【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 20【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 19【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528690672/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured PU開発で0.5秒詰める為に幾らかかるのか
ガスリーはここまでは対ハートレーに0.5秒のゲインはあるだろう
2000万の車なんて安い安い >>654
良い色だなー、カッコいい。
ホンダが乗ってくれとお願いしたんだろうか？
それともガスリーが欲しいって言ったんだろうか？ いくらガスリーでもこんなハンデで1位取れるのか？
タイマンだったら勝てるけどトラフィックが付与されるだろうし
https://i.imgur.com/06Q5cjd.jpg >>683
エンジンがどこ製かなんてのは今の時代どうでもいいけどね
それ以前の問題だよ現行型は >>685
新鋭のドライバーに煽られるレースって愉しそうw
しかもオーバーテイク能力有るし抜かれる方も身近にセンスを感じられていいだろうね。 >>687
ガスリーのマシンと前の人たちのヘルメットにカメラ付いてるからどこかで公開されるのかな トロロッソカラーのNSX良いね
ホンダも鈴鹿には流石にトロロッソ仕様のNSX持ってくるよな？
レッドブルカラーのNbox追加しましたー！とかやりそうで怖い 現行のNSXは酷評が多いけどホンダは何か新しいものをやってくれるみたいな期待値が異常に高いせいってのもあるな
トヨタがNSXみたいな車出したら出しただけで褒められてそう NSXはバックオーダー抱えて長期納車待ちなのに余計な心配するなよ >>691
SH-AWDがクセ強くて慣れるのに戸惑うのよね
クローズドコースで振り回すにも修正パッチ要る感じ
ま、トヨタのケースは全てが自画自賛だしｗ >>690
RBカラーのNBOXは普通にかっこいいと思う。
NSXは内装が普通すぎる。
2000万の車ならもっとハクをつけないと >>689
どこのメディアによるかだよねぇ。
YouTubeにアップしてくれるのが一番いいんだけどねー。
NSXは国内でクソミソ言われてるけど海外はどうなん？
購入できる身じゃないから凄いんだろうなぐらいしか思ってないんだけどね。
GT-Rもだけど試乗してみたい車の一つだなぁ。 レッドブルカラーNBOXの後ろ部分を切り取って
MINIに載ってるデカいレッドブル缶を載せるんだ >>696
レッドブル配ってるネーチャンが乗ってくる車もMINIからホンダ車に変わるんかな？ TOYOTAはル・マンマシンベースの市販車がどうなるかだな
モータースポーツ好きの豊田彰男が社長になってからのTOYOTAは期待感持てて好き ポールリカールもストップアンドゴーだから、トロロッソはポイント取れるかな(´・ω・`) >>630
琢磨がインディでクラッシュしたときセンサーが100Gかなんか叩き出して話題になってなかったか？
ピンピンしてたけど >>662
ガスリー世代だともうジュニアフォーミュラからずっとパドルシフトなのか >>700
ある軍事評論家は10式戦車に敵弾命中して装甲で防ぎきっても、
瞬間的に巨大なGが中の人にかかって死ぬから10式は欠陥戦車と論じてたよ。
その理屈は俺が心が清くないから分からんかったけど。 >>699
・直線が長くて一周も長い＝バクーに似てる
・高速コーナー、ロングコーナーもあって風が強い
しかも当日は気温も高くならない予想＝上海に似てる
むしろ試練になるかも……
ただあれからアップデート重ねてきてるからどこまで改善しているかが見物。
ドライバー二人とも、ポールリカールはよく知ってるという言葉に期待。 ガスリーもNSXをツイートしてるけど、フランス語がわからん
英語でツイートしてほすぃ バクーのエネマネ問題ってドライバーに操作が伝わってなかったんじゃなかったっけ
あと風はスペインでも強かったけど中国みたいなことにはならなかったし大丈夫じゃないの
ちょっと楽観的過ぎるかな バクーより当然舗装がいいからトロロに合ってると思う。 雰囲気も砂漠、アップダウンを抜いたらバーレーンにも似てそうだしな・・ ホンダはバカか？
自動制御が全然ダメなクソマシンに乗せてガスリーが怪我でもしたらどうする >>709
サンクス
中抜きされてるせいかあんまりガチっぽく見えなかった >>681
HONDAも懲りてるんだよね。
やっぱりチームを運営するのは難しい >>702 その人、左翼系の評論家だから、日本の武器は全て批判の対象だよ。
10式で中の人が死ぬなら、湾岸戦争時のM-1は死人が出まくりだったはずだよ(笑)。 >>672
あれ？
来年はエアロ以外ＲＢから買うようなことをどこかで読んだ気がするけど・・
ＲＢのサスは使いたいな 初代NSXが出た直後、空前の大不評だったのを知らない人も多いんだなあ。
曰く、横置きミッドシップはあり得ないとか、レジェンドの糞エンジンとか、
オーバーハング長くてトランクルームあるのがスポーツカーらしくないとか、
ピニンファリーナのゴミ箱から拾ってきたような糞デザインとか、
ビートの方がスポーツカーとして優れてるとか…
TypeRが出るまで、本当に酷い言われようだったんだけどね。
現行NSXもType-R待ちじゃね？個人的にはGT3を公道で走らせた場合のパフォーマンスが気になるかな。 ギアボックスもマクラーレンから調達予定だったザウバーの例を踏まえると、パーツとして購入はセーフなのか。 中身はほぼ一緒で空力だけ独自にやる方向でハース方式は否定
しかしリアエンドも共有するなら結果的にほぼ同じになるかもしれん >>662
エンストしなかったところを考えると悪戯心でワザとシフトショックさせたんじゃない？ 本スレから
ハートレー「おそらく、今のF1ドライバーの中では、僕が一番ポールリカールを走ってると思うよ。WECでの24時間シミュレーションを何度もこのコースで走っている。夜のミストラルは恐かった。
とにかく、24時間で何度も風の向きが変わるんだ。でも僕は覚えてるよ。この季節に どの方角から風が吹くかを・・・・」
https://plaza.rakuten.co.jp/cleversloth/diary/201806200002/
今度こそ…今度こそ大丈夫なんだろうな！？ >>716
フェラーリとハース方式はできるよ
だからエアロなんだができないの >>716
それ>>240の記事だね
フェラーリPUからルノーPUに戻したときも似たようなこと言ってたよ
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-トロロッソ-2018年にレッドブルとのリソース共有を目指す-858291/ RBのスタッフがトロロッソのピット前で
エアロのデータ入りSDカードをうっかり落とす
そんな事が起きたらなぁ >>715
そもそも軍事評論家（笑）なんてゴミだから右も左も当てにならない
ウヨ系の評論家だと何でもマンセーだしな
右の軍事評論家が大マンセーしてた小松の8輪戦闘車も現実にはクソで改修が決定したし
右も左も都合の良い事しか言わん >>717
アルミボディは修復が困難とか、ケチつけたいだけだろ？
って感じの評価ばっかりだったよな、初代NSXは
大体「シビックにレジェンドのエンジン積んだだけの駄作」みたいな言われかただった
徳大寺有恒みたいな外車ヲタが延々と嘲笑をくりかえしていた ちなみに空力データの共有禁止は以下を読むと分かり易いよ
https://www.as-web.jp/past/跳ね馬を牽制「チーム間の情報共有禁止」を明文?all
ハースとフェラーリはうまいこと抜け穴見つけたんだろうね
でもレッドブルが同じことやって許される保障はないんだよね… 初代NSXてそんな散々な言われようだったんだ
かっこいい！でも800万！？でもいつか乗りたい！ってwktkしてた当時高校生 F1ドライバーの感覚からしたらどんな市販車だってカローラみたいなもんでしょ フェラーリには特権があるからな、違反デバイスをつけてバレてもも次戦までに外せば罰則はないし、ルールは可能な限り忖度曲解してもらえる。そもそもルール策定も審判もは関係者ばかりだし。
ホンダが同じ事やったら永久追放どころの騒ぎですまんよ >>721
>ハートレー選手が、問題なくトロロッソで走れるようになったのは、ホンダからの要請があったとか・・・・??
ホンマかいな
事実ならホンダのNBOX買って恩返ししてやれよ
https://i.imgur.com/4oqqCLR.jpg 枕がリカルドに22億円のオファーだしてるみたいね
金額は魅力的かもしれないけどメルセデス、フェラーリ以外の下位チームに行くかね ガスリーは新人だしNSX買えるほど高給取りじゃないよね？
レンタルか支給でしょ >>733
アロンソが今季限りって、言ってるようなもんだな。
最初はボッタス狙いだったけど、メルセデスがボッタスを手放さないないならリカルドなのかな。
このオファーが出るということは少なくてもバントーンかノリスが枕を離れるってことやな。 >>732
恩返しするならガスリーと同じNSXですよね…
チームメイトにハードル上げられるハートレーの立場。 資産価値考えると
NSX よりこの軽自動車のほうがやだな >>727
当初国内の評論家はフェラーリの足元にも及ばないと嘲笑気味だったが、海外での評価が高まると一転して掌返し。 そもそも国内の評論家とかクニザワ某と同類でしょ。
それならトップギア見てgreat news!に驚いていた方が遥かに有益だわ。 >>737
出来高の報酬もあるっぽいから4位報酬で買ったと言うか天引きで貰ったのかもしれない。
契約内容なんてわからんから推測でしかないけどねん。 初代NSXは実は美味しい走らせ方を分かってる奴
本当の性能を引き出せる奴が
当時のレビュアーにいなかったみたいな話を聞いたことがあるけど眉唾かな
乗る人が乗ったらこれは面白いってなったとか ハートレーのデプロイのタイミングが良いデータになってるとかどっかで載ってたような気がする >>747
誰でも乗れるスーパーカー作っちゃったから、選民思想の有るおバカが難癖つけてた
結果、世界のスーパーカーに『極端に乗る人選ぶ車は駄目』って流れ作っちゃった
昔だったらいくらハリウッドの金持ちだろうとランボルギーニなんか乗らなかった（乗れなかった）
ゴードン・マーレイが評価しててマクラーレンF1（市販車）にもかなり影響与えたとか NSXは何度か競争したけど山道でもそこそこ速くて悪い車ではなかったな
ホンダで一番良かった車は初代FIT1.5Sだが
あれはちょっとイジるだけでアホみたいに速かった 初代NSXってセナが開発に携わってたから厨房の頃足まわりとはいいのかと思ってたよ
そんなに評判悪かったのか フィットじゃないけどトヨタが初代ヴィッツにターボ車出してたな
今こそ復活させる時じゃないの >>753
vitsターボよかったなぁ
ターボ出たらまた欲しいわ。 >>752
アイルトンが関わったからこそ、平凡な評論家では理解しきれない領域だったんじゃないかなと。 トランクはゴルフバッグが2つ入るって馬鹿にされてたよね NSXの長いテール好きだよ
V6を収めるのに勿体無い空間 >>732
わけわかんないけど速いアロンソと同じ様にガスリーもなんで速いかわからんけどタイム出るとかあるんじゃね 80年代までのスーパーカーはエキセントリックな形でときかくデカいエンジン積んでナンボだったからね
ドライバビリティ重視で価格も安いから生粋のスーパーカー好きが戸惑うのも仕方ない
高級時計ユーザーがG-SHOCKとかクォーツ時計をバカにするようなもんかな >>717,727,745
同時期、フェラーリはコンパクトな348tb/tsをリリースしてたけど、
こっちは黒歴史入りするほど不評だったんだよな。 >>761
英語力皆無だから多分聞き取れないけど、顔ぶれだけ楽しみになるのは凄いよねｗ >>759
ティレルホンダのV10デチューンして積んだら幾らになったか >>760
そうそう
で、NSXの影響を受けたと言われるF355はV8フェラーリ随一の人気 >>762
海外の記事がアップされたら翻訳もあるからね。
ホーナーとブーリエとアビテが同じくテーブルに並ぶって、、、、
やほすぎるよー笑 >>763
HSV-010ではV10載むなんて話があったしね >>760
初代ディーノなんてフェラーリ自身が「こんなクルマでフェラーリ名乗るのは許さん」だからなぁ
NSXもクルマがダメというより「こんなのスーパーカーじゃない」ってニュアンスの方が強かった気がする 初代NSX乗ってるけど、拍子抜けするくらい運転しやすくていいクルマですよ。 セナにはF3000のエンジン積んだNSXがプレゼントされたんだっけ？
記憶曖昧だけど。 >>768
裏山。初代NSXはリトラクタブルライトの佇まいがかっこよすぎて当時小学生だった自分の憧れだったわ。
更に生粋のコーナリングマシンだって聞いて流石ってなった高校時代。
今は価値上がってて買った時より高い値段つくんじゃない？ 国産高級スポーツカーを批判することで「わかっている人感」を出せます >>770
最近とんと見ないんだが
相変わらずのアルミ製のヤグいボディーで
カタチを留めていタマが殆ど無いんじゃないのか？ｗ ヤグいってなんだ？
どノーマルMT中期型を600万で買ったけど、今はもっと高いねー。ほとんど乗ってないけどw NSXはメーカーのリフレッシュプランあるから金さえありゃ復活できる 初期の不振はPUの非力さをカバーするためにドラッグ削った結果
ダウンフォースが足りなくなってたのが原因じゃないかと思う
新型PUになって予選やオーバーテイク時の一時的なパワーアップも可能になって
ダウンフォースも余裕を持って付けられ、車のバランスも良くなってると思う ダウンフォースに余裕だせるほど差が縮まったと思ってるのか…
メルセデスPUのアプデも来るから、そんな余裕ないぞ 初代NSXは初見から今までカッコ悪いという感想は変わってない
現行NSXはカッコいいと思う
俺は限界性能なんて引き出せないから買うなら現行型 >>778
このネタもう何度目だろう
オフシーズンテストで最高速が伸びているのに皆ビックリし
ホンダPUの非力さをカバーするためにダウンフォースを削っているのか？
とJKに聞いたところ非力さをカバーするセッティングは何もしてない
ホンダは皆が思っている程非力ではない
（マクラーレンが糞ドラッグの塊だったから去年までは遅かったんだよ←これは言ってないが） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
