SUPER GT 2018 Vol.262
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ソフトバンクは資金が潤沢だろうからな
モータースポーツにも少し回してくれないかな?
GTはauがあるから無理かな? ダブルヘアピンのクロスは
HSVの十八番やったな
あと富士のダンロップ後のシケイン立ち上がりから次の右で刺すとか 孫正義とか自分が興味ない事とか儲かんない事とかにビタ1文
金つぎ込まないから無理ポ でも車はトヨタになるからソフトバンク植毛RCFになんじゃね ソフトバンクはホンダとも提携してるからNSXもあり得る ソフトバンクはスーパーアグリの時にドタキャンしたからなぁ 言うて孫正義って野球に興味あるようには見えないけど大金突っ込んで強くしてるしなぁ 野球よりサッカーだって楽天みたいにサッカーにドバドバ金注ぎ込むかも試練 野球は10年かけてもとってるからなあ
道楽じゃない
というかプロ野球チーム所有は、リーグのタイトルスポンサー並みに名誉かつ莫大な宣伝効果があるからなあ
試合開催時は)毎回・毎日・複数回 ニュースに(最低)一分は露出できる
国内でたった12企業しか得れない権利
しかもNHKでも企業名が流れる
Jリーグ型のリーグにはないオーナー企業の露出度
しかもSBはパリーグの他チーム説得して、リーグのネット放送や海外への放映権一括販売やったりネット放送システム販売してたり色々ビジネスやれてるしね 野球はニュースのスポーツ特集で必ずチーム名を言ってくれるからって理由だしな >>815
読売と言われずに巨人と言われているチームは宣伝になっているのかな >>816
そこら辺は、もう読売とか巨人とかスポンサー名がどうのこうこの次元ではないんちゃう? >>781
>>783
F1がクラッシックカーでデモレースすることあるけど
09でああいうのやってほしい >>818
それならJGTC時代まで遡ってください。 F1観に来てる客は他の国内モータースポーツ興味ないのかな DAZNでGTやSFが見られる様になったらF1ファンも見るかもな F1前夜祭で中嶋のルマン優勝と佐藤琢磨のインディ優勝を言ってて盛り上がったから
多少は興味あるだろ 色んな人おるしな
フォーミュラしか見ない人、箱車しか見ない人、全部見る人 9/30のGT+今見てるけど谷口がレース中もギャグ飛ばしてて笑える >>820
地上波がマトモにやってれば俺はまだF1側の人間だったかもしれない 言うてもSGTは頑張ってる方だと思うけどね
昔新卒の頃第3回日本GPの富士も行ったけどその時と体感の動員数は変わらんかな 逆に今人多すぎてレース場パンパンすぎるやろ
もっとでっかくしよう というより
半年前からどきどきする
レースになったS-GT
チケットやら半年前から 残念と言うか兄貴に激似過ぎて・・・
レースクイーンのバイトをしていたと言うけどカメコに性的な目で見られる妹を見て兄貴は何を思ったのか えー、おとっり顔(喋りもおっとりだけども走りは速い)好きだけどな
ウエイトハンデ10キロ 今のドライバーってどのタイミングでヒールアンドトゥ習うの? そういう反応になるよな
SRSは細分化されたみたいだけど入校してすぐにそういうカリキュラムがあったんじゃないか? 平川の妹がレースやってんのみてやっぱ血筋だなとは思った 今はどうか知らんけど
昔は入校後に一般車両でマニュアルシフトの
練習してたんじゃなかったかな
殆ど免許持ってない学生ばかりやからね
琢磨が入ったときは免許持ってたのが
自分一人みたいな感じやったはず 【トヨタは今年のレース活動で「最も成功の年」を飾れるか】
Forbes 10/7(日) 12:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181007-00023303-forbes-bus_all
トヨタにとって、2018年はいろいろな意味で記念すべき年になりそうな気がする。
どれも大きなニュースだが、それらを上回って、一般人の関心を独占しそうなのは、
今年のトヨタのモータースポーツの成績だと思う。
どう見ても、2018年は今までで最高の年になりつつあるからだ。
すでにご存知のとおり、6月のルマン24時間レースで念願の初優勝を果たし、
WRC(世界ラリー選手権)ではついに年間チャンピオンの優勝争いの段階まで成長した。
さらに、アメリカの名門NASCAR (ナスカー)でも、トヨタが今、チャンピオンシップに向
かってランキングの1位をキープしている。
これだけの異なったレースのカテゴリーで同年にトップ争いをするのは初めてだ。 15年目のシーズンもあっという間に終わるなぁ
もう15年目のサーキット通い コースが違うと勢力図も真逆になるんだな
テストだから分からないけど 最終戦は仮にモチュールが勝つとしたら、部長バトンはオートポリス戦が正念場かなぁ? 例え最終戦がノーハンデでも、その前のレースの結果で流れができるから。
最終戦の結果を仮に確定させても意味がないような。 >>846
TRSF受けれるということは
のびしろはあるんだろ もてぎはNSX、苦手なのかな? 100 8 17はどれも良くないが…
気温が低くなればNSXに有利になりそうな気がしたんだけどなぁ おととしの茂木は
RC Fがトップ4まで独占で
おまけにコースレコードを1秒縮めてたな なんかアロンソがインディいけなくてSuperGTでレクサスに乗るかもしれないって噂があるが 今の規定になって3位が茂木での最高順位だよね、NSX いくら国さんでもそんな集客できるわけないだろw
はらことはちゃんだよ。 >>862
乗れるなら何でも乗ればいいじゃない、レーサーだもの。 誰かが、来年はレクサスは大シャッフルが有りそうな事言ってたね これだと国さんタイヤの陰に隠れてタバコ吸えないなw >>858
ストップアンドゴーが多いサーキットで、MRのトラクションのよさ
が発揮できるのかと思いきや、そうでもないみたいだな >>873
あるいは、もうロングのテストのみに絞ってるとか
でもどの道予選で前を取らない事には上位に着く事も困難になるしなぁ 国本「いやーそれほどでも」
マサ「お前じゃねーよ」 >>862
どこの噂かは知らんが可能性としては無くはないんじゃない
トヨタとの繋がりはあるし、バトンや一貴から情報は入って来るし
ただそうなるとトヨタWEC組が3人になるからSGTレギュラーフル参戦できないドライバーがさらに増えちゃうけど トヨタブランドじゃなくてトヨタジーアールブランドだから。 NSXは高温を捨ててでも低温の性能を優先したんじゃなかった?
今回のテストは暑くなったんで実際はもっとましだろうけど、どのぐらいかは分からない。 万が一GTに来るとしたらインディ参戦確約が前提条件だろうな
ル・マンはトリプルクラウンのためにおとなしくしてたけど
GTにおとなしく乗るだろうか
受け入れるチームともう1人のドラの負担が大変そうだな トヨタは今でも掛け持ち多すぎてポイントメチャクチャなのに SGT来るならバトンと同じように最高の体制と最高のチームメイトを要求すると思う
となるとトムスで一貴の相方しかないしエンジニアは東條さんになる
(関口の方がいいという意見あるだろけど、一貴放出はまずないと思うので)
ZENTもいいけど立川おじさんは絶対退かないし、石浦を切る理由は全然ないから可能性ゼロ
それ以外のチームは論外
まあ実現だいぶ難しいんじゃないのトヨタはシートあんまり余ってないし フル参戦できない一貴と可夢偉を同じチームにして欲しい WECでも組ませないしなんかあるんじゃないのその二人 >>883
東條って最近そんな大したことなくね
37に負けてるし >>879
それは物の言い方で、”高温を捨てて”ではなくて
”高温に弱い”から低温に絞るとか言い訳してんじゃないの
実際にNSX初年度はMRのレイアウトからくる冷却系がネックで、
吸気口の大きさの制限を軽くしてもらった経緯もあるしな 6 関口 山下
19 国本 大嶋
36 中嶋 アロンソ
37 平川 ニック
38 立川 石浦
39 小林 コバライネン 可夢偉、切ってもよくね?
いてもいなくても変わらんだろ。 >>810
チーム名がモロにソフトバンクだからなぁ。
プロ野球のニュースは朝晩各局必ず放送するし。 >>831
赤いちゃんちゃんこ着てる人も5ちゃんするのは驚き ルマンにも行ってないしこの体たらくで国本って500のシート大丈夫?
GTもSFも最近いいとこなしのような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています