鈴鹿8時間耐久ロードレース 3周目
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>>950
腹の上にマシンが降ってきたように見えて心配してたけど、大丈夫なようだ レッドブル・ルーキーズカップで2勝したライダーの現在である >>910
EWC公式に載るから要らないって判断では? 三原は前にも、茂木でグリッドに整列する時
よそ見して、静止しているライダーにカマ掘ってる! イエロー区間で転倒したら失格になる昨今の流れだと
SC中のおかま追突も失格だろーよ リベンジの前に猛反省だろ あとちゃんと勉強しとけ 最近の若手はレベルが低すぎる リベンジということは復讐か、怖いな。
リトライとかリチャレンジと言えよ。 thx,ヨシムラいい選手呼んだねまだ21歳かな
こちらのレイも憶えとく、この顔忘れられないけど ヤマハの鈴鹿8耐4連覇を支えたエース中須賀。出走しない決勝レースで見せた存在感
https://www.as-web.jp/bike/396284?all 話題のブラッドリー・レイと三原はルーキーズ・カップ同期なんだよなw >>958
三原ってルーキーズカップ走ってた三原かよ!
世界に出てまでいるのに何やってんだよマジで 三原の追突の後、雨のSC中に#71がやたらと前車との距離を空けていたけどアレなんなんですかね?
教えてエロい人。 >>969
ルーキーズカップの後ノビーのチームに居たのにこの現状だからな >>918
その開発してたのが今では重役だと言う皮肉 セパンが鈴鹿の予選て話
セパンで上位5チームは鈴鹿8時間決勝にご招待とかそんなんじゃないの?
ワークスもセパンでコケたら半年以上も後の鈴鹿に出れないとかあり得ないっしょ >>977
セパンの後は今まで通りのトライアルじゃないのかな? >>977
鈴鹿4耐で走ってたヤマハのタイチームもセパン8耐目指すかもな。 >>978
セパンに日本のみんなが出れるとは思えないけどなあ
みんなパスポートあるの? そういやグラスタにホンダ赤シャツ着たタイかマレーシアか分からないけど
東南アジアからのツアー団体がいたね、けっこうな人数だった >>981
ST600今回楽しかったよ
タイの適応能力の高さ、高低差にもかかわらず、あの天候でペース崩さなかった
あれは目ん玉飛び出た ホンダチームアジアはセパン必勝態勢で挑むんだろな
助っ人で高橋巧が乗るとかありそうだ 充実人生のCM、村井さんご夫妻なんて仮名にしてもふざけた名前だと思ったけど村井さん+ご夫妻なのね 二位で遅いとなw
それはそうと来年は決勝後にパドック側からコースに入れないかもね
馬鹿どもが係員の制止を無視して立入禁止エリアに入って行きやがったw
トップ10トライアルでピットにもいつの間にか行けなくなったのもこういうのが原因なんだろうな >>981
なんかタイのAKBみたいなのが居たなぁ
暑そうな格好してたが
顔良く見てないから写真あったら誰かアップしてほしい >>985
二度もSCに助けられてあのザマだからな。
SC途中のピットインで何故巧じゃなくてジェイコブセンだったのか >>988
巧は前半4時間のうち3時間以上走ってるからな
さすがに休ませなきゃきついだろ >>990
レギュでも決まってる
走行時間に対する休憩時間の割合
以前、北川が交代後すぐに転倒して走り終わったヴァンサンが出たらペナルティー食らった タイの国旗を持った応援団は去年も来ていたよね。
4耐って少し前までは8耐には出られない中高年のためのレースだったのが
今はアジアの若い人たちが競い合うレースになっちゃったね >>985
耐久はピットも含めた総合力だから。バイクのスプリント力だけならそうだろうけど
カワサキはそのスプリントに溺れたんだよね
決して決勝で出すのことのない5秒台。まわりが期待し楽勝ムード緩みが出たのかもしれない。 HRCはピット回数を少なくしてるんだからSCの恩恵を受けやすい
耐久レースとしては真っ当な作戦だよ
あのざまとか抜かしてるのがいるけど、最終的なタイム差はほとんど無い ホンダは4輪側が強くなったのが全てだなぁ…
宗一郎さんが天国で泣いてる。 >>995
50年後には空飛ぶ車が普及してジェット機部門が強くなるんですね分かります宗一郎さん大喜び 4輪側が強くなった?F1見てる?あのザマだよ ホンダはハングリー精神が圧倒的に足りない F1は本田宗一郎が亡くなった翌年からもうダメだったよね。 >>992
今や世界的に一番活気のある市場だから、アジアの人達がどんどん参戦するのはいい事だと思う。
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