【HONDA】F1ホンダエンジン【295基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【293基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1532959971/
【HONDA】F1ホンダエンジン【294基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533304236/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 一人でid変えまくって四六時中粘着してるね
声高に主張するだけで討論するつもりもない
餌やらないで無視しなよ >>209
エンジン壊れなければ遅くてもいいのかな？
シャシーは明らかにレッドブル>ルノーだってこと忘れてると思う。 ホンダのＰＵのせいでクソ重くなって車体は重量オーバーだ。
https://www.as-web.jp/f1/397241/2
「ただでさえ車体が最低重量に達してなかったのが、ドイツGPで車体のアップグレードをした際に、さらに重くなってね。エンジン冷却系だけで3kgも重くなった。今は規定車重より5kg重い状態かな」 面白くないチームメートと争うぐらいなら、少し劣るマシンでもエースドライバーでいたほうがいいよね
お金も増えるし >>242
ただでさえってこういう使い方するかね？意味がわかりにくい。 来年の予想
1.2位をフェラーリとメルセデスで争う
3位は赤牛単独
4位ハース
5位以下は不透明
最下位争いはウィリアムズとアロンソ不在のマクラーレンとザウバー >>243
結局は高い年俸貰うために速い車のチームに行きたいんであって、速い車に乗りたいだけなら赤牛から出る必要がない話だからな。
周りが明るく陽気で良いやつだと勝手思い混んでただけで、単なる銭ゲバの嘘つきだとハッキリした。
それがリカルド 確かレッドブルのチーム内の一部では、リカルドはタッペンから逃げたって声がでてるみたいだね 美人はウンコしないって本気で思ってたのに
裏切られた夢見る童貞おじさんみたい ルノーはRBやトロロッソに対してかなり攻撃力を削いでるよなぁ
来年RBが今年と同様の成績になったり、ポイントで枕がトロロッソに負けることなんてあったら尻の面目がね マクラーレンvsホンダも落ち着いた今、メディアとしてもレッドブルvsルノーはネタになるだろうしね 本気でプロレスしてる ルノーvsレッドブル の方が面白い ＞「来年からホンダに切り替えることが決まった。そのことは、我々の良い方向に働くことはないだろう。」
＞「でも、エンジンについては難しい話だ」
＞「僕らはクルマの面では、メルセデスやフェラーリよりも優れているけどね」
＞そうフェルスタッペンは語った。
タッペンも本音はホンダPUが不安だったんだねｗ
リカルドは脱出するけど、タッペンはホンダと共に運命をって感じ
しかもタッペンまでアロンソやガスリーと同じこと言ってるｗ
シャシーは最高だがエンジンが・・ホンダPUが・・たまんねーなｗ ホンダと組むと決まった事で今季のルノーからの待遇は
良い方向に動く事は無い
高卒ですが、こんな感じだと思います！ ほとぼりが冷めたと思って>>75をもう一度やるキチガイの根性は謎だな 次のアップデートはアメリカって言ってるけど
ライフ的に間に一回交換しないとダメじゃねえか？ スパでアップデートか、ハードはそのままでも、出力アップとかしないと
フェラーリPU積んだハースやザウバー、メルセデスPU勢にもどんどん抜かれる悪寒
スパで、何らかのアップデートしてくれ ストックして金曜用で使ってるだろ
2機で5戦とか余裕だろ >>225
え、信頼性で言ったらホンダのほうが少し上じゃない？ ん？
日本GPまでは半分捨てる覚悟
そのかわり来季のためのUSアップデートに、さくらの人員のその最大限、割り当てたいってことか？
シャシーも安定してないみたいだし、全ては来季のためって開発方針？まぁ理解できないこともないが。 >>179
ホンダにはできなくても、レッドブルは完全な比較データを手にできる 仮にちょっとくらいホンダの方が劣っていたとしても、レッドブルは
ホンダ選ぶしかないでしょう
でないと、もたもたしてる内にルノーのBチームにされてしまうよ
だったら、早いうちからホンダを独占して、飼い慣らした方がいい >>258
トップ３は直線とコーナーでレーキ角度を変えるトリックサスの疑惑があるんだけど、もし本当なら
直線でもコーナーでも速い訳だから外からの見る分には馬力があるようにも見えるよね
当然このことを見積もって言ってるわけだよね？どうやってトリックサス有りと無しの車の馬力を計算してるの？
またトリックサスなど妄想だと言うんなら根拠を示してくれ
出来なければレベルの低いバカ決定な >>239
流石に下位は無いと思うが、来年はメルセデスとフェラーリの２強ってなりそうな気がする。 レットブルのドライバー誰になるんだろね。サインツなさそうだし、
ガスリーかひょっとして？
とりあえず今年のホンダは地道だよね。
あまり壊れないし。去年まで悲惨だったからな。
アライ時代のような甘々な見通しもないし、
やると言ったことはやってる。
急なパワーアップはないと言ってるので、実際そのとおりなんだろうけど。
少なくとも競争相手の進化と同じ開発スピードじゃ、
いつまでたっても最後尾だからつまらん。 今でもほぼ2強状態じゃね
2強1良3中4下くらい、中下の数は微妙だけど 選手権を争ってるのはフェラーリとメルセデスだしな
勝てるチームで一括りにすれば3強 20年くらいホンダと組んで成功するのを見なくなったけどな
今度は成功するの？ 4番手連呼は意味ないだろｗ
絶対差が近接すれば赤牛力でチャンプすら可能だからな
ルノーさんがガッツリ離されてるとさすがに無理だが ホンダのF1参戦て、言い換えれば最高のシャシーを探す旅だな 次のアップデートがずっと後だったとしても、それが凄いんだったらいいんだけどね
今までの流れからすると期待薄っぽいんだよな
正直、浅木さんも田辺さんも就任当初の思惑と違い今のＦ１の状況を実感して頭抱えてるんじゃないのかな
本来は、シーズン中にフェラーリのようなゲインをホンダがやるべきでしょ >>276
田辺さんも浅木さんも第二期の人だよね
第三期の長谷川さんの例の言葉は
単なる嫉妬じゃないかもね
（第二期のF1は村の運動会、第三期はオリンピック）
---------
http://number.bunshun.jp/articles/-/825979 ;
「何が第2期と変わってしまったのか？」
長谷川総責任者は、少し考え込んだ後、こう答えた。
「私は第2期のことはよく知らないので、これはホンダとしてではなく、
あくまで個人的な見解ですが、当時（'80年代）のF1の技術は必ずしも
技術屋から見れば、最高峰というわけではなかったんじゃないでしょうか。
だから、ホンダが必死になってやったら、頂点に立てた。あまりいい
表現ではないかもしれませんが、村で一番足の速い子が駆けっこに出て
勝てた、みたいな感じです。それが、第3期からは駆けっこではなく、
完全にオリンピックになっていた」 >>277
まさにこれ。この長谷川さんの言葉がすべて。
第2期の定年前の人達をリーダーにしてる時点で勝利からほど遠いんだよ。
今のF1は徹夜でエンジン組んで勝てる時代じゃない。
でもホンダには現状2期の高齢者しかF1を知ってる奴がいない。
正直長谷川のほうがまだましだよ。
F1の突出した技術者が欲しい。そういう人間にやらせたいと口にしていた。
現状はさくらで実験室。 >>75とか>>253とか、ホンダ憎しで文盲化したのかってくらいアホだよな
ホンダに親でも殺されたのか？ 追っている立場の一番後ろにいるエンジンメーカーが一番開発スピードが
遅いという。このままだと来年からの2年でRBを崩壊させて撤退が目に見えてる。
もしかしたらホンダはF1に残るかもしれないがRBは組織崩壊させるだろうな。 記者「何が第2期と変わってしまったのか？」
長谷川（また来たよその質問、はいはい第2期は優秀優秀 ）
というのはホントに多かったんだろうな
で、とうとう腹に据えかねて言っちゃった感じ >>278
弱小が徹夜で試行錯誤して数作って試さないで
どうすんの？
現状認識すらできんのか？ 徹夜で一晩で解決できるのは、小学生の週末テストくらいだろ。
今のF1は高度な技術の積み重ねがないとすぐに追いつけないという意味。
そんなこともわからんのか？ 技術系シンポジューム出て感じること・生粋の技術屋の話は無味乾燥で退屈
途中、文系の発表者の話が入ると中身も深く素晴らしいことが多い
ここのレスところどころ意味不明で退屈なのがあるね・・むきにならず読んでね >>284
最近は文系の方が講演をするのですか。かつてはまともな発表は日産しかなかったがリストラで
殆ど解体されてしまってからは、聞くに堪えない発表ばかりなので注視していない。 >>284
調べた範囲では文系の方の発表など見当たらない。
>ttps://www.bookpark.ne.jp/cm/jsae/select.asp?table=JSAP&pagenum=10&pageno=0&category=103 >>283
高度な技術がないと何やっても無駄なら
とっとと撤退すればよい
積み重ねの時間が足りないから徹夜してでもやれってのは
論理的にも正しいだろ
お前の論理は崩壊してる >>283
3交代で24時間サンプルを取り続けるという意味かもしれんw 試作や本番のみ製造の話なら
3交代（社員か外注かは知らんが）は
あるだろうけど >>290
本当に馬鹿なんだね。
＞今のF1は徹夜でエンジン組んで勝てる時代じゃない。
お前が俺のこの言葉を勝手に解釈して、徹夜してでもやるべきだとつっかかって
きただけだろ。俺は徹夜してすぐに解決する問題じゃないといってるだけ。
自分の脳内で自分で勝手に解釈して勝手に突っかかってきてるのがお前。
消えろよ。 >>283,290
ディーゼル出身の方が、ガソリンエンジンのピストン開発工数はディーゼルの1/10と言っていた。
ガソリン直噴のピストン頭部形状はディーゼルのそれに匹敵すると思うよ。
それとポート噴射と直噴ではノッキングが全く異なり、限界が分からないとも言っているね。エロージョン
の出方も全く違うとのこと。
条件を替えて「壊す」の繰り返しをしないと耐久性は分からないんじゃないかな。 >>277
勝てない理由がこういう技術屋としてありえない失言に現れてるよなぁ
どこを向いての発言か知らんが大企業の組織人としても「俺らがオリンピックで通用するわけねえじゃんｗ」とかありえん
つまり社内的には勝つことが目的でないてのがコンセンサスなんだろう >>297
駆けっことかオリンピックとかの問題じゃないよね
【ホンダはエレキに弱い】これに尽きる
パートナーもケーヒンとカルソニックカンセイじゃ弱い
デンソーアイシンに教えを乞うぐらいしないと勝てねえぜ スパでマイナーUPの燃料最適化？
アメリカでスペック3UPなのか？ >>253
馬鹿か？レッドブルのシャシーが最高だなんて知ってるし、ホンダがメルセデスフェラーリ以下なのなんて誰でも知ってる事をわざわざ曲解させようとするなんて >>293
ははは
お前は手詰まり状態でないことを
手詰まり状態だと言い切って放棄してるのと同じ
バカ丸出し >>290
徹夜しろとか寝る間も惜しんでとか
そういう考え方はもう古いだろ GPニュースの川合ちゃん情報によるとフェラーリの回生能力は2割り増ししたみたいだね
ホンダはこの裏技を取得できるだろうか
仮にホンダだけできなければ来年は悲惨なことになりそう メルセデスとかシャーシの開発費の方がエンジンの開発費より何倍も多いって言うからF1で物を言うのはやはりシャーシじゃね？
もし今のホンダエンジンでパワーアップが見込めないならせめてルノーコピーエンジンでも作って、ルノーエンジンで貯めたシャーシのノウハウが活かせるようにする方法もアリじゃね？ 日本では二宮尊徳と上杉鷹山は 絶対正義と刷り込まれてるから >>295
これはあれやね、トヨタやマツダや日産からF1をやりたいという情熱のある技術者を引き抜こうとしている
IHIとかからも有りやな
競合他社にもF1やりたい優秀な技術者はいるハズ
俺なら凄いPU作ってやる！って人もいるハズ
お前らの中にいる？散々偉そうな事言ってるくらいならホンダを救ってやれば？ >>296
その記事、前から感じてたけど‥前、中、後の3つの文が無関係、バラバラなんよね。
とても”モータースポーツ担当”とか名前まで出して書く記事とは思えんレベル。
.と、今更書いてみる。 >>306
ニコとハミルトンがガンガンやりあって、デプロイ切れで3L間160馬力無しで走ったが、それでも
他チームよりもコンマ数秒速かった。
当時のPUは今思えばインチキし放題だったが、シャーシも抜きんでていた。 フェルスタッペン「来年からホンダに切り替えることが決まった。そのことは、我々の良い方向に働くことはないだろう。そういうことがどう働くのか、僕らはそれを知っている。だから、ただそれを受け入れなければいけない」 >>311
後半戦のルノーからの嫌がらせの話ね
散々既出 >>75の時のは本気で来シーズンのことだと思っていたはず
ツッコミの嵐のあと恥ずかしかったのか自演止まったからな
今は開きなって意図的にミスリードしてるけどな ルノーF1移籍のリカルド、年俸は約39億円との報道。現サラリーの数倍か
https://www.as-web.jp/f1/398420?all
ぎゃぁーまた跳ね上がったw
金か！でもアリだと思うぞ！！ まぁキチガイの例としてちょくちょく使わせてもらおうかｗ >>315
なにか勘違いしてるようだけどもう一度文章読んでみなよ 最初は本気で解釈を間違ってたのを、突っ込まれまくって顔真っ赤
「そうだ！最初から分かっててミスリードしてる風を装えば良いんだ！」
と、今になって必死にカモフラージュしてるアホ >>319
ルノーお金持ちだな
貧乏チームと思ってたゴーン 鳩はもう鳩通り越して悟り開いた感じになってきたな
レース結果よりもロングランの魅力に取り憑かれとるがな ピエール・ガスリーは2019年のホンダの開発について以下のように応えている。
「2台ではなく、4台のクルマがあるということは、開発という点では常にいいこと
だし、それにレッドブルというビッグチームでもある。僕たちは彼らがいかに大きく、強いかということをわかっている。彼らがホンダをその方向性に大きくプッシュしていくのは明らかだ」とピエール・ガスリーはコメント。
「だから、僕たちは一緒に強みのすべてを分かち合うことができれば、それは確実にプラスになるだろう。それに来年の作業はもう始まっていると思う。現時点で僕たちができる全ての開発は来年のレッドブルにとって有益になるからね」
ガスリーの言う様に、今まで2台しかデーター取れなかったホンダにしろ、トロにしろこの違いが、開発に一番影響が大きいだろうね。 >>311
今年の残りはルノーの嫌がらせにじっと耐えるしかないって話だね、去年のトロロッソで経験済みだし。 もうレッドブルはフェルスタッペンをなだめて来季マシン開発に集中したほうが良いだろうな。 リカルドの電撃移籍にホンダ山本部長「びっくり」。気になる2019年レッドブルF1のドライバー選定
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180807-00398462-rcg-moto
2019年のレッドブルのシートについて、来年からエンジン／パワーユニットサプライヤーとなるホンダの意向はどの程度、
反映させることができるのだろうか。
「ホンダが関われるというか、マルコさんたちが『山本がいいと思うドライバーがいたら推薦してくれ』
と言われているに過ぎませんので、僕たちに決定の権利があるわけではありません。
相談には乗ってくれるというレベルです」と、ホンダに決定権があるわけではないことを強調。
ドライバー選定はやはり、レッドブルのチーム主導で進められるようだ。
｢アロンソと組みたい」と言って >>18
現代自動車あたりが買って技術をパクればいいのに
もちろん、タイヤはクムホ >>330
アロンソは、今のマク首脳陣と余り上手く行って無い様だから、
「アロンソ、レッドブルへ電撃移籍！！
ホンダ和解し再び手を結ぶ！！」
何て可能性０では無いよね。 序に
トロは、ガスリー＆バンドーン なんちゃってねｗ
ハートレイごめんネｗ 10年前ならまだしももうおっさんになったアロンソを載せないやろ >>333
確かに0ではない
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