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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 三強に乗れないならグラハム・ヒル以来のグランドスラム目指すだろうし来期はインディだろうな さっさと優勝したからアロンソはトヨタ離脱して
来年インディ一本で行くのかねー？ アロンソはこれで2連勝だっけ？
F1のガス抜きでWECでタイトル争いって理想的な展開だな 今年でアロンソ、キミとお別れになりそうだな
この2人が居なくなると最古参はもしかしてハミとベッテル？ >>473
トヨタ関係なく興味なし
つーかハミルトンに関係なく普通のF1ドライバーは格下カテに興味持たない >>557
現役最年長もF1での実働年数が長いのもハミルトンになる >>549
バトンはともかく、アロンソはホンダのことボロ糞に言い続けてたからなぁ… 他カテとはいえ、よりによってトヨタに乗ってル・マン参戦してるし F1総合スレで実況してるやつなんなん？
頭イタイん？ インディもルマンもアロンソの走りは、別に何の興味もないが、
WRC走ったら有料放送契約するわ ドライバーの質でインディとF1比べる奴はいてもWECと比べる奴はいないでしょ インディは個人でマシンも拮抗しているから
WECみたいに甘くないぞ
勝てばそれだけ嬉しいのは間違いないだろうが 二輪と四輪の両方でワールドチャンピオンになったジョン・サーティスが史上最高のレーサーだな、こんな人物二度と出てこないだろう
フォーミュラカー、スポーツカー、ツーリングカー、ラリーカー全てでワールドチャンピオンになれば史上最高のドライバーだけどこれはもっと出てこないだろうが >>564
確かにWRCにアロンソ行ったら俺もチェックすると思うわ >>560
うおーまじか
冷静に考えればそうなんだけど、ちょっと驚き アロンソ余程溜まってたんだな。こんなに嬉しそうなのルノーでチャンピオン取った以来見た ただ乗りで優勝とかつまらん形で運をつかうのは
勝負に関わるものとしては避けるべきじゃねと 思わないでもないが >>558
今でこそインディ500ウィナーだが、某ドライバーも参戦当時はF1に未練たらたらだったっけな モントーヤは来年トヨタに乗らないかな
3冠制覇出来そうな気が >>571
自分でことごとくチャンスを潰した結果だけどｗ >>570
そのハミルトンも露骨にやる気なくなってるし電撃引退しそうな感じがある >>574
アキュラで走ってるの見たけどあいつ駄目だわ
短気でトラフィックにわざとぶつけてた 世界三大レースと三大選手権目指せ
三大シリーズチャンピオンはまだいないのでは？ アロンソの実力をちょっと疑ってたが、ル・マン見てえらい上手いのが理解できた >>578
ちょっと10年前のライコネンみたいな感じになってきてるよね 四輪と二輪でチャンピオンに成れそうなのって今はマルケスくらいかな ハミルトン電撃引退でベッテルが引っ張っていく立場ねえ
セナとシューマッハがちょうど年齢差が9年〜10年
ベッテルもマックスも同じか オンボード見てたけど、アロンソはやっぱり上手かった まあアロンソが自由になって真相を語ってくれた方が面白いし
既にザクがティムゴスのせいだってゲロってるけどティムゴスだけかどうかもわかる
ただ、インディを条件にアロンソを買い殺そうとしてる＆ホンダに訴えられないようにザクがガンガンすり寄ってくる可能性もあるが コレアロンソ引退してインディに残りいくんじゃねーの？ラン ロッシがやたらとフェラーリでテストしてた時期があったっけな 三強以外に乗っても時間の無駄使いだし
これで来期はインディ移籍だろう
グラハム・ヒル以来のF1王者、モナコ制覇、ルマン制覇、インディ500制覇の
四冠を目指すだろうな 2008年にヴァレンシアでアロンソに追突してレース後のインタビューで顔面引き攣らせていた中嶋が同じ表彰台に立つとはなあ ホンダは枕だからインディ組まないじゃなくて
せいぜい高く売りつければいいのに トヨタ「もうWECでやり残したことは無い。来年はアロンソとインディー制覇を目指す。」
とか言い出したらどうしようｗ アロンソが歴代最高ドライバーであることが証明された >>597
茄子カーだろ？
最強のカムリが走ってるぞw >>596
枕「我々のエンジンが壊れたのはホンダが粗悪品を渡したから。」 >>596
ホンダは相手が降参した場合はあんまり恩讐拘らないからな… マクラーレンがインディに来ないで
アロンソだけアンドレッティホンダか別のチームに貸し出せばいいのに トヨタクルーの中でアロンソが一番仕事してたなぁ
他のドライバーはしっかりせんかいと言いたくなるレベルで アロンソがその気になればヤリスでWRCでも出そうだな
ライコネンでもうわさがたつんだから ホンダはもうコリゴリだろ
実際、厳しいみたいなコメントも有ったし
つか普通にシボレーでええやん
マクルノーでF1勝つより余程かんたん アロンソ、来年のプランを決める上での大きなピースが埋まっただろうなぁ 片やマクラーレンで中団争い
片やトヨタでポイントリーダー
アロンソはルマン終わっても今年はWECのタイトル狙っていくんだろうな >>604
正直、それは思った。耐久ルーキーのアロンソが完全にエースだったわ… >>590
何だその四冠？
F1チャンピオンと比較して他のみっつがショボすぎるだろ
三冠もグラハムはF1チャンピオンとモナコマイスターという称号に付け加えるオマケでしかない
アロンソはともかく仮にモントーヤが実現しても大した価値はない >>611
例えエースじゃ無くてもエース待遇にしないと面倒くさそうだしな 難易度的にはモナコ>>インディ>>>ルマンくらいかな？
でもインディも運ゲーっぽいから簡単ではないだろうな >>612
そもそも大して価値がなかったから多くの人が目指さなかった訳で >>614
仮にインディーでホンダのユニット使った場合の話。
他のチームが壊れなくてうちが壊れるのはホンダのせいってなる。 388周は去年より21周も多いし、一昨年よりも4周多い
ライバル不在とはいえ、立派な記録かと まーだアロンソの話題になるとホンダの件を持ち出さないと気が済まないやつがいるのかw インディどんだけ車走ってると
そして時間
世界三大レース最高峰は間違いない >>619
知名度あるドライバーならそれ相応の体制用意できるけど
それでも運ゲーの要素が結構入ってくるからねえ インディ500だけはモナコやル・マンのように
圧倒的最速マシンに乗るとかできないし
勝つのは実力と運どちらもないと無理だよな。 >>623
モナコは予選で90パーセント決まるからな残りはスタート F1 でチャンピオンマシンに乗るという難易度を除けばインディが圧倒的に難しいか F1モナコは辿り着けないという点では難易度高いけどな F1とWECの真の主役はチームとマシンだからね
ドライバーの力量ってならインディが一番反映されやすいんだろうけど運要素も大きくて何とも言い難い
まぁ何の難易度を語ればいいのかよくわからない話になるね アロンソはインディ500で勝ちたければ
スポット参戦なんてやめて
完全移籍して腰を据えて
オーバルの走り方を学んでいかないとね。
というわけでF1は今年で引退かな。 >>631
これな
本気で制覇するつもりならちゃんとしたとこでフルシーズン参戦しないとな 体制を用意する方が難しいのと実際のレースの方が難しいの違い >>612
F1ワールドチャンピオンなんてベッテル程度が4連覇できる最速車作ったとこに所属してただけのタイトルやん(笑) >>566
インディも結局はトップチームが勝つから
>>627
モナコが圧倒的に難しい アロンソはF1は今年で終わりかな
結局2007年以降チャンピオン狙える車に乗れなかったな
2010年と2012年はレッドブルが取りこぼしが多かった中全部拾った結果ポイント接近しただけでまともに争えるマシンじゃなかった
当時のチームメイトのマッサやライコネンはレッドブルに全く歯が立たなかった中よくやってたよな >>635
ベッテル程度より遅いウェーバーやライコネンはクソ雑魚ということか F1ワールドチャンピオン インディ500制覇 CARTチャンピオン J..ビルヌーブ
ロードレース 6連覇 F1ワールドチャンピオン J.サーティース
F1ワールドチャンピオン インディ500制覇 CART王者 E.フィッティパルディ
デイトナ24時間制覇 F1ワールドチャンピオン インディ500ウィナー CART王者 M.アンドレッティ
F1ワールドチャンピオン モナコ制覇 ルマン24時間制覇 F.アロンソ 明日からはF1に戻って来週もマクラーレンに乗らなきゃならないんでしょ？
ガッカリな現実に戻るのはいやだな アロンソはフェラーリでチャンピオン取りこぼしたのが全てだったな >>636
モナコはもはや難しくない
あれが難しかったのはセミATの登場までだ タービュランスの中で走るのが怖いからって燃費を気にせずひたすらラップリーダーで俺速ェwやってるようじゃインディには勝てん >>640
デイトナ24時間制覇 モナコ制覇 インディ500ウィナー モントーヤ これで表向きにもF1を引退する理由が
できたんじゃないかな、アロンソ。
マクラーレンにいても勝てないし
いいタイミングだと思う。 ザクは今のレギュレーションでのチャンプを諦めたので既にアロンソにただ乗りして三冠で知名度稼ぐ方向にシフトしだしてるからな…
二冠取った後のアロンソがマクラーレンのサイドビジネスに乗り続けるかは知らんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
