【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 51【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 50【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1539275040/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トーロロッソ！ピピーピピッピ！トーロロッソ！ピピーピピッピ！ アルボンは元育成だから、レッドブル的にアリということなんかな。
しかし動き遅すぎるだろ。何やってんだよ、マジで。
何が急ぐことはない、だよ。
もうみんなどこかに所属しちゃってんじゃん。 誰かアメリカGPに向けての
トロやホンダの動向を教えてくれ >>9
車体のアップグレードがあるが期待すんな
終わり アルボンにするなら鳩の就職先ぐらい見つけてやれよ、マルコ博士。 だよな
いくらチーム側はドライバー決定が開幕直前でも構わないと言ったってキープされる方はたまったもんじゃない まー、ここまで引っ張って8月からトロ乗りたいと言ってたのに完全放置？されてFEに決めたアルボンを引き抜きして複数年(最低2年)で契約しないなら
マジで、RB育成なんて人来ないよ。トロも断られるだろう
鳩がシート消えるなら仕方ないけど
アルボンをどうこうは頭がおかしいとしか言いようがない マルコは来年はRBで勝ちまくる為にトロはテスト走行しておけばいいって思ってるから
クビアトとハートレーでも問題ないんだろうね
トストは知らない ウェーレインの可能性がなくなったからじゃあアルボンかっていう飛ばしなんじゃないの
交渉相手が悪いしそもそも動きも遅すぎる
本当ならマルコが馬鹿みたいだよ フォーミュラーEは頭使うからね
どこでも全開バカには運転できないよね
フォーミューラーEはドライバーの力量というよりチームの力がすべてF2みたいな感じ？
時間の短い耐久レースな感じというか
F1もほぼチーム力と車で勝つって感じだと思うけどドライバーの力量ってあんまり関係ないくね
ハートレーがメルセデスに乗っても入賞難しいけどガスリーなら表彰台の低いとこには乗れそうだけど 理由は不明だが10/16からのFEの合同テストに参加予定のはずのアルボンが現れなかったから余計にこの話の信憑性みたいなものを引き上げてしまっている。 ガスリーやトロロッソの日本人評も、なんだかなって感じだわ。
俺ら欧州人とは異なり話通じんから、上手く導いてやらんと、みたいな。
何様だよマジで。 東南アジアのドライバーが誕生したら経済効果は抜群だしな >>26
日産も不参加に関するコメント出さないから余計に憶測が・・・ >>27
あ、これについては正に文化の違いでガスリーには他意はないと思うよ
翻訳の微妙さもあるけど欧州はああ言う分析を好むところがあって
自分たちのことすらあんな風に分析して他人事のように語る
そこまで言わなくてもってことにも自虐的に見えるくらい冷静な分析をする
特にまとめる能力のある人ほどそうだわ、その時に気遣いは無用って感じでそこが文化の違いかな >>23
飛ばしといえばオコンのシートがいよいよ無くなりそうだから
ようやくトトがインドにPUやパーツの優遇を条件にオコン残せと言い出したって記事があったな
今さらじゃぺレスが可哀想だ
要するに未発表シートがもう残りわずかだからメディアもなりふり構わないんだろうな >>33
オコンはウイリアムと交渉すればいいのにPU無料にしてやればいいだろと ハートレー厨のキモさは異常
どうしても鳩を残したくて自分に都合のいい解釈したりもうw リカルドもハートレーもアジア圏の人間になるんだが
トロロッソチームはイタリアだろうけどイタリア人しかいないのか？
オールイタリアにしたいならフェラーリPU乗せるしかないと思うけど >>34
同じ優遇するならインドのシートの方がいいだろw
ストロール親父もウィリアムズをメルセデスBチームにしたがってたから本当にインドに持ち掛けてるならどうなるかわからん
万一ぺレス放出されてもトロは拾わないんだろうな >>34
以前オコンはウィリアムズのシートじゃ嫌だってニュースをみた
意外とワガママ 来季トロロッソ・ホンダのドライバー候補に、フォーミュラEニッサンのアルボンが急浮上
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181017-00000002-msportcom-moto
>レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーであるヘルムート・マルコは、
>アルボンの契約についてニッサン側と話をしているようだ。
>早ければ今後数日のうちに、その交渉がうまくいったかどうか、その結果が明らかになるだろう。
>アルボンは、10月16日（火）からバレンシア・サーキットで行われているフォーミュラEのプレシーズンテストに
>参加する予定だった。しかしその初日、アルボンがサーキットに姿を見せることはなかった。
決まったようだね 鳩さんとアルボンのトレードとか
ペレスの方は結構支援金あるからウィリアムズがエース待遇でとか
意外な形があるのかも知れない トロロッソは何でこうも若ハゲばかり好んで選ぶんだろう。
頭の空力ってそんなに大事なのか？ ホンダの車にニッサンのドライバーか…
今決まってるシートって誰なの？ >>39
飛ばし記事
早ければ今後数日のうちに交渉などしていないことが明らかになるだろう >>27
>俺ら欧州人とは異なり話通じんから、上手く導いてやらんと、みたいな。
このへんは、以前Jスポで放送したガスリーSF参戦の密着ドキュメンタリーを見ると
納得というかガスリーがそういう風に考えるようになった経緯がなんとなくわかるんだけど
TV番組 JSPORTS ～The REAL～ ピエール・ガスリー 勝利への執念 | 無限 MUGEN
http://www.mugen-power.com/motorsports/news/deital/id=584&;date=2017 アルボンならタイ人だしホンダの東南アジア市場向けアピールにもなるやろ >>28
F1黎明期の1950年代にいたプリンス・ビラ(タイ王国の王子)が最初
タイ人どころかアジアで最初のF1ドライバー ガスリーは順風満帆に見えて来期は正念場だな。
前半あまりにも対タッペン比で差をつけられちゃうと
戦闘力が大幅に増すであろう来期のトロに乗るクビアトの
復帰からの再昇格が十分にある。
来期のRB陣営は楽しみな要素も多い中で、そういう緊張感もあるね。 ガスリーはまだ若いから
「僕は日本人と上手にコミュニケーション取る方法知ってるんだぞ」
と得意になってるだけだと思いたい フォーミューラーEならタイヤマネージメントないからどうなんだろうか
バッテリーマネージメントはあるけどF1ではハートレー以上に使い物にならんだろうな アルボン乗せたら、タイでカブの売り上げ伸びるとか？
行き場のなくなったオコンと好条件で契約する為にシート空けてたと思いたいが HONDAも東南アジアでは天下取ってる二輪（国によってはバイクのことをHONDAと呼んだりする）だけじゃなくて
東南アジア圏での四輪の売り上げ伸ばしたいだろうし、マーケティング的にはマッチするよ、アルボン
タイ人が遅かったら叩くけどな >>53
ラッセルにはボロ負けしてるイメージしかないけど >>57
ていうかラッセルが頭一つ抜けてるんだよ
ノリスだってラッセル相手だといまいちだし でもまだ逆転タイトルの可能性残してたながんばってほしい
ブエミは日産ドライバーになるためにレッドブルトロロッソのリザーブを辞めたらしいね
ハートレーがその枠に収まるんじゃないかな、プラスホンダ系で日本のレースに出て欲しいが 鳩、離脱になると12月のホンダ感謝デー
が微妙な雰囲気になるね ハートレーが来年もいた方がトロロッソにとってもいいと思うけどなあ
この一年ホンダと上手くやった経験は重要だと思う
PUの進化を邪魔するようなドライバーばかりになったら大変でしょう ハートレーはどっちかというとPUの進化の邪魔してると思うけどw ハートレーが遅いからクビにしろって言ってるやつは来年タッペンとガスリーを応援してるから気にする必要なし ウェーレインは消えたとみて間違いないの？
アルボンと接触してるって報道とフョーミュラEが冬開幕って点を考えるとFE関係の可能性を完全にゼロと考えるのは間違いな気がする
佐藤や小林みたいに１～２戦だけ走ったら本人から契約解除ってのもオプションに含まれてるって思うんだけどなぁ >>65
ウェーレインはF1復帰が最優先としてHWA（長期契約）を蹴ってマヒンドラと契約した。
つまり、マヒンドラとの契約はF1から声がかかったら戻れる（即時なのか1年参戦後なのかは不明）というようになってるはず >Oliver Rowland is being readied to test with Nissan e.dams as a replacement for Alexander Albon at the Valencia pre-season test this week.
>オリバー・ローランドは、今週のバレンシアプレシーズンテストで、アレキサンダー・アルボンの代わりに日産e.damsでテストする準備が整いました。
https://e-racing365.com/formula-e/rowland-set-to-replace-albon-for-valencia-test/ しかし、この経緯だと色んな所へ禍根しか残さんだろうにアホすぎる
RB育成どうこうじゃなくてさ 悪気はないのはわかっているが、ガスリーはあまり日本人だ欧州人だを言わないほうがいい。 本スレのこの記事が正しければ契約がゴタついてるのもわかるかな
163 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 072c-uP2z) sage 2018/10/17(水) 11:29:05.93 ID:8PCSXi3q0
https://www.motorsportweek.com/joesaward/id/00319
ジョーサワードがアルボンの話はラッセルの発表前にウィリアムズ入りと言ってた記事に一緒に書かれてる
アルボンのスポンサーがF2参戦継続のための課金が出来なくて、DAMSが肩代わりして課金
それの報酬が2019年のDAMS(日産)入り
と言う流れらしい サインツをそそのかして離脱させた、ニッサンという名のルノーへの嫌がらせかな？
どうであれ俺はトロロッソを応援する ハートレーも去年、チップ・ガナッシと既に契約済みという話もあったからね。
アルボンは既に契約を公表されてたんだから違約金ふっかけられたんじゃないか?
そうだとしても払うの俺じゃないからどうでも良いとも言えるけど。
まあ、ブエミがチームに居るからな～というのはあるかも。
アルボンのスポンサー、estコーラはもう付いてないのかな、清涼飲料水にしても
レッドブルともろ競合しそうだな。 鳩は契約あるから、サードと開発で残留かな。1番良かった展開になりそ。 >>73
言ってる通り悪気ないのは伝わってくる
日本メーカーのホンダと上手くやるには欧州と同じ接し方では失敗してしまうこともあるから、そこは頭に置いてるとポジティブな発言だと思うけどね なるほど、既にアルボンはダムスのお手つきになってたのか
レッドブル側はその違約金を払ってでもアルボンを起用したいという判断に行き着いたと
おそらくオコンの線が消えたからなんだろうね
ともかく早く決まってほしいな ハートレー残留ならレッドブルそっちのけで来年もトロ応援するけど
アルボンなんか獲得してハートレー放出ならどうでもいいチームに格下げする まぁ鳩も成果あげないと…何も言えんぞ現状の成績では。続けてほしいけど、F1はそういうとこ厳しいからな！ そこまでしてアルボンは必要ないと思うが
安定してるけど、たぶん、鳩と大差ないぞ？
鳩より大きく活躍できそうなF2ドラは
ラッセル
セッテカマラ
ぐらい
ノリスとアルボンはやや落ちる
鳩と殆ど変わらんと思うよ
ノリスは強引なライン取りがF1だと強烈なデメリットになりそうだし、タイヤマネージメント下手だからなぁ
アルボンは兎にも角にも粘り強い安定した走り方
バトルはやや下手だから来年F1に乗っても鳩以下の可能性も高い。 1年乗れば馴れるだろう
タイヤマネージメントは上手だからセカンドドライバーとして非常に優秀なドライバー
無理に獲得する必要性はないから
アルボンの話は話半分だなぁ >>81
お好きにすればｗ
私はハートレー云々の前に、どのドライバーに落ち着こうが
トロロッソを応援します。その次にレッドブルかな。 まー来年はホンダPU4台体制
今からワクワクするし、トロロッソとレッドブル両方応援するぜ ガスリーの上から目線って、訳し方のさじ加減次第じゃねえの？
フェルナンド・アロンソ（8号車）
良いレースでした。我々8号車はセーフティカー導入のタイミングが悪く、
レース序盤に築いた1分20秒のアドバンテージを失ってしまいました。
でもこれもレースです。今日の我々には7号車とバトルするのに十分な速さが
なかったということだと思います。彼らを祝福します。
彼らは週末を通して速かったですし、勝者に値します。」
アロンソがWECでは聖人にみえるｗ ましてや、ココはトロロッソスレですからね。
ハートレーイファンが居なくなれば逆にスッキリします。
早くハートレイスレを立てた方が良いかも知れませんね。 ハートレー
来季も絶対いて欲しいと君らが願う
それほどの彼の凄さって一体何？ >>88
来年日本人ドラがF2で活躍すれば鳩とチェンジw
クビアトとアルボンなら3年後までシートあかんぞ？ んー
鈴鹿の予選で6位になって期待してみたものの
決勝スタートでミスって安定のポイント圏外まで落ちたとこかなぁ
やっぱりそうだよねw
と思わせるところ クビアトは元々の速さはあるんだから
メンタルとかの安定がどうなってんのかだよな f2の日本人は期待薄だなあ。
その次の世代に有望なのいるの？ 早くレッドブルとホンダが組んで、ホンシンここから消えてほしい クビアトはアグレッシブなドライバーですからね。
只、ツボに嵌ればガスリーより速いかも知れませんよ。 いない
けど、活躍すればトロがある無しは速さやモチベに直結するからなー
クビアトとアルボンなら最低でも2年確定でしょ、どっちも無理な戻し方だし、アルボンなんて引き抜きだろ？ 3年確定契約でもおかしくねーよw ハートレーファンは東鳩だのカレーだのどうでもいい話でスレを無駄遣いするので
早く単独スレ立ててそちらで存分にシコってくれ。 トロロッソスレでこんなにハートレイファンが多そうなのに
何故かスレが立たない不思議。
これからハートレイファンのレスが有れば
皆様、その方にスレを立てる様、説得して行きましょう。 >>88
判官贔屓じゃないの？
ハートレーが強くて速いドライバーだったら、現状とは違う形での人気になってたと思う 鳩キチは本当懲りないよね。
鳩がいないならトロ応援しないとか。
トロが鳩のおかげで伸び悩んでるのに。 アルボンがハートレーと同等なら若いアルボンを取るでしょ
F 2で F1と被るサーキット経験があるのもプラスだしね
再来年以降なんてミックやらティクタムやらが上がってくるんだし無理に日本人にこだわっても仕方ない、今いないんだし どっちにしてもF1を楽しく見られるのは今季だけだわ
来季は結果だけで充分だからゲームでマシンカラーの綺麗なトロ・ロッソをドライブする日々に戻る
駄目だったホンダとうだつの上がらないチームとドライバーだったからこのチームは良かっただけだしな >>102
それだったらマクラーレンを応援すればｗ ほうがん‐びいき 判官贔屓
悲劇的英雄、判官源義経に同情する気持ち。転じて、弱者・敗者に同情し声援する感情をいう。
うーんこの香りだー！ トロロッソが伸び悩んでいるのは急増シャーシと
ミナルディの血だぞ >>102
オレも弱いチームを応援するのが好きな性格だから言いたいことはわかるが
それなら来期があたりが一番面白いのでは？
ウダツの上がらないチームが登っていくのはやはり楽しいだろう？ 弱いチームが頑張るのを楽しむのも一興だけど強くなるシーズンもなきゃ続けられない
まあ好みの問題か なりすましなんだろうけど事故って死ねだの酷いこと言う奴らが多すぎたからしょうがないよね
こういう奴らは来季レッドブルスレに行くだろうから良いけどね ハートレー応援スレと
ハートレーアンチスレ両方立てて
両方出てけば良いと思うんだ。
喧嘩両成敗だと大岡越前さんも言ってたんだ。 >>109
レッドブルスレにもそんな人間は居ませんよ。
単なるアンチの煽りですよ。
何処のスレにも寄生して居ますからね。 >>110
ホンダスレに籠もればいいんじゃないかな？ 結局今日もテストでブエミ1台しか走ってないし4日間のプレシーズンテストで一人分、
一台分しかデータとれなかったら相当痛いと思うが関係者の皆さん何をやってるの？
日産e.Damsへの妨害行為として訴えられかねないぞ。
結果的にアルボンがトロに来たとして代わりに日産に入るドライバーがかわいそう。 ガスリーが日本人論を語るのは「俺がホンダ・レッドブル陣営のエースだからな」っていう若者らしい自負心からだろう。
今のところはそんなに嫌な感じしないな。 >>104
お前はマクラーレンを応援できるならすれば良い >>115
うん？だから「ホンダと付き合い長い俺」(ﾄﾞﾔｧｯ)てことなんでしよ？ >>107
もう兆候は見えただろ
人を大事にできるチームを応援したいだろ？
そうなるとF1ではフェラーリかメルセデスに限られちゃうんだよな
どっちもつまらんチームだし俺が楽しめるのは今季いっぱいまでだと思ってるわ >>107
ずっとF1観てる人って、元々一歩引いて優勝争い、中段争い、下位争いを並行して楽しんでる印象
ひとりのドライバー、ひとつのチームだけ応援してると最後まで見れないことが多いからね
>>114
ホンダはコミュ障というマクラーレンの言い分を信じてる人がいるのと、日本人は文化がまるで違うという欧米の色眼鏡を前提としたコメントかもね
当の日本人が読んだらしっくり来ないパティーン >>110
擁護、叩き、どっちにしろ過剰だったり気持ち悪い派閥作り対立煽りしてるようなのは
全部臭さくてしょうがないからねSLIPやID追って見ても、ああ・・・って感じのパターン芸
PCスマホ複数回線でやってるような必死なのもいるし 「日本人は多くの敬意を払うし、本当にそれを理解する必要がある。
リスペクトが重要だ。彼らが間違ったことをしていたり、間違ったやり方でやっていたも言ってはもらえない。
自分でそれを説明して、自分が進みたい場所に彼らを導く方法を見つけなければならない。
ヨーロッパで英語、フランス語、イタリア語を話す人々とやっているほどストレートに進めることはできない」
「彼らと客観的に対話をして、物事をうまく説明する方法を見つける必要がある。
彼らと真正面からぶつかると、状況がかなり悪い方向に進んでしまうこともあるも確かだ」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_45360.html
ガスリーが日本人について～て話題の元はこれか
スーパーフォーミュラでの経験（最初の数戦、チームとコミュニケーションをうまくとれずに低迷、
その後やり方を変えてチームに毎レース後にレポートを提出したりよよく話し合うようになったりで成績向上）
にもとづいた話だと思えば問題なさそうだけど
悪くとる人もいるのかな ガスリーの件は、日本人ドライバーも若い頃に欧州で走って帰ってきた時は
考え方が違っていて慣れるのに時間が掛かったとか驚いたとか
それに合わせるために努力が必要だったとかよく言うじゃん
言ってることはそれと変わらないよ
違いを理解して対応してきたことで得たものがあるってことならそれで良いじゃん ガスリーは本当のことを言ってると思うよ
欧米人と日本人にはかなりの言語的違い、文化的違いがあるからそんなに簡単に上手くいくわけじゃない
双方ともかなりの努力をしないとなかなかうまくいかないと思う ガスリーの言ってることはバンドーンの100倍まとも >>94
んだよね。
クビアトはリカルドを相手にして速さを証明済みだけど、
ガスリーは相手が鳩さんだけに確信が持てないｗ トスト「日本人エンジニアから″できるかもしれません″とメールがきたらそれは″できない″という意味なんだよねっ」
山本部長とサッシャ苦笑い 日本人との付き合い方は独特。だけどお互いリスペクトすれば良い結果が得られるよってことだよね
どこぞのペロナンドアホンソよりよっぽど建設的で人間性も優れてるな まあ、はっきり言い切る奴は会社でも言動の粗探しされて潰される
誠実に見えることが大事
結果「あの人の言うことなら正しいな」という謎の信頼が生まれる（皮肉っす） まあ変に堅い形式的な表現だから変な感じになる所はあるね
要するにざっくばらんに言えば
ちょっとノリや距離感が違うから最初はそれをすり合わせる必要があるよっていう事だろうし 白人（ガスリー）なら日本人相手にきつく言っても許されるはずだけどな
きつく言って喧嘩になるのは日本人同士の場合じゃね？ >>128
トスト「髪の毛を増やすことはできるか？」
エンジニア「出来るかもしれません」
ってこと？ まあガスリーはフランス人だからね
同じフランス人のトルシエの「日本人は～」もいちいち鼻についたし
フランス人ってこんな感じなんだろ >>132
そういう事すると、見透かされてバカにされるよ
勘違いしてる欧米人もいるけど、日本人は黙ってるけど、仕返す時はちゃんと返すからなあ >>111
お前だろ？死ねだの酷いことを言ってた奴は 小松さんのハイドフェルドへのdisりとかヤバくね？と思ったもんなぁ
平均的な日本人ならあそこまでぶっちゃけないと思うけど、あれが世界標準として求められるなら、日本人はなかなか本音を言わないってことになるのか >>140
マクラーレンとは組みたくないとか、はっきり言われる ハートレー「去年は首が千切れそうになったよ！」
今年は… まぁこう言うの、いいことではないのは確かだが
日本人に限らんわな ガスリーはオバマを尊敬してる人種差別的な考えを毛嫌いしているまじめな青年だよ。
関わる人すべてと良い関係を気づきトップを目指すことしか考えてないだろ。 >>137
同感だけどそういうサラリーマン多いのよ（自分もそういうとこある）
白人前にすると何故か「親切な日本人」になる謎の現象 >>145
多様性を認めるのはもちろん結構何だけど、日本人はこうだ！という
決めつけやレッテルには気をつけないとな、ガスリーちゃん
ズートピアでも見ようぜ 遺恨を残しそうな移籍をさせるくらいなら、経験積ませるのがデメリットになってもオコン乗せてメルセデスに恩を売れば良いのにな >>140
日本人はサイレント・クレーマってやつだっけ？
外国人はぼったくりにあうと直接抗議するけど
日本人はだまって引き下がる、そして二度と来ないみたいな 忘れてたけどガスリーは高慢なフランス人だったな、そういえば
↑
こういう発言に近いんだぞガスリー 普通にオコンで良いじゃん
1年契約+オプショントロロッソ優先権付きで
メルセデスがオコン欲しい場合は権利買取が必要
こういう契約で良いと思うが >>146
欧米人に限らず、外国人には親切なんじゃないかな
そういうのが日本人的だと思うよ
例えば、京都人は観光客には親切だけど、京都人には厳しい
何故か？
それは観光客が余所者で、すぐに出て行くから
日本人的だろw 山本部長は遠回しに来年のトロは捨てたみたいな言い回しだったぞ
トロではテスト本番は親牛でみたいなコメントだったぞ
トロのドライバーは完走率が高いドライバーでいいんじゃない >>150
そう、そういうやり方もするよ
無駄に争う必要無いしね 観光にいけばその国の人間性はある程度分かるからな
チョンなんかは日本人だとぼったくり価格だったりするし
アメリカなんかすごい観光地で安全とかの場所から2ブロックもいけば路上浮浪者いて落書き出てきてカオスな場所になったりするし
イギリスは10万くらいのひったくりで警察いけばロンドンとかだとそんなので警察くるなよアホがって感じだしｗ（実際軽犯罪で警察にこないでくださいって書いてるしｗ >>152
良いじゃんってオコンはフリーじゃないんだぞ
権利買わなきゃいけないのはトロロ側 >>150
ぼったくりには文句言うだろw
店なら態度が悪かったり気に入らなかったりするときはクレームつけてもスッキリするわけでもないし他の客の気分も悪くなるだけだしどうせ二度と行かないから >>146
実際ベトナム人とかろくでもない感じの層が日本に来ているから
白人系の方が同じ外人でも安心感はあるわ
インド系も割りとマナーが良い印象
白人系とか他に行ける国一杯あるのにわざわざ日本来ているから
日本で生活できるぐらいの言語能力or生活力はあるからな
観光客は白人系はリッチな人多い
ツアーを好まず個人旅行で来るからお金かかるし、何より航空運賃高いしな >>83
大差があろうがなかろうが結果主義
チームメイトが28点取ってるのに2点しか取れないドライバーを残す義理はない ハートレイを異常に持ち上げてる奴は何処がそんなに気に入ったの？ｗ
ダメな奴がF1乗ってるのが自分見てるみたいで応援したくなるのか？
普通ここまで成績酷かったら普通クビ以外の選択肢ないと思うが
予選でそれなりにいってもスタートミスして接触していつもの順位とか
どうやっても決勝走る位置同じとか醜いとかのさらに上にいってるぞハートレーはｗ >>152
オコンが嫌がってるので無理。
どんな形であれメルセデスの一員でいたいとさ。 相方の半分のポイントは取らないと
残りのレースで最低10点は目指してもらいたい そのろくでもない層を規制緩和して積極的に受け入れようとしてるのが今の日本なんだよなぁ… しばらくぶりに来たけどまだドライバー決まってないのか
決定したら呼んでね >>168
シーズン終わりくらいまでは決まらないだろうから
安心してまたこいよｗ >>161
結果主義ならピット内部も大幅粛正しないとおかしいんだが？ >>166
こんな条件を設定されてもタイヤ交換の判断とかドライバー以外の要因もあるのに無茶苦茶すぎだろ >>141
小松さん優秀だけど口は悪いよな
一時期一緒にやってた3期ホンダもボロクソ言ってたし
その割にはグロの暴挙を庇ったりとか
あれで優秀じゃなかったらザクやブーと変わらんなって言うくらい
海外に染まるとあんな感じなんだろうな ハートレーがシート失ったことで減るトロロッソファンより、ポイント取れるドライバー乗せることで増えるファンの方が圧倒的に多いでしょう >>154 ソースを教えて欲しいな。 本当なら来期のトロロソにルノーとマクラーレン相手に
戦ってほしいと願ってる俺はどうしたら良いｏｒｚ >>175
クビアトがガスリーと同じ働きを出来ればね
俺は出来そうな気もしなくはない
でも、アルボンなら同じ東洋人として応援したい
中国朝鮮以外限定だけど >>177
もう行っとけよ、帰って来なくていいからな まだ決まってないけどもう少しアルボンに期待する声があってもいいと思う
ブエミが離脱したなら後任がハートレだよね 今年は悪役をアロンソが引き受けてくれてだ、
サブチームの新人達で倒すのが面白かった訳で。
来季トップチームのコピーマシンでサインツやリカルドに勝ってもな。
向こうの悪役感も足りなければ、こっちのフレッシュ感も足りなんだな。
鉄砲玉を送り出すヤクザの親分気分にはなれるかもしれないが。
今年中にアロンソ先輩を周回遅れにして欲しいところ。無論ハートレーでｗ >>174
数年後のnextフジは川井ちゃんと小松さんのツートップで行くからね！！ アルボン決まりそうなんだ
若手でノリスより速いしいいと思う
俺は応援したい ハートレーがF1にいるのはモータースポーツへの冒涜 アルボンはGP3でもルクレールに次ぐ総合2位だから結構いけそうだ アルボンでもいいけど、ハートレーに謎の残留力を発揮して欲しくもあるw >>188
すでに発揮してると思われ、今の時点、この成績ででクビが発表されてないのは凄い
トスト爺さんの肩もみでもしてるとしか思えん もういい加減オコンを自由にしてやれよ。
てかオコン本人がメルセデスから離脱を嫌がってるのか？
トロロッソで有無を言わせぬ速さを見せてレッドブルに行くのも悪くは無いと思うが。 >>145
でもオバマ政権時代のアメリカはポリコレと言う差別を正すための差別が横行していたからなぁ。
何事もバランスは必要でしょう。 もう鳩さんでいいでしょ。
半年契約でオプション付き…
ダメなら入れ替え。 オコンは…メルセデスに居たいんじゃないか？今までも何回かチャンスがあった気がするが、全部見送ってるし オコンはメルセデスの飼い犬、本人も離れる気がない
おそらくボッタスが来年で終わりになるのに賭けてそう >>190
メルセデスが手放したがってるだろ？
オコンは絶対にメルセデス育成から離れない！と >>193
ボッタスのパターンがあるからトロロッソで結果出せばいいのにね。 そこそこ早いポチのボッタスってライコネンを見てるとチャンピオン争いには重要な気がする >>153
良く言えば身内に厳格。
悪く言えば内弁慶。
日本企業が世界市場で戦う場合、これが諸刃の剣になる可能性はあるかもね。
所謂ガラパゴス規格で競争に乗り遅れた半導体事業は典型例だと思うね。 >>174
小松さんみたいに良い悪いをハッキリ言わないと、欧米じゃのし上れない、または生き残れないのかもね
でも責任の所在を負うことにもなるから、優秀であり続ける必要があるし、すごく勇気が要ると思うよ
日本は概ね単一民族だから、なあなあでも組織の意志統一がある程度はできちゃうところがあって、それが良くも悪くもって感じなのかな 別にいいんだけど、ウェーレインの話はどうなったの？ 鳩さんはアメリカGP二回目やし、空力アップデートも入る言われてるし、PUの最適化も進むやろうしで
ここでアカンかったら流石に養護できなくなるか・・・まぁ、それでも応援はするけどw 多分ウェーレインはFEと契約しながらもメルセデスとの契約を消したから声が掛かるのを待ってる
でも優先順位がかなり低いんだろうね 俺は僅かな可能性でもハートレーの入賞を信じてきたが、冷静に分析するとトロロソが
ハースとインドを食い破って入賞するのには、相当なドライバー能力がないと難しいことに気がついたｏｒｚ
上記４台の内の１台が何らかの形で沈んでも、そこに入れるのは速いガスリーで、ハートレーは
ガスリー以上の能力がないと入賞できないんだ(´；ω；｀) 2回目のサーキットならハートレーが速くなるとかないよ
ハートレーを何もわかっちゃいない
それでもホンダの日本人ドライバーより速いでしょたぶんｗ ガスリーは来年フェルスタッペン相手に今年のハートレーの気持ちが分かるんだろうな 可夢偉とカズキしかと言われるぐらいだしね
たっくんは盆ミス多いし >>203
FP1のゲラに負けたら即クビだろうね。 まあこれだけ複数の関係者含め、散々引っ掻き回し迷惑かけておいてやっぱりなかった
ことにとはならないわな。
ハートレーはエリクソンみたく開発ドライバー兼アンバサダーとなり他カテでレース
参戦するんじゃないかな。 >>204
今更なに言ってんだ
そんな当たり前のことを冷静な分析とか言わんでくれ
だいたい本人はそんな弱音吐かないと思うぞ >>210 すまない・・・耐久王の触れ込みで過剰な期待を持ってたんだｏｒｚ ハートレーは
今は箱車からの移行で苦しんでいて、慣れれば必ず輝くとね(´・ω・｀)
ハートレーがアメリカで入賞して俺の手のひらを替えさせてほしい・・・ ハートレーはもうネタなのかアンチなのか素なのかなんなのか
ジュニアチームから完全なセカンドチームになるってんなら何でも良いのか みんな思い出してごらん去年HONDAに変ることで誰も乗りたがらなかったチームに来てくれたことを
来期速くなりそうだから来たがる人は信用できない >>212
要はガスリーに勝てばええんだろ
こんなときこそ悲観的にならず応援してあげんと 今週はプレステのガスリーに
勝つ予定かもな
スタートのホイルスピンに気を付けろ
なんか初心者みたいだ F1が24時間耐久だったら最高のドライバーなんだろうけどな 完走すりゃ全車ポイントくれる制度に変わりゃ、鳩も少しは価値があったんだろうけどね。2、3年出てくるのが早かったか。 ガスの発言を聞くと、トストさんが日本文化教室で何を教えてるか把握する必要があるな。
俺が臨時講師をしてもいいんだが。 あのホイールスピンの件のコメントってミスした奴がそれ隠す為に逆ギレしてるようにしか見えないわ
いやハートレーには頑張ってほしいけどな >>212
ハートレーは別に耐久王でもないんだよね
ベルンハルトがドライブして築いたタイム差を
スピンやコースアウトして消費する残念なドライバーだったよ
チームメイトに恵まれたラッキーなタイトルなんだよ >>187
アルボン… なんでホンダはもう1年松下走らせんかったんや… >>73
遠回しに日本人は捻くれ者、天邪鬼だと馬鹿にされてるんだよ笑
ガスリーの言ってることは凄い的確だし、こいつは頭いいよ >>199
まあ日本にいてもホリエモンとかZOZO前澤みたいに口が悪いのがウケる時代になってるかも知れんね
もちろん結果は伴わないとすぐに見捨てられるが >>221 ありがとうございます。これで今までの結果の整合性が取れました＝□○＿ 鳩をポディウムに上げてこそのホンダパワーじゃねーの? 寧ろ俺がドライバーになってポディウムに乗ってこそのホンダパワー >>128
まあできないは言い過ぎな感じもあるけどね
実際にやってみたり聞いたりしてみないとわかりませんってのが適当だとは思う ハートレーを応援する人は
来年こそは来年こそはと毎年おまえらの就職を期待して白髪頭になった親のようだ 多分そういうスレじゃないぞここ。もっとそういうスレ探しに逝くと良い レッドブルのハートレーなら応援出来ないけど
トロロッソのハートレーは生暖かい目で応援出来る ホンダワークスよりもスーパーアグリみたいな感覚かね？ 耐久王がどれほどの評価か知らんが、じゃあカズキも耐久王なんだよな。
カズキはF-1で通算9ポイント、今の制度なら通算34ポイント獲ってる。
ワンシーズンでも28ポイント獲ってる。
ちなみにハートレーは当時の制度だと未だに0ポイントな。
カズキはハートレーより良いドライバーってことだよな？ >>228
いいところに気がついたな
来年レッドブルホンダの優勝は目に見えてるからな
トロロッソホンダのハートレーが表彰台に立つことがホンダが頑張ってきた証だよな >>228
ハトさんでも勝てるとなれば、No. 1エンジンとして誰もが認めるだろうな
まさにPower of Dream >>231
文章力が乏しいせいで煽ったのにみんなに哀れまれてやがんのw まあこう書くとまた信者だハートレーオタ出てけみたいな奴が来るんだろうけど
去年のWECのデータ見ると予選はハートレーがチーム最速タイム出してるのが多いやん
役割分担や流石の耐久キャリアでベルンハルトの熟練度安定度はあっただろうけど
ずっとミスをベルンハルトに救われてたみたいな印象操作も？？？
とにかくコケにして全否定みたいなのが全肯定擁護と同じくらいきついわ >>190
おこんが抜けたくないって言ってるみたいよ >>224
劣等感しかない朝鮮猿の頭が悪い読解だなｗ
ま、何でも上下でしか判断出来ない土人の限界かｗ ハトでも勝てるマシンに乗せてやれ的な他力本願なことばかり言ってねーで現実見ろよ
例えメルセデスに乗せてもらってもチームメイトに大敗し続ければクビになる世界なんだよ
今必要なのは目の前にいる同じマシンに乗ってるガスリーに勝つことだろーが >>243
ふざけてたりむしろハートレーをマイナス方向にネタにしてるんだろうに
マジレスは勘弁アスペですぞ >>231
つまりハートレーにやたら突っかかる人は、自分を見ているようで辛くなってくるってことか タイに金持ちたくさんいるのに（イングランドにチーム持ってたりするし）
なんでアルボンって金にこまってんだろ
やっぱほぼ英国人ってとこがネックなのか >>248
日本人だって金持ってるやついくらでもいるけどペイドラなんていないだろ ガスリーとフェルスタッペンが並ぶとなんか
>ttps://f1-gate.com/media/img2018/20181017-f1-gasly-verstappen.jpg
サンダーバード人形並べたような雰囲気が出るよな。 >>222
松下もマクラーレン暗黒期の被害者だからなー
あとレース1で勝てなかったのは痛い
まぁマルコになんでF2乗ってないんだって言われたみたいだから来年はまた乗るんじゃない？ ハートレー云々は抜きにして、アルボンは今年のF2では速いしレース運び、タイヤマネージなどクレバーな印象、F1に上がっても全く異論はないドライバー。同じアジア人だしトロに入ったら応援したい >>228
それでもよいが狙うなら
1987シルバーストーンの再現だろう。 アルボンはSFに引っ張るんじゃないの
SFも本格的に参戦なら２カー体制にするんじゃないの さすがに他所の契約あるドライバー引っこ抜いてSFはないわ なんで話題になる人は皆他所で契約しちゃうの？本当はトロロッソに乗りたいって言ってくるドライバーがいないから全部飛ばしででっち上げてるんじゃないの？ 鳩ファンは往生際が悪いね
ほぼ来季ドライバーはアルボンに決まりかけてるのに
あ～でもないこ～でもないと無理な理屈をこね回して現実を見ようとしない
もう諦めたら
来季鳩が正ドライバーとしてトロロッソに乗ることはないみたいだから 条件の合うドライバーを連れてくるのが難しいことも現実だがな・・・ アルボンの経緯を考えたらあり得んと思うんだが
RB育成解除→DAMS→8月9月にトロアピール→反応ないとアルボンぼやく→10月FE決定→からのFEから引き抜き→条件がクビより遅いと単年解約(？)→
こんなん流石にどうかと思うが。。FEから引き抜きじゃなければありだが >>225
その手のタイプの人が増えれば中からF1で通用する日本人ドライバーも案外ぽっと出で現れてくるかも。
日本人からは支持されづらいと思うけどね。 >>230
やりもせずに「できません」は認めない！
というアレだからな >>261
それはあり得ないって考えたほうが楽だからそうしてるんでしょう
その間、リカルド離脱やらガスリー昇格やらがあり
アルボンがF2で優勝したり活躍しだして現在ランキング2位
とかいろいろ条件が変わってきて
現在、現実にあり得てるんだから >>230
俺も>>263だと解釈
はっきりとできませんという文化ではないよね
「かもしれません」「難しい」で察しろと
で、あちらさんは「難しいけど検討してくれてる」
と思っちゃうと アメリカGPとか抜きやすいコースで、バトルしながら
タイヤマネジメントも考慮するって芸当は鳩さんには
無理だと思う。レース後のコメントも想像つく。
「タイヤがもたなくて無理だったんだ」とね。 >>265
～かもしれないは日本と海外だと捉え方が真逆なんだろうね
日本人的には多分できないけどもしかしたらって時に使ってる気がする
なんというかあともう少しでおわりますとまだもう少しかかりそうですみたいな違いそう
同じもう少しなのに前者はわりとすぐ終わるけど後者はまだ結構かかりますみたいな >>265
ノルマに対してできませんと言えないところに忖度がはたらく文化だからな。
改ざんや偽装もそう言った経緯から発生する割合が多いと思うしな。
ホンダの場合は"F1で挙げた実績と看板を背負ってしまっているから出来ません、難しいは余計に言えない"になっていたのかな？
上層部は知らないが現場レベルでは多くのスタッフが感じていたと思うな。
トロはそんな状況のホンダに対して"肩の力をぬきなよ"と言っただけなのかもね。
上から目線とか色々思うところはあるが、ミナルディからのトロの歴史見てると妙な説得力は感じるな。
トロになって10年だし、本家との付き合い方もトスト卿は熟知してるだろうからな。 鳩でいいとは思うがミドルフォーミュラの若手から選ぶしかないなら
現状アルボン以上の選択肢はないんじゃないかな 下位カテゴリでそれなりに実績ある奴がいいが殆ど埋まっちゃったからな…キープくらい出来ただろと思うがオコンに夢中だったんだろうなw アルボンの経緯をまとめると
・元レッドブルでF2シーズン現在2位
・最終戦に関係なくライセンスは取れる
・夏頃にスポンサーの金が尽きてダムスが費用を肩代わり
・その代償に来季日産ダムスでFE参戦の契約を結ぶ
・リカルド、ガスリー、サインツの動向でトロロッソのシートが空く
・当初はオコン待ち、あるいはハートレー続投の流れがあった？
・ここにきてオコンの可能性がなくなる
・ハートレーは離脱したブエミの後任
・トロロッソがアルボンにオファー
・ウェーレイン同様にアルボンのFE契約には F1優先の項目がある
・その裏付けがアルボンの F Eテスト不参加＋代役が決定
・日産側は嫌なら拒否すればいいが不満があるってことは断れないからと推測 さんざ踊らされたけど結局レッドブル育成しかあり得んてことね。 アルボンでまとまるかどうかはわからないけど、鳩はクビっぽいね。 他のお手つきは嫌なんだろうね
処女厨みたいなもんか >>272
F1優先の契約していて想定通りになったんだから今使わずしてどうするって感じだわな アルボンが今F2でランキング2位ってのは知ってる。
その走りはどんなタイプなの？
堅実な走りをするタイプだったら良いなぁ。
荒いタイプが二人ってのはバランス的にどうかと思うんだよね。 ブエミが日産とのFE契約のためにレッドブルとねリザーブ契約を解除したらしいから、その後任がハートレーでしょ
後はSFかSGTへの参戦が決まれば面白いが
アルボンは堅実な走りでバトルは不得意っぽい ハートレー～タイキック！ってのが見たい気もするけど >>281
なるほど、アルボンは堅実なタイプで速さがあるなら良いんじゃないかな。
クビアトとタイプの棲み分けができる。 環境に恵まれてて結果も出てるなら
誰でも、速くてウルトラスムーズ、そして性格も堅実かつ穏やかに見えるもんだw 「アホ凡」と揶揄されないようなタイムを出さないと。 >>286
それブルゾン！
>>288
歳がバレますなお互いw >>275
クビじゃ無いと思うよ。
悪く言えば左遷かな。
アルボンは良いよ。個人的には評価は中の上。
タイヤマネージメント出来るし、ソコソコ速いし、
頭の良い、とてもクレバーなドライバー。 鳩はカツカレーショップで起業だな。
いつかレッドブルを凌駕する世界的大企業になって、
オーナードライバーとしてF1復帰だ。 しっかし、レッドブルはハト下ろしたくてしょうがないんだな。 >>294
クビアト同様、成田亨の世界みたいな宇宙人ズラってのはなぁ・・・
去年終盤からの爽やかイケメンコンビから宇宙人コンビ激変するのはチョット・・・('A`)
腕も大事だがチームの人気取りにはルックスも大事だよ！ >>298
ハミルトンを普通にオーバーテイクして
これでいいのだ！と言ってくれたら胸熱 >>296
それはゲラエル
タイヤテストマシンで事故る奴だぞ >>300
そのセリフをオッサンと化したキミ・ライコネンが吐いた方がしっくり来る予感・・・ >>302
俺にそう言ってほしいのか？ハッキリ言えよ！
こう無線でボヤいてから、言うんやな？ ハトはここまで様子見てきたけど鈴鹿で完全に見切られたんだろう。
来季サードに降格のエリクソン以下だし仕方ないね >>305
某大手ヅラメーカーがスポンサーに付くかもしれませんよｗ >>306
ハトは様子見でもなんでもなく
代わりさえいれば、いつでも切られてたと思うけどなｗ
例えば、ティクトゥムがライセンス満たしてりゃその時点でクビだったろ。 >>307
正にタカの目。
笑顔とのギャップに胸キュン♪
となるファンが増えるかもよｗ >>306
個人的にハートレイはサードドライバー兼テストドライバーで
保険として残して貰いたい気もする。
アルボンの結果次第では、途中交代出来る体制も有って良いと思いますけどね。 タイはホンダの工場あるしアルボンはホンダの宣伝も考えたら悪くないのかもね。 うん、
レッドブル
https://ja.wikipedia.org/wiki/レッドブル
>レッドブル (Red Bull) は、オーストリアのRed Bull GmbHが販売する清涼飲料水である。
>タイ人創業者のChaleo Yoovidhya (チャリアオ・ユーウィッタヤー) がタイ王国で見出した Krating Daeng (クラティン・デーン) という清涼飲料水を元に作られた。 まぁRBもトロもアルボンって言葉は今迄一度も言ってないんだがな。
飛ばしだと思うけどね…。 >>293
風邪などの外的要因などもあるから
休んだだけで判断は早漏 >>315
少し前に育成が足りなくなってる事で上から突っつかれてる記事があったから焦りはあるかも？ アルボンについて、F1からのオファーが来ればそちらを優先出来るみたいな
契約ではないでしょ、おそらくは。
>but the Thai racer’s switch is made complicated as he has agreed a long-term
deal to race in FE for Nissan.
https://www.essentiallysports.com/drive-f1-mick-schumacher/amp/
ブエミがレッドブルと切れるというのは
>Now he's decided to leave his role as Red Bull Racing reserve driver and
focus fully on winning the Formula E World Championship.
これかいな。5chで知るまで知らなんだ。
https://www.redbull.com/in-en/athlete/sebastien-buemi アメリカも厳しそうかなぁ、車体的に。
PUはもうルノーと変わらないって評価をどこのチームからも得てるだろうし。 >>317
ニッサンが何もコメント出してないのが余計に想像を膨らませるw この記事でF1のオファーあればそちらに行ける契約してるんでは?と
言ってるんだな。日産の反応も、少し古いけど
>「アレックスは、多くの可能性を秘めた才能のある若いドライバーであり、
ひっぱりだこだ」と日産の広報担当者はコメントしている。
>私たちは進行中の議論をしており、現時点ではさらなるコメントをすることは
できません。我々は最初のレースのために準備するのに必要なデータを取得し、
車をテストすることに焦点を当てています。
https://e-racing365.com/formula-e/albons-formula-e-debut-in-doubt-after-f1-approach/ US GPの結果次第で大金払ってでもアルボン取るんだろうね まあサーキットには来てテストに出ないとか、貴重な開幕前のテストを不意にしてるとか、日産が拒否すれば終わるのに嫌がっているとか怪しい感じだよね
代役決まったらしいのに出てないんだな
アルボンがハートレーより明確に優っているかはわからないけど有望な若手だとは思う
金がないメーカー支援ない時点で F1への道はトロロッソしかないし決まってほしいな トロロッソにミルボンが乗るのか
ファンの平均年齢が一気に下がるね ガスリーもハートレーもいないトロロッソを応援する気は起こらない 公式が正式に発表もしていないのにあれこれ言っても仕方ないだろうに チームのドライバーが変わっていくのなんて普通でしょ
残念だけど次に行った先でも頑張ってだけ。
ドライバーに付いてるファンはドライバースレへどうぞとしか言いようが無いな。 トロロッソスレだからなんの問題もない
さっさと消えてくれ 誰が来るにせよ、初期セット外したらもうダメっていう体質が来年も続けばどうもならん
親からどんな良いマシンもらってもそこ直さなあかんと違うのかと
評価育成チームだからこそまともに走れるクルマ用意してもらわにゃドライバーはもちろん
見てる方もレースごとに上がったり下がったりはかなわん >>323
それとドライビングコンディションは別でしょ
投薬で抑えてたら乗れんし 弱小は安定せんよ
たまに調子いいから応援にも熱が入る >>339
なんでこんな国が違うと成分まで変わっちゃうんだ・・・ ホンダだって商売考えれば中国人ドライバーを育成したいだろうな。
日本人Ｆ1ドライバーが誕生したところで国内のＦ1熱が高まるとも思えんし、ましてや国内販売にいい影響があるとも思えん、いい意味で日本はそういう段階を過ぎた成熟国とも言える。 オーストラリアとタイのとでは工場から違うでしょ。
中国で売ってるのはタイ系のレッドブルだな、棲み分けしてるんでしょな。
https://www.procoolmfg.com/red-bull-history/
Red Bull GmbH の過半の株主はタイ人だけどね。 クビアトって乱暴だけど気は優しい
三多摩辺りに居そうなヤンキーのあんちゃんみたいな顔してるな
そういうわけで応援しようっとｗ >>342
ああ、そうか。そう言われてみるとそうだよな。教えてくれてありがとう
タイがガバガバなのか、日本が厳しすぎるのかどうなんだろうね。
エナドリ飲んだことないけどｗ ヤンキー変に持ち上げんなよ
クズが勘違いするからな 日本のレッドブルは「炭酸飲料」だからただのジュース
リポビタンＤは「医薬部外品」ならエナジー成分を入れられる 高速のPAとかでの眠気覚まし時に
シュガーフリーのレッドブル飲んで
すっきりしたように感じてたりしたんだが
あれはプラセボだったのか・・・ >>335
その辺はハースも微妙だよね
チームだけで考えるならフォースインディアが安定してそう >>274
それが本当に新型なのか比べて見ないと分からない違いなのか知らんけど
フロアのアプデもあるっていってたからそっちが本命って事もあり得るかなー？ >>351
その上で販売するのに薬剤資格が費用になる(１人でいい 日本での販売事情で成分変わるのは仕方ないとして、
もうここまで認知されたら、薬局で本場のやつも併売してほしいなw 経歴見る限り、アルボンも大して速くはなかろうな。
クビアトが確変と言わずとも、戻してきただけで到底敵わないだろう。 >>351
コンビニの一角を占拠して、若者向けの広告代わりにしてる感があるんだよね
店の利ザヤを大きくする代わりにスペースもらってるのかな？
従来の栄養ドリンクとはまるで売り方が違うよね アルボンは持久派だぞ？
タイヤマネージメントで勝つタイプ
だから
鳩と多分変わらないw
トロの戦術やタイヤ戦略が良くならないと一緒
アルボンは将来性があるけど
少なくともトロでは鳩と大差はないよ
だってチームの戦術戦略がおかしいから全く合わん >>360
値下げを絶対認めないからコンビニで良く売れる >>362
それどうやって独禁法（売価強制の禁止）を回避してんの？ >>362
アサヒ飲料と組んだモンエナが100円安いから赤牛は売り上げ押されてない？ 若いハートレーならアルボンでいいじゃん
ハートレーがサードにいてくれれば万が一でも交代できる >>361
じゃあ若いのとF2成績考慮してアルボンでえーやん >>365
>>366
ただなー、だったら何故に8月～のアルボンがトロアピールしてた時に決めないのかと
他に目移りしてたにしてもちょっとなぁ >>361
只、持久派だけではGP2とは言え2位には成れないよ。
アルボンは中盤～後半の競り合いが強い。
レーサーとしての資質は持ってる思う。その上賢い。
如いて言えば、プロストタイプ。 >>353
飲み方が間違ってる。仮眠取る前に飲むのよ。
そうすると30分後に効いて来て
パッと目が醒めて仮眠し過ぎの予防にもなる。
NEXCOの居眠り運転予防の冊子に載ってる。 アルボンは今年DAMSと一戦毎の契約で、DAMSは前年総合5位で金もあるラティフィ中心のチームだったのに、実力で自分中心にねじ伏せたドライバー。
ハートレーが若手の時には出来なかったことだ。 しょうもないミスせずに15戦完走して10戦でポイント取るドライバーなら合計10ポイントでも大いに評価する。
元々ハートレーにはそう言う役割を期待されていたのにしぶとさも無いただ遅いだけの奴に用は無い。 >>367
多分その頃にはアルボンのスポンサーマネーが尽きてダムスが立て替える代わりに来季FEの契約済みだったと思われる
だからマルコもほっといたのかも、他に取られる心配ないしいざとなれば強奪できる自信があったとか・・・
まあアルボンのパフォーマンスも後半に改善されていったから当時より今のほうが魅力的なんだろうね >>368
タイヤマネージメントが大事だからな
トロの体制が変わらんとアルボンがいくら頑張ってもだめつーことよ >>369
コーヒーも仮眠前に飲めって言われてるよな 今シーズンF2見てるけど、アルボン速いと思うけどなぁ。ハートレー乗せるよりずっと期待できると思う 松屋の牛丼飽きたからすき屋の牛丼喰いに行こうぜ！
って隣町に遠征しようってやつの気が知れんわ。
A5の和牛ステーキが待ってるならともかく。 下手にタイヤマネジメントが上手いと
毎レース、アンダーカット祭りになってまうで …というかレッドブルって眠気覚ましの効能なんて謳ってるんだっけ？
元気ハツラツと同じで実に抽象的な表現しかしてないような アルボン、複数年契約を結んでからの初日と2日目のテスト欠場とか印象悪過ぎんだろ アルボンはF-1直下のフォーミュラで、なかなかの結果出してるんだから
そりゃ、フォーミュラはサッパリなハートレーよりは速かろう。
ただ、それ以上にクビアトのキャリアと才能はエゲツないからなあ。 メルセデスとフェラーリとレッドブルが居ないF1
それなりに熱いな ポールも取れる力もあって、ラッセル、ノリス獲得できないならアルボンかなりいい選択肢やで。
マルケロフとか追い上げ凄いけどF1ではあんなの通用しないし、アルボン取れたら不満ないっしょ >>378
メーカーとしては謳っていないけど
カフェインそこそこ入ってるからね これまで読んでると、アルボン、堅実にポイント取るタイプなのかな。
クビといいコンビかもね。 >>381
バンドーンは初年度、普通にアロンソについていってたからな。
今年は参考外だ。あのキャリアで遅いわけがない。
FEとはいえメルセデスが拾ってるんだから、それなりの評価はされてんだよ。 >>376
マズイ飯屋にそのまま居る意味がわからんw
367もそうだし結局粗探ししてどうせ同じくらいならハートレー って結論出したいだけだろ… ここまで差を付けられて残留できたら前代未聞だろ
ここ20年ここまで差を付けられた奴って珍しいぞ
ブルデーでもハートレーよりはややマシだった トロロッソで一年で切られたドライバーって誰がいる？ 類まれな残留力を見せて欲しい、来シーズン途中で交代でいいからw 今年途中で切られてない時点で
既に結構な残留力だからなｗ クビアト・アルボンで応援は無理だな
レッドブルの応援に移るわ クビアトはフェルスタッペンと交代させられて歯車が狂ったリベンジってので応援してるわ
それに万が一だけどフェルスタッペンのチームメイトになったら因縁の相手だしね
そんな胸熱展開見たいんで覚醒して欲しい >>394
最低でもサードドライバーは確実だし
SGTとかホンダ専属にもなれそうだしな
赤ベコとか日本人ファンを増やしたし アメリカメキシコで連続6位以上入賞すれば誰も文句は言うまい
やればできる子だから期待してる 鳩には共感できるけど、アルボンにはなんか共感できないんだよな…なんか完璧超人みたいで欠点がなくてつまらんエリートドライバーに見える >>398
そういう車じゃないから
アメリカじゃミニ4駆のが速いだろ ハートレーはポイント取らないと
トロロッソがザウバーに逆転されたら戦犯にされる お前らアルボンが「ホンダは素晴らしい、日本に憧れてました」
って言ったら手のひら返すんだろ？ >>391
ノーポイントで残留出来た事のあるエリクソンさんが居るので
前代未聞では無いな。 >>401
まだそうなってないんだけど
馬鹿なの？ >>397
ハートレーはF1クビになったら、インディかFE或いは
ポルシェでWECのGTE、アメリカのIMSA GTといったところだろう。
日本に来るなんて話は、今のところ無いね。 訂正
アルボンがカツカレー食べながら、
「ニッポン文化大好きです」
って言ったら、、、だな いざとなったらザウバーへのミサイルも可な状況なんだろうけど、
親チーム的にはコンスト負けても3億円くらいしか減らんから、走行データしっかり取れって思ってそう >>405
エリクソンは持参金がすげーから。
20億とか持ち込んでる所謂ペイドラ。 >>388
肝心のトロのドライバーの人事権を握るマルコが参考外にしてないから
「彼は遅すぎる」「F1のレベルに達してない」ってコメントになるんだろよ。
余計なお世話ながらキャリア至上主義なら意にそぐわない部分だけを排除して
考えちゃダメだし、全ての材料を並べて多角的に見なきゃね。
例えばアルボンのF2のランク2位だってストレートに見れば
立派な成績じゃないかって感じに見えるが、
「ああ、ルクレールとその他の愉快な仲間たちの年の2位ね。」ってスタンスで
見れば評価点が全然変わったものになる。
ってかさ、本当に能力が関係者に評価されてたならこの時期までに他のチームの
シート獲得しとるわ。
E行きになんざなってないよ。
まあ、個人的にはアルボンでもハートレーでもその他でも誰でも良いけどな。
どうせ誰になったところで現状の残り物ではRBに繋がる人材はいないし。
ただ、他チームと契約してるアルボン行くくらいならオコンで良かったやんと
思わなくもないけどな。ハートレーとだと微妙だがオコンと比べれば
明らかにオコンの方がアルボンよりは上だからね。 下位カテの成績を最重要視してるならハトも採用してないわな >>412
オコンが来る気ないんだからしょうがないとか思わないのか？
オコンの気持ちはガン無視であれこれ上から言える立場？ >>250
とんねるずオールナイトニッポンのババアの知恵コーナーでのサンダーバード親父のネタ思い出して吹いたｗ >>412
アルボンは今年のF2で2位だからラッセルに次いで評価されるべきでは？
しかもレッドブルに捨てられてスポンサーもメーカー支援もない中でやってるわけだし
FE行きだってF2参戦費用が尽きてダムスに支援してもらった引き換えだから仕方ない
てかいい加減にオコンはあきらめなよ、メルセデスとの契約を譲歩したらすぐ出て
行って情報まで持ってかれる訳だし雇えるわけない Gateの記事のアルボンの写真がイケメン過ぎる
これは応援せざるおえない BREAKING: @alex_albon signs for @ToroRosso alongside @kvyatofficial for 2019,
leaving @NISMO with an empty seat.
@BrendonHartley's performances were not to the level of quality and consistency
that @ToroRosso has expected to come and therefore loses his seat.
This news comes from our source close to the F1 family.
No official confirmation from @ToroRosso as of yet but we believe @PWehrlein
and @BrendonHartley were not in the running.
https://twitter.com/AnalysisofF1/status/1052618967016239105
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>421
あらら、アルボンで決まっちゃったかな？
本当に決まったなら、すぐに公式から発表がありそうやね アルボンって、今年のF2のリザルト見てみたら
シーズン4勝とかなりの有望株なんだな
しかも、前半戦もエンジンシャッフルのあった後半戦も勝ってるし
ノリスなんかよりよっぽど期待できるんじゃないの？
2018 FIA Formula 2 Championship - Wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/2018_FIA_Formula_2_Championship >>421
ハートレーはシート喪失か…
あの成績じゃ仕方ないか。
公式発表があったらメキシコからクビアトが乗るかもね。 >>427
正直自分もアルボンって知らなかったんだけど、
なんでこんなに優秀なのに、早々とフォーミュラE行きになっちゃったんだろ？ アルボン優秀だと思うんだけどなぁ。
ムラッ気あるけど クビアト＆アルボンか・・・どうなるか分からんけど来年も楽しみ ここから無駄にハートレーが覚醒するのを微妙に期待してる、頑張れー >>428
RB育成解除されたぐらいだし
その解除もセッテカマラとアルボンは不可解と言われてた。
ティクタム推しも謎だと
もし、アルボンが本決まりなら更にRB育成を選ぼうと思う有力は消えるだろう
と思う。 アルボンもハートレーと同じくレッドブル育成放出組なのか
どんな人なのか分からんけどこれから記事の中のコメントとかで知っていけたらいいな 結局ハートレーはアメリカでの最後のチャンスを取り上げられたのか･･･(´д｀) >>434
こうなるともう表彰台しか無いな、無理だろうけど･･･(´д｀) >>436
DAZNでするとF2を予選から全部見れたのに勿体ない ドライバー全とっかえじゃもう別チームだ
さあ、来年はタッペンガスリー応援すっぞ！ >>428
現所属チームに参戦費払えなくなって立て替えてもらったから
その代わりに同系列のFEチームと契約を結ばされたんだって
今年のガスハトも面白かったけど来季のクビアルも楽しみ
とりあえずアメリカではハートレーポイント獲ってくれ >>444
やはり出戻りコンビってのは日本人泣かせだな
来年もトロホンを応援するよ！ アメリカＧＰでハートレーがポイントとったら、来年も採用決定。
１３位以下なら、アルボンとの契約発表でハートレークビ
１１ー１２位なら、もう１レースだけ、猶予を与える。
って感じでしょうか？ 6位スゲーやったな、スタート失敗、もうあかんです、終了。 これだったと思うわ 来年どうするんだろう？アルボンと入れ替わりでFEとか？ 日本ＧＰの予選後のハートレーのコメントから察するに
日本ＧＰ前かロシアＧＰ辺りでレースシートを失う話をされてるっぽい
それもあっての予選６位で「感傷的になった」って発言したんだろう
その頃に言ってた「僕には契約がある」はサード兼開発ドライバーとして
いなくなったブエミの代わりに打診されたんだろう、あるいはポルシェのほうか 記録を調べたらハートレーの最高位10位（2ポイント）は歴代トロ・ロッソ
ドライバー13人の中で最悪、スコットスピードとクビアトが9位で並ぶ。 アルボンなんかまで引っ張ってこようとしてる時点で
ハートレー載せる気なんて微塵も無いことが分かったろう。 ガスリーはタッペンもそうだけど、クビアトとも比較されるようになるし正念場だな
ハートレーはここから覚醒して速さを見せつける→開発ドライバーで待機→
誰かと交代で復活のクビアトパターンをなぞれるかどうか >>451
再来年FEに参戦するポルシェは元F1ドライバーという冠付きのハートレーを確保したい
はずなんだけど、1年だけ日産が引き受けるのは考えにくいな。
まあトロの開発ドラはする気がする。 ２８ポイントで残留ならまだしも
２ポイントだからな ハートレーは一度降りたら二度とF-1乗れないよ。
そんなことくらい本人も分かってるだろう。
サードドライバーなんかやらないと思うね。 >>455
何度言ったらわかる、開発ドライバーなんて席は無いんだよ >>460
クビアトは実際に開発ドライバーとして残っていて、それで今回戻ってくるんじゃなかったっけ？
勿論、今のままの戦績で復活するパターンは(速さを示していないという点で)
考えにくいだろうから起こり得る可能性が無茶苦茶低いとは思うよ
ただ残りでハートレーが今までの流れが嘘かのように活躍しまくれば有り得ない話ではないよ
最初から活躍してくれ、って話だけど。 クビアトやクビサは、評価されてたから
サードドライバーやシミュレータードライバーとしてチャンスを待つ意味もあるが、
どこからどう見ても遅かったハートレーがそれやってもな。
インディかFE、どこかでポルシェのGTでしょ。 >>460
ブエミがいなくなったからサードも開発（シミュレータ）も空いてるるはずなんだけど アルボンが序盤から調子づいてクビアトがレース勘戻らずに不調だったら、再発しちゃう
来年は今年以上に中団が濃ゆくなるな ハートレーが残りレースで覚醒して速くなる？
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／ （●） （●） ＼ ないない 鈴鹿で結論でただろ
| （__人__） |
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r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
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| | | >>462
そうだね。その通りだと思う。
同じマシンを扱うチームメイトであるガスリーに対して
ハートレーの競争力がなかったのは明らかだしね。
ハートレーのマシンだけ何か特別に遅い要素があったり、
実はガスリーがタッペンをも楽に退けるF1界における伝説のドライバーだった！
とかじゃなければ「ハートレーが遅い」と結論づける他ないよね
ただ、残された僅かな可能性としてハートレーの視点から見て
もしこれから信じられないくらいハートレーが覚醒したら・・・という
希望的観測に縋ることくらいは出来る訳さ。
まあ、大筋は>>462が言う通りになると俺も心から思ってるよ。
>>464
来年のクビアルも見てて面白そうだよね
クビアトの調子はどうなのか、アルボンはどれだけ強いのか、なんて
見てみたいところがいくらでもある アルボンがこけたときの代替として開発兼でハートレーを確保しておきたいという意向はあるえる
（個人的にはアルボンは活躍すると思うが）エリクソンもジョビナッチがこけたとき要員でしょ。 何よりハートレーはポルシェと契約続いてるのがアウト >>466
なんでトロロッソスレで、
ハートレーが万万が一、億が一の覚醒する
奇跡のハートレー物語の話なんかしなきゃならんのだ。 >>421
殆ど決まり見たいだね。
それにしても、ハートレイの評価が醜い・・・。
しかしまぁ、ハートレイ荒らしが居なくなるだけでもスッキリするよね。 >>469
ああ、すまなかった。
確かにハートレーは遅かった。競争力もなかった。
折角の日本GPのチャンスも活かせなかった。
2019年のトロロッソには彼のシートはないんだ。 ハートレーのポルシェ復帰は再来年だから来年はサード兼開発で間違いないでしょ
それまでに他のチームからFEはありえないしインディはもう遅すぎる
ありえるとしたら日本のシリーズ位じゃないの？ >>421
これ昨日の午前2時50分とかのニュースなのか
他に報道ないけどどうなんだろう >>421
個人のジャーナル活動？
signsになってるし
全体的に一般話題の文章 >>475
よく見たらこのアカウント18フォロワーだった。
畜生信じてしまった。 でも、他スレでも早々とこう見てるよ
メルセデス ハミルトン／ボッタス
フェラーリ ベッテル／ルクレール
レッドブル マックス／ガスリー
ハース マグヌッセン／グロージャン
ルノー リカルド／ヒュルケンベルグ
インディア ストロール／ペレス
マクラーレン サインツ／☆ノリス
トロロッソ クビアト／☆アルボン
ザウバー ライコネン／ジョビナッツィ
ウィリアムズ ☆ラッセル／シロトキン(orクビカ)
いなくなる人 オコン／アロンソ／バンドーン／ハートレー／エリクソン ここのアンチハートレーのなりすましアカウントじゃないの？ 24時間も前のツイートなのにほとんど無反応。
独り言みたいなもんだろ。
フォロワー18人だし（笑） >>478
こう見るとグロが残れるのが不思議でたまらんな >>307
誰かに似てる
このカットだと
マラソン日本記録更新した
大迫傑のデコ広くした感じ？ 日本GP前の俺のシート予想
◎本命：ウェーレイン
◯対抗：ハートレイ
△穴：アルボン
▲大穴：ミック、オコン
穴が来るのか....？ トロロッソにケンタッキーフライドチキンのスポンサード(T . T) カッコ良さが最大の売りだったトロロッソが一気にダサダサに(T . T) >>488
ゲラエルの親父がケンタッキーインドネシア法人のオーナー >>486
別にカーネルサンダースの顔貼ってる訳じゃないし普通だろ
敢えて言えばケンタのコーポレートカラーは赤なんだから白じゃなく赤にした方が良いかもな ハートレーを鳩と呼んでるのは、日本人だけだよ。常考 >>408
執拗にハートレーファンを叩くのはやめろ 俺はKFCって見てもケンタッキーだと分からないｗ
なんかの協会の略称かと思ってしまう
そういえば、最後にケンタッキー食ったのは10年ぐらい前だったか
その一回きりでもう全く食べてないな～ サイドポッドウィングは今年のトレンドに追従した形になってるね
まあ、ど素人だから上手く機能することを祈ることしかできないけど 決まったのならハートレーは走らせない方がいいんじゃないか
ショックで事故らなきゃいいけど 3戦目くらいで降ろしてあげたが、鳩の為ではあったんやろけどね。
トロも鳩もお互いに不幸な結果に…。 これでハートレーが週末ガスリーをリードし続けてそこそこのポイントを持ち帰ってきたらどうするんだろねw マクラーレン、コカコーラとのスポンサーを発表するもトロロッソのケンタッキーにロゴの大きさで負ける
ファン的にはネタにして笑ってそうだけどマクラーレン陣営はガチで気にしたりしてそう https://www.as-web.jp/f1/421041
トロロッソ・ホンダF1のハートレー、すでに放出を覚悟か。チームに対し批判めいた発言 >>526
ないない
ロレンソならありえるかもしれんが >>529
相変わらず「見出し」は記者の扇情的な思惑でしかないな
ハートレー本人の言葉からは、それがF1というもので、という内容でしかない ハートレー放出ならマルコも首にしろよ
任命責任ってやつだ >>532
英語の見出しは少し柔らかい程度かな
「ハートレー、F1ては充分な支援を得られていないと示唆」
Toro Rosso's Brendon Hartley hints he's lacked 'full support' in F1 元はコレ
まあ同じだけどね
Hartley missing "full support" amid Albon links
https://www.motorsport.com/f1/news/hartley-toro-rosso-full-support-albon/3197377/
Brendon Hartley has admitted he hasn't enjoyed "full support" in his time in Formula 1,
amid recent reports naming Alexander Albon as favourite for his Toro Rosso seat for 2019. トリとコーラでトリのロゴのほうがでかいとは
コーラはあんなに金持ちなのに しかしそれらの言葉とは裏腹に、今季限りの放出をすでに覚悟しているような雰囲気が、ハートレーからは濃厚に漂っていた。
ハートレーが可哀想になってきた
もうイジメないで下さい チームの判断でガスリーを前に行かせたりとかそういうところで自分自身の力を出しきれてないところがあるけど結果を出せてないのは自分の問題だしF1ではこういうのが当たり前だから仕方ないみたいなニュアンスな気がするけどない
チームがちゃんと支援してくれたら僕はもっと勝てるみたいな感じではないと思うが つい先日のガスリーの日本人との仕事観もそうだけど
ほんと捻じ曲げ大袈裟にしたがるねえ 海外にはここにいる様な粘着アンチがわんさかいるんだろうな。
日本で俺のサインなんか欲しいの？って言う位だし。 ハートレー、卑屈になるな！
赤べこの誇りを胸にレース人生を続けるんだ。 そういうのハートレーのスレでやってくれ。
日本で人気あるらしいから、当人のスレくらいあんだろ？ ハートレーのルックスだけが好きで客観的事実を捻じ曲げて妄想満開で擁護する変な信者の粘着がやっと無くなるのか
ハートレーがどこに行っても応援してあげてね >>547
じゃあお前がメーカー限定（ドライバーの話題禁止）スレでも立ち上げて一人で盛り上がってればいいんじゃね？
お前にここに居て欲しいなんて誰ひとり言ってないから、気兼ねなくどうぞ 結局ハートレーはベルニュの言ったとおりになってしまったか
一年で首でしょ、その後どうするの？
これ見たときは憤慨してハートレー応援してきたが… >>550
ハートレースレがあるなら、過剰なハートレーファンはそっちに行くのが筋だろ。
なんかおかしなこと言ってるか？ アルボン99％決まりだね。
ハートレイは残念だけど結果が全て。
来年はクビアトとアルボンになるけど、この組み合わせ◎だと思う。 ハートレーはケンタで焼き鳥になっちゃうのかな... >>553
たった2行のレスでいちいち空白行入れないと気が済まない構ってチャンｗ
お前ひとりが進行の流れに居ないんだから、お前が外れるのがスジ そもそも過剰って程のファンのレスなんて滅多にない
過剰に否定的な奴がチームやレースやマシンやガスリーなどの話は全くしないで
ずーっと叩き続けハートレーの話ばかりしてる事の方が圧倒的に多いスレで何を言っているのか
まあドライバー誰か決まるなら決まるでお早めにスムーズにお願いします ドライバーガチャも結構だが、せめてまともに走れるクルマと戦略を
シーズン通して用意してやんなきゃ同じ事繰り返して
いずれ本当に誰も乗ってくれなくなっちまうぞ ケンタッキーとスポット契約か…
鳩さんフライドチキンになっちゃうの？ タッペンですら一周年迎えそうなスレが書き込み250程度
F1からフェードアウトしそうなハートレーの個人スレなんて必要ないだろ・・・ >>547
まだトロロッソのドライバーなんだから、そんな意地悪なこと言わんであげて 「今季開幕からの3戦で、僕はすごく居心地の悪い状況に置かれた。」
だってそりゃ、最初の頃はただ遅いだけじゃなく、ぼーっとしてて動く
シケインになって同士討ち、のちにレッドブルに昇格を果たすガスリーに
あわや昇天の翼を授けてしまうような大ポカをしてましたやんｗ >>526
100歩譲って、あったとしても今更だと思うよ。
後はハートレイが後を濁さず綺麗に去って欲しい。 >>562
ガスリーは鈴鹿でハミルトン相手に同じ事してたけどな 今季限りだとしても残り４戦、腐らず精一杯の走りを見せて欲しい リカルドをさっさとリリースして、ガズには上に行ってもらって
残りのレースはアホボンと来期のシートをかけて勝負して欲しい
ハートレーが圧勝するのはわかっているけど 来年はアホボン叩きに情熱を注ぐわ
クビアトは頑張れ 来年はF2ベスト3の新人バトルが熱いよね。
1位ラッセル ウィリアムズ
2位アルボン トロロッソ
3位ノリス マクラーレン 【カショギ記者殺害】 トルコ軍、イラン軍がカタールに駐屯、対サウジ開戦準備、２０２０年中東大戦争
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539915421/l50
シオン議定書の仕上げがはじまる この感じだとハートレーの来年の契約ってのはブエミの後釜でレッドブルトロロッソのサード兼シミュレータードライバーってことなんだろうな
SGTのオファーはよ >>562
おっ悪質な記事タイトルに釣られた子かな！？ ハートレー「運がないだけ、理想的な環境じゃないから結果を出せない、でも僕は上手く対処して強くなったよ」
周りのせいにしておきながら自分上げとかもう末期かな、全然伸びしろ感じない
こんな態度だったら何処行っても冷たくされますわ トロロッソがチームとして未熟なのは事実
ハートレーの運が悪かったのも事実
序盤よりは良くなっているのも事実
結局2ポイントしか取れてなくて来季シートを失っても仕方ない状況 ハートレーどうこうより昨年松下に負けたアルボンで大丈夫か？というのはある
今年のF2のダムスチームは去年に引き続いて良いしチームメイトのラティフィなんて同じ条件なら勝って当たり前の相手でしかない >>583
それもそうだけど一番の問題は戦術担当がクソだった事実も忘れちゃいけない
鈴鹿をはじめとしてタイヤ交換タイミングとタイヤチョイスの不味さといい本当に何とかしろと
それなければガスリーはもう少しポイントとれてただろと ここまでやっておいて、来年、今年並みの結果で終わったら
お笑いやけど、ないとも言い切れないのが怖いところ フィジケラみたいに逸材と呼ばれながら不運が重なったドライバーもいるからなぁ
彼も最後はフェラーリのテストドライバーやったんだよね
F1みたいな修羅の世界でリザーブの声がかかるなら、それはそれで光栄なことと思うけど >>584
そりゃダメならまた別のドライバーに変わるだけだろ
他にいないからとりあえずチャンス与えられたって感じでしょ。
下位カテゴリでクビになったハートレーよりはF2で結果残したから乗れるって方が健全だよ。 >>587
ここまでやっておいてってそんなに何かしたか？ >>592
成績的に見劣るから仕方ないにしてもまーたドライバー速攻すげ替えかってとの
アルボンの引っ張ってき方もスマートで計画的かって言うと・・・ではある >>592
>>593で合ってる、あとクビアトについてもそうだけども「ここまで」っていうよりかは「見境なく」って感じ？ >>595
全部が全部交渉や接触が事実かはともかくアルボンが浮上してくるこれまでも
誰やこれやとバタバタ騒がしかったからね・・・ｗ アルボンはいいと思うけど引っ張り方が計画性ないなとは思う う～ん・・・
アルボン入れるならハートレーの方が仕事しそうな気がするけどなぁ
トロロッソファンとしては契約したドライバーとチームを応援するのみだけど 一発の速さがのみ期待できるのが獲る理由ならわざわざアルボンに変える必要性は無いのでは？ >>590
よー分からんけど、大きい詐欺で逮捕されてたの？
>>Albon, who was raised in Thailand and came to Britain 28 years ago, started
>>working as a bookkeeper in 1993 at NA Carriage Company, which was in the
>>name of her now estranged husband Nigel, 55, a former racing driver.
って書いてあるから、Alexander Albonの母親っぽい ハートレーについては外野の俺らには分からない何かがあるんじゃないの？
例えば「ハートレーの車は絶好調なのに何で絶不調のガスリーより遅いんだよww下手すぎだろwww」みたいな。
外野から見ても平均してガスリーより0.5秒遅かったけど、チーム内部の人が見たらそれ以上の差があるんだよ、きっと。
あと年齢？ >>599
それでレッドブルの育成切られたのかもね。
でもその後よくレース活動出来たもんやね。 アロンソに負け続けるならまだしもルーキーのガスリーにほぼ負け0.5秒落ちでは首も仕方ない。
願わくばハートレーがもっと速かったらと。。人は良さそうだったからなぁ 決勝で、そのマシンが持ってるポテンシャルを全て引き出して、ゴールするのが良いドライバー
アロンソは、そのマシンのポテンシャル以上の結果をも時々出す、決勝に強い、結果を出すドライバー
来年アロンソがトロロッソに乗れば、何回か表彰台に上がることもあるかもね（レッドブルのほうは何回も勝つだろうね）
本気でドライバー選びするなら来年アロンソに半分くらいF1に乗ってもらえ
その代わりにインディでアロンソにホンダが協力という見返り
（別にアロンソが好きというわけではない、結果出す最善の方法言ってるだけ） アルボンは顔が気に入らない
性格がクズの顔をしている >>601
>>Kankamol Albon’s skill at convincing people to buy luxury cars allowed her to
>>live in a ￡4million, 14th-century mansion with ten bedrooms and a moat, take
>>expensive holidays and send her five children to private schools.
詐欺で集めた金で育てられたっていうのは、あまり心象良くないだろうなw こんな感じかな？
・ホンダはハートレーの続投を望んでいる（成績はＲＢ期待、トロロッソはデータだけ取れればいいし、
2人ともドライバーが変わるとレース内外での広報などの場面でホンダがトロロッソをサポートしにくくなるから）
・トストはハートレーを積極的に変えたがっている（チームの責任者である以上ハートレーの成績は受け入れ難い）
・ホーナーはパートナーとしてのホンダの考えを出来るだけ尊重する意向だが、ホンダも諦めざるを得ない状況で
あれば切るも止む無しと思っていて、そうホンダやマルコには伝えてある
・マルコはトストとホーナーの間の板挟みとこれ以上自分の無慈悲イメージを無駄に助長したくない葛藤の中で
決断に悩んでいるが、人事責任者として何もしない訳にはいかないので方々に声はかけ続けている ホンダがハートレー続投希望って、鳩ヲタの願望の様な。
記事あるんですかね？ ホンダはちゃんと走って意思の疎通さえできれば誰でもいいだろう
ハートレーがホンダと契約してれば別だが >>610
KFCはF1参戦記念として今週末に限り水曜じゃなくても9ピース1800円にするべき >>607
ネタにしては丁寧に書いてあるしマジしてはMMR臭がするし、もう何だか分からないな >>614
頓珍漢な反応しか出来ないなら無理に返して来なくていいんやで ケンタのCMにハートレー＆ガスリー出るのかな。
ハートレーはお肉になって...w >>566
ああ、それは俺も思った
お前もやんってｗ 鈴鹿の決勝での走りで決まったな
予選後は「替える理由がない」って言われてたのに >>612
KFCJにはこの情報は全く伝わってないと思うよ
大幅な減益出して苦しんでたから便乗すればいいのにねぇ 池面で2ポイントのドライバーより不細工で10ポイント取れるドライバーの方がいい 新人育成としてはちょっと短いな
トストは長い目で見たいがRBに人事権があるからどうしようもない
さよなら鳩 >>619
便乗商法するほどの知名度あるんだろうか
鈴鹿でならポロロッソ売れたかもだが 昨日ここで詳しい人からアルボンは派手さはないけど堅実で速いドライバーだって教えてもらった。
それは本来ハートレーに期待されていた姿なんだろう。
予選はイマイチなのにレースではちょこちょこポイントを持ち帰ってくるようなドライバー。 >>617
まあハートレーはパンク、ガスリーはコースアウトして戻ったばかりだったっけ？
ドライバーは何とか立て直そう、残そうと粘っちゃうもんだし
無線で教えてもらわなきゃあるいは教えてもらっても場所とタイミング次第で
どうしてもミラーに入って来てあっという間でしか気づけないしね
アホみたいに叩いてた方が異常 翼を失ってた鳩さん
ケンタから翼を授けてもらい飛翔
あ、にわとりはほとんど飛べないんだっけ・・・ ガスリー ハートレーの差は、腕もあるけど良いエンジニアが つくかつかないかじゃないのかね。NO1待遇なら それなりにできるエンジニアがつくだろうし。今ガスリーのスタッフには 日本人ついてるみたいね。 >>623
まぁF1ファンなんて相手にする必要ない程の規模だから便乗云々は冗談だよ
少なくとも日本のトロロッソファンには広告効果はあるよね
実際購入するかは別として >>627
まあ、授かった翼はカリカリに揚げてあるんだけどな >>628
ガスリーのエンジニアも大概じゃないかな
ペース上げるのか抑えるのかどっちやねんって愚痴ってたもん >>631
レースエンジニアでなくて セッティングとかのほう。 >>629
まあ冗談で言っただけよね。ただ別に専用特別メニューとかコスト掛けて出すわけじゃないから
手製プリントPOPくらいで、あれ？なんかケンタが期間限定キャンペーンやってる
え？ホンダとレッドブル？なんか凄いの？F1とかよく知らんけど
・・みたいな客寄せにはなる可能性はあるかな？・・・ないかｗ >>633
そういうのこそSNSでこっそりやればいいんだけどねぇ
やってくれたら1年間限定月一でKFC通うくらいはするかもｗ >>634
ガスリーもう最近は出てないかもしれないけど
抜きに行く時、相手の諦めてくれ方と慎重さにかなり依存みたいなことは何度があったから来年少し心配 >>632
そっちか
でもセットアップが決まるとき、決まらないときは、だいたい二人とも同じ境遇な気がするけどなぁ
マシンなりの乗り方に合わせないと速く走れないのは、どこでも共通だろうし >>636
マシンが不安定ならバトルしてる余裕なぞない 遅い上に言い訳かよ。
しょーもねえなハートレーは。 成績悪いからいろいろ言われるのにふくれっ面かよハートレー
悔しかったら実力で見返せばいい
早けりゃ誰も何の文句も言わないよ >>626
今日ウチの妹もテレビ見て、カーネルサンダースがテレビに出てるって言ってたなw 弱小チームで成績残すにはアロンソぐらいの実力がないとな
ガスリは頑張ってるけど鳩じゃ無理 悲しいけどF1は実力（結果）が全てなんだよな
「努力してるけど結果が出ないんだ」
「本当は才能はあるけど運が出ないんだ」
「チームがヘボいから・・・＿
いくら言い訳しても結果がないと生き残れないんだよハートレーちゃん まあ、それだけガスリーの日本人込みとトロのみでスタッフ格差も大きいんだろうな
ま、シャーシは狭い範囲でしか決まらんからしゃーないけど 結果が出ない～チームへの不平不満を吐露は
バンドーンと同じ悪い流れだよな・・・
1ヶ月くらい前のオースポに載ってたハートレー特集記事では
開発兼シミュレータドライバーとしては絶賛されてたから
サードドライバーとして残るためにも
チームと揉めそうな言動は控えたほうがと・・・ >>649
(´･ω･｀)
コース特性的にも期待できなさそう >>646
周囲から言われ慣れてると引き出し多いな。 ハートレーは結果を出す男
経験ある米国GPなら期待できる。頑張れ！ >>772
今シーズン残り4戦だけだけどね。FP1,2楽しみだなー >>655
ミスった。アンカーも含めて。
書きたかったのはFP云々以降。
すまん(^○^) この頃レッドブルの創業者の孫がひき逃げしてたな。犯罪には寛容なのかな。
アルボンの母親は昨年(2012年)10月に懲役6年の判決を受けた。
https://www.bbc.com/news/uk-england-suffolk-23877323 でもコレでアルボンだったらマジでマルコの能力疑う。後手後手じゃん。 >>618
これぐらいの結果をコンスタントに出せるなら、って付いてた アルボンならさすがにハートレーでいいんじゃねって思う >>657
の記事によれば罪状は高級車の販売に絡んだ詐欺
また不正に億単位の付加価値税の還付を受けようとしたりしたみたい 鳩と同レベルの低さなら若手使うわなぁ。
鳩のせいにできる以外何もメリットないし。 ガスもハートレーもいなくなったら応援もモチベーション上がらんよ。
鳩さんSGTで走ってくれないかな。 クビアトもアルボン（予）も
苦境からセカンドチャンスをつかんだって感じで
応援しがいありそうじゃない？ >>669
レッドブルスレに引っ越すのは既定路線じゃないのか？ きもいハト推しがいなくなるだけでも
アルボンにするメリットはある 俺もハートレーはSGTで
ホンダ傘下の色々なカテゴリーで頑張ってもらいたい アルボンの評価が理不尽に低いな
ノリスより成績上で後半戦はラッセルよりも良かったクレバーなドライバーなのに 日本人気質でダメな方を応援したくなるわけで
レッドブルよりトロロッソを来年も継続して応援して行こうと俺は思うですよ ４台体制になってトロのマシンも来年はレッドブルと似通うじゃろ？
そうするとドライバーの技量によってはレッドブル食うこともあるかもしれない。
で、それがハートレーで見られるかというと全くそんな気がしないｗ アルボンがやたら金に困ってたのは母親のせいか
牧野が勝った時の印象だといいやつっぽかったし
応援したいな 結局ハートレーが残りのレースで好結果出したらシート確保出来るんだよな
微妙なのしか他いないし >>646
実力がなくても集金力があれば
シートはもらえるけどなｗ 国内のサイトでやたらアルボンアルボン書いてるのはtopnewsなるサイトだけで、ここも記者名やソースの記載はなし
記者の予想というか妄想で書いてるようにしか思えないな FP1はゲラエルが乗るみたいだな
トロの車体にケンタッキーフライドチキンのマークが今回だけ大きく入るね >>671
ガスは追いかけるが、やはりトロロくらいの立ち位置が応援しがいがあるんだ。
鳩さん、ガスのナイスガイコンビにホンダPUとトロロの位置が絶妙な組み合わせだった。
ここまで入れ込む事は今までなかったな。 アルボンになりそうなのか
ハートレーの今週来週の結果次第なんだろうな >>654
結果出していないし、周りが見えていない危険なドライバーでもあるから
続投発表がされていないわけだが >>688
もう流石にこれ以降の結果は関係ないだろう
FEのシートも決まりつつあるんだから切る切らないの判断はもうついてると思うけどな
鈴鹿がラストチャンスだったと思う >>672
来年1000書き込みぐらいしかなくなるだろ
やらかしリタイアで大盛り上がりはするだろうけどw >>676
結果論だけど、いまのトロのストラテジーじゃ
レース通して速いドライバーは糞だからな
天才型じゃないと >>687
枕を見返すんだっていうストーリーも燃えさせたよね やたらアルボンが松下以下だったとか言ってる人いるけど
その松下に勝ってたラティフィに今年同じ車でダブルスコアで勝ってるんだから
才能はあるんでね
一時期乗せようとおもってたノリスよか確実に速いわけだし
後半の成績みるとラッセルより速いかもしれん まぁ、ここの人も殆ど呆れてるけど
DAZNのF1ラボで田辺さんもトロのストラテジーに呆れかえってるしな
トロが本当に補強しないとならないのはドライバーじゃなくて
正しいタイヤ装着と正しいタイヤ交換()が判断できる戦略者だよw
仮に速いドライバーになっても速いマシンになっても今のタイヤ戦術だと来年もどうしょうない
チームとして戦うならチームの内部補強が先なんだよね
アルボンに決まってもクビアトになっても
ストラテジーをどうにかしないと戦える訳がない >>697
今年のF2を見てないだけかと
ラッセルとセッテカマラは確実に速い
アルボンも悪くない
この3人が能力が高い F2で上位争ってる奴らは、みんなハートレーよりは速いよ。 ストラテジストってイギリスとかイタリアから遠隔操作で指示出してるっぽいんだけどどうなの？ >>703
どのチームもストラテジーをAI化（自動化）してる
レース本番はいくつかの選択肢毎にコンピュータに従うだけ
肝心なのはその戦術コンピュータ（ソフトウェア）をきちんと育てること
当たり前だけど
それができる体制になってないんでしょ >>700
ラッセルとアルボンが、レース１と２、
前半戦とエンジンシャッフルのあった後半も勝ってて
優秀なのはわかるけど
セッテカマラっていいのか？
戦績見る限りは上記2人には及ばないって感じだけど ハートレーの去就が決まってたとしても腐らずに頑張ってほしいな
土壇場で頑張ってザウバーに競り勝ったら胸熱だし、いい形で締めくくってほしい ハートレーはずっとレースでローリングスタートだったから
静止からのスタートは苦手というか下手くそだった
最近は予選はかなり良くなったが時間切れ
ホンダと関係築いて専属ドライバーで将来頑張ってくれ ハト比ならみんな速いよ。
ハトはF2(GP2)にさえ届かなかったドライバーだからな。 >>657
刑期満了するならちょうど今頃なわけね
まあ真実がどうであれ、FEのテストに居なかったのは色々邪推してしまいますなあ >>705
え、それを参考にして人間の判断が重要じゃないの？
AI任せは最終判断もAIて意味で書いた >>708
ポルシェと強固な絆がすでにあるだろ。
2021年に向けたポルシェのスパイ説すら当初あったんだから。 >>706
少なくとも、あの走りなら結果は出せると思うよ
F2のレースちゃんと見てればカマラの粘りや仕掛けは評価したいと感じる筈 ハートレーを切るなら
モナコマイスターとして来期もスポット参戦させてほしい >>708
やはり星野のオヤジからロケットスタートを伝授すべきだった･･･ 逆にAIが学習しすぎた可能性も・・・
「イタリアなんていつも負け組やろ、アホな選択したろ」 >>712
だとしたら人間が酷すぎるやろさすがに
間違ったシミュレーションをソフトウェアに
提案されてるようにしか思えん そこいらのバスの運ちゃんでもハートレーよりは速く走れるからな。 昨日の晩辺りからハートレー四面楚歌みたいなハナシだったが
まだ首の皮一枚つながってるのか･･･？ 他所の話だけど、フェラーリが鈴鹿の予選Q3でレインタイヤ履いたのは変だなーって思ってたわ
たぶんAIなんだね
ボッタスに先頭を譲るようにチームオーダーを出したのもAIなんだろうか？ >>726
あれじゃないの？ 下手に戦術ソフトウェアに普段頼ってると
ソフトウェアの提案がおかしいと思っても
「ソフトの提案無視して失敗したら俺が怒られる」
「ソフトの提案通りにして失敗してもソフトのせいにできる」
こういう葛藤が生まれそう >>726
まだ部分的な小雨程度、路面はドライでまだタイム更新が可能な状態で
どうやってAIがドライかインターか判断するんだよ
判断材料なさすぎだろ なんか組織論というかマネジメント論に近いな、戦術AIの活用 >>728
雲の動きとか専門のデータプロバイダから情報を買ってAIに入れてるのかなとか思った
でないと路面が乾いてるのにあれは説明がつかない
現場にいる人間の判断ではないと思った >>721
だって、誰がどう見てもタイヤ終わってると
実況スレ フジDAZN
Twitter
などなど、交換時期が遅いと猛批判されてたぐらいだぞ？
それを何度も繰り返すとか、決断する人が悪いだけしょ？ >>730
それができるぐらいなら天気予報は短時間なら全部AIでできるよ >>731
上でも書いたけどヘタレの担当者が>>727の思考に陥ったんじゃないかな >>733
それだとしても、今年何度目ってぐらいだから改善されないとおかしいよ～ アルボンが３日間の練習に参加せずについに代役がマシンに乗った時点で
アルボンは来季FEを走らないことは確定的だし、その理由はトロロッソとの契約
と見るのが筋でしょ
他の人が書いているように今季のF2で総合力が高いのはラッセルとアルボン
ノリスやマルケノフより数段上のドライバー
クビアト／アルボンの組み合わせは十分期待できるよ、組み合わせはね！ アルボン初めて顔見たけど、小島よしおに似てて親しみは湧く顔だな 尾張の記事、内容に見合わない見出しの誇張＆煽りが酷いな。ASもF1gateと同レベルじゃんこれじゃあ
予算制限に対するコメントが出たりアプデのタイミングでまたゲラエル走らせたりと来年の不安も出てきたな
赤牛のパーツ使えると言うけどホンダマネー赤牛に取られて資金難にてことになりそう... Only Gasly has Toro Rosso upgrade to trial in US
https://www.motorsport.com/f1/news/only-gasly-has-toro-rosso-upgrade-to-trial-in-us/3197394/
Toro Rosso has one upgraded aerodynamic package available for Friday practice, which Pierre Gasly will trial ahead of Formula 1's United States Grand Prix. これは金曜日だけだろ
じゃないとハートレーがかわいそうだ Teammate Brendon Hartley will not have the upgrades but said there had not been a call on whether they would be used by Gasly during the rest of the weekend.
>チームメイトのブレンドン・ハートレーは、アップグレードはしないが、残りの週末にガスリーが使用するかどうかについての電話はなかったと述べた。 >>752
おいびっくりさせんな、もてぎじゃねーか なんで二台ともアップデートしないんやろ？
効果があるのか自信がないんかな？
1セットしか持ち込んでないみたいだけど ハートレーが万が一好成績上げちゃうとクビ切りづらいからだろ >>754
ごめんなさい、うっかりしてた
もろホンダのホームか
百里からＦ４飛来とか（自衛隊にどう打診したんだろう？…訓練ついでかな） そんなの比較のために決まってね？
効果確認してから両車アップグレード >>757
google翻訳に突っ込んでみた
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Red Bullジュニアチームは、6月に最後のアップグレードを導入しようとしたときに発生した問題を修正するための長い開発プロセスの後に、新しいフロントウィングとフロアの改訂を加え、小さなボディワークの変更を加えました。
この週末の米国GPをターゲットにして最新のパッケージを紹介しましたが、実際に実行するためGaslyと一緒に利用できるのは1つだけです。
チームメイトのBrendon Hartleyはアップグレードはしないが、残りの週末にGaslyが使用するかどうかについての電話はなかった、と述べた。
「正直言って、まだ決定されていないと思う」と述べた。明らかに、彼らはそれが動作することを確認する必要がありますが、それは大きなものです、車の上に多くの新しい部品があります。
「私たちは一年中持っていたすべての問題を解決しようとしているだけで、それが機能すれば残りのシーズンはエキサイティングだ」
Gaslyはチームに余分なコンポーネントがないことを確認しました。これはアップグレードを辛抱強くしたい場合、1人のドライバーが欠場する必要があることを意味します。
Toro Rossoは、2週間前に日本のHondaエンジンをアップグレードしたことで利益を得ました.Gaslyは、この4つのレースへのシャシーアップデートを追加することが重要だと言いました。
「我々は長時間車に新しい部品を持っていないし、このチームはここ数ヶ月で頑張っている」と彼は語った。
「特にオーストリアでのアップグレードがうまくいかず、プロセスや作業の仕方が変わった。
Toro Rossoはコンストラクターズチャンピオンシップでザウバーと8位で戦っており、その時点で3点リードを保っている。
Gasly氏は次のように述べています。「現在、エンジンのアップグレード、シャーシのアップグレードではかなり良い状況にあります。
「鈴鹿では十分な可能性を引き出したときのパフォーマンスを見て、そこで戦うことができることを知っている。
「トラック間で一貫性があることを確認しています。アップグレードによって、パフォーマンスとの一貫性がさらに高まるはずです。」 >>756
1グランプリ参加するだけでハートレーの年俸くらい軽く溶けるのにねーよｗ え？まじで一つしかないの？
とろっそクソすぎじゃねｗ もう開発にあまり金はかけないんじゃないかな
どっちみち来年からはRBのお下がりを使うんだから ハートレーのクビよりYUIMETALの脱退の方が辛い・・ ホンダのアップデートの時と比べると
全然話題になってないみたいだな。 トロはもう残りのレースは諦めた感じかな？
PUテストに専念しよう的な感じか来年のために 鳩、もうホンダのモーターホームで寿司喰えなくなるのか、ちょっと可哀想だな モナコにも美味しい日本食(材)の店あるって言ってたし、そこは大丈夫やろ モーターホーム金髪ロン毛板長「へいっ！NZ名物ラム軍艦…お待ちっ！」 これで鳩に結果だせだからチーム批判しても当たり前だな
今回だけなのか？も疑問になるが 鳩って、レッド育成時代のシングルシーターでのライバルと比べてどうだったんだろう。ポイント上位だったりしたの？ シーズン終わったらテストまでにRBスレへ大移動が始まるな トロロッソ・ホンダ、F1アメリカGPでのアップグレードはガスリー分のみ
酷い扱いだな･･････ 鳩はいつも幸薄そうな顔してんだよな
勝負師の顔してない >>782
とりあえず一人分しか用意出来なかったら、誰のマシンにすれば良いか
そんなの赤ちゃんでも分かるだろ 鳩ポイント取れてないにしてもひどすぎんだろｗ
鳩とガスリ作戦が逆だったら鳩もポイント取れてたレースあったやろ。 現場で接してるスタッフたちは何よりも明白に
ドライバーの実力の差ってものを目の当たりにしてんだろうな。 アップデートが機能するかわからんし、ハートレーの車を速くしてもポイント持ち帰らないし、残り4戦でコンストラクター争いも絶望的だし。
1セットしか無いのはそういう意味だろ。 パーツってどうやって作ってるんだろうな。
一から手作業とかで二台分も作れないくらい時間かかるの？ 鳩が戦略次第でガスリーよりポイント取れたレースってどこなんやろ。
いつも予選下位で後方走ってるイメージしなないけど。 >>785
片方のドライバーだけアップデートってそんなに珍しい事ではないでしょ
次戦以降もアップデートされないんだったら可哀想だけど
あ、ザウバーの時のカムイ >>791
でも、来年はクビかもしれないって言われて早く結果ださないといけないって時やでｗ
もうすでに決まってるのかもしれんけどさ。 ハートレーは日本批判はじめるんじゃないか
というか、F1向いてないよな ゲラエルが前回乗った時のことなんてもう覚えてないけど
コメント見る限り路面濡れたなか走ったらしいが今回もまた雨か残念だったな高い金払ったのに。
結構強い雨みたいだからそもそも乗れない可能性もあるし次戦も乗るなんてことになりそうな ま、才能以上の結果を追い求めて誤って怪我でもしたらそれこそ一生涯悔やむことにもなりかねないから、
良かったんでないかな。・・・という考え方もできると・・・。
ところで、今週末は、ポルコって呼べばいいのかな？ ハートレーはついに僕には契約がある発言でフラグを立ててしまったのか(´・ω・`) まあ仕方ないんだろうけどなぁ
ベルニュが状況に冷笑的なコメントしたり（別にハートレー自体の事を笑っていたのではない）
マルケロフに、行きたくない振り回されて台無しにされたくないとか
言われてしまうだけの理由もあるというのも否めない面だ・・・ ガナッシに乗ってるはずが引っ張られて1年でポイ
しかもキープ扱いで去就延々引っ張られて他のシートも続々埋まった頃にポイ
そりゃ嫌われますわなレッドブル系 ゲラエルってハンガリー後だかのピレリタイヤテストでクラッシュしてなかったっけか >>795
すべってガスリーのマシンぶっこわしてたよな確か >>803
流石にサードか、ほかのシート用意するだろ？ >>788
型に織物状のカーボンシートと樹脂を積層したものを窯で焼く
焼き工程以外はほぼ手作業 他のシートを用意できる自動車メーカー系じゃないからこうなってるんじゃないのレッドブル育成は んでマルコのマテシッツからの信用がみたいな記事が出ちゃうくらいには界隈にはそういう話やネタも出てるんだろうし レッドブルはフォーミュラーEへの参戦も検討してるから
ポルシェの紐付きハートレーをサードに雇い入れることはしないだろう。 こんだけ時間かけてなんで1台だけアップデートなんだよボロロッソしばくぞ？ マテシッシのマルコに対する記事は
発信元がザクの関連メディアだからガセ
他のメディアが一切言ってない 雨かよ！
テキサス州なんて晴れが多いのになんでや！
さあ寝るか。 >>810
フォーミュラは声かからないだろう。
他のカテゴリーじゃないかな？ >>767
休養期間からして妊娠・出産だろう。
・・・・と言うのは冗談で過食と拒食だろうな。
ま、どの道アイドルっぽい物にはどんなに出来が良くても1年で役割を終える
F1シャシーのように予め定められた寿命がある。
クヨクヨせずに新たな発見でも待つんだな。 効果の違いを見ないとな トロはカナダの後あたりから持ち込んだ空力パーツがクソ過ぎて機能しなかったどころか、かえって遅くなった時期あったし。 比べてクソなら新パーツを外す準備も必要 ハートレーに投資する価値なしでパーツ無しとか
さすがにひどいね いつも片方に試して効果がありゃ両方にってパターンやん。 トロ自体アップデートの効果に自信ないからとりあえず１セットで確認だろ
あと予算の問題もあるしな
タイヤをうまく使う方が効果ある 一度ミスってスピンしてぶっ壊してるからな
その分減らされてもしょうがない しかしゲラエル、ペイのお客さんとはいえ一応スポンサードくれたわけなのに
この雨で大して走れなそうでちょっとだけ気の毒だな 鳥がいたな
FP2のハートレーに当たりませんようにw >>833
来年の為になりふり構わずになってきたね 来年もトロが先に新スペックPU交換してテストしていくんだろうな え？ソフトウェア的なものじゃなくて完全に交換なん？ トロは２台ともPU交換するのかよ！
ガスリーは今日交換でハートレーは明日交換
修正入れてるということはspec3.1になるんだな すでにレース捨てててワロｗ
RB的には歓迎なんだろうけど >>822
だから今回は１セットしか持ってきてないってば！ 1回でも雨があったら充分なデータが取れませんでしたで終わりっぽいから今回も多分駄目だな 両方のPU開けて解析した可能性あるから
ハートレーの方は金曜はspec2乗せてるのかな オシレーションが出てた。普通なら電子的な手直しでやる（特定のRPMで一瞬加速を落とすとか）とこなんだろうが、
当初の予定ではそもそもV3はアメリカで投入予定だった、それにあわせたデバイスを含め、機械的にも根本的に直してきたんだろうな >>847
確かにもの凄い勢いを感じるな！
絶好調って感じ･･･w 枕に払ってた金を考えると実に有効に使ってる感はある 今、今宮さんも言ったけど、
ハ―トレーはお疲れさんみたいだね。
近くアルボン決定の発表も有るだろう。との事。 ガスリーストレート速いね。
フェラーリ勢の後で3位だよ。 インドはもう手の届かない所にいるしあとはザウバーとの争いだけ
そこでの数億円の利益より今後の為にもよりスピーディな開発の方が重要
去年7位から今年9位に落ちたとしてもPU代無料でお釣りが来る ゲラエルがアメリカGPで走ることは去年から決まってます
ハートレーの評価とは無関係 >>864
スポンサーだし乗せなきゃいけないんじゃないだろうから、解雇予告という意味合いは無いと思う。
ただハートレーの立場はかなり厳しい状況なのは否めないね。 >>869
可也厳しい～とか今更もう無いでしょうね。 しかしあのコンディションでアップグレードの評価は出来たのだろうか まあここは抜けるし、FP2,3ドライで走れりゃ決勝は面白くなるかもしれん スピードトラップ3位にガスリーきてるし期待していいのか？ spec2のハートレーがspec3.1のガスリーより速かったらどうしよう >>852
100億円浮いてるんだものね予算的に大きいよね。 HONDA田辺
(´･ω･`) 両方のクルマで搭載される新しいパワーユニットは日本GPで使用されたものと
比較して使用に小さな変更が加えられます。
鈴鹿で使用したパワーユニットを調べて結果、いくつかの懸念があったので、
それらを変更することを決定しました。トロロッソ・ホンダにとってシーズンの残りの
レースのためのベストな戦略だと考えています
https://f1-gate.com/tororosso/f1_45416.html ハートレーは抜けないからなｗ
これはもう実質終戦だね。
アメリカ、メキシコでスぺ3.1で
スぺ4のプロトタイプでブラジル、バーレーンかな？
アルボンはチャナティップ的に人気出そうだし、
タイにはホンダの工場あるしホンダ的にもいいんじゃないか？
さすがにNZでの売り上げは気にしてないだろ、ホンダは。 >>884
FP1だしまだわからん
アップデート持ち込んでるしまだ本気で走ってねーだろ 雨やからサーキット初走行のガスリーが試運転してただけやろ
ペナルティ食らうしFP1で無理する必要ない FP2で速さを見せてほしい
期待してんだから頼むよーtanabesan 「毛糸の帽子のハートレーが寒そうな出で立ちですね」
後ろのトストの頭のほうがよほど寒そうだと思いました。
若者はだらしない！ 雨だし走っていないクルマもあったとはいえこれは素晴らしい
決勝は最後尾スタートからの10台ごぼう抜きが見れるかもしれん 最初の1時間くらい全く見る意味なかったけど、いや～最後にいいもん見れたわｗ FP1
1 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:47.502
3 M.フェルスタッペン レッドブル 1:48.847
13 P.ガスリー トロロッソ 1:51.234
FP2
1 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:48.716
2 P.ガスリー トロロッソ 1:49.728
3 M.フェルスタッペン レッドブル 1:49.798
FP2のほうがコースコンディション悪そうで
みんなタイム落としてるのになぜかガスリーだけ上がるという ガスリー実はもっと伸ばしそうだったのよね。
S1緑S2マゼンダで来てたけどS3トラフィックで落としちゃった >>858
インドネシアKFCがスポンサー。
トロもお金ないんだな。 正直ガスリーのＦＰ２で２位は上出来すぎで怖い（＾＾； 入賞は今回期待出来ないから
晴れの予選で車の戦闘力がどれくらい上がったか知りたいね 完全に中団勢から頭一つ以上抜けてる感じがやばいな
空力アップデート大成功か？ >>914
ハートレーのあのタイムを見ると空力アプデが凄く機能したんだろうな
あっちはいつものトロロッソって感じだし 実況もハミルトンを超えるかどうかのペースって言ってたしね惜しかった
タッペン抑えた事より、中堅チーム全般に２秒差付けてメルセデスレッドブルに割り込んだタイムが凄い
スペック３改とシャシーアップデートが当たったんだったら良いなｗ >>914
前もそうだったけどウェットだと結構優位性はあるシャシーのようだから
渇いた時にどうかまだわからんかも アメリカ・オースティンの天気予報は日曜だけ晴れでその前後は大体雨という残念な予報
トロロッソホンダ・ガスリーが本当に雨に強いなら 決勝が雨なら喜べるけどね。
鈴鹿の時も過剰に喜んでる人いたけどさ
決勝が雨ならなぁ( ^ω^ ) 3.1で主にガスリー向けのドライバリティを改善したのかもね 雨だと後ろから行くのって勇気いるよな。
水煙のカーテン。 同じ時間帯に走ってたルノーに
３秒近く差をつけてる 2017 Q3 1:33 なのにぬか喜び過ぎるだろ ん？ 支持者の話だとハートレー雨に強いんじゃなかったか グロージャン決めすぎやろw
https://i.imgur.com/kYmx64W.jpg
しかし顔がサメみたいな雰囲気だよな、 >>782
いいんじゃない？
ガスリーは来期本家昇格が決まっているからペナ対象になっても痛くもない。
対して鳩さんは放出が微妙な中、ペナを受け入れろとなると、ネガティブな受取り方をするかもしれん。 >>927
今日は使用済みPUだってさ
明日はガスリーと同じ新PU >>932
ということは新旧PUで1秒も違うのかい！ >>932
ああ、鳩は今日がスペック3で明日からスペック3.1ってことか
さっきは早とちりで空力アプデの差が二人のタイム差だと思ったけど
ホンダPUの差もあるのか ドライだとまだわからないけど出てすぐタイムがポンと出せてるあたりシャシーのアプデも良さそうな気がする いい意味で来年に向けて、順調に開発が進んでるな！
トロも今回のアップデートが成功なら来季にもつながるしね！ しかしトロロソの今回の二人のタイム差2.8秒から何時もの二人の差-0.8秒とすると、トロロソの
空力とＰＵのアップデートで従来より2秒も戦闘力を上げたのかな。確かにタッペンとの
タイム差からすると、そんな感じもするが流石に早計だよな（＾＾； >>936
あとは最初タイム出てそのあとベストが揃わずいまいち伸びないなんてのもよくあったけど
今日はぽんぽんタイム上がってったな。路面の良化分もあっただろうけどもそれでも ガスリーも旧エンジンのハートレーも他車がろくに走行していないとはいえこの順位は胸熱だな。
それと密かに、ロゴ小さいとはいえ今期残り僅かだがマクラーレンのスポンサーのひとつにコカ・コーラが着いたのもちょっと胸熱。
来年からメインスポンサーになって赤いコカ・コーラカラーのマクラーレンのマシンとかも見てみたいけどな。 >>941
インターになり、明らかにタイム出せる路面でガスリーが上回ったのは大きいね
皆同じタイミングで変えてコースに出てたし、そこを言い訳にはできないよ ガスの今回のアップデートってもう事実上レッドブルシャシーのコピーみたいなもんだろ >>943
レッドブル本家がPUとガスリーの実力をみるためにしてるかもしれんな フロントウィングとフロアじゃ大した事無いような気がするかも、しないかも >>943
サイドのボード類とかモロ、レッドブル仕様だったからねｗ >>935
ハートレーはspec2だろ
spec3は封印解いて解析されて修正されたspec3.1が生まれたと思う
知らんけど トロのアップデートはレッドブルが協力した言うことか？コピー？ >>926
HONDAの勢いに
アンチの質も落ちて来たのかな? >>947
スマン、完全にスペック3だと思って
鳩に「え、インター新品でこのタイム…ちょっと遅くないか？」とか思ってたわｗｗ
スペック2なら納得だわ。いつものタイムにいつもの位置だ なぜ楽観的なのか
FP2の結果は素直に喜べないよ
走らないやついたしアロンソがあのマシンで4位にいるから
いつもと同じくらいかもしれない
旧パッケージとはいえ、ハートレーはアロンソより上にいなきゃトロのマシンのアップグレードが本物とは思えない
鈴鹿の結果を考えると、タイヤの選択を間違えたとはいえ、アンバランスで戦えないマシンな気がしてる スペック3と3.1は別物じゃないの？
流用して組み直すなら、ベンチに乗ってるものをデータ解析した構成に組み直して、対策パーツを組んだ方がよくないか？ >>952
スペック2の時は、アロンソは常にハートレイの上に居た様な。 フェルスタッペンを上回っての2位は喜んでいいでしょ、ガスリーとアロンソの間には明確なタイム差があるし。 これ、ボードとかRBと結構似てね？エンジン共々これ来季テストだろ そう言えば…ハートレイ。
複数年契約してるって言ってたよな。オプションじゃ無ければ確定してる？ 日産に取られたブエミの代わりにリザーブ兼シミュレータ契約かな >>939
予選でそこまで差はねえよ
捏造してまで鳩叩きして楽しいか？ >>952
それはセッションを見てないからそんな事言うんだよ
見てたらライバルがタイム出した後のガスリーの上回り方、その後の他ドライバーがアタックでガスリーを上回れない様、路面が改善していく中フェルスタッペンですら上回れなかった様子を見ていると期待が膨らまずにはいられなかったと思うんだ
起きて文字で確認しかしてないのがバレバレ >>961
ハートレーに予選など関係ない…
速くても遅くても結局スタートしたら周りに抜かれるんだら
六位で喜んでた奴らアホじゃねーのと思ってた
どんな奇跡あろうと後ろの連中に抜かれないなんてない >>963
しかもガスリーはS3で詰まったんでしょ？ トストさんこのYES,NOインタビューで「来年ハートレーはチームに残りますか」という
質問に「間違いなくイエスだ」と答えている。
サードドライバーかもしれないが少なくともトロロッソには残るのは間違いなさそうだ。
https://streamable.com/h1gq5 >>968
タイヤ交換要員だったらどうすんだorz なんだかんだ今回もおまえら期待してんじゃねぇかバカだなぁ
オラわくわくすっぞ 前回の鈴鹿で投入したSpecⅢに更なる改良を施したVerのようですね。
来期に向けて開発スピードを上げてきました。
結果が出て、自然と更なる改良もしたくなる好循環。
今後が楽しみです。 >>969
年収５０００万円のタイヤ交換要員て凄いな >>969
アルボン飛ばし記事だったとか？
しかし、はよ決めてくれよと 最後尾スタートは残念だけど、アグレッシブに抜きまくりなニューハートレーが
観れそうでワクワクしてきたな これはガスリー君表彰台くるか
と一種喜んだが、グリッド降格だった… FPや予選で速いけど、決勝でタイヤが持たなくて落ちるのが課題
シャーシもエンジンに追いつけば、結果も出てくるでしょう FP2で濡れてたら他は抑えてるしガッカリするから今からあんまり期待すんなよ >>979
シャーシーアップデートしてんじゃないの今回？ >>980
てかみんな来季に期待してるんじゃね
着実に進歩してるのがわかるから喜んでるんだろ
決勝の結果に期待してるわけではないと思うが トストのニュアンスとして
残ることが出来ますか？残る可能性がありますか？
に対する、もちろんイエス、だな。
テンション的にも。 >>977
いや、スペック３の信頼性を見直したやつ >>982
決勝はタイヤ戦略下手くそなエンジニアがいるから期待出来ないが
タイヤ交換するまでは色々楽しめそうだ
決勝は何度気温と路面温度が上がるかだな
そういえばハイパーソフトうまく扱えるかどうかの問題もあるんだな >>985
タイヤのスペシャリストはいないのかな。 もう、来季の実験車でしょ？ブルからどんどん実験しろと言われてるんだから ガスリー『とてもフィーリングが良いよ。すごく良い。すごく気持ちいい！』 同じ条件で走って3強と遜色ないタイムってのが凄いな。
明らかにセカンドグループとの間に引かれた一線を超えてる。
でももしこれがフロックでないなら
逆にやり過ぎとしてレッドブルからの支援を制限されそう。
序盤のハースもそうだけど、bチームが3強から技術入れて
3強並みに速くなるのは実際ちょっと興醒めなんだよな。
トロの場合はPU違うから、まだ良いけどさ。 決勝は上位期待できないなら、ファステストとかセクター最速とか記録できないかな。 トロロッソは来期レッドブルマシンでも使ってるのか？ >>991
今回のアップデートはレッドブルのコピーかもね！ 俺もそう思った
このFP2ではガスリーがまるで3強のエースドライバーみたいだったよな
間違いなく来年こういうのが決勝で見れそう
https://i.imgur.com/mgXJuhH.jpg 2019年をトップ３と戦うシーズンと考えるならオコンとか速い奴を乗せたほうがいいけど
ホンダエンジンの開発を中心とするシーズンとしてフェラーリ、メルセデスのエンジンを追うなら
指標として2018年のマシンを知るハートレーは来年も残したほうがいいと思う もうアルボンで決まりだろ
ルーキーなのにFEテスト参加しないなんてあり得ない
STINGERは残りシートひとつと断言しててわろた >>952
矛盾しまくりじゃん
ハートレーは旧パッケージなんだからマシンのアップグレードは関係ない。
PUと混同してる？ >>994
バリチェロやマッサクラスならその通りだが
バンドーン以下のハートレー残した所で参考にならんよ このスレッドは１０００を超えました。
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