□■2018□■F1GP総合 LAP1738■□オーストリア■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1736■□オーストリア■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>848
耐久性じゃなく速度規制なんじゃねーの。3ストップさせた方がレースは面白いのに。 ホンダはレッドブルと組んだのいいけど、今年中に予選モードも作らないといけないから大変だな >>852
予選モードはあるらしいよホンダも
使えないだけで今は >>848
今のタイヤはどのコンパウンドもある意味高パフォーマンスが発揮できるレンジをかなり絞ってるから
サーキット毎の路面や気温の違いで良いタイヤと悪いタイヤみたいなのが全く変わってくる
今回のようにGP期間中ですら変わることもあるくらい
ただ攻めすぎたおかげで条件によってはブリスターが出過ぎてトレッド剥離につながりそうなケースが出てきてちょっとびびってる感じ
去年のタイヤはブリスター出てもさほど広がらずウェアの摩耗ですぐに落ち着いちゃったりしてたんだけどね
なかなか難しいもんだね >>853
パワーは上がらないけどパワーアップボタンはあるよってこと? トロロッソはルノーからホンダにしたらチーム力下がりまくりだね
ザウバーが近づいてきたぞ、マクラーレン時代の定位置のコンストラクター9位に落ち着きそうだ
去年はサインツがリタイヤしたレース以外全戦入賞だったのに
金に釣られるとろくなことないね
まあルノーに32億も払う価値もないけど >>855
詳しくはわからんが
タッペンもホンダにも予選モードはあると発言してるからあるにはあるんじゃない
ただ信頼性が低いから使えないとか >>856
自分で「サインツがリタイヤしたレース以外」って種明かししといて
虚しくならないのかな?w 〉821
中国の時から何も代わってないよ
あれでセンスないのはわかった
バーレーンの棚ボタで調子乗ってるんだろう
上に上がれないのは他が悪いってね
若い奴には良くあるパターン >>858
将来の話してるんだろう
レッドブルもホンダの成長を見込んでの契約なのに、
あたかも今ルノーに勝ったと思いこんで、
結果が悪いとドライバー叩きに勤しむキチガイがいるけど メルセデスが大やらかししたレースでも対立煽りとは恐れ入るわ >>856
ウィリアムズが最悪な状況でこれだからひどい
シャシーは毎年定評があるかトロロッソなのに 棚ぼたは俺が好きなドライバーなら運も実力のうちと実力になります なぜフェラーリだけブリスターが発生しなかったのか?
非常にきな臭いですね >>842
お前のレスホンダオタばっかりじゃねえか >>861
ほら、早くホンダをどう持ち上げてドライバーを必要以上にディスってたのか説明してごらん? >>856
カスタマーエンジンのほうが人もハードも少なくて済むからな
突然ワークスになったら人も足りないしハードも足りないだろう
ここまで良くやってると思うぞ いやぶつけられた車でバランス崩れた中でよくあそこまで持たせた、だろうよ今回のガスリー
結論ありきで書くから毎回同じことしか書けねえんだろ?なんだかなあ レース見返してるんだけどボッタスがリタイアしたときトト全く悔しがってないのが不気味 アロンソがいなくなるとつまらないから来年も続けてくれ 牛のフェルスタッペンは20歳
馬のルクレールは20歳
ガスリーは22歳なんだよなハートレーもリカルドも29歳だが ガスと坂東の接触が前戦のガスとオコンの接触とそっくりなのが感慨深いな アロンソってルマンでも思ったんだけど、ドライビングが上手いんだろうな。速いとかだけじゃなくて
ところでスレが見るに耐えないんだけど、F1ってドライバーメインでプラスでコンストラクターの争いなんだけどね
いつからエンジン供給屋(パーツ)が順位を争うようになったんだか >>859
つまりサインツがトロロッソに乗れば全戦入賞ってことでおk? >>874
そんなこと言ったらアロンソが最強じゃん >>877
レッドブルとも契約したからPUに合わせたマシンとマシンに合わせたPUの組み合わせが
トロロッソで見られなくなったとも・・・ >>879
オコンは別に割り込みはされてない前が両方空いてないのに一人で何故か横にはみ出るくらいによってきた
ガスリーは坊っちゃんに被せられてるので坊っちゃんに合わせないと多重クラッシュする アロンソは棚ぼた8位で持ち上げられるまでになってしまった…かわいそうに >>885
ホンダPUに合わせた完璧なリヤエンドがRBテクノロジーから届くだろうとの話だから基幹部は共通だと思うよ F1久しぶりに見てるけど今ってタイヤのせいかわからんけど
1位で独走している車が何かで順位を下げたときに下がった位置の他車と
ペースがあまり変わらなくなるような気がする、なんかペースは速いけど
抜きあぐねてる感じじゃなくてペースが同調しているような感覚がする スタート失敗したガスリーが悪いバンドーンもお咎めなしだしな ドーンのオンボード見てもわかる通り
ガスリーが突然クイックにインに寄ってきてるからな
クレーンからの映像で確認すると
一番アウト側のルノーがインに寄せ
その隣のザウバーがインに寄せ
行き場を失ったガスリーがインに寄せた
そこにはバンドーンがいた
それだけの話
誰かが悪いって物でもない >>872
お前はドライバー叩きしてるやつとは全く別次元のキチガイだから気にしなくていいよ ベッテル 優勝3 表彰台6 リタイア0
ハミちん 優勝3 表彰台6 リタイア1
ライコネ 優勝0 表彰台6 リタイア2
リカルド 優勝2 表彰台2 リタイア3
タッペン 優勝1 表彰台4 リタイア2
ボッタス 優勝0 表彰台4 リタイア2 予選13位マシンでピットスタートから決勝8位なのに評価しないとかほざいてる単発よ
それじゃ中団は何をもって評価すればいいんだ ザウバーはほんと良かったな去年までとは別物
ウィリアムズは底なし沼に入っちまったな >>891
ペースが速くても前の車に近づくと前の車のタービュランスの中に入ってしまい
抜けないから チャンスが来るまで一定の距離守ってついていくしかない アロンソならやっぱり当たってないと思うんだよなガスリーのとこにいても。コーナーの
アプローチまでに邪魔者を封じて入ってくだろうし >>884
間接的にアロンソを褒め称えてるんだよ彼は 間違った。
ベッテル 優勝3 表彰台5 リタイア0
ハミちん 優勝3 表彰台6 リタイア1
ライコネ 優勝0 表彰台5 リタイア2
リカルド 優勝2 表彰台2 リタイア3
タッペン 優勝1 表彰台4 リタイア2
ボッタス 優勝0 表彰台4 リタイア2 >>891
今のF1は前走車へ近寄る行為のリスクが大きすぎてな リタイアが出たせいで順位が繰り上がるのが棚ボタなら
昨日完走した全員棚ボタだけどな 何かあったときに棚ぼたでポイント取れるのが実力。
ヒュルケンは何かあったときに棚ぼたで表彰台に乗れる位置にいないのが実力。 棚ぼたポイントをきっちり二台で拾ってきたザウバー
それすら二台揃って取れなかったトロロッソ、ウィリアムズ、ルノー >>912
「リタイアが複数台出たせいで順位繰り上がっただけで棚ボタ」という人がいるから
それなら昨日は全車リタイアで順位繰り上がってるだろ、という話だぞ?
ハースがどうとかいう話じゃなく メルセデス「ようするに俺たちが悪いんだろ、スマンかったな」 >>715
最後まで走りきれない覚悟ってなんだよw意味が分からん
1点がチャンピオンシップを決めるってことをハミルトンはよく知ってる 今季一番成長を感じるのがザウバー
流石のグロも単独走行するとやらかさないんだな やばいのがグリッド上でまとまると全員大人しくいい走りになるな >>919
リカルドは抜けたと思う。
結果的にリカルドはハミ珍の前にリタイアになったけど。
それ以上は全然追いつかない。 >>922
なんか今年セーフティカー一回で順位がガランと変わるな >>913
ウィリアムズはおそすぎてもう棚ぼたすらありつけないよ
去年までのザウバーに転落してる
ストロール家がかなり金だしてもこれだからな
悲惨だよ 終盤にルクレールとガスリークリーンに抜いてったアロンソは評価して良いだろ。
例え相手のタイヤがボロボロでもだ。
じゃなにか?アロンソ抜いてったたっくんを評価しないとでも?
あ、評価しないんだっけ?
じゃアロンソも評価しなくていいやwww メルセデスは新アップデートが裏目に出たっぽいな
ムリにアップデートしないほうが良かったんじゃ無いのか >>898
結局印象操作してただけで具体的な事を言われたらだんまりか >>903
新人と歴戦のチャンピオン比べてどうするんだよ
当たり前だろで終わるぞそれ 2回もワールドチャンピオン獲ったのに8位入賞でも賞賛されるとか落ちぶれたなーw >>929
そういう言い方はよくないよw、アロンソのファンは今を受け入れているんだから 触っちゃったようだなw 接触が多すぎるのは事実なのに 同じリタイヤでもマシンが速さを示したりした連中と展開でなんとかって違いはあるので全部が同じではないかな
前者の連中は今後もいい位置だけど後者はマシンに不安が残ってる
タッペンや今回のハースが各々3強や中団でマシン遅いとは言わんだろう?
それに彼らの影響に関しては台数も限られる
アロンソとエリクソン辺りになると今回はトラブル6台と台数が多いのでまあラッキーは強い
3強3台にルノー二台が消えて前に居たのは最初からフロア壊れた上にタイヤ終わったガスリーだった
なので万全の相手を交わせるのかという課題はまだ残ってるな
アロンソの腕を持ってもガスリーのタイヤが終わるまでこれくらい苦戦するってのはマクラーレンに一体何が起こってるのかちょっと不安ある
そんなマシンで健闘したアロンソは偉いしエリクソンも諦めず頑張ってるけどチームがいまいち速さを示せてないな 分かりやすすぎるただの煽り ホンダヲタなのかアロンソアンチなのか実は最悪な結果になったメルセデスへ話題を向けてほしくないハミヲタなのか そういえば去年表彰台乗ったのに今年まだ1ポイントの人いるらしい… ガスリーもこんなにオープニングラップの接触が多いと、原因をマシンに向けるのはいかんのじゃないか、という気がする。
無論運が向いてないってのもあるけど。
こないだの接触でオコンとの仲も相当こじれたっぽいし。 今回はオコンにだけは接触しまいと慎重に走ってたら、今度は後ろからバンドーンという
ちょっとツキがなさすぎる 何十戦、何百戦参戦しているドライバーですら接触することあるのに、ガスリーには妙に厳しいな >>938
結局はまだ下手くそなんだよ
うまく場所を選べない >>938
後続が入れるスペース開けすぎ&自分がどっち行きたいのかアピール無さすぎ >>895
坂東が悪いと言ってた人が多くなかった? >>940
最近目立つからねえ。
いい結果に結びつけられなくなってるし。
もったいないよ。
>>941
そのうち良くなるかな。
マックスみたいに。 >>938
ハミとか今回もそうだけどスタートでポジション落としても生き残る
たぶんそういうとこだよね ザウバーはホンダにしなくて良かったと心底思ってるだろうなw
アルファのブランドもついたし >>943
ガスリー応援してる人多いもんね 俺も好きだし >>938
その辺は慣れれば上手くなるだろ
ハートレーの遅さは救いようがないが >>947
ルクレール様様ではあるけど、
釣られてエリクソンまで
「俺ももしかしてやれるんじゃないか?!」
と思い直したのは実は大きい気がする。
凹むかと思ったらいい意味で違った。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。