【HONDA】F1ホンダエンジン【312基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
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【HONDA】F1ホンダエンジン【311基目】
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アビデブールは半分はゴーン始めフランス政府に対して言っているように思えるな。
杓子定規にコスト、コスト言っても、メルフェラやホンダにその気がないのであればコストをかけた消耗戦になるからね。
FEはルノーが一歩退いて日産に金出させてNISSANブランドで参戦するし、
このまま行くとF1も日産の資金があてにされる可能性もあるか? アビデブールが今年ずっと言ってることじゃん。開発費がもっと欲しいって
ルノーのトップはF1に大枚はたく気はないって公表してるからな 未完成のスペックCを投入しても同等ってスペックBじゃ完全に抜かれている事を認めたんだな
アビデブールにはいつまでも強がりを言い続けていて欲しいのに >>315
アビデブールがここまで認めたということは実質スペックCでも負けている事を知っているはずw スペックCはレッドブルのように完成された車体でのみ僅かな効果が見れる
ルノーやマクラーレンじゃトラクションロスで消えるレベルのパワーアップ >>314
今回のは"ついにホンダに追いつかれました、このままこの予算や体制では勝てませんけど?"
って事なんだよね。
今の時点では2021年以降のレギュは据え置きだが、ルノーはメルフェラとの差が今のままならどうするつもりなんだろうな?
アビデブールじゃなくても見てる方もルノー上層部が何を考えているのか興味あるな。
まあ、FIAやリバティのさじ加減次第なんだろうけど。 >>274
原発はよくメンテで止まってるね。
一択なら、?万年の処分費用を払ってくれ。 ちょっと前にホンダは我々の25馬力落ちでスペックCは20馬力アップとか言ってたな
スペック3は40馬力くらい上がったが定説なので計算合うな
さすがアビテブール一貫してる いつもこういう話題になるけど結果出てからにしなよ
ルノー陣に勝った例がない(レッドブル含む) アホでブーさんは、欧州価値観からみても枕ブーとは違ってホンダを応援してるように受け取れる。
将来は、ニッサン(ルノー)F1でマッチがレースディレクターをやっている姿も。
それじゃあ拙いので、三河組が可夢偉と一貴を抱えてホンダとニッサンを潰しに乗り込んでくるまで想像できる。
フィクションだけど、ノンノかな。 >>308
まあ、コスト増は正しい
電気をキッパリ切り捨て無いとってレベル 現場が求めるまま開発費を与えるといい仕事は出来ないと誰かが言ってたな。
少したりないと思うぐらいが丁度良いんだと。
そうすればエンジニア達は頭を使い出す、すると開発効率が良くなっていいエンジンができる。 >>300
クソチョンが絡んでくるからネタにしてるだけで、そうじゃなけりゃ眼中にないでしょ。全く走ってるところ見ないメーカーだし。 2強と戦える予戦モードって、いんちきやらんと
ひねり出せないの? >>322
レッドブル含むなよw
それだと来年、ホンダエンジンが現状維持でも確実にレッドブルホンダ>ワークスルノーになるぞ。
エンジンが変わらないのにレッドブルが勝ったからホンダが上ってのはおかしいだろ?
トロロッソと、シャシーで上であろうワークスルノーとの比較はおもしろいと思うけどね。 アメリカで9位、10位なら上出来。
7位、8位なら最高。 >「コストが上昇することは、私の意見としては許されないことだと思う」
>そうアビテブールは語った。
いやいやコストカットのほうが夢がなくなってつまらないだろw 残り4戦、ザウバーとのブービー争いがどうなるか
ザウバーに負けると、去年基準なら3.5億円相当の配分を失う
これがトロロッソにとって大きいのか小さいのか知らんが >>332
いやいや、だから会社が予算上げてくれないのに費用だけ上がったら困るって話だろ ゴーンの報酬をカット・・・は無理だな
三菱分も上乗せで相当もらってるはずだが 鳩は去年F1マシン走ったんだぞこのコース
期待できるやろ >>336
期待できると思うやろ?ところが、鳩さんはその期待を...... >>335
それでも世界の歴史主要メーカーのトップとしては高くない。
実績をかんがえたらもっと高くてもいい。 >>300
自社でまともなエンジンも開発出来ない自動車メーカーもどきと一緒にすんな
日本人はあんなメーカー、眼中にないわ >>339
スペック2が930でスペック3が970と考えると無い話ではないな >>339
>独のメディアはホンダとメルセデスの性能差を10〜15馬力と推計
メルセデス1強状態でファンの関心が薄れないように「ホンダが追い上げてきてるぞ」
と煽ってるだけにしかみえない
馬力はメーカーが公表しないのわかってるから好き勝手なこと言えるしね >>340
そんなヒュンダイより売れてないホンダの悪口はやめろ >>340
去年か年始頃に、ホンダはヒュンダイに買収されろと、
企業規模考えられない荒らし居たね。 今すぐレッドブルのマシンにスペック3を積んでみてほしい ニューウェイ渾身のクルマ、『レッドブル ホンダRB15』がついに出来上がるのか。
だけど本命は再来年デビューの『レッドブル ホンダRB16』が銀色をコテンパンに叩くんだろうね。 ゴーンは撤退でOK、続けるならば低予算でやるのが当たり前なわけでさ
ルノーの現場は撤退回避のために、それを飲んだわけで愚痴だわな
ことあるごとに予算について、みんなも下げるべき、みんなルノーに合わせようよ?としつつ
ルノー本社とフランス政府の方もチラ見して予算を増やしてくれないかなーという駄々っ子みたいな状態
とりあえずF1継続のために低予算で優勝としたわけで、他者のせいにするのはずるいわ
困難な約束をした自業自得 そう考えるとマクラーレンがアホ過ぎて泣けてくるレベル 予算がないは大抵言い訳だよ。
ホンダに技術で負けたとは口が避けても言えないから予算のせいにする訳。
実際はルノが一番金使ってたりして。 アホでブールは保身と責任転嫁しか考えてないね。
『競争は一定のお金の使い方ではなく、どれだけの巨大投資ができるか。それを実践しているホンダが強くなるのは分かり切っていた』
アホでブールが責任転嫁してなまくら釘を刺したいのは『自分のせいではないのだから解雇は不当ですよ』と言葉を変えてほざいてるのだろう。 >>351
マクラーレンはホンダとトロロッソが組むことになった時点でレッドブルとも組むことも予想できていたはず
それでもマクラーレンはホンダよりアロンソを選んだ。
来期の対レッドブル・ホンダの結果如何では首脳陣も責任を取るだろう
たぶん・・・ >>353
>実際にはルノーが一番金つかってる
同意 とはいえ怖いのは
ルノーがもう辞めますとなり、再びホンダ最下位へ。
それでも頑張って2強に近づいたあたりでメルセデス撤退。
欧州フォーミュラの軸足は完全にフォーミュラEへと移り
F-1はフェラーリグランプリと化し、フェラーリは特別扱い、
ワークス減少でプライベーター優遇となり
ホンダは、プライベーターとポイントを争う日々になる、とかね。。。 アビデは予算、予算言う前にその使い方だろ。
現時点ではまだ無駄なリカルドに30ウン億使わずに
1億ぐらいでオコン使ってりゃ良かった話。
年間チャンプ争いが出来てるわけじゃないんだから、今現在は
高額ドライバーも、長期契約出来るルノーへの忠誠心に溢れたドライバーも
必要は無かったよね。 >>352
>実際にはルノーが一番金使ってる
そう思うよ ホンダとしてはやはり、メルセデスを逃がす前に勝ちたい。
それには後2年程度で結果を出す必要があると思う。
メルセデスもホンダに負けるために待っててくれんからな。 レースでメルセデスと20馬力差だと来年は新しいレギュレーションでバトルしやすく多少はなりそうなのとレッドブルのシャシーを考えると期待してしまうな 昨年までトストがルノーにカンカンに怒ってたのが今年にホンダに変わった途端
トロロッソとホンダはパートナーシップの見本みたいな素晴らしい関係だもんな。
ここでルノーとは勝負がついてたな。
あとはレッドブルがついて来たことで銀色を倒すのが現実的になった。
確かにホンダはパワーと信頼性をsと少しでトップに追いつくいい線まで両立した。
今年のホンダは一昨年のフェラーリのようだ。
あとは予選対策をガツンとやってパワーで抜き去れば完璧。 レッドブルホンダで優勝してF1の人気出るのは楽しみ メルセデスに逃げられたら、ルマンでのトヨタの虚しい勝利をホンダが味わう事になるのか。 >>360
それを考えたらホンダはもう後が無いな
2017みたいに3歩進んで2歩下がるような事がもしまたあったらもう追いつけない
幸いなのはシャシーやドライバーに不足が無い事だな
仮にメルセフェラを追い越せなくても追いつきさえすればチャンピオンの目も充分にある 来年のRBってホンダの名前前面に出るの? アストンマーチンのまま? >>367
チーム名はアストンマーチン・レッドブル・レーシングのままと発表済み
PU名はホンダ(タグホイヤーではない)
で、実際のところは日本メディアは普通にレッドブル・ホンダと呼び、
欧州メディアは、本文冒頭でアストンマーチン・レッドブル・レーシングと
正式呼びした後はレッドブルと呼ぶことが多いな >>367
トロロッソのチーム名は
レッドブル・トロロッソ・ホンダ
トロロッソの方はチーム名に入ってる >>367
F1ニュースではクルマの型式を『 レッドブルホンダ RB15 』と書いてたけど F1に限ってそれはない
動いている金額、目線の数が違いすぎる >>367
コンスターズランキングで流れる画面で今年は
ASTONMARTIN REDBULL RACING TAG HEUERだったのが
ASTONMARTIN REDBULL RACING HONDAになると思うよ >>370
マシン名はシャシー・エンジン呼びするはずだよね
レース後の順位表もウィリアムズ・メルセデスとかザウバー・フェラーリとか出てるし >>362
トロロッソはホンダ復帰のときから声をかけていたとのことなわけで念願が叶った
マクラーレンが阻止して実現しなかっただけだからね
そもそもレッドブルとホンダは2輪の方で仲良くやり続けてきているわけで
4輪の方でも組むのは、おかしな話ではなかったりする レッドブルはうまい時期にホンダと組めたな
初期に手を組むのを阻止してくれたマクラーレンに感謝かな(´・ω・`) 「Red Bull Honda with 日本郵便」鈴鹿8耐仕様マシンのカラーリングを披露
https://www.honda.co.jp/Racing/8hours/race2018/news/0705/
RB15のカラーリングこんなんになるのかな 8耐みたいにホンダロゴの背景白なら無茶苦茶目立つが
バイクはホンダが主体だからな
よっぽど資金提供せんと白地のホンダロゴは無さそう
(赤牛さん、サプライズしてくれてもええんやで) クビアトも相当速いからなあ
来年はトロロッソも表彰台ありそう >>339
20馬力から30馬力差まで追いつくの来年夏位と思ってたから驚異の進化スピード
これで信頼性もあるのならマクラーレンとの3年間は何だったんだと 俺の主観だけど去年後半にはルノーに並んでいて今年開幕時には完全に抜き去っていたのではないか?
スペック3がフルパワー出せたらメルセデスにかなり接近出来ると考えている。
これにレッドブルシャシーの組合せなら来年は開幕から連戦連勝も現実的になる。 >>381
マクラーレンのおかげで驚異的な熱耐性を獲得できた!! >>310
その時点でホンダが残ってれば自動的にチャンピオン >>378
ザウバーみたいにアルファロメオぐらいの資金入れたら牛の代わりにHロゴ入れてくれるんじゃないの シリルはメルセデスやフェラーリがカネ使って強くなってもそれほど文句垂れなかったのに
ホンダが来たら急にだからな
何をか言わんやだぜ、全くよ >>386
あんまり言いたかないけど差別感情もあるだろう
仮定するならホンダがメルセデスに負けるのと某国系に負けるのとでは話が違うし 予算のこと言うならリカルドに40億円の方がもったいない
あのままサインツで良かったろうに >>388
ほんとだよね。ガスリーとハートレーの給料と比べるとドライバーにアホみたいな金出すよりその分開発に回した方が正解なのがわかるね。 今にして思うと去年終盤のマクラーレンホンダのポテンシャルはかなり良かった
トップチームだった頃のマクラーレン基準で見てたからおかしなことになってたけど ホンダPUの気筒休止はインディから持ってきた?って噂があったしSF(SGT)のプレチャンバーは改良はあれどF1から持ってきたはずだからホンダ全体でのレースエンジン開発費って実は大したことないかもね
部門ごとに見るとF1が突出してそうだけど
今年スペック3で燃焼が大幅に改善したということは多分来年のSF(SGT)も良くなりそう >>393
こだわることでもないよ、むしろ成績が気になるわ
「アストンどけよ、リアウイングで我慢しろ!」
て言えれば退いてくれるかも 今年は戦略的理由とはいえPU交換が多かったから
来年は1つのPUで7戦前後走れるかどうかだな アキュラがイマイチなんで
アストンごと買ってもいいな FPだと合算で7レース分走れてるけどレースと負荷が違うし
来年さらにパワーがでたら耐久性を言われそう >>352
>ホンダを信頼する理由について尋ねられたフェルスタッペンは、次のように語った。
>「まず第一に、彼らが扱っている予算のことが挙げられる。彼らは、今のエンジンサプライヤーの、何倍もの予算を持っているんだ」 >>362
そらさすがにワークス待遇になったんだからトストだってニッコニコでしょうよ
去年同様、金払うカスタマーの立場なら、去年よりポイントとれてない現状に苦言の一つや二つ出てたんでない?
ま、シャシーのアプデ失敗を隠してPUだけ叩く、なんてアンフェアな事はしない人に見えるけど >>398
つぎ込んでる予算に関してはホンダもルノーも社外秘だよ、タッペンが知ってる訳がない。 >>398
カネは使うべきとき使ってきっちり結果出すまでするのが
ケチって結果出せない(まぁ不可能に近いだろう)よりずっといいのは明らかっしょ
従って結果は絶対出さなきゃいけないわけだけどさ >>376
これ日本郵便があるから赤多めのカラーリングなんじゃないの?
郵便といえば赤だから >>403
そらそーなんだけど、それを言ったらオレ等はもっと判るわけもないのだから
>>358みたいなレス見たら突っ込まざるを得ないw
ちなオレは>>404に同意で、必要な金をかけてる事に文句ないです。
かけた分きっちりリターンを得て欲しいと思ってます。 大分前にホンダの開発スピードだったら追いつくってのを書いたら散々バカにされたなぁw
お前らどんだけ手のひら返してるんだよっと >>409
ああ、そのときも2020年には追いつくけど現レギュレーション内で追いつくまで、と書いたわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています