開発はしてないでしょ リザルト表記(=コンストラクター名?)が、今年「レッドブルレーシング・タグホイヤー」だったから
「レッドブルレーシング・ホンダ」になるのかね。ってかこれが正式なコンストラクター名? レッドブル(に限らんが)の車体を作ってる人たちは、穴が空くほどレギュレーションを読み込んでるんだろうなー >>394
そこから抜け道見つけ出して、相手を出し抜くのが設計屋のお仕事だよっ。 でも興味持ったら将来的にやりたくなる可能性はあるな 「アロンソはトップ2チームならF1に復帰する」とブリアトーレ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181205-00000003-fliv-moto
来年レッドブルホンダがトップになったら来ますか 間違ってホンダが覚醒してタッペンが表彰台常習になってガスリーミサイルが頻発すれば
タッペンのポチという契約をアロンソが承諾すればあり得るかも知れないが
アロンソがボッタスやライコネンみたいな働きができるんかな?
どうせ高額ポチ雇うならボッタスを狙った方がいいかも知れないけどホーナーも同じこと考えると思うけど TOP3で席を貰えなかった人がTOP2に入る余地があるはずないと思うが、
無理に可能性を探すとすると、ホンダが覚醒して予選はフロントロー連発
しかしタッペンがミスでリタイア連発してショボいポイント
ガスリーがトップチームレベルだと普通にクソ遅い
更にクビアトも相変わらずスーパーミサイル
これくらい重ならないと可能性すら無いんじゃね ひょっとしてアブダビで持ち上げら過ぎて勘違いしちゃったかもです
引退するからの気遣いで帰ってきてコールではないんですが・・・ >>402
ホンダにはバトンがいるからなぁ
その前に声かけるんじゃない?
そこでさらにバトンが「乗らないよ」ってならないと… SFのサイトにニューエィのインタビュー載ってたから話題にしようと思って今見たらF1の話題ごっそりカットになって笑った
大した内容ではなかったけどF1関係の話題は相当検閲きついようだな 天才すぎるニューウェイ、自由な行動でB-Maxに介入。気になるF1新車開発には「ホンダとの関係に自信があるよ」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181207-00437182-rcg-moto
セッションが始まってからは、チームのヘッドセットを装着すると、サインガードへ。
どうやら無線で何か指示を出し始めていたようで、後にチームから聞くところによると、
セットアップなどについて意見を述べていたという。
そして、その後もニューウェイの自由な行動は収まらない。
セッションが終わった後はチームのミーティングに突然参加して、
空力面だけでなく車体のセットアップやチーム運営についても意見を述べたようで、
息子のハリソンが先にホテルに戻るなか、夜の10時近くまで走行データを解析してチームにアドバイスをしていたという。
その日の朝に来日したばかりにも関わらず、ニューウェイは異国の地で息子と家族のひとときを過ごすことよりもデータ解析を優先
B-Maxのチームスタッフはその情熱と仕事への一途な姿に驚嘆したという。いや、
仕事というよりも、今回のニューウェイ来日は仕事ではなく息子の応援というプライベートでの訪問だったはずだが……。
その大きすぎるパッションの源はモータースポーツへの愛なのか、それとも息子への愛なのか、気になるところだ。
もしかしたら現在のシステマチックなF1で仕事の範囲が限られ、
そしてファクトリーで開発に明け暮れる日々を過ごしているニューウェイにとって、
日本のスーパーフォーミュラにモータースポーツの原点回帰的な昔ながらの雰囲気を感じ、
プライベートでの訪問にも関わらずなにかのスイッチが入ってしまったのかもしれない。 使えるかどうかは兎も角、パパの意見が聞けるならハリソンをテストに起用した特典としては最高だなw オプションでかすぎぃいい!
息子乗せるサラリーより遥かに高額なものをゲットしちまった感じか。ホンダやるなー こういう人がいると現場のモチベと緊張感も必然的に高まるよな
沸点の低い爺さんがいるだけじゃだめなんや 多少ズレてたりありがた迷惑だったりもするかもしれんが、
あのニューウェイだからスタッフはテンションあがるよね >セッションが終わった後はチームのミーティングに突然参加して、
>空力面だけでなく車体のセットアップやチーム運営についても意見を述べたようで、
>息子のハリソンが先にホテルに戻るなか、夜の10時近くまで走行データを解析してチームにアドバイスをしていたという。
ワンメイクなのに来季圧勝してしまうB-Maxなのであった(´・ω・`) 来季、B-Maxが中段勢に留まったとき、ニューウェイ親が突如来日
夜中の10時までミーティングに参加して、夜を徹して車のセッティングに参加
翌日、ニューウェイ息子優勝
その夜日本を立つニュウーウェイ親
他チームから世界最大の親ばかと罵られる “超大物”外国人がスーパーフォーミュラ鈴鹿テストを緊急訪問。その手に懸かるレッドブル・ホンダと日本の命運
https://www.as-web.jp/super-formula/436791
ガンミ レッドブル昇格のガスリー、来季前進するには”鍛錬”が必要?
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-gasly-needs-discipline-for-2019-step/4309819/
「ガスリーはスピードを示してきた。しかしもちろん、我々は彼を少し鍛錬しなければいけない」
マルちゃんもブラジルのオーダー無視を深刻に捉えてるみたいだな ∧,,∧ ∧,,∧ B-Maxにエイドリアンニューウェイとか反則じゃね
∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` ) しかもタダだし
| U ( ´・) (・` ) と ノ
u-u (l ) ( ノu-u
`u-u'. `u-u' >>421
今、バーやってるらしいね。年齢考えなくても、今キレイな人みたいだしいってみたいw >>422
まー元は整ってそうだったもんね
近くなら行ってみたい >>422
お早めにどうぞ
中野のブルちゃんは 2019年3月2日をもちまして、閉店させて頂きます。
永年の御愛顧ありがとうございました。
閉店まで様々なイベントで盛り上がっていきたいと思います。
どうぞ宜しくお願いいたします。
http://victory-inc.co.jp/bullchan/ >>426
三田英津子とか山田敏代に脇澤美穂までいるのか
武蔵小山のあかゆには下田美馬がよく来てたが >>390
スポンサー付けて予算面では安心じゃないかな。
後どうせ作るのはダラーラだしね。予算がついたからパーツのポロリが減るんじゃない? そうなんだ。鉄材注射するよりレッドブルドリンク飲んでる方がまだ健康的だもんな Red Bull Athlete Salaries
1000万円位もらってるのかな? プロとアマの違い良くわかんね。
https://www.paysa.com/salaries/red-bull--athlete >>433
プロとアマの違いは確かに謎だなあ
スケート演技で報酬もらうとプロ扱い(大会出場不可)?
単なるスポンサーならアマのまま? >>435
自己レスだが、レッドブルがお金を一旦日本スケート連盟に
入金して、スケート連盟が紀平を援助する形ならアマ扱いなのかも
(だとしたら連盟腐っとるな)
スレチすまん スケート連盟が10パーセント持ってくけどアマチュアだよ >>435
スケートは特殊な競技で
試合に出てる選手はあれ全てアマチュアな
有名な選手になると企業の支援受けたり個人スポンサーがつくが
プロスポーツ選手ではなく全てアマチュア選手
浅田真央ちゃんや羽生結弦クラスになるとスポンサーつきまくるんだが
それでもアマチュアなんだよ
真央ちゃんは引退してプロスケーターになったので、もちろん試合には出ないし出られない アマチュアってのはいったい何なのよ?
起源は、領地からの収入だけで遊んでて生活出来る上級貴族様が働いて金を稼がなければ生活出来ない下級貴族を馬鹿にして生まれた概念だって聞いたけど。
で、今はIOCとかは、庶民にタダ働きさせて上級貴族様が大儲けするために、アマチュア概念を使ってる。
本末転倒じゃない? >>438
お金はスケート連盟が召し上げるのか
ヒドいな 伸びてると思ったら全然関係ないしかも的外れ場レスばかりだった
モンスターエナジーでも飲んで落ち着け >>442
ピーエルとまっくって誰だよwww
「僕はピーエルであって、ダニエルではない。ダニエルがマックスではないようにね。ちなみにまっくと同じくらい笑うことはできるけどね」 日本人はこういうユーモアのセンス無いよな
お国柄というやつか ああピーエル ピーエル
永久のドライバー 永久のドライバー ピエール・ガスリー、F1初年度は日本で学んだ「短時間での学習法」が活き「目標達成」
https://www.as-web.jp/f1/439022 それよりフェルスタッペンとの差が気になる
予選で平均0.2ぐらいだとリカルドなみに速いし評価は上がる
ただしハートレーもそこそこ速かったことになるが・・ ドライバーの差はそんな単純じゃないだろ
乗ってるクルマでもセッティング含めて同じじゃないわけだし レッドブル飲んだのに眠い
あんまり効果ないな
コーヒーのほうがいい >>455
それ言っちゃうときりがないんだよ
シンプルにコンマ何秒差あるかで良いんだよ >>454
ハートレーはそこからさらに0.4秒落ちだろ
0.6秒落ちは今のF1では致命傷じゃない? >>465
1年間の予選の平均だとガスリーとの差が0.14秒しかない
マックス―リカルドの差より小さい
ハートレーは遅いイメージ定着して凄く遅いドライバーに感じるがそれほどでもない
逆にハートレーの予選が遅ければガスリーも大して速くなくて平均0.5はマックスに負ける可能性も とにかく来年が楽しみ
早く“Honda hybrid”とロゴが入った
ニューウェイの新作RB15がミタイ! >>466
一見タイム差が小さくても
「ここで全部まとめればギリQ2なりQ3」行けるて状況を荒方落としたからあんだけグリッドに差が出てるわけで
ガスリーは決める率がハートレーよりかなり高かった、そこは無視しちゃいけない違いだと思うよ
マシンが決まった時にそれ出来るかできないかでガスリーは4位とか6位獲れてポイント差にもでかく表れちゃった >>454
リカルドってタッペンより予選で0.4秒は遅くなかった? >>466
マルコやホーナーはガスリーのガッツとか伸び代を買ったんだろうね
常にフェルスタッペンに次ぐ順位、最低でも6位以内に入ってないとすぐクビ切られるからガスリーも来年は正念場だな 以前誰かがアップしたデータだと予選は平均で約0.2秒遅い
既に去年から予選は負け越し いや、今のリカルド速くはないよ
トップチームにいると0.4秒離れても予選で5、6番手で同じ3列目だから目立たないだけで。
あとは歳のせいもあるけど、タッペンは延び盛り、リカルド30間近で下降線。
経験は重要だけど、過去のプロストみたいな位置付けじゃないかな 速くないリカルドでも今年2回ポールポジションとってるのに1度もとれてない
チームメイトが居るらしい。 モナコはフェルスタッペンの自爆だったが
メキシコはリカルド最高のポールだった
次はあるのか 今時30そこそこで衰えるドラなんていないような気が >>470
他に誰もいないんだから23のドライバーが馘になるわけない
F1で育成するようなもんでしょ
いきなりタッペンとガチガチやられるほうが困るのは懲りてるし
馘馘してたからハートレーなんて藁つかんじゃったし >>479
普通にクビアト乗せ続けてれば何も問題なかったよな 16年のアレはクビアトの降格というよりタッペンが引き抜かれないように昇格させたって感じだね
ガスリーとクビアトのパフォーマンス次第ではクビアト復帰もあり得るかと >>481
>図表から分かるように、最悪のF1ドライバーは日本から来ている。
>日本のF1ドライバーは2017年までに554レースも走っているのに優勝と準優勝がない。
>おかしいのは日本では人々もまた。道路の左側(?)を走っている。
あからさまに、ディスられてるね The funny thing is that British people also drive on the left side of the road in the UK. 車の文化と言うか歴史って、日本よりヨーロッパの方が遥かに古いよね?
運転スキルも遺伝子レベルで磨かれてきてれば、そりゃ勝てないよ >>481
あまり意味ないかな
一人しか優勝してない国もあるし >>488
解釈は人それぞれだろうけども
出走レースあたりの獲得ポイントが少ないのは歴然だな。
日本人からするとアジアの中ではF1に関わってる企業が歴史的に多いだけでも
何か\( •̀ω•́ )/スゴーイみたいだけど
客観的なドライバーの成績としては出走数多いだけに不振だっていうのが事実だな。 >>490
出走レースあたりの獲得ポイントで判断するならまだ意味あったかも あ、ポイントも変わっちゃってるのでそれさえも意味ないかも
順位で判断しなきゃダメだな あと出走レースも変わっちゃってるのでそれも考えなきゃいけないのか
7(6か)レースしかなかったシーズンと21レースもやったシーズンがあるからな あと
予備予選があったシーズン
と
エントリー=決勝出場確定シーズン
があるんでそれも考えなきゃいけないのか
長い歴史を一緒くたにするのは大変だな F1はポイントでコンストラクターもドライバーも順位つけてるのだからポイント
だけで良いんだよ。
ポイント制度変更した時点で継続性損なわれるのはわかっていた事だから
それはしょうがないよネ。 >>496
アルゼンチンのJ・M・ファンジオはかわいそうだなw ていうかファンジオやアスカーリに対して
ポイント低いですね
って話は失礼な話なんでやっぱ順位で見なきゃな
優勝回数と表彰台回数、ポールポジション、ファステストラップ、トップ周回数だけは参考に出来るかな 頭おかしいのか、表には優勝回数も載ってるだろ。アホかいな >>500
でもこれじゃどの国がいいのかがわからないよ
勝利数と人数を割らなきゃいけないの? あれ?
人数が出てないんだけど?
どういうことなの? >>501
数字の話だろw他の業界でも太く短い奴は居るわな。
評価は人それぞれだろ。おまえも説得力ないのに延々と執拗い奴だな、
おまえに勝ち目なんかないのに。
>>503
国単位だから人数関係ないだろ、あくまで出走レース数だな。 >>504
全く参考にならない表出さないで下さいね
8ポイントと25ポイントを同レベルに語るようなサイトなんて最低ですよ 出走レースにしても一人で300以上戦ってるのがいるしなぁ
中には200以上戦って0勝とか1勝とかいうのがいるからな それも長いF1の歴史の中でのことだな、それ言い出したら
通算獲得ポイントなんて意味ないって話になるからな。
不合理な面もあるけどそれはしょうがない。
嫌ならF1に関心持たなければ良いんじゃないかな。
>>506
そういうのも含めたのが国単位だろ、お前が阿呆だろ。 1950年当時もしくは2018年のポイントで換算すればまだ納得するかな >>507
通算獲得ポイントなんてもはや意味ないでしょ
どうしても意味持たせるならそのシーズンごとに区切らないと
優勝者が8、9、10ポイントのシーズンもあったんだから やっぱ優勝回数を参考にする以外にないな
ポイント、出走数は正直当てにならないよ
どっちにしろ日本人はまだまだ優勝まで遠いかな
あ、シート獲得自体が遠いのかなw >>511
当てになるもならないもないだろう。事実関係で間違えがあれば指摘すれば良いんじゃないかな。
>>481の表は出走レースあたりの獲得ポイントの観点から載せてるんだぞ。見ればわかるわな、
知恵遅れでなければ。
そこから日本人は駄目だって話になってる。 >>512
日本人は勝てないからダメ、なら一発で納得するのにな
出走レースにするからややこしくなるんだよ フレディ・スペンサーやエディ・ローソンがバリバリ活躍してた時代に
日本人がレースに勝つとか考えられない時代はあったよね。 来年はレッドブルシャシーが苦手なコース3戦捨てて5回のPUアップデートでチャンピオン狙い
…のはずが、やっぱり振動問題でパワー出せなくて想定より耐久性が低く余計に交換して…とかgdgdしそう、という俺の予想を覆して欲しい >>513
ややこしくないだろ。勝てたことないのは事実だし、出走レース数の割に獲得ポイントも
少ない。突出したドライバーもいないし全体として能力低いって事だろ。
こんな簡単な事が理解出来なのか。 レッドブルはすごいテストベンチを持ってるんだろ
振動問題はそこで確認できるんじゃないの? >>518
RB製なんだから、てなおしも手直しも早いでしょう 来年の開発の速さは見者だ
どちらにも資金力があり、関係も良好
楽しみで夜も眠れない かなり楽観的見解になるけど、
来年は
トップ独走たまにリタイヤ、タッペンもさらに速くなりガスリーも速い。
ただガスリーはトゥルーリ的な感じで予選だけ速い。
リタイヤか優勝かって感じじゃない? >>517
順位で話した方が分かりやすいわなw
ポイントだと分かりにくいよなw モタスポ板ではセナが神扱いされてるが614ポイントしか取ってない
彼はM.シューマッハとは比較するレベルまで到達しておらず
せいぜいボッタスとペレスの間くらいのドライバーだった けど、日本人がケチャップドバドバになったらルール変更されるんだよなぁ
ノルディックスキーみたいに 糞ダッサイ漢字ロゴが掲示されるのは勘弁して欲しい。
どうして中華企業は漢字ロゴをカッコ良くデザインしないのか。 インドに付いてた奴やろ?
昔のGEOとか外人はこういう感じに思ってたんだろなって感じ >>525
それしかねーのかよたとえ…2ちゃん歴長いがそれ以外見た事ない
別にたいして無双でもなかったし
バドミントン 卓球 フィギュア 男子体操 変わらねーやん
小平何十連勝しても変わりそうにないし
どうやるんだ?モタスポで日本人だけ不利にするってルール変更
柔道なんてクソみたいなルールになってから日本馬鹿勝ちやし
女子バレーも以前のルールなら勝負にもならん
相手サーブミスでこっちの得点とかサーブブロックしたらアカンとか
デカイ国が損なだけ >>522
それはお前さんの脳ミソの出来が悪いからそう思うの。
年単位の順位ではなく通算のしかも国単位の話してんだわ。 >>532
もう意味ない、ということで決着付いてる >>533
どう決着ついてるんだ?お前が言ってるだけでは根拠にならない。
ロシア人ドライバーなんて昔はいなかったけど、2〜3年以内でももう日本人ドライバーの
ポイント抜きそうだからな。別段、日本人ドライバーの参戦禁じられてるという事もないんだろ。
日本だけがポイントの扱い違う訳でもない >>534
いい加減にしつこいし意味ない
ポイントではなく順位で語らないと意味がない レッドブル首脳「2021年以降もF1活動を続けるかどうかは未定」と発言。ル・マン参戦の可能性も
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181227-00441243-rcg-moto
ヘルムート・マルコは、2021年以降のF1の方向性に同意できなければ、レッドブルはF1を去り、
アストンマーチン・ヴァルキリーでル・マンに挑戦するかもしれないと語った。
どうせならホンダと組んで最上位カテゴリーにエントリーしてルマンに出ればいいのに >>536
まずは>>536がNSXでクラス入賞でもしたら首脳陣は考えるんじゃないの 二年後にF1がオワコンになってたら勝とうが負けようがもはや関係なく撤退して乗り換えるわって言いたげだな
その少しの隙がエンジニアとかメカニックに伝わって信頼性トラブルとかに繋がるんじゃないのと思うんだけど F1に特別な思いが無ければ耐久のが遥かに楽でいいと思うけど
2週間おきにレースがあって開発に変な制限かけられてエンジニアも禿げるだろ
自由に開発出来て1発にかけるのはロケット開発みたいでエンジニアはそちらの方が楽しいのではと
1年やってきた集約が結果に表れる耐久のがわかりやすいし レッドブルはいろんなスポーツに手広く投資してるから
F1への投資が魅力的でなくなっていることに気付いてるのだろう 『モースポフェス2019 SUZUKA』でレッドブルF1のデモラン決定。2019年仕様のカラーリングを披露
2019年3月2日(土)、3日(日)に鈴鹿サーキットで開催される『モースポフェス2019 SUZUKA〜モータースポーツファン感謝デー〜』において、アストンマーチン・レッドブル・レーシングのF1マシンのデモランが行われることが決定した。
https://www.as-web.jp/f1/441693?all 3月2日とか普通に新車発表されて開幕戦の時期じゃん
その頃に旧車使ってのデモランはあまり価値ないな デモラン用の旧車ってPUはルノーのままなのかな。
そうだとするとルノーの人にも来てもらわないといけなくなるはずだが(´・ω・`) レッドブルのカラーリングってなんで黒ベースなの?
しかも来季は鼻先にウィルスみたいな斑点入ってるし
レッドブルのかん缶シルバーと青なんだから、トロみたいなメタリックブルーをベースにすれば良いのに >>545
今年のトロロッソホンダにレッドブルぽいパーツ付けて、カラーリングを変えるんやないの 艶消しだからより暗く見えてるのかもしれんが
同じカラーリングのキャップ買ったが濃紺だった >>557
2019年もチーム名に「ホンダ」は入ってないからな >>559
名目上はトロロッソがワークスでレッドブルは使用料払うけど事実上のワークスはレッドブルみたいな感じじゃないの 第2期からカスタマーも含めてホンダエンジン供給して
チーム名にホンダが記名されなかったのは今回が初めてらしい >>551
昔のマクラーレンかと思ってみたらRBかよ
ブルーだな 名前が入ってなくてもどうせレッドブルホンダと呼ばれる
マシンにHONDAのロゴが入ってるだけで世界はレッドブルホンダと呼ぶでしょ >>559
払うんじゃない?
細かい契約内容は知らないけど
チーム名に「ホンダ」が付かないのはアストンマーチンとの絡みがどうのこうのという噂
憶測だけどね 日本はF1への新登竜門。レッドブルが育成ドライバー2名を送り込む
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181231-00010001-sportiva-moto
ひとり目は、F3マカオグランプリを2年連続で制したダニエル・ティクトゥム(19歳/イギリス)
ふたり目は、ヨーロッパの有名レース「ドイツツーリングカー選手権(DTM)」で活躍していたルーカス・アウアー(24歳/オーストリア)だ。
元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーの甥でもある
また、鈴鹿でのテストには、レッドブルのF1マシンのデザインを手がけるエイドリアン・ニューウェイの息子、ハリソン・ニューウェイ(20歳/イギリス)も参加していた。
ニューウェイはレッドブル・ジュニアチーム所属ではないが、彼も来年スーパーフォーミュラへの参戦が噂されている。 >>535
しつこいのはお前だろ。
国別の話してるのに個人のドライバー名出したり。
アホにも加減があるわ、早く死ね >>569
トロロッソでは勝てないよ
だから1台、ガスリーが速いとは限らないよ。
来年で首になるかもしれない オーストリアと鈴鹿で勝てばいい
リカルドいないからモナコはダメだな
タッペンもガスリーもモナコは下手くそだし 去年のレッドブルルノーが4勝
今年のレッドブルホンダはどこのコースで4勝出来るのか >>570
トロホンマシンもニューウェイがかんでるなら
クビアトが覚醒すれば有り得なくは無い >>573
でもトロロのマシンは去年のレッドブルのお下がりだよ >>569
ここはレッドブルスレ
ホンダスレでどうぞ >>575
このスレが2015年に立ってからホンダ搭載が決まるまでの3年間でたった500レスしかなかった過疎(クソ)スレってわかってんのか? >>572
Hondaはルノーを超えてるそうだから
サーキット選ばず5、6勝はするんだろう(鼻ほじ) >>577
ルノーに勝ってても2強に追いついてないんだからその理屈は当てはまらんだろ
鼻ほじくってる馬鹿の考えはわからんな トロロッソスレがホンダスレの避難所になったように
此処もホンダスレ化する
本来なら阪神ファンが「上本使えねー」と選手を批評するように
レッドブルファンが「ホンダ使えねー」と語るのもアリなスレだが
今後はアンチ扱いされます このあと、負け惜しみのレスがしばらくの間続きます
ご了承ください >>581
お前みたいな薄毛の肥満体のブサメンが偉そうにw
阪神スレで「上本使えねー」っていうのは普通にアンチだろ
バカなの?
授業中、お前の悪口書いた小さいメモがクラス中の女子に回ってただけの事はあるな しかし、去年の今頃はトロがホンダpu採用するとか頭イってるとか言われたのに、今や正反対の評価だからな 一昨年、トロロッソホンダに決まる前から、いずれレッドブルホンダになるって言ったら、基地街呼ばわりされたなー・・ レッドブルかトロロッソのチームをホンダが買収するとして
人材流出をどれだけ防げるのか?
チームオーナーとしての苦労は散々味わったはず F1自体が如何なるか解らんし
数年後にはFEに取って代わられるかも知れんし・・・ 「F2からステップアップしてFE」ってあり得なくないか?
それとも下位カテ作んの? >>596
1がないのになぜに2なの?
フォーミュラーEDとか タッペンが早目に勝つでしょ
間違ってガスリーが最初に勝ってしもたらその後波乱が起きそうで怖い ガスリーとハートレーの差が予選平均で0.15秒くらいだったっけな
タッペンとガスリーは0.3秒くらい差が付いて
レッドブル「ガスリー使えねー、サインツ呼び戻せ!」
マクラーレン「いや渡さん!」
になると思う ガスリーは正念場だよな
せめて1勝はしてくれないとクビアトと代替の可能性があるし テストではガスリーってルクレール負けてたよな
車が違うとは言えタッペンに負けるよりダメージになるんじゃないの
タッペンはライコネンやベッテルに煽り運転してたりしてからな タッペン11勝
ガスリー11勝
マクラーレンホンダの記録を抜け >>605
幾らニューウェイの車でもソレはちとキツイだろ!
ガスリーは去年のハートレーの境地を嫌という程思い知らされる予感しかしない
ハートレは大人だったからなぁ・・・ ガスリーは時々速いけど、悪いときのタッペンとグロを足した感じになりそう >>609
ガスリーの速さは変わらないよ
セッティングが決まらなかったときだ。
RBならデータは山ほどあるから、0.5落ちでは走れるんじゃない リカルドでもマックスには速さでは押されてたからな
マックスと五分にやれればガスリー株は急上昇やな モナコ、メキシコ、鈴鹿
はフロントロー予約
ポールはどっちでも レッドブルホンダにとって最初の摩擦
https://www.autobild.de/artikel/formel-1-wie-stark-wird-red-bull-honda--10924171.html
ヘルムート・マルコ
「(元メルセデスエンジニア)マリオ・イリエンとの
協業に基づき振動問題に取り組んだが結局画期的な
アイデアは彼から出てこず」
「ホンダはイリエン抜きで現在振動問題に取り組んでいる」 他でも揉めて契約切られてたよなイルモア
レッドブルが推してくる企業だけど、能力もない上にまともに協力もできないんじゃ技術を盗まれるだけだな F1のPUって、シャシーの一部として、シャシー剛性の一端を担ってるんだっけ??
やっぱ究極のマシンだから、普通のレーシングカーとは訳が違うんだろうね ホンダエンジンにもタグホイヤーのマークが付きそうね… >>625
実際、どうなりそう? スペック3もイマイチだったし。レッドブルがホンダにかけるプレッシャーは尋常じゃなさそうなんだけど… 台上では発生しない類の共振ならPU側の対策だけでは解決しないんじゃ?
それこそレッドブルとの協業がモノを言ってくる領域だと思うけども >>626
そのいまいちなスペック3でもルノーよりは高性能だとHondaもレッドブルも言っている。
去年のレッドブルはヘッポコなルノー積んで4勝できたのだから、今年も最低でもそれくらいは勝てるということなんだろう。 >>628
スペック3の信頼性が完全には分からないから、ルノーと比べられないね >>629
最低でもって、、それじゃ全く駄目ということじゃん たしかに今年は最低でも4勝して欲しいとこだが、それよりはコンスト順位かな
3勝でもコンスト2位になったら大成功だろう
3勝で2位ってガチガチトップチームが無いとなかなか確率低いけど、ホンダは過去に0勝で2位になった事もあるし
逆に5勝してもコンスト4位ならダメダメだね 始まらんとわからないが、レッドブルのマシンに関しては心配ないでしょ
ただ去年ルノーPUでレッドブルはあの成績を出してるからホンダPUでも去年くらいの成績はいけると思うんだがどう?
まぁチャンピオン争いに関しては今年は無理だと思うけどそれはレッドブルもわかってるだろうしマルコ爺さん以外は >>602
そこでJKの草むしりがいきてくるのでは >>632
ガスリーがちゃんとタッペンについていけたらねー ガスリーの未知数には期待せずにはいられまい
早くレースを見たいものだな レッドブルのガスリー、フェラーリのルクレールでラッセルがメルセデスとかになると完全に新しい時代に変わるって感じがするな
年齢だけみるとフェルスタッペンの方が若いのに既に完成されてきてて一個前の世代って感じがするわ >>637
そこ大事だよねえ
ハートレーさんはマシンのいい時に細かいミスの積み重ねでパーにする系だったので
ああいうドラはトップチーム行ったらチームメイトにさらに輪を掛けてフルボッコされる系 タッペンはタイトル争いの実経験にさらされたら
やらかしつつもさらに伸びると予測する タッペン実年齢35だろ
ハタチそこそこの落ち着きじゃない >>632
もちろんコンストラクターズ4位なんてレッドブルが許すはずがない
3位は必須で、最も望んでいるのが優勝
前に、耐久性より先ずパワーだと言ってたから >>638
2019年はほんと新しい世代の台頭が楽しみ
リカルドより下の世代の特に20代中盤〜後半のドライバーが手薄なんだよね。下位カテゴリから叩き上げのバンドーンやパーマーらがFE送りになってるし >>645
そろそろハミルトンやベッテルの牙城が崩れる時は近づいているのだろうな
チャンプが才能ある若手に追いやられるのはF1の歴史だし・・・ ハミルトンの7タイムチャンピオンは阻止してほしいけどどうも現実味が帯びてきた
来年は牛じゃなく馬の方に期待しよう
牛歩じゃハミルトンには勝てんわ >>632
俺はコンスト3位で良いから6勝を望むなぁ。 予選では二強と戦えるイメージはあるんだけど
決勝でポイントを持って帰ってこれるか、となると
昨年よりガクッと減りそうな気がしてならない。
終わってみれば、ワークスルノーに食われることもありそう。
ホンダってこの2年そういう感じでしょ。
言うほど遅くないけど、それがポイントに結びつかないっていう。 >>650
レッドブルはトロの時のようにはならん気がする
まぁルノーワークスに食われることはないでしょPU単体でもホンダとルノーは同等くらいだしシャーシーはレッドブルがルノーよりはるかに優れてるからな! リカルドに負けるとホーナーはざわざわしてくると思う タッペン7勝ガスリー3勝してくれたら今年は満足やわ ルノーPUと同じ出力
+
パーティモード
+
フェルスタッペン ガスリー
これだけでメルセデスとフェラーリと戦えると思うし、シーズン途中にアップデートすれば苦戦するのはメルセデスとフェラーリになるンじゃないかなぁ? ホンダ初勝利はリカルドがよかったのにな
タッペンは鼻につくわ レッドブルシャシー経験者
ホンダPU経験者
先に勝つのはどっち リカルドに負けても大丈夫だろう。
赤牛側がどんなドライバーか知ってるし
ルクレールとボッタス に負け続けるとヤバそうだな ガスリーがルクレールとボッタスにコンスタントに勝てるようならレッドブルが年間コンストラクター取ってしまうが 去年ガスリーはルクレールにもボッタスも勝ったこはない
たぶんルクレールはベッテルも食うレベル >>651
さすがにそりゃそうだろ。エンストンのチームは侮れないけど
上位争いしてた頃からずいぶん経つし今は車体はレッドブルが大きくリードしてる。
PUもHondaはルノーを超えていると言っている。
ドライバーもルノーは去年マックス以下だったリカルドとF1で表彰台に立ったことがないヒュルケンのコンビ。
負ける要素がなさすぎる(キリっ ワンチャン、リカルドがヒュルケンに勝てないまである F1は欧州メーカーの利益のために存在する。
ここ20年間、メルセデスとフェラーリとルノーの三者で
メルセデス8勝、フェラーリ6勝、ルノー6勝と
綺麗きっちりタイトル回して分け合ってるのが紛れも無い現実。
俺は、来年いきなりワークスルノーがレッドブルホンダ破って3位に来ても全く驚かないわ。 >>687
F1では基本驚くものなんてないw
必ず何か理由がありますってw >>566
海外からはF1に行くために日本に来る。日本人はF1に行くためにヨーロッパに行くというよくわからんことに。 ワークスルノーがコンスト3位になったら驚くな
それよりはインド、ハース、ザウバーのどれかが3位の方があるかな
年間半分くらいのレースはレッドブルがメルセデス・フェラーリに全く歯が立たないレースがあるから
そのレースで今年はレッドブルよりもメルセ・フェラの劣化コピーマシンの方が速い可能性も無くはないかなと フェラーリ3位
インド6位
ザウバー7位
ハース8位
ルノーは5位
こうだよ 宣伝になるからアドレスは貼らないが
【プロゲーマー涙目】F1ドライバーのマックス・フェルスタッペン選手、
レースゲームでうっかり世界最速タイムを作ってしまう >>673
スーパーカーのサイト
ググルとでてくる >>669
海外組がSFに来るのポイント所有してる人だけでしょ
ガスリーもポイント持っててもきたんじゃない
日本人はポイント取れないのでポイントを取りにヨーロッパにいく
コース番長というかお山の大将みたいなドライバーだらけだからそういうの蹴散らしてF1にいく修業とか 今年はレイトンハウスマーチ ジャッドのフランスGPの再来を >>675
SFはF2よりスピード域高いからF1により近い、今までと違う環境下でどれだけ早く適応できるか、みたいな事を評価(証明)するためにSFに送り込まれてるように思うけど。
逆に日本人がF1に行くならポイントと共に欧州サーキットとピレリタイヤに慣れなきゃいけないからって部分が大きいと思う。
ホンダの庇護を受けててポイント満たした山本をトロロッソでさえ門前払いしてるし。 F1に乗る間までどこかでレースしてないといけないけど
下手にレベル高いとこ行って成績振るわずケチついても困るけど
SFなら余裕でチャンプだから、時間つぶしにちょうどいいってことだろ。 >>677
ハートレーみたいな初老を採用したのが不思議なぐらい後期高齢者の山本はないでしょ
鈴鹿でコース番長やっとけ相対的には実力はニックのがあると思うけどマッチが手放すかな 正直な所、スーパーformulaって日程が緩い。
たった7戦?しかない。
でもある程度スピードはある。
なおかつドライバーレベルは低めだからライセンスポイント取りやすい。
まぁこんなとこか ここで5勝の6勝のと予想している人に一言
ルノーと2014(ターボ期)から組んで5年、去年4勝だよ
ホンダは今年からレッドブルと新パートナー
2勝出来れば幸い
4勝なんて其れこそルノーに失礼千万 >>678
SFになって以降6年かな?タイトル獲れたの全員日本人だぞ
ガスリーは中止がなきゃ取れてた可能性は濃厚だとは思うけど 8勝してチャンピオンだな
トロロッソは残念ながら1勝
なお、ルノーは0勝 ↑
針デカ杉、それでは外道しか吊れませんよw
馬鹿チョンとかねw トロロッソが今年もし1勝でもしたとすると、それはレッドブル完コピマシンの時だな
つまらんF1になったということ ルノー:0勝→異議なし
RB:8勝→有望
トロ:1勝→ご祝儀
総じて納得いただける見地だと思うが ルノーと決別したことは正しかったのかとか
レースが始まると色々言われるのかな、去年のマクラーレンみたいに
ムネアツだな、おいw >>681
わからんぞ
ルノーの時はカスタマーだったわけだし
HONDAとはワークス契約だからね
HONDAの進歩次第では5勝できる可能性は少なからずあるでしょ
ルノーとパワーが同等が事実なら最低4勝はできてもおかしくないよね レッドブルの5勝があってもトロの勝利なんてあるわけない
あとライバルチームが戦力上がらないっていう前提の話は不憫だね >>686
メルセデスとフェラーリは存在しない前提だよね? ちなみに
RB:8勝
メルセ:8勝
フェラ:3勝
インド:1勝
トロロ:1勝
ルノー:0勝
ザウバ:0勝
ハース:0勝
ウィリ:0勝
マクラ:0勝
辻褄ばっちり ハードル上げてくるなぁ
今8勝とか言ってる人って、去年開幕前にトロロッソがコンスト4位とか言ってた人だろうね モナコとメキシコとレッドブルのホームのオーストリア3勝はいける
あと鈴鹿で優勝してくれたら嬉しいな あと
ハンガリー
ブラジル
中国
スペイン
はいける
はい8勝 MGU-Hの弱さを改善できたらシーズン15勝してコンストチャンプ獲れるよ
実際はそれが難しいので3勝が精一杯 ガスリーがどれだけ戦力になるか分からないのに、よく何勝とか皮算用できるな マックス3勝にガスリー1勝
これが達成できれば大成功と言える ボッタスみたいな献身的なアシストがガスリーに出来るのかって件 それはタイトル争いできるとこまで行けそうになって初めて問題になる部分じゃない? >>700
リカルドがタッペンのアシストしてたか?
タッペンがリカルドのアシストしてたか?
同士討ちはよく見たが タッペンはリラックスしたオフだけど、がスリーはひたすらトレーニングだな。 PUは30〜40馬力差まで詰められればけっこう勝てると思う
欲を言えばハミとタイトル争いしてほしいが
今年はかき回すことだなw >>704
予選みたくポストラップとプレラップでハーベストしまくって
一発ラップで全開放モードみたいな状況で馬力語ってもしょうがないと思うよ うん、そのためのパーティーモードだ
決勝は長時間だからねえ 少なくとも6戦をコンスタントに走り切れる耐久性がないと今のF1は1発屋では勝てない
残り3戦は来季のテストに回せる余裕があれば最高なんだがホンダは無理でしょ タッペン、フォーミュラEで社会奉仕ペナルティしてるぞ
かご担いで、ごみ拾いしてる PUになってからの戦績
14年 ランキング2位 405p(3勝)
15年 ランキング4位 187p(0勝)←超絶ウンコPUをよこしたルノーと決裂
16年 ランキング2位 468p(2勝)
17年 ランキング3位 368p(3勝)
18年 ランキング3位 417p(4勝)
ルノーでもこんだけの戦績は残しているから
今年もランキング3位以上キープ、400ポイント以上、3勝以上くらいは楽にいけるだろう >>703
ガスリーのファンアカウントが、シーズン終盤でガスリーの身体が緩んでて、トレーニングサボってんじゃないかと危惧してたな タッペンは今回の奉仕活動を通じて、ペナルティが減ることに期待 いずれタッペンとガスリーが衝突するのは確定的に明らか いずれタッペンがホンダ批判をするのは確定的に明らか >>722
ガスリーもホンダの悪口を言って、ガスリーだけトロロッソ降格 >>706
予選での話はしてない、決勝での事
40馬力差ぐらいにはホンダだったら詰められるでしょ 不可能と言われることを可能にしなきゃ勝てない
だからやるしかないんだよHONDAは
レッドブルと組む以上は一緒にチャンピオンを取ることが前提なわけだから
見てるファンやアンチは無理と言うかもしれんけど、現場の人達は必死にその不可能と思われてることも可能にしようと頑張ってんだから! >>730
ブロント語っていう一連のネタの一つで、日本語がおかしいところまで
含めてネタだから、気にせず生暖かい目でスルーしていただければと思います 久々に来たけどまだレッドブル・レーシング なの?「レッドブル・ホンダ」にスレタイ変えればいいのに >>736
チーム名に「ホンダ」は入らないんだよ
チーム名は2018年と同じ フェルスタッペンの“奉仕活動”にフォーミュラEドライバーから不満の声
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190114-00000000-fliv-moto F1ドライバーに嫉妬かよ
マッサにもボロクソ言ってた奴がいたなぁ >>740
マッサのドライビングが荒いのはF1時代からそうだから 〉〉737正式名称はアストンマーチン・レッドブルレーシングでホンダは入ってないのか。
ホンダも人がいいって言うか押しが弱いって言うか・・ パワーユニット無償供給してるホンダが名前に入ったらアストンがスポンサーやる意味がなくなるわ >>742
HONDAはチーム名にホンダの名前が入るとかはどーでもいいんだろ
マシンにはHONDAマーク作くわけだしいいんじゃね
それにトロロッソがチーム名にHONDA入れてるからね >>742
それについてグズグズ言ってる奴がみっともないだけだし、どうでもいいんじゃね ASTON MARTIN Red Bull ACURAとかあかんかったのかな? まぁ マシンにHonda hybrid とロゴが入ってれば別にいいよ
ソレだけはホンダも譲れなかったんだろ? じゃあレッドブルの公式動画で使われるのは今年もヴァンキッシュ?NSXとタイプRも使って欲しいなぁ >>749
ボディのホンダロゴは死守したとかなんとかって山本さんの記事は見たような(あやふや) >>740
てか、サム・バードは突いてるところがそこか?
俺だったら、FE観戦のどこが奉仕活動なんだよ#って言うけどな どうせ記事ではレッドブルホンダと書かれるんだよ知らんけど >>754
つまり、記事タイトルの「FEドライバーが」に特に意味はないという説か
その発想もあるね >>754
バードが勘違いしてるだけだろ
スチュワードの仕事を見学するのがFIAの言う”奉仕活動”だったわけで観戦することは懲罰ではない >>753
どうせホンダで取れるポイントないから捨てるポイントもないので大丈夫
分配金も入ってこないのでハースも文句言わない >>747
個別契約じゃなく、ホンダはレッドブルレーシングと契約
そこからレッドブルとトロロッソに供給って形だね レッドブルにも無償ってのは確たるソースあんの?
無償なのにアストンの看板掲げられるのは流石に舐められ過ぎだと思うが。 個人的には有償であってほしい
なんでも無償はホンダの悪いところ 無償になる条件の1つにチーム名にホンダの名前が付くことだからレッドブルは無償じゃない
書類上はあやふやな書き方になってるけど ニューウェイがやる気満々らしいが、あの人あんまりやる気ありすぎるとまた性能的にとんがり過ぎた諸刃の剣な車になりそうで怖いな ワークスが2チームというのはおかしいからトロが引き続きワークスでレッドブルはカスタマーだね。
ホンダからするとワークスよりカスタマーをよりサポートする不思議な状況になりそうだ。 契約上の形なんてどうでもいい
トロよりブルの方が上なんだから
レッドブル優先に決まってる ホンダがPUを提供するのはレッドブルテクノロジーを通してだから、どっちがカスタマーでどっちがワークスかなんて意味無いように思うけど 5月15日を過ぎてからの使用エンジン決定なので、無償なら規定違反な ブエミをトロロッソに乗せる選択肢もあったんだな。
FEで貰ってるサラリー高すぎて諦めたってことだけど
しかしブエミ的にはどうだったんだろう。
F1乗れるなら多少のサラリー減額も飲むということは無かったのかな。
まあ別に、ブエミよりクビアトとアルボンのが期待値高いから構わんのだけど。 >>773
サラリー無しでも安くても良いから乗りたいというのは
ある意味ダンピング(不当廉売)行為だから
ドライバー界というかプロアスリートでは御法度では?
建前上は持ち込みスポンサー料からドライバーの給料出てるだろうし >>775
だからこそ名目上は自分の給料込みでスポンサーや資金を持ち込むんだろうしね いくら乗りたがってたとはいえ、WEC2冠のハートレーを格安で雇ってたのを考えると
あまり信憑性が 結果的に格安じゃなかったでしょ
レッドブルは抜け目ないから適正価格しか出さないね >>773
ブエミは1億とかでもトロロッソに乗ってくれたとは思う。
だけどそれを通そうとするとブエミの現在の契約の違約金が2チームから発生して、その違約金がトータル4〜5億だったらしいよ。
レッドブルはドライバーの給料にはケチだから、ブエミに5〜6億は出せなかったって事。 >>773
FE+WEC両方にフルで出てるからそれの合計じゃないかと
兼任でF1とWECフルで全部出るアロンソは大例外に近いしな、スケジュールもガチで殺人的だったし トロロッソ自体は一貫して5000万程度までしか払わないんじゃなかったかな F1乗れるんならタダでも乗りたいってドライバーが大勢いるからな
実際スポンサーから給料もらってるようなドライバーが多いし ドライバーの連れてくるスポンサーで決めてるチームもあるし 建前上というか法的に無給はマズいから
スポンサーが負担するドライバー給料を除いた金額が実質の持ち込み金だよね ふと思ったんだが、レッドブルの塗装ががつや消しなのは、熱を放出する塗料だからなのでは
実際それ塗ってある車のECUみたら黒いつや消しだった >>786
確か反射しないからどんなシチュエーションでもスポンサーロゴが見やすいとかの理由だったはず。
素人考えだと、表面積稼いで放熱とか、空力に影響ない場所は細かな凹凸付けて後ろの乱気流作ってスリップにつかせないとか、クリアの塗料分軽く作ったり、タモツのイルカペイントみたいなギミックを期待しちゃうよね。 > メルセデスとフェラーリはルールのグレーな領域に関する知識をたくさん持っており
山本さんもこう言ってるし、ルノーもFIAから
ルールについてのスペシャリストを雇ったよな。
今のF1て技術競争というより、結局グレーゾーンを理解して突けるかどうか、なんだろなあ。
で、ホンダがやったらアウトっていうw
だから自前のコンストラクターとして参戦するのをやめたんだろうけど
さて、どうなるか。 >>788
PUメーカーはレギュレーションの原文を閲覧できないんだっけ?
コンストラクターにならないと見れないんだよな >>788
日本人がもっとも不得意とする分野なんだろうな。
日本では当たり前の清廉潔白、謙虚な外交が仇になるのと同じで。 派手な動きをして潰されるのもアホらしいし、ちょうどいいんじゃない? まあ限りなく最弱PUに近いから、偉そうなこと言う権限なんてないんだけどね >>792
日本人は関係ないでしょ。
オリンピック誘致だって、ルールのギリギリを攻めて結果出した訳だし。 放射能はブロック&コントロールと安倍が嘘ついて演説し、竹田が贈賄して誘致したオリンピックは恥ずかしいと思うけどな俺は オリンピックは贈賄しないと誘致出来ないぞ
あとその仕組みを作り上げたIOC、白人共こそ凶弾されるべきと思うがね やっぱ上2チームに比べるとややドライバーラインナップが見劣りするな
タッペンも悪くないんだけど まああれだ凶弾されるべきでもいいかもしれんが 糾弾ですよといっておくテスト >>798
3強のセカンド3名って誰が一番上なのかはまだ全然分からんぞ?
それこそ超一級品と組んだ経験あるのがぼっさんしかいない >>800
リカルドは曖昧で遠回しな言い方せずにストレートに思ったことを言うかしこさがあ」ば、実力から言って今とは全然違うステージに立ってたんじゃないかと思う レッドブルホンダをルノーが2年で上回る
と本気で思ってたらテストまで待たずにオファー来た時点で移籍決意してるよ
不安があること自体は嘘ではないだろうけど、決断した決め手はそこではないさ
真実を隠すための小さな本当的なアレ ↑これの例だとメルセデス移籍を決意した時のハミがそんな感じだった 話違って申し訳ないけどマルコが言うフォーミュラEについての意見は完全に同意だな。
「我々はマーケティングに優れているが、我々にとってフォーミュラEはディーゼルスキャンダルから気をそらすための自動車業界のマーケティング的な言い訳にしか映らない」インチキディーゼルがバレたもんで次は電気自動車だーっと焦ってるようにしか見えんよね。
個人的にはハイブリッドこそ最適だと思う。 >>805
最初はシリーズハイブリッド(エンジンは発電専用)でも良かったのでは?とは思う ホンダPUへのスイッチは、リカルドの離脱の主な原因ではないだろうっていうのは同意
でも公の発言だから、それなりに影響があったのではないかとも感じる 仲の良いアロンソの影響だろ。
マクラーレンも候補な時点で、
ホンダにあまり良い印象持ってないのは明白。
マクラーレンはホンダ以外なら速くなる発言あったしな。
そんで同郷の先輩のウェーバーも日本嫌い。
こういう環境にいてホンダに人生賭けられないのは分かる。
となると2年後どうなってるか分からんレッドブルホンダより
長期的に見ればワークスルノーのエースは悪くない選択肢だしな。 >>809
2年後どうなってるかわからないのは、ルノーも同じでは、、、 >>805
マツダ「( ;´・ω・`)ワイ関係ないのに…」 >>815
もう振動問題は解決してるって、言ってるやん。
一つ解決するとまた次の問題が出てきたともまで言ってる。 あり得るぞ
ルノー以上にパワー出たら
シャシーが負けるかもw リカルドは期待される側であってチームに期待をしてよい側ではないだろ
ルノーで腐ったところを見せたら終わり 二度と評価されない >>820
金をとったやつだから、成績が悪いとすぐに首だな リカルドの残りのレーサーとしてのキャリアはすべて次の一年で決まるね。正念場だ。 レーシングポイントの技術責任者「今年のF1マシンは数秒遅くなる」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190121-00000000-fliv-moto
>「あらゆることが、ほぼ2年前の開発に引き戻されることになる」
>「パフォーマンス低下も著しかった。ラップタイムに換算すれば数秒も違うということだ」
レッドブルは去年と変わらないレベルになったとか言ってたよね
今年はレッドブルホンダ全戦優勝か >>825
それが本当なら一つだけはっきりしたことは今シーズンのペレスとトロールは戦う前に終了ってこと。 本スレで今年のメルセデスはシミュレーターで2秒速いってレスをみた
調べたがソースはわからないのでガセかも >>809
ただ単純にサラリーでしょ?
ルノーのサラリーってレッドブルの何年分だと思ってるの? >>819
実際トロのシャシーは駄目になったからな・・・w アホンダしか言えないなんて
まさに壊れたレコードw レッドブルホンダが優勝してもリカルドは後悔はないという記事でてたけどそれは無理があるだろう >>837
それは思ってるだろ、チャンピオン争いは出来ないので、1勝するより金を選んだんだろ。 たとえそんな状況になったとて、フェルスタッペン贔屓で自分にチャンスは無いと悟ってるからでは? 自分もそうだと思ってる
フェルスタッペンのいないチームに行きたかったんだろうね
フェルスタッペン並みの実力はあるのに、お金で差をつけられてるってプライドが許さないよ ルノーでもやれるところを見せられないと終わり
レッドブルに乗っていたから速かったという結論になってしまう まぁフェラーリでシューイなんてされたら
絶対許さない人がたくさん居そうだしな リカルドは、いい奴なんだろうけど
絵面が汚い方だし、シューイで余計その印象が増した。
心底、ホンダのエースでなくなって良かったと思ってる。
タッペンとガスリーとかフレッシュで最高じゃないですか。 士郎、いやニューウェイよ、お前はどうやらダウンフォースの技法を思いついただけで有頂天になり満足してしまったようだな。実はそこが始まりだったのに、お前は終点だと思った。 >>844
ガスリーのスピードじゃついていけないから一年でトロロッソに戻るか、居なくなるだろ だよな
タッペンの方が圧倒してライバルならず
仲良しのままじゃないかな Red BullのドライバーはThanks Day 2019に参加するかな? このスレの一部のやつらって鰤とかロス茶とか鳩とか略すの好きなのにニューウェイは新道って言わないの? SKYSports F1を見る環境(SD画質)があるんだが、プレシーズンテスト放送するみたいで楽しみ
ペリスコープをインストールしなくて済みそうw 2019年型レッドブル“RB15”、今週クラッシュテストとの報道。ホンダPU搭載でのシェイクダウンはシルバーストンで予定
https://www.as-web.jp/f1/446926?all >>856
下手したら中段とトップ3の差がさらにひろがりそうだな 今年もモノクロっぽい暫定カラーでテストするのかな。 >>852
もし日本での視聴であれば方法を指南いただけないだろうか。 こんなこと言ってるとルノーも信頼性のせいでパワーがあまりあげられずにいるともとれるな
俺たちができてないからホンダには無理だろと思ってそう アビテブールの勢いが落ちてきたな
やはりルノーの相手はレッドブルではなくトロロッソか まあリカルドの場合、あれだけ言ってちゃ仮に残っても
RBはともかくホンダは明確にセカンド扱いしただろうから
残りたくても残れない状況を自ら作ってたな。
そして出るとなるとルノーしか無かったとも言えるな、マクとの2択じゃなw 今のホンダにレッドブルのドライバーに待遇差をつける権限なんてあるのか?
圧倒的だった2期じゃあるまいし >>870
仮に用意したPUに個体差があったとする。
当然より良い方はタッペンに回すだろう。
仮に実践で実験してみたい不確定要素を含んだアイディアがあったとしよう。
当然リカルド車でそれを試した事だろう。
そしてそれらはタッペンと共に歴史、あるいは伝説を作りたい
RBの意思ともズレておらず実現してただろうね。 >>871
そういうのってレッドブル側の各ドライバー担当のレーシングエンジニアの許可とかも必要だろうし、結局ホーナーとかの意向で決まるんじゃない? >>871
4期ホンダにドライバーを指名する権限なんてなさそうなんだけど
マクラーレンでもトロロッソでも、そういう話は聞いたことが無いから 数個しか作らないPUに個体差あるって…どんなクソ技術なんだよ
ライン製作でも1000個に1個の不良品でないぞ
本田技研って下町工場以下の技術しかないのか…なんとなくわかるけど 制作数が少ないから個体差あるんだろ。
だからメルセデスは大量に作って歩留まりを高めた上で
さらにその中から個体差で超抜PUを選んで使ってる。
ホンダもルノーもそれやれば良いだろうが、予算が少ない。
余剰分をカスタマーに売って稼ぐこともできない。 >>875
大量生産品だってなんだって必ずバラツキはでるわさ
それを概ねOKにしてるか厳しく見るかの違い まあ、メルセデスにもフェラーリにもお声が掛からなかったって時点でお察しあれだな >>878
リカルドって絶妙に中途半端なんだろうな
セカンドドライバーにするには速さがあるしおとなしくチームの指示を聞くような感じではないしファーストドライバーだと微妙に物足りなさがある >>880
ところでskysports視聴する環境を教えて欲しいんだが
いや、聞いて欲しそうだったから >>879
その評価は現状、リカルドよりガスリーの方がしっくり来るな >>881
素直に「教えてください」って言えば教えてやらんこともなかったが、ヘタうったなw
底辺ニートの負け惜しみレスがしばらく続きそうだなw みんな>>881のせいで、プレシーズンテストのライブ放送見れなくなって残念に思ってるだろうな
誰かが教えてくれるかもしれないから期待せずに待ってろよ >>883
>>885
違法サイトなら知ってるんだが
てっきり合法的な方法があるのかと思って聞いてみただけ 888 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:45:37.00 ID:RQ4hd/G30
サイトじゃないし
負け惜しみがすぎるw 852 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/25(金) 00:03:40.79 ID:/ToVoV/B0
SKYSports F1を見る環境(SD画質)があるんだが、プレシーズンテスト放送するみたいで楽しみ
ペリスコープをインストールしなくて済みそうw
880 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 20:42:27.13 ID:RQ4hd/G30
底辺ニート「リカルドって中途半端だよな」
880 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 20:42:27.13 ID:RQ4hd/G30
底辺ニート「リカルドって中途半端だよな」
885 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:26:08.94 ID:RQ4hd/G30
みんな>>881のせいで、プレシーズンテストのライブ放送見れなくなって残念に思ってるだろうな
誰かが教えてくれるかもしれないから期待せずに待ってろよ
886 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:43:08.29 ID:RQ4hd/G30
今の時間はポルシェ
https://streamable.com/4skxd
888 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:45:37.00 ID:RQ4hd/G30
サイトじゃないし
負け惜しみがすぎるw 852 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/25(金) 00:03:40.79 ID:/ToVoV/B0
SKYSports F1を見る環境(SD画質)があるんだが、プレシーズンテスト放送するみたいで楽しみ
ペリスコープをインストールしなくて済みそうw
880 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 20:42:27.13 ID:RQ4hd/G30
底辺ニート「リカルドって中途半端だよな」
883 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:17:41.89 ID:RQ4hd/G30
>>881
素直に「教えてください」って言えば教えてやらんこともなかったが、ヘタうったなw
底辺ニートの負け惜しみレスがしばらく続きそうだなw
885 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:26:08.94 ID:RQ4hd/G30
みんな>>881のせいで、プレシーズンテストのライブ放送見れなくなって残念に思ってるだろうな
誰かが教えてくれるかもしれないから期待せずに待ってろよ
886 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:43:08.29 ID:RQ4hd/G30
今の時間はポルシェ
https://streamable.com/4skxd
888 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:45:37.00 ID:RQ4hd/G30
サイトじゃないし
負け惜しみがすぎるw
891 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:54:21.51 ID:RQ4hd/G30
くやしそうだなw 852 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/25(金) 00:03:40.79 ID:/ToVoV/B0
SKYSports F1を見る環境(SD画質)があるんだが、プレシーズンテスト放送するみたいで楽しみ
ペリスコープをインストールしなくて済みそうw
880 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 20:42:27.13 ID:RQ4hd/G30
底辺ニート「リカルドって中途半端だよな」
883 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:17:41.89 ID:RQ4hd/G30
>>881
素直に「教えてください」って言えば教えてやらんこともなかったが、ヘタうったなw
底辺ニートの負け惜しみレスがしばらく続きそうだなw
885 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:26:08.94 ID:RQ4hd/G30
みんな>>881のせいで、プレシーズンテストのライブ放送見れなくなって残念に思ってるだろうな
誰かが教えてくれるかもしれないから期待せずに待ってろよ
886 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:43:08.29 ID:RQ4hd/G30
今の時間はポルシェ
https://streamable.com/4skxd
888 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:45:37.00 ID:RQ4hd/G30
サイトじゃないし
負け惜しみがすぎるw
891 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:54:21.51 ID:RQ4hd/G30
くやしそうだなw 惨敗して狂ったw
アゼルバイジャンはじまった
https://streamable.com/azued
ではテストまでサヨナラw 852 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/25(金) 00:03:40.79 ID:/ToVoV/B0
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ペリスコープをインストールしなくて済みそうw
880 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 20:42:27.13 ID:RQ4hd/G30
底辺ニート「リカルドって中途半端だよな」
883 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:17:41.89 ID:RQ4hd/G30
>>881
素直に「教えてください」って言えば教えてやらんこともなかったが、ヘタうったなw
底辺ニートの負け惜しみレスがしばらく続きそうだなw
885 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:26:08.94 ID:RQ4hd/G30
みんな>>881のせいで、プレシーズンテストのライブ放送見れなくなって残念に思ってるだろうな
誰かが教えてくれるかもしれないから期待せずに待ってろよ
886 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:43:08.29 ID:RQ4hd/G30
今の時間はポルシェ
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888 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:45:37.00 ID:RQ4hd/G30
サイトじゃないし
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891 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:54:21.51 ID:RQ4hd/G30
くやしそうだなw
894 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 22:09:47.60 ID:RQ4hd/G30
惨敗して狂ったw
アゼルバイジャンはじまった
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ではテストまでサヨナラw 852 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/25(金) 00:03:40.79 ID:/ToVoV/B0
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880 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 20:42:27.13 ID:RQ4hd/G30
底辺ニート「リカルドって中途半端だよな」
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みんな881のせいで、プレシーズンテストのライブ放送見れなくなって残念に思ってるだろうな
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886 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:43:08.29 ID:RQ4hd/G30
今の時間はポルシェ
https://streamable.com/4skxd
888 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:45:37.00 ID:RQ4hd/G30
サイトじゃないし
負け惜しみがすぎるw
891 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 21:54:21.51 ID:RQ4hd/G30
くやしそうだなw
894 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 22:09:47.60 ID:RQ4hd/G30
惨敗して狂ったw
アゼルバイジャンはじまった
https://streamable.com/azued
ではテストまでサヨナラw
896 音速の名無しさん (ワッチョイWW 2e8e-uOb0) sage 2019/01/26(土) 22:40:57.02 ID:RQ4hd/G30
名シーンの予感
https://streamable.com/c7106 レッドブルのスレまでもが荒れてるのか
ヤバい奴らしかいねーなやっぱ 本音を言えばホンダにレッドブルを取られたのが、悔しいんだろうね。
唯一ルノーエンジンで優勝を狙えるチームだった訳だし。
最悪今年のルノーは0勝だってあり得る訳だ。 それにしても面白いよな
みんなPUの事ばかり言うけれど
ルノーワークスは表彰台にも上ってないのに
レッドブルを見ればいかにシャーシが重要か解るだろ
シャーシ:PU:ドライバーの重要度比率は4:4:2だってジェイムズ・アリソンは言ってるし タッペンなんて露骨にメルセデスのマシンが、あれば誰でもチャンピオンになれるって言ってたな。 レッドブルF1、ホンダ搭載“RB15”の披露日は「まだ秘密」。テスト初日説も浮上
https://www.as-web.jp/f1/447933 2014年と2015年はヘレステスト初日(1/28、2/1)に発表
2016年はカラーリングを2/17に発表、2/22(テスト初日)に正式発表
2017年は発表日を公開したのが2/13で発表は2/26(テストは2/27〜)
昨年は発表日公開が2/12で1週間後の2/19に発表
まあ今年はいろいろ変更もあるしまたテスト初日に発表パターンだろうな
あとはテスト初日に発表することをいつ発表するかだろう >>911
「ベストなブル」
マジでゾクゾクする
なあアンチw >>914
なあアンチは>>911氏に対しての言葉ではないのであしからず ヤフコメでアンチャンっておじさんの上辺だけの知識をゴリ押しした支離滅裂な書き込みが痛すぎ。どんな生き方したらこんな無学無教養な人間になれるんだろ? >>904
最悪つかルノー勢は普通に0勝だろう
貧弱PU、
ルノーとマクラーレンのゴミシャシー、
レッドブル逃亡組のリカルド、サインツの組み合わせではどうにもならんわw >>908
PUの比率はもっと低いんじゃないか?
1位メルセデスだけど最下位ウイリアムズもメルセデス ルノーが新しいテストベンチを稼動させる記事が出てるけどホンダのテスト環境はどうなってるんだろうな
AVLと切れたって記事が出たっきり今はどうなのか全然わからん
企業秘密ではあるんだろうが独自に最新ベンチ組んでますよとかの情報くらい出してくれないかな プレシーズンテストの前にフィルミングでシェイクダウンくらいしておけよ。
初日にデカいトラブルが出たら4日間無駄に過ごすぞ。 >>919
ホンダはそもそもF1関係はAVLと契約してないと声明出してたはず。
ただ、それが施設に関することなのかコンサルに関することなのかは不明…。 >>921
もう、この小僧、言うことがコロコロ変わりすぎ。
なんか見てきたんかな? ガスリーはクビアトコースがあるのわかってるから慎重に保険かけてるだけやろ
どつちに転んでも言い訳できるコメントしかしてないわ ☆ チン マチクタビレタヨ〜
マチクタビレタヨ〜
☆ チン 〃 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(\・∀・) < プレシーズンテストまだ〜?
\_/⊂ ⊂_ ) \_____________
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| 愛媛みかん |/ >>926
かと言ってガスリー以上の生きの良い育成がいないからな >>925
シャシーが相当手応えいいんじゃないか?
他が新レギュに苦戦してるようだし、有利なうちに勝っておきたいというのは正しい むしろ全然ダメダメでレッドブル撤退となると
ホンダが買い取るんだろうか… >>931
そしてさらにダメダメになるというデジャブ 買い取ったってどうせまたそのうち撤退するんだから、PUサプライヤーでいいよ リーマン・ショック時のホンダのF1撤退を「悪手」のように言う奴がいるが、ホンダは大勢の社員の生活を守ったという事だぞ
勤めてる会社の社長が「道楽続けたいからお前らクビな」とか言ったらどうすんだ?
そうか、お前ら底辺の屑ニートには理解できないかなw
朝から5ちゃんねるなんかしてないで働け >>936
F1施設を1ポンドで売ったホンダ。
多額の赤字出して何言ってんだ? いくら巨大企業といえども、ただの道楽に何百億も突っ込んでる時点でどうなの? ホンダに限らずトヨタ等の他メーカーも
海老を養殖してみたり、ロッカー作ってみたり、植林してみたり、住宅販売してみたり、金融業してみたり
とにかくありとあらゆる分野で道楽しまくり
トヨタはまずまずの確率で収益になってるみたいだけど、基本的に大半は採算が合わない
何かしら当たるか、大企業の大きなネットワークの中で相乗効果が出るか、本業の糧になるか、で色々やってる
ホンダのF1道楽なんてほぼ本業そのもので、こんなもの道楽に入らない >>937
ニューウェイって義理のないやつは大嫌いだからキー問題で揉めたマクラには絶対行かないと思うね >>942
それなら安心
マシン開発のやり応えはあるチームだからw >>943
フェラーリに金積まれた時もホーナーと苦楽を共にしたチームを見捨てられないと断ったんだよな
ホンダの頑張り次第だとは思うがF1が上手く行ってればSFというオモチャも出来たし他に行くつもりないでしょ >>944
フェラーリから3度めの打診があった際はルノーPUは不振な上に費用を投じようともしていなくてニューウェイもかなり気が滅入ったと自伝に書いていたし、それに比べたらホンダの態度はマシじゃないかな? マイケル・アンドレッティがマクラーレンで走ってたときロン・デニスに「ニューエイを取るべきだ(ニューエイはインディでマーチのシャシーを作っててアンドレッティとはその繋がりがある)」と言ったら「若造がなにいってやがる」と却下されたという。 >>944
もう給料とか気にしないポジションだろうしな イタリアチームは家族と離れる事になるから断ったとも言ってたっけ
レッドブル離脱するならウイリアムズに戻って欲しいな >>933
そして引き継いだチームが翌年奇跡のチャンピオンになるとか! >>938
トロロッソのイメージが抜けないのもあるけどやっぱ青の方が似合うよな ニューウェイもキャリアの最後はフェラーリのマシンを手掛けてみたいんじゃないかな
ベッテルと供に名門復活を担うのはエンジニアにとして最高の花道でしょ
ベッテル、ホーナー、ニューウェイのフェラーリ再集結も絶対に無いとは言い切れない じゃあホーナーさんのために
踵の分厚いシューズを用意しとかないとな >>945
ルノーに関してはこれもまた親友のイリエンをルノーが切ったことにも不満があったようだな
ホンダは振動問題をイリエンでは解決できなかったとはあったが手を切ったわけではないだろうし >>948
トヨタから打診あった時も本拠がケルンだからと断ったようだな
トゥルーリによるとハウエットが消極的だったからとも言われているが >>940
甲斐性だろ
お前に何か迷惑かかったのかw >>939
とんでもなく頭悪いな
「損失を確定」させたんだよ
損切りってこと
お前がパチンコでズルズルと有り金全部すっちまうのとは違って「会社を救うため」の行為だよ、馬鹿w >>940
「道楽」っていうのはF1に興味がない一般社員からしたら、っていう意味の例えな
ホンダにとってF1は道楽じゃないぞw
お前も理解力のない馬鹿だな >>936
それな。
本社やグループ会社がリストラやってるのにのほほんとF1なんぞに大金かけ続けてるフェラーリ(フィアット)、メルセデス、ルノーみたいなクズ企業には何も言わず
数万数十万の従業員の生活を守るために撤退したホンダを悪く言ってる連中は社会経験が足らんとしか 一つの行動が一方から評価されても他方から非難されることなんか社会にはザラにあるだろ・・・。
F1関連で、いつまた撤退するか判らない企業としての烙印は甘んじて受けねばならないよね…ホンダ。
だから、参戦は古くても伝統等の肩書は付かないのだろうけれど・・・勝てばいいんだヨ。レースだもの。 シーズンイン前の青山でのイベントに
トロロッソと一緒RBは出るのだろうか
つか出てほしいんだが 出たり入ったり、ホンダにとってF1はオナホみたいなもんだろ。 >>798
そうかな?
ボッタスよりガスリーのがだいぶ速いと思うけどね。
ベッテルよりルクレールのが全然速いし、
ルクレール
ハミルトン
タッペン
ガスリー
ベッテル
ボッタス
って順番だと思うな >>964
タイトルスポンサーのアストンより上には出来んし、同業並べるわけにも行かんのだろw >>966
微妙に例えがうまいな、感心してしまった >>971
山本部長
「ファクトリーの人員はもちろん増やしてます」
「現場の人員についてもチームが増えるので単純に2倍になります」
「いくつかの仕事を一人が2チーム分やることもできますが、それは敗北への道です」
「ですから2倍の人員にします」
なんか男前の上司やな >>971
機能ごとに縦割りにして、各小隊が2チームを見るというアイデア
なんだろうが、機能するかどうか微妙な賭けだね >「いくつかの仕事を一人が2チーム分やることもできますが、それは敗北への道です」
肝に銘じとかなきゃな >>974
兼務させると破綻するというのが山本部長の持論ぽいね 負担を増やさず仕事の質を維持する、分かっていても実践するのは意外と難しいよね レッドブルの没落が秒読み段階と聞いて飛んできました >「いくつかの仕事を一人が2チーム分やることもできますが、それは敗北への道です」
>「ですから2倍の人員にします」
元々が“一人三役以上こなせ言われるブラック”だったら? これ、2チームと言っても、
レッドブル担当は選抜チームにしてくれよ。 >>963
今年シーズン中に
ハゲあがりそうなガスリー >>984
遺伝的に普通にあるだろうけど体系もパパぐらいになるのかな 禿アタマはF1ドライバーに関係ないんだから、
剃っちゃえばいいんだが、スポンサーとの契約書に
風貌を維持すること
なんて一文があると笑える キュルンとした童顔なので
髭生やしてみてるんだろうけど
ハゲで渋みが増す感じじゃないから
植毛コースかもしれん エースより10歳も下のルクレールとエースより2つ上のガっさんじゃ置かれてる状況が違うもんな もっとぎりぎりまで発表しないのかと思ってたが予想してたよりだいぶ早いな 割と早めに取り組んでたし早く完成させてPUの開発を進めさせる方向か >: :  ̄ ̄:ミh、
. ゙: : : : : : : : : : : :\
/:/: : : : : : : : : : ヽ: : ゙、
. :/: : : :l l: : : : :i: : : !: : :l
i: : :l :-/!ハ: : : :リ-、: !コ i
/: : :l/ リ V: :/ \: ミ=-
´个: :! x=ミ ∨ x=ミ 从: l
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i: : : : : : : : : : !: : : : : : : :\‐─、: : : : : : : : : :ミニ=-
l: : : : : :l : 斗七: : : : : : : : 入:l \: l: : : : l:-: イ´
l: : : : : :l: : :/ マ: : : : V: : : ! \ l: : : : l⌒Yl
-=ニ彡: l : : !: / マ: : : : V: : i三三三ミ: : : :! / !
l: 八: : V \: : : V /つ::::::::::!l: : : : l / : !
l:Y マ: :`ミ二二彡 丶: :ソ 乂::::::ソ ! : : : l´: : :!
l: 丶、マ:>  ̄ ̄`ヽ ___ _!__ ( ⌒ヽ l
. : : :>Y __ヽノ´:::::::::::ヽ xf〔. . . . . . . ``丶、
‖: :{. . ヽ __入乂:::::::::::ノイ. . _-_. . 、. . . . . . ヽ
‖: : :个. . .`>--.} >--< i Y ‘`ヽ. . . . . . . .个ー 、
‖: : : /`. . . . . .イ/l_/r=十=、ヽ乂 Y . . . . . . . . . . }
. : : : : !. . . . . . . ,Y. . . . lイ大7 /⌒¨⌒Yミ、_ノ. . . . . . /、_ノ
i: :!: : ム. . . . . . /.i. . . . . .l/.l マ.{ !. lヽ≧s。__ノ
人:ト、: : :\__.ィi八. . . . . .| . 乂 八. . . . . .}: : }
ヽ \: : : : l\: : }. . . __l斗七./¨Tノ_入─‐‐个: /
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::::::::::′ マ:::::! V:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::‖ !:::::::; V:::::::::V:::::::::::::::::::::::!
::::::/ 、 マ::l V::::::::::::::::::::l:::::::::::::::::::‖ .l::::::; V:::::::::V:::::::::::::::::::::!
:::::′ ``〜、、 マ ∨:::::::::::::::::!:::::::::::::::::‖ .!:::; V::::::::V:::::::::::::::::::}
ニ二三三二==x、 __V:::::::::::::::l::::::::::::::::‖ l:/ _、+'”V:::::::V::::::::::::::::::!
/::::::::::::::ヽ、ミh、 V::::::::::::ハ:::::::::::::::′ __斗七爪ニニ=、V::::::!::::::::::::::::::!
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