【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【297基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【293基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1532959971/
【HONDA】F1ホンダエンジン【294基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533304236/
【HONDA】F1ホンダエンジン【295基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533523270/
【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【296基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533816537/
1〜3行目に↓をコピーして下さい
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) まあ、アロンソが悪いわけではなかろ
これでトヨタ叩き出したら許さんが >>463
こうなると、WRCの時のように撤退するんだよね >>409
ブーメランwww
どっかの政党と一緒だな >>442
ドングリの背比べには同意だが
商業高校でトップで満足してるのと
開成高校で這い上がろうと努力してるのとでは全然意味が違う 賭場荒しは程々にしないと簀巻きにして川に棄てるぞっつー警告じゃないの今回の失格は トヨタはこれまでのレース再調査でル・マンも失格になる可能性が出てきたってよｗ
いよいよ撤退に追い込まれたなｗ
FIAからすれば新規定でトヨタは邪魔だしちょうどいい トヨタが強く出ると厳重な処分が下されるのではないか例えば5レース出場停止とか
来年1シーズンの出場資格停止とか ついでに富士も中止したら？
プライベーターだけでWECが存続できるならな ホンダはヒュンダイにしっかり頭下げてPUの作り方教えてもらえよ
このままじゃ世界中の笑われ者で終わるぞ？ >>475
ダイムラーの傘下に入ったとは知らんかった ヒュンダイもいい加減に三菱のエンジン使わないで、自前のエンジン作れば良いのに。 ヒュンダイ→三菱→日産→ルノー
だから遠回しにルノーに教えてもらえってことでは？ 自分も韓国人だよ〜って人は教えてね
韓国人で有ることを隠す、国の恥みたいなヤツが多くて悲しい ３０年前にはセナや直線番長NSRのホンダがこんなになるとは思わんかったわ 2000年に三菱自動車ととヒュンダイ自動車はダイムラーグループ入りしたけど、ヒュンダイは2004年、三菱は2005年に放り出されてるよ
三菱はふそうだけ持って行かれたままいまもダイムラーグループ >>482
俺は逆でトヨタの次になるほど大きくしかもどっかの傘下ではなく単独でやれるとは思わなかったな〜 >>483
ダイムラーはトラックメーカーだからな。
もともとアジア圏に販売拡大のためふそうを狙っていたんだろう。 >>459
レース中に減って荷重試験通らなかったって言い訳しててそれは無いよなー
ボトミングし過ぎなセットアップにした馬鹿が悪いと言われればそれまでだし >>477
ヒュンダイは現代の両班。下町工場は現代の白丁。
身分の低い者がやる気出るわけがないので、ねじも１００本に５０本は使い物にならない。
ピストンリングも真円になるまで技術を上げるわけない。
細かい部品は日本製に頼るしかないから絶対に韓国では自社エンジンは永遠に無理。断言するわ。
ついでにシナもな。 >>457
セナプロがF1の全盛期だというが
日本（人）にとってはSAF1のいたあの頃が何気に黄金時代だったのではないだろうか >>463
難癖だとかいちゃもんってのは飼い犬がやたら喚くのよなトヨタの場合
辞めれば良いのに、色んな意味で >>454
20世紀に間に合いましたって宣伝してた頃、まさかハイブリッドだから速くて当たり前な時代がくるとは予想できなかったよ >>481
全く同意。
アンチでも良い。
只、朝鮮人を誇りに思うならチマチマ粘着すべきでは無い。
堂々と名乗れば良い。 >>487
「朝鮮人には関わるな」 〜本田宗一郎
故に、バイクは韓国では育っていない。 >>493
>「朝鮮人には関わるな」 〜本田宗一郎
それソースないんだよね >>494
本田宗一郎とか関係なく近代日本では常識だったろ
今はメディアがおかしくなったから言わないだけ >>493
最近のホンダ車は韓国ポスコ製の外板使ってるって知らないのかな
手をついたらヘコむフィットの極薄ルーフとか マニア特有のニッチな情報を知ってて当たり前のように語る ちなみにホンダの現行ハイブリッドに思いっきり朝鮮人が関わってます
ネトウヨアホンダ信者はもっとホンダのことを知るべき
シェフラージャパンの自動車事業部トランスミッションテクノロジー技術部の金哲中（キム チョルジュン）氏は、
「ハイブリッド車のDCT制御は、通常のガソリンエンジンと組み合わせる場合と比較してロジックは何倍も複雑になる。どのように駆動制御するのか、
モーターの割合はどこまで使うのか。検証やシミュレートもかなりのボリュームが必要になる」と語る。
新型『レジェンド』では、フィットと同様の基本構造をもたせつつ、エンジンの大トルクに対応するために冷却回路を持たせた湿式タイプのDCTを採用している。 >>495
言ってたよね
工場を建てて作らしてやってるのに、平気でパクルしな。 >>496
韓国部品で言ったらマツダのほうが酷い
どこの国のクルマかわからん感じ >>500
DAIHATSU、HONDAは７割が韓国製でしょう >>498
レイシストはF1を見ないでよ(´；ω；｀) >>501
ソース好きなんだな
たくさんかけてお好み焼きでも食べてな >>504
ああ好きだね
典拠の無い論説などなんの価値もない 価値の問題ではなく信憑性の問題だろ
例え総一朗がそう言ったとしてもどんだけの価値があるのよ？ >>500
北九州辺りの港に上がるシナチョン部品の行き先はトヨタが殆どだが アジア共円圏の時代ーさらばアメリカ
の中の文章が一人歩きしてるんだろうな
ま、本田宗一郎は韓国が大嫌いになってたよ レイシスト、コンプレックスの歪んだ反映
どんな、コンプレックスを抱えてるか
まずはカミングアウトすることが治療のはじまり 現代の日中韓の関係は人種差別というカテゴリーではないぞ
戦前じゃないんだから トヨタネタで墓穴掘るとシナチョンネタ連投か
もう見飽きたよ >>510
その荷はスレによって色んな企業に行くらしいなｗ
ある人はトヨタとスバルが日本そのものって言ってたなぁ
他は知らね ハートレは残留出来るかどうかは不明やろ？
どうせノリス、ティクトゥムウコンビだろ？ チョンは模倣で発展してきた。その究極が似非日本人。 >>510
たしかにトヨタ、ダイハツも使ってるね
でもマツダのやつは品質も悪いよ
樹脂はソリまくりゴムはすぐまっ茶
コンデンサは穴開き 昔はともかく若い世代には隣国に対する変な意識は無かったはずなんだが、隣国の色々なニュースを見るとこうなってしまうのはしょうがないね
韓国だったかわが国の野党だったか忘れたが、嫌韓進むから韓国のニュース流すなって言ってたこともあった様な記憶が >>405
日韓W杯で一般人が日本メディアと隣国との癒着に
気付いて以来の傾向だよ
世代の古い新しい関係ない トロって…来年ポイント取れるかな。
相方次第で一桁とかありそうで可哀想。
ホンダ枠でバトンとか乗せればいいのにw バトンとかいらねーよ
若手のイキのいいやつ乗せるべき トロは坂東と鳩で良いと思う。
あまり攻めない走り方は似てると思うし、坂東も3年目になればまあまあ早くなるやろ。 >>525
最近だとラオスの決壊の件も知られてるからなあ 鈴鹿スペシャル、３０馬力うpで派手にオイルのシャワー見せてほしい
それで来年安心できる レッドブルがホンダと契約したとたん
リカルドは、ルノーへ
サインツは、マクラーレンへ
行ってしまった。
やはりルノーとホンダはそれほど差がないので
同じくらいの性能なら
有色人種のエンジンには乗りたくない
っていうのがドライバーの心のどこかにあるんだろうかな ライセンス抜きで、日本人ドライバーで最速なのって誰だろう？
やっぱりまだカムイか？ >>535
ルノーが40億も出すからだよ
それだけ 来年はペッタンとガスリーか
力差がハッキリしてて二人ともやりやすいんじゃないかね >>539
レッドブルは、来季からＰＵ代が浮くのに
リカルドの年棒をあげなかったのか
馬鹿だね >>535
リカルドもサインツもチームアロンソ予備軍でしょ
出てくるコメントそんな感じだし >>542
あげてるし、リカルドの要望にも沿ってたよ
ルノーが40億出しただけ >>537
スーパーフォーミュラで勝ててないから可夢偉ではないと思う
チームのクソっぷりもあるけど
ル・マン時代も勝てなかったし、本人の腕によるものと >>548
可夢偉は凄いと思うけどね
F1のトップドライバー3人とやり合って勝ったドライバーじゃねーかｗ
ベッテルはマシンの差で抜き返されたが
おこぼれなしでこんな強さを見せたのは日本人ではこいつだけじゃね？
鈴鹿での3位表彰台は凄かった >>537
バトン 「山本尚貴は本当に速いドライバー」
バトンは、チームメイトの山本尚貴を“これまで組んだチームメイトの中で、
最も速いドライバーの一人”だと称賛する。
https://f1-gate.com/button/supergt_44236.html バトンのチームメイト
ハミルトン
アロンソ
バリチェロ
佐藤琢磨 リカルドはフェラーリ入りを目論んでいた。次善のチームとしてルノー、マクラーレンだったと思う
さも残留を匂わせながら煮え切らない態度でレッドブルを手玉に取った
始めから残留の意思はなかったのだと思う。結果的に自分の価値を高めることななった
ドライバーとしては下り坂を自覚し始めているんだろうな。来年以降が楽しみだ まずはF1のシートに座ってからだな
山本は確かに良いドライバーだろうけど、それは日本での話しだ
周囲のサポートだけを見ても世界戦は日本戦とは厳しさが恐ろしく違う
世界戦で何をしてきて何を残してきたのかと問われて何が言えるのか
可夢偉と山本の差は今のとこ月とスッポン 空いたトロにフィードバックが優秀なベテランがほしいとこだな
鳩さんでも良いけど 世界を戦ってきた可夢偉が国内レースではイマイチなのは泣ける >>556
まぁ年齢もあるだろうけど、それだけF1ってのは繊細で特殊で異常な世界なんだろう
マルコ博士がドライバーに対して空力の使い方にやたらとうるさいのも頷ける
だからこそF1に乗ってこそF1での実力が分かるってやつだ
ベッテルの瞬きを殆どしない1LAP映像の衝撃は今でも消えない >>542
レッドブル優先の開発にはなるけど一応有償供給なんじゃない？
おそらく形式的な問題でタバコ代くらいの金額なんだろうけど。 レッドブル昇格決まったガスリーみても可夢偉はしょせんトップチームはドライバーではない
逆に可夢偉程度なら山本はじめ何人も同じくらいチャンス貰えればできた奴はいるとおもうよ >>557
可夢偉が国内レースに参戦した時は20後半で衰える年齢ではない
走ってないカテゴリーの実力がわからないのは当たり前
可夢偉好きなのは伝わるが、冷静にならないとなぁ 可夢偉さん陸上の100m走でも日本記録持ってたわね 桐生と似てないだろ、と思いつつ検索したら思いの外似てて草 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
