【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 34【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
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※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 32【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533212773/
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 33【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533607358/
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@BrendonHartley has dropped by Faenza for another seat fit, ready for Spa
ハートレーの意気込み凄いな。
あと体力づくりに繋がるチャリが趣味ってのもプラスに働いてる気がする ？な言動の多いドライバーの中で、ハートリーの大人な態度は貴重。
後半戦の活躍に期待。 後半戦頑張ればトロ残れるよな？
頑張れハートレー自力で掴み取れ。 レッドブルは甘くない。サインツでさえ採用しないくらいだから
一度遅いと思われたドライバーとは縁切り。
ハートレーは問題外。
ましてトロは新人育成用だから、どこぞの新人引っ張ってきて、
可能性を見る感じだと思う。ライセンスある新人が限られてくるけど。 >>657
別にサインツがトロロッソで乗りたがってれば普通に乗れただろ
単にマクラーレンの方が金も良かったからそっち行っただけで
同じようにハートレーも今の年俸でトロで乗ってる限り何の問題もない ティクトゥムは2019年にトロロッソ・ホンダでF1デビュー？
https://f1-gate.com/tororosso/f1_44278.html
F3の30ポイントと80%完了の5ポイント、それに裁量による5ポイントが加算されると
来年F1に乗れる可能性はまだあるようだ 無難かつ着実な手駒なら今のトロロッソに一枚あってよい
もうちょっとリザルトがよければなおよい F1ってのは特別な何かを持ってるスターが集まるところ。
ハートレーは普通の良い人だから、F1向きではない。 結果出せてないティクトゥム乗せるくらいなら平川のライセンス待ちでいいわ >>666
特に見るべきもんないかと
F2で来年活躍してからだろうな
ラッセルは残りそうだし、ラッセルに来年勝てないんじゃF1はないよ ノリス見送ってチクタク入れるならJKの一年（今年後期入れて一年半）庭いじりは確定か？ そんなに待ったらザコ豚ウンが解雇されてて結局白紙になりそうだな どっちしても計算できんだろ
F2やGP3で2年〜3年やらせてトラブルしないの確認しないとF1昇格なんて絶対ないぞ
前科持ちだからなー ハトは来年バトンと組んでスーパーＧＴにＮＳＸで出場
トヨタのカムイ・コバライネンに対抗するって言ってた ハートレーGTいっちゃったら
トロロ誰が乗るんや？(´･ω･｀) 首跡もSFとか乗っていつでも行けますアピールくらいできたらいいのにな。 トロにクビサ乗せてあげられないのかな。
セカンドはマッサで。 >>677
ホンダスレでやれば建設的な良いレスをもらえるよ >>655
ホンダF1公式にある、シビックの試乗レポートを観てもそう言えるかな？ >>677
もう終わったレーサーだから無理だね
現状でF1からクビや放出されたのは全て不必要
下位カテゴリーからガンガン上がってくるから ガスリーの予選ペースはタッペンと同レベル
って事は鳩は並ぐらいか？w >>506
ホンダ育成はそのままだよ、特に今年は2人とも平等な条件で走れてないからね
ティクタムはF2走るにしてもレッドブル主導だから育成枠とはあまり関係ないな
というか平川は普段関口より遅いしフォーミュラ自体一度失格の烙印押されて下ろされた程度だよ
年齢的にもあれだしホンダ育成以外なら坪井とかのほうが現実的 >>529
レッドブルはもともと実績関係なく無理矢理乗せてたもんな
アルグエルスアリとかスコット・スピードとか >>686
スットコさんはGP2初年度3位やったし、そんなおかしな人選ではない。
アルグエルスアリはFR3.5参戦途中でのF1参戦、それまでの経歴も平凡で、当時ジュニアフォーミュラ色々観てた人間でも知ってる人少なかった。 来期はハートレーとベルニュ？
ブエミはWECで無理っぽいし
クビアトは呼ばないのかな？
ハートレー継続するぐらいならクビアトありだと思うけど クビアトって経緯もそうだけど
フェラーリ開発してるのに戻すとか考える人って頭おかしくね？
どこをどうに見たらクビアトに可能性があると考えるのか ガスリー昇格で、ここの連中もレッドブル推しにスムーズに移行できて良かったな
来年の見所（）
レッドブル vs ルノー（リカルド＆エンジン）
レッドブル＆トロ・ロッソ vs マクラーレン（サインツ＆JK、故長谷川さんの怨念）
フェルスタッペン vs ガスリー（生意気な年下と新入り）
ハートレー vs ベルニュ（正直どうでもいい）
インディーで活躍するアロンソの負け惜しみ >>692
WECでチャンピオンを獲って復帰したハートレー
FEでチャンピオンを獲って復帰しそうなベルニュ
WECもFEもチャンピオンを獲って長年F1復帰を望んでたのに
動けないブエミ・・・
>>694
レッドブル VS トロロッソ も期待してたけど（2015年みたいな例もあるし）、
ガスリーが昇格しちゃったからさすがに厳しいか・・・ 育成で使えそうな奴がいないなら、出戻りじゃなくてカネはないけど才能ありそうで頑張ってる奴を起用してほしいなあ。 トヨタとホンダも全固体電池絡みで連携するんだから、ドライバーの譲渡（レンタル）はありえるのでは？
日本人ドライバーがクルマを得るハードルがかつてないほど低いし、双方にメリットあるだろう
遅くたっていいじゃないか 人間だもの（トロ・ロッソだもの） >>692
ブエミは今でもレッドブル傘下だからF1復帰ならWECは契約解除できるような契約にしてあると思うがなぁ
一応今でもサードドライバー契約を結んでるって話だから万が一の時にWECがあるから乗れませんって事にはならないようにしてあるかと >>698
レッドブルが頂点、トロロッソが育成って位置付けなら外したドライバー戻すのは無いんじゃなかろうか
自分達の判断を否定するものだし
ハートレーはポルシェ絡みと人材不足とが相成った結果だろうし
でもトロロッソがBチームとなるならドライバーを２年位は囲うようになるんかな ハートレーとバンドーンのコンビも良さそうだな。
堅実で穏やかな性格の両者ならカペリとグージェルミンのナイスガイコンビに匹敵できるかも。 >>688
ならノリスは今期中にハートレーとスイッチした方が良いな 本家がピチピチの若者コンビで、育成チームの方が三十路近いおっさん達になりそうで面白いｗ レッドブルにとってトロロッソなんか要らない、ってことになっちゃいそうだな。
とはいえ、ワークスはジュニアチームを必要とする流れ。
ホンダが買わされそうだなあｗ ノリスとティクトゥムになったら赤牛が20歳と22歳、青牛も10代コンビになって
ドライバーが大きく若返るな >>693
レッドブル系は育成から外れても再契約のオプションを残してたりするのかな？とは思ったよ
日程が被らないとは言え、ポルシェが2017年にWECのタイトルがかかってる大事な時期にハートレーを貸し出した訳だからね
経緯からしてクビアトはねぇわ…とは俺も思うけど、頭おかしいはちと言い過ぎ PU開発競争で勝つ為にマイレージ稼がにゃならんのに
新人ティーンエイジャー2人も乗せるわけないだろ >>700
レッドブルはガスリーがやらかさない限り数年は不動のドライバーラインナップになりそうだが
リカルドが抜けて開発力って部分じゃ疑問符が付くのも事実だから
1人は育成よりも開発ができるドライバーって割り切るならブエミも十分アリというかこれ以上の適任はおらんけどな >>707
>日程が被らないとは言え、ポルシェが2017年にWECのタイトルがかかってる大事な時期にハートレーを貸し出した訳だからね
あれはVWがF1にはVWグループが参戦していないので競合しないため許可したってコメントだしてたな
あとポルシェが2017年限りでのWEC撤退を決定してたという特殊な事情があったからだと思う >>705
そうなんだよな、メーカーこそジュニアチームがは欲しい
ほんでレッドブルからお安くトロロッソを売りつけられると ハートは遅いしレースセンスも無いのが解っていながら2年目も乗せざるを得ないのはツライ所だな
そりゃキーも逃げ出したいだろう >>697
全固体電池連携ってこのニュースのこと？
「NEDO、オールジャパンでEV用の全固体電池開発へ…23社、15大学・研究機関が参画」
官主導のこういう枠組みって何故こうも「終わりの始まり」感があるんだろ >>705
新生ホンダチームにイケメン・スター ドライバーは必要！
技量不足はマシン性能で補ってやればヨロシ！
ハートレーをエースドライバーで頼む！ ハートレイ今はイケメンて程じゃないだろ
未来のRBドライバーとして持て囃されてた時は美少年だったけど >>715
事実上社会主義国の官営事業だから仕方ないね >>707
それなら一度外したセッテ・カマラでいいよ チクタム押し込める目処立ったのか？
どうにも無理ぽならバンドーン？ 鳩より坂東のがええやん
ギャラ誰が出してんのか知らんけど ハートレーはセンスも人間性も最低だし次のレースで事故って死んでもらって
良いドライバーに変わってほしいわ ハートレーを頃してスタッフも半分くらい切っても良いから
8億用意してバンドーンを乗せるべき ファン目線で言えば、ハートレーは言動が面白みに欠けるのが少し不満 ハートレー28歳
バンドーン26歳か…
バンドーンに謎の液体嗅がせてここ5年ぐらいの記憶を消し飛ばして
自分はホンダの育成ドライバーだったと洗脳した上でトロロッソに入れれば速そう オールホンダで、レッドブルのジュニアチームに甘んじるとか、ありえないし、
ルノーで懲りているレッドブルが、ホンダにトロロを丸っと譲るとか、
個人的には考えられないなァ・・・。 >>729
うん、ホンダが恐れるべきはトロロッソを買わされることよりも
レッドブルの撤退だからね、それを防ぐためにも来年結果が
欲しいわ ガスリーの代わりをイタリアで発表だから
時間的に現在契約交渉中のドライバー
だとするとベルニュしかいない まあ皆さんの好き勝手な妄想だしね、実際には誰も予想しなかった事が起きるから
リカルドとかいい例だし最近聞かなくなったルクレールもあるかも 俺もベルニュだと思うな
クビアトに予選では負けてたがポイントでは圧勝したのにクビ
あれはちと気の毒だった >>734
ベルニュはハートレーのことを見下した発言してたから遺恨対決を希望 >>735
FEとWECのチャンプが揃ったら面白そうw フィードバック能力に優れていると評判の佐藤琢磨をですね…
インディ500ウィナーだからライセンスは特例で… ハートレーが死ねば直ぐにでもトロ・ロッソは速くなる ベルニュとティクトゥム？
オコンもあるか
いずれにせよハートレーは首か いや ハートレー がいい
一生懸命学びからやり直している
後半期待しています モンツァで発表って言ってもガスリーの後釜だけでしょ？
ハートレーの処遇発表されなければティクトゥムが参戦可能になり次第交代発表しそう
誰が来てもハートレー負けそうだから交代したほうがいいかもね
いらないって意味じゃなく応援してる人もハートレーも不憫 >>707
フェラーリ開発ドライバーしてんのが唐突に戻るわけねーよw
別カテゴリーやカスタマチームならまだ分かるけどさー >>744
あやつは前科持ちだからすぐに上がるわけねーのよ
F1でキレて同じことされたら洒落なんねーって、最低でも来年F2を走ってからだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
