□■2018□■F1GP総合 LAP1785■□シンガポール■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 第一スティントのライコネンのペースはあれが精一杯だったんかねえ
ハミルトンはライコネンが入って前が開けたら1秒以上ペースアップできたけど フェラーリはなぜベッテルにこだわるのだろうか？？
アロンソはともかく、リカルドかハミルトン獲得は真剣に検討すべきであった
どんな理由でベッテルと長期契約を結んでしまうのか ハミルトンはライコの2周後ギリギリ出れる可能性あった
23.7秒差だったから
21秒+静止時間 >>5
ベッテルに前行かせるようにデチューンしてたんじゃね（適当） 予選
ベッテル「エンジニア、後で話そう」
決勝
アリバベーネ「ベッテル、後で話そう」 >>7
「速さ」だけなら現役ではまだマシな方だと思ってるんじゃない？
実際どうかは別として ニコロズがフェラーリ乗ってたら面白かっただろうなぁ
まぁハミに一回勝つことに全部絞り出しちゃったからありえない仮定ではあるけど 表彰台前にディレスタがインタビューして、その後に表彰台でマッサがインタビューするんだから、表彰台前にインタビューっていらなくない？
ハートレーののタイヤ切ったのエリクソン？ルクレール？
あれはペナなし？ >>7
流石に首脳陣もこれで今年も取れなかったら考え直すでしょ 2010-2013 駄馬のアロンソが見せかけだけでタイトル争い チームメイトは計画停電や逆噴射でノーチャンスで4連覇
2008 2014-2015 2017
今年みたいな流れで獲得した2008 ロズベルグとのタイトル争いで勝ち取った2014年
そのまま最速マシンで勝った2015年 ベッテルが勝手に自滅していって得た2017年
同じ4冠でも獲得したタイトルの状況が違いすぎたの原因か >>1
乙
これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら チームプレイを批判するフェラーリオタの人たちはとりあえずチームプレイができるような位置に走れるまともなポチを用意してくれることを願ってろよ だが待って欲しい
フェラーリとベッテルがしっかりしていたらもうシーズン終戦していたのではないか
楽しみを引き伸ばしてくれていることに感謝すべきなのではないか >>5
余裕はなかったんじゃないかな、DRS圏内になりそうな微妙な差をわざわざ意図的にはやらないでしょ そもそもハミルトンはフェラーリ乗りたいんだろうか… >>7
チームに文句言わないからとか？
セカンド選択権まで与えてるからリカルドは獲れなかったって記事あったな >>14
ロズベルグだったら下手な接触ない分もうちょっと拮抗してたかもね タイヤはレーンに持ち込んだら交換するまで戻す事は出来なくすればいいのに >>5
第1スティント終盤もタイヤがキツそうだった。
今回はメルセデスの方がきっちりセットアップしてたね。
どんな戦略であれ、ライコネンが勝つのは難しかったと思う。 今回まともな位置を走れなかったのはエースの方なんですがそれは >>15
表彰式前はスカイのインタビュー
表彰台のはF1のセレモニーイベント >>22
この契約が終わったら引退するんだ・・・
と思ってそう >>7
しかもセカンドドラとかチームスタッフの決定権も持ってるらしいとか、ほんと？ ガスリーとバンドーンの不毛なバトルが面白かった
あとシロトキン惜しかったね フェラーリは完成されたドライバーを欲しがるイメージだから
ルクレールを昇格させてどうなるのかは興味があるな まあ蓋したのがどうとか言う意見もあるけど、結果1位と3位を取られてるんだから、フェラーリとしては完敗でしょ。 >>15
ルクレール
詳細な状況わからんから何とも言えんがペナなし >>22
メルセデスで絶対王座のまま引退してほしい。 ザウバー時代のペレスが言ってたじゃん
ロズベルグの方がベッテルより速いし上手だよって
数年後の対ハミルトン見てるとほんとにそうじゃん
ハミルトンが沈んだレースで必ず勝ったロズベルグ
ハミルトンが沈んでくれてるのにミスして逃すベッテル 今回のハミルトンとベッテルの接触、当たる直前のターンインの時点でもうハミルトンが半分前に出てるからなぁ
ベッテルって視野狭すぎるな ベッテルがスタートで前出てたらそのまま引き離してたのかな？
ライコネンがあんな状況じゃベッテルでもきつかった気がする ロズベルグは間違いなく一発は速いし、バトルもベッテルよりはうまい
そして何よりもクレバー
2度目にもかかわらずラスカス駐車をして、わざとじゃないよと開き直れる
ハミルトンはあのときニコはそんな下手なドライバーじゃないと言ってた
あのシューマッハでさえ嘘がバレバレだったのにね >>20
そんな悠長なこと言ってる間にメルセデスとハミルトンが手の届かないところに行っちゃうぞ ベッテルには謎のトリックがあるから、引き離してたんじゃね やっぱりベッテルは昔から
ポールポジションからのスタートか、
チームメイトに逆噴射（スタートでトラブル発生）させないと勝てないとライバーだな
フェラーリは、次のレースからライコネンに逆噴射させるかも >>30
だよなあ。
となると声かけるのはリカルドかあ
フェルスタッペンはまだまだ荒削りだしなあ ベッテルがぶつかったのもチームプレイもそうだけど自分たちで散々やっといてやられたときに喚くほど醜いものはないな ベッテルすげぇってのが無いよねぇ
ライコに助けられてばっかりや >>37
俺は逆にメルセデス以外でチャンピオン獲ってから引退して欲しいな
じゃないと引退後にいろいろケチがつきかねんｗ >>38
誰かもドイツ人ドライバーで一番はロズベルグと言ってたよね
ペレスじゃない誰かだった気がする でも今回はメルセデスの策がはまったから拾えた勝利ともいえる
それだけメルセデスは苦しかった
フェラーリは毎度メルセデスの策に自らはまって必要以上にショックうけてる感じ
今回はマシンパワーゴリ押しで勝てた >>49
速さにつられて同じような脳みそもったやつを迎え入れるのは同じことの繰り返しでしょ
改心すればともかく 一年だけ勝って家族と過ごすって勝ち逃げしたくせにのうのうとF1の現場に戻ってる男に何を期待するんだ >>39
たぶんだけど・・・
ベッテル「ルイスはまだ後ろだな！ げ、ライコど真ん中でブレーキ？ んじゃ俺はインがっつりでブレーキ！
エイペックスはえーとどこだ？（視線左）」という思考の間にハミルトンが外からブレーキング勝負しかけていた
ベッテル「右に切り替えして・・・（視線右）ちょｗハミルトンなんでそこにいるの？当たる～!+!だふぉいあｓ＊だ｝ふぃじこ！＊＊｝？」
ガシャンくるん
なわけはないと思うけど、そうなんじゃね？ってくらい今日のは無いな >>52
ハミルトンに真っ向勝負では勝てないと本人が自覚してる
ハミルトン以外で有ればいくらでもやりようはあるとおもう >>43
引退後もメルセデスは何十年も王座に君臨し続けるにはハミの後継ぎが必要だろ。 >>56
タイヤはフェラーリのほうが苦しそうだったけどどうかな 第一スティントも ベッテルは速いけど、格闘戦に弱いやつを応援するのは大変やな。
タッペンみたいにやる必要はねえけどもう少しうまくやれやと ベッテルはハミとサシの勝負になったら負けるって意識があるように見えるな なんでフェラーリはトップ走っていたのに
タイヤ交換でわざわざトップを譲るの
馬鹿なの >>63
文句言わせないためには予選でハミルトンを上回らないとあかん ベッテル嫌ってるからでは無いのだが教えて欲しい
一体ベッテル応援してる人は何が魅力的なのかな？自分にはハミルトンの下位互換にしか見えないのだが ティフォシがアレだけ盲目的に応援できるってある意味すごいと思う
俺には無理 >>43
あれだけマシン壊れても数ポイント差まで迫ったんだからやられたなんて誰も思ってないでしょ
ケケですらラッキーな展開だったと認めてたしな ブレグジット交渉が有るからこそ、メルセデスやフランス人は反英感情を煽り続ければ、してやったり。
だからハミルトンをヒール役で、のさばらせる必要がある。
FIA会長のジャン・トッドはフランス人。 来シーズンはベッテルに違約金払って契約途中で解除してリカルド乗せたほうがよかっただろこれ
何回同じようなミスしてんだよ ボッタスのレーサー生命は完全に終了
勝てるマシン貰っても勝たせてもらえないんじゃ意味ねーのにしがみつく時点で終わり >>63
今年はナンバー1マシンじゃないんだからしょうがない >>64
フェラーリというかライコネンじゃね
ベッテルはタイヤ戦略が違ってたから単純な比較はできないが >>59
現役選手とリポーターではグランプリ期間以外のスケジュールが全然ちゃうでしょ ロズベルグなんてメルセデスで二台体制でハミルトンにポイントで離されまくったしメルセデスにいたままなら
今のトップ３時代では何の役にも立たないで終わるでしょ
フェラーリにいればこのマシンでまともな頭を持っているというだけで一番のチカラになるが >>55
お前もあの時は実質メルセデスだっただろ！ｗ しかし最弱バンドーンにシャットアウトされるガスリーもなぁ。ホンダも目が覚めたかね ロズベルグ時代が面白かったかと言えば
まだチームバトルやってる今の方がいい >>58
今日はポカしたけど、最近タッペン結構クレバーだからなぁ ライコネンは契約切られるんじゃないかな。
今の契約はチャンピオンシップの可能性が有る限り、ポチに出来ないんだろう。
明確にポチにできるメルセデスと比べて不利で、それが祟ってチャンピオンシップ落としそうだし。 >>72
つってもチケット売上減少しちゃってるんでしょ >>59
ハミルトンに勝った（それがどういう中身であれ）からこれ以上はないつって
辞めたロズベルグはなかなかだなと。続けてたらたぶんボッコボコにされてる >>36
あれ？エリクソンかと思った。
バンドーンの斜行が問題なんじゃないかと。 これでベッテルが逆転してチャンピオンになったら
永遠に語り継がれるF1史になるな
ライコネンをどう使うか使えるか
逆転するにはここがポイントだな >>71
現状ハミルトンどころかマッサの下位互換やで… >>84
あれはちょっと意外だったな
いくらダメージがあるとは言ってもニュータイヤで抜けないとは思わなかった >>86
久々に見たなｗ
とはいえぼっさんをほぼ抑え切ったのはすげーと思う ロズベルグは二台だけ選手権だったからこそハミルトンとやりあえたってのはある >>73
あのシーズンは、ハミルトンが一瞬逆転してんだよな
このスレでも、もうはニコ＼(^o^)／を覆したわけだけど さすがルノーのお墨付きだけあっていきなりモクモクリタイアにわろた
しかしリカルドのが逝くとは移籍決断で運命の女神に嫌われたな >>85
それこそロズベルグもハミルトンと接近戦になるとまるで叶わなかったしな >>79
ソフト履いてたベッテルがあっという間にブリスターできてたから無理だろ
路面温度低かった時点でメルセデスのほうが有利だったんだろうな 調べたけどライコは13の開幕戦で優勝してから
今回を含め30回表彰台に上がってるが優勝は只の一つも無いｗ
この記録を抜く奴は当分現れないと思うわ >>71
それはハミルトンに失礼
雨やバトルの上手さ等全く互換性ない
ニコ1の下位互換でマッサの亜種くらいがしっくりくる 予選でアホでもわかるような算数もできずにQ3をのがしたマグヌッセンが
決勝でもアホみたいなことしてたのはさすがにワロタ
なんだよあのコース復帰はｗ >>71
予選が速いのは間違いない
でもリカルドにボロ負けして逃げ出した
フェルスタッペンにも馬鹿にされてる
上の人も書いてるがハミルトンの下位互換ではなく、マッサかと >>90
そっか、もう盲目的な奴らしか見に行ってないから、レース後あの感じなのか
納得 >>87
そもそもベッテルがポカし倒さなきゃライコネンに数字上の可能性は生まれなかった
そんだけの話 >>65
グロージャンが本格的に更正してたら、ハースの小松はメンタルトレーナーとして需要が出そうだな ガスリーは序盤アロンソとやりあった時に1コーナーの縁石でフロア痛めたんじゃないかな >>71
これは不毛っていうか好みの問題でしょ
自分はアロンソの良さをずっと分からないけどアロンソファンにその質問をしようとは思わないよ >>106
チームオーダー無ければ優勝できてたレースが何個かあるけどね
たらればだけど ベッテルは雨も下手くそだし、ハミルトンとの共通点がほとんどない そういえば忘れえていたよｗ マグヌッセンざまあｗｗｗｗ アロンソもざまぁｗｗｗｗ
二人とも天罰でワロタｗ >>87
モンツァでライコPPとった直後に、ライコ嫁が泣いてたよな
あれ見て契約更新ないんだろうと思った
いまさらPPとった程度で、ふつう泣かない 前スレ
>>646
タイヤが交換時期になり、前を行く車をコース上で抜けない膠着状態で、
後ろにいる車が先にピットにはいって前の車がタイヤ交換する前にフレッシュタイヤでプッシュして前車とのマージンを削って
前車がタイヤ交換して出てきた時に順位が入れ替わることを狙ったのがアンダーカット
反対に後車にまだタイヤが残っているけれどもコース上で抜く事は出来ない状態で
前車がタイヤ交換に先に入ったタイミングでプッシュして前車のタイヤが温まる前にタイムを削り自分がタイヤ交換終わった時に前に出るのを狙うのがオーバーカット おまいらのマッサの高評価に驚かされるｗ
>>114
かもしれんが今回のレース無傷のやつなんてほとんどおらんで >>100
喧嘩しすぎて抜き返す戦略も難しい平等な戦略だしな、だから予選に全力でポールとりまくっても結局決勝でやられる
他のチームに強い敵がいればそんなことシてる場合じゃないし、下手すりゃライコネンレベルになる COSI NO, COSI FA MALE!!!! ?? Povero VETTEL... Vince HAMILTON [GP D'ITALIA - MONZA 2018]
https://www.youtube.com/watch?v=QcEdtfcsHjo
イタリア人、ベッテルに我慢できなくてyoutubeで愚痴っているぞ なんか去年引退したマッサのパフォーマンスが昔のままだったら
絶対にハミルトンと7Pビハインドで競ってるレベルだと思うんだ >>71
ベッテルとハミルトンも最速マシンじゃないと勝てない点は同じだけど
引くことができるかできないかの違いがある >>87
ライコネン今年も何度もポチやらされてるけど？
しかもライコネン自身のレース捨てさせるようなやり方でね
メルセデスよりフェラーリのオーダーのほうが酷いわ
フェラーリエースが援護を台無しにするから印象が薄いだけ 大した結果も出してないライコが未だに大人気って チーム2番手にして
客寄せに引退されたら商業的にきついのもあるんだろうな >>104
ベッテルはずっとオーバーテイクしてたからね、あと多少マシンにダメージもあったっぽいし
だから単純に比較はできないと思う >>113
グロージャンは無理だよ。
みんな今年はじまるまでは本格的に更生したものだと思ってたでしょ？ そもそもエースの癖に大事なモンツァでポール逃すのが悪い。
エースって言う割にクソみたいなミスでポイント落としてるのが悪い。 ルノー「こっちがリカルド用こっちがタッペン用のスペックＣね」
レッドブル「！」 ほんとベッテルはPole to Winてしか、勝てないな。
ALOはGASに抜かれそうになると100%マシントラブルが発生するな。
いつもの問題って、GASに抜かれそうになる事だよな。 2008年のマッサは、ハミルトン相手に
今のベッテルより良い走りをしてたな >>71
ベッテルはサイン断らないイイ人だよ
1人1回全員にしてあげるから絶対押さないで、押したらそこで終了するからね
と言って全員にして帰っていく >>126
ドイツGPとかなｗｗｗｗｗｗｗ
譲ったのにエース様は自爆してリタイアｗｗｗｗｗｗｗ >>121
殺伐とした今でも大暴動がおきかねない大ブーイングティフォシの群れを
「やぁ！」の一言で大歓声にしてしまったマッサの力は偉大
ていうか今でも愛されてるのね～ >>110
ベッテルが順位上げても殆ど歓声聞こえなかったけどな
一部拍手してるくらいで
ティフォシも流石にベッテルの自滅にはシラけたと思う マッサは馬鹿にされてたりするが正直ベッテルよりはマシだと思う メルセデスがエースぼっさんだったらフェラーリが圧勝してるし！ 28.12 Team personnel are only allowed in the pit lane immediately before they are required to work on a car and must withdraw as soon as the work is complete. ガスリーはピット前までヒュルケンとやり合いつつルクレール離してたのに
ピット後なぜかバンドーンの後ろでごちゃごちゃしながら離されるってよく分からんかった >>121
F2008で勝てない奴はくそ！みたいな論調があって
今年はF2008以上に速いマシンをもってきたのにも関わらず
対ハミルトンという意味ではマッサのが全然マシ
こんな状態だとベッテルは間違いなく最終戦までタイトル争い出来ずに終わる >>126
開幕からポチ扱いはアロンソ時代でもやってなかったのにと川井が言ってたな
嬉しそうにw セカンドから見て、ベッテルほど援護し甲斐のないエースっておる？ｗ >>133
アロンソはDRS圏外まで突き放してたろ？ ライコネン契約しないとして、ベッテルも契約解除するべきだわ。こいつではチャンピオン取れないよ。 人間性はともかく、コース上ではアロンソもハミルトンも、下手すりゃタッペンも骨太ですよ
それから比べるとベッテルは線が細い。アロンソより速いけどね >>134
ハミも今と違って慌てるシーンもあったしな >>133
バンドーン抜けなかったのにアロンソを抜けるかい そういやフェラーリ有利と思われてたけど今後路面温度が
低いレースがどんどん続くんだっけ
今のクソ暑い時期に殆ど勝てなかったのはほんとキツイ >>129
失礼な
開幕戦でクルーを慰めてるとこまでは思ってたよ >>134
あの頃のハミルトンとは完成度が違うから
ベッテルは新人の頃から全く成長してないけど
むしろ劣化してるんじゃないか 今年のフェラーリは特に決勝ぶっちぎりマシンなのにどうしてこうなった
開幕からは考えられないわ 会社からの指示には従うしかないんじゃね～の
仕事とスポーツは違うんだろうけど >>153
シンガポールは夜とは言え暑いんじゃない？ >>117
雨下手、バトル弱い、癇癪起こすって、
あとは開発能力？？？ >>125
大丈夫、アロンソは最速マシンでも価値を逃すから。ベッテルと似たようなもの。 >>148
アロンソより本当に速いかどうかなんて
少なくともチームメイトにならにゃ分からん
予選が今一つと何故か言われがちだけど、ハミと組んで大差ない対戦成績だったのアロンソとニコ位だし >>121
完走したマシンの中ではダメージ多かった方だと思うぞ
>>142
多分ピット作業でミスした 安定性はライコネンの方が上だよな
ライコネンと同じ年で、ライコネン並みの速さはベッテルには無理だな ライコネンもフェラーリ更新なかったら他のチームでズルズル続けはしないだろうし今年で見納めかなあ >>71
俺はもともとフェラーリファンライコファンでアロンソ好きじゃない人間だった
でも10年からアロンソがフェラーリきちゃってベッテルにが当時光る走りしてから乗り換えた つーか落ち着いてレースすりゃこんなにポイント開いてねーはずなのに
ベッテルは毎レースチャンピオン決定戦やってるようなスタイルだな >>128
エアロパーツが取れてたしアンダーステアに変わったって言ってたな
３０ポイント差にはなったけど４位になったのはダメージを最小限に留めた
残り７戦で大逆転フェラーリチャンピオン見たいな～～～ これでもルノーを擁護するしかないリカルド
しばらくは前のBスペで走るんだろうね >>157
兎にも角にもドライバーラインナップ、
そして、チーム戦略 >>153
だよなあ
モンツァはもっと差が開くかと思ってたけど予選見ても僅差だった
言うほどフェラーリ有利ではない気がする >>155
ハミルトンは黒酢と過ごしてから変わったイメージだな。黒酢がフィンランド系ドイツ人
なのを活かしてチーム内でごちょごちょ工作してる間に、強くおとなになった感がある 2018シーズン残り全部ハミが勝ったりして・・・。
2013シーズンの後半ベッテルばっかり勝ってひどかった並みに。 レーシングポイントはやり直すにはいい時期にやり直せたな >>134
あの頃のハミルトンは今のタッペンみたいな荒さがあったからな
二位で良いと考えられるようなドライバーでもなかった
ちなみにあの年も雨頼みだったぞ >>155
チームメイト戦で甘えた環境にいたツケが効いてる感じする まぁ2008のマッサもテンパってたけど
最終レース最終ラップまで勝負になってたのは事実 そういやフェラーリで最後にイタリアGPで優勝したのはアロンソなんだな トップ争いの陰で、ガースー対坂東対ヒュルケンに注目してた
ここが一番熱かった 昔からベッテル応援しているんだが
明らかに2010より自身のミス多いよな？
いい加減チャンピオン獲ってほしいんだけどな…
2010はマシントラブル多すぎたのとは対照的 >>157
開幕戦の時はハミがぶっちぎるんだろうなと思ってたわ >>165
やっぱりか
ルクレールと同時にインしたのに復帰したら3秒ぐらい離されてたしな ベッテルとライコの組み合わせがチームとして良くないよな
ベッテル自身勝ちパターンのレンジが狭いから、もっと格下で忠実なセカンドの方が
ベッテルの持ち味引き上げると思うけど
ライコは若干ベッテルを追い詰めてるんだよな、 フェラーリの新会長が何を思うのか
今期ノータイトルなら粛清の嵐になってもおかしくない >>172
リカルドも枕みたいにpu批判しない契約のまされてるんだろうな
アロンソ「同じ問題がおきた」
リカルド「どこかおかしい」
絶対にPUとは言えない ひっそりとハースに逆転されたルノーさんの明日はどっちだ トロロッソでポールトゥウィンする奴が凡ドライバーの訳ないやろ >>152
GASは、その後RICにぶつけられて、フロアー壊したから。 今年マクラーレンP13Twitter
「good job!」「good stoffel」
去年マクラーレンP13Twitter
「honda no power!」「GP2engine!」
この差は何なのか >>153
今回のモンツァ予選の気温結構低かったと思うけど、1-2とるぐらいだから
あまり関係ないのでは？ >>182
2010年の話やで。中学生が高校大学出て働き始める期間勝ってない
勝つなら、キミに勝って欲しかった >>177
ペレスなんてQ1で落ちて序盤にマグと接触までしてたのに気付いたらオコンの直ぐ後ろ
に来てるし
ペレスの動きを追ってなかったので分からんがどんな展開だったんだろうｗ ベッテルはハミに勝ってるポジションをまず守らなきゃいけないのに
ライコ狙ってハミ並ばれて自爆。チャンピオンの資格ねーw
チームも戦略ダメダメだしお似合いだわ >>180
あの年は今の比べ物にならん暗い俺達だったからな >>184
同じレベルの速さのライバルとタイトル争いは去年までずっとしてこなかったからねえ
でも元々レッドブルの時から癇癪持ちだったでしょ >>168
フェラーリファンでライコネン好きでベッテルファンにもなった奴からすると
今のフェラーリを見たら嬉ション状態だなそれｗ >>184
間違いなくレッドブル時代のほうがよかったよなあ
最近はなにかと焦ってる感じがする >>189
赤牛側がリカルドにPUと言わせようとしてる（言えないの知ってて）かのようで草生えた これがベッテル初タイトルの時の流れ
RD01 トップ独走からのトラブルでスローダウン
RD02 トップ独走からのマシントラブルかは不明な単独スピンリタイア
RD04 タイヤ戦略ミスと自身がとっちらかってPPから6位
RD05 ブレーキトラブルでコースオフ
RD07 伝説のくるくるぱー事件
RD10 隣のウェバーに幅寄せこいて後ろのハミルトンに気づかずに接触してタイヤバースト
RD11 隣のアロンソを意識しすぎてスタートで懸命の幅寄せもマッサとアロンソに抜かれ3位
RD12 10シャシー以上あけてはならないルールがあったのにも関わらず無視してドライブスルーペナルティ
RD13 バトンを撃墜
RD16 フライングスタートも当時の運営が気づかずにそのまま優勝
RD17 トップ独走からのエンジンブロー
劣化でもなんでもない あの頃と変わってないだけ >>193
恥をかいて自分たちの非を認めたんだよ。確実に前に進んでる ライコネンほど文句言わないドライバー他におらんぞ
つうか大エースベッテルはどんだけ格下と組まないと不安になるんだよｗ ベッテルの4連覇はF1の歴史の中でも黒歴史かもなw >>189
思いっきりミラーで煙見えるのに何かが壊れたは無いわな >>200
ライコネン｢元WCの俺が割と頑張ってセカンドの役目を果たしてるのにエースが全然仕事しないでござる…｣ 来シーズンレッドブルホンダが背信になって、フォースインディアがストロールが背信になって、
ハースがNo3に躍進したりして・・・。 なんで最近ここで実況するクソボケカス増えたの？
マジで実況してた奴らは明日交通事後にあって半身不随＋失明＋ハゲで一生暮らせ ベッテルはアロンソのようになりたくねえと焦ってるな >>201
でも今のベッテル見てると悲しいですよ フェラーリきて劣化してるんじゃないかって思うぐらい >>180
日本GPがクソ富士最終年度だったけど、ハミルトンにブーイングが飛んでまっさんが思い切り
応援されるという、ここ日本？って感じの異様な状況でぶつかってたよｗ ベッテルは残りのレースも今までの頻度でやらかしてたら
ライコネンにポイントで負けそう
散々援護してもらったチームメイトに負けたらと思うとゾッとするわ フェラーリドライバー正直変えて欲しいけどまともにハミルトン相手にできそうな奴いるか？と言われれば微妙 ライコチームメイトでもこれってライコ引退したらどうなっちゃうんだろうね ボッタスは完全に底が知れちゃってもうなんのサプライズもないドラだから変えてほしい
オコンでも乗せれば
チームからしたら便利なのわかるけど見ててつまんない。バリチェロみたい >>169
シーズン通してならとっくにベッテルがチャンピオン目前っていう感じなってもおかしくはなかった
それを自ら捨てに言ったようなものだな
引くことを知らないベッテルと引くことできるハミルトンの違い
あとはチーム力の違いで３０ポイント差になっている >>217
今年勝てなかったらアロンソコースだよなぁ 1991年のセナVSマンセル
1995年のシューマッハVSヒル
2008年のハミルトンVSマッサ
これと同じ状況になってきた >>226
フェルスタッペンなら可能性あるね！レッドブルから出る気があるかは分からぬが >>225
でも、アロンソみたいに低スペックマシンで老獪にポイント獲得するようなイメージが涌かんぞ >>223
今年はどのみちオコンでも同じ役目をすることになる
ジョイント体制ではフェラーリに勝てない アロンソは勝てないマシン、秋になるとPPから1秒近く遅れて5番グリッド7番グリッドと下がってく
マシンで2度もタイトル争いに持ち込んだ。もしタイトル取れなかったら、一緒にはならんよ >>217
チームの支持を得れるタイプでここまで来れたけど
今回の体たらくで心情的ライコ派が増えだして面倒なことになるかも つい最近まで、実質チャンピオンと讃えられていたアロンソが今ではアロンソコース言われるようになったのかｗ
現状だとリカルドがそのコースに乗りそうだけど フェラーリはいいかげんライコネン側のストラテジストなんとかしろよ
何度作戦ミスすれば気が済むんだ 来年ルクレールに変わったら今よりベッテル勝てなくなるだろ みんなに聞きたいんだけど逆にベッテル以下のチャンピオンドライバーってだれ？
ヒルとマンセルとビルヌーブはベッテル以下っぽいけど >>231
アロンソというよりビルヌーブコースになりそう ハミルトン自身がフェラーリドライバーになればなとは一瞬思ったけど絶対無いな >>221
だったらハミルトン獲っちゃえばええんやで >>221
リカルドは可能性あると思う タッペン アロンソはもう年だし置いておくとして
ロズベルグでもいいんじゃね >>221
単純なドライバーとしての腕ならやっぱりアロンソだろう
現実的に考えるなら現時点ではリカルドか >>133
あの周回は勢いがあったからね。
なにかそういう契約でもあるのかと勘ぐるぐらい。
でもいつもの問題がなければ、バンドーンのパフォーマンス見れば、最終的には先行できたでしょうね。 >>225
アロンソコースならまだ良いけど
どこも乗せてくれないぞ そもそもアロンソコースって実力の割になんでこのタイトル回数と優勝数っていう人がなるんであって
ベッテルはマンセルコースだろ >>238
ぶっちゃけ、ルクレールとオコンでいいよ
これで今のフェラーリならブッチギリで優勝できるぐらいマシン格差がある >>236
実質なんてアンチが連呼してただけだろうが 川井ちゃん>守る走りはフェルスタッペン上手いですからねぇ
ストレート何回蛇行してんだよ、上手いって言わねえぞあんなの
って思ってたらすぐ後にやらかした フェラーリは日頃の行いが悪いからチャンピオン取れないんだよ >>231
ハミニコが最強マシンでタイトル争いしてたときの終盤にこっそりランキング２位になったことあるけどね
一瞬だったけどｗ >>239
ベッテルとマンセルが近い気がするわ
やたら速い時があったり自爆癖とか >>221
フェルスタッペン、リカルド、もしかしたらルクレールでもいけるかも知れない
フェルスタッペンとリカルドはマシンに恵まれていないだけで
実力ならナンバー１とナンバー2 >>239
ヒルもジャックもトップチーム出た後に劣るマシンで表彰台とか光る走りは見せてるからなあ ベッテルは顎の量産型タイプだろね
本人もすべての面でだいぶ参考にしてるはず >>237
もうドライバータイトルは諦めて
コンスト取りに行くこと考えないと
両方とも持ってかれるわ 1997年の最速マシンで自滅を繰り返すビルヌーブ
そのおかげで中盤までにポイントリードしてたシューマッハ
それっぽいな 今年もクロンボがチャンピオン決定でがっかりだ。
チンコはタイヤマネージメントも出来ない役立たずだし。
せめて予選でベッテルの邪魔をするなと言いたい。キューピーを見習え。
ニグロを倒せるドライバーは今のところベッテルしかいないなんだからな。 >>251
1回うまくマシンの車幅残したバトルがあって、ちゃんと測ってやってるんやなと思ったら
その後普通にぶつけててワロタｗ 実力の割にマシン性能でタイトル取りすぎだなベッテルは 幸運だよ >>264
抜けないから序盤でリスク取る率上がってるのかと 偉大なナイジェル・マンセルに近づきたければ２回は引退詐欺をしなければならない ニューウェイマシン乗りの評価は気をつけてやらないと
だから、ダンも来年ルノー行ってあのブレーキができるのか見もの 決勝始まる前までフェラーリが強すぎるからのズコーは今年何度あるのか、まだこの先にもありそう アビテブールに壊れても文句言うんじゃねーぞって釘刺されてたけどホーナーとマルコはどうすんだろ
シンガポールもペナルティ食らうしタッペンも余裕見てPUパフォーマンス落として走らないとだし >>260
ビルヌーブはウィリアムズのピットが糞過ぎたってのもある
それと終盤ウィリアムズはニューウェイ離脱で開発進まず追いつかれてた 2010→アロンソ最高
2011→バトンの天候最高！
2012→F2012で奮闘するアロンソすげえ
2013→は？つまんね
って印象でしかねえわ >>249
今日ルクレールがガスリー抑えるときに
ブレーキミスってタイヤ潰して順位おとしたの見て、フェラのシートはまだ速いと思った
ガスリーも然り そういや来年レギュレーション変わるんだっけ？だったらフェラーリラストチャンスっていうつもりでやらないとダメじゃね >>271
シンガポールは古いエンジンのせるからペナ無しって言ってた >>257
ベッテルだって一応2015に明らかにメルセデスから劣るマシンで3勝はしてる >>265
それ言い出すとハミルトンもそうなるからみんな言わないんだろｗ
タイトル争いしてい二人が最速マシンじゃないと勝てないドライバーとか悲しくなる ウイリアムズは赤くなってからダメになってった感じがした ま、フェラーリにとって幸いなのはこっからはフェラーリが得意そうなサーキットが多いってところか
あとはベッテルがやらかさなきゃいいんだけどね
ハミも好きなドライバーだけど、やっぱりベッテルに頑張ってもらいたいわ
アロンソがフェラーリ？入った初年度にタイトル争いだけしてすぐマシン批判からの解雇コースだから >>272
ウィリアムズのピットが良かった記憶がないから糞と言われると不思議な感じ >>261
エースがポール取れないのが悪いんだろw 去年の今頃 シンガポール マレーシア 鈴鹿はコースレイアウトと気温次第ではフェラーリ有利
からのベッテル 12P ライコネン 10P！ｗで笑ったわ >>280
鈴鹿とシンガポールは特にベッテルが得意なコースだからまだまだ目はあると思う
でも30P差は厳しすぎる ベッテルのメンタルトレーナーちゃんと仕事してる？
家族とかたまに来て心を整えた方がいいんじゃないの？ >>233
インチキマスダンパーが禁止になったから遅くなっただけだよ。
アロンソの実力は上の下
ハミルトン、ベッテルには遠く及ばない。 実況版でも書いたが1周目のベッテルは順位を3位へ落としてでも、ハミとの接触を
避けるべきだったな。順位を一つ落としても抜き返せないわけでは無い。
さすがに最後尾まで落ちるのは×だわ。 もしかしたらベッテルはもう劣化が始まってるのかもねえ
シューマッハもフェラーリで最初のタイトル獲ったあとは結構怪しかったし フェラーリ前会長のマルキオンネは、亡くなる前に
フェラーリのレギュラードライバーとしてルクレールとの契約を済ませてたらしいな
もし来季のフェラーリがベッテル&ルクレールなら、
2007年のアロンソとハミルトンのような熾烈なバトルが見れるかも >>281
昔のマンセルのコロコロのインパクトが強すぎて
あとタグホイヤーのピット時計もウイリアムズだけ1.5倍ぐらいのイメージだった >>278
ハミルトンはみんながポカーンとしたメルセデス移籍の時でも何とか勝ってきてるだろ
リカルドがやってきて全く勝てなくなったみたいなことはなかった >>291
シューマッハの場合ハッキネンいなくなったのも原因ありそうではある
ベッテルはレッドブル時代からやらかしてるイメージだから劣化というより成長してない いいマシンがあってもヘボエースとすぐファビョる指揮系統じゃそら勝てんわな ハートレーのファンだけどさすがに来年は変えたほうがいいね…
遅いのはもちろん、なんかもう不運の世界に入っちゃってる感じ >>233
開発してるのアロンソじゃん
ガチガチのマシンなんて乗りにくいのに開発失敗しておいて勝てないマシンはないわ 正直ベッテルが一番輝いたのは韓国で原チャリに乗った時 >>280
フェラーリというかベッテルが得意なコースが多いんだよな
３０ポイント差は大きいけどライコネンと1-2フィニッシュで一気に差はなくなるから
フェラーリには完璧な仕事をしてもらいたいな
悪役メルセデスを倒す真紅のフェラーリを見たいな～～～～～ ベッテル一周目のテンパりさえなくなったらね
あと抜かれそうになるとダブルクラッシュといこうぜ的なアレも マルキオンネは薄々気づいてたんでしょ
ライコネンキープしてたらベッテルはこのままの状態が続く
ならお友達内閣崩してルクレールを入れて尻に火がつく状態にしてベッテルが復活すれば儲けもの
復活しなかったらルクレールエースで2020年をもってベッテル放出っていう計画を立ててたんでしょ 残りの多くはコースレイアウト的にはフェラーリ向きかもしれないが実際はメルセデス有利だと思う
路面温度低いと速くなるのがトップ3のなかでメルセデスだけだもの ライコネンやっぱ引退か
凱旋なのに契約更新の話が出ないからおかしいと思ってたが >>285
あとはライコをフェラーリがまともに扱ってくれればいけるんだろうけどそんな気が全くしないわ
>>298
俺むしろ最初はハートレー否定派だったけど
最近まともに走れるようになって少し好きになってきたわ
出来れば来年も走ってほしい Renault Sport F1 @RenaultSportF1
UPDATE: We confirm that we have submitted a request to the Stewards of the Event for clarification on the legality of the Haas F1 Team VF-18.
We have no further comment on this matter until the Stewards have arrived at a decision.
https://twitter.com/RenaultSportF1/status/1036281747892264960
ルノーがグロージャンの車に違反があるといって抗議してる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ルクレールはモンツァで評価かなり下がったと思うんだが
ガスリーとのバトルでミスってタイヤ潰して順位おとすとかバトル下手すぎないか？ >>299
風洞が壊れてることに気付かず、そんな風洞で開発を続けてりゃそりゃおかしくもなるだろ しっかしフェラーリもメルセデスもチームオーダー発動すると興醒めするわ
チーム戦な以上仕方ないとは思うが露骨なのはどうかと思う アロンソ時代って運悪く自社製風洞がぶっ壊れてアップデートがうまくいかなかったのも原因だからな 川井はベッテルはライコネンを狙いすましてたというようなこと言ってたけど
俺にはライコネンには強引にならないよう躊躇してるように見えた >>310
この週末リアウイング自体があれだったしな。ガスリー抜けたのにミスってたな >>301
鈴鹿、シンガポール、アブダビは割と期待してる 風洞が壊れたのはアロンソのせいじゃないが、
チームが壊れるのはアロンソのせいなんだよなあ ライコネンに、まだやる気があるならマクラーレンに復帰はあるかも
でも、チャンピオンになったチームのフェラーリのドライバーとして引退したほうが得だから
このまま引退かもな >>318
チャーリーが問題ないってお墨付き出してる >>312
違法の頃はF1はチームプレイでもあるチームオーダー禁止はおかしいと
フェラーリが堂々とチームオーダーやってみせたときから急に盛り上がったんだよね アロンソって引退したらどのチームのファクトリー行くんだろ 実はベッテル今年チャンピオン取れなかったら契約解除でライコネンキープの可能性でもあるのか？最近やたらベッテル焦り気味だし。
ルクレールとベッテルで決まってるならもう発表出来るだろ？ 去年のモナコと違う点はまだペースを上げられるのにピットインさせられたという話をライコネンがしないことかね
真っ向勝負でやってライコネンは負けた なんか今ならベッテルよりハートレーのほうがましって言えば何人か賛同してくれそうｗ >>315
予選はDRS故障かかえてたし、しゃあないと思うが
ガスとのバトルでブレーキミスってロックさせたのはちょっとないなあ >>313
チーム内の人間も最先端から遅れてきてる人材ばかりで、人の補充が必要で希望も
出してたのにダメニカリがやらなかったってのもある
あれ？今のマクラーレンも同じや。こういうチームに行くのがあかんのだろうねアロンソは
まあ2007年に我慢できなかったことから狂ったと思うけど >>312
順位の入れ替えはまだいいんだけど
今日みたいに邪魔して消耗させるみたいなんはちょっと楽しくなかった >>309
ルノーはPUろくに作れないのに文句しか言わねーな。 まだライコネンより人気あるドライバーいないよね
引退したらがっつりF1ファン減りそう ハッキネンは執拗にアーバインに邪魔されたし
トップ独走で優勝と思ったらメルセデスの社員が乱入してバリチェロに優勝を奪われたり
チームメイトに背信行為されたり
ファッキンメルセデスが発動したり
あの頃と比べたらまだマシかなと思えて来る >>322
しれっとジル・ド・フェランの後釜に座って若手イビリしてそう >>322
ルノーじゃない？
ルノーも惜別のツイートなりしてたし >>333
これからのF1はタッペンとマグヌッセンが引っ張っていくさ
で、グロージャンは来年シートあるの？ >>309
グロージャン自身がライセンス詐欺に近いものがあるからな…… レース後半はライコのタイヤにブリスター発生して、ハミに抜かれてしまったが
今日はライコがフェラを1位にさせるために必死に激走していたな、意地を感じ取れたわ。 ほんとにベッテルとルクレールになったら楽しそう
ルクレールに若さ剥き出しで張り合ってほしいな
ハミルトンとフェルスタッペンのコンビも見てみたかったな 期待を持っていたガスリーでも
高速コースじゃこのような結果に終わった
残念だけど今の現実 ガスリー急にペース落ちたと思ったら接触してたんだな
ぶつかり癖あるままだとRB上がっても厳しいだろ ベッテルとフェラーリがチャンピオンになれないとかお前らも見る目がないんでは？ 今日確信できたこと
ハミルトンは神
ボッタスはチキン
ライコネンは遅い
ベッテルはバカ
フェルスタッペンはクソ
レッドブルはクズ >>347
お前さんはどの世界線のモンツァ見てたんだよ 11年前 残り11周でハミルトンがライコネンをインからオーバーテイク 2番手
今年 残り9周でハミルトンがライコネンをインからオーバーテイク 優勝 >>342
チェッカー直後の無線が「せっかく頑張ったのに・・・」って感じだったのがちょっとかわいかったw フェラーリは普通に走れば勝てるレースで、
なんでいつも自分から動いて相手に隙を与えちゃうの？ ん？来年からフェラーリはルクレールってことはライコネンは引退？ >>348
なぜわかった？！
職歴なし51歳DTキモデブハゲ引きこもりですよ >>342
トップ走ってて必死になれないならとっとと引退しろよって話だが >>347
むしろ神はボッタスだろｗ
ボッタスがいなければハミルトンの逆転はなかったし
タイヤをあそこまで持たせたのはボッタスだけ >>348,349
あんまり触らないほうが良いと思う >>347
バンドーンはまだやれる
マグヌッセンはドアホ 決勝 RAI 6-8 VET
完全ポチ体制で3回もリタイアしたライコネンとここまで互角っていうのはやばいと思う もしかして他人を巻き込んでないだけで、
ベッテルの自爆回数はグロージャンと変わらんのではないだろうか？ ドイツの時にも言ったけどベッテルが仮にチャンピオンとっても当たり前って言われるだろうし負けたら滅多打ちにされるだろうな
逆にハミルトンが負けてもよく頑張ったって言われて株もうなぎのぼり
ベッテルが今年これから名誉挽回するには何をすればいいんだろ >>365
RD02 俺達が発動も何とか優勝
RD03 俺達が発動した後にベッテルが特攻して失敗
RD04 マックスと接触
RD05 サスペンションのアプデミスってボッタスに逆転を許す
RD08 1コーナーでボッタスを巻き込んで自爆
RD09 サインツのアタックを妨害して3グリッド降格して優勝を逃す
RD11 トップ独走からの自爆リタイア
RD12 2位争い中のボッタスと接触
RD14 2位争い中のハミルトンと接触して最下位
言うほどか？ マグヌッセンはクッソワロタわ
決勝でも幅寄せして自爆
こいつ真性のガイジだろ >>361
信頼性よりもパワーよこせといった馬鹿なチームが沈んだだけだ >>170
序盤の抜き合いもクリーンなバトルだったなあ ベッテルは、フェラーリの環境に合わないドライバーな気がする
フェラーリのエースとして、同じドイツ人のシューマッハ並みの活躍を
周りから期待される重圧に耐えきれてない
ハミルトン引退後のメルセデスに移籍すればもっと伸び伸びやれるだろうな >>372
普通にやればポイント取れるマシンなのにもったいないことやな
ギュンターシュタイナーがどう言い訳するのか楽しみだ >>366
それでも今年タイトル獲ればフェラ的にはおっけーだよ
個人としてハミルトン以上の評価を得るには、それこそハミとかアロンソとかタッペンと直に組んで打ち勝つ以外ない 今日は頑張ったライコだけど、フェラーリドライバーで未勝利を更新中なんだよね。
98連敗中か。 スタート直後ライコネンががっつりベッテルをブロックしてたのに
その相手がハミルトンになると、そんなこと簡単にできるわけねーよの主張になる謎理論の登場にびっくりした >>371
コンスト４位逆転されたルノーがここまでなりふり構わないということは
今年４位とれないと予算でないんだろな
リカルドの年俸はらえんのかw >>372
あれが無ければ普通にポイント獲れてただろうにな 序盤はガキを抜けず、その後はハミチンのポチを貫徹
いまボッタスはどんな心境なのだろうか >>375
昔みたいに、レースとレースの合間にテストしまくれたり、自分専用のタイヤをブリヂストンが作ってくれたり
そういうルールなら、ベッテルは顎みたいに勤勉に働いて、いわゆる日本的な価値観で好かれるんじゃね？
でもそんなF1終わってしまったからね >>358
要は、ボッタスは俺の飼い犬ってことかｗ >>383
そもそも予選でアロンソとアホな交錯してなければバトルにもなってない
だからアホだと言われる。あいつは6番グリッドぐらいから、無風状態で
スタートしないと結果出せないんだよｗ >>384
今はとにかく耐える時期、ハミルトンの引退を待つって感じかねえ
ハミルトン引退後にファーストの保証があるのか知らんけど >>382
リカルドにあんだけ払った以上4位条件は撤回なのかと思ってたけど
どうも怪しいなｗゴーンに大見え切っちまったんじゃないかコレ メルセデスのチームプレー批判してるクルッテルオタって頭大丈夫？
ドイツでライコネンにファスターザンユーより酷い譲らせ方しての覚えてないの？
そんなライコネンのアシスト(犠牲)も無駄にして壁にキッスしたけどｗｗｗ
メルセデスのはチームプレーと言えるがフェラーリのはただライコネンを犠牲してるだけ
やり口が汚すぎてスベッテル居なくなって欲しいわ
今回ばかりはライコネンに勝ってもらいたかったがチームメイトも敵、メルセデスはもちろん敵、フェラーリも無能
孤独な状態でライコネンはよくもまあ頑張ったよ >>288
それが出来るんだったら今頃ぶっちぎりでポイントリーダーになってる ライコネンとベッテルを足して2で割った奴ならもうドライバーズ独走してるねｗ >>7
アロンソがフェラーリにいた期間に来年で追いつくなキュウリは。 >>393
何故だろう、すっごく微妙なドライバーになる気がする…… ルノーってカスタマーのPUぶっ壊れまくってるがこの場合も決まった価格でルノーからPU買わないといけないのか？ >>358
フェラーリもライコを飼い犬にしたいんだけど、ライコには直接言えなくて
回りくどいことして結局失敗って感じ >>198
余裕なく周りも見えないって感じだな
やはりここでも言われてるがチーム内バトルで甘えきったツケが出てるのかも
ハミルトンはロズとのバトル、チームからの扱いでもやや逆境の部分もあったからどんなに追い込まれても焦らず我慢することを覚えた気がする
ベッテルは初めから絶対的に有利な状況じゃないと力を出せないと、自分自身の力量を疑ってる
だから勝負を焦る、待つこと、我慢することが出来ない
優遇、有利な状況が当たり前な環境に居すぎて、そこでの過程結果しか知らないし信じてない感じ 来年からルクレールフェラーリだとライコネン引退なのかな悲しい >>283
ベッテルには予選でライコネンの引っ張り役をやらせてるだろ。
フェラーリはメルセデスと違って中途半端なんだよ。
が >>397
外に文句言わなければ大幅ディスカウント ベッテルはシューマッハタイプとか言ってる人がいるけど
シューマッハってここまで荒れてないし、荒れてた2003年でさえポイントリーダーをキープした状態で荒れてただけであって
追う立場の時はそんなに自身のミスで引き離されてることはないと思う もはやベッテル＆ルクレールよりも
ルクレール＆ライコネンのほうが結果出そうな気がしてきた…… >>237
今回の作戦はミスじゃないと思う。ライコネンがハミルトンを3秒ぐらい引き離せてたら
ハミが入るのを待ってから入ればよかったけど、差がつけられなかったのでハミが
先に入ると新品ソフトの方が交換前のスーパーソフトより速いので逆転されてしまう。
だからメルセデスがタイヤ交換の振りをした時にライコネンがタイヤ交換するのは
やむを得なかったと思う。今日勝てなかったのは単純にペースが足りなかっただけだと思う。 >>403
シューマッハ型なんじゃなく
量産型シューマッハ型 トップポジションを自ら手放すフェラーリ
考えられん
我慢比べで相手がピットに入ってからのタイヤ交換だろ >>403
セナプロミハエルまでで止まってた「困ったらぶつけに行く」ってのを
復活させちゃったからなぁベッテルは >>398
チームオーダーを出しても出さなくても、どちらにしても曖昧な感じで失敗するんだよな >>407
ぴったりと１秒以内に付けられた上にタイヤも持たせられてた時点でね >>408
シューマッハでもミハエルじゃなくてラルフってオチか
>>409
それをやって中国とアゼルバイジャンでボッタスにピットで逆転されてる
しかもその時は3秒リード築いてた状態 どいつもこいつもドッグファイト下手だな
当てればいいと思ってる >>405
あんだけエキゾーストから煙吹いてクラッチ？？？ 最初のピットで騙されようが抜かれてない時点でほんと何いってんだろ
遅くすればハミルトンが黙って後ろについてきてくれるとでも思ってんのかな クラッチが原因であんなにブシャーって出すものなのか >>405
でも川井ちゃんは次はスペックBに戻すって言ってなかったっけ >>358
トトウルフ、中国でフェラーリのやったこと散々批判しておいてコレだからな ベッテル「マックスの走りは無謀だ フェアじゃない」
ベッテル「クビアトは魚雷か？1周目にあんな派手な動きと2度も当てる奴はいない！」
あ・ >>421
予備でも持ってるって話じゃなかったっけ 壊れてないってわかったけど
どっち使うかは知らんが >>417
マクラホンダ時代も煙吹いたけどギアボックスでしたーってのがよくあったじゃん >>416
ルノーPUのテストを長々とやられても困るもんなｗ >>417>>420
昨年のバクーでマクラーレンホンダがまさにやったじゃん
派手に白煙上げたけど原因はギアボックスだったっていう しかしアロンソにもうちょっと世渡りのセンスが有れば
今のタイトル争いも遥かに盛り上がったろうに
あそこまで人望無いとは思わなかったよ >>419
マグヌッセンもそうだけどやっちまうやつほどやられたときすごくキレるからな >>429
タイヤの入力が優しい分、人に対する入力が厳しいからな
まぁストイックなんだろうけどちょっと時代が違うよね ほんとマグヌッセンにはガッカリだ 自分が神だと思ってるんじゃないのか >>429
そもそもアロンソの場合は性格が災いして居場所がなくなって引っ越ししてた訳だから何とも言えん >>433
自分が100％出してるんだからお前らもやれってタイプだからきついだろうね
仕事できない人には。逆に言えば今年のトヨタの人は楽ちんだろう
この前は失格になったけど >>419
魚雷食らったあとだっけ
その後自分が魚雷になってたよな １年以上前にライバルチームに移籍を発表するアロンソを当時も今も驚きしかないしな
モナコさぼるとかもうポカーンだったし アロンソは性格がホンマ糞
絶対プライベートでも仕事でも一緒にはいたくないタイプ ベッテルは後方からどんどん前に行ったけど
リカルドは全くついて行けなかった マグと絡んだ時の「ヒャハッ！ｗ」って声はマジで狂人のもんだったわ なんかこのあとはフェラーリ有利のGPが多いって論調あるけど、
今年のフェラーリって、ホイールベース伸ばして高速コースに全振りじゃなかったっけ >>442
マグはマグでおかしなラインでストレート走ってたし
アタック諦めたのかと思ったほど シンガポールは予選とスタート次第では赤牛にも勝ち目ありそうだしなあ >>444
ホイールベース伸ばせばダウンフォースも増えるんで一概には言えない >>444
メルセデスほど長くはしてないのと
ベッテルが得意なサーキットが多いってのが主な理由かと >>444
それでもメルセデスよりは短い
メルセデスは極長ホイールベース
尋常じゃねぇ、て去年から言われてる >>439
デニスが独断で発表したことなのに覚えてないのか シンガポールなんかはストレートも長いんでPUが強いフェラーリには有利と言っていたな
GPニュースで 今年アロンソはモナコつまんないから返金した方がいいとかまで言ったけど
モナコ側からも反感買ったんじゃないの？ >>450
デニスにバラされたせいで、フィジケラさんがエースになったよな次のシーズン初め
すぐ力及ばず交代になったが 去年のシンガポールはベッテルがアホすぎて笑ったなぁ >>452
自分に都合が良くないとすぐそういうこと言うからアロンソ嫌いなんだよな
ハミもその辺直してもらいたいわ 特に政治的な動きとかやらないバトンやライコやまっさんの方が
チームに愛されてるのを見ると何というかF1も現代っ子の方が得するんだな
もちろん実力有ること前提だけど なんかホンダは散々だったしライコネンは勝てなかったし空気のようにリタイアした
アロンソ叩きしときましょうって人がいるな >>453
新車のシェイクダウン担当がフィジケラになってたりしたよな モナコは実際つまらんからなんとも…
リカルドが勝ったことしかもう覚えてない >>444
低速コーナーやトラクションの掛かりやストレートスピードはフェラーリが依然速いしね
シンガポールとメキシコはレッドブルが絡んでくる可能性あるけどそれ以外はフェラーリ有利 >>407
ソフトタイヤをロクに走ってない状況でロングランをやらせるのはどうかな。
あの状況なら、ハミルトンには逆をやれ指令が出てるはずで、フェラーリが先に動けば、ハミルトンはオーバーカット狙いでステイして飛ばす。
交換する予定のSSで。
一方でライコネンもオーバーカット防御のために飛ばす。履きたてのソフトを酷使する。
結果は今日のレースの通り。
終盤抜かれてすぐにタイヤの差で離される。
ハミルトンの後に入れば、結果は変わらなかったかもしれないけど、終盤まで付いて行けた可能性も、
あったんじゃないかな～
ワカンネ >>453
一番天狗だった時期だよな、まさか次の年に新人とあんなことになるとはね しかしアロンソの「いつものトラブルだ」って何なんだよｗ タイトル争いで結構メルセデスが厳しくてハミルトンがボッタスと協力してしのいでる感じで接戦に
なってるのに盛り上がらないのは、やっぱり雑誌とかヤフーF1のニュース欄のせいだろうな >>318
ライコネンがピット入ったからハミルトンはステイアウトしただけだ >>463
PU側ならMGU-K、車体側ならギアボックス辺りじゃないの >>459
リカルドがパワーないマシンですごいドライブしたことしか覚えてない >>461
ライコがタイヤ痛めたのは交換後のスプリントじゃなくて
ボッタスを抜こうとあがいたせいだから >>463
・ル、ノーパワー
・ギアボックス
・ガスリー
のどれか 「いつものトラブルだ」
「何のことだ、ハッキリ言ってくれ」 >>460
メキシコレッドブル有利説時々聞くけどルノーPUで勝負できるん？
見た目パワーサーキットだけど 今日はライコがボッタスに蓋をされてしまい、ハミに追いつかれしまったからな。
ライコを単独で走らせてハミとガチンコ勝負させてあげたかった。 >>460
最終コーナーが誰よりも速いからレッドブル有利
去年もタッペン独走で優勝してるし ライコとハミのピット作業後にタイム差広がったんだから間違った戦略とは思わないけど
自分たちがそうだから甘く見たのか、メルセデスがあそこまで徹底してボッタスを犠牲にするとは思わなかったんだろうね >>461
ハミルトンの後にタイヤ交換？
その場合ハミルトンより先にボッタス入れてプッシュさせれば良かったんでない？
どっちみちメルセデスは後出し有利できたと思う。 >>471
確かに直線ものすごく長いけどあそこは標高高いし空気密度の関係でダウンフォース思いっきり付けるから、
レッドブルみたいな車には結構相性が良くてコーナーで稼いでくるからストレートのロスチャラにしてくる
実際去年ポールにほんのわずかのところまで行っていたし勝ったのはフェルスタッペンだからね 結局タイヤライフに余裕のあったメルセデスにアドバンテージがあっただけで
今日のフェラーリの作戦は別に普通 >>478
勝つならあれしか手がなかったしね。ボッタスがよく走った
ライコネンにしてもボッタスにしても一歩譲歩できる性格だからチームに置いておきやすいね
チームの利益を考えるとダブルエースなんて時代じゃないと
そういう意味ではリカルドを失ったレッドブルは大変かもね。 >>482
へえ空気薄いところだからルノー苦手と思ってたけどレッドブルならではの芸当だな
やっぱりレッドブルすげえな アロンソ自身が毎回ネタ作りしてくれるから話題に事欠かない >>481
ボッタス先に入れたら、ライコネンと全然争わない位置を走ると思うけど... ポッタスはチームのために失ったタイムを自分で取り返したから評価上がっただろうな 要するに、フェラーリとしてはアンダーカットされても嫌だったし
ステイしてペース上げられるほどSSにライフないしでジリ貧状態
前を維持する方法で最も可能性あるのは同時ピットインだから
メルセデスのフェイクに引っかかったというより、入れざるを得なかっただけ
その後はメルセデスのアホなロングステイでハミルトンはキレそうだったろうが
ボッタスのおかげで助かった
ボッタスがタイヤもたずにライコに早々に抜かれてたら
メルセデスとんでも大失態のお粗末さだったよ >>468
なるほど
でもそれで考えても、先に動いた場合はオーバーカット防御で飛ばす必要あるし、そうなったら追い付いてボッタスに蓋をされるのは目に見えてる。
そのあとはもう今日の結果。
1対2だったのもあるけど、先動きに可能性は全く無かったと思うけどなぁ。 >>485
何気に高地は昨年のホンダも悪くはなかった記憶 鈴鹿でホンダエンジン搭載車が勝ったのっていつが最後？ >>482
ダウンフォース思いっきり付けるって言うけど、空気薄いからドラッグも少なくなってるんだぞ
空気薄い分ウィング立てて低標高のダウンフォース/ドラッグレベルにしてるだけ。 そんな驚く事でもないだろ
ホンダが強かったのは30年前なんだから >>479
FIAもハースに変更しないとレース結果から除外すると警告すれば修正するだろうに >>478
いや、ほんとに
トトが中国でライコネンのレースを破壊してまでやることかと猛批判してたのに
まさか同じようなことするとは、オレも想像しなかった 結局ルノーCスペックの信頼性は宣言通りになった訳だが、性能はどうだったのか、サラッと抜かれてたし >>501
ぼっさんをほぼ抑え切ってただろいい加減にしろ
リカルドの方はクラッチトラブルらしいです 変更できない。でOKはおかしいよな。今年フェラーリがミラーでそんな感じのあったけど。 ボッタスはここぞと言う時にサポート力を発揮する優秀なポチかな フェラーリはベッテルの大ポカとクソストラテジーが無ければ余裕で1-2&ベッテル優勝出来てただろ
ベッテルとフェラーリ好きだけどこれに関しては本当に擁護出来ないししかもフェラーリの聖地でこれはなぁ... >>502
急にキレられたわけだが何か癪に触ってたならすまんね
俺エース級がエース級を抑えてたなら抑えたって感じるタイプなんでね ライコネンはベッテルがライバルチームのドライバーなら最高のスタートからのブロックで
さらにハミルトンのアシストもしてたというセカンド リカルド連続リタイアになったなー
ルノー行き決めてから、そのルノーPUのせいでリタイア続きって >>509
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>505
予選が全てでしたね
ベッテルがPPなら12は無理でも13は余裕だった >>507
だってさ、ドライバーによってペースが１秒近く遅いクルマになるからさ、ボッタスはタイヤに優しいアクセルの開け方するから比較対象にならないイメージなんだよね フェラーリはアロンソかリカルド獲っておけば良いものを
NO1にセカンド選択権を与えたフェラーリのミスだな
ハミルトンなんてアロンソ（新人だから選択肢はないが）、バトン、ロズベルグと戦ってきたのに
ベッテルはリカルドから逃げちゃったしなー
レッドブル離れるのは正解だとしてもあそこで移籍したらもう真っ向勝負できないと自ら認めたようなもの
ベッテルのフェラーリ移籍は失敗だった ジョイント体制より、片方サポートに徹した方が効率的だからね
レッドブルもなんだかんだいって、来年のガスリーはサポート役でしょ
トップチームは、変にファーストを邪魔しないような人選にした方が利口 >>512
まずレッドブルのマシンはナンバー1ではないと思うんだ
ナンバー1は恐らくフェラーリ、レッドブルはコーナーが多いサーキットが得意ってだけ >>517
タッペンも予選前にCに変えてる
そして今回の交換までは降格ペナない
それは置いといて予選の他チームとのペース差的に、ぽんこつBと新型Cに大差ない気はした 何かフェラーリの戦略叩いてる奴いるけど
じゃあどうすれば良かったんだ？
・先に入る→ボッタスが蓋
・後に入る→ペースが速いハミルトンにアンダーカットされる
どう考えてもベッテルが自爆した時点で無理ゲーじゃん
フェラーリは全然悪くないと思うぞ、悪いのはPP取れずスタートしてすぐ自爆したベッテルのみ アロンソはトロロッソに抜かれたら
何言われるかわからないから必死なんだよ >>514
まぁベッテルなんか獲ったのが間違いだったなｗ
セカンドドライバーとしてベッテルを獲るならアリかもしれないが ガスリー激おこ
アロンソは結局マグ共々予選といい決勝といい引っ掻き回すだけ引っ掻き回してったな >>518
＞「私にとっては、彼がしたことは不公平なものでした。
＞あなたが横たわっていれば、1台の車のスペースを与える必要があり、今日は彼がしなかったことを知っています。
＞私はホンダのエンジンがあるので彼は私たちが好きではないことを知っている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞私はそれが一緒に話すことではないと思うが、私はものから大きな話をする人のようなものではない。
＞私が何か言いたいことがあれば、私は彼に顔を向けて話すだろう」
わー言っちゃった
ガスリーもあんまり関わるなって
口撃癖つけると誰かさんの二の舞になって惨めにF1去ることになるぞ てかハートレーもバンドーンに幅寄せ食らってザウバーと接触だから
トロロッソ2台ともマクラーレンにやられたことになるのか？ 映像見たがガスリーが無理やりねじ込もうとして行き場なくしてショートカットしてた
まぁガスリーの性格からして俺は悪くないを通すんだろうが
ガスリーのミスだろあれは、その後リカルドとも接触してるっていう ガスリーは今回ザウバーとも当たってるし、レッドブルとも当たってる
過去のレースを見ても接触多いな ガスリーはハートレーのセーフティカーからの再スタートが駄目だったな
まだここで再スタートで問題起こしやすい
ガスリーとマグヌッセンとヒュルケンとエリクソンはマシン壊れたのでどうしようもなかったなもう完走が目的になってしまってた
バンドーンは今回大チャンスだったんだがウィリアムズどころか今回マシン不調なルクレールも駄目とかどうしようもない
壊れたマシン位しか相手に出来ない状態だなこりゃ
しかし、とうとうルノーとハース並んだか
ルノーがラッキーだったのはマグヌッセンが壊された事かな…下手したら引き離される所だった マグがやらかすとグロが的確にポイント取ってくるのが地味に草生える ガスリーはなんでこうなった
期待していただけにガッカリ感が 謎だったのはサインツに何故あんなに長くSSで走らせたのかだな >>532
マシンの状態が良かっただけにアロンソを簡単にオーバーテイク出来ると思って調子乗っちゃったのかな
もうちょっと冷静になるべきだな来年からレッドブルに乗るんなら 並ばれてるのにスペース空けないアロンソも悪いでしょ >>530
それも面白いが新生インドがたった2戦で28ポイントも獲得して
下手したらもう次でトロロッソを抜くｗ
本当にここのマシン凄いな >>534
日本人じゃないから、言い訳しないのが美徳という価値観はないやろ グロージャンクビクビ言われるけど、ポイント的には対チームメイトでクビになるほど劣っているわけじゃないんだよな
つまり2人共低い水準なわけだが・・・ インドを買ったストロール大勝利になるのか
それそれはなんだか・・・ｗ ここ2戦はインド得意コースってのもあるから今後次第じゃねーかなぁ >>541
まぁチームメイトも糞ドライバーだからなｗ
ハースは単独で走らせると良い
今回の二人の結果がそれを証明している >>489
今回はSSでもサーマルデグラがあまり見られなかったからフェラーリとしてはタイヤのライフには自信があったんだと思う
実際ピットインした時点でもタイムはそこまで落ちてないよね
SSはどのチームもウェアリミテッドまで使えてたと思う
なのでアンダーカットだけ気をつけておけば楽勝と考えてたんじゃないかな
ハミルトンより先にタイヤ交換して空間に送り出すことが出来ればそれだけで勝てると
ただソフトはいきなりサーマルデグラが現れたというかブリスターが一気にでたよね
このソフトにブリスターが出たのはボッタスに押さえ込まれたおかげかとも思ったけどベッテルにもすぐに出てたし
これたぶんピレリが今年悩んでた低温でのブリスターってやつじゃないのかな
タイヤに優しいフェラーリだからこそ出てしまった可能性も
これがフェラーリにとって一番の誤算だった
結果論だけどフェラーリはSSでとことん引っ張れば楽勝だったのかもしれないね
あと気温がもっと高ければソフトで苦しんだのはメルセデスだったかもしれない >>541
ハースはペレスオコンもしくはペレスバンドーンで組ませたら今頃マクラーレンの
ポイントは半分以下になってるだろうし、5位に大差つけてのコンスト4位ですよ ガスリーとヒュルケン巻き込んだ時は前のマグのフェイントに引っかかってスピンし
イギリスでは同士討ちなので
やっぱり2人揃うとダメなんやなって >>532
ヒュルケンとマグヌッセンも仲良く沈んでるしこのコースでマシンおかしくなったらどうしようもないな…三人ともポイントゲッターだがバンドーンの下、マグヌッセンに至ってはエリクソンの下でリタイヤしなかっただけだな >>546
6位に大差をつけてだな
ペレスオコンなら今より稼げてたと思うけどな >>545
ライコネンがタイヤ交換をなかなかしないようなら、ハミルトンから動いてたかもしれないよね >>538
インドはこのペースで入賞していったらポイント稼げなくなったマクラーレンも食うんじゃないか？って感じだな
ドライバーズポイントは既にアロンソはペレスに並ばれオコンに1ポイント差
下手したらグロージャンにも抜かれるかも… >>541
ペレスやアロンソが乗ってれば倍は稼げてるって判断なんだろう 今年は中段選手権の争い激しいな
ヒュルケンかインドのどちらかが中段選手権王者になりそう >>551
このペース維持できるならマクラーレンどころか
コンスト4位に返り咲く、とにかく二人が優秀で毎戦ダブル入賞してるのがでかい しかしフェラーリってのはチームシューマッハが特異点だっただけで
ほんといつも俺達のフェラーリなんだな・・・ちょっと笑えん。悲しくなって来る・・・ 勘違いしてた
>>546の言うとおりになってただろうね フェラーリは自分らが一番速いと思ってるならハミより先に動く必要はなかったと思うけどな
どっちにしろメルセデスがボッタスを完全に捨て石にすると決めてたならどうやったって蓋されるんだが >>554
最終戦までペース保ったらハースとインドの争いもありえるな
その前にルノー6位になるんだけどそんなんなったらアビテブールどうなるんだろ… マクラーレン「あの新興チームは運がいいだけ、うちみたいに失速するに決まってる」 インドはここ2戦得意なサーキットだったからこのまま稼ぎ続けると言うのはちょっと楽観的かな レアキャラリカルドにガチャ課金して39億使ったけど
生活費足りなくなっちゃった人みたいな 今年のフェラーリにロズベルグかバトンが乗れば今頃リードを築いてそう
というかアロンソ以降のチャンピォンならベッテルと全盛期過ぎたライコネン以外誰でも勝てそうだなｗ ハミルトンはスタートでしくじったら蓋をしてくるとか、ピットフェイントとか、抜くときに平気で被せてフロント壊してくるとか常連なんだからフェラーリはいい加減学ぶべきだと思う
ハミルトンにはピットからコースに戻ってもペナなんか付かないからアイツはなんでもやってくるんだ 今回のハミのバトルは対ベッテルにしろライコにしろすげーフェアだった
コーナーの入りできっちり抜かれた上、あんだけイン側にスペース空けられてたのにぶつけたベッテルの方がアホ >>561
インドはシンガポールで今年最後の大型アップデート入れる(フェラーリミラーを含むエアロアップデート)って言ってるからどうなるか見てみよう >>550
まぁでもとにかく今日のコンディションじゃフェラーリはソフトを使えなかった
逆にSSならウェアリミテッドまでしっかり使えてた
たぶん40Lapくらいは行けたんじゃ無いかな？
ちなみにライコネンはピット入る数Lap手前でセクターファステストとか出てた
そのままステイでもソフトに履き替えたメルセデスと遜色なく戦えてたんじゃ無いかな
あと、究極の結果論だと皮めくりしたソフト1つ作っておけば… >>529
マックスとのコンビは危なそうだなぁ
お互い譲らない性格だし、今は仲良いみたいだけどなんかの拍子であっさり亀裂が入りそうな予感がする
その時にレッドブルはどちらを優先するかというと… 動画見る限りだとハートレーの接触は
バンドーンが安易に行き過ぎな感じする
1vs1ならハートレーが避けてくれただろうけど
タイトなスタートでそんな広大なスペースはないのに >>561
？ペレスは二年連続100ポイントドライバーでインディアもPUになってから155、136、173、187もポイント稼いでたチームだよ？
後半戦でガンガン稼いでたチームだからここだけが得意とかじゃないぞ
むしろ倒産してた今年が猛烈におかしかっただけなんだよ >>558
たぶんソフトのライフにもラップにも自信があったんだと思う
なのでアンダーカットだけ気をつければよかったと
タイヤが生きてればボッタスに蓋されようと抜かれることは無かった
あのブリスターが最大の誤算かと
てかFPでソフトをまともにチェックしてないってのが一番間抜けだったんだけど >>565
ピットフェイクはフェアじゃないだろw
他がやったらペナなんだろうなアレも >>568
仲がいいのは戦う土俵が違うからで、それが同じになると・・・ってのは過去にいくらでも
あったからな >>569
今のマクラーレンの二人は必死だから気を付けないとな
ヒュルケンも後方スタートだと無理スッから危険
ハースは常に危険 >>561
でも残りのレースでインドが明らかに苦手ってサーキットは
もうシンガポールくらいしか無いっぽい
ロシア→得意
日本→得意
アメリカ→得意
メキシコ→得意
ブラジル→得意
アブダビ→得意
得意って書いてるレースでブラジル以外（オコンリタイア）は全てダブル入賞
ちなみに2台がQ3進出できなかったシンガポールもダブル入賞 フェラーリは今年はマシンが良いんだからライコネン相手にタイヤ騙しからのタイヤ終了待ちしなきゃいけない程度のハミルトンなら安全策でもいけそうなもんだけどな
どうもドライバーやチームの戦略がとっちらかって色々失ってる気が 夜中過ぎに帰宅して酒飲みつつ録画見終わったわー
あああああああ…ライコ……くっそーーーーーーー!!!!wwww
個人的に応援してるホンダ＆ガスリーはまぁ…今日はしゃーない
ハートレーは真っ直ぐ走ってるだけだったのに可哀想w >>577
タイヤ残ってるのに騙されて先に入って交換しないボッサンで蓋しされるも戻ってきたハミルトンはライコネンの後ろだったからね
最初の交換で我慢合戦しなきゃ駄目だったんだよな…
無駄に新品駄目にした フェラーリは1台体制になった時点でどういう戦略を取っても
2台体制で追っていたメルセデスには勝てなかった
こうなったのは全てベッテルが原因だしベッテルを批判するのはわかるが
どさくさに紛れてフェラーリの戦略をどうこう批判するのはいかがなものかと マクラーレンが案外走れるようになってきてるな
予選でもトウのおかげとはいえ、ハースに迫って並ぶくらいの速さもあったし
人事が落ち着いてアップデートが進みだしたか
ホンダもうかうかしてられんぞ急いでくれ >>581
フェイントに易々釣られたのは駄目だったろう
まあハミルトンが自分にはペナなんかつかないと調子のってるせいでもあるが >>49
リカルド取るくらいならペレスがいい
フェラーリドライバーアカデミー出身だし >>584
ルクレールがエースとしてやっていける算段がついたらペレスをセカンドに呼ぶのは意外と良いかも >>583
それ難癖レベルだは
だって今回ベッテルが消えた時点で戦略的にどうやってもフェラーリに勝ち目無いもん
仮に同時ピットインしてハミルトンの前に出たとしてもボッタスがいるしな >>582
今年はもうアプデ無いからさすがにこれ以上速くはならないと思うぞ
マシン以外のマネジメントは良くなってくる可能性はあるけど >>572
あれって2015年は違反って騒動あったのにいつからやって良くなったんだろ？ >>588
フェイクは駄目だけど「やめた」は良い、みたいな糞ルール、とかではないのけ？ >>586
問題はハミルトンよりもタイヤで不利になるかどうかなんで全然話が違う
無線聞いてた？ >>588
恣意的に運用されてるだけかと
ピットレーンからカットして強引に戻ってもどんな理由があろうとも駄目な筈が迷惑をけてないのでハミルトンはオッケーという >>590
だからあんたの考えだとフェラーリはどうすれば良かったんだって話
ベッテルが消え、サーキットのコンディションがフェラーリ不利の状況になった時点で
どう足掻こうと試合終了なんですよ 無様やなぁ、ルノーはさっさとアビデブール解雇した方がええぞ
こいつの存在でイメージがた落ち >>593
テストや開幕前後で視聴者ですらハースやるやん!!
ってなってたのに何を今さらって感じやなw 強いて言うならライコネンが20周以上走ってる古いタイヤのボッタスを
さっさと抜けなかったのが問題って所かな
二人がピットアウトした後ライコネンはハミルトンの5秒前だったし
フェラーリの戦略としては文句なし >>592
メルセデスとフェラーリの無線が物語ってる
ハミルトンがひっぱって後半のタイヤを残した行為が無駄になるし、ボッタスに蓋をされても二人とも蓋されてるだけだから条件同じになる
駄目だったのはボッタスに蓋をされた上でハミルトンがペースを犠牲にしてでも粘れた事なんで ルノー、ハース、インドを見てるとルノー自体のマシン性能も上がってはいるんだろうけど如何せんフェラーリとメルセデスが強すぎるな
フェラーリ>メルセデス>>>ルノー>ホンダって感じだろうか >>593
そもそも前半戦でルノーがいつもより稼げたのはインディアがおかしいのとグロージャンが0行進し続けてくれたお陰で復調したらそりゃぶっちぎられるわな… >>596
タイヤ戦略上だからタイヤ死んでハミルトンにぶっちぎられる展開をどうにもできないだろそれじゃ しかしチームオーダーもない自由なレースで最強マシンで勝てないドライバーって凄いな
2014年から3強で勝てないのライコネンだけだからな
アロンソとハミルトンがフェラーリのドライバーなら今シーズンはあくびが出るほど退屈なシーズンだぜ ハートレーはバンドーンと
ガスリーはアロンソと絡んでダメージw >>596
フェラーリの敗因はソフトのサーマルでグラがでかいということを事前に把握できていなかったことだよ
ボッタスが蓋したとかそういうのは直接関係ない
ボッタスが序盤にリタイヤしてたとしても今日のストラテジーなら同じ結果になってた んー…、でも今回のボッタスに蓋をされてタイヤを酷使、終盤ハミルトンにタイヤの差で抜かれる、
の構図をどうにかしようと思ったら、
ステイしてハミルトンの一周後に入ってタイヤライフ同等で勝負する、
か、
ボッタスがピットに入るかウィンドウ外に出るまでSSで引っ張る
位しか無いんじゃないの？
まぁ、結果は変わらなかったと思うけど。 >>580
そんな無駄しても意味ないって
どんなタイミングで入ってもぼっさん蓋から逃れられない ライコネンは圧倒的な最速マシンでハミルトン引き離せないんだから
特にこのコースはパワフルなフェラーリが圧倒的に有利なのにドライバーの差で負けた
まあ自滅したけどベッテルがトップだったら最初のストップまでに自力で5秒ぐらい引き離してただろうな >>606
蓋されたままハミルトンがタイヤを稼ぐのが問題なんであって二人でそろってタイヤ同じで蓋されるのは問題ないと何度も言ってるんだが
大体、ボッタスがそこまで位置を保てる保証もない >>608
そんなの許すわけがないんだから
そもそもの前提から考えないとダメ
ベッテルが自滅した段階で既に勝負は決まってるんだよ。 中盤～後半でライコネンに
ボッタスは無視してハミとのギャップだけ注意しつつ
タイヤセーブしろって指示が出ていたら…とか考えちゃうけど
やっぱ無理だったんかなぁ ルノーというかアビデブールの糞野郎がなりふり構わないのは
去年トロロッソに対してPU供給で散々嫌がらせしてコンスト順位引きずり降ろした時から分かっていた話 >>609
何を言ってるかサッパリだな
キミの都合よくライコネンだけを常に捕まえられるとかハミルトンがライコネンより前に絶対に出るとかそういう保証はないし、早々にタイヤ死なせて相手は残ってたらどうしようもないだけだ
無線でライコネンはタイヤで泣きを入れてたからな フェラーリのTwitterアロンソ待望論噴出しまくっててワロタ
ベッテル人気ねえ グロージャン失格ってF1の公式ツイッターに上がってるね Andrew Benson @andrewbensonf1
Stewards find the floor of Grosjean’s Haas to be illegal. Presumably he will be disqualified from sixth place.
No confirmation of that or a potential appeal yet
https://twitter.com/andrewbensonf1/status/1036331940570443776
https://pbs.twimg.com/media/DmHKaHoW4AAKlIG.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>612
どういう状況を想定してるの？
レースみてんの？ >>605
フェラーリはソフトではベッテルもでかいブリスターできてたよね
てかあれだけでかいブリスターは蓋されて酷使とかで出来るものでもない
あれはピレリが以前から言ってる低温状態でのブリスターなんだと思う
逆にSSはサーマルデグラはその他チーム含め殆どみられなかった
だからピレリの言うウェアリミテッドの35Lapまでは十分使えたし最速を保てた
気温も低かったし40Lapくらいは持ったような気がする
ソフトも10Lapくらいまではサーマルデグラも見られなかった
なので結果論だけどSSを引っ張れるだけ引っ張ってればたぶん勝てた ベッテルが人気ないというより、ベッテルとアロンソで組ませろって話じゃないの？
まま、一本調子なイタリアンだからシンガポールでベッテル勝ったらベッテル最高やん！になってるだろう
ベッテルの自滅をハミルトンへのブーイングで解消してるあたり子供気質が過ぎる >>616
ライコネンのピットインを見てペース落ちてでもタイヤをライコネンより多く残す戦術が当たった話でボッタスの蓋だけでどうこうじゃないと言われてるんだろうに
しかも同時にピットインして都合よくライコネンだけを蓋できる保証はないからな 来年だけアロンソ乗せてやれw
但し批判はいっさいしない契約 グロ失格か
FIAから警告言ってたのに無視すりゃまあこうなるわな
てかこれでついにシロトキンがｗ >>610
あの巨大なブリスターはセーブ程度でおさまる代物じゃなかったと思うよ
後輪両方とも出てたし前輪も多少出てた
変な状況だけど今回はフェラーリに限ってはSSの方が長持ちした >>620
意味不明、それを一台しかないライコだけでやって成功するの？ >>623
それだけもっと長くはしっておくべきだった >>610
普通タイヤ交換前のドライバーを新品に交換したドライバーが抜けないってことが
ほとんど無いからな、モナコとかは別だが
仮にそんな指示をだしてもハミにやられたりした日には、交換前のボッタスなんか
直ぐ抜けるだろ糞戦略とか言われるｗ >>626
他に戦略がないんだからそりゃそうだろ
というかフェイントに安易に引っ掛かっただけで元々ハミルトンと一緒に入ってボッタスの蓋をどうにかする手筈なんだろ
先に入ったら駄目ってのはそういうことだから なんかF1つまんねーなー・・・
トップレベルの車にトップレベルのドライバーを乗せるって非常にシンプルだし観客もそういうレースが見てて楽しいと思うんだけどなー
なぜアロンソをメルセデスやフェラーリに乗せないんだ・・・ ハミルトンと一緒に入る、っていう選択肢は絶対に無いと思う。 >>630
前提条件を間違えてねー？
F2のタイヤ見てる？種類は違うが >>628
うん、結果論だけどSSなら40Lapは走れたと思う
他のチームもサーマルデグラは見られなかったからこれだけ引っ張っても最速維持できた可能性も >>623
だよなぁ
思っくそブリスター出てたしなw しかしハートレーの運の無さやべえな
どうなってんだこいつ >>637
スタート失敗した時点でリスキーなど真ん中のラインを取ってるのもどうかと、運が悪いだけでは片付けられない弱さを感じる >>638
一言で言いまして、
下手
だと思います。 *☆+ﾟ杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
やっぱりミハエル・シューマッハだけが別格なんだな。
「フェラーリにいたからチャンピオンをとれた」なんて言う奴がいるけど
ミハエルがマクラーレンにいて、ハッキネンがフェラーリにいたら、ミハエルが毎年タイトル獲得してるよ(笑)
そもそもミハエルがF1のベストマシンに乗っていたのは2002年だけしかない。
あとのシーズンはウィリアムズやマクラーレン、BARがベストマシンだった。
ミハエルが優勝しまくった事で、バーンやトッド、ロス・ブラウンの評価が上がっているが
バーンの車でアレジ、ベルガーは一度も勝てなかったし、アロンソも未勝利に終わった。
はっきり言って天才ニューウェイとは比較にならない。
トッドなんてミハエルが居なかったらクビになってた、ミハエルのおかげでクビを免れた存在。
ロス・ブラウンの戦略なんて何もない。
あいつの戦略は「マイケル、20周で15秒稼いでくれ」っていう完全にミハエルの速さ頼みのもの(笑)
サッカーで言えば「メッシ、5人抜きしてくれ」って言ってるようなもん(笑)
シューマッハ時代のフェラーリがすごかったのは
単純にミハエル・シューマッハという圧倒的カリスマがいたから。 >>635
ハースのフロアが既定の大きさを満たしてない為にリザルトから抹消
ハースは控訴する権利はあるけど覆らんだろうな
Petr Hlawiczka @hlawiczka
#F1 Hot news from paddock after #ItalianGP: @RGrosjean's car floor illegal not having a 50mm radius (+/- 2mm) on each front corner when viewed from directly beneath the car (being appied after the surface has been defined).
https://twitter.com/hlawiczka/status/1036338683304202240
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ベッテルは完全にハミにプレッシャー与えれば暴走するのを上手く利用されてるね >>642
これに気付いてたからルノーはハースのフロアは違法だから調査しろってFIAに申し立てしてたのか
情報収集力すげーな ルノーが必死だとか言うてた奴～
にしてもハースはドライバーが狂犬ドライバー二人に加えエンジニアも問題児かよ >>572
フェラーリが合わせて出なければ、そのままアンダーカットにトライした可能性がある ライコネンを先にピットに入れなければまだ優勝の可能性はあったよね、結果論だけど
フェラーリがソフトろくにテストしなかったからあんなに持たないとは予想してなかったんだろう
けっきょくNo.1ドライバーとチームの戦略はいつものドジっ子だったってことで >>650
2005年はフル参戦ドライバー全員ポイント取ってるよ ライコネンのポジションにベッテルがいたら、SSの間にDRS圏外に逃げてマージン
保ったかもなあ。
そこがライコネンの頼りないところ リカルドのリタイアってクラッチの問題だったのか
なんだかんだでレッドブルのリタイアってPUじゃなくて車体起因の方が多いよな
来年大丈夫かよ ベッテルだったらボッタス強引に抜こうとしてダメージ負ってそうw >>655
レッドブルはルノーから送られてきたエンジンに車体側が合わすしか無いけど
トロロッソはホンダにギアボックス提供したりしてエンジン側からも車体に合わせてもらってる（共振対策とか）から
今年はその違いが出てる気がする
レッドブルは来年はホンダと協力するからあんまり心配してないわ http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/248727.html?CMP=OTC-RSS
> 「ピットストップをする気もないのにピットレーンに入るのは好ましくないが、するつもりがあるのなら問題ない。さすがに毎ラップ繰り返すようならもの申すだろうけれどね」
> 「彼らの場合、作業をしようと考えたが、気が変わり、やはりやめることにしたのだろう。だから、誰かが過度に不適切な行為をしたのでない限り、われわれが動くことはないよ」
フェイクと寸前で中止したってのはどうやって区別するんだろ
毎Lap繰り返さなきゃOKってことか？ ここの連中はたられば好きだな。
今回のフェラーリの犯因はソフトを
減らしすぎてロングランもせず余裕ばっかいた事だろう。
ライコネンベッテル共にタイヤ垂れてブリスター出まくってたからな。 アロンソはマシンが予想以上に不出来だったのでもう真面目に走る気をなくしたみたいだな。
引退を決意した時点でＦ１での仕事はもう終わったと思ってるな。 >>660
>「あれは幻のストップではない」とウォルフは言う。「アンダーカットでもオーバーカッ
>トでも、するには準備が必要だ。われわれにはキミが入ってくるのかどうか分からなかっ
>たので、彼の逆の動きをせよという指示を出していた。逆に動くということはピットクルー
>に準備させておかねばならない」
フェラーリもそこは理解して、抗議してないんだろう 第一スティントでハミルトンを引き離せなかった時点で勝負ありだよ
スパのようにちょっとでもギャップを築ければ後手に回ってもカバーできるんだから
単純に今回は勝つだけのペースが足りなかった 顎時代のチームプレーを考えれば
シーズン後半で解禁するチームオーダーなんて大したことないけどな
しかもチームプレーを批判してるのがフェラーリ応援団という皮肉
フェラーリの方がえげつない事してきたよ
どちらもルールの範囲内だし ここ2年ベッテルは何回下らないミスで勝ちを逃してるんだろう
所詮リカルドにボコボコにされたのが実力なんだろうな ホンダは残念だったけど佐藤琢磨インディのポートランド戦で優勝したで 腕だけならアロンソ乗ってたほうが良かったか走り以外の振る舞いが駄目で
なベッテル捨ててリカルド乗せたほうがいいかもな
ベッテルはプレッシャーに弱いのが致命的ハミもそこわかってるからな ライコネン引退っぽいな。
来年のフェラーリは胡瓜とルクレールか。
もう来年からF1見ないけど。 フェラーリが先にピットに入らなかったら～
SSで引っ張るだけ引っ張ったら～
これハミルトンにアンダーカットされて終わりなんだが
フェラーリはソフトとの相性悪くてハミルトンを追いかけるの無理だっただろうし ペースの足りないライコネンが孤立した時点で詰んでたわけだな 時間的に生見れないって言ってた人はくやしいだろうなぁ フェラーリのマシン性能なら後一回位やらかしてもまだベッテルチャンピオン獲れると思うが
問題は後一回位では絶対済まなそうというところ 結局第一スティントでハミルトンを引き離せなかった時点でフェラーリに勝ち目無い訳よ
フェラーリができた事がハミルトンにはできないとでも？
引っ張るだけ引っ張ってハミルトンが先に入って後から入ったら
アンダーカットされて5秒前にハミルトンがいるだけ
だから今回コース上では前に残ってるから戦略は間違っていない
敗因は第一スティントでメルセデスを引き離せなかった事と
ボッタスを抜けなかったこと、戦略じゃない >>670
ウィリアムズになにがあったの？ 単純なレイアウトなんで向いてたのかな、エンジンは
メルセデスだし。 あ、一番の原因はもちろんベッテルな
こいつが馬鹿やらなければ絶対どっちかが勝ってた >>652
>ライコネンを先にピットに入れなければまだ優勝の可能性はあったよね、結果論だけど
万に一つとして無い
ハミルトンにアンダーカットされて終わり
既に指摘されてるが今回ライコネンのペースが悪すぎた
2台体制で戦えばチャンスはあったがベッテルが消えたせいでそれも台無し *☆+ﾟ杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ベッテルに絶縁状突きつけてアロンソ獲得しろよ、マジで。
おそらくセカンド指名権があるんだろうけど、それ行使するなら契約打ち切るって言った方が良い。
ベッテルだってさすがにフェラーリ解雇は避けたいだろうから、アロンソと同僚になる道を選ぶだろ。
というか割とマジでアロンソ獲得はある気がするけどな。 手負いで一周回ってきて、ピットインして、最下位から５位はよくやった方だな >>687
展開の似ているイギリスGPでハミルトンが２位まで上げたのと比較すると、
どうしても劣ってる感が否めないと感じる ハースF1車の技術規則違反でグロージャンが失格、6位を失う。チームは控訴の意向
https://www.as-web.jp/f1/406605?all >>681
平均速度が高くて冷却が問題にならず、メルセデスPUを思う存分回せたとか？ ルノーとホンダはやっぱり互角な気がするな
ガスリー車はアロンソと接触してマシンバランス崩したらしいけど、リカルドをガスリは結構蓋してたし普通にバトルしてたからな
リカルド接触してガスリーのペースが異常に落ちたけど！ 今回はフェラーリのロングラン確認不足、しかもソフトの持ち込みが少なすぎたよな。
決勝も思ったより気温上がらなかったし。
フェラーリは完全に負けてた。 >>690
Monzaに限ってのことならいいがブレイクスルーを見つけたのなら、トロより安定的にとろいやつが
いなくなるな。マクラーレンと最下位争いでもすっかｗ。 まぁホンダもレッドブルと2年契約が終わったら撤退するらしいしF1
いいんじゃねーか！
もうホンダ的にもクソみたいに叩かれなくて済むからね 表彰台でサイン要求のポール頭に直撃してブチ切れてたな
あんなカスみたいなファンに付き合わなきゃならんのだからフェラーリドラってのは大変だわ ハースの違反はは言い逃れできないな
シンガポールにも間に合うのか？ ベッテルは当てられてるんだよ。
どうしてベッテルが悪いことにされてるんだ。
かといってハミルトンが悪いわけでもない。
スペースは空いてたからな。
なのにこのスレはヲタとアンチの両極端しかいないのか。
レース見る目が無い奴ばっかりだからかな。 小物発言ばっかだなキュウリ
またまた僕は悪くないってか つーか１周目ライコを抜く事より
ハミ抑える事意識してれば第２シケインでやられてないでしょあれ
ほんとベッテルはカッとなると周り見えなくなるんだな >>692
daznでガスリー対ヒュルケンベルグでガスリーの車載映像出てたけど
ホンダPUのパワーはかなりのもんだった
車体がまともならルノーはかなり余裕で超えるよ ハミルトンがスペースを残さなかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いやスペース残したのにお前が突っ込んだんだろｗｗｗ
こいつもう駄目だな、チャンピオン取れない
ハミルトンより遥かに格下 >>684
ハミルトンを後に抑えて状態のままで
ハミルトンと同時ストップもしくは
ハミルトンの翌周にピットストップすれば
チャンスはあったんじゃないの？ F2のSS劣化が1周とかも影響してるわな
FPや予選のF1SSも相当タレが速かったし
F2のSSが約2周で終わったり(性能が違うけど)
そういうの見ちゃったら早めにソフト交換して動いてどうにかするって決断もありだしね
本戦になったらガラっと変わってSS持ちすぎとかだもんなー 安定のベッテルって感じだった
ぶつかるだろうな～って思ったんもんｗ >>700
ライコがスタートそれほど良くなくてベッテルはちょっと良かったけど、
横に行っても抜けるほどじゃなかったって感じだよな
普通にライコネンの後ろについてたらハミルトンも抜く事はできなかった気がする ハミルトンはベッテルのコースを開けてたからなw
ベッテルがアウトに勝手に膨らんでハミルトンに当てて自滅したんだろ >>698
ハミルトンが前に出てたろ。アウト側に逃げときゃ当たらなかったかもしれないが、
鼻面がインに行ってたじゃん。人間にコントロールできるような範囲内だったか
どうかは知らんが。 >>703
ハミルトンと同時ストップ→前で戻ってもボッタスが待ち構えてます
ハミルトンの翌周にピットストップすれば→アンダーカットされて終わり
な、勝ち目無いだろ？ つーか ベッテルアホだろ ライコに前に行かれても 直ぐにチームオーダーで前に行かせて貰えるだろｗｗ
なんでライコと張り合う必要があるんだよ レース素人でもわかりそうなものだろ >>702
第2シケイン侵入前にライコのイン狙って
盛大にアウト側をハミに開けてたから
それと比べたらスペース残さなかったと言えるかもしれないｗ ハミルトンってこういう接触があっても生き残る率が凄く高いよね
偶然とは思えない >>705
開始前からフェラーリ1，2にはならないだろうと思ってた人多かったよねｗ
その通りになってしまったからやっぱりフェラーリはベッテルに託すのは止めた方が良い。
ミハエル以降フェラーリがチャンプ獲れたのって2007年にライコだけでしょ？
翌年にはマッサにチャンプ獲らせようとしたりして本来NO1のライコがそこまで絶対的ではなかった
速かった頃のマクラーレンやPU時代のメルセデスを見てもある程度実力拮抗した奴乗せないとね。
チーム代表は揉め事多くなって困るけど、2人共速ければ相手チームが取れるポイントも少なくなるし開発にもプラスになる 今You Tubeハイライト見たけど、ライコネンがハミルトンに一度抜かれた後抜き返したのは凄かったな
でも今年のマシンはメルセデスよりフェラーリがいいということも分かった(´・ω・`) そりゃ、うまい”ぶつけられ方”を実践してるからじゃない？ 月曜の朝から批判合戦すげーな
やっぱり噂通り、5ch民って頭のやばい人多そうだね >>712
メルセデスの車の出来が良すぎるのかもしれないが、オンボードみてても無駄な動きが
一切ないからね。１秒ぐらい先が予知できるのかもしれんｗ。 >>712
まあ持ってる男なんだろな 持っていない漢はアロンソｗ >>716
今に始まったことじゃないから…
このスレのやばいのは恐らく年の行ったおっさん達がそれをやってるところ 月曜の朝から書き込んでる時点で五十歩百歩な気もするけどね まぁフェラーリファンはわかってるのに納得できない人も多いだろうしなw
ベッテルも放出して、オコン＋ルクレールにしようぜw つーかやばい奴の集まりとわかっててここに覗きに来る奴が一番頭やばいと思うぞ
自分が頭やばいという自覚無いんだろうから >>723
お前すげーな
昨日の夜中から今までずっと5chに張り付いてんのか
ハゲたおっさんがなにしてんだよ笑笑 「こいつら頭やべえ」→age
どうみても確信犯です でも、ここまでベッテルが足引っ張ると個人もチームもRBホンダに期待するしかなくなるなぁー
0.1~0.5近く殆どのコースでフェラーリのが速いんだから負ける要素なんてないんだよね
タイヤの持ちもフェラーリが上だし
燃費もフェラーリがよく見える
それでも人為的トラブル(w)で惨状だもんなぁ ベッテルのハミへのコメントでひとつ分かるのは、今季はこういうムーブをまたやる可能性が高いつー事
ハミとメルセデスはあれ聞いて内心にやりだろな >>726
悪口って自分のコンプレックスをぶつけるらしいな
お前もしかしてハゲたおっさんなのか 実況禁止というよりも1スレで何十レスも書き込む奴の方が迷惑なんだが リカルドが車止めた時何故かバーチャルセーフティカーも出なかったな ビアンキからあんなのでも絶対出る様になってたのに節度イタリーかな >>710
ベッテルはガキなんだよ
この前もフェラーリ同士で相打ち！
今回はハミルトン警戒しない前しか見ない
チームもライコネン早く入れてタイヤ持たず…
キュウリ残っていればライコとどちらか勝てたかと 今日の表彰台のメンツとマッサは最高すぎる。全員因縁ありだからなｗ >>715
可夢偉はハミルトンに抜かせたと見せて追いつきぶつけられてハミルトンをリタイアに追い込んだベテランだったなｗ だいぶ前から平日昼間関係なくID真っ赤にした連投がいるよなこのスレ ベッテルは先行逃げ切りなら勝てるんだけどって言うけど
それならグロージャンでも勝てるよなあ グロ失格になったのね
これで6位7位に繰り上がったインドがコンストでトロ抜いた
たった2戦でザウバーとトロはインドに抜かれるｗ
この調子だと今のマクラーレンならあっけなくインドに抜かれるだろうな 「イェス！」
「あとではなそ…」
あれがケチのつきはじめだったな
どうせ勝てない奴が半端にポールなんか取るからああいうことになる >>740
定年した人が多くても不思議じゃないだろ
ホンダ2期なんて30年前だぜ フェラーリ本当に勝ちたいならアロンソ獲るべきだったな
俺たちに馴染みまくったベッテルでは取りこぼしが多すぎ ベッテルはカッとなって張り合って自滅するの多い
ハミはうまくいかないときもきちんとダメージコントロールしてできるだけポイント離されないようにしてる
今のベッテルじゃチャンピオン無理 今年のフェラーリにアロンソ乗ってたらつまらないシーズンになってただろうな フェラーリの戦略に文句いっているやつほど
単純にライコネンのペースが遅い、ピットが終わった段階では抜かれていない、まだ周回数を残している段階でタイヤをやっちまって抜かされたという事実を無視してるよね
あげく大して順位を落とすわけでもないのにボッタスが蓋になることを批判するとかみっともないにも程がある 一周目でトップに立てなくてもチャンスがあるサーキットなのに無茶しすぎ
リタイアしてたら今シーズン完全に終わってたで ライコがハミルトン抜き返したシーンと
ベッテルのアレを比べると
ハミルトンはライコのとき引いててうまいなって思う グロージャン失格?
かわいそう。
失格にするならクロンボだろ。 >>751
一台という不利な状況下でトップでしかも5秒もの貯金を与えてコースに戻したフェラーリの戦略は正直良かったよな
後はライコネンの仕事だからね ハミはリタイアのリスク犯して目の前の一台抜くことと、シーズン通してのポイントとどっちが大事かちゃんと考えて引く時は引いてる
ベッテルはそれができないから取りこぼしまくって結果的に離されてる
ハミの方が精神的に成熟してる >>684
万に一つは大袈裟だろｗ
あのピットストップがフェイクでなく、ハミルトンがアンダーカットして
フェラーリがSS引っ張ってたらハミのタイヤにあんなブリスタ出て
ライコネンが追い上げるって展開だぜ？ボッタスの蓋なんか無いし。 ベッテル、痛恨の1周目スピン「ルイスがスペースをくれなかった」
https://jp.motorsport.com/f1/news/vettel-says-hamilton-left-no-room-in-first-lap-clash/3170155/
>「ルイスは間違いなく、（シケイン入り口で）外側に少し余裕があったのを
>見たはずだ」と、ベッテルは『スカイスポーツF1』に語った。
>「でも、彼は僕に全くスペースを残してくれなくて、
>彼に突っ込む以外に選択肢がなかった。だから接触が起きたんだ」
>「言うまでもなく僕はそこから抜け出そうとしたけど、できなかった。
>残念ながらスピンしてしまった。少し皮肉な結果だけど、仕方ない」
Hamilton and Vettel Collide at Monza | 2018 Italian Grand Prix
https://www.youtube.com/watch?v=2WVc8GFTcg4
ベッテルが寄せているようにしか見えないw ハミルトン、アゴ伸びねえかな
そうしたらまた「顎空気嫁」って書けるのに >>745
これはグロージャンは悪くないから闇落ちしないでほしい… しかしライコネンってなんであんなタイヤの使い方下手なんだろ
状況わかってるしボッタスにそこまで果敢に攻めてるようにも見えなかったのに
抜かれてから1ラップ1.5秒つけられてたからな… ベッテルは一周目でハミに抜かれててもハミの前にはライコいるわけだし、抜き返せる可能性は低くない
ライコ抜くことしか考えてないからぶつけるんだよ >>759
ボッタスがSSで最後まで引っ張り続けて
ピットインしていたハミルトンに譲ってライコネンはブロック
そもそもハミルトンにブリスタは発生しないのでアンダーカットされた時点で試合終了
な、万に一つとして勝ち目無いだろ？
2対1になった時点で無理なのよ、それにそもそもライコネン遅かったし トップは、後続との距離開けるよりもギリギリまで近づけさせて
乱気流でタイヤボロボロにした方が効果的なんだよな すっかりアンチベッテルが増えたね
期待に応えられないのと
日頃の行い、言動がそうさせてるのかもな
何しろノーマークのゴール前でシュート外すくらい期待を裏切る感じね
一時の日本代表みたいなだわ 昔ディレスタがマシンさえ良ければ、ベッテルと同じことが出来るって言ってたんだよな
やはりレッドブルのマシンがチートだっただけだな、リカルドにも負けてるし
ヒュルケンベルグとリカルドの比較が楽しみだ >>758
ベッテルは複数ラインで走れない感じがある
他車がいても普通にクリップ取ろうとするからぶつかる
ハミルトンはそのクセわかっててうまくポジション潰ししてる感じがある 今回のレースのハイライトはセレモニーでアロヌッセンが隣同士だったシーンだな >>772
予選だけ速いドライバーはそんな感じなのかな？ ベッテルはバトルに弱いとかそんなレベルじゃなくて
一人でコースオフするからなw 公式youtubeのダイジェストでもティフォシのブーイングが映ってて草
モンツァも年々客が減って存続が厳しいと言われてるがその勢いは加速しそうだな ハミルトンはベッテル相手なら接触避ける必要が無いから大胆に仕掛けられるんだろ。
スパみたいに抜かれる時も無理な抵抗はしないし。
レースだけでなくシーズンをコントロールしてるな。 ベルギーも予選のライコネンでミスった結果本戦あの位置でクラッシュして失敗だし
フェラーリはライコネンにもうちょいしっかりサポートしてやればポイント落とさんで済むのにねぇ…
ベッテルがアレだし ああ、ベッテルと本田圭佑ってイメージが被ってるな
結果も出すけどウザい >>770
ティフォシに嫌われ始めてるのが一番ヤバイ >>772
ベッテルの倒し方知り尽くしてる感じだね ハミルトンってほんと危機的状況に陥っても
極力重傷を負わないよねぇ
本人の腕もあるだろうし、運もハンパなく良い ベッテルがってより、ハミルトンが通常じゃない状態の時の強さが異常
クリップ外してる時とか雨の時とか、その時の路面状況を把握というか野性的な感がズバ抜けてる
普通のドライバーは今回のようにきつくなったときにカバーしきれず、膨らんでしまったりスベる方向へ→コントロール出来なかった、不運だったと言い訳を垂れ流す訳だ グロ6位で残留望み繋いだかなって思ってたら失格ぅw 今年のフェラーリマシン最強でベッテルのメッキが剥がれてしまった 寝落ちして最初と最後しか観てないんだけどライコネンは最後タイヤがダメになったの？ >>781
ティフォシの反応がハミルトンの糞野郎！！じゃなくて
あーもうまたかよ！ベッテルマジ何やってんだよ！！だからなｗ
どんな時でもフェラーリドライバーを擁護するティフォシがこれだもんｗ ベッテルはもっと頭使わないとな バトン辺りを見習えよ レースは３００㌔ 長丁場だ
まるで一周で勝負が決まる 競馬みたいな走り方だな
いや競馬でも最初から先頭を走る必要はない ベッテルってレッドブルの時こんなんじゃなかったよね？ >>790
ＲＢの時は一強だったからな バトルも少なかったし 駆け引きもいらなかったし
今はルイスとチャンプ争いしてるからなー ポイント計算も必要だし 駆け引きも必要だし 案の定、去年の繰り返しになったな
今年は諦めるとして、来年も繰り返しなんじゃないか >>790
王者になって結果出して、ダメな部分がみえにくいからそう思うだけで、ウェバーと仲良くいろいろやりあってたろ キュウリは歴代ドライバーで一番人気ないだろ
まともに走らなかったカペリ、フィジケラよりないな ブロウン・ディフューザーのようなダウンフォース増強・安定する仕掛けがあった時代の
連覇チャンピオンだからなベッテルは、あれは排気で正解だったかも
その後はリカルドにボロ負けしているし >>767
な！じゃねーんだよ気持ちわりーな
てめえの腐った脳に勝手にはめ込むんじゃねーよ >>92
そうかねー
なかなかのシーソーゲームだったのではと思うけど
今年に限ってはフェラーリが強いからわからなかったな
ハミルトン・アロンソコンビのときみたいにフェラーリにチャンピオンさらわれる >>789
ハミはバトンとロズベルグと組んでいろいろ学んだのが大きいな
バトンの走りをみたり、メルセデス二台体制での戦いで我慢強さを覚えたな >>675
一緒に入ると言ってるのに何故かハミルトンよりも引っ張ることのなってるんだよな 連覇しているチャンピオンは沢山いるが、
「車が良いだけだよ」と言われたのはベッテルだけ。
シューマッハ、ハッキネン、アロンソ、ハミルトン、セナ、
プロスト、ブラバム、アスカーリ、ファンジオ
の歴代チャンピオンとは比べられない。 そういや、ロズベルグもチャンピオンだったな
記憶から薄れかけてたw >>804
2014-2015のハミルトンはエンジンとマシンがいいだけだよって？ ライコがあまりにもフェアに抜かせたような気がすんだよねー
まぁそんなライコだよねとも言えるけど
なんか気になるなー 途中で寝落ちしたんだが、タッペンは3位を死守できなかったのか
リカルドは大好きなルノーでバルサン出来ててさぞかしハッピーだったろう >>804
おいおい、ハミルトンなんか「車が良いだけ」の筆頭じゃねーかｗ >>800
突然発作起こしてどうしたんだ？
流石にその逆切れは理解に苦しむぞ >>810
そのリカルドはあれPUのせいじゃない
クラッチのせいだと言っているぞw >>807
ハミルトンはアロンソと互角の戦いをしていたのと、フェラーリとの接戦を制しての
ワールドチャンピオンになっていたから、車だけとは思わなかった。
ドライバー格付けランキングでも、アロンソ、ハミルトンは常に上位にあがっていた。
ただ、最強のドライバーの一人が、最強の車を手に入れてしまったらどうなるのか
の証明は終わったので、そろそろ、劣る車で苦戦して欲しいと思っている。
今年はそういう意味ではいい傾向だね。 >>803
一緒に入っても同じだろ
結局ボッタスが蓋するんだから
てか僕が考えた戦略シリーズはもういいよ
ベッテルが消えてライコネンのペースも悪くて
どう足掻いても勝ち目無かったんだから 大体、フェラーリがあそこで準備したのはメルセデスがピット作業を始めたからなんで
そうしたらライコネンの後に撤収しやがったのな
フェイントの意味分かってないしくっそ邪魔
もうそうだと思ってたんだよフェラーリは
まあ白線越えてもコース外通って復帰してペナつかない相手なんで諦めてるが >>813
お前みたいに自分の考えしか認めないやつ嫌いなんだよ ただそれだけ。 >>817
一緒に出て仲良く蓋されるならそれでもよかったんだろフェラーリは
だからピット作業を合わせたんだし ブロックうまいドライバーは、ギリギリまで近づけさせて
乱気流でタイヤボロボロにするからね
たまーに、後ろから突っ込むやつがいるからやりすぎもよくないが >>819
悪いがお前の態度は反論できずに発狂してるようにしか見えないぞｗ
異見があるなら言ってみな、聞くから >>816
ライコネンは未だに後輩の力を借りないと何も出来ないと言いたいのか
どんだけ馬鹿にすれば気が済むんだ 昨日からずっとレスし続けてて内容はともかく発狂してるのは >>823 に見える >>688
イギリスは終盤にグロサインツ絡みのSCあったからなぁ ライコネン38歳だぞ
ベッテルと同じ年齢ならベッテルはフルボッコ
ベッテルは38までF1でレースできるかな？ >>789
正解、あそこではハミチンに譲っても良かった。 あとで抜くチャンスはあった。
ハミチンはリタイア覚悟で勝負にきているからな。 >>814
クラッチでバルサンｗ
すげーよ。リカルドすげーよ >>825
面白いレースだったんだから仕方が無い
てか突然湧いてきた単発君に言われてもね >>787
残り十数周の時点ででかいブリスター発生
最後の最後はタイヤよなんとか持ってくれのレベルまでいった ベッテルはスタート直後のハミルトンが汚ない奴なのをいい加減理解しないといけない
ハミルトンはわざと被せて追突させる様に誘ったりギリギリ抜いて被せて接触とかやりまくるからな
スタート苦手なんでああいうことをやってくる
コースなんか残さないし、残ってもギリギリなんでアロンソのマグヌッセン避けみたいに明確に避けないとまた食らうぞ
裁定もメルセデスよりで相手に実害があろうとスチュワード動かないんだし >>809
あのタイヤの状態で粘るとさらにタイヤ悪くする可能性もあるし、別にあと数周って状況でもなかったしな
頭のおかしい人間だとなにかしようするけど、そうじゃないから綺麗に抜かれたようにみえただけでしょ >>823
お前のレース解釈みればわかる ごく単純な思い込みだけ
まったく的を射ていないんだよｗ 正確でもなく要点をついているわけでもない
ただのお・も・い・こ・みｗ ベッテルは来期ルクレール来るから焦ってる
ライコはどうせオラはクビなのでもう好きにヤラせてもらう
ほらほらちゃんと口に出してオーダー言わないと僕ちゃんわかんないｗ
もう今年もダメだコリャ >>834
いい加減理解しないといけないと言っている時点でベッテルは馬鹿と認めているようなものなんだが、それでいいのかベッテル好きさん >>790
圧勝過ぎて接戦だと弱い弱点が出なかっただけ ブレーキでスペース残さずにヒットしてスペース残したって言う奴
コーナーでスペース空けてもらったのに突っ込んでスペースが無かったっていう奴
なんでこいつらトップチームなん >>836
>正確でもなく要点をついているわけでもない
まさに今のお前のレスのことだな
俺の意見に反論が無いならもうNGにするぞ
俺はレースの話がしたいんであって
馬鹿の戯言に付き合う気は無いからな リカルドとアロンソはもうマシン降りて休暇に入ればいいのに ボッタスは予選Ｑ1.2.3全てでコンマ5.6負けてるからこのレースはポチも受け入れてたな 全開率85%のモンツァでこの差は目も当てられない ライコはライコなりに素晴らしいレースしてた
ただベッテルお前は駄目だ >>838
ベッテル好きとかじゃなくてハミルトンにフロントやられるの何度目だと
今回もベッテルを失格に追いやってるのにペナ審議しても良いようなものだがスルー
まあ10秒ペナついたら優勝覆るしな >>834
ハミルトンの１・２コーナーの抜け方はあれがベストだろ
先行されたベッテルが悪いし、ベッテル側が避けるべきだった
ベッテルに勝ってほしかったけどあれは認めざるを得ない >>841
メルセデスのピット作業は目の前なんで確実にわかる話だよな？ >>845
ベッテルも突っ張るんなら、ハミチンがリタイアするぐらいぶつからんとな意味がない。
自分だけ、回転とは。 >>789
赤牛で恵まれすぎたからね
最終年のリカルドで苦戦したけど
フェラーリに移籍して心機一転したが
マシンが良くてもチームのポカとハミにプレッシャー与えれば自滅する弱点見破られてご覧の通り あそこで抜かれたってどうにかなっただろうし、ホントにベッテルはアホだわ
今年勝てなければあと五年は無理やろ どっちも悪くはないなベッテルがヘタなだけで
あそこでぶつかっちゃうのは無いわ 現実問題シンガポールで最低でも10P以上縮めないと厳しいな
そうするとレッドブルの奮起にも期待しなくちゃいけないし、他力本願だ >>849
5年どころか絶対無理だね
その位今年は速いのに >>708
だよな、ハミに優先権あったけどベッテルも避けきれなかっただろうからレーシングアクシデント。
最初見たときはハミが悪いと思ったけどあれは避けきれそうだったらベッテルにペナだっただろうね。 >>765
逆だよ、昔からコース幅目一杯に使うスムーズな走法
今のピレリタイヤだと熱入れに苦労する
坂東も同じタイプ >>789
巧みにブロックするバトンを一向に抜けず
イラついてタコ踊りしてバトンにぶつかったの思い出したわ
これなｗ
https://www.youtube.com/watch?v=vVqyxgXxlmc 抜かれてもRAI HAM VETになるわけだから
戦略的にも色々やりようがあるしなぁ
はぁもったいないもったいない 小松自慢のパクリマシンが失格か
小松の言い訳楽しみだな アロンソ来年フェラーリ乗ってくれ
チーム内ぐちゃぐちゃになっても ベッテルが乱心して共倒れのレースがあっても
ハミ対アロのガチバトルが観れて面白い >>641
長文書くヤツは分かってねぇな
シューマッハは確かにソコソコ凄い、が、ロスブラウンが1番すごかったんだよ！
そしてシューマッハスペシャルの車作りをしたロリーバーン
シューマッハ、ロスブラウン、ロリーバーンの三位一体となった強さなんだよ
オレも充分長文か…… アロンソはインディで3冠獲って博物館のどのスペースに展示しようで
頭いっぱいだろう >>856
だよな今回はPP取られてる訳じゃないし、ポジションも取り返したんで今回は余裕あった
ハミルトンが偶発を装って寄ってくるのには警戒しておくべきだった
今までのケースで相手は味をしめてるからな
ついにはフェイントピット作業まで堂々とやりはじめてチャンピオン死守の為に手段を選ばない
しょうもない事にはペナつけまくるFIAはメルセデスにはルール解釈を変えまくり審議すらする気ない役立たずだし 当たり屋アロンソ面白いが
次やったら流石に追放だろ ほんとベッテルに期待した俺がバカだった
今年の天王山はモンツァだったな 2010年イタリアGPでポールトゥウィンしたアロンソも
スタートでは一旦バトンに抜かれて2位に下がった
でもアロンソは無理にバトンを抑えようとせず
自分のペースで走りピットで逆転して優勝した
ベッテルも無理しなければ一度抜かれても勝てた可能性高かったな そこでだ、レースのない週末はベッテルに
禅寺で精神修養してもらおうかと思ってるんだが。 去年はシンガポールまで持ったから
今年よりマシだったな 邪論租って立つ鳥跡を濁さずという発想は無いのかな？ >ハミルトンが偶発を装って寄ってくるのには警戒しておくべきだった
こいつ本気で言ってるかな
むしろハミルトンはぶつかってくんなよって感じで
明らかにベッテルのためにスペース残してたのに 結局アロンソのリタイヤ理由は何だったんだろ
ガスリーと接触した時かな
つかガスリーリカルドか誰かとも接触してたような
タイヤの使い方なんか見てクレバーだと思ってたが、そうでもないのかな ベッテルは今年取れなかったら
ハミがいる間は無理だな あれはベッテルの単独スピンだったらお咎め無しだったけど
そうでなければ、ペナルティでしょうね >>873
電気系の問題らしい
プラグでも抜けたんじゃないの？w ベッテルがヤバいのはレース後のインタビューでも分かる通り
これでもまだ反省する気がないところ
残りのレースもやらかすのが目に見えてる ライコクビだから今季はフェラーリもうノーチャンスだろ >>873
某サイトの翻訳を見ると
・エンジンのミスファイア多発
・スイットがオフになったので惰性でなんとかピットに戻った >>877
どの世界もトップクラスは我が強い人ばかり。チームで戦う以上、それを活かすも殺すもマネージャー次第。結局はチームとして弱いってことなんだよね。 >>779
一昔前までは、同じレベルでベッテルと喧嘩してたのに、賢者モードになってからは無双だな。 ところでベッテルよ予選の時の無せんの『ハナシアオウ』は何を話したんだろ？ >>885
睡眠時間3時間のおじちゃん怖いよ(´;ω;｀) >>873
ガスリーは単独で走ってるとクレバー、入賞したレース全てが単独走行
逆に集団の中や追い上げのレースになると何かが起こる
あれ、今回6位から失格になった某チームのドライバーが・・・。 見直して思ったんだけどベッテルは故意にハミルトンに当てに行ってるよな >>884
ボクがポールじゃなきゃイヤなんだ！！！ >>873
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/248700.html
> クルマはスタート後のターン7、8からミスファイアして、残念だけど最終的にはエンジンが止まってしまって惰性でピットに入ることになった。
ペレスに抜かれてP11になった直後、後ろからガスリーが来てる状況でスローダウンしてピットに入ったので、
これは例のアレか…？と視聴してた時は正直思ってしまった 去年の天王山はシンガポール、
今年はモンツァ
どちらもベッテルが焦って自爆して終戦
学習能力なさ過ぎ >>881
たぶんね
イタリアで発表がないってことは、そういうこと（放出）なんだろ >>863
コース上でカタ付けて欲しいよね
政治力振りかざすのにはいい加減うんざり ハートレーは持ってないけどもうちょっと良いマシンと
チームメイトとの格差が今ほどないチームの車に乗せれば結果は割と持って帰ってきそう ライコの後釜って誰かいるっけ？
ルクレールはイマイチだしな >>886
>直角シケインで並んでるフェラーリ横に割り込んで
並んでない件
眼科行った方が良いぞｗ ライコネンは予選の後にどうこう言われてたけど結局レース終わっても音沙汰ないな
ベッテルはあんなことになったし、チームがピット作業で釣られたのもあってライコネンの判断が微妙になってるのかな
新代表だか会長だったかがライコネン残留派なんだっけ？
今回はPPの後に一台だけで奮起して二位だから残念ではあるがそう酷い結果ではないんだよな
ルクレールならなんとかなったかって気もしない ルクレールはF2忖度エンジンのおかげなんじゃないかと思い始めてる
来季は組織としての信頼性が問われそう >>886
ベッテル追い越そうとしたら全部反則なんだろ難癖野郎 >>900
それはないと思うが
ただ、ザウバーだからなのか持ってないね
鳩並みに実は運悪いw 1周目のシケインでの接触は紙一重、今回はベッテルの被害が大きかったが逆もあり得た。いい車あるからベッテルには十分チャンスはある。 鳩はF1に戻れた時に人生の全ての運使い果たしたからな
残りの人生が大変だ ルクレールはもう1年ザウバーかハースじゃないと今行ったら潰れて終わる 他車との接触
ハミルトン フェルスタッペン 自分が生き残る
ベッテル 自分がその場所に残る
ベッテルはアメリカとかのあのガンガンぶつけながら戦うダートのレース(なんていうんだっけ？)で特訓した方が良いと思う >>900
散々エリクソン馬鹿にしといてエリクソンでもポイントとれるマシンで持ち上げるのがそもそもおかしいんだよ
ナッセでもエリクソンに差をつけてポイントとれてたのに
持ち上げたいドライバーを持ち上げることに必死過ぎた >>901
スチュワードがあれは取り止め！取り止めなら一度ならず二度繰り返してもオッケーオッケー
絶対にフェイントでじゃないんだきっとそうだ二回もやったけど審議すら必要ない
でもピット作業を邪魔する可能性があったら審議くらいは後でするかも…でもフェイントじゃない
みたいな言い訳してた
フェイントと中止の違いなんかどうやって理解出来るんだよだから理由のいかんに関係なくアウトなんだが理由のいかんに関係なくをねじ曲げるケースがちらほら >>906
今回のベッテル(はみ) マグ(ぺれ) ガス(あろ) リカルド(がす) タッペン(ぼっさん)
これ全部2台リタイアしてもおかしくないんだよね。
あと鳩(えり)は少しでも右にいったらフロント右とリア左が直撃してた
これだとエリクソンつーか、ピット側が超やべー。。壁一直線もあっただろうし
大事故がないのが奇跡的だと思うよ ルクレールの評価がダダ下がりな件
言うほど酷いか？まあ真夏の3連戦辺りが上手く行き過ぎだったのかもしれんが >>910
追い上げが得意じゃないから引くって判断拒むのかな
俯瞰的な視点も色んな意味で足りない >>904
ルクレールは速いのは速いとは思うけどフェルスタッペンと比べると見劣りするかなってここ数戦で感じたわ
尖ってるところもあまりないしな
さかなクン顔じゃないし >>902
あんなとこで近づいたら厳しいのでベッテルは残してもらえると思うなって話だからな
どこでどういう状況で仕掛けたと思ってるんだよ
ライコネンとぴったりくっついてるところでほぼ直角かつすぐに切り返さなきゃいけないS字でギリギリとか
動画で多方向からの見たのかと やっぱ、若手ではフェルスタッペンが凄いな
来年ガスリーはプライドズタズタになるだろう
そこから強くなって復活できるかどうか ハートレーはホント持ってないなあ
琢磨がいた時に読んだ記事だけど、最初こそ｢不運だった｣と同情的に言ってもらえても、あまりに数が増えると｢あいつはチームに幸運をもたらさないドライバー｣とか言われちゃうらしいからなあ >>914
運がない。これ重要
モナコのブレーキ大破とか
ベルギーとか
ハンガリーとか
運ないからなー
ドライブ技術がいくら優れてても運がなければリタイアですからね >>910
状況次第では
最悪相打ちも辞さないから
優位に持ってけるんだよ >>912
今回は誰よ
>>919
単純にチョコバー増えるしな ボッタスが蓋したって言っても、ダーティーなブロックした訳じゃないしな。
普通にスティント伸ばして、普通に3位に入ってる。 >>914
今回はマシンの不良抱えてるんで酷いとは思わないけどね
でもルクレールがライコネンと比べてまだ特別スゴいとも思わないというだけかな？
だからフェラーリも早期判断を戸惑ってるんだろう
ペレスに健闘してるオコンは頑張ってるがルクレールはマシン良くないと前に出てこないし…
速いドライバーは例えマクラーレンみたいなマシンでも決勝で器用に前に出てくるものだ
エリクソンですら前に出る様なマシン好調じゃないとルクレール出てこないのは気になる ボッタス、ライコネン、ハミルトンのバトルは評価されるべき
特にボッタスは速さもあるのに2ndドライバーとしては最高の仕事をしたろ ザウバーは今期の開発は終了とか言ってなかったかな
その影響もあるのかも
ガバガバDRSもあるか >>909
はいはい、って思ったらマジだったw
琢磨おめ！ >>914
エリクソンが急速に追い付てきた感があるからな
ルクレールの才能！ってのは徐々に薄れてきた フェルスタッペンは汚いブロックを秘儀かのように多様するからな
あれがなければ応援するけど、あの手の動きする奴好きになれない
ウェバーも同じ >>919
ほかのドライバーからも舐められてるんだと思うで。
「あいつに少々何かやってもどうせ後ろの方にいるかリタイヤしてるから」って。
これがハースとかだと、ムカつくけどレースでは前の方にいるから周りもそれなりに気を遣う。 >>922
チャーリー・ホワイティングがトトと仲良くペラペラ言ってた
連続するなら問題だが→実際は二連族でやってた
フェラーリのピットの目の前でやって邪魔だったきっとピット作業をするつもりだったに違いないそうに違いない >>75
リカルドは正直それを狙ってルノー行ったと思うよ
ルノーも違約金目当てでリカルドに大金払った ライコネンとルクレールは確定発表でないとなんとも
むしろマルキオンネが亡くなってここまでズレ込むとは思ってもなかった トトは余計な政治力発揮せずに机だけ叩いておいてくれ >>935
名のある元GPドラがやる機会を
もっと増やして欲しいわ
少なくとも彼らには守るべき名誉があるから >>940
ならDRSを利用した机叩きマシンを導入しろ たっくんオメ
ところで表彰台でライコのサイン貰った奴凄いな
毎年あの場所をあんな長い物を持ちながらダッシュしてキープするなんてオリンピック選手なのか？ 今は乱気流で無理だけど後ろに付けるようになればDRS要らんよね
DRSあっても今は近づけないから意味無いし *☆+ﾟ杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
>>861
ヒント 1996年のベネトン ライコネンのピットストップの映像がリプレイされた時
メルセデスのクルーの邪魔？みたいな感じがあったのはなんだった？ これは、グロのシート喪失させるためのチームの作戦かもな。 >>947
トトのために柔らかいデスクを用意してたもれ(´;ω;｀) >>947
実はかなりのゴリマッチョ系の素材だよな
チーム代表同士の死合になっても勝ちそう（小並感 DRSで一番納得いかないのは周回遅れを抜くときにも使えること
オーバーテイクは見たいけど、別に周回遅れをオーバーテイクするのを見たいわけじゃない >>936
ヒュルケンベルグにメルセデスからオファー来た時に離さなかったからなあ、、、まぁ違約金払う気なかったからだろうけどw ベッテルはフェラーリ長く居たかったら今シーズン優勝しかないな
逆転すれば自動的に強さを見せられると思うけど
イメージはそろそろ地に落ちた 最近950ふんで建てないやつ多すぎだろ
何スレ連続だよ >>766
もうとにかく早く自分有利な状況にしなきゃ落ち着かないんだろうな
全く余裕ないし、状況や先を見通せない戦略皆無なレースしか出来ない典型
ハミルトンより、つうかニコのが余程策士で狡猾だった
ベッテルじゃハミルトンの相手は役不足過ぎる 俺がフェラならリカルド獲るけどな バトルの駆け引きも巧いし ３番手のマシンでモナコも勝ったしな ぶつかったシーンより前のところでベッテルがハミルトンの方にわざと寄せていったように見えるんだが
あれは嫌がらせだよね？ちゃんとスペース残ってるからセーフなんだろうけど アロンソみたいにチーム馬鹿にしないからまだ良いけど今年で取れなきゃ
キツイよな 今年逃したら
フェラーリ：ベッテル、アロンソ
ハース：マグヌッセン、ルクレール
ザウバー：エリクソン、ライコネン
これで良いだろもう
フェラーリはパフォーマンス条項つけてベッテルが自力チャンプの可能性なくなった時点で
アロンソ獲りに行った方が良い >>963
予選のことばかり考えてメルセデス二台しかまともなマシンがないのに決勝でやられまくって
二年連続でボッタス並にポイント数で負けてたやつが狡猾とか笑わせんな 心がおかしいと言われていた頃を乗り越えたハミルトン
と
いつまでもガキのベッテル 五年目からチャンピオン街道に乗ったシューマッハ
五年目で諦めたアロンソ
ベッテルはどうなるか 完全にメルセデス１強だった2014～2016に比べたら今年だいぶまともだけどな
フェラーリがんばれ しかしハミルトンのトラクションよかったなぁ
シケインからの立ち上がりが目に見えて違った >>973
ニコールときっちり別れたのが正解だったな グロージャンのポイント剥奪クソワロタ
せっかく入賞できたらコレ そもそもリカルドに凹凹にされてＲＢに居場所亡くなったベッテルを ６０億でエースドライバーにする考えがマンマ・ミーアだな フェラの考えはよーわからんな >>971
ハミルトンが嫌がることを全てやった
レースでもレース外でも
とニコ先生本人が言ってた
まあこういうことカミングアウトしちゃう時点で根が狡猾じゃないのはわかる
引退したらハミルトンと友達に戻りたいみたいなこと言うしな ドラゴンボールみたいにベッテルとアロンソが合体できればな >>974
アロンソやる気あったけどチームかき回して叩き出されたからな マシンにはアロンソが乗り、クルマを降りたらベッテルに入れ替われば史上最強のチャンピオンの誕生だ。 ベッテルとフェルスタッペンで組めばいいんではないですかね？
ルクレールはライコネンの下でお勉強
ガスリーは少し我慢 >>951
FIAは設立の経緯からドイツとフランスの影響デカイからな…
本部もフランスだしジャン・トッドはプジョーとフェラーリに近いし >>982
コース上でのトラブル1.5倍増しでアウト 流石にライコネンはフェラーリから放出されたら格下のザウバーでは走らないでしょ チーム批判し始めたらそのチームでは終わりなサインなのは確かだな
>>988
悪い部分が強くなりそうかな 個人的にはだが、もう1年くらいハースかザウバーで経験積んだ方がいいと思うけどなルクレール
まあマシンは勝てない方がバカなくらい今のフェラーリはいいんで活躍できないって事ないとは思うが…
ライコネンもこんな中途半端な時期に放出されてもな >>986
レース前の車検の時点でFIAに違反指摘されてたのに国柄の影響も糞もあるかよｗ
しかも「今回の車検は温情で通すけど他チームが訴えた場合は厳格に処分する」って事前通告してたし ベッテルはDRS使えるようになってから譲ってるもらうつもりだったんだろうな
そこ油断してるところハミルトンはうまくついたんだな >>992
把握して通してるのにルノーの文句でポイント毎ってのはなあ… このスレッドは１０００を超えました。
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