● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 344●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 343●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1537309405/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>5 このメンバーの選択って決まりはなにかあるのですか？
前戦の順位から選ぶのでもなさそうだし。
ロッシは、ほぼいつも居るような気がしますが。
「〆⌒ヽ ∧∧ (´⌒(´⌒;;／￣￣￣￣￣￣￣￣
／／ﾞ◯ゝﾉ( ^ω^） (´⌒(´≡ ＜ いちおつ！
(／'ﾞﾞ）／ﾉ⊂_ノ≡≡(´⌒;;;≡(´⌒;＼＿＿＿＿＿＿＿＿
.（_.／ノ^´ヽ_,ﾐ≡(´⌒(´⌒;; 結局、ヤマハはフレームもダメで、エンジンもダメ、電子制御もダメだったのか 全部駄目だったのに電子制御が悪いと決めうちしたせいで問題の解決が遅れたな ライダーは二人揃ってシャーシは素晴らしいって褒め称えたから余計にね… ジェームズ トースランドがM1について語ってた
ロッシがヤマハにV4にしてくれって圧力掛けてるみたいだけど
M1をV4にするのは現実的じゃないってさ
だけどM1ドカと比べて遅すぎ
殆どのサーキットで少なくても１秒半も遅い
だからといってヤマハがV4にしたら物になるのに数年かかるだろうね
ドカだって4〜5年掛かったんだから
現在のヤマハは5年前のドカの状況に似ている
だから復活するまでそうとう掛かるんじゃないかな
この状況でもロッシは驚異的に上手く乗ってると思うよ
https://www.express.co.uk/sport/othersport/1027043/MotoGP-news-Valentino-Rossi-Yamaha
ロッシもV4を切望してるのか
て言うか圧力かけるのかよ ロッシがヤマハは僕の言う事だけ聞いときゃ良いつったんだが? ロッシがヤマハのレース部門を買い上げたらどうか
もうあそこはダメだよ ビニャ・ザルコ見てるとロッシが孤軍奮闘なのは事実だろう、
だからってマシン設計まで口出したらYAMAHAは何の為に参戦してるんだ、
って話になるので本末転倒。
マシンがあるから乗る人がいる、先ず乗る人有りきではない。 15年トップを維持してこの1年でV4じゃないから勝てなくなったんだ
ふーん バイクだけあってもどうにもなってないトコの立場が･･･ >>20
それくらい今のM1はダメダメって事なんじゃない
直ヨンで続けるのもV4にするにも
どちらを選んでもイバラの道ってことでしょうね ヤーマハはちょっと風邪ひいただけよ。
また来年がんばりなさい。
ね。 ロッシにはもうそんなのんびりしている時間はない
来年もヤマハがクソだったら契約破棄してドカティに行ってほしい
ドカでならもし勝てなくてもロッシもファンも納得するし引退の花道にも相応しい ヤマハはまともに開発できる奴が居ないんだよなぁ…。 とかなんとかいいつつ、ヤマハワークスがFP1でワンツーという >>22
6号か？50号か？
ごめーん、茨城の道だったw ヤマハのV4化の話で、ロッシがヤマハに圧力かけてるって事になってるが
これは本当なのか？
受け取り方次第で変わるよね。
ただの提案だったのか、V4でなければ駄目という確信をもって発言したのか。
外野で見てると圧力と見れても実際はどうかわからない。
ロッシが素人考えで提案しただけかもしれないし（ロッシが自分で素人考えと
表明していないと圧力と感じとられるかもしれないが）。 >>ヤマハのV4化の話で、ロッシがヤマハに圧力かけてるって事になってるが
>>これは本当なのか？
今の段階では「部外者でそう言ってる人がいる」ってレベルの話でしかなわな
中の人のコメントが出ないことには真相なんて分からない ビジネス的にどっちも身動き取れないのかもなー
いわば運命共同体
互いに助け
以下略 >>28
>>29
“Ducati and Honda have V4 engines; we have an inline four – maybe this is the problem…”
これをどう解釈するかだよね
圧力があったかどうかって事よりも
ロッシ自身が直4にこれまでないくらい不満を感じてるのが一番の問題だと思う
そういった空気がずっと前からあってヤマハの公式謝罪に繋がったのでは
いずれにしても茨木の道だよ
あれ？ >>32
でも行けるが名神高速道路のほうが早道だよ。 インラインフォーが問題だ、と言ってるだけ。
ライダーがメーカーにエンジン思想まで変えさせるとか前代未聞だ。
ヤーマハとしては軽く設計くらいはしてるだろう。
ひょっとしてV４にさせて迷走したらドカに移籍とか内部崩壊ねらってるのかよ。
まさに茨城の道となるだろう １、エンジン変わってマシン復活
２、エンジンダメでドカへ強制移籍
ロッシはどっちに転んでも (゜Д゜)ウマーｗ ロレンソお得意のハイサイド芸といえども今回は流石に不安になるな
足大丈夫か >>36
むしろバイクの方が芸術点高い回転を見せてくれた 自慢のエルゴノミクスのタンクシートはずれてもうたやん マルケス『ロレンソに連絡はしたが、悪いことをしたとは思ってない！』
ロレンソ譲らず『マルケス行為は無責任、電話が来ても変わらない』
ワロタ
ギスギスなチーム確定やん ロレの怪我の度合いはどうなんだろ
ブーツ開けて見てたよね >>45
あれ、ちょっと嫌な感じだったね
指を切断した時もああいう冷静さで本人は対処してたよね SUZUKIも直4だよね？
ヤマハだけじゃないのにそこに原因求めちゃうのは迷走まっしぐらな気が スズキは使ってないと言ってるけど
今年はコンセッションでエンジン開発可能だから単純比較はできない >>48
直4だV4だ言う前は電制の理解が遅れてる！だったからね、なぜ突然エンジン型式を言い始めたのかよく分からん ロレンソ「マルケスから電話があった。心が乱れた。この転倒はマルケスのせいだ」 マルケスからの電波妨害を受けてマスダンパーに不具合が生じて転倒してしまった Moto3ワイルドカードで出てるタイ人ライダーが結構速いな
地の利も有るだろうけど、マシンもGP仕様を走らせてるん？
日本はアジアでも取り残されていく一方だな >>48
スズキもアカンでしょ。
エンジン開発OKなのに今シーズン未だに未勝利 >>46
骨折なんかは無いみたい
良かった
念のために大きい病院行くって >>55
スズキは直4じゃ限界みたいな泣き言言ってないしヤマハにシャーシが悪いよと助言すらしているようですが…。 >>55
ここ2年エース格が糞の役にも立ってないなかで奮闘してるのを考慮すりゃ上出来かもよ >>54
タイのワイルドカード勢はcevで走ってる選手だよ
日本で例えれば小椋や國井であって
全日本勢がもてぎでビリ走ってるのとは話が違う >>58
ノブさんの言い方だとリア荷重が大事てのは理解しているようだからシャシーはヤマハより良い状態だろうけど、エンジン後ろよりにするのなら直4のメリットは無くて、クランクシャフトがV4より長い事による倒し込みの鈍重さがデメリットになるんよね。 >>55
でもいまや完全にヤマハ以上のマシンになってるよ。
長いことGP見てる人は受け入れられずに、「そんンなことはない」と思いたいだろうけど、
見ようよ現実を 近年、稀にしか見なくなったハイサシドを２戦連続で起こすとか
やっぱドカの電子制御はイマイチなんかね？ ああ!
今回はタイかぁ
日曜日仕事入れて9時までには帰れるでしょうっていつものように考えてたw
最悪 >>64
ハイサイド起こしてるようなら、噂のマスダンパー説も怪しそうだなぁ(￣∇￣) ロレンソのハイサイドは電制ごときに封じられはしない >>57
足折れてる状態であのハードクラッシュで大きな怪我がないって
ほんとGPライダーってすげぇな 今回は関節変な方向に曲がらなかったし結構転がって衝撃分散できたのが良かったのかもね
今はエアバッグもあるし >>71
相変わらずクラッチローとミラーは仲良しやな
つーかアレイシも加わって、みんな仲良しやな アレイシはわりかし誰とでも仲が良いように思う
スズキ時代も陰キャそうなビニャとも仲良かったし >>73
LCRのスタッフだから一緒に転戦するだろうよ
姉貴だけ船移動させるわけにはいかんだろｗ ホンダ・チーム・アジアが2019年の体制発表。Moto3クラスに新たな日本人ライダーが参戦
https://www.as-web.jp/bike/416657?all >>81
さすがにバイクは本物じゃねーよなｗ
RC213V‐Sかな >>81
広報活動を隠れ蓑にしたテストかなｗ
テストは制限されているけど、公道を買収して広報活動と言い張れば、テストできるかもね。怖そうだけど。 >>88
そういえば、ヤマハ・スズキはテストコース持っているけど、ホンダってテスト（専用）コースあったっけ？
ホンダがテストっていうとモテギや鈴鹿使っていたようなイメージなんだけど
モテギだとテスト制限に引っかかるよね？ >>89
日本のニュル言われるテストコース持ってるよ
年に一度くらい一般人への見学ツアーがあった気がする
高速周回路もあるし、冬は雪道のテストができる >>90
青木琢磨が事故ったのって栃木研究所のテストコースだったよな FP3おわた
マルケスがQ1て！！！絶対ガッチガチ鉄板のマルが
まあ絶対Q2いってポール争いするけどさ タイGP FP1/2/3統合結果
http://pbs.twimg.com/media/Doy_w62W4AYVor-.jpg
Q1、マルケス小判の奪い合いが見どころ。
ロレ欠場残念。 >>90
1009
>>95
初日からどんどんドロップするＮＡＫさん・・ >>95
トーレスがトップから2秒圏内に入ってきたか
こりゃ、アブラハムピンチだなｗ
予選でひょっとしたら負けるかもよ >>95
残念だけどもてぎに来るならお大事にって事で… 決勝シミュばかりやっていて最後の方でアタックに出るもリヤがブルって失敗（何か不具合？）
ピットに戻り作業してギリギリで出るもフロントごけで終了 アナウンサーキラーだな＞タディ
ヒカリン♪よりは46倍マシだがW マルケスのQ1からの鬼気迫る走りは、初開催のタイで初代PPになりたかったからだろうな ロッシの限界の無い才能と意欲に感動する
ビニャーレス頑張れよもう少し うむ、最もおっさん＠ダメマシンだってのに鞭入れて盛り返してきてるもんなあ
ビニャvsマル、ビニャvsドビの接近戦が見たいぞ
相変わらずイアンの小判する気まんまん見てて気持ちいいもんじゃない >>111
今回は狙った訳じゃないからOKでしょ
むしろ最後追いついてたから居なかった方が伸びたかもしれないし ペドロサの29秒代が破られたいのは路面温度のせいか >>108
相性は良さそうだから、久々の活躍はあるとは思う。
勝てるかどうかは分からないけど。 今年のヤマハは何が起こってるのかよくわからないねえ
今回はなんかパーツ変えたんだっけ？ >>118
ビニャーレスは重量配分とか変えてるみたいだね
電子制御もちょっと良くなってるとか
ただ、たまたま今回（今の所）ハマってるだけかもね
決勝は結局「あかーん」になるかも ロッシは決勝だめだろうなぁ
完全に予選に合わせたセットでタイム出してるわ
前にも同じ事やって決勝沈んだじゃん
もうこのマシンじゃ決勝は無理だと諦めて
予選だけでもって感じでしょ 小判と目標物やスリップターゲットにするのは別だろうに・・ 今回速くなったヤマハだけど、ロッシが言うところによるとわずかな変更が加えられたのだが、この改良の支援に
元ドゥカティのエレクトロニクスエンジニアであるMichele Gaddaという人が一枚噛んでるんだって
Yamaha's sudden gains "really strange" - Crutchlow
https://www.motorsport.com/motogp/news/yamaha-sudden-gains-really-strange-crutchlow/3190300/ >>122
FP4でヤマハの二人は前後ハード同士でマルドビよりペース良かったから期待できるかも
ただし例によってMoto2と順番が逆になるからどうなるかは分からないけど >>125
Moto2のラバー問題か・・・
でもマルドビはそれを想定してFP1からセット出しをしてる気がするなぁ マルケスはタイヤ交換しないでフリー走ってるもんな
ドビもマルケスは最後まで走りきれるだろうって言ってる なんのかんのとまとめてくるロッシは流石だが
それにしてもマルケスの速さよｗ 公式サイトのスケジュールの「現地時間」って何なんだろうな
英語版ではyour timeなのになんでこんな超絶糞訳ができるんだろ ロレンソ
「タイトル争いしてるわけじゃないからリスク背負ってまで走らねーよ 意味ねーし」
「茂木？気が乗ったら走るかも」
だってさ >>141
だったら「あなたの時間」でよくね？
現地とかいらんしｗ 今頃つっこむとかｗ
俺は「マルケス1番時計」とかそっちの方に違和感あるわ
何故「タイム」じゃ駄目なのか こういう言い方が別に用法がどうとか訳がどうとかって話じゃなくて
新聞や雑誌の１コーナーに記事を書くときに内容をわかりやすくしつつ一文字でも文字数を削るために
使われた言い回しだからねぇ
ネットが主流な人には違和感があって当然だとは思うけど >>145
ちゃんと校正のある新聞でこんな初歩的な日本語の間違いはありえない 浅間のレースや日本メーカーが海外レースに挑戦しはじめた頃とかのレース結果記事とか機会があったら見てみると良いよ
紙面によってバラツキはあるけど文字数削りで「ホンダ機」とか「ホンダ号」とか普通に使ってるから
一番時計って言い方は多分だけど競馬から来てるんじゃねーかな
別にそういうのに合わせる必要もないけどね Moto3からMotoGPまで面白かった
心拍数上がったわｗ 以前ならドビが上手いこと抑えてたんだろうけど
マルケスの学習スピードには敵わんか マルケスの意地がドビを上回った感じだね
面白かった >>153
マルケスが前出て蓋できた瞬間
岡田「よし！」 ラスト３周くらいでこれはいつものドビが勝つパターンだなって思ってたけど予想外れたｗ つかこのポイント差であれだけ仕掛けまくったって事は
マルケス的には結構余裕があったんだろうね
でも思ったよりドビが踏ん張ったって感じかな >>154
以前からマルケスに良いように抜かれてたけどね
最近粘るようになった >>153
ビニャーレスの侵入のミス見落として「立ち上がりみてると〜」とか言ってたしなぁ あと滑舌が悪過ぎ >>153
いつも五月蝿い太鼓持ちだったら、どんな賞賛してるか･･･ >>160
書き方が悪かったね
シーズン頭なら・・・って言いたかっただけ ヤマハは3位と4位だったけど
ホンダとドゥカ相手にほぼ何も出来なかったから
まだまだ差があるなぁ >>153
言ってることが一瞬を切り取った憶測しかなくて
こんな人が管理職だったら地獄だろう マルケスとドヴィの争いはクリーン過ぎて燃えないなぁ
レース後も爽やかだし
もっと感情が前面に出てくるライダーがトップ争いに絡んでほしい あれだけ限界超えた突っ込み繰り返して何がクリーンだよ？
最高のバトルだわ トロフィー渡すお偉いさん?がポロシャツ。
タイの気候を考えたら合理的かな。
襟付きで礼は失していないし。
ヒートアイランド日本も見習って欲しい。 >>169
やっぱり変なライダーのファンか
ドビに負けっぱなしじゃん >>169
ドビで無理なんだから無理だろうなぁ
しかも来年は同じマシンだから可能性がゼロと言っていっじゃねーかな >>175
気持ち悪いから絡まないで
マルケスがドカに乗ったらぶっちぎりで自分の連勝記録更新するくらいのマシンだわ、あれ >>174
ドビ"だから"無理
所詮tech3からワークスに上がれなかっただけの選手
寝かせても曲がらないけどツッコミとパワーでどうにか出きるドカがハマってる
このスタイルじゃタイトル獲れないのはここ2年で証明されてる >>177
都合悪いもんね
キモいのはどっちかな? >>178
そうそう
そんなドヴィにフルボッコで２シーズン負け越しなんだよな、観戦の人(笑) >>182
すまんがロレヲタではないのだ
マルケスに勝てるのは他に居るか?って言ってるヤツが居たから客観的に答えたら絡まれたが･･･
まぁどっちにしろドカの限界がここ2年で見えたでしょ?
ドカのバイクはドビみたいにツッコミで頑張る乗り方でしか速く走れない まぁホントに客観的に見てるのなら
マルケスに勝てる選手は現役組には居ないって答えになるけどなｗ >>183
レコードライン外すとダメみたいだし、まだまだピンポイントで速いマシンなんだろうなドカティ 次でチャンピオン確定しそうだな
最低6ポイントをドビが詰めないとだめなんか >>188
多分、茂木では、１位がドヴィ、2位がマルだから決まらないんじゃないかな。 KCにでも乗ってもらわないと
マルケス倒せる奴いないだろ
負けたら価値下がるからやらないだろうけど 岡田氏、ドビ優勝するかも♪
と言った途端転倒でアタフタしてたの可愛かったね >>191
それ5ポイントしか詰められないからチャンピオン決定 >>196
勘違いなら指摘してほしいんだけど、茂木終わった時点でマルケスはドヴィジオーゾのポイントを76上回ってる必要があるんだよね？今77差だからドヴィ優勝なら次戦持ち越しだよね？ マルケスのチームスタッフのウェアにあるレプソルマークの文字(ロゴ？)が前後共にテープのようなもので隠されていたように見えます。何故ですか？ なんかモトGPはそろそろ走ってる感じで面白くなかったな。
途中から見だしたんだがサイティングラップかと思ったわ。 >>200
元々のデザイン
理由は知らんが、白と紺の2パターンある >>202
追突寸前だったな
あの距離で突っ込むのは流石に無理があった >>206
ロッシが「ピニャの走路妨害」なんて言ったら笑う。
ますます(下品な意味で)ロッシを応援するｗ タイの観客、とても活気があってよかったね
マルケスたちも気持ちよくなって、なんども手を振ってたな
その度にスゴイ歓声があがる
彼らも一応、ひいきの選手はいるにせよ、どのライダー見ても嬉しいって感じがビンビン伝わってきて、
テレビ観戦してるだけのこっちも清々しい気持ちにさせられた >>153
宮城のぴかるんより300倍いいだろ！！！！ >>208
タイの観客のリアクションについて全く同意
モテギの日本人はおとなしくてお上品だからなー >>189
そもそもフィルター事件にしても
図解に使用された図面がHRCのものだったからって
文面とのすり合わせも関係各所への確認も怠った
臆測と予断の弊害に他ならなかった >>208
コースレイアウトは本当につまらないけど観客はいいね！
黄色いTシャツに赤いキャップとかヨーロッパじゃちょっと見ない EWC見たけど、ボルドールでmotogp見てみたい
あの直線からつこみ争いをと思うったよ、
ドカが有利そうだけど >>178
そういう頭の悪い書き込みは恥ずかしいからやめろよ・・・
ドカはバンクさせたら曲がらないってわけじゃない。実際ロレはドビよりバンクさせてコーナリングスピード稼いでドビといい勝負してるし。
マルケスや今のロレと違ってハードブレーキをせずに突っ込みを抑えてミシュランのリアグリップを最大限生かしているのがドビの乗り方
マルケスもコーナリングは以前のドカと全然違って速いって言ってるのにドカが「曲がらないバイク」とかいつの時代の話だよｗ
ホンダはリアがグリップしないのでドカ並のバンク角を保つことはできないってミラーも言ってるわけだしさ・・・ そういや巨大タンカーの番組でロッシの名前が出てたな >>193
またＫＣの残影か・・・今でも出たらすぐ勝てるとでも思ってるのかな >>219
300キロ超える異常なスキルの世界だから一年のブランクでも復活したら力落ちてるよな
毎週、テストライダーやっいるとかなら別だけどね
F1のバトンとか代役で乗ったらオカマ掘ってたしな
シューマッハは乗れてたがバトルが下手に… しかしミルの出来酷いな
あんなんで来年はSUZUKIワークスかよ見る目ねぇわ 中上くん以上にダメなライダーが最高峰クラスのワークスライダーだと！ 実際ドヴィがあれほど速く走れるのは興味深いよね。ライディングフォームに一見派手さや特徴は無いから。 >>222
敢えて言わないでいたのにw
Moto3のときはすげぇやつ現れたなと思ったけど。。。 >>215
ボルドールはサーキットの名前じゃない件について
それともmotoGPマシンで24時間走れと？
ポール・リカールでもフランスGPをやったのは1999年が最後か
ずいぶんと昔の事になっちゃたな >>221
まだ内緒だけど、ヤクルトがスポンサーについて派手な水玉模様のバイクで走るんだぜ？ ロレンソのケガが悔やまれるな
3つ巴になってたらどうなったんだろう？ >>212
単純なレアウトだけどレースはどのクラスも面白かった >>225
昔レイニーというライダーがいてね
彼は同期だったシュワンツと比べて地味な印象だったが3連覇を成し遂げたんですよ
一方のシュワンツはタイトルを一度だけ
派手な印象でないために低い評価をされているけど、ドビチオーゾは間違いなく超一流。
まさしく現代に蘇ったウェイン・レイニー ドビはM1やRCVも乗りこなせずBS時代通じてまるでダメだったからな。
今のブレーキングに特化したドビ専用最強マシンのドカと、MIタイヤというピンポイントな組み合わせじゃないと速くないのが、
そのへんが変わっても勝てるマル、ロレ、ロッシあたりと比べて格が落ちる感じするんだよなぁ。 mirはなんというか、本人のモチベーションとかもあるかもしれんがチームがもうダメなんじゃ無いかと
色々ゴタついたのもあったし、相方も不調だし >>236
未だに他メーカーに乗ってる奴の外からのコメントなんてなんの参考にもならんことがわかってない奴がいるのかw
現にロレンソは寝かして曲げることあきらめちゃったじゃん。 >>232
へー、超一流なのに加速で勝るバイクで競り負けるんですかー。へー >>239
ドカがブレーキングに特化したドビ専用マシンであることはオーストリア後のドビやペトルッチのコメント見てもロレンソがドビ型に乗り方変えたのは間違いないし、
そういう走り方する以上は、このリンクにある通りベストマシンだよ。
じゃなきゃそういう走り方しか出来ないドビが勝てるわけない。 今回のヤマハの好調は何が要因だと思う？
復活なら次戦もTOP争いできるの？ >>243
日本から新しいエンジニアたちが来たって言ってたから、
その人の力が大きいと思う
新しいパーツの情報は何もないから電制に進歩があったんだろうね ドカのアドバンテージ頼りでバイクなりの走りしか出来ないドビとマルケスじゃ役者が違いすぎる いつも偉そうなこと言ってるが中身がガキのGPなんちゃらw
親しげに来るがパドックでも評判悪い
アウディヤマハ阪神
趣味最悪 もてぎはドビより前なら無条件決定なんだよね、ドビのリタイヤもそうだけど
もうTシャツの発注終わって納品されてたりしてｗ >>243
路面があってただけかもねって話は出てるね
二人共に茂木走らんとわからんって言ってるし
>>247
33-4 中上は一か八か試しに、街角かなんかでマルケスにぶつかってみるか、二人で丘の上から転がってみるかしてみたらどうだろう？
突然マルケスの速さを手に入れられるかもしれんぞ。 >>243
ピーキーになってると言われる今年のエンジンが
突然の高温で丸くなったんじゃないかともちょっと思ってる。 >>254
高温のセパンテストで調子良くても他のサーキットではダメって奴か、数年前ホンダがそれで苦労してたな 250時代に34番付けてブレーキングを得意としているドビチオーゾがレイニーの再来？ニワカはこれだから… >>256
全く関係ないしどっちかつーとオタクはこれだからウゼエな案件 ドビは優勝などは少なかったけど地味に1桁入ってたよね。
あの安定感に好みのバイクで走り出す、行く先もわからぬまま。
暗い夜の帳の中へ。 >>243
路面温度のせいかレースが全体的に低調だったような
レースの2/3まで結構大きな集団になってたし
最後までついていければ勝負できるんじゃない？ >>252
サマーブレイクの時だったか二人でオフトレやってたはず ヤマハは社長来てたんだっけ？
あとピットに見かけない日本人スタッフ結構いた気がする
てか関さん見かけなくなったw
あとちょっと笑ったのがロッシがピットでカメラに抜かれて気付いて手振った時にウーチョも釣られてカメラ目線で手振ってたw >>260
乗りたくないのに盗んだ人とかいるんでしょうね >>263
天網恢々粗にして漏らさず
ロクな死に方しなかった ドビより前でフィニッシュすればチャンプか
もてぎで決まってしまうな
ポディウムでマルと八郷が大はしゃぎっと >>264
牛角で焦げた網を変えてくれなくて苦しんで死んだみたいな感じ？ 今シーズンのドビは転倒したレースが惜しまれる
ロレンソ起因のピンボールとか振り返って見ると、マルケスにイチャモン付けてるロレンソの小物っぷりが益々ジワる
来シーズンも好調だと良いね まぁロレンソに関してはマルケスにキャンキャン言うのなら
まずはロレンソがペドロサに謝れって感じだわな >>267
ペドロサピンボール以外はロレンソともども自爆転倒じゃん ロッシの最後ブレーキミスはアレヤバかっただろ、
下手すりゃヤマハ勢共倒れだったなｗ >>246GPなんとかさんって独身？twitterであるチームの女性ファンにリプしまくったあげくキレられててちょっと笑った。
スレチですみません。 ノーポイントの回数は一回しか差がない
むしろマルケスが優勝したレースで表彰台乗れずに終わってるのが複数回ある方が響いてる >>269
いや、だからこそ惜しまれるって言ってんだけど >>270
ミスというか無理やりインに突っ込もうとしたけど
無理がありすぎて何とか回避に切り替えた >>245
マルケスって最年少チャンプやら連勝記録やら次々と記録塗り替えてる歴代最高レベルのライダーだよ？ >>256
あの頃のドビなんて、５５付けてた高橋さん以下の評価だったじゃん？
72付けてからの高橋さんは・・ 中上さんのヘルメットは速そうだよね！
ヘルメット負けのライダーが多すぎる
ザルコとクラッチのメットは断固認める！ >>241
>現にロレンソは寝かして曲げることあきらめちゃったじゃん。
ってのに対して、ドビとは違ってバンク角を深くしてコーナリングでタイム稼ぐのが俺の乗り方ってロレがミサノの後にコメントしてるリンク貼ったんだけど・・・
それを無視してそれより古いオーストリアの話持ち出してどや顔されても困るｗ >>278
ほら、ロレンソは「自分の乗り方」はコーナリングスピードを上げることなのに、実際にレースではそうしてないんだから諦めてるんじゃん。ドカがそれじゃ速く走れないからね。
ドビは何度も今のロレンソはコーナーは自分より遅いくらいだけど突っ込みが自分より深くて抜けないと言ってるだろ。 ロレはリーンウィズみたいな姿勢で思いっきり車体寝かせて
エッジグリップ使って綺麗に旋回してたね、その寝かせた車体に
体まで内側に入れたのがマルって感じ、でもバイクって寝かせると
孤が小さくなるんだよね、ドカ変態？ >>279
マルケスもロレンソは抜きづらそうだもんな
ドカまでにコーナースピード稼ぐ乗り方習得して、ドカで深いブレーキングに磨きをかけて、ホンダで無双するかな >>283
ヤマハ時代の話なんだけど、違うと思う？ >>285
ヤマハ時代か。以前は確かに体をセンターに残すようなフォームだったね。
ヤマハでもいつからかアウト側のグリップが握れないくらいインに体を落とす乗り方に変わってるよ。 ロレは次回もお休み？
ロレいないと楽しみが一つ減るね
ロレとドビの「どっちがドカで速く走れるか対決」も密かな楽しみなんだ〜 >>287
ロレンソの調子が上がってきているとは言っても、ドカティで速く走らせる事に関してはまだドビが有利じゃないかな
その先入観のせいか、俺はロレンソが勝った方が面白いしロレンソが負けた時のコメントも好きかな
ロレンソ自体が好きか？と言われるとkind of 、、、だけど、 ドビは速いし安定してるしな
ロレンソよりクレバーだし ロレンソ、ドビと同じレベルで速く走らせることはできてるけど
やっぱり無理にドカティの乗り方に合わせてるせいか
ミスが多くなってる感じ ロレは無理してるだろうがドビは自分の乗り方にあったマシンだろ マルケスはドビさんとはあまり相性が良くない感じだなｗ
ドビさんとしたら相性が良いって事になるが…
ドビさんは強引にインに入った後ラインがクロスするはずの所で
クロスせずにマルケスの前を塞ぐ感じになる現象を何度か繰り返してた
今回マルケス負けるんじゃないかとオモタ 中上は速いとコケて
コケないと遅いからなぁ
コケても勿体ないとも思わなくなったわ 岡田は元々理論派で開発とかの経験豊富だから解説良かった、
特に心理面の説明がピカイチだったね、彼がベスト解説？ >>293
むしろ前回と今回で攻略法見つけられちゃって今後は歯が立たない気がする
違う負け方で二連敗だし What a fantastic weekend we all had at the Estoril Classic with 15 Legend riders and fast bikes for The Race of Legends 👍👏👏👏
pic.twitter.com/qTwUt9VV49
https://twitter.com/TheWayneGardner/status/1049240414568501248
15人のレジェンドライダー
ガードナーにスペンサーはすぐ分かったけど、スペンサー隣のハゲはロッシュかな？赤のステリガルダのつなぎはもしかしてルーベンチャウス？？
全然わからんわ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) レジェンドと呼ぶのはちと違和感ある方が何人かおられるような・・・ わしなんかドカのPITでいつも真ん中におって目を見開いてるのがダヴィデ・タルドッツィだってこと最近気付いたクチだ 知らないレジェンドが何人か
自分のニワカっぷりが悲しくなるわ >>302
ブロンクビストとビアシオンはWRCのタイトルホルダーだ。
レイモンロッシュも含め、もうそんなおじいちゃんな感じなんだな。 いや、そうなんだけど「レジェンドライダー」ではないのでどういう括りの面子なのかと。 ガードナーはショウエイじゃないんだよな、ローソンはショウエイだったのに後トロイ・リーデザインのカラーは無理なのか ようするに「レジェンドライダー」はガードナーとスペンサーだけか
間違い探しだな >>315
せめてF15Jだろ！
この間、F35ラプターも納入されたのにな！
オーストラリアF1も巨大な飛行機飛ばしていたよな F4とか秘密にする部分とか全くないだろうから展示？
ドイツとか解体するのをテレビ番組にしてやってたよね
>>315
F-15は現役だけどもう30年だもんね・・・ >>316のアンカーミス
メインスタンドといい使わないオーバル
もうちょっと魅力あるGPにしてほしいわ >>316
ライトニングな。
ラプターは売ってもらえなかったからｗ 国産のT-4練習機かF-2戦闘機が良かったなぁ
P-1哨戒機かC-2輸送機、US-2飛行艇ならなお良かった
まぁ無理だけど >>316
今となっては何時でも見れるイーグルよりファントムの飛行の方が貴重だぞ 今年も日本GPは雨なのかねえ、去年は寒くて参ったんで勘弁して欲しい 今年の観閲式はF35も飛ぶというのに、F4は無いだろう。もうちょい華を添えて欲しいね 元WGPライダーの青木琢磨が2020年のル・マン24時間レースに出場
https://www.as-web.jp/sports-car/418468?all
https://cdn-image.as-web.jp/2018/10/10180809/IMG_0580.jpg
正式に発表か
＞SRT41は、フレデリック・ソーセがチームオーナを務めるチームで、
＞オーナーのソーセは2012年に細菌感染によって手足を切断することになってしまったが、
＞その後レーシングカーでル・マンに挑むという夢をもち、2016年に夢を実現。ル・マン完走を果たした。
オープンプロトでクレーンみたいなので吊られてコックピット出入りしてた人だよな？ アレッサンドロザナルディもガンガンレースしてたからな。琢磨頑張れ >>331
ル・マンはコックピットから一人で自力で脱出できないとだめってルールはなくなったの？ >>338
おれもWECはコロコロルール変わるのでわからん
ただ箱はザナルディがこの前DTM走ったりしてるし緩いかもしれない おっさん達のなかでフィリップアイランド行ったことある人〜 一度行ってみたいねん >>338
ちょっと脱線するけど
車椅子で国内Aを取る時には箱車だけど窓から自力で脱出出来ないとライセンスをくれない
タクマぐらいだとオープンプロトでも脱出出来ると思う >>331
準備とかでヨーロッパと行ったり来たりしてくれると、moto２が快適になるな？ F4を日本が現役で運用してるって記事で、海外の戦闘機マニア喜んでたぞ
珍しさもあって思った以上に人気あるんだろ
いいじゃん >>330
観閲式って朝霞の？
予行演習とかで８日に飛行機が低空で飛びまくってたけど・・
こんなの↓の他に輸送機とかヘリとか
https://pbs.twimg.com/media/Do9AsDQUwAAJamY.jpg
家から飛んでくのが見えるんでちょっと楽しみｗ Ｆ４戦闘機「まだ飛んでいるのか？」驚く米パイロット 性能を向上させて戦闘機「３本柱」の一角担う
http://www.sankei.com/premium/news/150417/prm1504170002-n1.html
旧世代機であるだけに操縦が難しいＦ４だが、それが愛着を持たれる理由ともなる。
元Ｆ４パイロットは「自分の技量を磨かないと飛ばせない。
じゃじゃ馬を乗りこなすようなものだが、そこにほれてしまった」と振り返る。
F4ってなんか2st500みたいだなｗ >>345
一番うざいMotoGPの知ったか親父が居なくなる方が
1万倍嬉しいんだけどなぁ >>348初期のYZR500が走ってるみたいなもんか
下手したらアゴスティーニの時代？？ >>271
スペクターは歳だけ取ってるガキだもん仕方ないw
モテないから女に粘着酷いし、反論されると論点ずらして自慢話してくるクズ
レース関係者に評判悪い 茂木、金曜夜から土曜朝にかけて降水確率60%の小雨予報。最高気温18度。Q2進出勝負はFP2になるかしら。 今年は仕事の都合で金曜日だけしか行けないんだよな〜
雨の予報が夜からなら大丈夫かな。
去年は3日とも雨にやられて大変だったから今年は晴れてほしい。 ＿＿＿_
／ ＼
／:::::::::::::::: ＼ ＿
／:::::::::::::::: || | もしもし、熱が39度あるので今日はちょっと･･･明日も厳しいかと・・・
|:::::::::::::::::::::::: ∩! ,ヽ ＿ あいすみません･･･
＼:::::::::::::::: | ｰ ﾉ
| ::::::::::::::: | i ｊ ￣￣￣|
| ::::::::::::: ゝ__/＿＿＿＿i
| :::::::::: / ／
（＿＿（＿＿ ヽ⌒⌒⌒ヽ
/ ,＿/ ＿＿＿ノ ／
`ー' `ー' ／ 茂木の近くにキャンプ場とかあるの？
バイクで行ってゆるキャンすっかな >>355
ヨシムラのとっつあんが
バンクして曲がるのが飛行機に似てるという事でバイクをイジり出したらしいから
なんか親和性があんのやろ
知らんけど 茂木は来週でしょ？
そんな先の日程の降水確率が60%だなんて意味ありますか？ F-4のパイロットをファントムライダーって呼ぶくらいだしスレチじゃないな 茂木が雨だとマルケスが守りに入ってドビが優勝
そんな感じで終わるだけな気がするが 雨のレースでナカスガサンが2位って、何年前の最終戦だったかな。
優勝はペドロサだっけ。 >>371
そっから日本人ライダーの表彰台はないんだな
長いな >>374
第1ヒートと第2ヒートが土日に分かれて慌ただしいとか言ってたのにパンクするんじゃねーの？ >>374
つまんねー
一発勝負だから燃えるのにな >>377
今までずっと2発勝負だったけどそれは良かったのか？ 土曜日
午前 予選
午後 第1ヒート
日曜日
午前 第2ヒート
午後 第3ヒート
WTCRかよ！ >>374
3レースもやったらレイの勝利数が凄いことになりそうだな >>372
土嚢かなんか投げて転かす所、特に良いねw 優勝の価値はともかく怪我とかで休場するとキツくなりそうね
しかしドカチーさん今まで2気筒優遇して貰ってたのに来年から4気筒で参戦って自分で自分の首絞めてないか? あまりハードスケジュールにしたら
いずれやって来るロッシおじいちゃんがしんどいからやめてほしい そんときゃちゃんとルールが変わるから心配せんでもいいよ マックス・フェルスタッペンがMotoGPマシンを試乗してみたい、といったらレッドブルから危ないからダメと一蹴されたようだな
ロレが飛びまくったからかな
フェルスタッペンMotoGPバイク試乗を希望も、レッドブル許可せず
https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-denied-dangerous-motogp-run-by-red-bull/3193571/ Ｆ1のヒトなんかな？
4輪のヒトは2輪には手を出さん方が無難だわな 電制でリミッター掛けてチンタラ走るくらいなら大丈夫だろ >>393
スピードリミッターはコーナーリング中にかかると命取りやで 市販車でそれなりのタイム出せるようになってから言えよな
GSXR1000でも貸してやれ >>394
体験タンデムでコケた事があるマモラじゃ許可されないだろw >>391
KTMのMotoGPマシンじゃ許可出るわけないわな
まだまだ挙動が酷いもんな
ホンダだったら電制で試乗モード調整すれば大丈夫だろうけど >>398
マルケスやペドロサがレッドブルF1に乗ってるしKTMに限る必要はない
単にMotoGPマシンがバイクにおいては素人のタッペンには危ないだけでしょ ホンダはメインスポンサーじゃないからそこまでの権限はないけど
KTMならスポンサー権限で可能だからじゃない感と思うんだわ カテゴリーは違えど来季からホンダ陣営に入るフェルスタッペンに他メーカーの
試乗車を準備するってすごいな。
やはりこの世界はスポンサーありきだなと感心する。 契約で縛られない限り自由だし、ヨーロッパはそういうのに寛容だからな。 >>391
タッペン君、
4つ輪とは違うのだよ4つ輪とは。 サンクスデーでアロンソがRCV乗ってたような気もする ぶっちゃけMotoGPマシンで膝擦れる速度域ってめちゃめちゃ高いだろうからなぁ >>416
タイヤの限界を引き出すわけじゃないから
40km/h程度でもすれる ロレンソがメルセデスF1乗った時に
ニュータイヤでの一発出しは簡単とか言っちゃったからなぁ
タッペンにも肘擦り簡単とか言ってほしいわ それって、ジムカーナ的な走り方？
何気に難易度が高そうな気がするんですが ロッシがシューマッハとほぼ同タイムを出した時点で
Motogp組の勝利は確定している フェラーリ移籍、F1転向がまことしやかに囁かれてたからなぁ >>419
国際サーキットじゃそんな速度じゃ擦れないよ
そんなにRは小さくない
峠やミニバイクコースの腕自慢連中だって鈴鹿やもてぎ初乗りで全然膝擦れなくてショック受けるの続出だぜ
平均時速やマシンにさせる仕事が全然違うんだよ
速度乗せてサスを縮めてタイヤを潰さないと膝をする所まで寝かせられないよ
MotoGPマシンなんてタイヤもサスもガッチガチだろうから
多分市販車感覚で寝かしていったらタイヤもサスも動かずにツルっとコケるんじゃね？ 前にロレンソがピットレーンで膝擦ってるの見たことある ピットレーンでコースアウトして転倒したビニャーレスはワロタ >>426
普通にミニバイクレースで走れてれば、鈴鹿のヘアピンとかなら擦れるんじゃない? WSBKのマシンなら良いんじゃないの。スポンサーもレッドブルだし。 NSF100とかならタッペンでも膝擦れる
カウルにRC212Vとステッカー貼っておけば本人も納得 >>426
昔ロードコースのミニバイクレース後RS125の試乗会があって、１人3周で順繰り試乗でタイヤ暖まってるから1周目の1コーナーで膝は擦れた。 >>423
そのシューマッハがバイクでも良い走りしてたからなぁ… 普通に走行会や試乗会で、筑波と菅生で膝擦ってたけどな・・
ドラッグスターはさすがに膝擦れなかったけどｗ
レプリカや市販車とレーサーは別物だろうけどさ もしかしてアブラハムさんでも
その辺の峠走らせたらおまえらじゃハナクソ以下でバトルにもならないんじゃね >>437
激戦のMoto2優勝者なめんな
たとえそれえが漁夫の利だったとしても･･･ 腐っても鯛だろ
アブラハムでもそこらの俺らが束になっても敵わないに決まってる
トップから2秒落ちとかで走ってるわけだし まぁアブラハムどころか今のヒカルンにすら束になっても敵わんけどｗ 老人に近いのにRCVでサーキット数十周出来るだけでも尊敬してしまう >>435
俺はメガスポ乗りなんで、サーキットではかなり大袈裟に身体をインに入れて膝擦ってるわ
というか、バンク角が浅いから、そういう乗り方じゃないと膝じゃなくてカウルを擦ってしまう 俺はサイティングラップのアブラさんにも勝てないわw
てか、尋常じゃないよねやつらのサイティングラップ。 >>443
あのオッサンほんとバイク好きだよな･･･
AMAに復活のチャンス掴みに行った時の渋いミヤジさんだったらここまで粘着され叩かれる事も無かったろうにね･･･ >>423
セナが乗ってたころのシフトレバー付きのF1だったら、
あそこまで走れないだろうな >>449
むしろ、公道でもサーキットでも林道でもモトクロスコースでも乗らないやつだらけだろ？ >>437
もしかしてもなにも、
アブラハムでもMotoGPマシンで鈴鹿走ったら2分2秒台くらいだろ。
これがどんだけすごいかわかるよな。 レーサーは公道でバイクに乗らない方がいい
特に子供の頃からレースばかりやってたようなタイプは
公道で生き残るカンが働かない上にアベレージスピードが高いから
重大事故に巻き込まれやすい >>455
似たようなケースは公道走ってれば多かれ少なかれ経験する事だから
運や勘がいい人と慎重な人と懲りない人が生き残ってベテランになる バイク便で10年以上生き残って
オートバイ競技の各カテゴリーもそこそこやった俺が最強という事か チャリンコ乗ってて車に惹かれたチャンピオン経験者もいるし >>454
自転車で死んだ奴に同じ事が言えるか？
死ぬ時は死ぬんだよ >>459
アレって交通ルール無視して飛び出して跳ねられたんやなかったか？
巻き込まれる云々以前の問題やろ… もてぎで肘スリを内側から見られる（撮れる）
場所って何処でしょうか？ >>460
原因云々もあるけど人の生死をあそこまで単純に考えてる人間には
何を言っても無駄 頭を働かせる気さえ無いと思う 2007年のモテギ再放送してるけど
125はイアンノーネとかエガーターとかスミスとか何気に豪華だな >>426
素人の試乗で300km/hからのフル減速とかの
減衰力な仕様のままの訳ねーじゃん
タッペンはド素人だから無理だろうけど
峠や筑波のファミリーでいける連中なら
肘はともかく膝はすれるだろ アルベルト・プーチ氏
「（ロレンソとマルケスの）ライディングスタイルはかなり異なるものだろうし、
マルクはスタイルを変えるつもりはないだろうし、ホルヘはホンダ機に合わせていくよう努力するでしょう。
ホンダも手を貸して行きますよ。」
また一年半くらいツーリングしそうな予感 >>453
とするとマルロレなら2分切りってことか。
ああつくづく鈴鹿でやって欲しいわ・・・ >>465
パクリサイトをさらにパクッて伝言ゲームみたいになってる・・・
それって単にマルケスとの違いを説明してるだけじゃん
あのサイトがパクり忘れているプーチのロレンソ批判の方が面白いと思うけどｗ 来週末の天気はまぁまぁ良さげだな
暑がりだから涼しいのは助かる
まだ先だから変わるかもしれんが
去年みたいなのは勘弁 スズカの二輪絶対レコードって何秒だっけ
確か平がポール取った時で11秒台。。。その後最後の記憶では
レイニーが9秒くらい出したような気が >>473
今の8耐の予選タイム（2輪シケインあり）ですら、それより全然速いよ 絶対レコード？ なんじゃそりゃ？
中須賀が全日本で4秒台、J.レイが8耐予選で5秒台を出してる 昔々の最終シケインがない頃の絶対レコードが
高井幾次郎の2分13秒だっけ？ >>476
そりゃモータースポーツどんどんつまらなくなってるからな
MotoGPは天才マルケスがいるから面白いが
鈴鹿なんか改修しまくりで残念な感じ >>478
しまくり言うほどしまくってないっしょ
鈴鹿でそんなこと言ったらホッケンハイムやシルバーストーンなんて偽物レベルｗ
夕方、G+でKC初優勝のアーカイブ見てたけど、今のmotoGPはミドレンジャー成分が足りないよなぁ
戻ってこないかなぁ ITATWA GPようやく著作権侵害で訴訟起こされるようだな よかったよかった 競馬で新人騎手が周回数間違えて、勝った！からの最下位というニュースを見て
シモンだっけ？のあと１周あるのにガッツポーズでコントロールライン通貨して抜かれたの思い出した >>482
そんなことあったんだと思ってみてみたら、2番人気でこれは酷いな・・・
2周目を回ってる最中のジョッキーの心中やいかに・・・ｗ
山田敬士騎手 新潟6Rの競走距離誤認事件／2018年10月13日
https://www.youtube.com/watch?v=OOLSdmxwc-4 そう言えば今年の8耐のラストラップが微妙だったっけ
テレビ見てて、フィニッシュ！ 4連覇！ って思ったらもう一周 周回数間違いでぬか喜びって言うと真っ先にアプリリア250時代のキリさんが浮かんで来る。 >>489
as-webのmat oxleyのコラムじゃないかな いたたわもだけどGPなんとかも同じじゃね？画像盗用、記事盗用、パドックでの盗み聞き >>491
画像、記事はともかく盗み聞きはいいんじゃね？モラルの問題はともかく >>494
じゃあ画像盗用、記事盗用で黒ってこと？
記事を有料にするとか無料とか別の問題でヤフーブログもヤフーが広告掲載してるよね。
作者にお金が入るかどうかは別として記事盗用されて第三者が広告収入得てるのはどちらも同じと思うけど。
作者は俺は金とってないから俺は悪質じゃないってのは言い逃れか無知かどちらかじゃないの なぜイタたわと同じように翻訳記事をまるっと載せている気になるなんちゃらではなく個人の感想文程度のGPなんちゃらに食って掛かってるんだ？ >>496
ああ、そうか。では記事は海外ニュースサイトを読んだ感想ということだ。 3ヶ月前に西村章さんが無断翻訳サイトに向けて警告文を出していて、モタスポ板のこのスレでも話題になっていた
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530487363/223-240
その後から気になるバイクニュースはCrashやSportsriderといったニュースサイトからの無断翻訳を止めている
メーカーのサイトの発表を無断で転載するだけになっている
「ニュースサイトからの転載はまずいが、メーカーの発表なら大丈夫だろう」と思ってるんだろう
でもまぁ逃げ切るのは無理だろうなあ MotoGP公式の有料ビデオパスを購入しないと視聴できない記者会見の内容を長々と掲載しているし >>482
P･F･キリも250でやらかしてる
ゴール後に泣いてた まぁ今まで野放しだったのが不思議なくらいだったからな
人の著作で楽して稼ごうとした奴なんて億単位の請求されて泣けばいいよ >>498
せめて「○○誌によると□□ということであった(出典明記)。これは△△ということを示しており…(自分の分析)」
みたいな形式なら引用を主張できた可能性もあっただろうに >>484
やっと来たか！
俺も実は、コメント欄からなんどか忠告してんだよね
まあ、奴はそのコメントも握り潰してスルーしてたんだろうけど いたたわの悪質なところは、他人の記事を翻訳して有料メルマガまでやってるところだな
見せしめとして数百万単位の賠償金が課せられるとイイデスネ！ いまいたたわ見たけどいい記事あるよね。
そりゃ読者もいるわ。
しかし調子にのって有料メルマガにしちゃったのがまずかったか？ その良い記事の出所は大抵GPoneとかMoto.itとかなんだよね
いたたわの管理人ラ・キリコはGPoneとかMoto.itの編集長にメールで連絡して「日本語翻訳を書くから報酬くれ」と提案するのが筋だったんだ
ところが彼女は金に目がくらんだのか、そうしなかった。いたたわの広告の量は多いしそれだけで報復されるに十分でしょう おばちゃんやで。メカ知識無さすぎて技術的な話はほぼ間違ってる。 G+で2008もてぎ始まった
125がルーキーマルケス始めめっちゃ豪華なメンバー 250は58番走ってる
？？ってなったけど2008年なのね >>508
おばちゃんかー
単なるレース好きの翻訳ババアだったのか。 日本人勢のその後の戦績とシモンチェリの事故を考えると見ていて切ない シモンチェリが生きていたとして何乗ってただろうな
マルケスと張り合っていただろうか 最後に250ccチャンプ争いしたメンバーといえば
ヒロシ=監督業
バルベラ=飲酒運転でクビ
シッチ=天国
バウ=SBK行き
…頑張れよバウ… 正直、この年の祥也の成績は
翌年の開幕戦で優勝するとは夢にも思わなかったわ >>513
イアンノーネ的なポジションじゃなかろうか motoGPクラス、FIATヤマハにある48番のマシンは何？ >>518
しょうやの優勝は2010年だよ。
博一のチャンピオン争いもあってか覚えている人少ないけど、2009年からフル参戦してる。 必勝の日の丸ハチマキをしたヘイデン
リアルタイムで見ていたはずなのに、何も覚えていないw 250時代の祥也のマシンは市販のホンダRSだからな
しかも中古だったはず
それで既にポイントゲットとかバケモンやろ
実は250時代からチームからあり得ない高成績と絶賛されてた 2008もてぎ観てるけど、10年前だとまだシフトダウンでクラッチ握ってるね。 再放送してるのか
昨日2007年やってたがしゅうへいとか記憶の彼方に消えててわ >>506
お金払うから翻訳記事掲載させてくださいの間違いだろ
なんで勝手に翻訳して勝手に掲載して金取ろうとしてんだよ
NHK並のヤクザかよ 実際に日本の雑誌なんかがたまに外語記事買って翻訳記事載せてるけどコンスタントにやらないのは、、
まあ結構高い上に、翻訳の労力もあるしで、割りに合わないんだろうな。
個人ブログと違って基本的に、誤訳でした〜、て訳にはいかないし。
個人ブログと同じレベルで記事収集して翻訳載せてくれたら雑誌買うのにねぇ。日本の専門誌が売れないのは中身が薄いてのが大きいんだから。 motogpの日本語訳ってインテリマークがやってんじゃね？違う？ インテリマークは翻訳じゃなくて、公式からテキスト抽出じゃなかったか？
回線が速くない時代に無駄に重いサイトだった記憶がある 重いってmotogp.comね
無駄に重いのは今も変わらず >>532
インテリマークは公式から記事提供も受けるが基本独自だった
公式プレス認定も受けてたし 自サイトをやめて本家の翻訳やるようになったと見てる。
そのタイミングで本家の日本語サイトが飛躍的によくなったから。 >>535
スペクタクロな公式がインテリマーク品質とは思えない
ビックなミステイクでフロントがクローズしてコーナーがオープンやぞ 本家にスカウトされて雇われたとしたら、何というか夢のある話だ
サービス終了してもう9年経つけど、まだサイト自体は生きてるんだよね
会社自体は3年前に閉鎖したらしい
合同会社ＩｎｔｅｌｌｉＭａｒｋは三重県四日市市＊＊＊号に所在し、2015-10-05に法人番号が設定されました。
最新の活動は2015-11-13の【登記記録の閉鎖等】です。
https://houjin-db.info/companies/8190003001762 オー、そうだったのか。
サイトはまだオープン、カンパニーはクローズか。
他にグッドな仕事見つかったんだろうな。 >>524
RBBのスペシャルアルミフレームにお下がりのAキットのRS250は市販とは言えんわ
ショーヤがスゲーライダーだったことに異論はない バーニングブラッドRTでしたか
今も活動中なのかな？懐かしい >>528
バイク雑誌の市場記事は割りと翻訳記事多くね？
和歌山さんが英語ならともかくAutoBiltの記事を翻訳してたのはビビったが >>527
普通そうだよな
毎月一定額お金払うから翻訳権をくれと。その代わり、翻訳したもので好きに稼がせてくれと
それがビジネスの基本だろうよ ドウーハンの息子は4輪に行ったんだね。
レッドブル育成らしい。 シューマッハの息子も4輪。
最近の2輪ではジュニアが活躍って少ないね。
寂しいもんだ。 >>546
現役だとそれこそロッシとか、テストライダーになっちゃったけどブラドルとか。ケニー親子はみんな引退したっけ。
佐々木くんも親父はレーサーだったらしいね。 他の解説陣はドビチオーゾ選手とかビニャーレス選手って言ってたっけ？ >>551
SAGに戻るって話があるね
テルルが金出してくれるかどうかってところがポイントか
まぁアジアで走った期間は殆ど負担してなかったろうからプール金あるっしょ
8耐でもスポンサード続けてるからここで辞めるとも思えないし >>503
さらに悪質なのが、転載元の記事を全文訳すのじゃなくて一部をはしょって訳すことでよりスキャンダラスにしていること
それによって信者同士が言い争いコメント欄に活気が出てアクセス増えてウハウハｗ
これって著作者人格権の侵害に当たる可能性があって本当に悪質だわ >>553
ガゼッタとかジーピーワンとかもともと対立煽りの記事ばかりだけどな 英語記事をイタリア人がわざとスキャンダラスにはしょってイタリア語記事にしたのを、
イタタワがそのまま日本語訳するから偏った記事になってただけで、そんな知恵の回るおばさんじゃないよ、あれ。 >>553
捏造して真実捻じ曲げるよりましだろ
てか、いたたわしだのなんだのって個人ブログの延長って感じで見てたんだけど、世間的には大切な情報源だったのかな チャンピオン争いは実質終わってるしヤマハ不調、ロレンソ怪我でマルケスに対抗できそうなライダーがいないからな ドビは茂木は相性いい方だからレースそのものは面白くなるかもしれない
マルケスは茂木はあまり得意じゃない感じだし
つかドビが無理なら怪我して無くてもロレンソじゃ無理じゃんｗ >>549
光も聡も「選手選手」
アラーダもそうだったかな？ 中上くんやっと発表されたか
ホンダは来季4台だけど中上くんだけ旧型になるのだろうか 見るも無残な成績で残留できるのは
出光とホンダのおかげ
来年は期待できる・・・ありえない >>565
今年同様にクラッチローのお下がりじゃない？
(一瞬「事故車」って言葉が思い浮かんだ) >>566
来年は右に出光、左にシェルマークなのかな？ >>572
ややこしいw
ってシェルはドカのスポンサーしてなかったっけ？ >>567
見るも無残な成績ってのはルティとかだろ
残念な成績ではあるがQ2に何度が進出してるんだから
上々ではないけど中の下くらいなんじゃないか？ ロッシが現役引退したらビアッジとこういう事しちゃうのかな、断固拒否なのかな >>572
多分、日本以外ではシェルのブランドは使えない。
あくまで昭和シェル石油と経営統合しただけで、ロイヤルダッチシェルとくっついたわけではない。 最後に残ったLCRのシート決まって、来季の22人が確定か。
新人は4人か
クワッタハッホ Yam SIC
ミル Suzワークス
バグナイア Ducプラマック
オリベイラ KTMテック3 >>578
どうせならｱﾗｰﾀﾞも一緒に走らせれば凄い絵になったのに。 てか、日本GPで発表する事が重要だっただけでしょね。
ルーチョもインタビューでは、今は言えない、茂木で何かあるでしょうって言ってたしね。アラゴンの時だったかな？ >>587
今日の経営統合待ちだったんじゃないの？
勝手に出光だけでスポンサードは出来ないだろうから >>572
昭和シェルは国内限定だからな
別会社だと思っていい 原田はカピとは和解して今では仲良しだけどビアッジとはどうなんだろう？ >>590
ビアッジと原田の娘が同じ学校で仲がいいとか
モナコでランチ一緒に食べてるとか言ってた 今回は株式交換比率で合意したって話で、経営統合自体は来年4月予定じゃなかったっけ＞出光興産と昭和シェル
出光が昭和シェルを子会社化するみたいな話も出ていたようだから、
そのまま出光ブランドでスポンサーになりそうな気もするが >>591
それカピの娘だろ
ビアッジは原田の引退会見に駆けつけてからの涙の抱擁はこちらも泣きそうになった >>588
moto3の出光チームアジアは9月の時点で暫定エントリーしてたけどな >>590
あれから多数のミサイルが生まれては消えていったが、量はともかく質でカピロッシを越えるミサイルはまだいない気がするわ 中上君は元々2年間の参戦が規定路線だしね
但し来年ある程度の結果を出さなければ、それ以降のシートは無いだろうね 中上を見て思ったのは、なんだかんだで日本人って今でも優遇される方なんだな クラッチ先輩「僕の願いは（中上が）モリビデリに勝つことなんだ。タカにはずっと言っているが、まだ叶っていない。頑張ってほしいね」
そうそう、それなんだよなぁ ミラーのように突然優勝しちゃうかもな。
Moto2の初優勝もコンディションが味方したし。
思い出せばあの時詰め寄ってきたのはザルコだったなぁ。 >>603
優遇でしかシート取れない日本人がダサい。 >>597
まじかよマジョレットミニカー全部捨てるわ >>593
ビアッジの250キャリアは原田が居てこそだったもんな >>605
スポンサーの力で乗ってる連中と何が違うのか >>608
(実力が無いのに)スポンサーの力で乗ってる連中とは何も変わらんよ。 >>609
ならことさら日本人と特記する必要はないけどなんで？ >>610
何人でも国籍でシート得てる奴はダサいよ。で今話題にされてる中上は日本人だから日本人と書かれてるのが何か変か？ 中上が乗ってるのは日本人だからじゃなくて
アジア人だからだぞ
出光とホンダの合同プロジェクトだわ
中上以上にやれそうなATC出身のアジア人が出てくればアッサリチェンジになるよ 開催国の選手を一人起用したいって思惑があるからね
ザルコに取られたけどバズもその枠だったし
ジャック・ミラーの飛び級もそうだし
シャリーンもそうだし
アメリカ人選手もほしいけど居ないからしゃーない ノリックのように実力で道を拓こうとした日本人は寧ろ優遇されていない気がする。 ノリックは日本人唯一の日本メーカー･ワークスのエース様だったからな。違ったっけ？ >>615
マルボロヤマハのエースにはなれたな
阪神大震災で住友ダンロップの工場が被災しUKダンロップしか使えなくなったのが運のツキ
本人にも才能以外の点で問題があったけど そういや青木長男もスズキワークスのエースだったの忘れてた･･･ 天気予報金曜日が雨になって来たなあ
今年は3日間とも晴れて! あ、なんか変なwifi拾ってID変わってた
俺ID:HAZwrP3fdです
すまんす >>612
逆に有望なアジア人が出てこなければ来年以降も中上が乗り続ける事になるんだろうか >>620
ほんと去年は震えながら観戦して最悪だった
カッパがあんなに沁みてくるとは思ってなかった… >>596
いつからカヤバじゃなくてKYBになったんだろう。
絶対カヤバのほうが格好いいのに >>622
出光がプロジェクトから撤退しなければ
そうなるんじゃないかな
大事なのはプロジェクトがmotogpクラスのシートを確保し続けることなわけだし
出光の思惑的には東南アジア人に乗せたいだろうなぁ 中上くんのMotoGP参戦については
ドルナの意向もかなりあるって話だったような >>627
ジューCのメーカーと間違えられるのが嫌なのだろう 中上「まさか優遇してmotoGPに居させてもらってるだけのボクに負けてるライダーなんて居ないよね （笑い）」 同じマシンに乗ってるモルビデリは置いといて、むしろ急遽参戦したシャリーン（しかもマシンは悪名高い2017年型）に負けてるのがもう…
やっぱmoto2でしっかり結果だしてから上げた方が本人の為にも良かったんではないか 長期moto2組は結果出せないって誰かに言われてなかった？
実際に早い奴らって1〜2年で卒業して上がってきてるでしょ。 >>633
そのレベルのライダーが実力以外でモトGP上がってきたと思われてるから叩かれてるんだろ、黙らせるには結果出すしかないからね。 なんでモルビデリとタカとマルティンは相撲部屋に行ってるの？ >>630
カバヤｗ
オーリンズの免震ダンパーは無いのか
めっちゃ凄そう シャリーンってmoto2で勝ったことあるっけ？
中下さんのマシンは去年のコケッチのだろうけど
電制とかも今年ワークスがやってたら去年並みに
速くなるのかもね >>634
結局最高峰じゃ見込みがないからワークス系から声がかからなくて下位カテゴリーで長く走ってるって事だな >>639
表彰台も無かった印象
昇格のちょっと前からようやくシングル常連になったって感じだったかなぁ 以前はショーワとかWPとかカヤバとかサス屋も色々あったけど、今はオーリンズ1択？ KTMが遅いのはWPが足引っ張ってる可能性もあるのかも ホンダはレプソルがオーリンズ使うようになっても
グレシーニでショーワの開発継続してたけど
結局やめちゃったしねぇ 他のペイライダー同様、誰も触れずにそっとそこにいるだけなら優遇でもなんでもいいんだけどな。
レース見てると日本人だから触れない訳にも行かなくて「１５位に上がりました！」とかどうでもいいコメントされるといたたまれない気持ちになっちゃうんだよなぁ。
アブラハムやシメオン同様に無視してやればいいのに。 >>649
ホンダはオーリンズに変える2年前からLCRでお試しさせてたね >>646
進入でガクンガクンするし、立ち上がりでアクセルを開け始めるとまたガクンガクンしてるもんな
確かにWPの問題かも 長島はアジアクビになったのか
目ぼしいアジア出身のライダー居ないし
来年のアジアのMoto2はどうするんだろうな そもそもmoto2って育成クラスとしてどうなんよ？って気がする
moto3もそうだけど、それぞれのクラスの適性が違いすぎて
下での成績が上に行くとあんま参考にならないというか できれば下のクラスはSBKにして統合して欲しいよな >>656
250ccの頃もそうだった
その傾向が強くなって以前のようにクラススペシャリストみたいなのが出てきてほしい
ということでドルナは年齢制限撤廃しろ Two Yamaha, One Passion - RIDERS MEET PIANISTでザルコピアノ弾いたらしいな >>656
外様のライダーがタイトル獲ったのは平田が最後なんだから育成クラスとして機能しているのだろうよ 長嶋って出戻りで参戦確保したようだけど、
谷町なんかいたっけ？ 箱根ターンパイク閉鎖してマルケスが何かやってたみたいだな >>665
伝説破りの総仕上げだ！って叫びながらウイリーで下りのS字切り返してた >>603
おそらく放映権がらみの優遇もあるだろうね。
日本人いれば多少は視聴率もあがるだろうし >>645
セリアーニとかマルゾッキとかコニとか色々ありましたな
日本人としてはショウワとかカヤバにはもっと頑張って貰いたいところ 金曜から行くけど天気どうなの？
金曜雨は間違いなさそうだけど ここけ、マルケス休憩ポイントとして末永く語り継がれるだろう - 完 -
https://goo.gl/maps/AuawGzuBA8J2 >>678
藻者乃海関出稽古ですか！(｀･ω･´) 今回、各地で日本を活かした面白いことを色々やってるなぁ
>>675
ふつーじゃないよかなりうまい
>>677
マルケスが座った岩に書きこみ掘り込みが出そうだな
>>678
カメラマンもわろてるでｗ >>655
パウィじゃないマレーシアだかの東南アジア二人だったはず >>683
むしろガキの頃ほうがホントにノリック好きぽかった。
無邪気なミーハーさで他のライダーをリスペクトしてたし。
やっぱ５００に上がって自分が最強のライダーだと知ってからは天狗になってどのライダーも見下すヤナ奴になったな。
そのへんでろっしふみとか言われるの嫌がるようになる。そりゃそうだ。ノリックなんか一緒にレースしたら明らかに雑魚なんだから。
今は相変わらずプライドは高いけど
いろいろあってあの頃の天狗な感じではなくなったね。 >>659
バイクとピアノの“2つのヤマハ”がコラボ！ ロッシ選手などMotoGPライダーとピアニストがトークショー
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1148426.html
>>660
村上輝久さんだったらすげーな。 >>687
一時期、ろっしふみって呼んでもらいたくないって言ってたな >>687
バイクに乗る前のルーティーンでしゃがんで右ステップを握るとき額の前のところ、乗ったときに右内腿がグリップする部分に
ずっとハルチカがデザインした”ろっしふみがんばって”ステッカー貼り続けてるから、嫌ってほどでもないと思うぞ >>691
張ってあるね
ルーティンはカメラ抜かれるからよく映ってる >>691
いや、一時期もうろっしふみて言うのやめてくれほしいなぁ、とやんわりかつはっきり言ってたんだよ。でも露骨に剥がすと感じ悪すぎるからできなかったんだろうな。
今はもうどうでもいいって感じね。ビジネスノリックファンw >>694
演奏後椅子の上に立ち上がって、一礼した後バク宙したんだよな？ コートダジュールのフランス・カンヌ生まれだからやっぱ秘めてる上品さの格が違うわな GPスペクターが応援する
阪神最下位
ヤマハ絶不調
アウディ不正
高慢ちきのGPスペクターは疫病神だな >>541
250にしろ125にしろ手弁当でポイント争いできた2stは最高だな
4stじゃとてもムリ必要な金も段違いだし 関口がアプリリアからマシン借りるのに3千万掛かったとか言ってなかったっけ? もうそろそろ出発するので、誰か実況スレ立てて下さい。
それとも、ここでやっちゃっていいのかな？ >>703
ローカルルールも守れない荒らしか
ほらよ
言い出しっぺの法則な
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/ ケニー父が全盛期に地元でヤマハ発動機のTシャツ着てたら
「お前ピアニストになったのか」言われたとかいうネタがあったなぁ それあくまでネタ
北米でピアノのヤマハの知名度が二輪のそれを上回るはずが無い
アメリカってヤマハのような二流のピアノメーカーの激戦区なんだぜ？ 袋井のテストで日本の病院に入院した時に、ウ○コしたいが通じなくて危うく大惨事になる所だったてね。ケニー父 >>708
「トイレ行きたい」と言えば通じたんじゃないか？
I wanna go to toilet !
と真剣な顔で言われたら、うんこだと類推できそう >>675
ピアノに向かうザルコの方が様になってるｗ
引退後はピアニストでいいな >>701
> 関口がアプリリアからマシン借りるのに3千万掛かったとか言ってなかったっけ?
レンタルだけで3000万もしたのか
ロレのチャンピオンマシンが1500万円ならバーゲンセールだったんだね
つうか、なぜ欧州メーカーは歴史的なマシンを放出するんだろう
ウン億円とも言われるKCとロッシのmotoGPマシンでも約3000万
じゃレーシングマシンには歴史に見合う価値がないかと思えば
かたや148万円だったプライベータ一用の一般市販車が1000万
ワークスマシンは放出しないほうがいい
凄いと思いたいのに現実の寂しさを突きつけられるから
ホンダもヤマハもワークスマシンを一般市場に放出したりしない
2007 Aprilia 250cc RSW
ttps://www.bonhams.com/auctions/24131/lot/278/
Desmosedichi GP11 VR2
ttps://rmsothebys.com/en/auctions/mc12/monaco/lots/r627-2011-ducati-desmosedici-gp11-vr2/
VFR750R Type RC30
ttps://www.bonhams.com/auctions/24509/lot/175/ >>687
憧れてたライダーが同じ土俵に上がって見たらたまに勝つだけの格下だったからな、チャンピオンライダーなら素直に尊敬出来てたのにな... >>709
それ、'70〜'80年代の日本人には
アメリカのネイティブの発音で言われたら全然聞き取れないぞｗ
イギリス人は比較的聞き取りやすい
オーストラリア人の発音はイギリス人やアメリカ人も聞き取れないｗ
多分 toilet が日本で一番ポピュラーなトイレの事を指す英語だということも知らなかっただろうし
bathroom とか restroom とか言ってただろうから
たとえ聞き取れたとしても日本人には通じなかったかも知れない
アメリカでは toilet は 「便所」 ではなく 「便器」 の事を指す言葉だから
ほとんど使わないとかいう話もあるｗ
ウ○コしたいのに小便用の場所に連れて行かれて困惑したかもしれないし…
さらに洋式便器でなく和式だったら使い方が分からないとかいう問題も…ｗ
ウ○コしたいだけなのに米人にとっては当時の日本にはコレだけのハードルがあるのだｗ moto-eデモラン原田が走るのか
勝ったことのある玉田さんがよかったな〜 >>717
歴史に名を残すロレのチャンピオンマシン
伝説の男ロッシのmotoGPマシン
市販車の未登録よりも計り知れないくらい価値があると思う
そもそもレーシングマシン安すぎ
これじゃ中古の価格でチャンピオンの付加価値がついてない
ロッシやKCにいたっては中古の価格すらなってない >>715
国内メーカーは展示用以外は廃棄だろ残しても税金がかかるからな >>720
フェラーリのF1マシンですら1億位からだしF1マシンよりずっとか安い
MotoGPマシンなら3000万でも不思議ではないと思うけど RACERSでワークスマシンがその後どうなるかみたいな記事があったな
シュワンツのガンマだったかなぁ ワークスマシンは研究開発費として税制優遇されてるはずだから市場に出ることは無いでしょ
廃棄業者の横流しとか有りそうだが ロッシがチャンピオンを獲得したNSRを貸与してくれなかったって、
それでへそを曲げたのもヤマハ移籍の一因とか聞いたような >>730
ちょっと違う。
サテライトチームへのワークスマシン貸与だったのでもともと契約条項になかった。
どうしても欲しくてその後ワークス入りしてからもNSRについての話し合いはしてたらしい。
でも、ああいう形でホンダを出たんで貸さないよってんで現在に至る。
当然2連覇したRC211Vもロッシの家には無い。
そういう流れからヤマハとの契約にはしっかりと記載されているらしい。 >>729
RS250RWは売っちゃってた記憶がある 昨日の箱根ターンパイクでのマルケスは日本のニュルブルクリンクでのマルケスとかそんな感じで
レッドブルがビデオクリップを撮ってたみたいだな
なんでデコトラ混ぜたのかはワカランが
Marc Marquez zu Gast auf dem japanischen Nurburgring
http://www.speedweek.com/motogp/news/134422/Marc-Marquez-zu-Gast-auf-dem-japanischen-Nuerburgring.html マルケス「お？目玉ヘルメットって中野さん？ずいぶんヤンチャしてるなあ先輩・・・」
峠小僧「あ？レプリカキメキメ君金持ちかぁ！？・・・お先にどうぞｗ」
http://img.speedweek.com/i/4/46753f9e50394dccb204c9236c96b99a.jpg >>731
サテライトとワークスにそんな差があったのか、知らなんだ 金曜日雨かぁ〜
土日は回復するらしいから走る人も少なそーだなぁ >>731
NSR500だけはどうしても欲しかっただろうな
500ccマシン大好きだから
>>734
マルシン出前機を載せて箱根越えに挑むミスターをブチ抜くマルク・マルケスの図か >>731
カピロッシが引退した時にホンダからRS125貰ってなかったっけ？ >>735
リッターバイクなのに車格が変わらないのがすげぇ
MotoGPマシンって小さいんだね 並べるとＭｏｔｏ2マシンの方が大柄に見えるレベルじゃなかったか？ >>736
サテライトはいつ寝返るかわからんかららしい。
>>739、740
ロッシも恐らく引退後に貰えるだろうとホンダの人も言ってたと思う。
以前、ローソンにヤマハに移籍されて渡しそびれたのも引退を待って渡された。
>>737
俺は仕事の都合で金曜のみ家族で観戦予定なのだが、パドックパスがあるんで
毎度の雨の日限定スーパーファンサービスの恩恵にあずかることで諦めたｗ
雨の金曜は気が向けばロッシですらファンがいなくなるまでサイン会やってるし。 >>734,735
面白そうだね、これ。早く見てみたい
デコトラにおかもちのカブに峠小僧とか、海外のイメージに合う要素満載で用意してる
さすがだな >>734
＞箱根ターンパイクでのマルケスは日本のニュルブルクリンクでのマルケスとかそんな感じ
何か、大きな誤解を招きそうな表現だが…ｗ >>735
マルケスはRC213V-Sだな
隣はVFR400かな？左にマフラーらしきものが見えてるし
エアロシャーク懐かしい >>735
いくらなんでも撮影中は道路を閉鎖するだろうから仕込みだろうなぁ
80〜90年代の峠小僧のスタイルを踏襲って感じやね
マシンはホンダなのにメットは忠ヘルってのが味わい深い >>754
中野が目玉ヘルでコニカミノルタカラーのホンダに乗ってたけどな >>735
ツナギにTシャツってwww
どうせなら、袖切ったトレーナーとかもアリだったね
耐久アッパーも懐かしい 閉鎖までするかなあ
車両の方に仮ナン的な許可証を貼ったらちょっとだけは走らせてくれないかな 昨日丸一日閉鎖してるな、理由はぼやかしてる
http://www.htpl.co.jp/?p=we-page-entry&;spot=242655&cat=16868&pageno=3&type=spot >>755
ガチで忘れてたｗ
>>758
万が一一般車両と絡んで事故ってマルケスの身に何かあったら
間違いなく国際問題になるぞ >>760
何年か前にガードナーをパクって、弁護士を呼ばせないって事があったな
日本の人権が中世レベルって言われる訳だ >>761
事情聴取に弁護士が同伴できるできないなんて国によって法律が違うのだけども
映画の影響だとは思うができるのが世界標準だと思ってる人が多いｗ >>764
だから国によって法制度が違うってだけの話
外国人だからとか有名人だからといって特別扱いされたらそれこそ大問題だろうにｗ >>765
腹ならレプリカと言わず、本家を超えてしまってる ベッカムとか特別扱いされてるね。
スピード違反してもお咎めなし。
あと、有名サッカー選手の巨額脱税。
あっ GPライダーにもいたな〜 カヤバの検査不正はかなりヤバイやつだね。
検査して基準外れた物はほぼ全て改竄して出荷してたんだって。
だったらなんで検査するんだろうね？
全く意味ない。 MotoEマシンが日本初上陸。MotoGP日本GPで元GPライダー原田哲也によるデモランも
https://www.as-web.jp/bike/420813 >>772
アレイシが「ブーツが美しいな！」ってレスしてるな >>773
充電済みバッテリーと交換して使うのかと思ってたけど
車体に載せたまま充電するのね
バッテリーとかすぐに劣化するイメージだったから、ちょっと意外 >>758
ターンパイクって今はそんな感じだろ？
マツダが所有してるんだっけ？んでイベントとかで貸し切りできるようになっているとかさ 朝からターンパイクで爆音あげててうるさいから警察に苦情入れたっていう怒りのツイートあったな 去年ネーミングライツの契約期間が終了したからもうマツダじゃない あの300ccでタイトル獲ったおねえちゃん、Moto-eに参戦するんだな
スピード遅いからもしかしてうまくいけばタイトル取れるかな 企画としては前やったGTマシンやラリーカー走らせてたほうが面白かったな。 moto-eスピード遅いつってるけどマン島のイメージだと
そうは思えんけどなあ
ところであれだけ唐突にトルク出るモーターでよく開けれるね >>774
うつくしくかっこいいなこのブーツ 数量限定発売期待 ちなみにこの前ロッシはミスしなきゃ勝てそうだったけど、
何でヤマハはいきなりよくなったんだ？ >>785
M1とタイヤとアスファルトの相性が良かったから。
ロッシのバイクはアラゴンの時とたいして変わらないらしい。
ヤマハが良くなったというより、ドカやホンダが高温過ぎる路面とハードタイヤに苦戦したとも見れる。初開催でデータも少ないし、電子制御のセッティングも煮詰められなかったんじゃない。 二人ともGPでの女性ライダーの記録にこだわってる節があるから
二人とも参戦するかも ttps://twitter.com/Rins42/status/1052833733621866496
韓国人からの抗議待ったなし
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) リンスは謝罪することになるだろうね
意味を知らなかった、気分を害させてすまなかったと 意味を知ったら謝罪する必要なんか何一つ無いんだけどねｗ あれま、かわいそうに…
ホントにファンなのか？
もうコレは嫌がらせの部類だぞｗ
謝らなかったら半島の人たちがヤイノヤイノうるさくてウザイし
謝ったら謝ったで
日本人からなんとなく冷たい目で見られるようになってしまうし… >>702
己でスペクターって言ってたが
コメンテーターとコメンターと言えば理解出来るか？ スミマセン現地入りされてる方居ますか?
雨はどうですか? >>787
M1は他のマシンと比べるとマシンを寝かせている時間が長いらしい
あまりマシンが起きていない状態でアクセルを開けて立ち上がらなければいけないので
サイドの剛性が弱いミシュランタイヤとの相性が悪いらしい
BSタイヤ時代はこれがM1にマッチしてたけど縦が強くて横が弱いミシュランとの
マッチングが悪いのとエンジンの仕様のせいで立ち上がりで苦戦する
ミシュランいわくタイは他のサーキットよりもタイヤのセンターの摩耗が多い
と言う事はマシンを寝かせてる時間が短いのでヤマハでも早く走れた
これが真相みたい >>803
BS時代もタイヤで苦労すること多かったけどな マシンを悪くいうことを嫌うザルコの性格を踏まえて読まないとな。 現地着いた途端に雨降り出すとかなんなの( ´•ω•` ) ロレンソ結局欠場か
まぁしゃあないね
しかし来年から２人仲良くやっていけるんやろか
ま、べつに仲良くする必要ないか ロレンソがチームメイトと仲良くとかって無理なオーダーすぎるだろう >>808
FP1は3番手でコメント通り相性よさそうやね >>770
R1やR6って足回りカバヤだよね
危うくどっちか買うところだったわ 最近の日本企業はこんなのばっかだね。
日本ってこんなに駄目な国だったのか、美しい日本とかアホな事言ってるやついたな。 >>830
100周年記念でSBK復帰するからさ〜、分かってるよね〜？ >>828
MotoGPにジョナサン・レイが出てくるのかと思ったわｗｗｗｗ ﾉノ
〆 ⌒ヽ∩ ﾌﾞﾁ！ﾌﾞﾁ！
( ﾟωﾟ)ノ⌒ ミ
ヽ⊂彡(´･ω･`) パドック(何故かSkyのピット裏)でのヒカルン即席撮影会&握手会に参加してきた！
スゲエいい人だよ！
幼児連れてたら「風邪引かないように！」って気を使って頂いた。
益々ヒカルンファンになったわ。 一見さんは大事だし、大事な人々に対しての対応はすげえいい人だよな
伊達にここまで残ってない NHKのニュースでもやってたけど、KYBヤバいな
カヤバ、ヤバイ
カヤ、バイ ビニャーレスが喜んでるな
タイはタイヤだけのおかげじゃなくて、バイクそのものが前進したと確認できたらしい マルケスの招きネコ、去年からずっと同じもの使ってんのかｗ
しかも置物の招き猫は右手、メットの招き猫は左手、
二匹合わせて両手招きを演出
上手い事考えるな 宮城はアレだ、イベントの司会とかファンとの触れ合いなんかでは好印象なんだが
解説にで悪い所ばかり出て向いてない >>842
未来から来ました
ビニャーレスが8位で怒っていました >>828
これはレース後に聖地浜松→秘宝館→さわやか接待のわくわくスズキツアーあるで F1のようなローテンションの実況と解説はつまらなそうだし
個人的には宮城さんはあれでいいと思うけどねぇ・・・ 【マルク・マルケス 箱根降臨】
カブ、デコトラ、走り屋…???? 色鮮やかな日本モーターカルチャーとMotoGP王者が競演????
https://video.twimg.com/amplify_video/1053266038530494464/vid/1280x720/bhUPSp3z62xnXq7K.mp4
ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─!! >>832
ジョナサンが10RでモトGP出てみたいって言ってたけど本当にやって欲しいわ、一桁フィニッシュぐらいなら出来そうだ >>828
やべええええ
個人的にはジョニーがGPよりもときめく話だわ
鈴鹿行っちゃおうかな >>860
アビンティアからトーレス強奪して茂木だけ走らせるくらいやってみてほしい >>858
「レッドバ◯ンで売ってるようなバイクで参加させてくださいとかおこがましいわ
出直してこい >>855
これは熱い
しかしなぜ雨宮さんが？ｗ
つーか音が2stみたいやな >>855
>>864
カブに乗っているの五百部さんだよね？ >>850
ちょ吹いたw
てかミルよりもしかしたら実力あるんじゃないかと思ってる
>>832
引っ掛かりましたね(笑)
>>861
同じくマジかーってなった
俺は見に行く事にした >>830
スズキはシュワンツをGPにフル参戦させる前にも、本人が「何でやたら呼ばれるんだ？」って思ったくらい頻繁に日本に呼んでたな FP3はやらない
予選から生中継
明日の決勝はBS日テレでもプレミアムクラスだけたぶん生中継
微妙にディレイとかはやらんでょ
速報！ＭｏｔｏＧＰ
第16戦日本グランプリ
http://www.bs4.jp/guide/sports/motogp/ もてぎはよくつまらないコースと言われるけど、
これは純粋にコースとして？
観客席から離れすぎてるっていう問題は関係ない？
オーバルコースも邪魔だけど… >>854
自分で翻訳するのそんなに手間か？
グーグル翻訳で大筋分かるし
スペイン語なんかは英語に直してから翻訳すればより分かりやすい
俺は翻訳系のアドオン活用してるから、
翻訳したいテキストの範囲を指定してホイールクリックで
小窓が開いて日本語が出る。らくちん
ちなみにスペイン語とかを英語に翻訳するときにオススメはDeepL >>875
もしG戦と被ってたらたぶんBSスカパーへ移動してたろ 駄目だ
レースが近付いて来るとドキがムネムネして夜しか眠れない >>876
ストップアンドゴーは大体面白くないって言われる 明日（日曜日・決勝）参戦します。
現地の朝方の気温など教えてください。
服装を考慮するので宜しくお願い致します。
また、ヘアピン付近で陣取る予定なので、
法面（傾斜部分）の状態など教えてください。 >>876
観て面白くない 走って面白くないとは言われてるな
まあオーバルのおまけでもともとコンセプトに無理があったところだからしゃーない 鈴鹿は土地が無くて大幅な改修は無理かもしれないが、
茂木は土地は余裕あるんだからなんとかして欲しいね。
オーバル解体して作り直して欲しいもんだ。
金の問題だろうけど、そう言ってると何十年も放置になりそう。 >>882
オーバルの内側が特につまらん。
もうオーバル使わないなら撤去して改修した方がいいと思うんだよなあ。
自由席撤去する前にオーバル撤去しろよ >>883
現地の状況〜ありがとうございます。
前回は斜面で滑って大変でした。
決勝の天気もよさそうなので楽しみですっ！
関越所沢〜外環〜常磐〜水戸北スマートで行きます。 >>842
そういうこと言っといてからの決勝グダグダのバイクは同じなのにフィーリングが変わってしまった、のコメントまでが様式美 しかし、東日本の人がスーパーGT見にオートポリス行ったり
西日本の人が茂木来たり、魂を入れ替えて近くに行けないもんかね？ ロレンソは欠場だけど決勝まで茂木にいるんだろうか？
走れないのにずーっといるのも辛そう ストップアンドゴー、乗る人にはハードで難しいだろうな。カーボンブレーキのディスクもモテギは特例的にデカイの使えるんだってね。ダウンヒルストレートから90度コーナーも一気に減速。 400キロ基準の走行が可能なレベルの舗装に改修するのに
100億位かかるとか当時聞いたな それが実情に近い話と仮定して
この手の金額は膨らむのがお約束だから着手すると鈴鹿の大改修に
匹敵する金額がかかる訳で実質年1回の集客も望めないレースのために
そりゃ金も出せんだろう
潔く廃止してリセットした上で改修すりゃスッキリするんだろうけどそれにも莫大な
金額がかかるだろうからモビやホンダの上層部の誰も決断できずにズルズル来ての現状だと思う モニターの前で文句言ってないで現地行って見ると楽しいよ！！ここ数年お客さん増えてるし盛り上がってるよー >>892
あれ？今は340mmはどこでも使えるんじゃなかったか？
茂木は強制で340mmだったような こうなると、
日本ではライダー・ドライバー・観客 みんなにとって素晴らしいと言えるような
サーキットは当分の間望めないって事だね。
ツインリンクもてぎは、よく作ったなと思うわ。
4輪のCARTを誘致するのが目的だったのかな？ >>898
アメリカンモータースポーツを目指した感じではあったよね。
鈴鹿はヨーロッパな感じで。 >>893
インディライツ的な「全日本周回走行選手権」みたいなのが始まって、大人気になれば、茂木の勝利パターンだな
宝くじが当たる確率より低そうだが >>870
ホンダのMotoGPマシンで箱根ターンパイクを攻めたマルケス「チョットデンジャラス」
https://cdn-image.as-web.jp/2018/10/20115621/AP-1X8ESDZ711W11_news.jpg
＞「すごく面白かったよ。山を走ったけど枯れ葉が落ちてたし、路面がウエットとドライが混じったミックスコンディションだったから、少し危険だなと感じた。
＞だけど、（景色が）すごく美しかったし、すごく楽しかったよ」 >>892
いっちゃんキツいのは5コーナー
リヤすんげー浮くよ >>900
地震でぶっ壊れたけど直さずにそのまま放置状態じゃなかったか？＞オーバルコース >>828
なんだ、ジョニーかと思ったら竹若の方かよ。 >>880
去年のもてぎのmotoGPはすごい面白かった
最終コーナーまでどっちが勝つかわからんかった >>876
ライダーが口々に「このコースはちょっと難しい」っていっている マルク・マルケスですら苦手だといっている 坂田さんや中野さんも「難しいコース」といっている
もてぎで速いということはかなり価値があること
去年マルコ・ベッツェッキとかいう新人ライダーがもてぎでキャリア初表彰台に入ったけど、今年になって大活躍した。もてぎで早い奴は伸びる可能性が高いよ >>907
「このコースは得意」ってのはあるけど、「このコースは簡単」なんて説明されるコースある？
おべっかの部分はあるやろ 実際に自分で走ってみると判る。
レイアウトは比較的単調なのにタイムを稼げるところが少なくて難しい。 『難しい』 にも色々あるからなぁ
マシンのハンデをライディングの工夫やライン取りの工夫で挽回しにくいから
『難しい』 のかも知れんし
一周の最適解を見つけるのが 『難しい』 のかも知れんし
ラインの自由度が低くて前車を抜くのが 『難しい』 のかも知れん
使ってるマシンやチーム、ライダーの置かれてる立場で全然意味が変わってくると思うが… >>912
各々が難しいって言ってるのはそれぞれに課題があるいいコースっての事かな 楽しくないってのは昔から言われるよな。
鈴鹿をMotoGPマシンで走った事があるのはもうロッシぐらいしかいないからあまり聞かれなくなったけど、比較されて鈴鹿の方が、って声は良く言われていた。 >>915
昔は海外のサーキットが、良く言えば有機的でバラエティに富んだ
悪く言えば成り行き任せでテケトーな形状のものが多かったから
それらと比較されて鈴鹿も幾何学的な形で面白くないと言われていたのだが
まさか新設サーキットがさらにそれを大きく越えてくるとは…ｗ
とりあえずトンネルは危ないからさっさと撤去しれ 難しくて面白いコースと、難しいだけでそれほど面白くないコースは別だからな。前者が鈴鹿、後者がもてぎなんだろう
レプリカでターンパイクと砂利林道の違いみたいなもんかもしれん ホンダコレクションホールは王子のためにカワサキまで飾るんだな。
太っ腹だよな ピットレポートのレイジーさんだか44マグナムさんだかマシンガンズさんだか知らないけどちょっと黙ってて もてぎは、
加速してはブレーキ、加速してはブレーキ、と同じような、でもちょっとずつ違う操作を、延々と連続して正確に行うことを要求される。
アッセンやフィリップアイランドのようなハイテンションの勢いで多少無茶してミスしても帳尻合わせればごまかしが効くようなコースとは違うので、人によっては「難しい」「つまらない」という評価になる。
そして連続して正確な操作を繰り返すのが得意な選手はこのコースを好む。ザルコとかロレンソとかそういうのが得意なんだろう。マルケスは苦手。ロッシは出来るけど好きじゃない、てとこなんじゃないかと。 意外とホンダ苦戦してんなあ
チャンプ決定持ち越しかな 初めてもてぎ行ってみた
最終の切り返し、あれでどうやって最終コーナーのインに特攻掛けられるんだ？？
帰って去年のラストラップ見直すか。。。 >>930
左→右の切り返しでワンチャンス。
左をアウトから入って、先行車が切り替えしているところへアクセル開けて飛び込む。
または左を直線気味に入って追い越して右に入る。
但し、右からの脱出加速が犠牲になるのでストレートが伸びず抜かれる可能性がある。
しかも最終の右は逆バンク気味でフロントが流れたりハイサイドしやすかったりと注意ポイントの1つ。
いずれにせよ抜くだけの速度を出すと止まりきれずオーバーラン気味になるのは昨年のマルケスの例を見れば判るはず。 >>898
>ツインリンクもてぎは、よく作ったなと思うわ。
>4輪のCARTを誘致するのが目的だったのかな
アメリカンモータースポーツの拠点みたいなコンセプトだった
なのでインディカー（CART）やNASCARを開催するためオーバルを作ったり
アメリカでめちゃ人気のあるダートトラックレースを開催するために
ダートオーバルとかまで作ったりしたけど、
人気低迷や震災でどちらもつぶれてしまった・・・ >>932
ロッシさんはそういう時突っ込みで抜かないで並ぶだけで十分ってのを良く知ってて
立ち上がりでイン側になるように並んで
ライバルを押し出しつつで前に出るというのを良くやってた記憶 オーバルとかダートラ見たいな〜
オーバルなら周平とか治親を見に行けばいいか。 >>935
あそこで綺麗に抜いた記憶があるのはMoto2時代のエリアスぐらい（それもうろ覚え）
もてぎの最終区間は90度コーナーからの流れで繋がっているのでビクトリーで飛び込むには手前の左高速が重要。
速度を殺して小さめに回るか、大きく速く通過してビクトリーに入るか。
2001年はメランドリと大治郎が絡んで転倒している。
個人的には、模範解答はあっても正解が無いと言える難所だと思う。 オーバルとかダートラって
基本参加型のアメリカンレーシングだから成り立ってる感じがするのよね
英才教育受けた一部の恵まれたヒトが
メーカーが大金投入した最高峰で走るのを眺めるだけという
日本やヨーロッパのしみったれた文化だと根付かない気がする >>939
もてぎもそのへんはわかってたみたいで
4輪でも2輪でも体験コースとか設けたり
シリーズ戦を開催したりしてたんだけど
根付かなかったな・・・
ツインリンク茂木 ダートトラックスクールのインストラクターの走行
https://www.youtube.com/watch?v=2SbU5Yj_tys >>932
最終コーナーで無茶してコケる奴がたまに居るよな。
立体交差を抜けてから最終にかけての複合コーナーは攻略が困難な印象。 ザルコは2位か。。
ビニャーレスのコメントが聞きたいなw 鈴鹿は本コース以外があんまりなんよな
モトクロスも潰したし、南コースも舗装バリバリだし >>940
シリーズ戦なんてあったんだ シリーズチャンプはアメリカのレースに特別枠で出れる特典とかあったんかな？
フラットトラックって車両作りがとても大変そうなんだよな >>943
モトクロスコースは騒音と何よりも埃が酷かったんで
急速に住宅地として整備され始めた周辺住民への配慮もあって潰したらしいけど
折角用地まで取得してたのにそこにコースを建設しなかったのはほんと残念だったわ
コースが潰れた事で中部選手権の衰退に留まらず長いスパンで見ると
日本のモトクロス界にかなりでかいダメージを与えたという話はあちこちで聞いた 各県一箇所くらいオーバルコース作って
映画一本見るレベルの金額で走れるくらいにしないと無理やで
素人や子供が気軽にやって楽しく遊べるってレベルじゃないと…
土地と食料と石油が有り余ってるアメリカだから出来る話 日本も切開けばコースにできるくらいの山はあるのに、ポツポツとある住宅のせいでコースを作れないのが辛いとこやね
モトクロスよりもエンデューロのほうが近いコースになりそうだけど ホンダのMotoGPマシンで箱根ターンパイクを攻めたマルケス「チョットデンジャラス」
https://www.as-web.jp/bike/421550?all マルケスは箱根ターンパイクを訪れ、MotoGPマシンのホンダRC213Vでターンパイクを走行した。
だってよ 777 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 2e6b-6CEe)[sage] 投稿日：2018/10/18(木) 21:09:20.97 ID:5pzzfxRe0
朝からターンパイクで爆音あげててうるさいから警察に苦情入れたっていう怒りのツイートあったな
市販車じゃここまでの音出ねえからMOTOGPのマシンそのものだろうな
鈴鹿もテストで走ってるとえげつない音がしてた
もしコースが基準クリアして開催可能だとしても音で反感買って開催出来ないだろうなという位うるさい >>950
撮影後、エンジニアからエンジンのことを根掘り葉掘り聞かれるマルケスであった >>893
当時っていつのことだよw
言い換えると「その頃は」て意味なのに突然当時は〜とか言い出すおかしい奴が最近は増えたなあ >>953
ジャーナリストなんてその程度のもんだ
どう見てもスポーツキット組み込んだV-Sだよ
本物が乗ってるから本物感ハンパないが いや、あのリヤABSのロック具合からみて紛れもないRC213Vやで ロレンソは明日の決勝で解説してほしかったなぁ
ロレンソ、原田、ピットに宮城県
これだけで価値がグッと上がる >>943
フルコースで国際の走行枠が有る日に、何故か森脇の息子と奥野が南コースで練習してたわｗ
モリワキが鉄フレームに211Vのエンジンを積んだマシンを走らせようとしてた頃だから、
もう15年以上前の話になるかな。 S800が抜かれるんじゃなくGTRなんだな
ワリと挑戦的というか喧嘩上等って作り方気に入った
これ制作したの多分東グラだわ、宗一郎の甥っ子が創立者だったかな？ NAKさんのトラブルはチームが悪いのか、、ブレーキが悪いのか >>967
転職が決まって有休消化に入るサラリーマンみたい >>963
道路閉鎖して借りたのかな？
ハコスカを明らかな追い越しだぞｗ スレ立てしようとしたらこのホストでは立てられないと来たわ
>>980頼むわ マルケス、ターンパイク走ったんだ。
たまに大観山まで閉鎖して撮影やってるよね >>967
ドヴィを援護しないとなのにな。
出ない事でホンダに有利にしようとしたのかな。 有力選手の欠場なんて、普通はアンチ以外はアンハッピーだけどな
歪んでるね >>977
こーゆー誰かさんの信者が消えれば爽やかなMotoGPになるんだよなあ >>977
それってアンチがハッピーってだけじゃね？ >>971
ターンパイクは私道。
閉鎖するのは所有者の権利で行える。 >>941
今回、ビクトリー切り返しでフォッジアがダラポルタを綺麗に抜いたね。
右の立ち上がりもしっかり加速できていた。
あれが理想的なパッシング。
（その後どこかで抜かれたみたいだけど） >>982
撮影現場はそうなんだけど、流す時はそういう内容の映像じゃないよね ヴィニャーレス『2016年版エンジンを使わせてもらえなかった』2018もてぎGP
https://itatwagp.com/2018/10/21/motogp-6022/
1年中、愚痴ばっかかだな・・・ >>971
たまたまハコスカGTRが通りかかるわけがない そんなこと言うなら走り屋のＮＳＲなんかナンバー見えねえじゃねえか >>971>>986
ホンダで世界GP日本人初優勝を果たし、ハコスカ使いでもあった高橋国光さんという噂 >>976
昨年の例をみるとむしろドカ側がストップかけてるのかもしれない
ロレンソにドビの援護なんてオーダー入れても聞き入れないでしょ ロレが速いとドヴィがとたんにそわそわと動揺するんで走らないことは最大の援護になるだろ。 >>985
シーズンオフのテストで
エンジンやフレームを新旧いろいろ組み合わせて
自分で選んだんじゃなかったっけ？ >>991
昨年も今年もドビの速さにロレンソ関係ないじゃん・・・・ >>993
序盤のドヴィの転倒や失点は速くなったロレに動揺して無茶した結果でしょ。 >>992
テストもするしリクエストもするが最終判断は結局はメーカーって事なんじゃねーかな >>997
ドビの失点ってマルケスを追ってるか逃げてるかの時であって
ロレンソが絡んだのはロレンソっがペドロサにアタックしてドビが巻き添え喰ったときだけじゃん・・・・
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