【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ129
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ル・マンでLMP2乗ってたのってザクのチームじゃなかったっけ 今のモントーヤさんの実力では
申し訳ないけどTS050をレギュラーレベルで走らせるのは無理
もし狙うにしても再来年以降だろな 一応ポルシェ919でテスト済みだからどうにでもなるんじゃないのかなあ 現行のPL1Hはブルツにしてもアンデビにしても、
それこそロッテラーにしても衰えがレースペースの乱れに如実に表れてた
カムイ曰くレースペースの高レベルでの安定度は滅茶苦茶厳しく評価されるとの事 アロンソの明日の発表で僅かながらインディ参戦の可能性もあるのかな(´・ω・`) >>395
おとんのお情け、縁故採用で首保ってるのがなんだかなあなマルコ
そろそろ厳しい判断を下してもいいのでは？チャンスはたくさんやったしそれで成果が乏しいんだから
アロンソと交換で >>416
マイケル「インディカーのチームを畳んでDPiでWTSCCに参戦します。ビーチ君は好きなとこに行って良いよ」 順当すぎて「はーん」以外の感想が無いなw
アラブ野郎はこの成績では契約更新は無いかな。ローゼンクビストに乗って欲しい。 ディクソンさんはチャレンジするより、ダリオポジション狙うんじゃないかな。。。 そしてある年のインディ500、ファイナルラップで琢磨に並びかけられたディクソンは アロンソの重大発表まだかのー？
儂はもう待ちくたびれたわい(´･ω･`) https://racer.com/2018/08/13/claman-de-melo-tipped-for-harding-ride-at-pocono-gateway/
ザカリーさん、ポコノとゲートウェイでハーディングより復活。
意外としぶとく生き残ってます。
チャベスがそれほど駄目だったとは思わないので、コロコロ変えなくても良いんじゃないかと。 来年のシートは上位ドライバー連中のほとんどは残留で落ち着きそうだね。
あとはルーキーで面白いのが来るかどうかって所くらいか。 ALONSO'S CRYPTIC TWEET HAS MOTORSPORT FANS BUZZING AND WONDERING
https://www.indycar.com/News/2018/08/08-13-Alonso-cryptic-tweet-on-future
公式にも出てるな しかいまだー？？ 来年はF1には乗らない と。
McLaren Racing today confirms that double F1 World Champion Fernando Alonso will not race in Formula 1 in 2019.
https://www.mclaren.com/formula1/team/fernando-alonso/mclaren-confirms-fernando-alonso-decision/ アンドレッティの期限までに進退を発表したしインディ来るだろうね
インディ公式Twitterがインディ来るならDMしてってリプ送ってるし運営はどんだけ楽しみにしてるんだろうw アロンソがIndyCarにフル参戦するとしたらチームはどうなるんだろうか
マクラーレンがいないならアロンソの給料を払えるチームなんてペンスキーぐらいしかないぞ
それかKIMOA宣伝で大幅値引きしてアンドレッティって感じかなぁ 給料なんて気にしないと思うぞ
WECはただで乗せてくれって社長に直談判したぐらいだからな
流石にただはマズイから最低限の給料もらってるけど
順当に行けばアロンソ大好きだから今すぐ来いとアピールしてるアンドレッティで決まりだろう
ただマクラーレンアンドレッティ枠なのか普通にアンドレッティなのかは謎だな >>434
トップチームは軒並みもう埋まってるようなもの
アンドレッティもハンターレイとマルコは鉄板だろうから残りは2つだけど
ロッシは99％残留で残り1つと考えるべき
ペンスケは最初から無理だと思うし
ガナシは今年から2台体制の半分に減ったのでここも難しい
AJに逝けば14番もつけられるし丁度いいんじゃね？ 御大+TK+アロンソで確変に期待！！！
空中分解で大爆発起こしそうだぜｗｗｗ 御大がアロンソ溺愛してるしブリアトーレみたいに仲良くやれるでしょ
自分で道を切り開くのはどう見ても苦手だがリーダーかチームが敷くレールの上でドライバーに専念するのは間違いなく得意
トヨタWECもブリアトーレルノーの時もその傾向は変わらないと思う チームウルトラタクマ爆誕か
琢磨と眉毛の２台体制だな マクラーレンホンダでアロンソ琢磨なら熱いな
ついに琢磨がマクラーレンホンダに乗ることになる(´・ω・`) アンドレッティってしばらくホンダなんだっけ
アロンソはビーチと入れ替わりが？ アロンソも晴れて自由の身になったわけだ。これからはいろんなカテゴリのマシンに乗れるな。その内ダカール・ラリーに参加したいとか言ったりして。
無いか(´･ω･`) >>434
スポンサーが付いてくるから大半はそこから給料出ると思う アロンソが来るとそのカテゴリーはオワコンになる
まさに疫病神 >>424
バーモントカレーのCMをクラマンデメロがやるのか？！ インディカー、マクラーレン＋アロンソの2019年参戦計画を支援
https://jp.motorsport.com/indycar/news/f1-indycar-support-mclaren-alonso-plan/3158861/
ホンダはマクラーレンと組むことは難しいと公言してるから
マクラーレン＋アロンソとなると、シボレーエンジンかな 公言というか、インディはHDPだからビジネス的にはまたそれは別の話。
あくまで日本のホンダの意向としては支援は難しいだろう、という感じだったから
普通にホンダもあると思うぞ。
F1のアレで変な誤解だけ先行してる気がする。 F1スレだとアンチ大暴れなのに
インディスレではアロンソに好意的なんだな >>457
いや、感情的なものもあるけどビジネス上も無理だろうという話なんだけど
ホンダの山本雅史モータースポーツ部長はこう語る。
「インディカーシリーズについては、アメリカ・ホンダの子会社であるHPD（ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント）社長の
アート（・セントシアー）が決断することなると思います。
ただし、インディはル・マン24時間レースやF1とともに、世界を代表するレースなので、
F1でライバルとなっているホンダとマクラーレンが、インディで手を組むというのはグローバルな視点で考えると、
非常に難しい判断となるでしょう」
https://www.as-web.jp/f1/379738/2 インディカーにきてぼろくそに言い出したらまた反応もかわるだろう >>460
F1と違ってインディカーでのホンダとシボレーの間には神経質になるような差は無いから >>455
ホンダが支援してるってだけで、その支援を切ればシボレーにも乗れる
琢磨と違ってしがらみも無いしね
複数年契約とかだったら簡単には離れられないかもしれないけど
メーカー支援という後ろ盾を蹴ってまでペンスキーに乗りたいかどうかは本人の決めるとこだろうね >>443
そう言われたら
なさそうでありそうな感じに思えて
くるな
しかしもしそうなれば若い日本人ドライバー乗せてほしいがな
ライセンスがポイント制度もなかった
事になるなら >>458
三大レース制覇には興味あるから、インディ来るなら応援するよ。 あるんじゃないかと思うのはブルデーが（札束で）ＤＣＲからマクに引っこ抜かれる
そしてエース無しに追い込まれたチームに頼まれて佐(ry >>460
ボロクソに言ってる事を叩かれてるの？
可哀想すぎるだろ…
あんなのボロクソに言われても仕方ないのに 移籍市場は堅調だけど、超大物ルーキーの登場ありそうで一気にストーブリーグが楽しみになってきた。
インディ500は誰でも問答無用でルーキー扱いだけど、シリーズのルーキーは条件付きだったっけ？ >>467
アロンソはどこのチームからも嫌われてる位には民度が低いからしょうがない アロンソに被せられてカラムがスポンサー募集してた話が流されちゃったな >>468
「シリーズ参戦が3,4戦以下ならルーキー」みたいな感じじゃなかったっけ ここでＤＡＺＮがＧＡＯＲＡＳＰＯＲＴＳから放映権強奪って展開は勘弁して下さい。 >>467
シャシーもGP2だったのをわからなかったのに？ マクラーレンとアロンソがインディで組むなら多少ギャラ安くてもアロンソさん文句言わなかったりするのかな？
インディフル参戦の予算って1台につき500〜1000万ドルくらいなイメージだけど
その費用よりもアロンソさんのギャラの方が高いとかそういうことが起こっちゃうのかな？ アロンソが、アンドレッティに来るとして複数年契約のビーチをハータ枠の丸子と二台体制でアンドレッテ枠にアロンソ入れるのかな。
マクラーレン名だとホンダに蹴られるからアンドレッティでの参戦だろ。それにしても大所帯になるな。wwwでアロンソのエンジニアがギャレットだとビビるなwww
琢磨がRLL残留としてまたF1時代のバトルがみられるなwww琢磨ももっと体制整えないと来年勝負にならんぞ！ 仮にマクラーレンアンドレッティで枠作って参戦したとしてホンダがアンドレッティに対して嫌だから契約切りますなんて言うとは思えないなぁ 本当に嫌だったらマクラーレンの分は供給しませんシボレー使ってくださいとかいうのもありなんじゃないの
ただトリプルクラウンなんかの話題性を考えれば普通に供給するんじゃないの
契約でノーパワー発言禁止とかを盛り込んだりとかそういうのはあるかもしれないけど。
マクラーレン、アロンソにPU貶める発言禁止ってのはルノーも契約に盛り込んでそうだけどね 「ホンダ」とひとくくりにできるほど小さな組織じゃないだろ
モタスポ絡みでもここみたいにｗインディとF1で対立してたのは公然の秘密だし
琢磨の扱い見てると広報的にモタスポに関わってる連中のスタンスもそれらとはちがってるみたいだし インディ500狙うなら江戸社長のとこでもいいんじゃね
ロードストリート枠をフル参戦枠に拡張するかもみたいな記事なかったっけ F1のホンダとインディのHPDは全くの別グループと考えれば問題ないのでは？逆にHPDとしてもアロンソならむしろ大歓迎だと思うけど？と勝手に考えてみる(´･ω･`) インディカーではライバルのシボレーエンジンを使うペンスキーは
IMSAではホンダワークス活動をしてる。
アロンソのトリプルクラウン達成なんて最高に話題性があって名誉なことをHPDが拒むことは考えづらい。 後インディカーのポイントライセンス制度どうなったんだろうか？
そんなんなったらインディカーの主義の合わんくらいの事だと思うが アロンソと組むのは良くてもザクと組むのは嫌ってのはあるかも知れないね
ただ間にアンドレッティが入るなら問題ないんじゃない？ >>486
>アロンソと組むのは良くてもザクと組むのは嫌ってのはあるかも知れないね
ザクというかマクラーレンと組むのは難しいってことだね
>459
>>484
imsaも世界的なレースではないし、ペンスキーも自動車メーカーでもないから
その例えはちょっと当てはまらないかも >>487
仮に同じマクラーレンでもインディ部門を別にしたら問題ないと思うがね
ザクが直轄することでF1とリンクするし
あと山本部長発言はアロンソがF1籍を残したままの場合が前提なんじゃない？ >>487
ホンダもインディカーでは単なるエンジンサプライヤーだから問題ないのでは?
デイトナやセブリングを要するIMSAを国際的では無いというのには無理があるな。 >>亜久里さんも草葉の陰で喜んでると思うよ。
お盆だからってネタにも程がある アロンソならどこでも雇ってくれる
なんならガナッシの2代目だってあり得る この人は琢磨がインディ500取った時はどれだけ喜んだんだろうか？
あとおいくらで買えたのか知りたいｗ >>495
月曜日にパーティあるけどほとんど笑ってなかった
>>494
ガナシはスポンサー持ち込めば喜ぶと思うけど
最近お金がないので戦闘力無いように思える >>492
これ2016年に売られたということはその前の持ち主誰だったんだろ 腸煮えくり返っていても、ビジネス的なメリットがあるなら笑顔で握手するのが大人の世界やろ
アロンソの3冠達成が、ホンダにとってメリットのあるプロモーションになると判断すれば、間違いなく手を組むよ(´・ω・`) アロンソのこと持ち上げすぎ
チームに波風を立てるデメリットがあることを理解しないと >>496
>月曜日にパーティあるけどほとんど笑ってなかった
アロンソの事じゃなくてSA06買った人の話では？ インディでチームに波風を立てる人ってあんまりいないだろ
今年の琢磨でさえそれほど激怒までは行ってないし インディーチームはきちんと実力は認める
アロンソの実力は去年実証済み
故障さえなかったら琢磨といい勝負演じてたと思う アロンソほどのドライバーが今更インディで実力を証明する意味あるのか？ｗ
興味あるのはインディ500の優勝だけでしょ？
フル参戦するとはとても思えない >>504
インディ500はスポット参戦で勝てるほど甘くはないって事だろ 1戦だけならチョップされて壁に突っ込んで終わりとかすごいありそうだが >>504
インディカーの公式サイト見てみ
もうウエルカムムードになっているから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
