● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 340●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ! ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
(下記モータースポーツ実況板でどうぞ)
【質問は基本的にこちらで】
(゚*゚)アナルーの2輪ロードレース質問室 その15(゚*゚)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
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motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 339●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1531724447/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今年はMotoGPクラスの面白いレースが多くて最高やな
>>450
ほんと良いボディバランスしてるよなぁ
こんな体に生まれたかった(´・ω・`) 開発能力なし
チームスタッフとうまくいかない
速さも微妙 >>475
ロレのドカ移籍の時に話に出た
「ドカのパワーとロレのコーナリングスピードが合わさって最強」
が現実にモノになったな
>>482
ラスト数周なんか3コーナーのブレーキングで直ドリしてたもんなw 来季の契約で早まったと頭抱えてるメーカーやライダー続出だろうな もし今年YAMAHAが1勝もできなかったら、例のルールでシーズン中エンジン開発できるよね? カワサキのテレビCM初めて見た
ドクターヘリだったけども… >>489
ヤマハはコンセッションの対象外だったはずだが >>479
そんなことお構いなしに口汚く罵ってたくせになー
ロレンソが活躍しだしたら全く出没しなくなったよな >488
いまのところストーブリーグはホンダの一人勝ちで
懸念は中上の処遇くらいかな 来シーズンのチーム編成はパワーバランス的によろしくないな 懸念も何も中上君の契約は来期のオプション付きで、金出してるのは出光とホンダ
仮に中上のオプションを行使しなかったら、来期LCRの出光枠で誰が走るって話になるし
日本人以外で出光が金出す訳もないし、中上君は来期もMotoGPクラスで走ってるよ >>494
実況禁止と言ったところで言うこと聞かないヤツ相手にしても
開き直る態度が気に入らないが付き合うだけ馬鹿らしいから
俺は罵るとかしてねーよ >>494
今日はなんで実況しなかったの?ロッシさんが調子わるかから? 今日のレース後すぐにロッシネタかw
病気だよマジで >>500
実況したことないから
あと俺はただのスズキ好き >>482
ロレンソ絶好調時は2輪ドリフトで逃げていくじゃないか。
ドリフトしている様に見えないのがロレンソの恐ろしいところ。 マルケスはあれだけ振られてコケないどころか離されもせずに
次のコーナーで抜くとかどんなバランス感覚してんだよw >>480
MotoGPに使用されているミシュランの種別とタイヤの耐久性は別物らしい
唯一「柔らかさ*」と種別はマッチするようだけど、根本的にソフト、ミディアム、ハードそれぞれ別次元のタイヤだとか ミシュランはゴムよりも構造的にハードかソフトかがメインだったはず。
場合によってはゴムは同じでもハード、ソフトが存在する。 >>504
だよね
そしてヤマハ時代よりスライド量は増えてるね まさかマリーニがこんな成長するとはなあ。
ロッシが優勝するよりも、弟が初優勝するほうが早いかも このライダーを切ってペトルッチとかドカはセルフハンディキャップでもつけるつもりかな? >>410
ランディだからじゃね?
そのうち、髪の毛無くなってタンデムバイクの運転とかレポーターとかやるんじゃね? ヤマハの公式謝罪でTECH3がKTMに行くのが正解だった、行くしかなかった
というのを実感した
公式謝罪でヤマハを応援する気が無くなった >>514
テック3もザルコもヤマハ出て良かったなってなってほしいね 開幕戦もそうだったけどドカコースでこれだけドカを追いつけるってマルケスって
ほんとに他のライダーとは格が違うなぁ >>514
ヤマハはもう壊滅してるね。
マシンの開発力と同じくらいに社内の指揮系統もおかしくなっているんだろう ロッシが悪いじゃなくて、ヤマハが弱腰過ぎるんだよね
ロレンソの祝勝会を中止したりして
GPライダーが利己的なのは当たり前で仕方がないけど
進んで尻の穴をなめる卑屈なヤマハが情けない >>517
自国GPではMotoGPで2ポイントも得たんだから大したもんだ(棒) ヤマハの経営陣がロッシファンなんだっけ?
なんかもう色々ダメだなデザイン以外 ヤマハがアプリリアにエンジンパワーで負けてるシーンがあったのはかなりショッキングだった ロレとマルのバトル凄かったな
ロレは怒涛の勢いで勝ってるが
雨降ったらどうなんだろ
ビニャはもう駄目駄目だ
スズキにいた方がよかったのでは >>363
油冷はフリクション多そう
水と違って粘度あるから 水冷もオイル廻してるしフリクションは変わらんと思うが
走ってるときはオイルはほぼ霧状になってるしね >>517
ぎゃ、逆回転クランクで1秒速くなるから ロレンソ覚醒してからmotogp本当面白くなった
チャンピオンはまあマルケスだろうけどレース面白いし総合順位争いにロレvsドヴィの戦いも面白い >>530
ロレンソがドカ脱退するのが勿体ないな
このままホンダマルケスとドカロレンソの2強時代に突入してくれれば面白かったのに アプリリアだのKTMだのがここまで速くなると、ルーキーでポイント取るのも厳しくなってくるな。
中上今回は結構頑張ったんじゃないか? というかここはドガ有利だしこかこで優勝できなかったら後は無い マルケスが引きはなそうとして途中でタイム落ちてくるって珍しい展開だったな >>533
後はないも何も既に2勝ずつしてましたよ・・・ >>498
出光は東南アジアでの認知度向上のためにスポンサーに付いてるんだから
日本人ライダー走らすよりマレーシア人やタイ人ライダー走らす方がいいんだよ
ただ現状では代わりに走れそうな東南アジアの選手いないけどさ ところでヤマハが勝てそうなサーキットはどこなんだろ? マルケスとロレンソとドビとクラッチローがいなければどのサーキットでも可能性はあるかもな ホンダは天才ライダーの言いなりになってると本末転倒になる
って事を分かってたんだな、ヤマハ見てると実感する。 ホンダはライダーごとに作り分けできるリソースがあるからな
エンジンは別として >>541
ロッシにまともな開発力ないのはホンダが一番知ってるしw
そして乗り方が違うライダーを乗せることをやってきたホンダにはライダーに合わせるって事が出来る歴史があるからな
それでずっとやってきてるし
昔はガードナー専用機だのスペンサーの専用機作ってたけど
それをしても全体の成績アップにはならないって分かってるからな >>536
日本やアジアの企業が
自国のアスリートの支援きってまで
支援する事はまずないよ
日本人ライダーがまずいて
次にアジアのライダーも感じ
しかもMOTO2くらいまでね
白人社会は国籍違っても同じ白人なら
支援したりファンも応援したりする
もんだが
アジア人にはそれはまずない
出来ないんだよね
アジア人アスリートやアジアの有名人が
ネットでアジア人アスリートが欧米のスポーツ
で活躍するとアジアとして嬉しいよとか応援するよとかネットで賛辞
しても社交辞令や営業スマイルも
いい所
実際は喜んでいない事も多い >>536
ホンダや出光などの日本の企業
も各クラス日本人ライダーが
いてようやく東南アジアのライダー
も支援しようかな?という
感じだから出光が
東南アジアへのアピールとはいえ日本人ライダーより
東南アジアのライダーを優先して
まで支援するのは出来ないよ
日本やアジア企業はまずそういう
もんでそんな余裕ない
ハリウッド映画でも日本人役
を中国人や韓国人がすると
日本人はすぐ嫌がるし
その逆もそうだし
白人はそのてん国籍違っても
同じ白人俳優なら文句言わず
また心が広いもんでな >>543
元ロスマンズ+元HRCに居た八代が○○専用機、或いは○○SPなんてもんは存在しませんよつってる 「ロレンソはもう戦えない。引退すべき」←3か月前のお前ら >>546
スイカがこのエンジンを他のライダーには回すな!っての知らない? >>550
それスイカの意向じゃん
まぁガードナーだけ他よりEg位置を1cm下げて貰ったりとかあったけどな >>546
そうは言っても事実狭いパワーバンドながらとにかくピークパワーを求めた仕様のNSRなどは
あれはスペンサースペシャルといっても間違いはなかろうか >>535
残りのチャンピオンシップで、って事だろう
むしろドカサーキットでここまで競るマルケスホンダのパッケージが強くてこの後が不安になる スペンサーしか乗りこなせなかったのをSPと言うには無理がありすぎる
漫画の見過ぎだな
あとガンダム >>552
オーバーレブさせてトルクカーブが軽やかになるとこ使って走る異次元走法だぞ、スペンサーはギアが勝負とか言われていたらしい >>548
「ロレンソはドカテイに合っていない」←ちょっと前のペトルッチ >>554
ピークを求めたのはスペンサーの希望だぞ 「ドカティを速く走らせる方法は一つだけ キリッ(`・ω・´)」←??? >>558
ロレンソもドビチオーゾに刺されないくらいブレーキ深くなったけどな >>559
てか、空撮で見ていると今のロレのブレーキングって誰よりも深くないか
そのかわりコーナー速度は遅くなっているし、
ラインは極端に外から戻って来る様なそれになっている
(だから他車とラインが交錯しそうになる様なケースが目立つ) >>556
正直ドビとペトはザマーとしか言いようがない >>551
そう言うのはSPって言わないんだ?
そいつ1人用になってるのに >>560
今回は回り込んだコーナーないからインに付けなくてもアウトいっぱいから立ち上がっていたけどな、それよか右コーナーの脚外しに驚いたわ ロレンソって今まで頑なに足外しブレーキしなかったのにな 俺もソレ気付いた、って言うか初めて見たロレンソの脚出し、
見てるといっぱいいっぱいの時無理矢理バランスとる為に出してる
って感じだったね、やっぱ荷重バランスには効果あるのかって
思わざるを得ないな、反脚出し派のロレンソが出すと >>563
そうだね、ブルノでは解り易かったけど
>>563
>>564
あのブレーキング時の脚外しにはビックリしたな
気迫というか必死というか
個人的にはロレのスムースで綺麗なライン取りや、意地でも脚出しをしない綺麗な乗り方が好きだったのだけど、
ここ2戦のレースの進め方を含めて新しいやり方を身に付けたよね 俺の中のロレンソは先行逃げ切りでそれができないときはズルズル落ちていくだけの面白味のないライダーだったのにここ2戦はどうしちゃったんだ
いい意味で俺の知ってるロレンソじゃないな
ウェットでは相変わらずなのか今なら果敢な走りをするのか見てみたい 去年のロレはウエットでも特別苦手って感じじゃなかったから今年のロレンソならウエットでも速いかもって期待できる >>567
完全同意、ブルノと今回二回共マルケスに競り勝ってるしね、
いつもなら抜かれたらそのままズルズルなのにクラッチロー等にもガンガンバトル
仕掛けるし、周りが見えてない癖はまだまだだけど、マシンが乗れてるのと
来年への布石で今一番乗れてるのは間違いなくロレンソだろうね 今のMotoGPのバイク性能ランキングってこうか?
ドカ>ホンダ>>>ヤマハ・スズキ>アプリリア>KTM もう記憶の彼方なのだけど、ロレって125・250時代はヤバイ、危ない感じな攻撃的なライダーだったような
嫌いだった事は覚えているわ
昔からクリーンなダニと揉めてたのもそこら辺が有ったのかも >>567
それがM1とデスモデティチの違いじゃね?
M1だと先行逃げ切りの戦法しか取れなかったロレだが、
ドカバイクでハードブレーキングを獲得して戦えるようになった コーナリング重視よりもハードブレーキと立ち上がり加速重視の方がバトルには強いからね
ドヴィだって何度もマルケスを加速で制してるしデスモはバトルに強いのかな? ロレンソ、昔からバトルやると強いイメージしかないけどなぁ。
スタートが上手くて、ハイペースを維持するスピードがあるからロレンソのタイヤが先に終わらない限り誰もバトルさせてもらえないだけでしょ。 あのYAMAHAへのデカい態度はドカ移籍への布石かもね、
全く鳴かず飛ばずで頭下げて出戻って来たのにドカが調子良いと
勝馬に乗ろうと必死。そもそも全身イタリア装備でイタリアンマシンで
タイトルを獲るのが夢ってぐらいイタリア大好きっ子だもんねw >>575
バトルってか前走車があると自分のペースが作れないと本人も認めている ドビはコーナー中間でロレンソが速くて抜けなかったと言っている
深いブレーキングにコーナリング速度も併せ持ったロレンソが完成したようだ >>577
ああ、そう話してたときあったね
それで腑に落ちた
前戦と今回、タイヤ温存してる時に前走者と距離を取るのは
自分のペースをしっかりと保つためか
そこに気付かず突っついて無駄にタイヤ消耗したドビは浅いなぁ >>577
バトルの強弱と関係ないやん。人の後ろ走るより前走るほうが楽て、逆のやつもいるしそれはただの好みの問題。 ビニャはヤマハに謝罪させてる場合じゃないな
下手したらペトルッチクラッチザルコにランキング負けるぞ >>582
>ビニャはヤマハに謝罪させてる場合じゃないな
ライダー側が謝罪会見せーやって迫ったんか? >>576
そりゃ本音いうとドカに乗りたいだろうね
ヤマハがこんなクソだとなおさら
ドカティだって本心はペトなんかよりロッシとドビでやりたいに決まってるし
だからロッシもイライラしてるんだろうね
万一契約解除になってもそれはそれでってくらいの気持ちで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています