□■2018□■F1GP総合 LAP1818■□アメリカ■□
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プレカン アロンソ、グロージャン、ハミルトン、リカルド
金曜 アリバベーネ ザック・ブラウン、ジーン・ハース、クレアおばさん FEは自動車メーカーが勝手に熱くなってて興がさめる >>908
高回転のギア音消すのはさすがにキツイと思うよ。 >>878
バーレーン、中国、バクー、シルバーストン
例年より多かった印象だわ
抜けない鈴鹿でもバトル結構あったし
あとハンガリーのQ1が印象的だった >>897
モーターよりバッテリーがネックになってる
大容量軽量コンパクトで長寿命なバッテリーが開発されたら、
一気にEV時代になるけど中々うまくいかないのが現実 >>879
つーか他で勝てないからFEという「隅っこ」しか行き場がないんだよ
F1を頂点とする内燃機関のシングルシーターレースも
WECなどの箱車レースも特定のチームやメーカーがタイトルを独占するから
そこで勝てない負け犬はFEに集うしかない FEは軽量大容量バッテリーが普及してからが本場だろうね
今の状態で500馬力600馬力出そうとするとあの見た目で車重1トンとかになりかねないし FEはマシンもだが、無理に市街地なもんだからコースレイアウトが糞杉
つまらんコースをデカいF3でF1落ち連中が走ってるだけってのがなんとも 肝心のパワートレイン(モーター)は他社OEMなんかね
そこも何だかなあというところ >>917
小型化すると見れるデザインになりそうだけと
バッテリーあるからスマホと同じジレンマなんだよな
スレチスマン FEパワートレインは開発できるし
開発できないチームは購入できる(F1のように提供拒否できない) >>917
サーキットでやると遅いのが目立つからね 今年は一桁しかポイント取れなかったハートレーが来年どれだけ取る事が出来るのかが見たいんだよなぁ 女とかFEとか、つまんない話で伸びすぎ
ま、話題がないんだろうが ボッシュ、パナ、デンソーが
自動車メーカーに服従する振りをして
いつ牙をむくかがEV市場の見どころ >>921
FEしかやらないコースじゃないとタイムがハッキリと比較されちゃうしな
>922
と言うかクビアトとの比較を見てみたい アメリカはマジで話題無いなぁ
チャンピオンシップは終わってるしコンスト4位争いもレース始まるまで特に語ることもないし 量子電池が本格実用化されたら、今FE を鼻で笑ってる連中も真っ青になるだろうが、果たして何時になるか >>915
>メーカーがタイトルを独占するから
今のモータースポーツの元凶を良く分かってるな
メーカーはサプライヤーに徹するべき
モータースポーツに投資するのではなく製品に投資してそれをユーザーが利用するのが健全な姿だよね 早よ来シーズン始まらんかなー
と去年の今頃も言ってたな EVはまだまだ時期尚早だから実際は製造や廃棄の環境コストデカイんだけどね
アレはバッテリー自体が新世代にならないとどうにもならない話なので、先行開発とかもあんまり意味ないし相変わらずのエコ詐欺
ハイブリッドが最初に提案されたのも無駄な吹かしや回生のリサイクルが目的で完全EVが最適解とか言ってた訳じゃない
スタンドも新世代化したら作り直しだしね…ほんとなんちゃってエコ メーカーがモタスポ活動続けるには株主に対する建前が必要なわけで
WRCなら世界中のタフな道を走って市販車へのフィードバック、WECなら極限までガソリンを効率よく使う技術と信頼性の向上、FEなら将来の電気自動時代に向けてバッテリーやモーターの効率アップ
こういう建前をFIAがメーカーから汲み取ってカテゴリーを用意している
やりたいからやるじゃ大メーカーは動けないのさ >>928
メーカーフルワークスをのさばらせた○○が悪い
誰だっけ
レース屋とエンジン屋の線引きを崩壊させたのはなあ
(フェラーリは例外で良い) >>932
レッドブルに負け続けてワークスが勝てないのはおかしいとか言い出した連中のせいだろ つーかFEはいつか誰かが感電死して大問題になると思う
クラッシュの危険性があるレースで電気自動車なんて正気の沙汰じゃない
現状のF1ですら感電が怖いと言われてんのに完全電気式なんて
燃料とエンジンは切り離せるし炎上しても消火できるけど、
電流は止めるすべがないからな
送電線とか家庭用の電気なら元を止めれば良いだろうが
バッテリーが破損して漏電したら全部放電するまでとまらないんだから マックスモズレーって今何してんだろ
FIA会長にまたなってくれないかな >>935
それが元凶だよな、シャシーとエンジンが別企業じゃあかんのかと
盛者必衰も起こるし撤退でカテゴリーが衰退するアホらしいこともない >>937
ふつうに爆発だよw
あの手は0か100 >>938
乱交パーティかねぇ。
今度はちゃんとピケも誘って アルグエルスワリだっけ
いつだったか突然レース中に謎の失神してその後引退しちゃったドライバー >>937
今のリチウムイオン電池だと放電問題はどうしても怖いよねえ
真の環境と安全性を考えるなら、やはり量子電池なんだろうな >>899
翌年に年齢は問題ではなかったと撤回してるんだけどな FEは速度的にも開催地的にも伸び代あるけどF1は現状維持か速度遅くする方向しか残ってないのがな
騒音問題がほぼ無縁で排ガス問題も無いの、世界的に見ればかなりのアドバンテージだよね F1見てる人間が言うのもなんだが、今のF1に投資するメリットってなんだろうね? F1 gateにしか存在しない飛ばし記事を信用するとかやっぱカスリックはカスだな
News of the worldって実在すら怪しいタブロイド、東スポと同じ >>935>>939
でもフェラーリだろうとプライベーターだろうと独走したらつまらんって文句言うじゃん君ら
結局1チームが独走するのが嫌なんでしょ 発電が出来るかどうかにかかってる
毎回のお決まりだけど
完全EVが可能なのは欧州のみ
日本(100%ダメ)
アメリカ(ハリケーン地域及び北米 ダメ)
南米(ダメ)
OG(夏場ダメ)
東南アジア(ダメ)
特定アジア(基本ダメ 赤の国は発電問題が)
中央アジア(ダメ)
中東圏(ダメ 冷房関係)
アフリカ全土(ダメ)
ロシア(ダメ 気温)
完全EVなんて今のバッテリーが10倍ぐらい許容値が増えないと使いもんならんよ てか>>932のフェラーリは例外で良いってレスの時点で説得力無いな、都合が良すぎ
自分のお気に入りが勝てないからガタガタ言ってるだけ 2014年はニューチャンピオン誕生でみんな興奮してたのか
2015年はどうだったんだ? >>949
メルセデスPUが○○から××に移籍!
とかいう勢力図変更が無いわけやろ今は
メーカー運動会だとメーカーの気まぐれで
カテゴリーの盛衰が左右されるのは
もう何ともならんよね >>951
だってあの人たちは俺たち発動するからバランス的には丁度いい フェラーリがシューマッハ黄金期みたいに俺たち発動しないチームになったら文句言う癖に
てかそんなにつまんないなら見なくて良いんじゃないのか?
見ててつらいなら無理に見る必要もなかろて
自分はF1で一チームの独走なんていつもの事だから気にしないけど
タイトル争いだけがF1の醍醐味じゃないしね リカルド「ルノーに移籍した途端に撤退なんてするわけないよw」 定期的に勢力図変えたいなら同じドライバーを3年以上同じチームで乗せちゃいけないルールでも作った方が早くないか >>961
FE側もほんとはチャンピオンクラスが欲しいやろな
まるで人工衛星の墓場軌道だ >>937
悪いけどそういった危険性で言えば化石燃料の方がよっぽど危ないよ
ただ歴史があってその対策が熟練されて慣れてきてるだけで
火が消せるとかっていつどこで発火してもドライバーが焼死する前に消火できるなんて保証はどこにもないでしょ
そんなものよりバッテリーの漏電対策の方がよっぽど楽
てかリチウムイオンは爆発するから漏電なんかよりそっちの方が怖い 正直フェラーリが勝ちまくっても今のメルセデスに対する感情を抱くとは思えない
まぁ実際そうなったらどうなるかわからんけど *☆+゚杏奈 (p・ω・。q)゚超絶Fantastic+.★*
普通に考えて年齢による衰えはあるだろ(笑)
なぜ、それを頑なに否定するんだろう?
43歳のプロストは29歳のセナと組んで、タイトルとれると思う? 衰え無かったらスポーツ選手が引退なんかしないし稼ぎ放題だからな >>949
レッドブルに文句つけたのは俺らじゃなくてルール決める奴等なんで…
そのせいでメルセデスみたいなF1で長年実績も糞もないチームに5連覇目食らおうとしてて間抜けだった
ハミルトンなんかは隠すこともなく来年からはレッドブル時代の終焉だとか大はしゃぎしてたな >>965
年間通してのハンデ程度
一レース、ましてや予選程度で年齢差が出るならその程度のしょっぼいドライバーって事だ
タブロイド紙を間に受けてアホだなぁ >>966
普通はそれ以前に違う人生もあると気付くんだよ
シューマッハみたいにフェラーリに解雇されたのを未練たらたらで復帰するレースしか出来ないやつもいるけどな *☆+゚杏奈 (p・ω・。q)゚超絶Fantastic+.★*
若い頃はアロンソより速かったヤルノ・トゥルーリだけど
36歳の時にはコバライネン相手に予選2勝16敗だからな。
予選番長とも言われたトゥルーリですら36歳で こんなに劣化する。
43歳で20代後半ニコと予選互角のミハエルはやっぱりすごかった。 >>957
オーバーテイクも少ないし
ドライバーもどんどん人間的な面見えなくなってくるし
タイトル争いも2チーム というか2人のみだし
サーキットも車体の大きさと合ってなくてつまらんし
そら廃れるわとしか思わんな >>970
いや3年連続決勝ボロ負けだからちっとも凄くない
単に予選で必死になってただけのダサいやつ ロズベルグはシューマッハを屁とも思ってなかった
それはハミルトン相手には引退を余儀なくされたが、シューマッハ相手では終始リラックスしてた
フェラーリ時代のシューマッハに対しても何が凄いのかちっとも分からないって言い切ってたからねぇ
シューマッハがニコと同じ歳だとしてもボロ負けなのは3年連続ボロ負けの結果が示してる *☆+゚杏奈 (p・ω・。q)゚超絶Fantastic+.★*
まあ、43歳でF1に乗ってるやつって
ここ20年でミハエルしか居ないんじゃなかったかな。
他は若くして戦力外通告だよね。 *☆+゚杏奈 (p・ω・。q)゚超絶Fantastic+.★*
ニコも43歳までF1に乗れなかったなあ。
やっぱり30過ぎるときついんだろうね、精神的にも肉体的にも。 36歳でフェラーリから戦力外通告されたのが他ならぬシューマッハ
何というブーメラン >>976
ちゃうちゃう、ハミルトンに精神破壊されただけ
シューマッハを容易く文字通り破壊したニコを というか、ええ歳して杏奈超絶ファンタスティックって人としてどうなんだ *☆+゚杏奈 (p・ω・。q)゚超絶Fantastic+.★*
ハミルトンはニコにタイトル争いで負けたからな(笑)
同じ年齢のチームメイトにタイトルとられたらダメだろ(笑) *☆+゚杏奈 (p・ω・。q)゚超絶Fantastic+.★*
ハミルトンってバトンにも負けてたしな。 >>981
ダメって事は無いだろ
シューマッハだってアーバインに負けたんだから >>980
流石に今回のでNGした
ちょっと電波すぎる >>982
まぁ3年連続でニコに負けるよりは断然マシ ミハエルは単に速いだけじゃなく、チームを団結させる力があった
フェラーリやマクラーレンを空中分解させたアロンソとそこが絶対的に違う *☆+゚杏奈 (p・ω・。q)゚超絶Fantastic+.★*
怪我などの特殊な事情もないのに関わらず、バトンやニコにガチ負けしたのがハミルトン。 >>986
そうだねぇ、フェラーリではそれができたけど、メルセデスでは全然だったね
代わりにハミルトンがメルセデスを超絶ファンタスティックなチームに仕上げてるけど >>987
怪我した奴が悪いだけの事
言い訳しか出来ないんだなぁ
ニコにガチ負けしたのは怪我かなぁ >>961
ウェイーレンはメルツェデス切ってトロロソに来るんじゃなかったのかよ *☆+゚杏奈 (p・ω・。q)゚超絶Fantastic+.★*
メルセデスはハミルトンがいなくてもニコでタイトルとれるからな。
ぶっちゃけハミルトンがいなくても強い(笑) >>989
逆だろ
メルセデスがハミルトンを育て上げたんだよ >>993
アーバインに負けたシューマッハだからな
その年コンスト取ったのはフェラーリ
シューマッハやっぱ遅いよ そういえばもう何戦もないけどルノーのスペックCっていつ投入されるんだろ? シューマッハは所詮ニコに負けて植物になった無意味な存在
カスリックも同じく社会で透明人間
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