【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【297基目】
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ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【293基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1532959971/
【HONDA】F1ホンダエンジン【294基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533304236/
【HONDA】F1ホンダエンジン【295基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533523270/
【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【296基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533816537/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>500
北九州辺りの港に上がるシナチョン部品の行き先はトヨタが殆どだが アジア共円圏の時代ーさらばアメリカ
の中の文章が一人歩きしてるんだろうな
ま、本田宗一郎は韓国が大嫌いになってたよ レイシスト、コンプレックスの歪んだ反映
どんな、コンプレックスを抱えてるか
まずはカミングアウトすることが治療のはじまり 現代の日中韓の関係は人種差別というカテゴリーではないぞ
戦前じゃないんだから トヨタネタで墓穴掘るとシナチョンネタ連投か
もう見飽きたよ >>510
その荷はスレによって色んな企業に行くらしいなｗ
ある人はトヨタとスバルが日本そのものって言ってたなぁ
他は知らね ハートレは残留出来るかどうかは不明やろ？
どうせノリス、ティクトゥムウコンビだろ？ チョンは模倣で発展してきた。その究極が似非日本人。 >>510
たしかにトヨタ、ダイハツも使ってるね
でもマツダのやつは品質も悪いよ
樹脂はソリまくりゴムはすぐまっ茶
コンデンサは穴開き 昔はともかく若い世代には隣国に対する変な意識は無かったはずなんだが、隣国の色々なニュースを見るとこうなってしまうのはしょうがないね
韓国だったかわが国の野党だったか忘れたが、嫌韓進むから韓国のニュース流すなって言ってたこともあった様な記憶が >>405
日韓W杯で一般人が日本メディアと隣国との癒着に
気付いて以来の傾向だよ
世代の古い新しい関係ない トロって…来年ポイント取れるかな。
相方次第で一桁とかありそうで可哀想。
ホンダ枠でバトンとか乗せればいいのにw バトンとかいらねーよ
若手のイキのいいやつ乗せるべき トロは坂東と鳩で良いと思う。
あまり攻めない走り方は似てると思うし、坂東も3年目になればまあまあ早くなるやろ。 >>525
最近だとラオスの決壊の件も知られてるからなあ 鈴鹿スペシャル、３０馬力うpで派手にオイルのシャワー見せてほしい
それで来年安心できる レッドブルがホンダと契約したとたん
リカルドは、ルノーへ
サインツは、マクラーレンへ
行ってしまった。
やはりルノーとホンダはそれほど差がないので
同じくらいの性能なら
有色人種のエンジンには乗りたくない
っていうのがドライバーの心のどこかにあるんだろうかな ライセンス抜きで、日本人ドライバーで最速なのって誰だろう？
やっぱりまだカムイか？ >>535
ルノーが40億も出すからだよ
それだけ 来年はペッタンとガスリーか
力差がハッキリしてて二人ともやりやすいんじゃないかね >>539
レッドブルは、来季からＰＵ代が浮くのに
リカルドの年棒をあげなかったのか
馬鹿だね >>535
リカルドもサインツもチームアロンソ予備軍でしょ
出てくるコメントそんな感じだし >>542
あげてるし、リカルドの要望にも沿ってたよ
ルノーが40億出しただけ >>537
スーパーフォーミュラで勝ててないから可夢偉ではないと思う
チームのクソっぷりもあるけど
ル・マン時代も勝てなかったし、本人の腕によるものと >>548
可夢偉は凄いと思うけどね
F1のトップドライバー3人とやり合って勝ったドライバーじゃねーかｗ
ベッテルはマシンの差で抜き返されたが
おこぼれなしでこんな強さを見せたのは日本人ではこいつだけじゃね？
鈴鹿での3位表彰台は凄かった >>537
バトン 「山本尚貴は本当に速いドライバー」
バトンは、チームメイトの山本尚貴を“これまで組んだチームメイトの中で、
最も速いドライバーの一人”だと称賛する。
https://f1-gate.com/button/supergt_44236.html バトンのチームメイト
ハミルトン
アロンソ
バリチェロ
佐藤琢磨 リカルドはフェラーリ入りを目論んでいた。次善のチームとしてルノー、マクラーレンだったと思う
さも残留を匂わせながら煮え切らない態度でレッドブルを手玉に取った
始めから残留の意思はなかったのだと思う。結果的に自分の価値を高めることななった
ドライバーとしては下り坂を自覚し始めているんだろうな。来年以降が楽しみだ まずはF1のシートに座ってからだな
山本は確かに良いドライバーだろうけど、それは日本での話しだ
周囲のサポートだけを見ても世界戦は日本戦とは厳しさが恐ろしく違う
世界戦で何をしてきて何を残してきたのかと問われて何が言えるのか
可夢偉と山本の差は今のとこ月とスッポン 空いたトロにフィードバックが優秀なベテランがほしいとこだな
鳩さんでも良いけど 世界を戦ってきた可夢偉が国内レースではイマイチなのは泣ける >>556
まぁ年齢もあるだろうけど、それだけF1ってのは繊細で特殊で異常な世界なんだろう
マルコ博士がドライバーに対して空力の使い方にやたらとうるさいのも頷ける
だからこそF1に乗ってこそF1での実力が分かるってやつだ
ベッテルの瞬きを殆どしない1LAP映像の衝撃は今でも消えない >>542
レッドブル優先の開発にはなるけど一応有償供給なんじゃない？
おそらく形式的な問題でタバコ代くらいの金額なんだろうけど。 レッドブル昇格決まったガスリーみても可夢偉はしょせんトップチームはドライバーではない
逆に可夢偉程度なら山本はじめ何人も同じくらいチャンス貰えればできた奴はいるとおもうよ >>557
可夢偉が国内レースに参戦した時は20後半で衰える年齢ではない
走ってないカテゴリーの実力がわからないのは当たり前
可夢偉好きなのは伝わるが、冷静にならないとなぁ 可夢偉さん陸上の100m走でも日本記録持ってたわね 桐生と似てないだろ、と思いつつ検索したら思いの外似てて草 >>564
ピークは7~8年前
もうフォーミュラカーでは並のドライバー スーパーフォーミュラって7戦しかないんだな
レース少なすぎてドライバーめっちゃ暇そう 可夢偉の代役がPPとｔｒたのって
やっぱ車はいいんだな 小林はペレスに負けた時点で、F1村の中では中堅から下位チームのナンバー2要員という評価が下ったんだよ。
エンジニア達のチーム要職を惹きつけるカリスマ的な部分もドライバーの能力の一部なのだから、小林はもうF1では終わった人としか言えない。
チーフエンジニア味方に付けられないならチーム内でも不利だからね。 >>566
SFが走れるサーキットの数が限られてるから、しょうがないんかもしれん。
鈴鹿が2戦あるように他のところも2戦にすれば、また違うだろうけどさ なるほど桐生みたときどっかで見た顔だと思ったらカムイか >>555
バトン乗ってくれんかのうギャラはホンダが持ってくれるしょ >>566
金が掛かるのと、他のカテゴリー（ＷＥＣ、スーパーＧＴなど）と掛け持ちのドライバーが多い
>>568
現行でトヨタでＷＥＣ ＬＭＰ１Ｈで走れてるから終わっていない
トップカテゴリーで走れてる日本人は、可夢偉、中嶋一貴、琢磨くらいだろ >>568
カムイは持参金不足で乗れなくなったんじゃ無かったっけ？ >>573
そういえば募金だったかクラウドファウンディングだったかやってたなぁ >>568
そのペレスは可夢偉のテクニックに影響を受けて色々と参考にしてたらしいけどなｗ
ペレスも良いドライバーだから可夢偉も参考にしてたと思うけど
どこかのレースじゃタイヤマネジメントで褒めてたし
この二人の大きな差を生んだのがスポンサーだ
ザウバー代表が隠すことなく日本GPでスポンサーに期待するみたいなことを言ったよね
あまりにも偏った評価をしてるのはホンダ信者だと思うぜ
俺は現実にあったことと見ればわかることをそのまま書いてるだけだから
信者は妄想幻想想像で語ることが多い >>572 >>573 >>575
スポンサー無しでもチームが乗せたい、というナンバーワンで始まったのに、十分な差を見せることができなかった。
ペレスと彼の持ち込んだスポンサーが圧力を掛けて、小林と同じ待遇にしたら経験の朝一番ペレスがトントンの勝負できたことで、小林はナンバーワンから陥落したんでしょ。
ナンバーワンから陥落した以上、金を持ち込めとチームに言われるのは当然で、それが出来なかったからシートを失った。 で、結局はペレスにナンバーワンを奪われたわけでな。 2021年にトロロッソはホンダに売却、ホンダワークス体制復活
されるといいな 今のF1はピレリタイヤ経験者でないと不利すぎるのがな
独特のクセがあるタイヤに慣れて使いこなさないといけない >>571
セッティングもフィードバックもできない人は要らんでしょ
どんだけ紐なんだよ >>581
BARホンダからワークスホンダで散々な思いしたのにまた同じことやらんと思う キチガイはそう思いたいだろうけど、バトン本人はホンダに大しては今でも好意的だと思う >>584
同じ轍踏むとは限らんし、傀儡噛まさないだろ BAR時代はバトン叩きまくって琢磨を擁護しまくりだったよなあ
英F3チャンプ、マカオやマルボロマスターズでも勝って世界基準の評価を得たドライバーのような祭り上げられようだったけど、結局ホンダによって作り上げられたF1ドライバーもどきであったことが露呈
それに踊らされていたのがホンダ信者 >>568
ペレスに勝てていたら…と考えてみるけど、結局次の年からマクラーレンは未勝利
やっぱりトヨタの撤退が痛かったかなぁ >>587
無理だよ
トロロッソの設備はしょぼいし人材も乏しい
勝てる体制で年間5〜600億なのに体制づくりにいくらかかるか見当も付かない上に
人材ほぼ全部集めなきゃいかんのにイタリアじゃ人来ない
RBが撤退して全部受け継げる場合でやっと本気で検討する価値がある程度だろうな 可夢偉の代役ポールじゃなくてフリー2回目でか
公式予選ではドベじゃねーか
やっぱ可夢偉だな >>571
スーパーＧＴでほぼ最速マシン使ってあの程度のバトンにどうしろと >>558
>レッドブル優先の開発にはなるけど一応有償供給なんじゃない？
なんじゃないって思い込みかよ それよりインディカーに若手を送り込んでくれ
琢磨の年齢を考えると、今から準備しておかないと >>597
それは無茶
せめて４５馬力上げてほしい >>573
トヨタが裏から金だしてくれてたらな、いまだにF1に居ると思うわ >>604
指摘がなければギャグであるということにすら気づかなかった 日本のメーカーは育成枠、別に日本人に固執する必要性ないと思うけどな 田辺さんの妙に自信ありげな態度が頼もしい。
次のアプデでメルセデスに近づくかもね。 来年のPU使用数って目標はルール範囲＋２セットくらい？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
