□■2018□■F1GP総合 LAP1726■□フランス■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1724■□フランス■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1725■□フランス■□
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そのハミルトンも露骨にやる気なくなってるし電撃引退しそうな感じがある >>574
アキュラで走ってるの見たけどあいつ駄目だわ
短気でトラフィックにわざとぶつけてた 世界三大レースと三大選手権目指せ
三大シリーズチャンピオンはまだいないのでは？ アロンソの実力をちょっと疑ってたが、ル・マン見てえらい上手いのが理解できた >>578
ちょっと10年前のライコネンみたいな感じになってきてるよね 四輪と二輪でチャンピオンに成れそうなのって今はマルケスくらいかな ハミルトン電撃引退でベッテルが引っ張っていく立場ねえ
セナとシューマッハがちょうど年齢差が9年～10年
ベッテルもマックスも同じか オンボード見てたけど、アロンソはやっぱり上手かった まあアロンソが自由になって真相を語ってくれた方が面白いし
既にザクがティムゴスのせいだってゲロってるけどティムゴスだけかどうかもわかる
ただ、インディを条件にアロンソを買い殺そうとしてる＆ホンダに訴えられないようにザクがガンガンすり寄ってくる可能性もあるが コレアロンソ引退してインディに残りいくんじゃねーの？ラン ロッシがやたらとフェラーリでテストしてた時期があったっけな 三強以外に乗っても時間の無駄使いだし
これで来期はインディ移籍だろう
グラハム・ヒル以来のF1王者、モナコ制覇、ルマン制覇、インディ500制覇の
四冠を目指すだろうな 2008年にヴァレンシアでアロンソに追突してレース後のインタビューで顔面引き攣らせていた中嶋が同じ表彰台に立つとはなあ ホンダは枕だからインディ組まないじゃなくて
せいぜい高く売りつければいいのに トヨタ「もうWECでやり残したことは無い。来年はアロンソとインディー制覇を目指す。」
とか言い出したらどうしようｗ アロンソが歴代最高ドライバーであることが証明された >>597
茄子カーだろ？
最強のカムリが走ってるぞw >>596
枕「我々のエンジンが壊れたのはホンダが粗悪品を渡したから。」 >>596
ホンダは相手が降参した場合はあんまり恩讐拘らないからな… マクラーレンがインディに来ないで
アロンソだけアンドレッティホンダか別のチームに貸し出せばいいのに トヨタクルーの中でアロンソが一番仕事してたなぁ
他のドライバーはしっかりせんかいと言いたくなるレベルで アロンソがその気になればヤリスでWRCでも出そうだな
ライコネンでもうわさがたつんだから ホンダはもうコリゴリだろ
実際、厳しいみたいなコメントも有ったし
つか普通にシボレーでええやん
マクルノーでF1勝つより余程かんたん アロンソ、来年のプランを決める上での大きなピースが埋まっただろうなぁ 片やマクラーレンで中団争い
片やトヨタでポイントリーダー
アロンソはルマン終わっても今年はWECのタイトル狙っていくんだろうな >>604
正直、それは思った。耐久ルーキーのアロンソが完全にエースだったわ… >>590
何だその四冠？
F1チャンピオンと比較して他のみっつがショボすぎるだろ
三冠もグラハムはF1チャンピオンとモナコマイスターという称号に付け加えるオマケでしかない
アロンソはともかく仮にモントーヤが実現しても大した価値はない >>611
例えエースじゃ無くてもエース待遇にしないと面倒くさそうだしな 難易度的にはモナコ>>インディ>>>ルマンくらいかな？
でもインディも運ゲーっぽいから簡単ではないだろうな >>612
そもそも大して価値がなかったから多くの人が目指さなかった訳で >>614
仮にインディーでホンダのユニット使った場合の話。
他のチームが壊れなくてうちが壊れるのはホンダのせいってなる。 388周は去年より21周も多いし、一昨年よりも4周多い
ライバル不在とはいえ、立派な記録かと まーだアロンソの話題になるとホンダの件を持ち出さないと気が済まないやつがいるのかw インディどんだけ車走ってると
そして時間
世界三大レース最高峰は間違いない >>619
知名度あるドライバーならそれ相応の体制用意できるけど
それでも運ゲーの要素が結構入ってくるからねえ インディ500だけはモナコやル・マンのように
圧倒的最速マシンに乗るとかできないし
勝つのは実力と運どちらもないと無理だよな。 >>623
モナコは予選で90パーセント決まるからな残りはスタート F1 でチャンピオンマシンに乗るという難易度を除けばインディが圧倒的に難しいか F1モナコは辿り着けないという点では難易度高いけどな F1とWECの真の主役はチームとマシンだからね
ドライバーの力量ってならインディが一番反映されやすいんだろうけど運要素も大きくて何とも言い難い
まぁ何の難易度を語ればいいのかよくわからない話になるね アロンソはインディ500で勝ちたければ
スポット参戦なんてやめて
完全移籍して腰を据えて
オーバルの走り方を学んでいかないとね。
というわけでF1は今年で引退かな。 >>631
これな
本気で制覇するつもりならちゃんとしたとこでフルシーズン参戦しないとな 体制を用意する方が難しいのと実際のレースの方が難しいの違い >>612
F1ワールドチャンピオンなんてベッテル程度が4連覇できる最速車作ったとこに所属してただけのタイトルやん(笑) >>566
インディも結局はトップチームが勝つから
>>627
モナコが圧倒的に難しい アロンソはF1は今年で終わりかな
結局2007年以降チャンピオン狙える車に乗れなかったな
2010年と2012年はレッドブルが取りこぼしが多かった中全部拾った結果ポイント接近しただけでまともに争えるマシンじゃなかった
当時のチームメイトのマッサやライコネンはレッドブルに全く歯が立たなかった中よくやってたよな >>635
ベッテル程度より遅いウェーバーやライコネンはクソ雑魚ということか F1ワールドチャンピオン インディ500制覇 CARTチャンピオン J..ビルヌーブ
ロードレース 6連覇 F1ワールドチャンピオン J.サーティース
F1ワールドチャンピオン インディ500制覇 CART王者 E.フィッティパルディ
デイトナ24時間制覇 F1ワールドチャンピオン インディ500ウィナー CART王者 M.アンドレッティ
F1ワールドチャンピオン モナコ制覇 ルマン24時間制覇 F.アロンソ 明日からはF1に戻って来週もマクラーレンに乗らなきゃならないんでしょ？
ガッカリな現実に戻るのはいやだな アロンソはフェラーリでチャンピオン取りこぼしたのが全てだったな >>636
モナコはもはや難しくない
あれが難しかったのはセミATの登場までだ タービュランスの中で走るのが怖いからって燃費を気にせずひたすらラップリーダーで俺速ェwやってるようじゃインディには勝てん >>640
デイトナ24時間制覇 モナコ制覇 インディ500ウィナー モントーヤ これで表向きにもF1を引退する理由が
できたんじゃないかな、アロンソ。
マクラーレンにいても勝てないし
いいタイミングだと思う。 ザクは今のレギュレーションでのチャンプを諦めたので既にアロンソにただ乗りして三冠で知名度稼ぐ方向にシフトしだしてるからな…
二冠取った後のアロンソがマクラーレンのサイドビジネスに乗り続けるかは知らんが >>633
見てると、勝つ人は、お鉢が回ってくるって言葉ぴったりな気がしますね まあ今のアロンソなら即刻マクラーレンと契約解除して休みたい気持ちだろうが
インディもマクラーレンで参戦するから休めない アロンソにはいろいろ思うところがあるが、今日だけはただ褒め称えたい >>647
モントーヤはシューマッハがビビりまくってたドライバーだな
F1は結局チームを育成するスポーツに成り下がった >>643
モナコで勝つのが圧倒的に難しいのであって、素人や三流でも走れるルマンやインディとは格式が違う インディは止めておけ 人生台無しになる ザナルディみたいになりたいのかよ
四方八方アスファルトに囲まれたスピードウェイを380㌔で200周とかイカレテルだろ
しかも死亡事故が何回も起きてるのにコースはそのままだし
二輪のマン島 四輪のオーバルはサイコパスの集まりだからな イカレテルな ファンキー過ぎるわ アメリカンは >>638
実際F1復帰後のライコネンは糞遅いでしょ 肩 利き足 肋骨を骨折して劣化したウェバー
統計的に動体視力が落ちるしかない劣化ライコネンより遅かったらやばいだろ >>654
勝つのが難しい？
ロズベルグでさえ3連勝したのに？ >>636
インディ500ウィナーがモナコ勝つよりモナコウィナーがインディ500で勝つ方が遥かに可能性高い
インディは琢磨が勝ってるんだぞ
琢磨ではモナコどころかどこのグランプリでも勝てない >>635
彼が四連覇出来てしまうF1が一番価値が低い気がする
何時まで経ってもすぐテンパるし
全然貫禄ないよなベッテル
しかしキャリア通じてハズレマシンに乗った事がない強運を少しは
アロンソに分けて欲しかったな >>640
個人的には二輪と四輪両方獲ったサーティースが一番凄いと思う
将来的にF1とWRC獲る人が出てきたら認めるわ >>661
それはF1の性質の問題
ドライバーが勝ってるんじゃない、チームがモナコを制してるだけ 個人的にはモナコが一番難易度が高いと思う
いいマシンに乗った上で腕が良くないと勝てないからな >>659
でさえて…ロズベルグはワールドチャンピオンなんだが
インディドラ全員が束になっても敵わない存在だぞ
ロズベルグ「インディ500？ルマン？素晴らしいレースだけど残念ながらそれらはF1ではないよ」 >>665
逆に言えばいいマシンに乗れば簡単に勝てる
レース自体でみたらもはや難しいとは思えない >>662
最強マシンを作れる環境を整えられる能力が重要
残念ながらベッテルにはそれがあってアロンソには無かっただけの話 アロンソがルマン制覇を餌に移籍交渉しても
フェラーリ：過去に延長交渉を断られて移籍された恨みがある
レッドブル：移籍交渉を不意にされマルコが激おこ状態
メルセデス：天敵ハミルトンがいる上にラウダもいい印象を持っていない
ルノー：移籍可能かもしれんけど3強に比べるとマシンパワーが低い
インディに腰を据えた方がいいな >>664
日本語大丈夫？
勝つのが難しいか否かって話なんだが
お前、アホすぎてビビるわ >>666
いや、ロズベルグがインディドライバー全員に勝てるとは思えないけどね モナコは難易度が今と昔で変異してるからなー
昔はただの難関サーキットだけど
今は勝てるマシンを用意する方がドライビング自体より
全然難しいし
セミAT有って壊れない様な走り方とかも不必要だし >>664
お前は琢磨をレッドブルに乗せたらモナコで勝てると思うのか？
そもそもトップチームに乗れないのは糞だからだ
それらの糞はF1で居場所がなくなりインディやWECに行くのは常識なんだが
最近だとFEも再就職先になってるがな アメリカンモタスポの最高峰インディ ヨーロピアンモタスポの最高峰Ｆ1ってこったろ
あとはどっちが好きか好みの問題だから朝まで結論でーへん
Ｆ1とインディのドライバーが競うレースはないのだからな
個人的にはハワイ辺りでＦ1のトップテンドライバーとインディのトップテンドライバーがワンメイクでケリを着けるレースを開催してほしいけど
ハワイの公道をサンセットは背景に疾走するフォーミュラカーは盛り上がるだろうな まあ利権とかあって無理だろうけどな >>664
琢磨のインディ優勝は本当に凄いと思うけど
F1では明らかにマシンではなく彼が酷すぎた
2004年とかバトンがシーズンの半分以上表彰台立ったのに琢磨は一回だけだからな
F1日本人ドライバーとしてはチャンスは一番あったのにことごとく潰してた >>668
優勝できるマシンを造る環境を整えたのはベッテルじゃなくて
ニューウェイをマクラーレンから引き抜いたホーナーだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
