【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 20【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 19【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528690672/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ここから三週連続でレースがあると思うとワクワクする 悲報 ルマン アロンソが乗る8号車
ノーパワーwww ピットアウト付近で立往生 ヘアピン立ち上がりのトラクション相当いいんじゃ
ペレスをガッツリ抜いててワロタ
ペレスはミスって抜かれたのとか大嘘かよ >>103
ペレスがミスったって話はなんで出てきたのかな
アンチが全くのデマを言ってたってことなのか >>100
鳩はフランスできっと結果をだしてくれると思う。メンタル強そうだし一度上位入賞したら
波に乗るよ。これまで不運がつきまといすぎたと思うし。
ところでガスがペレ公をぶちぬいたって話だけどメルセデスPUってフランスから新型が
投入されるのかな。 >広報担当者は「メルセデスのＰＵを使用する全チームは今週末、既存のものを使用し、
>フランスＧＰで新たなユニットを受け取ることになる」と述べた。
これがカナダGP前のコメント。変更がなければフランスGPで投入みたい。 下手すると波乱になるかもな
新PUはトラブルが起きやすい
トロロッソにとって幸運かも。 そういえばメルセデスエンジンのライフに問題は出なかったな
さすがだな メルセデスのアプデPUってあんまり話題がないけどそんなに性能的にはあがってないんだろうか
まあ伸び代的には一番少ないから仕方ないだろうけど >>106
ありがとう。だとするとフランスでフォースインディアを抜くのは難しくなるなあ。ガスのお楽しみぶち抜き作戦の
相手はやはりハースか。枕は予選でトロより後ろだろうし。
>>109
くやしいが、それは認めざるをえない。てかあと５〜６戦は十分もちそうな気がするわ。 とうとうトロロッソスレでルマンの実況を始めるキチガイ >>57
トロのハンドル、ボタンとダイヤル多すぎるんじゃない？ｗ
高速走行中に、あれ全部いじるのか？ｗ ここは実況禁止なのに予選や決勝で実況しまくるルール守らない人が多いから
あまり人の事責められないな >>102
「GT300エンジン！GT300エンジン！Ah〜！！」 >>57
立ち上がりで遅れなくなってるな。
あと音が高くなった気がする >>126
フェラーリになるが、ベッテルのステアリングホイールに、
1個謎のパドルがと言われてたっけ… インドもハースもパス出来て後ろからも封じ込めたのにザウバーだけが何周掛けても抜けなかった。
ルクレールって色々調べたらほんまもんの天才らしいな。
ガスリーも才能あると思うがそれ以上の逸材かも知れないな。 >>133
でもテストからミスりまくり序盤もイマイチだったりの時には
誰も声を上げて評価せず空気扱いだったのに今の掌の返しよう
まだこの先どうなるか分からん >>133
インドとマグはタイヤの差があったからね
同じタイヤで直線番長のザウバー（エリクソン除く）を抜くのはトップ3以外は難しい
それでも一時は1秒以内まで迫ってたからガスリーと新PUは立派
20周近く走ったタイヤで新品タイヤのグロを抑え切ったし
今までだったら速攻抜かれてたでしょ もしモナコでルクレールがハートレーとクラッシュしなかったら今頃ビアンキ状態になってたんだろうな タイヤがどうこうとか関係無くいいもんはいいと素直に認めようぜ。
これガスリーと位置が逆だったらタイヤの差があったから抑えたのは当然とか絶対に言わんだろお前ら。 SSとUSの差だったかな？
一周でどれ位のタイム差だっけ？SSとUSはそんなに離れてないはずだから0.5秒位？
それがいちストレートだけならどれだけの差になるんだ？
誤差の範囲だろ あくまでも今の印象だとガスリーはベルガー級
ルクレールはアロンソ、プロストに化ける可能性を感じた。 ルクレールは素直に凄いな
さすがのエリクソンも今年は恥ずかしいだろう 幾らなんでも一戦の結果でアロンソプロスト級は言い過ぎだろう
今回はメルセデスのパワーでストレート番長をいかんなく発揮できるシチュだったし
ルクが将来のチャンプ候補であるのは認めるところだけど、まだそこから先は分からんで
できれば、レッドブルホンダのガスとフェラーリのルクレールのチャンプ争いなんて見れれば最高だな ルクレールはバックマーカーになった時のスムーズなラインの空け方と戻し方は
正直ルーキーの動きとは思えんかった
一言で言えば前後左右の距離勘が滅茶苦茶いい感じ >>144
ガスリーがデビルマン化してるお願いだからヒゲ剃って >>146
日本だけじゃない？
髭剃れとか訳の分からないこというの フランスとかは髭有った方がオシャレなんじゃなかったっけ？
中東とかも髭が当たり前だし
逆に日本の女はマン毛モサモサで海外じゃありえないし
日本人だからしゃーないけど日本の価値観だけであーだこーだ言うのはどうかと このヒゲに関しては好き嫌いで言ってるだけだろうから
刺青にうるさい日本の風潮なんかとは別問題だよね
ヒゲ＆赤目ガスリーは確かにどこか既視感があるんだよなぁ >>153
このサングラスはレッドブルからの支給品です。 申し訳ないが、グラスつけるとグローシャンに見えてしまう。 >>156
ありがとう
ペレスのパス時は気持ちよいぐらいグーっと伸びてる感じだね
こりゃガスリーの士気上がるよ >>157
直線番長のインドを簡単に抜くなんて、本田エンジンもやりますねぇ >>135
実力の世界なんだし結果さえ残せばそりゃ手のひらも返るよ >>159
ハイパーソフトがウルトラソフトより凄いの >>145 空間把握能力が高いんだろうね。
なかなかの逸材だと思うな。 >>161
以前ならタイヤ差があっても抜けなかったし（むしろ反対に抜かれるはあった）
パワー差があるとなおさら抜きにくい筈のコースなのでこれはこれで大ちんぽ >>144
スポンサーの腕時計が見えるようにポーズしている
さすがプロだな >>163
以前て、ハイパーソフトほど他に差があるタイヤラインナップだったレースはモナコだけだよ トロはハイパーソフトはとても上手く使いこなしてるように見えるが
なんかウルトラソフトはあまりパフォーマンスが出てない印象
実際はどうなんだろ モナコでもメルセデスがQ3に進めなくなるほどハイパーとウルトラには差があるからね >>166
今まではPUが貧弱すぎてどうやってもメルセデスPUやフェラーリPUのマシンを抜けなかったのにねってだけでしょ
作戦でどうにかできるようになったってだけでも相当な進歩だと思うよ >>156
ストロールキチガイだわこれ
もう1コーナーで既にパニックブレーキやんこいつ。よく周りが避けてくれたな >>172
毎回ストロールのオンボード映像見るたびに全くマシンが安定してない印象しかない
シロトキンの映像ほとんど見ないけどどうなんだろ
たんにストロールが下手なだけなんだろうか ウィリアムズはドライバーがダンチでレベル低いから
そこがまともなら、そんな酷いマシンじゃ無いと思うんだけどね。
逆にマクラーレンがウィリアムズのドライバーだったら
どんだけ酷いかw ダメなマシンとキャリアの足らないドラ2名の合わせ技だと思う
確かスペインのFP1でクビサが乗った時、とにかくバランスがヒドイ、運転しずらいってコメント出してた記憶ある
何気にストロールってマシンがそこそこまともな時って、まっさんに引けはとってないどころか市街地では速いくらいの腕はある ガス今回は気合い入りまくってるから
またハースミサイルにやられないか心配 カナダのマグヌッセン抜いたときのガスリーオンボが無いのだけは本当に残念 ウィリアムズって何がダメなんだろうな
パットシモンズでもダメ、パディロウでもダメ
やはりヘッド不在がいかんのか >>178
放熱とエアロをトータルで考えられる人がいない(´・ω・`) >>178
去年の夏ごろのアップデートから極端に調子が悪くなり始めたからそのときに導入したものが駄目なんじゃないの？ やっぱ2人も若手では開発できなさそ。
トロみたく親チームがあればまだ良いのだろうけど。
ベンツのエンジンもったいない。 >>177
どっかにあるよ
このスレか前スレかなんかで見た >>177
どこかにあったよ。
ペレスの時以上にあっさり抜いてたよw
気持ちいいくらい綺麗だった。 >>156
ありがとう。
6:25からのガスリーは教科書通りのオーバーテイクだね。コレきちんと公式のライブやダイジェストでも流して欲しかったな ルノーも地元で本気だろうしなぁ
ガスリーの気合いに応えてあげてくれ 抜けたのはタイヤの差にしたい奴がおるけどそもそも今年のカナダは抜けないサーキットだという事を忘れているんだよなぁ ガスリーはル・マン見に来てたな
将来走るつもりかな(´・ω・`) たとえタイヤのせいだったとしても
今までは抜けなかったのが条件揃えば抜けるようになった
それだけでもすごい進歩だと思うのだが >>180
そういえば去年は大幅なアプデいれてからボロボロになっていったイメージだった
マッサはわりと乗りこなしてたけど >>182-183
まじか抜かれた方のマグオンボなら見たけど見落としてたか〜 >>186
>>188
立ち上がりのトラクションの差がタイヤによるものという意見は一理あるかも
アウトから簡単に抜いたのもブレーキングポイントの違いが大きそう
でも、それを分かったうえで実に気持ちよい伸び方だよね >>177
あぁ、これのガスリー車載が見たいのね
それは見てないな あれだけ楽に抜いてるのは
マグはデプロイ切れっぽいな >>189
明らかに駄目なアップデートだから止めるのかと思ったらそのまま使い続けた
失敗を認められなかったのが今の惨状につながってるんだろう >>170
だからそりゃタイヤの差だってだけの話でしょ フランスGP、トロロッソはストレート良くなったとは言っても、得意じゃない高速コーナーや中国で苦労した回り込むコーナーとかあるし、リカルドがポールリカールは風も強いなんて言ってるから正直不安だ… >>194
アロンソのGP2もそうだけどホンダPUは今までデプロイ切れでやられてた面もあるからねぇ
ICEの純粋な差じゃないにしても「してやったり」って思っただろうね >>194
やっぱり電欠なんかね
そのせいかガスリーの方のオンボ取り扱ってくれないのよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
