□■2018□■F1GP総合 LAP1786■□シンガポール■□
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宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1785■□シンガポール■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535900983/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
乙
これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら ぶっちゃけイタリア国内でのベッテルの評判って
どうなの？ これからまたベッテルの心が壊れるんじゃないの
去年のシンガポールにならんといいけどね ガスリーフロアにダメージ受けててパラボリカでアクセル抜かないといけない状態だったみたいだな
そんな状態のガスリーと競ってたヒュルケン、ルクレール、バンドーン辺りは今回相当酷かったな
エリクソンなんかさらに後ろだし
このコースでこんな状態でこれなら今後ザウバーはあまり気にしなくていいかもな ベッテル擁護されてる記事が見当たらないなｗ
つーかよくあれでハミルトンが悪いとか言えたなほんと ベッテルはスペース与えられなかったって言ってるけど見てる人の多くはハミルトンがあんなにスペース空けてるの始めて見たって言うだろう xベッテルにハミルトンがぶつかった
oハミルトンにベッテルがぶつかってきた >>5
フィンランド国旗はよく写ってたけどドイツ国旗はあるのかないのかよくわからんぐらいだった
モンツァの観客数が減りまくっててF1を維持するのは厳しいなんて話も出てるしその程度の人気なんだろう >>9
マジで笑えるくらい下手くそだなブツカッテルはｗｗｗ 前スレ
>>946
デザイナー→ロリーバーン
チーフディレクター→ロスブラウン
だが何か？ skyでのmaxのbotに対するスクイズreplay見れば見るほど酷さがわかる
maxは早くグロージャン院を出所しないとベッテルみたいなドライバーになっちまうぞ 自営業なんだけどF1あった翌月曜の午前中は色んなモタスポ関連のサイト漁ったりここを覗いたりでまったく仕事が出来ない生活が何年も続いてる
いい加減心入れ替えれよと思うが出来ない
午前中仕事してないの妻には内緒だ
昼から真面目に働くw >>10
よっぽどだなw
しかし、今年もハミルトンで決まりだな >>18
あれは直さんと
マルコあたりは今回のこと注意してんのかな？ 仮にベッテルが取っても、マシンのおかげって言われるだろうね 「カーナンバー8（グロージャン）のマシンはF1技術規則第3条7.1.dに従っていない」
この規則は、フロアおよびディフューザーの寸法に関して規定しているもので
『車両の真下から見た時に前部の各角上に半径50mm（プラスマイナス2mm）の丸みがなければならない。
これについては基準面の表面が定義された後で適用されるものとする』
と定められている。
https://pbs.twimg.com/media/DmGlW3MX0AE4fuf.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DmGn9RnW0AA8VEt.jpg
具体的にどこの部分がどう駄目なの？ なんだかんだで10秒以上つけてるからなぁ
抜かれて9周で10秒つけられるほうがどうかしてんだけど ルイス・ハミルトン
（ベッテルが「ハミルトンがスペースを十分残さなかった」と主張していることについて、Crash.netに語り）
彼にはスペースを残した。僕らの間には十分なスペースがあった。彼はロックアップしたんじゃないかな。
あれはレースのアクションのひとつだ。キミが僕にしたのと同じ動きだよ。僕らはコース上でああいうアクションをするためにレースをしている。
（ベッテルのコメントは）レース直後に興奮している時に言ったことなんだと思う。
スピンをして、逆向きに止まり、後方から追い上げなければならなかったとき、どういう気分かは知っている。
彼は本当はそういうつもりで言ったんじゃないと思うよ。 ハミルトンが突っ込んでこなきゃ当たらんだろ
目ついてんのかw? >>31
レース後のコメントも大人なハミルトンであった >>18
あんなの最初からダメなのに
一部のタッペンを褒めちぎる奴らが「見事なブロック！」とかいって
もてはやすから本人も調子乗っていつまでもやめない
昨日の川井もあのフラフラ運転を「ブロックがうまい」って言ってたのに
接触した途端に手の平返してあれはダメだとかいい出すし ハミルトンはニコとの戦争生き抜いて
いい意味で年とったな
ボッタスに譲って貰った分の順位返したり
ベッテルだとライコネンにやらんだろう ハミルトンオトナな対応だな
フェルスタッペンと絡んだ時のリカルドの対応も
オトナだなと思った ハミルトンが優しいのは雑魚とみなしてる相手だよね
つまりベッテルは雑魚とみなされてるｗｗｗ
オースポのイタリアGPのタイトルがライコネン孤軍奮闘ってその通りだな
ベッテルがブツカッテルしなかったら無慈悲なチームオーダーで無理矢理譲らされるしな
あまりにも逆風だらけの中フェラーリを優勝に導こうとする姿はかっこよかったよ
負けてしまったけどね >>42
タッペンはまだガキけどベッテルはいい歳こいたおっさんだからなぁ >>24
レース前の車検はこういうところ見ないの？ >>31
ベッテルがますますお子ちゃまに見えるように発言してるだろw タッペンはまだワールドチャンピオンがかかる重圧を体験
したことないから、そうなった時に真価が分かる >>17
自営業なんすか
気持ちはわからんでもない
特に日本時間だと月曜日になるからね しかし勝てこそしなかった物の地元レースで何とかフェラーリの面目を保ったライコネンをクビにしたらティフォシに凄く批判されそうだな
アリババ困ってるんじゃないの？ >>45
いやハースには以前から「イタリアGPまでには直せよ」って通達してたんだよ
でもハースが修正できなくて「無理だったからちょっと何とかならないかな」とお願いしてた
それに対しFIAは「他チームから指摘来たら知らんで」と返事してた
で、ルノーから指摘きた
測ったら違反だった
だから「予告どおり」罰した
そんだけ 以前カートレースで前のヤツがストレートで2度も3度も蛇行して、競技委員長に抗議したらペナになった、前車のドライバーがどうしてダメなんですか⁈って聞いたら、かの競技委員長、グローバルスタンダードでダメです！
でも、タッペン見てたらそうでもないみたいだ >>52
出来合いのおかずを弁当に詰めてるようなチームだからな >>50
いやあ、流石にライコネンを切らないし、
切れないでしょ
さて後はフェラーリ首脳がどこまでベッテルのチョンボに
耐えられるか… >>52
その違反で何かアドバンテージを得られてるのかな？ ハミルトンからすれば、「ドイツ、モンツァ」はもらいもんだろ。
さらに、ハンガリーは雨が降らなければ2位か3位だった。
ハミルトン単体での自爆はないけど、ベッテルは自爆が4回はあるしね。
こんなんで、今年のワールドチャンピオンがベッテルだったら白けるよ。 ライコネンは予選遅いけど、決勝はさらに遅いな。
今回はたまたまポール取れたけどさ >>24
これはフロアおよびディフューザー項目の中の一文だからそこじゃねーよ。 >>64
ハミルトンにはRoscoeとかボッタスとかいるだろ >>52
なるほど以前から指摘があったわけね。それじゃ失格はしかたないわ >>31
最後にベッテルをフォローする余裕まであるな
もはや貫禄、格の差を感じる >>66
もっと言えば、その該当箇所の修正については
「7月に」「全チームに対して」「イタリアGPまでに直すように」通達が出されていて
ハースだけがそれに対応できずに処罰された形 メルセデスのピットのブラフってレギュレーション違反と言われて久しいけれど、
未だにお咎めにならないのはなんでかしら？ 決勝のペースは悪くないよライコネン
問題はフリーでソフトあまり使わずに寿命を見誤った事
ベッテルがまた自爆した事以外は完全にフェラーリの戦略負け 負けるべくして負けた ベッテルは普通の時はいい人だよ
レースでテンパり易いのがネックなだけで >>70
「ピット作業のときだけピットレーンに出ていい」という規則は
あくまでピットレーンが人で混雑するのを防ぐために作られた規則であって
「ピットレーンに出たら必ず作業をしなくてはならない」という性質のものではない
「本当にピット作業するつもりだったけど諸事情によりキャンセルになった」
ということ自体は規則違反でもなんでもない
さすがに毎周繰り返すような真似はダメだけどね
というのがチャーリーの説明らしい >>71
悪いだろ
SSで逃げ切れなかったところでほとんど勝ち目は無くなってた >>70
ブラフがレギュレーション違反なのがブラフなんじゃね？
具体的にペナルティ出さない限りやめないだろ >>31
ハミルトンがいなしてるってより前にベッテルがフォローしてくれた事を言ったって感じかな？ ハッタリなのか本気でピットインしようとしてたけど直前で止めたのか外からじゃ判断できんよな >>78
つまりは「ブラフで罰することはできない」という事なんだよね、結論として >>75
予選のタイム差など考えても、ハミルトンに対して差をつけられるって思う方がおかしくないか。 >>78
1秒差で走ってたんだからライコネンがピットに入ったからやめよう！なんて時間はないはずだから初めからブラフでしょう ライコネン優勝or引退まで酒アイス断ちしてる俺は
昨日歓喜のウィスキー飲めると思ったのに >>79
仮にブラフだとしてもそうじゃなくてやっぱりもう少し走られせようっていう戦略にしましたって言っちゃえばOKってことだからな。
2～3周連続ならアウトということではあるけど、こんなことは連続でやるもんでもないし。 >>83
ライコネンが先にピットインしてかつボッタスに抑えられた時点で勝ち目はなかった。
ハミルトンは焦らずライコネンのペースが限界になったところで仕掛けるだけだった。
後ろから見ててライコネンのタイヤが厳しいのがわかってたみたいだし。 >>75
ボッタスの後ろで乱気流を受けながらのSSスティントが長くなってしまったのが駄目だったね
ブラフに騙されずボッタスに蓋されないタイミングのピットが必要だった メルセデスはピットクルーだけじゃなくハミルトン自らピットインのフェイントかますからな >>79
釘を差して疑いの目を向けさせるのが精一杯ってとこだろうね
それでもやるわけだが
>>82
相手を見て決めたわけじゃなくてデータとかドライバーの判断だったんですって言われちゃえばそれまでだし 結局ライコネンはベッテル関係なしに勝てないって証明したからな
もういい加減セカンドって宣言した方がいいんじゃないか？ メルセデスはブラフではなかったとは思うし、
もしライコネンがステイアウトを選択した場合、ハミルトン側はアンダーカットを成功させたとは思う。
ただ、レース全体でライコネンが後ろから突つき回すとか、抜かれてズルズル後退、みたいにはならなかったとは思う。 でもベッテルが生きてたら勝てたんか？っていうとまぁムリだろ、昨日の見ると ただぼっさんが消えるまで待つってのもあんまり現実的ではなかったのでは
序盤で1VS2の構図になっちゃったのが全てじゃね 逆にライコネンが入らず
ハミルトンがあのタイミングで入ってた場合
ハミルトンの交換後のラップのS2S3見るに
ライコネンは翌周入ってもハミルトンの後ろで復帰と思われる
引っ張ったら当然ハミルトンの方がペースが良いからハミルトンのはるか後方で復帰になる
唯一の可能性はタイヤライフの差で後半勝負だろうけど
お互い一人旅でプッシュしてるだけだと
そこまでタイム差出ないはず
つまりライコネンはどうやっても勝てなかったって事か マグヌッセンはポイント圏外だけどグロ同様にレース結果から除外されるんだよね？ >>91
ライコネン－ハミルトン－ベッテルの順だったら、或いは…。 >>93
まぁifがあるとすればあそこにセカンドクラブ会長がいなかったら…くらいかな
あのタイミングであそこにいるのが会長たる所以なんだけど 昨日の展開ならライコネンのポジションがベッテルならば抜かれる前に発狂してミスるか
抜かれる時にぶつける
ボッタスを抜こうとしてハンガリーみたいに絡んだりとかするだけ
ライコネンのがプレッシャーに強いし安定してる
運は悪いけどな
ベッテルがライコネンより優れてるのは異常な運の良さだけ
レッドブル時代から運だけはいい糞ドラ >>93
先に動いたら負と森脇さん言い続けてるけどundercutの効力考えたらそうでもないよな >>96
ライコネンが蓋をして、ベッテルが前に出ただろ。 先頭なのにもう1台の援護無しの状態で先に入るのはそら負けるわなぁ >>93
正解
SSで引っ張れば良かったって言ってるアホがいるけど
ライコネンはSSでもペースが悪くて入る直前まで1秒以内で
ハミルトンがずっとプレッシャーかけられてたから
あのままステイしててもコース上で抜かれてた可能性高い
要は決勝のフェラーリはSSでもSでもメルセデスに太刀打ちできるペースは無かった 正直ベッテルが自爆したせいでどう足掻いてもかなり厳しい
その中でもワンチャンス狙うならって話かなぁ >>99
アンダーカット成功してライコネンは対ハミルトンで5秒以上稼いでるしね >>104
ボッタスに消された上にゴール時点で10秒差付けられるけどな。
先に動くのは死路だよ。 フェラーリはベッテル変えないと無理だろ
明らかにマシンは優れてるのに、こいつ今年一体何回やらかした？ >>105
うん、だから元から勝てるペースが無かったって言ってるだろ
速ければ難なくボッタス抜いて逃げて優勝、戦略としては完璧 良いドライバーが2番手マシンだからバランスが取れているとも言える 敗因は戦略じゃなくて
SSでハミルトンを引き離せなかった
Sでボッタスを早々抜けなかった
レースペースなのよ >>24
神経質すぎるよな
せめて次戦3グリッド降格ぐらいでいいだろ
失格処分は重過ぎる フェラはリカルド確保しとくべきだったのに
ほんとアホだな モンツァを今見終わったけど、フェラーリは勝てる試合で負けたよな
敗因①
ベッテルが無駄にライコンネンを抜かそうとしてハミルトンとインシデント
敗因② ペースが全く落ちて無いのにピットストップ
結論 フェラーリがチームプレイに徹してれば勝てたレース。自滅。
トロロッソは追いつけるけど追い抜けないというレースだったね。
ピークパワー不足が露呈。 リカルドのリタイヤはクラッチ？
今のF1ってクラッチが壊れるとエキゾーストから白煙噴くのか・・・謎技術だな >>110
フェラーリがコース上でメルセデス抜くなんて絶対に無理だと思うが。
逆も然りでハミルトンは第一スティントでライコネンを抜けなかっただろ。
レースペースの問題じゃない。
何度も言うけど、俺も最終的には結果はハミルトンの勝ちだったとは思うよ。
ただ、もう少し抵抗出来た、ズルズル離されて10秒も差が付いた、の部分は、なんとか出来たんじゃないか、そう思うだけ。 ライコネンが離脱という話が5chで進んでるけど
どう考えても続投だろ
ベっちゃんも「ライコちんじゃなきゃ嫌だ」って言ってるし >>116
>フェラーリがコース上でメルセデス抜くなんて絶対に無理だと思うが。
レース見てないなこの人 >>114
ガスリーはフロアが壊れてまともに走れる状態じゃなかった
壊れてないのに同じペースだった方がやばい >>119
え、セーフティカー直後のあれを入れるのかい？ｗ あまり語られていないが、今回はタイヤ戦略がキモだった
スーパーソフトはあまりに早くブリスターが出る路面
第二スティントはミディアムを選択しても良かったんじゃないか >>120
そーだったのか
じゃあ来年はかなり面白くなりそうね 勝てるクルマで勝てないフェラーリ
モンツァ落としたのは痛すぎるが、ハンガロリンクのジンクスもあるからがんばれ >>122
ほぅ
だったらハミルトンもリスタート直後にライコネンを抜いてるわけだが、
何故その後ライコネンを抜けなかったんだい？ フェラーリのチーム戦略が劣るのは今に始まったことじゃないし。 >>123
ミディアム使ったのいるのかな？
F2では牧野勝ったように結局固いほうが大正解だったんだよね >>128
トップチームではいないね
ソフトでもすぐに垂れる路面なんだから、下位はミディアムでトライしても良かった気が DAZNの話なんだけど
ひとつの画面で見られるF1ZONEも素晴らしいけど、オンボードもドライバートラッカーも大画面でひとつのチャンネルで見たいなぁ… >>128
多分いない。
SSとSのワンストップばかり。
M使うならワンストップでも良いけど、SSとSでも結果ワンストップでいけちゃうと何のためのMなの？って話にはなるな。
昨日ももう一回ピットストップが必要だったらライコネンも最後の数周まで勝負できてたかもしれない。
昨日は終わったタイヤでボロボロだったからな。
本人も左のリヤのゴムがなくて完走できてラッキーだって言ってるくらいだし。 マシン性能からすればまだベッテルの方が有利だよな
シンガボールじゃメルセデスはRBにも勝てるか分からないし
後二回位はやらかしても
ベッテルはチャンピオン獲れるだろう >>131
いつになるか分らんが将来的にはそうなるやろ
DAZNに限らずF1の中継がそういう風にしか発展しようが無い >>126
抜けなかったんじゃなくて抜かなかっただけだろ
無理する必要はまったく無かったんだから
ライコネンがピットインする直前まで常にライコネンの1秒後ろで走ってたし
ハミルトンは明らかに車決まってたし余裕があった >>132
そうじゃなくSでもブリスター出来たけどMなら垂れずにタイムもほとんど落ちなかった可能性がある >>36
daznはフェルスタッペンが悪いって中野さんが言い続けてた >>135
じゃあなんでリスタート直後に抜いたんだよ
必要無いじゃん ライコネンがボッタス抜くにしてもかなりのタイヤやエネルギー減らすからね
メルセデスはそこまで計算してたよ ガスリーフロア損傷したって、たしかにそうかもしれないけど
もう少しバトル上手くならないのかな？ >>140
じゃあなんでリスタート直後は抜いたんだよってｗ
そりゃリスタートでチャンスあったら狙うだろｗ ライコネンは何かミスしたのかね？
タイヤ交換後、ブリスター出るのがやたらと早かったような気がするんだけど。１０周ぐらい？
縁石の変なところに運悪く引っかかったりとかしたのか、はたまた忖度タイヤマジック発動したのか >>143
だからｗ
チャンスあったら抜く、ということなら、抜かなかったのは抜くチャンスが無かったからだろ。
それを抜けない、というのだよ。 >>144
最初に飛ばす必要があったこととずっとボッタスのマシンの後ろにいたことによる副作用 だんだんベッテルの発言がセナ化しているな
そもそもフェラーリがきちんとスタート前にオーダーを出していれば
ポイント落とすこともなかったからな～
ボッタスをポチとして捨て駒にしたメルセデスと
ライコネンの扱いをあいまいなままにしているフェラーリの差だな トロロッソはなんでこんなに他の事故に巻き込まれてしまうんだろうな >>145
いや違う、無理をする必要がなかったから
元気な内に捕らえて反撃食らうより
じわじわ相手を弱らせて捕らえた方が賢いだろ でもレース見返すとメルセデスも戦略失敗しているね
ポチのボッタスに助けられたレースと言える 後半ソフトを使うなら、ライコネンはもっとピットを遅らせるべきだった。
結果論だけどそこなんだよ スタート前にオーダー出してもあのタイミングでやらかしてたら意味ないよ >>153
もともとボッタスに蓋をさせる作戦ってのは事前に話し合ってたっぽい。
確かトトがそんなようなこと言ってる。 ベッテルは一位になるんじゃなくてハミルトンより前でゴールするのが仕事だよ
当ててどうすんだよ >>146
あの場面で入らなければそれは無かったかもしれないけど、その場合はハミルトンが入ってアンダーカット、だっただろうなぁ。
あとはソフトタイヤ同士でライコネンが付いて行けたかどうか…。
でも抜けなかっただろうしなぁ… >>152
ハミルトンは当初フェラーリが速いと思っていた
だからスタートで前に出ないとまずいと思った
だは実際走ってみるとフェラーリのペースは伸びず
いつでも抜けるとわかって無理して抜く必要は無いと判断した
それだけの話
お前の考えは単純過ぎる ベッテルのミスは置いとくとしてもライコが逃げ切れなかったのはソフトタイヤの関係？
あれだけ予選までフェラーリ順調だったのに マルチ21もアゼルバイジャンで切れて当てた事件も根は同じ
自制が効かない >>160
順調って言ってもライコネンとハミルトンのタイム差なんて予選で0.2秒くらいだからなあ。
綺麗に単独走行できてたらまた違うけど、スタートから比較的詰まった状態だからハミルトンもついていくのは楽だったんじゃないかと。 >>161
レースの組み立て方はレースペースや状況によって変わるんだよ
そこらへん少しは学習しような
何でリスタート直後ハミルトンは抜いたの？何でその後抜かなかったの？
自分で言ってて馬鹿だと思うだろ？ 1周のタイムはフェラーリもメルセデスもほぼ同じだった
ただフェラーリはダウンフォース付けすぎなのかコーナーで離して直線で追い付かれる謎仕様
そしてストレートではトウもDRSも使えるから後ろ（メルセデス）有利だよ単純に >>165
向こうさんは降りてお前の勝ちなんだからそこまで必死になるなよ。 >>133
30ポイント差は大きいと言えば大きいけど７戦も残っているし
これからベッテルが得意なコースが多い上にフェラーリのマシンが速いことや
モタスポは最後まで何が起こるか分からないから
まだベッテルが今年ワールドチャンピオンになる可能性は十分にあるとは思うな
でもベッテルがこれ以上無駄にポイントを捨てるようなことをすれば論外
コンストラクターズはライコネンとレッドブル次第
レッドブルの二人なら遅いマシンでもボッタスをおさえこむことができるから
ベッテル-ハミルトン-ライコネン-レッドブル-ボッタス
こういう形のレースが２，３回あればコンストラクターズも逆転可能
とにかく今年、フェラーリが王者に返り咲くことがＦ1にとってベスト ハミは他車の後ろついても問題ないわって言うくらいマシン決まってたみたいだし ベッテルがWCとったところでハミルトンのが優れているとの評価は揺るがないからねぇ
ベッテルはなんのために走っているのだろう 予選後のインタビューで「ライコネンが前にいることは助けになる？」と聞かれ
「いや、僕は誰からも何も期待しない」と返したのは完全にフラグだったわけだ
https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1035922765449183232
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>169
今年のメルセデスは去年のフェラーリみたいに、直後走っても乱れにくいね。 ホンダもスペック３を投入せいよ！
何でそんなに遅らすんだよ！
信頼性で叩かれるのがそんなに怖いのか？！ >>167
別に勝ち負けのためにレスしてる訳じゃないよ
あまりにアホみたいな質問してきたから呆れただけ >>168
残り全戦ベッテル1位ハミルトン2位なら19ポイント差で勝てるがどうなるかな ベッテルはフェラーリのエースドライバーの器ではないな キレると周りが見えなくなる
普段はジェントルマンなのにハンドル握ると人格障害レベルになるし >>156
そこだよね～ポチの使い方
そこがフェラーリとメルセデスの決定的な違い
ドライバーを自由に戦わせないことに対する批判も多いけど
メルセデスは批判承知でボッタスを捨て駒にしているもんね～ >>169
今までのレースじゃ後ろについたら真っ先にタイヤ厳しくなってたのに
今回は余裕が感じられたよな、第一スティントでライコネンの後ろにピッタリくっ付いてるの見て
あ、これライコネン勝てないなと確信した >>175
キュウリが７戦全戦完璧なレースをするとはとても思えない・・・ >>173
遅らしてるんじゃなくて夏休みに入る前から
次のスペックは日本GP後に投入って工程で動いてんだよ >>177
メルセデスはそれなりにボッタスのフォローもしてるからねぇ
フェラーリのナンバー2扱いはひどすぎますわ >>166
でもベッテルがこれ以上無駄にポイントを捨てるようなことをすれば論外
↑問題はこれが何度も起きてるということ。今年に始まった話ではないが。
なので7レース中半分の４つ落とす（①タイヤ付けられなかった②燃料入れ忘れた③コース間違えた④ライコネンがベッテル撃墜）
と仮定して残り3レースで29ｐ＋ハミルトンが４つ全て取る（25ｐ×4=100ｐ)として129点差としよう。
あ、逆転できなかったｗ
QED 本当に捨てゴマなら譲っもらった順位を変えそうとしない
ニコとハミルトンで３年ガチの戦争やって
チームが空中分解しなかったのはマネジメントの上手さを感じる >>164
ジョビナッツィじゃね？
イタリア人ドライバーが乗ったら最高だろうよ 今年ベッテルがWCになれなかったら
ベッテルの責任だよ。直近だけで40Pも自責で失ってる
モンツァもどうせピットでライコネンと順位入れ換えただろうから >>142
ガスリーはどうやらアロンソ、リカルドだけでなく
マグヌッセンとも絡んでパラボリカをショートカットしていたらしい >>175
どこかでフェラーリが1-2決めればもっと楽になるな
それにレッドブルが絡んでくるレースがこれから増えるから
フェルスタッペンとハミルトンがクラッシュということが1回でも起きればポイント差が一気に解消されるわけだし
まだまだ今年のタイトル争いは期待できると思うな >>190
ハミルトンがクラッシュするほど荒れるレースでフェラーリが完走できると本気で思ってるのか 7戦30ポイント、オーストリア、ハンガリーで入れ換えなかったのももしかしたら響くかもね。 >>185
他所と圧倒的なマシンの差があれば多少の事は目をつぶれるよ ベッテル、幻の2秒間ポールポジション後「後で話そう...」
チームメイトのポールを祝福もせず、明日どうやってティフォシにバレずにマルチ21を決めるか。
地元大人気のライコネンを如何にして追い越すか。そんな事ばかり考えて、足元をすくわれる。
自分勝手な子供の言い訳。もう来年はライコネンを中心にルクレールを添えるチームでいい。 >>161
そのキチガイに何言っても無駄だよ
勝手に妄想してエレクトしてるだけ 真性のキティ とりあえずシンガポールは1位、間にライコネンとレッドブル2台が欲しいところ。 >>198
少なくともベッテル優勝で2位にライコネンかレッドブルのどちらか3位にハミルトンという形が欲しいな
確かにベッテル優勝してハミルトン表彰台落ちやリタイヤがベストだけどレッドブルは信頼性がｗ ベテグソは落ち着いて走ってりゃ去年今年とチャンピオンシップに勝てる車だったんだから、
今シーズン終了時には6度のWCでレジェンド扱いだったのに、もったいねぇ 昨年シンガポールGP予選5位だったハミルトンのコメント
「セバスチャンの隣にはフェルスタッペンがいるので、スタートで何かが起きるかも知れないよ」
ハミルトンは神 >>199
アロンソが映ってないけどこれアロンソ渾身のホンダあっち行け！アタック後 >>203
去年は無理だったろ～
マシントラブルで出走すらできないレースもあったし最速マシンは中盤戦からメルセデスだったしね
もしあれでチャンピオンになってたらセナ超えだわｗ 去年はシンガポールとその次のトラブルが無ければ
最終盤まで分からんかったと思うよ
去年と同じ事を今年もやってる
今年WCになれないならチームは可愛そうだ F2の牧野をみてミディアムを試すチームが出てくると思ったけど案外だったな。 もしシンガポールでやらかさなくても鈴鹿で即死したし… ライコネンって昨日のレースで久しぶりにバトルやりながら優勝争いやったから覚醒しないかな？ｗ
扱いが微妙なセカンドというイメージが定着しているけどさｗ ライコネンは今回ハミルトンを引き離せなかったのがね
優勝は無理 ベッテルはライコネンしか目に入ってないってハミルトンは見切ってたんだろうなｗ >>208
フェラーリとか結構タイヤに苦しんでたし、
ミディアム使ったら案外いけたんじゃないかと思うんだけどな リカルドはＰＵに問題なかったようだからシンガポールはペナルティ受けなくて済むね ハミルトン明らかに余裕あって、リスタート後の元気があるの確認して予定変更でリスク避けてライコネンのタイヤが終わるの待ってから抜いた感あったよな。多く手札持ってたみたいな感じ >>215
ベッテルが残ってればまだ勝ち目はあったんだけどなぁ
まぁはっきり言ってベッテルが全部悪い >>213
それは思った
ベッテルが2周目でタイヤ交換したときにミディアムだったら
大逆転優勝や2位確保はあったかも知れない
ライコネンもミディアムであればあのままトップキープ出来ていた可能性がありそう >>218
ライコネンのタイヤを終わらせたのはボッタスの功績
あれが出来たのはボッタスが自分のSSタイヤを上手く持たせたからだし
昨日のドライバーオブザディは間違いなくボッタスと言える というかベッテルは何でクッソ重要な1周目で後ろのハミ無視でライコオーバーテイクしようと思ったんですかね・・・
落ち着いてからオーダーで入れ替えるなり何なりあっただろうに コメント見ると本当にハミ無視してライコネン抜くことしか考えてなかったんだな
戦う相手が違うだろ、ちょっと草生えたわ >>220
事前の打ち合わせでオーダーという戦略が無かったからだろうな
だからフェラーリは意味不明なんだよな >>220
ベッテルは速いけど、頭に血が昇るんじゃね？ >>222
ベ｢ちょっと話そうか｣
打ち合わせと思ってたが >>224
あれはライコネンだけがトウ使えたことに対するものじゃないかな？
Q3は2回ともベッテルがライコネンを引っ張ってあげてたからな 気付いたらタッペンがリカルドのポイント抜いてるじゃないのｗｗｗｗ ベッテルハマったときの速さは替えが利かないレベルの逸材だと思うんだが、キレるのがもったいないねぇ
ドイツ人だとミハエルは別格だったけど、その弟のラルフも機嫌が悪いとめちゃめちゃな走りするタイプだったな >>221
ライコネン相手にムキになって去年
メルセデスがもっとも苦手なシンガボールで
自分を含めハミルトンより前にいるマシン全て撃墜するという
最悪レベルのやらかしをやってるのに
もう忘れちゃってるんだろうな… ハミに対するロズベルグみたいにドギツイセカンドつけないとダメかもなベッテル ベッテルは単走なら速いのにもつれるとなんでこうなるのか・・ >>230
失敗から学ぶが出来てない感は否めない
4回チャンピオン獲ってるけど精神的に来るような戦いして来てないからだろうな リカルド「ノーパワー。どこか壊れた。」
ピット「こちらではわからない。どこが壊れた？」
リカルド「...どこか壊れたんだ」
ルノーに移籍するからPUとは言えなかったのかリカルド。
とか思ってたらRBのクラッチでした... >>225
しかし何かあそこらへんチームとベッテルに温度差感じたな
聖地モンツァで18年ぶりフロントロー独占でチームは全員大喜び
一方ベッテルは｢後で話そう｣、そしてライコネンのPPも祝福せず
そして決勝では一人ライコネンを抜こうと焦って本当の敵であるハミルトンに抜かれて突っ込んでスピン
何かこれをきっかけにフェラーリとベッテルの間に僅かながらの亀裂が生じ始めてないかと思ってしまう >>235
「真の敵は魏だから呉とは仲良く・・」って諫める孔明振り切って呉攻めする劉備だな、ベッテル・・ ベッテルが焦る理由は本人の性格もあるんだろうがフェラーリの戦略が頼りなさすぎて自分でなんとかするしか無いと焦りに拍車がかかってるんだろうな フェラーリ「ベッテル要らなくね？ライコネンと若いので大人気じゃね？」 ベッテルとの契約って2020年まであるのかこりゃ大変だなｗ スペックCをルノーが持ち込んだのでリカルドで実験→性能向上は確認出来たのでマックスにも搭載→決勝ではマックスノートラブル、リカルドは赤牛製のクラッチが壊れてリタイア
実験台やら嫌がらせしてんのはルノーじゃなく赤牛じゃねーか >>240
そういや昔ルカが「カネやるから頼むからやめてくれ」ってライコネンを切らなかったか？ｗ ガスリーがフロア壊した時のオンボード映像って観れる？ >>244
リカルドと絡んだときはなんかパーツ飛んだの見えたな ガスリーはセインツと4ポイント差しかないのか
ヒュルケンと戦略分けされてるリスクを考えても、マシン性能差考えたら凄いな >>243
あれはアロンソ取るためじゃなかったっけ。
ルカがまだいたら昨日のレースなんかブチギレそう。 アロンソ
レース序盤からターン7とターン8でエンジンにミスファイアが起こっていたが、その後、マシンがオフになってしまった。なんとかピットレーンまでたどり着いて、リタイアした >>208
ぶっつけならともかく
FPで試してるんだからF2のタイヤなんて参考にしないでしょ
実際殆どのチームがSとSSを１回づつで済んだんだし 昨日はライコが優勝してた方がチームに激震というか亀裂が走ってた気がするので
ベッテルはまだ持ってる、ハミが一回リタイヤしたら追いつくくらいの差だしな
ただハミはそういう状況になったとしてもコントロールしきるだろな フェラーリはSでロングランやらなかったから…って川井ちゃんが言ってた >>253
最初からタイヤ持ってないからな
特にベッテルは1個だけだから決勝以外履いてない >>235
ベッテル｢お前らは馬鹿かマンマミーア｣ >>253
だろうね。メルセデスはやってたはず、んで苦労してたはず >>229
ハマった時の速さなんてF1ドライバーはほとんど持ってるでしょ
そもそも速さでもハミルトンに見劣りするし十分替えは効くと思うが
記録以外に特別なものはないドライバーだと思う >>252
ハミルトンはトラブルで既にリタイアしてるんだぜ
それなのに30ポイントも負けてるベッテルは異常 >>253
フェラーリは持ちセット数の関係でライコネンだけソフトのロングランはやってた
ロングランペースはフリー走行ではフェラーリ優勢には見えたんだけどな
FP2ライコネン-ソフト
24.7、24.9、24.6、24.5、24.8、24.5、24.8、24.7、25.0、24.4、24.9
FP2ハミルトン-ソフト
28.5、49.9、24.5、24.6 >>258
自分が原因の接触はトラブルに入れてもらえないでしょうか？ ガスリーはそもそも三人もの人と絡んでる時点で今回はダメダメだな
ちょっと前にもペレスと絡んでペナ出されてたし ちょっと荒い
来年フェルスタッペンとのコンビは怖い >>258
ハミとメルセデス側はまだ全然油断はしてないと思う
フェラはこの先全部勝ってもおかしくないマシンだし、メルセデスの信頼性も今年は盤石ではないしな
まーベッテルは今シーズン中にあと一回か２回はやらかすと思いますが・・・ アロンソとガスリーが絡んだとこの映像どっかにないかな >>265
DAZN中継中にベッテルを撮してた場面の後方で、アロンソとガスリー絡んでるのチラっと映ってたぞ 新生インドもうトロロ抜いて枕と20p差に近づいててワロタ >>269
ルノーとの差も50ptちょいぐらいだから下手すると、コンスト5位いくw >>267
あれ見てたけどガスリーが悪いで解決するからな… 来年はタッペンとガスリーの同士打ちが楽しめそうだな
ウン十年ぶりのコース上での殴り合いも期待できるかもｗ >>263
失格になるリスク負うぐらいなら
現地で糸ノコで切ったほうがまだマシだったね インドって中に天才がいるんじゃないか。ヒュルケンがポール取れたからとかじゃなくて、なんか昔から安定的にいい位置にいるイメージ >>275
ウィリアムズがアレなだけで
メルセデスのPUとギアボックスで素直に作ればあのくらいいける疑惑 ガスリーはちょいちょいガキっぽいとこ出るからなぁ。
タッペンは常にガキだけど。
２人が仲良く出来るのか怪しい ああスパのやつか
あの時からインドはずっと直線番長だな >>287
すでにノーズ入り込まれてる時点でベッテルが譲る義務がある 録画見返して気づくのがドイツ国旗の少なさよ
と言うか全く見かけない
フィンランド、イギリス、オランダは目につくけど >>263
作ってるのハースじゃないw
フェラーリかダラーラの仕事だな
組立てでもミスったか？ >>277
スペースゼロだなこりゃ
そりゃガスリー怒るわ >>287
しかし、こんだけ下手でも優勝できるフェラーリで負けるとか凄いよな
昔のベッテルは知らないけど
ぼっさんと同じレベルしかなくね？ タッペン、ペナ食らってんのか。
ハンガリーのボッタス、アウトから被せたリカルドに接触して、何て言ってたっけ？
あれがノーペナで今回のがペナとか、またやってくれるわ。 >>277
アロンソこんな幅寄せした田野佳代
糞過ぎる インドの直線番長は2010年マレーシアが印象深いなぁ。 >>289
シューマッハ時代とかはドイツ国旗とかいっぱいあったの？
勝手なイメージだけどドイツやフランスとかって個人を応援するのに国旗国歌を…ってイメージがあまりない
スペインもちょっと理由が違うけど似たような印象
あと日本もかな？中嶋とかの時代は日の丸そこら中で振られてたの？ 今回DAZNのマルチ画面にトラッカー加わったのは良かった
大画面は必須だけど、スマホでも楽しめた
上の方で別チャンネルでそれぞれ見たいって意見あるけど
技術的に難しいと思う
なぜなら既存の方式で別々のチャンネル同士を受信側のポイントで
同期させることはほぼ不可能だから
（過去にオンボードやトラッカーを別チャンネルで提供したけど
止めたのはそのあたりが理由だと推測してる）
でも今回のアップデートは十分神アプデだったよ！ >>293
ボッタスに5秒ペナルティじゃなかったっけ 2台まで同時視聴できるからそれを活用できるコンテンツがあっても良いよな 残り7戦で今年のベッテルがノーミスで取れる限りのポイントを取れるとはどうしても思えん ドイツはドイツ人ドライバーをそんなに応援しないが企業は応援する
フランスはドライバー応援したいけど表彰台に立つドライバーが今のところ…
こういう感じだからちょくちょくコース自体が消えたりする >>298
タッペンにペナで3位→5位
メルセデスのポイントを多くする為にスチュワードは存在する
メルセデスが被せたっぽいのは審議すら許さない
酷すぎる場合はレース後に審議したふりするかポイントに響かない程度にペナ ルノーをコンスト4位にしようと必死なFIAキモス
あんな糞チーム6位でいいのに 未だにライコネンの契約が発表されないは
鰤「セブ、フェルナンドはキミよりも速い。このメッセージの意味がわかるか？」
ベッテル「んなもん解ってたまるか！」
みたいなやりとりがあったのかも 来季はルクレール昇格で頼むよフェラーリ
ライコネンはもうダメだ >>298
10秒
>>304
なに言ってんだこいつ コース上じゃ異常に抜きにくいのもスタートで無理する原因だな ハースはフロア修正出来ないからってだらだら引き伸ばしてたんだろ？
次戦以降どうすんだか ハースはモナコの時みたいにシンガポールで遅くなるかもな サンダーで削ってエポキシ樹脂でも塗っときゃいい
ご自分でやれば10万ドルの節約になります >>312
さすがに次には間に合わすでしょ。
ダラーラの夏休みってのが理由だから。
FIAもわかってたんだから出走させるなとは思う。 >>312
そりゃ対応するだろ。
ポイント圏外なら他チームも何も言わないだろうけど、ダブル入賞なんかされちゃった日には、クレームから失格になっちゃうのが確定したわけだし。 フェラーリとメルセデスどちらが厳しいかとするならまだメルセデスの方が厳しい立場だよね
マシンの性能差は更に広がりつつあるし
普通にレースしたら残り全部負けてもおかしくない
ただフェラーリはなかなか普通にレース出来てないから望みはあるってだけ >>318
ドライバー変えればいいだけなのが笑えるよなw ベッテルだけだが >>297
たしかに。昨日2画面視聴したんだけどF1ZONEのほうが10秒ぐらい早かったわ。
それで結局ZONE消したんだけど、それが3画面とかになったらカオスだね。納得しました。 昨日はベッテルが最初にやらかしたんだから、メルセデスは空気読んでライコネンに勝たせてやっても良いだろと思った人は多いだろうな。
そうすりゃティフォシもがっかりして帰ることもなかっただろうに。 > レースに詳しい関係者やメディア専門家らも、ハミルトンの非は認められないという意見で一致している
> ニコ・ロズベルグ（Nico Rosberg）氏は、完全にベッテルのミスであるとして、スカイスポーツF1（Sky Sports F1）に対し、
> 「あれは100パーセント、セバスチャンのミスだ。ルイスは十分にスペースを取っていた」、
> 「彼は何度もこうしたミスを犯し続けている。あれではルイス・ハミルトンを倒して世界選手権を制することはできない」
> 1996年のF1世界王者として知られるデイモン・ヒル（Damon Hill）氏も、ベッテルが「プレッシャーに押しつぶされた」という見解を示した。
http://www.afpbb.com/articles/-/3188158
さらっと一致しているって書いてるけどフェラーリ寄りのメディアや関係者もベッテル擁護してないのかな >>307
そりゃただのレースインシデントだし悪いも糞もないわ ハンガリーGPでのベッテルオタの言い分
ボッタスを完全に抜いてるからボッタスが無理に突っ込んできた！
イタリアGPでのベッテルオタの言い分
ハミルトンがスペースを残さなかったからぶつかったんだ！
ダブルスタンダードなベッテルオタｗｗｗｗ
まさにクルッテルｗｗｗｗｗｗ ※ハンガリーGPでの現実・・・タイヤの傷んだボッタスに対して横切るように不用意にインを締めて接触
ボッタスはタイヤスモーク上がるほどブレーキを踏んで接触を避けようとしていた
後続の優しさ溢れるライコネンはインシデントの際にアクセル抜いてベッテルの前に出ないようにしてくれていた
後続が他チームだったら抜かれてましたねｗｗ
※イタリアGPでの現実・・・ハミルトンがスペースを残してるにも関わらず顎のようなダブルクラッシュに持ち込もうとして失敗ｗｗしかもフェラーリの聖地モンツァで卑劣な手段を試みる異常な精神
ちなみに後続でも並走して抜けたりしてるのでベッテルオタの言う並走していいコーナーじゃないは通用しませんｗｗ
そもそも前に出られてますｗｗ >>277
アロンソとガスリーのどっちが悪いというより
こういう時アロンソは常にしっかりマージン取って絶対ぶつけないマンだったのに、なんか雑になってる事が気になる 中国でフェルスタッペンに当てられてアホがうつったのかな >>312
「俺らが作ったもんじゃないのに直せとか無茶言うな！」 ベッテルはハミルトンに接触した（というか、ぶつけに行った）ミスも良くないけども、
それ以上にその言い訳が全く言い訳になってないのがやばいな
あからさますぎて、流石にそこは認めろよ、って突っ込みたくなるレベル >>330
マグに対してもね
引退するしどうせ遅いからしらね、みたいな空気 さてシンガポールか。
ベッテルの敵はライコネンではないはずだが、今年はどうか？ >>330
流石にモチベーションが保てなくなったんかねえ？ クビアト来年確定すると、JK問題は金銭でしか解決出来なくなるな… 実際問題既にマルコがJK欲しいならカネ寄越せつってなかったっけ
ノリスは交渉材料にならないって >>338
こいつ鈴鹿駅かどこかでファンがサイン貰おうと近寄ったら怒鳴って静止したんだろ？ｗ
キチガイじゃねぇかｗ
ホンダは良いのか、こういうのでｗ
また同じことしてツイッターで拡散されるの見えるわｗ フェラーリも発表なかったけど
このヘタれぶりじゃあライコじゃなくベッテル放出なんてこともあったりして… >>289
ファンが持っている国旗といえばほぼ毎戦ブルガリア国旗がある事
誰の応援してるのか不思議 >>289
ドイツは左翼メディアが支配してるから
大声でドイツ万歳と言わない週間が定着してしまったらしい >>322
そんなのやったら現地サポーターに襲われるんじゃ >>330
予選でもマグヌッセンのトウを使ってシケイン入り口並びかけてアタックラップを潰して俺のポジションは変わらないがお前はQ3行けるマシンなのにざまぁと鼻で笑う人格者だからな >>346だけど、このシリーズ記事はドイツメディアの
左思想を日本メディアでは珍しく指摘してる 何か最近は細かい接触が多くて荒んでるよな
ドライバーも気持ちがラフになってるんじゃないか R.パトレーゼ 1983年の最終戦優勝から1990年のブラジルまで未勝利 その間に8回の表象台
R.バリチェロ 2004年の中国GPから2009年のハンガリーGPまで未勝利 その間に14回の表象台
M.ウェバー 2012年のイギリスが最後の優勝 引退までの間に14回の表象台
K.ライコネン 2013年の開幕戦優勝から未勝利 その間に30回目の表象台 ベッテルが生理前みたいになってるだけだと思うけど。 >>254
ﾏﾃ。
決勝で初めて履くとか酷くないか？ ドイツも昨日もベッテルが取りこぼさなければチャンピオンシップ争いまだまだこれからで面白かったのに… ライコネンは表彰台乗ってる回数的に「いつも車の性能95%出せるけど他の3強の内誰か一人でも100%引き出すと負ける」って感じだな >>355
いや寧ろ、これで面白くなったと思うよ
アブダビなんてまさにフェラーリ向きだし ライコネンのストラテジストってソフトに好感して最後尾から追い上げていたベッテルのペース見なかったのかな
最初の13周目くらいは視界がクリアならトップと遜色ないペースだったけど
20周すぎたあたりでペースが徐々に落ちていってたじゃん >>358
お、そういう見方もあるのか。個人的にはもう昨日でWCはハミに決定したと考えているんだけど、どう思う？ >>356
体力に衰えはまだ感じないけど確かもう41だで
ハイブリッド車経験あるならともかく、未経験者だから流石にきつい 車が相変わらず遅いのも大きいけどやっぱホーナーのあのコメントが相当堪えたんじゃないのアロンソ
あれに対する反応とか常軌を逸した感じだったじゃん、その後ルノーにもダメ押しでお断りコメント出されたし
チームに無用な混乱を招くトラブルメーカーの評価が完全に確立してしまったのが分かっててそれもモチベーション下げてる
なんかもうどーでもいいやという投げやりな印象、まあ自業自得ではあるんだが最後くらい見苦しくなくやって欲しいんだけどね 今年はフェラーリ応援してたけど、なんか2004年のBARホンダを応援してる気持ちになるんだよな
ベッテルがあの年の琢磨みたいに荒れるせいで安心できない >>362
今シーズン限りってことだよね
次からオコンとかいうことは無いのか
マネージャーの言うとおりシーズン最後までのシートは確保したのかね >>361
ベッテル次第だな
プレッシャーに上手く対処出来ればやはりフェラーリ有利だと思う >>362
あーあ…二人とも替えちゃうのか
来年もダメだな、こりゃ McLaren@McLarenF1
McLaren today confirms that Stoffel Vandoorne will leave the team after the end of the 2018 season.
バンドーンのクビ確定 >>370
たしかに可能性0ではないもんね。チャンピオン争いを出来るだけ長く楽しみたいからここからベッテル全力応援するわw バンドーンさんさようなら(´・ω・`)
F1上がる前までは良いドライバーだったのに残念 発表では来年は契約しないって言ってるだけだから、今シーズン中のシート喪失があっても別におかしくはない
レースで走らなくてもチームに所属だけするってのもあるわけで バンドーンクビにするの外人からも悪い判断だといわれてるな バンドーン……拾ってくれる所がF1チームであるといいね バンドーンはトトも欲しいと言わせたドライバーだし就職先はあると思う
頑張って欲しい http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52075829.html
ベッテルはライコネンと同じラインを通ってるところに被せられたので怒ってるんだよ
ライコネンとの間に強引に入ってきたと
ハミルトンはそういうことをするのでベッテルはハミルトンを信用せずに大きく左に回避しておくべきだったとスレの前の方で言われたのはそういう事
際どいラインでレーシングインシデントと言い張れるギリギリまで嫌がらせしてくる https://www.autosport.com/f1/news/138481/kvyat-closing-on-toro-rosso-return
Daniil Kvyat closing on return to Toro Rosso Formula 1 team in 2019
クビアト、2019年にトロ・ロッソに復帰
復帰のための契約は既に完了しているという情報もあるらしい
マルコ「彼も成熟したんじゃないか?」
他のドライバーに関しては、「メルセデスのドライバーは特に希望していない」
ジョビナッツィについては、「もう利用できない」
ジョビナッツィは他に行くんじゃないか? >>361
ハミはまだ1度リタイアした時点でパーになるくらいのアドバンテージしかない
残り3戦くらいでこの差ならともかく、まだフェラ有利だと思う >>361
COTAとメキシコも今やフェラーリ向きだから、この30点差なんて無いに等しいと思う
今後のタイトル争いはもしかしたら、シンガポール、鈴鹿、ブラジルで可能性のある雨次第かなと >>362
途中移動の噂はストロール移動失敗して玉突き移動が無くなったか先送りで延命かな？
ノリスどうすんだろ >>365
ポイントが取れそうになければ理由を適当にでっちあげてレースを放棄するのはやる気の無さの現れだろうけど
マグヌッセンやガスリーへの対応は「不出来な若造に灸を据えてやる」みたいにも見える トロロは再生コンビになるのか
一時は育成多くてシートが足りないくらいだったのに、いつの間にか一度切った人
を再度引っ張り出さざるを得ない状況になるとは https://www.autosport.com/f1/news/138480/leclerc-ferrari-switch-back-on
フェラーリはルクレールへスイッチ
昨日、FCA会長のジョンエルカンがザウバーのホスピタリティに入るところをアピールしまくりだったからそういうことなんだろうw 本当はモンツアでライコネンと契約更新をしない発表予定だったが
PPをとってしまったんで延期になったってマジなのかねえ あそこで悪意むき出しで撃墜できないのがベッテルの限界やろな 真面目にルクレール、ライコネンコンビがいいんじゃないかと思うこの頃
ベッテルと組ませたら発狂するか2014みたいに鬱病になるかのどっちかでメリット無い気がするのだが… まさかライコネンがザウバー移籍という噂が実はマジだったんか もしかしてライコネンが来年いないの確定したのが春先ってことだから
ベッテルが情緒不安定になったのも春先
あっ・・・ てうかハートレーは残留かなこれ
なんて運のいい男なんだｗ >>385
>>386 そうなんか。まだまだ楽しめそうで嬉しい。
あとはベッテルがお粗末なことしないことと信頼性の問題が出ないことを祈るのみ。 イタリア人も故人の意志って尊重するんだな
訃報でライコネン残留キターとか盛り上がってて
そんなもんなのかと疑問には思った ロータスのマシンで2勝したライコが何で今のフェラーリで未勝利やねん
ほんまおもろいドライバーやな
しかも表彰台に乗りまくってる上での未勝利
狙っても出来るようなもんじゃない >>399
信頼性も今のところメルセデスの方が怪しい
今やメルセデスにとって希望はフェラーリに乗ってるのがベッテルってのがガチ バンドーンは多分来季F1にはいないでしょ
今のところどことも噂にすらなってないし >>403
ジャック「ロータスにアロハミ乗ってたら余裕でチャンピオン」
ニューウェイ「他のチームで優れたマシンはロータスくらい」 シーズン前にハートレーは来年トロ残留が目標と言ってたから願ったり叶ったりだな
おめでとう >>398
今年のトロロコンビは運がよすぎるなｗ
>>400
遺志も何も既に契約してあるなら・・・ >>404
もしリカルドが乗ってたらフェラーリ独走すぎてはいフェラーリチャンピオンおめ！って雰囲気だったろなこのスレも >>404
たしかにね。ところでフェラーリはなんでストラテジストを解任しないんだろうか…？ バンドーンはドライバーとして地味過ぎる
見てて面白い所が無い ルクレールが来季フェラーリに乗ったら、またガスリーとのルーキー対決になるんだな
こういうのがあったほうがF1盛り上がるだろうしいいような気もする バトンとロズはほんと引退してから評価爆上げだな
ただ淡々と走るだけのドライバーだと思っててすいませんでした
特にバトンの雨での勝率調べたらぶったまげたわ >>31
頭がおかしいと言われていたハミちんがこんな大人な対応出来るようになるなんて…
なんだかとても嬉しい >>398
もし残留となれば、ほんとハートレーってレースでは運なさ杉だけど、
F1への復帰や残留についてはめちゃくちゃ運がいいというか持ってる感じ
2019年までWEC参戦を表明してたポルシェがドタキャン撤退
レッドブル育成ドライバーの枯渇
まさかのリカルドルノー移籍
サインツ戻らず
ガスリー昇格
これらのどれが欠けても
復帰や残留はなかったっただろう バトンは目立たないけど地味に速く地味に結果を残すからな
でも地味過ぎて目立たないのだ
しかもあんまいらんこと言わない ツイッターでベッテルやたら応援してる人達って今年今まで何見てきたんだろう… GP2チャンピオンのデビューイヤーに良いクルマを与えることが出来なかった申し訳なさ
や責任を感じてるホンダがマルコさんにバンドーンを推薦するんじゃないか。
(Alonso vs Vandoorne in 2017)
https://www.racing-statistics.com/en/drivers/compare/fernando-alonso/stoffel-vandoorne/seasons/2017 >>417
なんせシーズン途中で解雇という話まであったんだぜｗ
しかもそれを平然とやるレッドブルでｗ
にもかかわらず残留濃厚に傾いているという謎
ほんと、F1はわからんわ >>406
よくこんなタイヤで走り切ったな
何時パンクしてもおかしくない >>362
バンドーン「まだ正式に合意してないのにマクラの公式に発表された。
JKと同じだ。俺にもガーデニング休暇とその間の給料を」 >>423
ハートレーがもし残留したら、契約がある発言のジンクスの信憑性が問われるな！
>>424
自らガーデニング休暇を申し出るとか新しいｗ >>420
ねーわ、あれだけ暴言をメディアへいうドライバーは干される 今回でかなりの人数がベッテルの事見限ったんじゃねーの
あまりにも幼稚な言動にウンザリしたわ フェラーリが表象台にすら乗ってない若手ドライバーをフル参戦起用した例
P.コリンズ→事故死
W.フォントリップス→事故死
L.バンディーニ→事故死
R.ロドリゲス→事故死
P.ロドリゲス→事故死
C.レガッツォーニ→下半身不随のクラッシュ
N.ラウダ→今も後遺症が残るニュルブルクリンクでの大火傷
G.ビルヌーブ→事故死
S.ヨハンソン→何もなく引退
F.マッサ→スプリング頭部直撃の大怪我
※Jビアンキ→起用を検討した矢先に事故死
フェラーリは呪われてるのか？
ロドリゲス兄弟以外は全てフェラーリに乗って事故死か大怪我だぞこれ >>410
リカルドじゃあ無理
ライコネンにすら予選で負けてそう バンドーンは実力以前に言動がアレ過ぎるんで行き場無いんじゃないかな >>431
ルクレは前のグランプリでえらい事故にあったからもう大丈夫 レガッツォーニは下位チームでクラッシュだったから違うか
ルクレールが無事にフェラーリでベッテルを蹴落としてくれさえすればいいわ
今のフェラーリのドライバーじゃ上がり目ないの分かったし ホンダにしてもトロロッソにしてもバンドーン獲るメリットないからな
成績悪いとまた文句言い出すの目に見えてるし >>430
ベッテルアンチを増やしてるのは他でもないベッテル自身の行動だからどうしようもない >>414
ふたりとも評価基準はハミルトンと五分だった、ハミルトンに1シーズンだけでも勝った、ていうハミルトン基準なんだよな
昨日のとか見てもやっぱり現役ドラのなかでは格が違うというか タキ
2018年一杯をもってバンドーンのマクラーレン放出が決定された感じだ（汗）。
あれほど素晴らしい才能あるドライバーがこのような結末をたどるとは、非常に残念である。
F1では、速さと才能だけでは、生き残っていけないことをしっかりと証明している（汗）。 >>383
ベッテルはライコネンを抜こうとしてたと言われてるけど俺にはライコネンと接触だけは絶対にしないとちょっと躊躇気味に見えた
1コーナーのブレーキングでライコネンが軽くミスしたおかげでベッテルは妙なギャップを作ってた
そこからライコネンのブレーキ温度でも気にしてたのかライコネンをサポートするような中途半端なラインを選んでた
その隙をハミルトンに一気に持って行かれたって風に俺には見えた >>343
今年チャンピオン取れなかったらあり得ると思うんだよね。 >>418
地味にハミルトン、アロンソにシーズンで勝ったことあるドライバーなんだよな。
個人的には2010トルコでレッドブル同士討ちの直後に、やる気満々でハミルトンに仕掛けていったのが印象残ってる。 >>417
たぶんそっちで運を使い果たしちゃってるんだな ホンダがいなくなって弱点がなくなったとほざいたバンドーンが、弱点の元凶のトロロッソに乗るわけねーだろうが！ 枕+アロンソという新人の情操教育によくなさそうな環境も影響してる気はするけどね クビアトを一戦おきに登用→解雇→登用→解雇
って繰り返せば
フェルスタッペンが年間10勝市でチャンピオンじゃん レースペースや予選の一発はライコネンより速いけど2戦に1戦の割合で自爆するベッテル
イタリアGPで露呈したレースペース、SCリスタート明けの駆け引きのなさ 自爆はしないが相手のエースを捕らえるレベルにないライコネン
フェラーリはアレジとベルガーの時みたいに2人交代しないと一生無理 アマゾンドキュメンタリー見たせいでバンドーン可愛そうとしか思えない
死んだ目で「マクラーレン色に染められるのよ」とか言われてる姿と去年～今年の発言を重ねるともうね… >>439
チャンピオン本気で目指すならもう少し自制ってもんを覚えないとなぁ
実力と人気兼ね備えてこそだろうに バンドーン去年から実績もない新人なのに実績残してるアロンソのようにホンダのこと散々言って
ないで、バトンみたいに紳士的に立ち回ってたらSFから繋がりあったんだし、ちょうどレッドブル
ジュニア枯渇してる状況だし日本人ドラいないから余ってるトロロッソのホンダ枠で推薦してもら
えたかもしれないのになー
ザウバーにも断られたしシートどこももうないよね >>289
しかもその少ないドイツ国旗にはミハエルシューマッハの名前入ってたしｗ ドライバーごときが大メーカーを悪く言うもんじゃないな
あれじゃインディにも行けないわ しょうがないよね
もう大人なんだから、大人が自分で口にしたら誰のせいにも出来ない >>366
やべえな、マクラーレンの２台が走るミサイルになるってことか。 不満はあっても口にしないこと
実績のない若い奴は特に
さらばバンドーン >>459
仮にベッテル放出となればルクレール一発昇格だろうな
若手スター欲しいだろうし、ベッテルと組ませるのははっきり言って危険だしいろんな意味で アロンソが枕スタッフ相手に話してる時は皆注目してるが
バンドーンが話してる時はみんな下向いてスマホいじってた写真あったが対比が面白かった ベッテル降ろしてルクレール昇格はプレッシャーがやばすぎるだろ >>449
そうか？
オレは決勝後のコメントでガッカリしたけど
こいつもう優勝無理だわってなってしまった
結構応援してたんだけどなぁ >>466
ライコネンとルクレール？
いくらベッテル憎しで気が立ってても冷静な考えとは思えない >>417
ハートレーは乗るはずだったチップ・ガナッシのシートを得ていて戻れるって話しだしな
F1もインディもホンダなので保険もばっちりで、レース人生のロードマップ確保してる 昔のF1動画見てるんだがシューマッハ本当にハッキネンとのバトルはクリーンだな
他のドライバーだとかなり厳しいブロックするのに そう？ベッテルとルクレールよりは絶対マシだと思うのよね たとえ今年チャンピオン逃してもベッテル降ろすは流石にないだろ
来年も同じようだったらそうなるかもしれないけど >>421
そもそもトロロッソで1年で解雇になったドライバーは一人もいないけどね
強いて言えばクビアトが1年でレッドブルに昇格したくらい
トロロッソに来るのは基本ジュニアドライバーなんだからすぐさまレースでの結果を求められるわけじゃ無い
トストは3年くらいは見ないとジュニアドライバーの資質なんて何もわからないと言ってる
初年度からシーズン中に解雇なんて適当なジャーナリストが騒いでただけ
ただ2年目からはシーズン途中で解雇は過去に何度もある
ある意味2年目がまさしく評価の年になるんだろうね >>417
仮にハートレー残留になってもガスリーの枠に誰を入れるかで人材に悩みそうだなあ
実際候補として誰がいるんだろ？ 2013-2016
予選 ROS 36-42 HAM 決勝 ROS 32-45 HAM
ROS 29PP 22勝 1195P
HAM 35PP 32勝 1334P
2010-2012
予選 BUT 15-43 HAM 決勝 BUT 26-32 HAM
BUT 1PP 8勝 672P
HAM 9PP 10勝 657P >>473
ヒルとかヴィルヌーヴとかフレンツェンに酷いことしたよね
ヴィルヌーヴの腕は認めてたみたいだけど >>442
この人何でいつも汗かいてるの？
デブなの？ 泥船のようなチームでチームメートがアロンソ
新人にはきついだろう
どこかのチームが拾ってくれれば復活するかもしれんが難しいかな >>473
F3マカオ以外はハッキネンに対してだけはエグいことはしてなかったよね フェラーリ陣営も一部の人達は絶対ベッテルに呆れてると思うw
ライコネン派もそれなりにいるだろうし。 >>342
去年か一昨年の前夜祭で日本は第二の故郷って言ってたよ
ピエール北側も華麗にスルーしたけどな >>473
マカオの件はミハエルなりに悪いと思ってたんかもね ライコは勝てないにしても安定して3位以内入ってるからルクレールのポチにはふさわしいと思うけどね集客力あるし
ベッテルと組ませるとめんどくさそうｗ >>477
どう考えても28歳、一旦切られたハートレーが育成枠な訳ないんで >>454
フェラーリはロングの確認できずソフトタイヤのライフが未知な状態で決勝挑んだのが悪い。ベッテルもタイヤ垂れてましたし。 バンちゃんクビはみんな知ってたろ
ハートレーもクビだろうよ アロンソが異常なのか
バンドーンが遅いのか
ようわからんかったな ツイッターとかでもマクラーレン憎しというか、マクラーレンが才能を潰したみたいな感じでバンドーン上げされそうけど、ぶっちゃけ大したドライバーじゃないよな？ ハートレートロロのシートなくしても、テストドライバーとして乗ってそう ハートレーはスーパーＧＴとＷＥＣのシートあるでしょ
トロ首になっても みんなバンドーンをたいして好きでもなかったくせにな。 来年のマクラーレンはサインツとノリスか？
ツイッターより ハートレーはクビでもf1に拘らなければホンダが幾らでもシート斡旋してくれるだろうし今後もバトンみたいに安泰だからやっぱり勝ち組だな >>452
レッドブルは人間的な面の教育にもうるさいわな
F1には挫折しらずのエリートが上がってくるので、どうしても天狗のイケイケ自己中になっているそうでさ
でも教育が上手くいっているかは？？？で
ハートレーは一旦スピンアウトして学んで、ガスリーも日本送りで学んだそうだけどね
外の世界を見て、ああそういうことだったのかみたいな >>496
仮にテストドライバーになっても実際に乗れる機会なんてまず無いだろうけどな ハートレーは何かしら仕事をもらえる稀有な才能がある。 >>503
9月末までにってことだったが決定早かったな
これでオコンどこ行くんだろう、シートあわせまでやったのに バンドーンは同情はするけど今季に関してもノリスと比べられる前後位からチームに毒吐きまくってるからなぁ
行き先ないのは割と自業自得感
そしてマクラにノリスって事はオコンどうすんだ？ｗ http://www.topnews.jp/2018/09/03/news/f1/173538.html
ガスリー「アロンソがトロロッソを嫌っているのは知っている」
「彼がうちのチームのことが好きではないのも分かっている。僕たちはホンダエンジンを使っているからね。だけど、ああいうやり方はないよ」とガスリーは付け加えた。 ノリスの体重が42キロって本当かね？
子供じゃん。 >>491
ジュニアって年齢って意味じゃ無いよ
少なくともF1フルシーズンは今年が初
これまで通り今年はまだ評価を下す年じゃ無いって事
ちなみにベッテルも一度切られてるんだけどね ノリスは板東と比べると大して差が無さそう
でも年齢からすればノリス一択か >>414
どっちも過小評価されてたけどちゃんと評価してる人もいたよ
バトハミ時代は雨のレースはほぼマクラーレンのどっちかが勝ってた
ウェバーが雨でしか勝てないやつらとdisった事がある
ハミルトンは笑いながら最速のマシンに乗ってる人達が雨下手だからねとお返ししてた 昔で例えるならピケとモレノのコンビだったのに
痺れを切らしてモレノを解雇してM.シューマッハを入れるようなもんだろ？
結果的にピケはベネトンを去る選択したんだからないわ 結局ノリス手放すには惜しかったのかw
キーは来年いっぱい休養挟んでのマクラーレン合流になるのかな >>510
マジかよ
大の日本びいきでホンダファンだったアロンソがそこまで
ひねくれちゃったのかw 上で出てたジョビナッツィは利用出来ない言ってた件からするとザウバージョビナッツィで
ルクレールがハースかフェラーリコースか？
前者だったらオコンの行き先が尚の事なくなるが 「何もなければ」ベッテルのシーズンだが
もはやそんな仮定がほぼ意味をなさなくなってきたな サインツとノリスか・・・
悪くはないと思うが、さて、どうなるか見てみよう >>505
何気に困ってないよなw
ポルシェからサラリーは来年まで貰えてインディの席は確保してあったり
望めばWECもDTMもあるだろうな
SFに来たら面白そうだけど >>513
ハースはフェラーリの下部組織みたいな印象もたれることをかなり嫌ってる感じだから
オコンならそれを払拭もできるしで結構乗り気ではあるみたいだね マクラーレンはこのラインナップじゃ来年は最下位争いだろうな
まさかここまで落ちぶれるとは思わなかった 正直サインツとオコンだろうがサインツとノリスだろうがマクラーレンが来季にマシン改善出来るとは思えないから
結果に大差ない予感しかしねぇ マクラーレンのラインナップもこんななったかw
B級に相応しい >>525
フェラーリにおんぶに抱っこ状態なくせにBチーム印象は嫌だとかｗ >>519
ジョビナッツィはメルセデスから外されたのでは フェラーリはいつドライバーラインナップを発表するのかね(´・ω・`) マクラーレンとウィリアムズのかつての栄光はどこへ行ったのか >>417
持っているうちにガスリー並みの結果を一度でも
何とか出してほしいな～ もうオコンの行き先はウィリアムズかハースしかないわけか オコンの行き先候補は
ウィリアムズ
トロ・ロッソ
ハース
くらい？ ルノーPUがフェラーリ超えてトップに立つ可能性だってあるだろ！
そうなればマクラーレンはルノーの次だ！ そういえばマクラーレンは創立から今年まで両方表彰台乗ってないドライバーを起用したことは一度もない ウィリアムズにオコンはメルセデスがねじ込みたがってる記事ばっかでウィリアムズ側ノータッチだからなぁ
金ヅル失いすぎてWペイドラじゃないときつそうだからWロシア人コースな気はする >>482
バトンもロズベルグもよくやったと思うがやはりハミルトンすげーな ハースの方はオコンに対してまんざらでもない感じ
ただメルセデスのドライバーってのがネックかな オコンはウィリアムズしかなさそう
メルセデスがPU無償提供して開発費100億位積んでペイドライバーオコン誕生 マクラーレンというかザクの面子もあるかな
手をこまねいていたらJKは草むしりで、ノリスはフリーになってしまう
JKを引き抜いて即働く秘策とやらがあったはずなのに・・・ >>543
オコンならメルセデスPU代金の話が出来るからペイドラなんかよりよっぽど助かるんだけどね
金しか無いペイドラのバックより金もコネもあるメルセデスの方がよっぽど交渉したい相手じゃないかな マクラーレンはアロンソが居たからこそ
トップチームと扱われてたわけだから
サインツとオコン（ノリス？）じゃ、
もうメディアも騒がないチームになるな。 思えばペレスってほんと悪運強いよなー
今なら枕に10億積まれても断るだろうなｗ >>499
去年のバンドーンは大人気だったんだぞ？
プロストなんかアロンソ並いやそれ以上だとか言ってた
2019年にルノー入りの噂もあったくらいだ >>549
ガレージには最強最速シャーシがある（はずだった）のと同じじゃね？ >>539
スポンサー持ち込みなくても乗れるシート
そうなるとハースくらいしかない
トロロッソもペイドラでなくてもいいけど、育成ドライバーがメイン ノリスの起用って育成ドラとしてよりペイドラの要素が強そう。 バンドーンは繰り返したホンダバッシングのおかげでF1どころか他からも声がかからないレーサーに墜ちてしまったね >>558
ただ、ベッテルがエースな限り優勝は、、 >>507
ザクがオコンは物理的に厳しい資金込みでペレス寄越せって言い出してマクラーレン自体が蹴られたっぽい ロン・デニスはいない
マンスール・オジェもいない
チーム代表はアメリカン
PUはルノー
チャンピオン経験者どころか優勝経験者もいない
スポンサーも金も無い
そんなチームは本当にマクラーレンと呼べるのだろうか >>562
今の体制に問題あるかもしれないからライコをルクレールにするのはありそうだが… >>561
メルセデスPU狙いの未練もあったんじゃね
でもシート合わせしてみたら人間もサイズゼロ仕様だった、チビじゃないとダメらしい アロンソもロン・デニスとバトンがいた頃は比較的大人しかったんだけどなあ
GP2エンジン発言もロン・デニスに釘刺されてtwitterで釈明みたいな事書いてたし
バトンには初年度負けた事もあってか恒例の「俺はチームメイトより速い！」を一切言わなかったし
バトンも最近のコメントだとアロンソに好意的な感じだったし、2人がいなくなって一気に暴走
パンドーンは貧乏籤引いたなあ、自業自得な言動も多かったが しかし今年は話題が尽きないね
チームもドライバーもゴンゴン動く。
レースも無茶苦茶面白いし、ホント当たり年 >>570
今宮『最後の花咲かせるで！これから全セッション参加や！』 アロンソは組んでるチームメイトが自分より年上の時は暴走してないんだよな
トゥルーリ、ビルヌーブ、フィジケラ、バトンの時とかチームメイトとは～みたいな定番の台詞聞かなかったもの >>567
そしたら坊っちゃんが動くと
オコンは乗れないのか。
シンガポールが楽しみ。
あとライコネン、どっかで乗せてくれ。 >>517
ノリスと期間中にトレードして貰えない場合、マクラーレンはノリスに金を返した上でノリスがフリーになる上に将来的にマクラーレン育成詐欺の噂も強まる
前ザウバーはペイドラ契約で訴えられて敗訴繰り返してチーム乗っ取られたし…
マルコ相手に調子に乗って全ての目論見台無しって感じだね
ザク「私にはJK移籍をこなせる完璧な計画があるんだ」 F1引退を決めたらアロンソのおぞましい面が表に出まくってるね
RBに誘われた発言 マグヌッセンへの邪魔 来年の枕は
サインッ
と
ランド・ノリス
か、ご愁傷様です >>510
アロンソ酷かったからな
あの１コーナーの押し出しもそうだけどその前のSC明けのトコなんて
顎もびっくりのジグザグ走行だったし >>510
これ、インディ行ってもホンダとうまくやってけないだろ >>547
今年、グロの代わりに乗っていたら、ポイントどれだけ
稼げていたかなーと、ふと思ったw 坂東失業でアマゾンプライムのドキュメンタリー配信終わりそうな気がするから
ちゃんとフルで見とこう >>419
単にメルセデスとハミルトンが嫌いなだけ。
メルセデスのチート時代がうんざりなんだよ >>577
?自己レス
・ソースは悪評判の
F1入り口 >>570
GP3もアレジで話題あるし、結構ART負けてるしね
F2なんね、糞エンジンとかw 燃えるとか。レース自体も色々あって面白い
F1はインディ超えるクラッシュ率と接触に、有力自滅w
DAZNで復帰したレース好きは数年は維持できそうで盛り上がってくれればなー 絶対的な悪役メルセデスを倒そうとしてるから応援してるんじゃない？
メルセデスって圧倒的な悪役感あるよね >>587
ライコネンはフェラーリじゃなかったら引退しそう >>540
まあ、かわいそうではあるが、自業自得な面もある
温情がありえたホンダ蹴飛ばしてるし、マクラーレンで冷遇されてからの末期の叫びが不味い
今のトト、アビテブール、マルコらへんはああいう態度許すつもりないからな
黙ってるかもっとオブートに包んで会話するべきだったかと
今のF1界は昔ほど自由じゃないからな… >>543
クレアちゃんはPU代金無料とか大幅値引きでもなきゃ嫌とか言いそう
前もそういうことあったよなウィリアムズとメルセデス >>549
ザクが余計な事をやらなかったらこんなに拗れてないんだよな…ろくなことしねえ 鍵はこれでキャリア終わったかもな
１年以上のガーデニングで、実質2シーズン草むしりはきつそう 自分でも何故そう思うか分からんが、トトってクンニ好きそうな顔してるよな これはウィリアムズのシートが
値上がりしそうですね。クレア様。 ノリスはサインツに勝てるだろうか
F2見てる限り超一流ドライバーではないぞ
バンドーンがだめだったし、意外とうまくいくのかな >>442
坂東は下位カテゴリは兎も角F1ではここまで残念がるほど
速さも才能も見せる事できてないんだよな >>550
ストロール一人で2-3年分くらいPU代になるしウィリアムズはメルセデスのあからさまな介入を嫌ってもいるからな
そりゃムカついてる 今年からF1を見始めた女子高生です。質問があります。
ランドノリスはペイドライバーですか？ F1村って我慢できない人たちは尽く消えていくよね
新人たちは能力あってもしっかりと学習しないと 20前半で年棒数千万から数億もらって
狂わない方がおかしい気も >>604
鳩はその点でパーフェクトな性格になってるよな
全員がああになったらつまらんが
全員がグロージャンは見てみたいw >>603
親が枕に｢純粋な投資｣してる
ペイかどうかはちょっと微妙 >>568
アロンソは2007の件もあるし、ロンデニス失脚は実は大歓迎だったんじゃないかな >>603
マクラーレンの育成でペイドライバーではないよ >>594
今年のウェーレインがまさしくその流れだったな。
オコンのシート無くないか？ウィリとか金出して乗るような車じゃないし、ハースからお祈りメール来たらマジで終わりだろ。 >>571
ザクはロンデニスを裏切ってオジェとティムゴスについた奴だからな…
そもそもスポンサーもっと引っ張ってこいよっていう オコンはトロロで決まりじゃね？
クビアトも復活でw 坂東可哀想 ブーチャンと組んでまたF1復帰を目指したらいいよ オコンはウィリアムズかねえそれだと
成金息子とのスワップで終わるが リカルド電撃移籍で一番損したのがオコンだな。
いいドライバーなのに可哀想。 マクラーレンの株わ300億分買ったのは
ノリスの親じゃないでしょう? >>603
本当に女子高生かは置いといてお金を持ち込んでる＝ペイドラって意味ならペイドラだな
まぁ近頃はペイドラじゃないヤツのほうが希少種ってくらいお金必要だし
ノリスの場合はマクラーレン育成でもあり親がマクラーレンにスポンサーしててお金の借りはあるわな バンドーンは結果だしてないのに
アロンソに続いてノーパワー芸やり始めた時点でこりゃダメだと思った >>606
全員グロージャンはラリークロスなら見てみたい >>603
ペイドライバーだし、コネドライバーでもある（マネジメントがザクブラウン）
そのレッテルをエリクソンのように引きずることになるか
ペレスのように取り除くことが出来るようになるかは
ノリスの活躍次第 >>621
まあアロンソはポジションがはっきり独立してるからどうでもいいけど
バンドーンはマクラーレンの子飼いだし、立場がチーム側しか取れないわけで >>623
アレ実はクリーンバトルなんだぜ？
元WRCが多いのも影響してるだろうけど
ラフにやると1コーナーで6台消えるw Adam Cooper @adamcooperF1:
'@svandoorne definitely worth another chance, but will he get one?
It might be a long shot but I'd like to see him at @ToroRosso - he's known to @HondaRacingF1, he's a free agent, and a KVY/VAN line up of two guys with a point to prove would be pretty good...
アダムクーパーは、ホンダはバンドーンの事を知っている、彼はフリーエージェントであり、クビアトとバンドーンの2人はかなりいいはず
と言ってる バンドーン、ザウバーとかルノーとかトロロッソより上でまずまずって…
バンドーンというかチームマクラーレンとしてのコメントとしては悲しすぎるな。 >>625
F1 Topic：ライコネンの去就が今日決定か、フェラーリで臨時の取締役会が開催
https://www.as-web.jp/f1/406935?all
臨時取締役会があるから発表するかは別としてどうするか決まりそうだけどな 誰の親がマクラーレンの株を
300億分買ったんだっけ? フェラーリ臨時の取締役会とな。
ライコネン派閥とルクレール派閥で
実はチームゴタゴタしてるのか？ トロロッソに乗ったバンドーンが
マクラーレンを抜くシーンも見てみたいような >>627
アロンソはあれやっても行き先あるけど
実績ない内にあれやるとチームと心中になるからなあ
実際トカゲのしっぽ切り。妙に高い給料もATMから出てたろうし オコンはウィリかもしれんのか
まーでも来年ってマク乗るよりウィリの方が上昇の可能性有るような
マクはアロンソのお陰で過剰評価だし
ウィリはＷペイのお陰で過少評価な気がする ライコ余裕の複数年契約更新かと思うけど混乱してるのかな クレアウィリアムズがメルセデスギアボックスを断ったのはなぜなんだろ
交渉はしてたんだから、提携は止むなしってスタンスだっただろうし ライコネン以外にもベッテルの忠実なポチを努めることできるのかね
レースでは顎よりもベッテル、心が壊れているし >>633
まとまってないから色んな意見が出るんだろうね
どっちにしろ決定してたんならモンツァで発表してたんじゃないかと ロズベルグがフェラーリに復帰しねえかなぁ
ベッテルと組んだらとんでもなくギスギスしたチームになるやろなぁ >>631
40歳まではやって欲しいな。居なくなると寂しいわ。 ルクレールを入れるってことは遠回しにベッテルもさよならってことだよな
世代が明らかに違う上に前エースと次期エースという見方になる
プロストがアレジを蹴落としたようにベッテルがルクレールを蹴落とせれば問題ないんだろうが オコンはハース狙った方がいいか
駄目なら勿体ないけどメルセデスの控えドライバーになるしかない >>629
優秀な二人のドライバーという意味じゃなくて、実力を証明しなくちゃならないはずの二人
なので、という意味と思われる。 引退間際のキミと大差ないベッテルの速さ
ブランク無くなれば普通にニコの方が速そう オコンの実績でメルセデスがキープしないなら厳しいな。 ベッテルをいきなり放出は無理そうだけどルクレール入れたらベッテルの覚醒も期待できるし無理そうならルクレールに交代できるしいいのかもね >>650
だよね。
カナダ人。
ノリスは値上げか
交渉のタマに使われたんじゃ? 若手二人はちょっと、とか言ってたマクラーレンは一体何を考えているのでしょうか ハースはフェラーリとベッタリのチームなのがネックだよね
メスセデスはオコンを貸してくれるのか ライコネンっていうドライバーのせいでベッテルは甘えてる部分があるんだろうよ
ベッテルの歴代チームメイトを見てみたら分かるけど
HEI LIU BOU WEB RIC RAI
リカルド以外はピーク過ぎてるか、そこまでのドライバーばかりじゃん >>643
メルセデスのギアボックスを受け入れる=メルセデスジュニアの誰かを一人引き受ける必要が出そう(金は付いてこない)
それよりも、ロシアンマネーのダブルペイの方がってことでは >>648
フェラーリももう”次”を見てる事になるな
さてどうなるか リカルド相手には苦労してたしな
ただ、一発の速さはそれだけ魅力的なんだろうな >>641
ただのペイドライバーと決めつけるには勿体ないドライバー しかしこれでオコンが余るわけか
どう考えてもバンドーンにシートはないな ザウバーもアルファワークスで
ほぼフェラーリだったら
ライコネンそっちから乗ってくれないかな。 シャッフル面白いよな
２強も続いてくれれば最高なんだが ウィリアムズにいけずメルセデスが手放すならトロロッソに行って欲しいが。自力でハース行けるなら別だが。 >>665
そもそもトトはラッセルを
乗せたがってたよね。
シートが足りない。2チーム分くらい。 2強はなー
果たしてライコネンがどうなるか
ボッタスはプロのポチだから再来年もメルセデス乗ってそうだけど ぼっさんは最高のタイミングでウィリアムズ出ていったんだなぁ >>632
それはニコラスラティフィじゃないか？
ノリスのは9月中にF1のシートを与える契約を済ませることを条件に金が出てたとかなんとか
それでノリス優位な時限式契約になっててザクが慌ててた クビアトやオコンばかり取り沙汰されてるが、
ベルニュはどうなったんだろな。マネージャーに
来年の状況だけ聞いてみた、ぐらいだったのか >>643
それしかチームを救う方法が見つからないからと言ってたよね
他に何か方法が見つかったのか
それともそんな形で救う意味が無いと考え方を変えたのか
中途半端なBチームになるくらいならやれる所までやってダメなら身売りって考え方になったのかな？ それでもベッテルクビってのはないだろういくらなんでも。
これでベッテルがトロロッソから再起を期すとかなったら
それはそれでおもしろいけど。 例えばハミルトンのパフォーマンスが怪しいからボッタス降ろしてオコンか下のラッセル起用しますって言われるようなもん
こういうことをされてベッテルはかなり精神的にきてるんだろうことはコース上での動きからとれるよな >>633
ルクレールはポイントも何もかもちょっと足りないよなーって思うのだが >>675
ペイドライバーがいる以上、F1のシートの価値を下げるような事はみんなやりたがらないのではないかと >>679
スーパーフォーミュラで再修行させてからで良くね？ 1チームに在籍する期間は2年まで、みたいな
構造改革が出来たらめちゃ盛り上がるのに。
メーカー育成システムは崩壊するだろうけど。 >>552
あんなクソゴミマシンでポイント稼いでたアロンソが異常
来年はノーポイントで終わるんじゃね ハースの成功で、ワークスと実質Bチームの二重構造へ向かうから
トップチームのシート3ついらないかな そりゃメルセデスも3台目参戦を、とか言い出しますわ >>684
イギリスのチームだし話題にはなると思う >>676
Bチーム化の優先権からウィリからインドに移っちゃったんじゃね？
ＢではなくＣなら今のままで良いやみたいな
チーム内開発で色んな利権もあるし >>680
ガスリーにも言えることだけど、チャンスが巡ってきた時に乗って駄目ならどっちみち駄目なのがF1だからね
あと1年経験をなんてのんきなこと言ってられるカテゴリじゃないからなー
現時点で乗れるならそのチームで充分やれると判断されたってことだし メルセデスがサポートするなら
ハースみたいなチームやりたいオーナー
たくさんいそうなのに。 >>680
才能は疑うべくもないけどね。
だけど、まだ早い感じがするねえ。
ハースで1年やってからでもいいような。 右京もそうだったけどチャンスには飛び込んだ方がいい
ただフェラーリはポチ化強要が凄いから例外かも >>322
もう面倒だからニコがフェラ乗れば良いよ >>674
ベルニュの枠はクビアトに変わっちゃった感じかな？
余計なこと喋っちゃったから候補から外されちゃったのかも
まぁオファー受ける気があるなら全てが落ち着くまであんなこと言うべきじゃないしね よく言われるバトンも別にホンダPUのこと何も言わなかったわけじゃないんだよね
ただチームのやり方や車体にも問題があるって事でそれなりの当たり前の態度をとってただけ
アロンソは正直まあちょっと異常者レベルだからもういいけど
そんな当たり前の事も出来なかったねバンドーンくん。っていうお話 >>678
それをやるのがフェラーリだろ
アロンソがズタボロにしたベッテルの手腕は認めるけど ベッテルは20年までフェラーリで走って引退が規定路線なんだろな
他が高額なギャラ払って雇うのはなさそうだし >>697
ベルニュは口軽いよね。
アロンソ並にオファーって勘違いしそう。 クビアトはフェラーリが抱えてるけどその辺は大丈夫なのかね
よくやらかすけど速いのは分かってるだろうし そこそこ優秀な腕あって自分のレース台無しにされながらもポンコツエースのポチ役を黙ってやれる
ドライバーって実は中々いないんじゃないだろうか >>684
風洞とコースでの整合性の問題がどの程度解決されるか次第だな
今金曜にそのテストやってるが、上手く解決の方向にいけばルノーPUとのマッチングは
今年よりは良くなるだろうし、早めに開発を止めた今年分の予算の上積みもあるから
一気に盛り返す可能性はあるんじゃない ドイツでの自滅からライコネンがベッテルと同じ新PUと新フロアを投入した途端にこれだもんな ぶっちゃけ今のフェラーリなら来シーズン序盤にルクレがベッテルより上と判断されたら
そのままルクレエース扱いでいきそうな雰囲気だけどな マクラーレンの未来を決めるのはホンダPUの出来だよ
ルノーより相対的に有利になったら、来年中堅下位の可能性が高い
ザウバーもトロロッソも車体はよくなるだろうから トトロッソはイケメン限定シートにして欲しい。クビアトの顔は生理的に受け付けんな。 ベッテルが引退を申し出ると
俺の中ではモヤモヤが解決するんだが… >>710
あれ一貴のロシア版の顔だから
なんかイライラするんじゃ無いかな? ノリス楽しみだな若いドライバーが次々出てくるは楽しいよ ザクを叩きたくて仕方ないホンダ儲が五月蠅いから言うけど
JK事件はマクラーレン内部の、JKに来られたらマズい人たちの仕業な 過去にクビにした会社から出戻り要請されてもクビアトはF1マシンに乗るのか
心情からすれば怒り心頭だろうけど タッペンとクビアトはお互いの顔を見たらお互いにイライラしそうな組み合わせだとは前から思ってた に、しても
ノリスなのか。
ラッセルじゃないんか。 色々な報道を見た感じ、来年のシートが未確定のチームのドライバー予想はこんな感じになるのかね(なってほしい)
フェラーリ：ベッテル&ルクレール
ハース：マグヌッセン&オコン
インド：ペレス&ストロール
トロロッソ：ハートレー&クビアト
ザウバー：エリクソン&ジョヴィナッツィ
ウィリ：ラッセル&シロトキン
正直ライコネンが残留するかどうかでまた色々と変わりそうだけど どうしても女子高生に脳内変換されてしまう
罪な名前よのう >>689
まぁプライドもあるだろうけどね
老舗ウィリアムズってのとメルセデスの2軍じゃね
生きるか死ぬかってなら後者の選択もあるけど成績とかだけなら前者を選ぶかな >>716
フェラのテストドライバー続けてもその先はないから
トロに乗れるなら乗るでしょう
仮に来年もう一度速さを見せられれば他のチームへの道も開けるし サインツ｢ルノーはストレート遅いからこれ以上無理｣ 開幕2連勝からのタイトル逸
1973 E.フィッティパルディ(ロータス）
1976 N.ラウダ（フェラーリ）【怪我欠場】
1979 J.ラフィット（リジェ）
1982 A.プロスト（ルノー）
2018 S.ベッテル（フェラーリ）？ >>716
ハートレーも似たようなもんだし？クビになった状況はクビアトの方がドギツイけど。
でもシミュレーター上の作業ばかりみたいだし、F1のシートがもらえると聞いたら二つ返事だと思う。 オコンは行くところないのか勿体ないな
クビアトとオコンで良いんじゃないか
ガスリーのお友達だし >>716
マルコの誘いなんざ一蹴してほしくもあるが
それ以上にクビアトをもう一度見たい >>721
ジョヴィナッツィに関しては自分も来年のシートは無いと思ってたけど
トロロッソ候補からのマルコの彼は他へ行く発言で可能性はあるのかな？と思った オコンはメルセデスの支援全くなくなったのかい？
メルセデスの支援あるなら
インドの可能性がまだあるだろ >>728
マルコがメルセの育成はいらないと言ったそうなのでオコンの線は無さそう クビアト、オコンなら来年のトロロッソは中段で大暴れしそう マクラーレンのセンスの無さはもうどうしようもないな
マグネッセンに続きバンドーンまで切るとは
また来年も何も分からない2人に任せるのかよｗ
そりゃ低迷するわ チャンピオンシップの見ごたえという一点においてベッテル応援していたが、
これでまたしてもハミルトンチャンプ……今年の残りは消化試合になっちまったな >>732
インドはペレスだと思う
本人も契約は結んであるって言ってるし
まあメルセデスがそれを買い取りでもしたら分からないけど しかし、ハミのバトル強さとベッテルのメンタルの弱さ、チーム戦略のタコさを鑑みると、
絶対的なマシン性能の差だけではどうにもならない気がしてきた
一周のタイムアタックではフェラーリ圧倒なのに勝てる気がしない バンドーン。
ありがとう。そして、さようなら～。
君の(ホンダ叩きの)勇姿は忘れないよ～。 鳩が遅くてもミスが少なく完走したりポイントを
拾ってくれるタイプなら残留で良いけど
そーいうのできないなら速いけどアレジなクビアトの方が
まだ可能性感じるわな インド買収に一番尽くしたのペレスなんだらかクビになことはないよ ベルニュは自分から断ったってしれっとクビアト関連の記事で書いてなかったっけ >>732
メルセデスの支援ってそこまで強くないよね
ウェーレインのシートも確保できなくて結果留年させたりしてるわけだし
オコンはルノーに移籍する方向で調整してたみたいだけどリカルドに持って行かれたみたいだし
てかメルセデスって育成とF1チームは別組織だよね？
なんかうまくかみ合ってないのかね >>732
メルセデスの支援があると言ったってストロールで1席は埋まるのは確定なうえ、
ペレスはチームを最低限回せるぐらいのお金持ち込んでるので離脱は考え難い
もうハースかウィリアムズを狙うしか生き残る道はないよ >>741
これ見るとライコネン頑張ったんだなと思う
勝って欲しかったわ わたしJKだけど、どうしたら円満にマクラーレンへ移籍できますか？ フジテレビの解説者はフェラーリに肩入れしすぎじゃね。ネチネチネチネチする奴もいるし >>747
ウェーレインの時は
2年も乗せたら結果でシート掴めって
言ってたね。 ベッテルってファンになる要素殆どないよな
予選の速さはあるけど、ハミルトンみたいな爆発力はない
決勝の強さもあるけど、アロンソみたいな憎たらしいほどの強さでもない
瞬間湯沸かし器
顔もとっちゃん坊や
スター性も低い
田舎モンの星か？ >>746
ガラプー爺さんにとっちゃ、アロンソもライコネンも消えたら故郷が消える感じなんだろうな
うん、うん、わかるよお ノリスはJKと交換でトロに行った方が両者幸せになったと思うんだがなぁ
来季開発どうする気やん >>710
クビアトは口を閉じてるときは結構かっこいいんだけど
歯を見せたとたん凶悪になるんだよな・・・ 結局リカルド獲りに行かなかったフェラがアホ
そりゃ戦術でも戦略でもメルセデスに勝てる訳無い >>741
タイヤ保たすのが下手過ぎる。
ベッテルと違ってSでロングランやったんだろ？ >>704
そうなってくれると面白くなるんだけどね
ノリスが暴れん坊みたいなんで期待はしてる >>744
あーそうなんだ
まえの記事でチャンスがあれば検討するとか言ってたけど断ったんかぁ フェラーリはタイヤにやさしいマシンのはずだったのにな
逆にタイヤに厳しいはずのメルセが前のマシンにぴったりくっ付いてもタイヤを労われた
ドライバーの差かね >>761
でもこれがアロンソだったら「実質優勝」なんだろ？ こんだけ晩節を汚し、ドライバーから嫌われたワールドチャンピオンがいただろうか >>764
RBなら復帰も考えたけどトロロッソじゃね…って感じだった記憶
まあ去年ハートレーの復帰に関して色々ケチ付けてた&FEのチャンピオンにもなったし、中団チームで戻るよりはってことかな 自分がハミルトンなら空気読んでキミに勝たせるけどな ペレスがハースに行ってオコンがニューインドに残るほうがしっくり来るんだがなぁ >>753
メルセデスの育成って今のチームより歴史も古いしカテゴリーも広いし
どちらかというと才能ある若手をトップカテゴリーで活躍できるようになるまでサポートするって感じなのかね ベルニュ切るのは早計過ぎたなぁ
正直大事に乗らせていたらガスリーよりも今のレッドブルのドラに適切だったと思う 「マクラーレンでの時間は素晴らしかった」か...
こんなセリフで去っていくドライバーをまだ何人か
見送らないといけないのか。寂しいのう。
逆にアロンソぐらいふてぶてしいのは
見送る側としては楽でいいw >>741
すげー、良く最後まで走り切れたもんだ
こりゃ勝てなくても責められないわ >>761
ロング？数周走って終わりだよ。
ソフトの持ち込みが少なすぎた ノリスより速いラッセルが乗るマシンがないなんてかわいそうだな >>774
F1まで来てサポートしてもらって
卒業は仕方がないだろうし
メルセデスとかフェラーリは
ポッと出の新人を乗せるとこじゃないもんね。 ペレスのお金って大富豪が簡単にチーム買っちゃう人だよ？
メルセデスの支援を最優先させた方がいいだろ
俺がパパならオコンを乗せて最優先支援を願う >>741
完全にトレッドが剥離してるね
ソフトでここまでブリスターで苦しんだのってフェラーリだけだよね？
これピレリが開幕から言ってる低温でのブリスターってやつなんだろうな オコンはカートを乗り回した幼馴染とかつて下したF3時代のライバルが親チームにいる中、トロロッソで馴染めるのかな？
俺がオコンの立場ならDTM行きになってもトロロは断りたいけど ルクレールもいいドライバーなんだがまだフェラーリは早すぎると思うがね
もう1、2年ザウバーかハースで修行した方が彼のためになるんじゃないかな >>755
ネチネチ浜島みたいな価値観を持つ人ならベッテル好きなんじゃね？
テストがどんどん削られていく現代F1で重要なのは限られた時間で
どれだけ効率よく働くかってのが大切なのに、遅くまで残って真剣に
ミーティングしてどうのこうのってあれ
でコース上でぶつけてれば世話ないわな ベルニュもクビアトも早く切り過ぎた結果が今のRBだしこういう事になるなら大事に育成しろよなぁ...
どっちもリカルドよりポイント上回ってたのにあっさり切られてたじゃん >>757
ザクは（来季F1載せないと違約金が発生する）ノリスとキーとのトレードによる一挙両得を目論んだが
そんな見え透いた思惑にRB側が乗るはずもなく、金銭ならばと条件を提示してきた
だが今のマクラーレンにはとても支払える額ではなかったのだろう…
「我々はその提案に興味を示さなかった」と強がるザクであった F2見ているとノリスそこまでいいドライバーには見えないんだよなー メルセデスってザウバーと組んで育成のフレンツェンとヴェンドリンガーと共にF1に復帰したけど2年でマクラーレンに鞍替え
マクラーレンがハッキネンの後継者にメルセデス育成のハイドフェルドではなくライコネンを選んでも全く異議なしだったから
昔からそういう所なんじゃないの、良く言えば自分たちの育成に拘らない悪く言えば冷たい。 ルクレールが今昇格したらアレジみたいになるかあるいは 1チーム3台まで1台でも参加可能
にしてくれたら色んなドライバーが見られて面白いことなる
早くしろ ベルニュもクビアトも3年以上乗せてたんだから
充分チャンスは与えられただろ >>772
その程度の気概だったらF2ですら勝てなさそうだな
良くも悪くも我が強くないとモータースポーツは勝てんぞ 当人たちに特に波乱もなく１ストップレースでガツンと抜かれて優勝を逃すって最近どこかであったっけ >>785
来年からメルセデスはDTMやらないぞ
撤退だ！ >>776
なんて言うか目的が中途半端だね
ただの若手支援ならF1のどこかのチームと契約できた時点でマネージメントから外れればいいし
将来のAMGメルセデスのドライバーを育てるってならボッタス使ってる場合じゃ無いし
トロロッソのようなジュニアチームを持つつもりも無いみたいだし
マルコに笑われても当然ではあるんだな メルセデスは育成やめちまえよ
どうせワークスに起用しないんだから >>794
僕知ってるよ、SUPER GTって言うやつでしょ >>794
金だだ余ってる上3チーム以外がブチギレるから無理じゃねｗ ホントに来年ノリスにするのかよw
ほんとにバンドーンより走れるのか？
まぁバンドーンが出ていきたがってただけかもしれんが >>794
普通にBチームのサポートをワークス並みに引き上げればいいだけ
そうすれば事実上ワークス4台が走ることになる シンガポールからこれでいってくれ。アロンソとリカルドのやる気のなさがひどくて
見てられない。
マクラーレン サインツ・バンドーン
レッドブル フェルスタッペン・ガスリー
トロロッソ ハートレー・クビアト
ルノー フルケンベルグ・リカルド >>796
ハミルトンはWC決まると全く勝てなくなるけどね
でも最後に譲って貰って優勝は見たくないな 来年トロロッソ オコン バンドーンだったら面白い ポイントもそこそこ取れる メルセデス、若手ドライバーのための3台目のF1マシン参戦を提案
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_44538.html
オコンやラッセルを乗せたいメルセデスと
ルクレールやジョビナッツイを乗せたいフェラーリの思惑が一致して
3台案、正式採用されたりしないかな >>801
シューマッハ、ニコ、ハミルトン、ボッタスみんなそうだけど モンツァの走りを見てる限りバンドーンそんなに悪いドライバーじゃないと思うけどな
ノリスがザクの推しだから仕方ないけど ３台案良いけどランキング４位以下とか条件つけて欲しいわ
メルセデスやフェラが３台やったら今より露骨なオーダー始まる
ハミの前後に２人のポチぼっさんとかもうね 基本若くてスポンサー持ち込みじゃないとF1じゃ居場所がないからなあ、二年乗れただけマシか 3台体制はBチーム持たないメルセデスしか喜ばない気もするがなぁ
ポイント見直さなきゃいけなくなるし下位チームは金欠が悪化するし
ポイント圏内更に上位チームに奪われるしで利点の欠片もねぇ >>812
そんなに悪いドライバーじゃない程度だとシートがないってことだよ
持ち込み資金もないだろうしな 3カーエントリーだとポイント圏内独占しちゃうからそれならカスタマーを認めてサテライトチームに1年落ちマシンを出してモディファイさせる方が現実的だけど技術盗まれるから無理なんだろな >>809
オコンはガス、タッペンの後塵を拝する事を良しとしないだろ。 他のカテゴリーみたいにポイントは上位2台までとかいろいろあるだろよ 初歩的な質問だけど、今のF1って最初から決められた燃料詰んでるの？
ガス欠ってありえない？ >>812
ザクの推しってより前金貰っちゃってるからね
バンドーンが席を争ってたのはノリスじゃなくてアロンソやサインツだったように思える F1チーム、台数を増やした方がいい
コース上のマシンが20台では少ない
せめて24まで増やしたい >>824
採取用の燃料を最低1リットル残さないといけないし燃料流量も決まってるうえフィニッシュ後はトラブルで止まったを除き自走で戻らなければならない
絶対にガス欠はありえないとは言えないがガス欠＝ペナルティも考慮しないといけないのでミスは許されない 3台でもコンストラクタポイントは上位2台までにすればいいんじゃない トロロッソは、タッペン、ガスリー以下のルーキーしか乗りたがらないだろ。
F2のラッセル、アルボン、マルケロフあたりに声かけた方が良いんじゃね？ ランド・ノリスって悪い方に成長したかつての子役スターって感じ メルセデスはオコンと一緒にルマン出ればいいんじゃね？きっと空も飛べるはず >>791
津川がダメ出ししてたなからっきしバトルが下手だとさ ノリスはアロンソが居ると自分が乗れないみたいなこと言ってたから
アロンソ引退でシートは約束されてたんだろう >>807
坂東も首だし、次からはもっとやる気なくなるよ >>131
スマホをHDMIでTVに映すか、AndroidTVでDAZN使うかでどないや >>805
MotoGPのサテライト方式みたいな感じで >>825
なんか前ノリスが口滑らせてたよな
契約でF1走れるとかなんとか >>147
そりゃあ、ライコネンの人気や実績とボッタスのそれじゃ比較になるまい
ましてチームの母国GPじゃ尚更、ライコネンにオーダー出しにくかろう
そう考えるとなおのこと、序盤の作戦はきっちりさせとくべきだったな
ベッテルが焦ってそうなのは予選後の感じからも明らかだったのに サインツ＆ノリスか
だいぶスケールダウンしちゃったな。
見るからに中堅どころというかなんというか 来年の飛躍なんてありえないしバンドーンも内心ではマクラーレンから離れたいと思ってたでしょ。
先日ザウバーにはリストにないと言われたけど、これからマネージャーがザウバーとトロとの本気
の交渉を始めることになるだろうな。
両チームとも来年の車は戦闘力高そうだからサインツの2倍くらいポイント捕ったら笑う。 >>842
覚醒前のハッキネン＆アンドレッティと同じくらい地味になってしまった バンドーン
「僕はホンダは悪くないと思ってたんだ。
僕らのパッケージはシャシーが糞だと言うことは解ってた。
だけどそう言えと言われてたから言ってたんだ。
そう、つまり、彼らの犬、イエスマンだった。
そして今、僕はクビさ。
結局は肥溜めに集るハエにすらなれなかったんだ」 >>17
おまオレ
もう10年以上そんな感じだわｗ >>473
ベルギー表彰式でハッキネンに諭されて、鬼の形相の顎の写真とかあったなw
セナの優勝記録並んだときだったか涙ぐむ顎をハッキネンは労っていたしいいライバルだったんだろう ハートレー残留なら入ってきたドライバーがほぼファーストドライバーになれるだろうからチャンスだよ
ハートレーに負けたら大恥だけどな 蛇行スタはいなくなったのに
蛇行スタッペンが現れた フェラーリの見落としはせっかくベッテルが最後尾からソフトで走行してたのだから
FPでソフトを仮に試さなかったとしてもベッテルのソフトタイヤのペースと状態から分かりそうなもんだけどな >>845
なかなかパンチが効いてて悪くない。
しかしアーバインならもっと上手く表現するぞw >>850
キミのタイヤは単独走行だったら
良かったかもだけど
ボッタスに蓋されて壊れたんだよ。 >>851
そうだね。
リカルド来るって分かってたら
オコンが乗れたかもね。 >>848
鳩トロロ残留希望の自分だが、そのためにも
もう一人が速いドラでないとバランスが崩れる。
黙々とポイントを積み重ねられるドラがいいなあ。 もしかして今年のカーナンバー5に乗ってるのはベッテルじゃなくてクビアトだったんじゃね？
やらかしかたがまんまクビアトだし ゴール後のライコネンのタイヤがボロボロ
「タイヤマネジメントもクソなC級ドライバー 死ね」
ゴール後のアロンソのタイヤがボロボロ
「他のドライバーじゃ完走もできない終わったタイヤで完走させた神テクニック 実質優勝はアロンソ」 オコンはよいドライバーだと思うけどメルセデスのドライバーは特に希望してないなんて言うところからすればトロロッソがとることはなさそうやなぁ >>853
ベッテルのタイヤもかなりブリスター出てたよ
てかあれだけのブリスターは酷使したからってレベルのものじゃない
これはピレリが開幕から言ってる低温でのブリスターだと思うよ
これが今回はフェラーリのクルマにだけ条件が一致しちゃった感じ
そもそも他チームじゃサーマルデグラの兆候もあまり見られてないし
SSならほぼウェアリミテッドまで十分使えてた >>861
F2でもSSが1周でデグラデーションひどくなったりしてたから、モンツァの路面が摩擦やばかったんじゃないの 今回のフェラーリはダウンフォース付け気味でパラボリカが異様に速かったしな
左リアをかなり使ってそうだった ライコネンに関してはタイヤ無交換時代、ロータスのピレリ時代を考えたら
タイヤに厳しいマシンでもそれなりにタイヤをもたせられると思ってたけど
近年はそれも怪しくなってるのがな
ライコネンのレースペースとタイヤに優しい走りが全てにおいて劣化してる まぁ坂東くんはホンダにごめんなさいって頭下げりゃインディでもSFでもSGTでも好きなの走らして貰えるっしょ >>842
そうなるからこそ今年はアロンソのご機嫌取りに必死だったように見えた
でも結果ダメで出て行かれてしまった
その見方は視聴者だけじゃなくスポンサーも同じ
つまりはスポンサー費もこれからは叩かれるようになる
そして来季これといったネタも無い
もうジリ貧かもね >>864
それはいつも予選遅くて追う立場だったこともデカいよ
今回はハミルトンから逃げなきゃいかんかったしタイヤ使っただろう オコンってもしかして今シーズンの残りバンドーンの代わりに出るだけって感じ？ >>855
もう一人が速くて黙々とポイントを積み重ねるとか普通に良ドライバーじゃないかｗ
ハートレーの役割皆無ｗｗｗ >>835
1コーナーのベッテルの落ち着きのなさはやばいな ノリス&サインツで、マクラーレンが今の最下位チームから
中段チームに復活はあり得る
アロンソ&バンドーンじゃあマシン開発がまともに進まなかった
マクラーレン内のアロンソ派のエンジニアやメカニックが
バンドーンのマシンをわざと遅くするように細工をしてたからな
まともに開発なんか進むわけがない ピエロ・フェラーリがイタリアGPのライコの走りにカンカンでシンガポールからライコ
とルクレール交代させるってさ。さてどうなるか >>835
これF1公式の英語実況なら「当たった！」って言ってるんだっけ >>864
ロータス時代なんて、ピレリのタイヤ開発マシンにマシン提供してたから
異様なほどのマッチングだったじゃん
他が２ストップ必要なところを簡単に１ストップで行けて速さも２ストップ勢と同じくらいだｔったし
>>874
さすがにないだろ >>872
ベッテルは戦う前から、自ら負けを証明するような動きをしているよな
器じゃない >>853
ボッタスに追いつく前からブリスターの徴候出てたよ >>874
何故ライコw
解雇ならキュウリでいいじゃん 解雇されるべきはベッテルだと思うのだが…
解雇は言い過ぎとしてもしばらく出場停止とかで頭冷やさせるべき >>874
フェラーリのそういう所が最も癌だと思うわ
ベッテルのヘタレさ以上に F1なんてギリギリまでブレーキング我慢して
高いスピードを維持してコーナーを周れば誰でもマシンの限界を
引き出せる
それは素人でも可能 ハミルトンがスペース残さなかった発言はアホとかそういうレベルじゃない >>884
半端ないGに耐えつつ、冷静にバトルする体力とメンタルがないと無理
シミュレータですら、えらい疲れる バンドーン
「俺はどこで道を間違えたのだろうか…」 >>887
そして無茶ぶりする無線にも対応しないといけない >>874
キミは頑張ったろ
変えるとしたらストラテジスト、ってか早く変えろ Gも何も無いゲームですらミスせずにフルレース走り切るのは至難の業だわ ハモンドが全然発車させられないのみて凄いんやなぁと思った 何故ガスリーとバンドーンはこんなに差がついたのか
SFまで同じようなキャリアだったのに >>862
F2とはコンパウンドも何もかも違うから比較のしようが無いかと
元々ストップアンドゴーだからタイヤにはきつめなんだけどコンパウンドはどれも固めだし路面温度はめちゃ低かったしでタイヤには優しい環境だった
ピレリはSSのウェアリミテッドが35Lapと言ってたけどSCもあってか40Lapくらい引っ張れてるドライバーも結構いた
ラップタイムも落ち込んでなかったしでSSでのサーマルデグラはどのチームにも見られなかった
問題はソフトなんだけどこれもフェラーリ以外はどのチームもサーマルデグラはあまり見られない
ソフトのウェアリミテッドは50Lapとかで川井も序盤からこれでいけると叫んでたね
でも結果としてフェラーリの2台だけ10Lap超えたあたりからブリスターが見えてきた
路面温度も低くSSで誰も発生していないサーマルデグラがフェラーリのソフトだけに出たということ
これはバルセロナテストで出たのと同じ理由のものかと >>888
アロンソ「ホンダと関わった所からだぞ」 >>894
トップチームの育成出なかったのが運の尽き 後ろのボッタスが入ったからベッテル入れなきゃ→3秒リードあったのにボッタスにアンダーカットされる
そろそろピットインだからベッテルいれよう→直後にVSC出て後ろのボッタスにオーバーカットされる
ライコネンのペースが思った以上に伸びないしメルセデスが用意してるから先にピットだ！→ボッタスに引っかかって終戦
もうこれどうすりゃいいだ・・・ フェラの新しく会長になった人はライコ押しなんだっけか
内部でいろいろ争いあんのかねぇ・・?! >>884
ゲームしかやったことないのバレバレだよ >>554
お天道様もびっくりな手のひら返しだったな
叩くためには去年それなりに乗れていた事実は削除する機能があるようだ
ぬっさんの時も糞叩かれたけど渋い働きをする、バンドーンが他チームではどこまでやれるか見てはみたい
しかしノリスはん～・・・としかいえない >>604
ハミルトンなんてナンバーツー扱いに我慢できずにぶちまけたから生き残ったわけだが シミュレータですら、ただステアリングとペダルを操作するだけなのに、
高強度のスポーツをこなす以上に心拍数上がってヘトヘトになる
集中力を維持するだけで一般的なスポーツ以上の運動強度なのに、
それに加えて信じられないGや暑さに抗う体力が必要とか超人ってレベルじゃない >>897
アロンソのチームメイトになったのが運の尽き
潰れなかったのはハミルトンだけ レース車輌だと振動が地味に体を蝕むんだよな。
ハンドルを持つ手とかかなり持って行かれる。 >>864
乗り方だけでいくらなんでもあそこまでの劣化は起きないよ
それこそフルブレーキングでフラットスポットでも作らない限り
ラップタイムを数秒落とすレベルでケアしてもライフは10％も変わらないかと サーキットでスーパーFJレンタルしたことあるけどまともに走んなかったなぁ
スピンしまくりよ フェラーリが最後にチャンピオンをとった年のエースの戦績（全17戦）
1-3-3-R-8-5-4-1-1-R-2-2-3-1-3-1-1
3PP 6勝 12回の表象台 ターン１でいきなりフラットスポット作った大チョンボ。あそこでベッテルを先行させ
ることができなかった中途半端なナンバー1制をしく現状のチーム体制。
（ライコは偉大なＷＣなのでナンバー２になれと言えないような雰囲気か？）
若いルクレールと組ませて完全ナンバー1制にするしか露骨なまでのナンバー1制の
メルセデスに勝ち目がないと見たんだろう。
ただこれはイタリアのゴシップ紙情報 ザクが問題なのはJK以前に繰り返したお漏らし好きと変な条件をつけようと調子に乗り続けてマルコとホーナーとトストが激怒する流れを作ってた事によるんでJKが仮にスタッフルートとしてもザク無罪は無理
あそこでごめんなさい管理徹底不足ですってやってたらまだ芽もあったが、秘策があるとかまだ上から態度を崩さなかったからな… どうせノリスかバンドーンでも高く売り付けようとしたんだろうけど9月中に決めないといけないのバレてるんで相手にされなかった >>342
そもそも駅でサインもらおうとしてんなよって話だけどな。 >>915
25歳F1デビューで遅いと言われるのか・・・ >>919
ちょと昔なら
ホイールが出たとか言われる（笑 JK漏らしたのはザクを嫌うスタッフが漏らすようにしたんだろう 10年ちょっと前ならベッテルとの接触でハミルトンに、ピットの件でメルセデスにペナルティ出てただろうな
そう思うとF1もクリーンになった気がする >>908
タイヤのグリップあまり高くないしなによりLSDがないからなあFJは >>903
別に本人が走ってるわけじゃないからね
走ってるのはクルマ
体力勝負じゃない
マシンの限界を感じ取る能力、マシンを操る能力できまる >>922
管理不足か人心掌握に長けてない。
トップには向いてないんじゃ?って思う。 >>925
アホ過ぎる
素人は限界を感じる事など出来ない マシンの限界って言ってる時点でもう無免許レベルだな >>928
鳩ですら神経とんじゃってるしな
ベルギーで破片が前から飛んでくるのにアクセルも一切緩めてないし
F1ドライバーは相当頭のネジがないんだよね ビビる様な奴はふさわしくないとか言われるからな
！？今、後ろにエリクソン居なかった？ >>931
そういう意味では、ハートレイーは神経飛んじゃってるというよりは、
もともと神経が機能しない程鈍いんだと思う
良くも悪くも
F1より危ないラリーとか走ったら凄いんじゃね？ >>903
残念ながら他のスポーツやってたほうがよっぽど疲れますよ ベッテルのハミルトンがスペース残してくれなかった発言はシケインの2個目の右コーナーのAペックスを空けてくれなかったていう意味か？
Aペックスに向かったらハミルトンに当たったように見える ノリスの親父からの融資を受ける際に2019年のシートを約束していたみたいだね >>934
ライコ『、、、』
グロもルクレールもあの速度でクラッシュして普通にはしってるだから並の人間じゃねぇのは確かだよ >>935
2時間以下で3～5キロも痩せる競技は限られてるぞ わざわざ自分から内側に入ってハミルトンにスペース与えてるのに何を言ってるんだと
バトルセンスの無さはこういうところにもあるんじゃ。入られて慌てて当ててるもんな >>936
ちょっと
エイペックスを変な書き方やめい アマゾンプライムのグランプリドライバーきっかけでF1を見始めた私にっとって
バンドーン選手がクビになったのは残念です。
たくさんトレーニングしてたのに >>941
弱かったシューマッハと同じ思考回路
ぶつける ベッテルのソフトタイヤの状況を確認してから
ライコネンのピットのタイミングを判断すればよかったのに。
終盤あんなにボロボロにしたら
「俺達には何のタイヤ戦略もありません」
って言ってるようなもの。 >>943
あのままマクラーレンに居てもいい事ないだろう
サインツに圧倒でもすれば少しは道が開けるかもしれないけど、それは無理だろう >>931
そりゃそうさ
クラッシュの責任を全く関係のないエリクソンのせいにしちゃうぐらいぶっ飛んでる >>945
そんだけチームが冷静さを失ったのもベッテルがやらかしたからだよ >>945
ライコネンがピットに入った時点でベッテルのタイヤにもブリスター出てたんだけどね
てかベッテルも最初はソフトであそこから最後まで行くつもりだったんだよな
今回タイヤはウェアだけ管理してればいいと楽観してたのかね >>894
スーパーフォミュラ参戦時の密着ドキュメンタリー番組がなかった >>894
ガスリーもフェルスタッペンに勝てなければ終わりだからな バンドーンはすぐにマクラーレンを離脱してルノーやらに行ったがよかったな >>953
あの二人血気盛ん過ぎる
マックスは今回ちょっと痛いと思った TBSで琢磨の勝利映像付きでやってた
リバティーなら以前と違ってニュース素材としてなら使ってOKとかしてくれそうだけど
無理なんかな？ >>940
実際３～５キロなんて痩せないよ
F1ドライバーは何でも大げさに言う タッペンは間違いなくイかれてる
あれの相方は大変だろう >>894
マクラーレン・ホンダの昨年まではポイントをとれてたしアロンソを上回ることもあった
アロンソの方が速いにしてもチャンピオン経験者と比べてバンドーンはやるじゃんだった
マクラーレン・ルノーになった今年はとにかくクソなバンドーン
バンドーが輝く日なんてない、使えないドライバー、遅すぎてカスじゃね？状態の大低迷
一方で、さすがアロンソ、ゴミのようなマシンでスゲーじゃん、ポイントをとりまくりという展開
アロンソはバンドーンと比較して、オレはまだトップドライバー、この差が証明しているような自画自賛も・・・
なにがどうなって、こうなったのかは不明 >>959
一度でもフォーミュラーに乗って、コーナリングやフルブレーキングしてみて
大げさと思われる言葉ですら、実は過少表現だったという事に気が付くと思う 首が折れてそのままあの世に行かなければの話だけども 痩せるっていうと語弊があるんじゃね
レース前に2～3リッターがぶ飲みするんだから >>959
無免許のゲーマーってバレバレだからその辺で恥を晒すのはやめておきなさい ライコネンがいかに愛されてるかを実感した週末でもあった
ベッテル（とストラテジスト）に批判が集中したせいでもあるけどw >>966
いつだったかマレーシアでアロンソがドリンクボトル壊れた時に4キロ減ったとチームが発表してたよ フェラーリはマシン性能を上げる以前にやるべき事が多すぎる
圧倒的な成果を上げたエンジニアが可愛そう >>951
勝てる勝てない以前に、持っている情報を活かせないんだから
どうしようもないね。 この前のドリンクなしのライコネンはどれくらい減ったのかな >>414
バトン好きだし速いって言っただけで馬鹿にされてたのはいい時代… ベッテルは追いつめられると必ずしょうもないミスをする
そこがハミルトンとの決定的に違う所 大昔だけど、全日本ジムカーナ選手権のＦＤ３Ｓに同乗した時は、
ブレーキングとコーナリングの際に、自分の体と意識が完全に分離するような感覚だった
体感的にワープだね
フォーミュラーには遠く及ばないけども、ＦＤ３Ｓも
空力や軽量化などを施した競技車両なので、存分に過酷さを体感できた アリバベーネは一見有能さとダンディさを併せ持ってるように見せて
実は無能なんじゃねえかと思ってるんだが >>959
すんげえ汗かくと、それなりに水分取ってても3kgは減る。
数回の食事や水分補給で元に戻るけど。 そんじょそこらの下品な走り屋車に毛が生えたような出来損ないと、
世界最速のＦ１と同列で語る 真夏に長袖の耐熱服とかあれだけ着込んで手袋してフルフェイスまでかぶって…
その状態で1.5時間椅子に座ってるってだけでぶっ倒れそう
よっぽど快適にできてるのかな？
で、その時履いてた靴にシャンパン入れて飲むとかやっぱどこかおかしい >>979
いやハミルトンも追い詰められるとテンパる
ロズベルグとやり合っていた時ひどかったろ >>987
リカルドはそのズレたおかしさで嫌いになった
レッドブル離脱してくれてよかった >>968
現役ドラで圧倒的に一番人気はキミライコネンらしいねｗ
結局見た目よ見た目 >>988
その数年前はマッサとしょっちゅうぶつかってたし。 バトンにチンチンにされてる時のファビョりっぷりは凄かったな
でも今は随分成長してるから付け入る隙が無さそう >>988
テンパるというよりも、
できる限りの策略を取ったとみてる
特に最終戦でクソ遅いフェラーリを抑えつけて、
ベッテルを食わせようとするあたり
そこまで貪欲にチャンピオンを狙う姿勢からして、
いい意味で常軌を逸している >>719
ラッセルはメルセデスだから枕は無いでしょ >>17
大丈夫だ 世の中スポーツ好きは大抵それだ
野球ファンな自分も学生時代に沼にはまってしまって………
NPBニュース追いは毎日どころか休憩事
MLBや日本独立リーグ・台湾韓国のプロ野球、甲子園とか高校年代はもちろんシニア・大学・社会人関連のニュース
時間潰しにはもってこいだけど本当にニュース追いかけるだけで時間が溶けてなくなってく ……… >>993
あれは黒すぎだろ～ｗ
同じチームのドライバーを落としいれようとかゴミだと思う
もう完全に敗北してたし このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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