□■2018□■F1GP総合 LAP1726■□フランス■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1724■□フランス■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1725■□フランス■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528871944/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 速さはともかくグロージャンと同列に言われたら可夢偉もたまったもんじゃないな 可夢偉は速さは無かったけど歴代日本人F1では上位だよな
琢磨より上で右京より下くらい おまえらが将来のWCと崇めているエリクソンに完勝してたからな エリクソンなんて結構長いこといるけどチームメイト相手に全敗してるカスだろ
チームメイトはみんなこいつを上回ったのにF1から消えていった >>286
お前の頭は2012年ベルギーのグロージャン並みにアレだよ エリクソンはグロージャンのお気に入りだから居なきゃダメだろ！
カナダGP見直してたら グロージャン強制ピットインしててわろた >>220
あ、こりゃ駄目ですわ
シャシー糞なのも頷く メルセデス時代から下降線なのに、スタッフ自体が弱体化してんだろうに グロージャンはこれについては同情した
明らかに危険な位置でうろついてたのに放ったらかしは完全な排除とかそういう問題じゃないよな
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-canada-groundhogs-1045859/
「ターン13に動物がいるのが、セッション開始前にテレビで映っていたから、少し残念だ」
そうグロージャンは語った。
「それは僕が動物に当たった場所だ。僕は彼ら（コースマーシャル）がそれを動かさなかったことに驚いている」
まあ…あのどんくさいマーシャルじゃ無理だったのかも知れないけどさ
しかも一人で追いかけそう >>303
速度だと旧ホッケンハイムのその場所で350km/hオーバーだよね 今はホッケンハイム仕様とかモンツァ仕様とか持ち込めないからな
ギアレシオと空力パッケージをモンツァ専用とかアゼルバイジャンの直線番長仕様にすれば370km/h以上出せるんだろうけど カルロス・ゴーンがブチキレ早期引退するかもってルノーまた揉めてるのか
フランスがうるさくてまた公団化しそうになってるんだっけか
フランス政府はキチガイで法律で日産の出資分の議決権を止めた上でフロランシュ法を後付けで作って自分達の議決権を増資なしで二倍にすると言い出したり
こういう連中が会社に口出ししてるから忠誠心だのフランスのプライドを優先しろだの頭おかしい発言ばっかりになるんだろうな >>307
オールフレンチ体勢を主目的にしたプロストGPの混沌見れば一目瞭然
しかしプロストは懲りずにフランスに拘るんだよな
その辺の精神力には驚く
基本戦闘民族でむしろ戦いを好むんだろ アロンソは完全に耐久レース走行になってる
それでも速いけど
低速コーナーで遅い車がいても、F1のように無理して突っ込まないで、立ち上がり加速だけで楽に抜いていく
ハイブリッドの強みを生かしてる >>308
フランス人は常に政治だからな
まあフランス人に限らずヨーロッパ人にはその傾向が強いけど
アロンソなんかもチーム内に政治を持ち込むって嫌がられてるし レッドブルに少し協力してるだけで持ち物扱いしてきて口出ししてくる上にPU開発の協議ではレッドブル側の言い分を殆ど認めず好き放題やってたり挙げ句ワークスやるからとか突然言い出したりでレッドブル撤退寸是まで行ってたからな
イルモアやタグホイヤー挟むことになったのもそのせいだった >>303
森の中かっ飛んでるイメージだからどのくらいの距離とスピード出てたのかなあと
皆博識だからよく覚えてて感心する
シルバーストンでさえ旧レイアウト覚えてないのに >>308
プロストの本音は無限ホンダが良かった
だけどスポンサーがほとんどフランスであり、スポンサーがオールフレンチを望んだだめにそうなった フランス人ドライバーの勝利はパニスが最後ってのに地味に驚く >>314
フランス人ドライバーはプロストが突出してるからな。
チャンピオンは他にいないしプロストの次と言えばアルヌーかラフィーあたり。 >>307
そんな仰天やってんの？
それマジでやったら日産とルノーの協力体制すら消えるぞ
いくら日本が売国議員だらけでも日産をむちゃくちゃな買収されるのは阻止するのに協力するはずだし。 >>314
日本人ドライバー３０年間くらい２位もないのは脅威的ｗ 続報がないだけで年初のままなのな
いずれにせよ、経営破綻によるものじゃないからフランスが強行すれば政府介入して終わりな気がする
ルノーはF1で遊んでる場合じゃないんだけどなー そもそもルノーがF1やってる意味がよく分からん
技術的な意味なら、ルノー日産としてFEに最大限注力すれば良いだけだし
特別スポーツイメージが必要な会社とも思えないし だけどルノーって休んだ時期もあるけど
80年代からずっとF1にいるよね
ポルシェ、ランボルギーニ、プジョー、BMWとみんな撤退しているのに https://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/De-l-ambition-sans-depenser-des-millions-chez-renault-selon-carlos-ghosn/911738
株主総会で、2020年までに表彰台のトップに戻る準備をしている。目標は、責任ある経済状況で勝つことです。
ベッテルを獲りに行く可能性を聞かれて、
｢我々は、数億ユーロもかけて勝つことができない」
「我々は最も豊かなチームになることはない。我々は最も高価なチームではない。しかし、私たちは過去に、多くの金額を費やしたり、最高のドライバーを獲得したりすることがなくてもF1を勝ち抜くことが出来ると実証しました。｣ >>320
自尊心
ルノーの態度がまんまそのままかと
常に上から常に称えよと客に忠誠心だの人事口出し権とか要求してくる >>323
でも金は出したくないんだよな
だからカスタマー相手に所有者みたいな口振りをすることで誤魔化してる またヒュルケンかと言われるくらい表彰台の常連になれるマシン開発してくれ もしルノーが3強と同じくらいの戦闘力のマシン開発したら、ヒュルケンベルグがPtWしまくるのだろうか ヒュルケンがポール取ったら
どーせ優勝しないんだろうなーとか思いながらも感動して泣く自信ある >>328
ルノーが３強に勝てると思ったらドライバー変える気もする 株主総会の議題に「F1の費用」じゃなく「F1の成績」が語られることが
そもそもうらやましいと感じる
阪神の株主総会で「球団糾弾を保有する費用が無駄かどうか」
なんて話は出ないわけで >>322
ホ○❍信○は、7号車優勝で8号車のアロンソが優勝できない落ちを望んでるだろうな >>332
ベッテルにしか言及してないじゃん
アロンソとか論外なんだろ >>332
ベッテルは高すぎなめんなとか言ってるのでリカルドやタッペンくらいのお値段で優勝経験ある人かな…
アロンソなら二人を優勝ボーナス権利込みでもお釣り来るね
まあ実際に優勝できるとなったらルノーは前言無視するかもだけどね 今年からのＦ１のテーマ曲が不評だけど
花花の曲みたいに（良かったね）を合いの手で入れるとしっくりくるよ。
パーパパパーパーパーパーパ（良かったね）
パーパパパーパーパーパーパ（良かったね）
合いの手の良かったねは囁く感じで入れてくれ。 >>332
年俸大幅減額の条件飲めるならアロンソも十分あると思う
かつてトトの言ってた強いチームよりも金出すチームを選んだって発言の踏み絵にもなって面白そう 仮定に仮定を重ね希望や妄想というスパイスを混ぜれば、アロンソでもトップチームでチャンピオンだね 年間を通じてギア比固定とは面白さが半減するわ。本来は速さを争う興行なのだから、
ルールをもっと緩和させるべき。 もっともギアボックスの基数制限あるんだから歯車変えちゃダメだよね、という話 ギアボックスの機数制限がそもそもダメってことよねw >>345
ギア比固定でもMGU-Kでカバーできる
でも、予算制限できるなら、ルール緩和には賛成 ギアレシオ変えるくらい好きにさせろと思うわな
コストカットするなら違うところ有るだろうと >>347
PUの基数制限はまあまだわからなくもないけど、ギアボックスはホントわからん。 アロンソ号トップに立ったのか
オーダーがあるのかガチなのかw >>349
チームにはコストカットしろとほざくくせに開催料金は下げません
放映権料金も下げませんよ！
これがリバティのスタンスかな？ ホントにこのまま8号車行っちゃいそう
ペナルティとは何だったのかと >>349
コスト的に金あるチームだけが自由に変更できて不公平って考え方なんだろうな >>349
ギアボックスの設定固定化で得意なコースと苦手なコースが生まれて
優勝チームがちょちょく変わるという意味ではアリだと思う
基数制限はコストカットの形だけ取り繕ってる感があるよね マクラーレン不調の理由はやっぱ個性的なギアボックスもあるのかね
ザウバーとトロロッソはマクラーレンの予定からギアボックス変えて良かったのかね
二年目と三年目でマクラーレンが激変してたって中村聡が語ってたからな
三年目開幕からスタッフが示し会わせた様に議論もさせなくなってて解決策の相談すらもままならなかったとか
その時のマシンがベースなんだよな2018
去年の最初から既にホンダ外す手筈だったのかね
その結果どのPUにもマッチさせ気がないマシンが組上がってた http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/nel-mirino/2018/06/14-1549101/perch_nessuno_vuole_pi_alonso_in_formula_1_/
Perché nessuno vuole più Alonso in Formula 1? Alberto Sabbatini
(Why no one wants Alonso in Fomula1 anymore?)
伊オートスプリント
なぜアロンソを誰も欲しがらないのか？
・好ましくない論争を引き起こす
・チーム内に対立構造を作る
・チーム戦略に介入する
・チーム人事に介入する
・チームはバラバラになる >>320
役人が考えることは日本と同じなんだよ、金と女と地位なわけ
F1の予算もらえて女の秘書2人（1人はよるよう）つけて専属運転手つけて裏金１０億使える
どうせ日産が儲けて金送ってくるからつか和にゃ損孫ってなわけ、之役人国家フランス天下り也！ >>329
昔にヒュルケンベルグはブラジルでポールポジションとった事あるよ
予選専用セットアップだったのでレースで抜かれまくったけどね >>351
全く見てないが、本音でトヨタは一貴をチャンピオンにさせたくてアロンソと組ませてるんじゃないかね
今回トヨタが勝ったところで日本メーカーでは２社目でしかないが、一貴は日本車で勝った日本人第一号になるんだから
後々イベントとか出すのに箔が付くと考えてやってそう ちらっとル・マン実況のぞいてきたけど
単純にドライバーの頑張りで8号車が7号車を逆転したというのが面白い
F1なら周回が足りなかったり、ブロックできたりで頑張りが報われないけど
ルマンだとむしろドライバーが頑張れば（特に夜）報われるんだな、意外だわ >>358
企業内既得権益みたいなもん？
であるにしても無駄金使うなというプレッシャーが
かからないのは半官半民だからかな >>363
スヒード差があるなら忖度違うやろ
クルマに何か仕掛けるなら別だが アロンソが3:09秒で他は3:10秒くらいのレースペースなんだろ？ >>349
金のあるチームとの差が開くだけ
あとギア比は技術開発的な意義も少ない >>363
アロンソめっちゃ仕事してたぞ
あれを忖度って言ってる奴はもうレース見る資格無い
一方でスローゾーンでスピード違反した可夢偉は1分のペナ受けることになったのにヘラヘラ
http://k.pd.kzho.net/1529213779712.jpg
http://k.pd.kzho.net/1529213780024.jpg まぁ、他のトヨタのドライバー陣の顔触れ見ればアロンソが速くても別におかしくはないけどね バトンはどうなってるんだろう? >>368
バトン「こんな過酷なレースは今まで経験したことが無い」 >>369
予選で夜のポルシェカーブおっかねえってコメントしてたね 8号車はアロンソじゃなくラルフやトゥルーリでも優勝してそう。いやまだしてないけどさ 開幕戦のあれはともかく
ルマンに関しては
（今のところ）忖度はないわな ワークス1チームに裏オーダー的なのもあるだろうし、
これでトラブル発生以外で勝てなかったらアホや(´・ω・｀) 現在#8と#7は33秒差か
まだまだ分からんなぁ(´・ω・`)残り6時間35分 >>378
ちょっと前までは#8と#7はブエミのペナルティとスローゾーンの影響を受けて3分近い差があった
それをアロンソがひっくり返した 来週の今頃
ガスリー「モナコでシャルル、カナダでランスと接触か…ブレンドンに非はないとはいえ、万が一を考えて決勝では彼を避けて走ろう」
オコン「母国のグランプリでピエールをオーバーテイクする。彼の真後ろについていつでもその機会を伺う」
グロージャン「ヒャッハー！！光りやがったぜ……待ちに待った、フランスGPのグリーンランプがよぉ!!」 >>379
×アロンソがひっくり返した
○チームが忖度した >>382
F1スレでルマンの話しかしない馬鹿が居ると聞いて じゃあお前が何か話題振れば？
F1スレでも馴染みのあるF1ドライバーの話してるんだから
完全にスレチって訳じゃないし 本スレでボコられたから
ここでデマを飛ばそうということよ >>383
時期的に仕方ない部分もあるし、例のあの人が出てるから
全く関係ないわけでもない
トヨタとしては８号車に勝たせないとまずいんだろ
何らかの細工はしてると思う
個人的には少なくともストレートスピードが違うように思えた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
