【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 34【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
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※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 32【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533212773/
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 33【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533607358/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>100
なんだこのピックアップは！ファ●ク！俺はクソマクラーレンに騙されてたんだ本当さ
まで言えば許したる ガスリーはほんと持ってる男だね
去年までスーパーフォーミュラに乗ってて今年は最弱PU乗せたやっつけ空力マシン
そんな状況で3強の6つのシートのうちひとつをゲット目前とかさ >>100
ディスりは枕に言わされてたりマスコミの誘導&部分切り取りだってのは
ホンダも知ってるから大丈夫
それどころか、去年中盤以降もフィードバックをくれた坂東さんのおかげで
PUのドライバビリティは一先ず完成をみたのでホンダは感謝してる
ソースはキー移籍の記事にしれっとホンダが枕に坂東さんの処遇を問い合わせ
してると書いてあるの見てから大きく膨らんだ俺の妄想 バンドーンもノリスもいらんなー オコンがいい 押し出されるそうなオコンがいい
ガスと幼馴染みで仲いいんでしょ いいと言ったって来ないもんは来ないんでね
毛根のない人が髪の毛欲しいって言うのと一緒だよ！ >>104
バンドンもガスリーと旅行行ってただろｗ
つうか、ガスリーレッドブルいきそうじゃん。 植毛があるじゃないか で、ストロールに押し出されたらオコンはどこいくの？ ＲＢとトロは兄弟じゃないか。 きっとホンダの飯も一緒に食うよ でも常に食ってるのは鳩だけどな。 たとえガスと旅行に行っても ホンダの悪口言ったバンドンはマクラに残留すればいい。
タッペンとガスとハトとオコンでホンダの飯食うのが、ぼくはいい。 昔からトロはファームであり、無名のトンがった若手を起用してきたんだぞ。
その観点から言えば、答えはティクツゥムしか無いだろう？ だから、あいつスーパーライセンスのポイントねえだろってｗ
ちょいちょい名前出してくるのお前だろｗ せっかくのバカンスに自転車で160キロ走る鳩さん…どんだけ体力オバケなんだよ…奥さん内心ツマンネーと思ってるかもしれないけど付き添ってくれてるな…あのかわいい奥さん….しかも三つ編みで…金髪三つ編みで… 何気にアロンソ、引退撤回来年はやっぱトロロに決定とかあったりして･･･ ハートレー継続するよりは、シーズン中も噂のあったウェーレイン、ノリス、ローゼンクヴィストあたりに代えるんじゃないの？ やっぱり才能の世界なんで天才肌もいいけど
ローゼンクビストって金がなくてレース参戦にも苦労してるっていう
ハングリーな奴がいるって聞いたんだが、こういう奴にもチャンスをやるレッドブルであってほしい >>117
俺もその方が良いと思うわ。ハートレーには悪いけど
正直、実力が知れてるハートレーを継続起用するより
未知数な若手乗せた方がマシだと思う。本来チームとしてのトロはそういう枠だし
それで失敗しても現状のハートレーとそんなに違わないだろうしな ローゼンローゼン 今トヨタ系のチームルマンに世話なってるから厳しいんじゃね？
f1程の名声と基本給はないけどsgtにsfに加えてfeっていう今のラインナップは安定してるだろうしそれなりに稼げてるからなあ >>119
俺もハートレーには悪いけどトロ・ロッソやホンダを生きてるだけで貶めてるだけだから
早いところサーキットで事故って死んでもらいたいわ
そうでもしなけりゃ良いドライバーに変わらないもんな トロはそんなドライバー選定しねーだろうに
何を考えて書いてるんだろ？ >>121
お前は生きてても人を貶めてるだけだから
俺もお前に早く死んでもらいたいわ
そうでもしなけりゃ良い人間に変わらないもんな >>123
ほんと死なない限り治らない病気なんだからスルーしようぜ
俺は後半戦ホンダとトロのアプデがマッチしたら3強すぐ下でトロの2台入賞もあると思ってる
そうなりゃガスリー昇格とハートレー残留祝いだわね マックスのためにもジェンソンセカンドお願いします！
瓦斯も習おう！ バンドーンもデビューの年の前半は駄目で1点しか取れなかった
慣れの期間が必要なのか、後半は熟練度のおかげか12点取った。
このロジックで言えばハートレーは後半24点取れるはずｗ 一年だけバトン、翌年ガスが理想的だなぁ…。
ホンダエンジンの開発、セッティング出しの為にも。 日本の若手にロクなのが居ないからな。しいて言うなら、マカオでも活躍してた
SFの近藤レーシングのヤマケンぐらいか？
彼は元々トヨタドライバーって訳じゃないから、可能性はあるだろう。
唯一のネガは、顔が極度のニダ顔って事だけだ。 >>131
このチームがどういう目的なのか考えたら分かるだろ？ ぶっちゃけ福住より松下の方が速いと思う
ただ松下は時期が悪かった
そういう運も含めて実力だけど >>134
いまだに3期、下手すりゃ2期の頃から時間が止まったままのおっさんがいるからな その辺はアンチのなりすましか荒らしだろ
盲信的なフリしてりゃ突っ込みあるし トロのシートどうなるかね？
ノリス獲得できれば悪くないと思うけど レッドブル：タッペン、ガスリー
トロロッソ：ハートレー、ノリス
マクラーレン：サインツ、バンドーン
2日前にも書いたけどこうなるでしょ
既にタッペンを確保していたレッドブルと違って
マクラーレンはアロンソ抜けたらそれなりのドライバー用意しなきゃ行けないから
サインツは噂も出てたし正式発表で確定
ノリスがどこまで通用するか分からないし、今年のマシンとの比較や
指標としてのバンドーンを手放すのは惜しいはず
アロンソが残っていればバンドーンチェンジの可能性あったけどね
でそうなるとノリスはトロロッソしかなくなるからトロロッソ確定
アロンソ引退の時点でほぼノリスが来る事は決まってたよ 如何せん枕は金が無いんでバンドーンに代えてノリスが妥当だな
バンドーンに700万ドルって正気の沙汰じゃない マクラーレンが2人のドライバー両方チェンジしたのってここ20年で
2007年しかない。その時はテストができていた育成のハミルトンとチャンプのアロンソだから
何の不安もないが今はそういう状況ではない
今マクラーレンがバンドーンを手放すのは愚か過ぎる
今シーズン途中でバンドーンを手放すのはありっちゃありだけど
そこまではやらんでしょ >>141
コネもあるし減額受け入れて残留でしょ
金を理由にドライバー交代はハイリスクだって
ウィリアムズ見てきたマクラーレンなら考えるでしょ
サインツをきっちり獲得した辺りを見てもそこまで愚かではないと思うが 1st サインツ、2nd バンドーン 更に減額をバンドーンがのむプライド無しか！ ノリスにも負けたら、ハートレーは劇遅確定で良いよね？ 言ってることは共感できるが、マクラーレンのスレでやれよ！笑 ノリスを乗せるにしてもレンタルではなくレッドブルに移籍じゃないと乗せないだろうな
元育成だとアルボンの可能性もあるけどレッドブルと仲が良いのか悪いのか？
再来年ティクトゥムを乗せる予定となるとノリスだと相性わるそうだけど >>147
マクラーレンの要望
・ノリスレンタル1年にしたい
・キー早期加入
トロロッソの要望
・ノリス完全移籍にしたい
キーもう要らない子だしゴタゴタしたけど
結局完全移籍とキー早期離脱になるんじゃないのかな
9月中にキー正式離脱発表来るんじゃないの >>2日前にも書いたけどこうなるでしょ
この手の「俺の予想は間違いない」と思いこむ人は投資に向いてない
丁半博打さえ勝てない
大抵の投資本で最初の項に書かれてる そうだね。
ノリスは完全移籍以外ならマクラーレンにNOと言って良いと思う。
3年後に消えるチームとビジネスする価値無し。
信者ではないが席が余ったらバトンを召喚してマシンの開発を強化するのは良いと思う。
アロンソみたいに口先だけ日本好きではないのは周知の通り。
ガスリーは応援してるけど成績が振るわなければバトンがRBに (ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ >>133
レッドブル育成にライセンス持ってる有望ドライバーいるんですか？再来年はティクトゥムでしょうけど。 マクラーレンとサインツとノリスを交換して、
フェラーリグループにキーを移籍させて、
ルクレールと交換すればいいのでは・・
レッドブルはフェルスタッペン&ルクレール、
トロ・ロッソはガスリー&ノリスが
レッドブルグループのベストな状態だと思いますが!! >>154
フェラーリがルクレール手放すかな？
そんな事が起きればリカルド以上のサプライズだ >>149
間違いないというより順当に行けばこうなるでしょって感じだね
ここは投資スレではないよ >>156
ノリスがF2チャンプで正ドラ昇格という契約を結んでるのはほぼ確定
ノリスのコメント見る限りトロよりマクを選びそうだからノリスがF2チャンピオンを取った場合は君の予想はハズれると思われ >>152
いない。
だからセッテカマラ(元RB)鳩(元RB)になる確率が高いと思うよ
ガスリー昇格ならRBの空きなんて5〜6年ないかもしれんし >>154
ルクレール乗せたいなら2年レンタルだけどそんなんRBが飲むとは思えん >>113
俺みたいな週末だけ70km程度走るへぼい自転車乗りでもギリ160km走れるし、
F1ドライバーでトレーニングと趣味合わせて自転車乗ってるなら160kmなら余裕だろう。
自転車は知らない土地を小旅行的に走れるから楽しいぞ。 >>156
ここは他チームのドライバーラインナップを予想（）するスレでもないんだがなｗ 昔のキャメルロータスに例えると、耐久あがりのハートレーは納豆走法の中嶋で、
切れた走りの天才肌がトゥクトゥムがセナだ。
来年は、本家レッドブルとガップリ四つの戦いになるであろう。 >>157
ノリスの希望や契約よりマクラーレンの事情の方が優先されると思うけどな
アロンソ残留ならバンドーンとノリスチェンジで何の問題もなかったとは思うけど
2人共チェンジは流石にないと思う。ゼロとは言わないがデメリットが大きい。
トロ側がリークに不快感を示しているからその点で少し不透明な情勢にはなっているが
バンドーンキープで継続性確保とノリス交渉材料にできるのはマクラーレンとしてはメリットがある
サインツも確保できてセカンド選択に余裕も生まれているし
>>162
現状マクラーレンのドライバー決定がトロロッソのドライバー決定に大きな影響を及ぼすから話しているだけなんだがな ホンダ育成でカムイ並みに走れて25歳以下の将来有望な奴がF1到達できるのっていつ頃になりそう？ ガスリー抜けたらどうするんや
オコンでも取るんか？ >>170
アロンソが流出する事なんて想定内だろ
そんな状況で正ドラに関する契約を結んだという事はアロンソが去ってもノリスが条件満たせば契約すると思うがな
そもそも君はバンドーンを高く評価しすぎだよｗ マクラーレンのセカンドって株主の息子だろ？
ノリスもバンドーンもフリーじゃん >>171
日本で育成してるうちは無理だろ
カートで適性判断してスカラシップ付けてヨーロッパに送り込まない限りは >>175
日本国内でライセンスポイントを稼ぐには
スーパーフォーミュラで2〜3年連続して好成績を残し続けなければならないのに
そのスーパーフォーミュラではここ数年トヨタエンジンが優勢という
悪循環もあるんだよな・・・ >>176
妄想記事w 「AutoWeek（雑誌）が描いたシナリオだ。」 >>173
バンドーンをそこまで評価していないよただ継続性と比較材料になるってだけ
今年はダメダメだが、去年はそこまで差つけられてないしね
リカルドが動かずだったらサインツ獲得は無理だったわけで
アロンソ離脱の可能性があったからノリスとの契約は必要だっただろうし
>>175
日本人であればベストなんだが、別に外国人でも才能ある奴ならホンダ育成に入れても良いと思うんだがそういうのはやってないのかな？
メーカーがある国のドライバーが有利になるのは当然だけど、他国でも才能ある奴を引き入れるってのを長期的にホンダがF1に関わっていくつもりならやって欲しい >>177
ガスリーみたいにポンコツエンジンでもチャンプ争い出来るくらいじゃないとF1なんて到底無理って事だな >180
振り返るとガスリーの凄さ（＝ホンダ系日本人ドライバーの不甲斐なさ）を再認識させられるね…
2017スーパーフォーミュラランキング
1 トヨタ
2 ホンダ ピエールガスリー
3 トヨタ
4 トヨタ
5 トヨタ
6 トヨタ
7 トヨタ
8 トヨタ
9 ホンダ 山本尚貴（ガスリーのチームメート。2013年チャンピオン。）
10 トヨタ amazonプライムのル・マン24今見た。ハトレ出てた。
こっちでもやかしてたw トップと2分差って...
でもおもしろかったよ もうトロロッソのシートの一つは山本でいいよ。
ホンダの目的は日本人を乗せることだろう。
山本の経歴で乗れないのは可哀想だし、ホンダ育成の若手は不甲斐ないんだから
本当に今、乗る選手が居ない状況。
山本から見れば、今乗れなくていつ乗れるんだ、と。
ハートレーが乗るくらいシート余ってんだから構わんだろ。 鳩並みのデータ取り完走要員なら、たしかに誰でもかわらんけどね。 >>144
どこに移籍したって（出来たとして）減額は避けられないんじゃない？バンドーンに7億出すところはないでしょ >>186
＞ホンダの目的は日本人を乗せることだろう。
それはおまけだろ。
勝てるドライバー優先 ホーナー「リカルド、冗談じゃと思ったよ。山本ちゃん、いいドライバー知らない？」
山本「片山右京とか鈴木亜久里とか？」
ホーナー「そんなアホーなー・・・」 >>191
資金出すから日本人ドライバーのせてくれみたいなのはやめてほしいよね
PUの出来がレッドブルに認められてからならまだしも >>195
過去の日本人ドラ全否定はやめてくれ
「日本メーカーの力で日本人ドライバーを乗せる」
それはそれで凄いことだったんだよ エンジンメーカーが育成ドライバーを乗せるのを否定したら駄目だろ
それくらいの発言権は当然あるし後はホンダが推せるかどうかの話
現状はライセンスの問題で誰もいないけどさ 日本人がF1に乗り始めた時期でしょぼかった人達はまぁしゃあないけど
カムイが出てきた後だからある程度の奴しか乗せて欲しくないなってのはあるよ
ハートレーと同程度なら無理して乗せなくてもいいよって思う 別に過去の話をしようとしてるわけでもなかろう
他所様のﾁｰﾑに日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを押し付けることは憚れるという謙虚さ故のことだよ
昨今の日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも傑物の片鱗は見せてこそ殻を破るにいたっていない者ばかりじゃからのう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
