□■2018□■F1GP総合 LAP1723■□カナダ■□
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
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次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
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宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1722■□カナダ■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>892
カスタマーに先に入れてテストさせるってのは目から鱗 >>892
パワーが必要なカナダで新PUにしてそれほどパワーが要らないサーキットでまた旧PUを使う予定だったとかなんとか >>895
オーストリア以降が楽しみになってきましたよ
レッドブルに糞PU回すんですね！ 1基目のPUはFPで使ったりして、
2基目の寿命を伸ばせるんじゃないの？ 正直メルセデス本家がアップグレード版入れたら面白くなくなるかもしれんからやめてほしい
今年一年は品質の問題で悩んでくれ 今季のホンダすげーな
PU全載せ替え30-40分で済むのかよｗ メルセデスは品質どうこうよりセカンドドライバーに負けてるエースの問題よ クルマは間違いなく一番いい 今季トロロッソのマシンがかなり作業しやすい設計らしいぞ >>893
アビテブール「オーストリアで発表って、もうホンダしかないじゃないかバカー」って感じなんだなw 慣れたのもあるんだろうけどトロロのマシン側でも載せ替えやすいようにしてるってことは
去年のルノーの嫌がらせが相当堪えたってことか・・・ エンジンギリで持つあたり一昨年よりはツキあるんじゃねハミルトン >>888
穴の有無や大小で管理出来てるのさ
無いに越した事ないから ジョン・リード「QUEENがまだ駆け出しだったある日、パブでフレディが一人で頭を抱えていたのでどうかしたのか聞くと、
『ジョン、どうしよう、僕たち世界中でものすごく有名になってしまう』というんだよ（笑）」
「私がQUEENのマネージャーをやめると伝えた日の夜中、私の部屋の窓ガラスが割られて、誰かと思ったフレディだった。
『僕たちを見捨てるのか！！』と怒鳴りちらしていたよ（笑）」 ハミルトンは崇拝するお方の記録を大体超えちまったからモチベ無いのか
顎の記録には興味なさそうだし マクラーレンはルノーPUがアップデートされた分信頼性ダウンしたんだな >>912
違う
育成ドライバーがメインだから壊す確率が高くFP1とFP2の間とFP3と予選の間に素早く交換出来るようにしたいから アップデートされたPUに対して
車体内部の空気の流れが対応できてないんじゃねえの 今回のアップデート前から、
マクラーレンはルノーPUの出力を利用出来てないという情報もあったな
レッドブルとルノーのシャシーと比較して >>897
確定ではないかもだけど万が一ルノーに切られても別にいいや
という本音は透けて見える 昨年あれだけ吹かしてなければホンダからルノーに変えて1年目だし仕方ないよねって流れになってただろうになあ http://www.thebestf1.es/jacques-villeneuve-no-lamenta-la-situacion-fernando-alonso-fue-quien-decidio-marcharse-ferrari/
弱禿さん「フェルナンドは世界に怒ることはできない。フェラーリを離れることを決めたのは彼だった。マクラーレンに行くことを決心したのは、セナ時代のようにホンダが素晴らしいと思っていたことだった。
フェルナンドはまた、後でメルセデスにフリーシートがあると思ったので、それをした。彼はその決定を下し、多くのリスクを負った。
彼は思った：「私は1年して座席が私に提示されます。私は1年します 私はフェラーリのものを破壊することができます。なぜなら、より良いものを手に入れるからです。それはうまくいかなかった。
ポーカーをして、悪い手をしたりするようなものです。彼はポーカーをしたが、それは間違っていた、そして今、彼は対価を支払っている。あなたに怒る資格はない」
「今、彼はトリプルクラウンを望んでいる。今年のルマンで何が起こるかは、多くのことに左右されます。彼が今年優勝した場合、インディカーで彼を見ることができると確信しています。
なぜなら、目標はトリプルクラウンを獲得することなのですから。彼はワールドチャンピオンを10勝を達成できず、チャンピオンシップでミハエル・シューマッハを破ることはできません。 レッドブルの言ってる事からは、
むしろルノーから「オファーは取り下げます」と言わせたいのかと思える >>926
ルノーからはそれが出来ないんじゃなかったっけ
前回バーニーが仲裁した際の策略で ルノーからしたら赤牛がホンダに変えて失敗、3強の末席を漁夫るのがベターなシナリオな筈なんだけど
おそらくそこまでは自信ないんだろな >>925
最近こういう糞読みにくい翻訳文を長々貼ってる馬鹿なんなの？ >>927
ホンダは出来ないが、カスタマーを持ってるルノーは出来るんじゃないの？
アビデブールも「オファーを撤回する他無い」とまで言ってるし
レッドブルの言う期限は当初モントリオールだったのが一気にオーストリアに伸びてるし
ルノーの主張するパーツ準備に関しては全く触れる事も無い
ルノーもコケにされてると感じてるだろうしレッドブルも意識的にやってる
既にホンダから都合のいい条件を引き出せたのかもね >>701
PUサプライヤーが3チームずつ面倒見ればすぐに24台だねー ルノーがレッドブルに切られたってより
ルノーがレッドブルを切った方が体裁が付くからな
逆にレッドブルは、どうしてもルノーじゃないとダメって訳でもないから、結論を急がないと Yahooニュースにも
「ダイムラー77万台超で排ガス不正」
F1のPUやレギュでもやらかしてないのか？ >>934
どっちにしようが今の流れのままだとレッドブルがルノーを切ったようにしか見えないけどなｗ >>926
レッドブルは誰かの責任にしたくないともいう
ルノーが断ったから仕方ないね
これはレッドブルの決断には悪くない話とか
そしてルノーが待ち続けて良い条件も出してオーストリアまででホンダが結果を出せなかった場合も今回は早かった様だからルノーで仕方ないねと言える
レッドブルの中でルノーが嫌な人達も納得するだろう
こういうシナリオを目指してるっぽいのでルノーは困ってるとか >>928
レッドブルホンダが優勝→ルノー大恥で粛清人事もあり得る
レッドブルホンダが優勝しないがルノーも優勝しない→レッドブルとルノーも失敗したになり結局恥をかく
レッドブルホンダが優勝せずルノーが優勝を出せるなら強気で行けたがその対策のひとつとされたマクラーレンがああでは…しかしルノーワークスも周回遅れで1位が絶望的
なのでルノーには損しかないんだな実は >>715
「参戦チームを増やしたいけど参入の初度費を下げるつもりはありません」
リバティのスタンス自体がどうにもちぐはぐな気がする >>715
そんなことよりも
潰れそうなチームばかりだしw
参加増やすにしても新規メーカーでエンジンとか無謀もいいところ >>937
どんな日本企業だよ！と思ったが、俺の実体験でも欧州人は政治的にふるまってたな
プロジェクトマネージャーのオランダ人はいかに自分が責任を問われないかに
ご執心だった レッドブルがルノーにするとしても契約内容のせいで本契約が終盤までもつれこみそう。 >>940
２年契約か
まあ2021年に向けてもう一回採用試験（オーディション）を
したいというのは妥当といえば妥当 そろそろ次スレ準備願います
>>950さんよろしく トロを通じてPUデータは入ってくるんだから
「これなら行ける」と判断すればホンダにするだろうね >>940
2021年からトロ買収してフルワークスで頼む ホンダもファンも嬉しいけど時期尚早かもとも思ってるのでぶっちゃけどっちでも良いみたいな雰囲気は感じる
困ってるのルノーとアンチだけな気もしないでもない
レッドブルもなんか自棄になっててどっちでもいいぞルノー切るなら切ってみろやオラァオーストリアで決めるんじゃみたいな雰囲気だし >>951
一番怖いのはレッドブルがF1にやる気無くすこと
そうなると詰む
仮にホンダがチームを引き継いでも３期の二の舞しか想像できん ホンダは赤牛と組んでもメリット無くね？
チーム名にホンダって入らないみたいだし、勝ってもPUを貶すしさ
まあホンダからはそこまで熱心に赤牛と組みたいって熱意は感じないけどね >>638
もうルノーの瞳からハイライトが消えている模様。「あの娘(ホンダ)を選んだら貴方は勝てない」はヤンデレだろうに。 >>955
真の参加ならやはりホンダワークス設立だろな
メルセデス、フェラーリ、ルノーがあるんだから >>955
レッドブルの場合は貶されるのは仕方ない
実際馬力に劣るPUでもトップと戦えるベストシャーシだし…
それに彼らは意欲的なのでPUに合わせてくるしPUにこうしてくれとも言ってくる
マクラーレンは理不尽過ぎたが
直さない合わせない情報も機密とか言って教えない別に他よりシャーシが特別速くもない
優れてたのはアロンソ位だがそれも連れてきたのホンダで給料もホンダ >>957
嵐でもなくまともなレスで78レスってすごいよアンタ ああ、アンチって書かれたから単発で頑張ってる人が荒ぶってたのか アンチと言っても、ホンダアンチとホンダファンアンチがあるからな
どっち？ ルノー、ホンダのアップデート版の解析終わったんだろうね。
その結果見て、焦りだしたと・・・・ >>955
トップチームへのＰＵ提供できたら大きいだろ、参戦してこれまで散々苦労してきたことが報われる >>963
ホンダや日本は悪いとうれしいって層だろう
彼らはホンダが結果を残しそうな事には悲鳴を上げる
妙にガスリーが嫌いなのも面白い >>955
チーム名にホンダが入らないって何処の情報？
田辺さんはホンダの名前が入らない交渉はしないとメディアにもはっきり伝えてるんだけど？ しかしあれだね
マクラーレンホンダ時代のホンダPUは確かに低迷してたけど
マクラーレンが「来季はルノーPUに替えます！ホンダと縁切ります！」と宣言した瞬間から
以後ずっとホンダPUは上向き成長だよね
縁って面白いもんだよね >>969
正確にはこれ
・山本いわく、バッジ供給は絶対NG
・山本、田辺いわく、アストンとの同居はホンダにとってハードル高くない
・レッドブル、アストンがホンダブランドとの同居に懸念？ >>969
後、田辺さんはチーム名にホンダが入らなくてもこだわらないとは言ってる >>955
F1界でナンバー1のシャシーと組めるチャンスなのに
メリット無いって意味分からん そう思うとタグホイヤーバッヂつけられてタイトルスポンサーアストンと虐げられても一緒にいたいと言うルノーってすげーな レッドブルに搭載して勝っても当たり前だからホンダの人間は自分達の勝利とは思わないで欲しい。レッドブルの勝利に便乗させてもらったと思っていて欲しい。 >>906
レース中タイヤではなくPU交換を義務づければホンダ無双くるな。 >>971
アストンマーチン・レッドブル・パワードバイホンダ見たくなるんか？ ルノーとの険悪を考えたら3年以外を認めないとか、ルノーワークスを最優先にするとか、枕のは自滅かもしれんが。RBと枕は壊れやすいとかw
疑心暗鬼になる対処しかしてないし
何よりもこれでRBとトロの4台体制でエアロ開発ができるのはRBには大きいだろうね
アップデートはトロで一戦前にやってからRBへ適用すればいいわけでw
ルノーPUを選ぶメリットが余りにも薄いんだよな https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/fahrernoten-gp-kanada-2018-verstappen-vettel/
◾Sebastian Vettel: 10/10
◾Valtteri Bottas: 9/10
◾Max Verstappen: 10/10
◾Daniel Ricciardo: 8/10
◾Lewis Hamilton: 7/10
◾Kimi Räikkönen: 7/10
◾Nico Hülkenberg: 9/10
◾Carlos Sainz: 7/10
◾Esteban Ocon: 8/10
◾Charles Leclerc: 9/10
◾Pierre Gasly: 7/10
◾Romain Grosjean: 7/10
◾Kevin Magnussen: 6/10
◾Sergio Pérez: 6/10
◾Marcus Ericsson: 4/10
◾Stoffel Vandoorne: 6/10
◾Sergey Sirotkin: 4/10
◾Fernando Alonso: 7/10
◾Lance Stroll: 1/10
◾Brendon Hartley: 7/10
久しぶりの1点 ホンダはトロロッソと着実に成績を積み上げることに邁進してほしい
レッドブルとの契約は、ルノーとの交渉が万が一期限切れになったときのカスタマーと考えておけば良いじゃないか
いくら有力チームとはいえレッドブルがルノーに期限切れを突き付けられたら、ルール上ホンダPUを使わなきゃならない筈だから >>984
ワンメイクしかないよ
ワンメイクでもハズレエンジンはあるからハズレ引いたら終わり >>984
そうすると、メーカーのメリットなくな？からf2みたいになって、大口スポンサーが各チームから撤退する
f1放送すらおわる >>978
アストンマーティン・レッドブル・レーシングのままでしょ
正式エントリー名
（マクラーレン編）
1981〜 マルボロ・マクラーレン・インターナショナル
1988〜 ホンダ・マールボロ・マクラーレン
1993年 マルボロ・マクラーレン・フォード
1994年 マルボロ・マクラーレン・プジョー
1995〜 マルボロ・マクラーレン・メルセデス
1997〜 ウェスト・マクラーレン・メルセデス
2005〜 チーム・マクラーレン・メルセデス
2007年 ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス
2015年 マクラーレン・ホンダ
2016〜 マクラーレン・ホンダ・フォーミュラ1・チーム
2018〜 マクラーレンF1チーム
（レッドブル編）
2005〜 レッドブル・レーシング
2013〜 インフィニティ・レッドブル・レーシング
2016〜 レッドブル・レーシング
2018〜 アストンマーティン・レッドブル・レーシング
（トロ・ロッソ編）
2006〜 スクーデリア・トロ・ロッソ
2018〜 レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ >>973
だってマクラーレン時代のトラウマがあるねんもん
また全部ホンダのせいにされたら >>973
ホンダとしては「ホンダの力」をアピールしたいのに「レッドブルのお陰」だとマズイ
しかも、チーム名に入れてくれないとか
やはりホラーワークスだな >>991
でもこのチャンス逃したらもうレッドブルと組むことないと思うぞ？
たとえリスク犯してでも
表彰台、チャンピオン狙えるチームと組むチャンスを狙わないでどうする
どのチームと組んだって、いいPU造れば称賛されるしダメなら叩かれる
やることは一緒でしょ レッドブルなら枕と違って弱い部分に正確に文句いってくるだろ
温い関係はトロだけで十分 レースでトップを狙わなければホンダがホンダではなくなるよ、本田宗一郎に怒られるぞ レッドブルってエンジンサプライヤーとして1番優勝に近いチームでしょ。
PU時代になってからエンジンもシャーシも自前のメルセデスとフェラーリ以外で優勝してる唯一のチームなんだから。
逆に他と組んでも優勝の可能性ないっしょ。 >>974
あれってルノーがけちょんけちょんに言われたからエンジンをルノー製ということをやめてくれって事でタッグホイヤーのバッチにしたんじゃなかったけ？ >>998
本当の理由は不明
当時はマクラーレンとレッドブルはスポンサー関係でゴタゴタしてた最中で
過去TAGターボを作ったロンデニスへの皮肉を込めPU名にしたとのゴシップ記事もあった レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
