□■2018□■F1GP総合 LAP1761■□ベルギー■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) だってライコネン今フェラーリで40億以上もらってるんだろ?
そら残れるなら残りたいだろ
もはやWC目指すようなモチベーションはなさそうだし、フェラーリとしても最適なセカンド >>890
F1のそもそもの主旨からすると
シャシーが主役だから >>953
だな、ワークスじゃなきゃかてねーを脱却する意味でも、PUは統一にしても構わんがシャーシーは絶対にオリジナルだな
コンストラクターズの意味がなくなる
とはいえ時代の流れというかコストダウンで、モノコックだけは共通でウィングとかは今までどおりルールに則って自由にとか、
そのレベルはありかもな ほんとはPUも昔のコスワースみたいな存在があればいいんだけどな >>957
同じこと考えてた
コスワースみたいなメーカーがあれば
コンストラクターが自動車メーカーの顔色を
うかがう事もないのにな 今の複雑怪奇で開発に金も時間もかかり実走テストもろくにできない時代のPUだと、
昔のコスワースみたいなのは無理だろうな、やりたいメーカーがいたとしても、採算が全くわりにあわないんじゃないかな RBRでセカンドよりワークスのルノーでエース
極めて堅実な選択 >>956
うあー!!ホスト規制掛かってる( TДT)
代理よろ リカルド「フェルスタッペンのウイングマンはまっぴら御免」
キー「ピエール・ワシェのウイングマンはまっぴら御免」 コスワースもイルモアも言ってる事は同じでどっかからのサポートがなきゃ無理だと タッペンって性格悪そうなイメージだけど、
「俺がファーストだ!」って生意気な態度取ったりしたんじゃない?
それでリカルドも我慢の限界が来たとか。 >>965
こっちも規制で立てられませんでした
どなたかよろしく >>965
あ、ID変わってた
どなたかスレ立てお願いします >>964
タッペンというよりもチームがそういう態度なんじゃないかな >>964
タッペンが〜ていうより、チーム首脳陣が、でしょ
リカルドが形としてはオカマ掘ったことになった例の件あたりで愛想がつきたのかもね いくらニューウェイが相手でも1秒も遅い車を作ってるようではJKも普通のエンジニア。 >>980
アロンソさんいわくホンダPUはルノーPUより1秒遅いらしいから、実質JK=ニューウェイ
冗談はともかく、チーム規模=予算や人員が(正確な数値は忘れたが)数倍違うらしいから、それはしゃーないだろ >>952
ライコネンが40億以上貰ってるわけないだろ フェラーリ最後のWCとはいえ、最近は勝ってないのに貰いすぎやなぁw
ルクレールなら1/10のサラリーで喜んで同じくらいのポイント稼ぎそうだなw リカルドがチームメイトになると、ヒュルケンさんの表彰台がまた遠のくな。 そしてリカルドがワークス復帰後のルノー初表彰台どころか初優勝(大荒れタナボタレースで)しそうw
もちろんヒュルケンさんは記録更新 >>984
仮に勝てそうでもベッテルが勝ちそうなら譲る
ベッテルがPP取れそうならタイムを更新しないとか契約の中にありそう >>983
フェラーリがいくらアホでもあり得ない推定だな
フォーブス長者番付なんかでも一切名前出てこないし >>983
その年俸一覧、
ライコネンとバンドーンだけが
なんか違和感大なんだよな・・・
ライコネン 40億 (2017年は8億+ボーナス)
バンドーン 7億 (2017年は3400万) >>989
どっちも下がるのは納得だが上がる要素皆無だからな >>989
ま、あくまでも推定だからね
全部お金でもらってないかもしれないし
しかし我々がああだこうだ言うよりは信頼できるだろ多分 ベッテルの6000万ドルも疑わしいな
実態は4000万ドル程度ではないかと書かれてるがそっちの方が正しそう 1秒早くなるって言った人→やっぱうちの車遅いわ
GP2エンジンと言った人→もうF1やめようかな
弱点がなくなったと言った人→クビになりそう 1000ならガスリーがしれっとフェラーリのセカンドドライバーに(・∀・) このスレッドは1000を超えました。
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