□■2018□■F1GP総合 LAP1723■□カナダ■□
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
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次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
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宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1722■□カナダ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>812
だったら去年マクラーレンはホンダとの契約をどうやって破棄したんだ？ >>820
それホンダ叩きじゃなくてホンダ信者だろ… 50年代生まれと80年代生まれはチャンピオン量産したけれど
60年代生まれと70年代生まれは谷間の世代があった
90年代前半生まれもリカルドくらいしかいないし、結局F1は生まれた時代が良かっただけ選手権なんだよ >>821
それが何の関係があるんや
契約の破棄とPUメーカーの撤退は別物やぞ
レッドブルがトロロッソとホンダの契約を解消しようが、ホンダが撤退をしない限り、最も供給数の少ないホンダPUが自動的に割り当てられるだけ
あんたはルールが全く分かってないやん(´・ω・`) ハートレー如きがF1レーサーになれて、シートも失わない
ライコネンみたいな40歳近い年寄りがフェラーリにいる時代
今井出がいたらどっかのシートに座れてただろうな サインツイマイチ決勝も良くないんだが大したことないのかマシンが合ってないのか、ヒュルケンベルグが強いのか >>806
0供給でもPUは持ってるのでホンダが選択肢から無くなる訳ではないんだぞ
しかもルノーが受け入れると言ってる限りルノーがレッドブル抜きで4供給でもしてなきゃ最小を理由にした強制化は厳しい
最悪トロロッソがルノーになってレッドブルがホンダというマクラーレンと同じアホな話になりかねない
過去にもフェラーリはレッドブルは拒否してトロロッソにだけ供給するって言い出すのをやってるしそんな簡単ではない
メルセデスとフェラーリのが政治力高いからああなったんだし >>821
マクラーレンの契約破棄成立は他チームがホンダ引き受ける前提の話だっただろうが
だからあんなに拗れてたっつうのに。去年F1観てたのか？ 色んなスレを荒らしてるホンダ信者さん達には
「やたらとガスリー押し」
って共通点があるね。ハートレー下げよりも
ガスリーはホンダ育成ではないのに 1952-1960 N.ピケ(3回） A.プロスト(4回） N.マンセル(1回） A.セナ(3回） D.ヒル（1回）
1968-1971 M.シューマッハ(7回） M.ハッキネン(2回）J.ビルヌーブ(1回）
1979-1987 F.アロンソ(2回） K.ライコネン(1回） J.バトン(1回） N.ロズベルグ(1回） L.ハミルトン(4回） S.ベッテル(4回）
1961-1967 J.アレジ J.ハーバート E.アーバイン(99ランキング2位） H-H.フレンツェン(99ランキング3位）
1972-1978 R.バリチェロ(2002 2004ランキング2位） M.ウェバー(2010 2011 2013ランキング3位） J-P.モントーヤ（2003ランキング3位） R.シューマッハ G.フィジケラ J.トゥルーリ A.ブルツ >>833
ホンダ信者だと思ってるからガスリーが若手の中で評価されてる理由を理解できないだけでは？
HSでロングランして後半もタイムを出して驚かれた話もホンダファンだからだとか思ってそう >>833
あんたがそいつらをホンダ信者と勘違いしてるだけでは？ >>831
逆だバカ
開幕前からホンダは撤退危機
だからザウバーやトロロッソに打診してた
契約解除されようがマクラーレンに供給し続けるという選択肢は全くなかったわけだな >>835
確かに「日本のF1ジャーナリスト」には評価されてるけど
欧州とかの記事をみると、若手の一人という扱いのような >>838
君がHSでロングランされた時の評価を理解できずに日本人だからだとか言ってるだけでしょ
あれでみんなHSに着目したんだ >>833
信者とか色付けないと話ができないんだな
可愛そうなやつ NHKのBSはコントロールを失ったストロールに当てられたって言ってるな
そりゃそうだw >>833
ハートレー批判してる人もいるけど異常な叩き方してるのはアンチでしょ
オフテストの時から走り出して間もないうちから遅いとか下手くそとか連呼してたし >>782
マクラーレンが絶望的になるのマジ楽しみw
ガスリーとグロはトラブルフリーで、マクラーレンはQ1落ちを期待している。 帰りにスーパーで普通のルマンド5袋と大きめサイズのを2袋買ってきた、きっと足りるはず
アルフォートも買いました、ごめんなさい >>844
言ってたのは完全に信者でしょ
その一方でガスリーにはいい子いい子言ってるから
都合のいい方を優遇してそうじゃない方は徹底的に叩くやり口みればわかる レッドブルがホンダPUを採用しなければ
トロロッソとの契約が終了する2021年から第3期マクラーレンホンダとしてよりを戻す気がする >>838
フル参戦1年目で今11位、インドの2人より上だかんね？
2年目まで入れても一番上だぞ >>817
ルクレールの蓋が取れてからはオカンに追いつきつつあったもんな
アロンソが何とかルノーのマシンと同等程度の速さをキープしてる感じだな >>849
そういうのをアンチの成り済ましっていうんだよ
批判と侮辱を履き違えてるバカアンチだからすぐに見分けつくぞw >>850
欧州ではヨリ戻すのは普通にある事だからね
ビジネスとして割り切ってる
日本人にはそういう感覚はあまり無いけど >>837
>契約解除されようがマクラーレンに供給し続ける
意味分からんｗ 契約の意味ないじゃんそれ
ホンダに撤退されたら困るFIAとリバティが全面介入してトロロッソへの供給契約まとめたの忘れたんですかねえ
チームが契約解除=撤退には繋がらないんだよ、何より運営サイドが参戦メーカーの減少を望んでないからな そして信者な人に擦り付ける
やり口が批判されそうになると、アンチガー、アンチガー >>843
あいつコントロール失ってるのに調子良かったとか言ってるしありえん
少し戻せば立ち直れたのにふらふらしたまま突っ込んでいったからな
そりゃ制御しきれずに横に吹っ飛ぶわ
ハートレー居なくてもすごい勢いで壁にあたってたよな
シロトキンの視点をリバティが出さない理由でもある >>849
おまえのここでの書き込み見てホンダのスレでのおまえの書き込みを照らし合わせたらおまえがゴミアンチなのも丸わかりで恥ずかしいなw >>808
おそらくインタークーラーとPUをつなぐカーボンパイプの破損による吸気エア漏れのことでは
(=マクラーレン側の補記類) >>858
コントロールを失った、マシンがルーズになった（すっとぼけ）
ハンドルを思いっきり左に切ってるんですがｗ
https://pbs.twimg.com/media/DfWlMCMV4AAVlZn.jpg >>863
何度もおつり貰ってるし論外なのよねアホボン >>849
何故かハートレーがかわいそうで信者に叩かれてるだけともしたがるよね信者信者言い出すホンダアンチが明確な人って
更にホンダは遅い理由をハートレーに擦り付けてるんだとかも言って異様に庇ってた
今回の一件でも一部の言いすぎな人以外はハートレーが悪くなくてもトストは既に早期リタイヤさせられる持ってない選手扱いしてるという話が現実になったという話メインだったのに不当なハートレー叩きしかいない事になってたり
トストに偶然ではなくもはや必然扱いされてる時点で信者も糞もないのよ… >>860
また分かりやすい信者の特徴
都合の悪いことをいう奴をアンチに認定するのな いいドライバーってのは一週目にクラッシュしない、速くてもクラッシュする奴はグロになる ベッテルは勝てたのはエンジンのアップグレードのお陰、トラブルにも見舞われたけども
という趣旨の発言
対するメルセデスはエンジンアップグレードを信頼性の不安から断念するも、ハミルトンのエンジンがクーリングに問題を抱え5位止まり
結果論だけど、現行エンジンもライフギリだったしトラブル出たんだから、だったらフェラーリの様にエンジンアップグレードするという攻めの姿勢を見せても良かったんではないだろうか？ >>850
基本的にホンダと仲が悪かったのはロンデニスと仲が悪かった追い出されかけてたチーフ連中だから彼らが今年追い出されると自然とマクラーレンはホンダよりにもなるよ
ホンダもマクラーレンを煙たがらなくなる
ザクは残るかもだけどあいつは調子良いだけなんで…既にインディですり寄ってるし >>869
小銭貰ってホンダネガしてる輩が居るのよ ティフォシを｢信者｣とか叩いて見ろよ
ホンダ叩きしたいからホンダ｢信者｣と言っているだけだろうな
アンチってバレバレ >>863
リバティ「これはセーフですね！」
メルセデス「セーフセーフ」
ストロールパパもにっこり >>869
単発IDを愛する彼には信者しかいないからな
あとすぐに日本人はみたいな変なことも言い出す特徴が
日本人はみんなホンダ信者とか思ってそう >>849
だからガスリーがどーとかハートレーがどーとかの前に
オフテスト間もない時から叩いてる奴がいるんだよ
それにオフテストの時はアロンソと同じ日だったからタイム上回って絶賛されてた
普通にここの板やスレにいてバイアスかけずに見てれば分かる事じゃない？ >>870
直前になって突然信頼性の問題が出たって言ってたからたぶんどっちかリタイヤするぞ
完成してから新PUを引き渡したいメルセデスの方針は普通じゃないかな >>876
君みたいのが火に油を注いでるって気付いたら？ >>870
これで最終レースまでPUなりコンポーネントに余力が残るならすげーアドバンテージになるかもしれない
リカルドなんてもう徳俵に足かかってる状態だしな >>879
彼のはお仕事みたいなもんだから延々と言い続けると思うよ >>863
オンボードカメラ映像だと、スライドしたからカウンター充てたのかと思ったけど、
ハートレーのカメラだと流れてないんだよね >>870
アップデートしたエンジンでボッタスにギリギリ勝ったって喜べないよな >>842
ルクレールいい顔してんな
早熟の天才って感じだ メルセデス陣営としてはここは堅いから古いエンジンでも行けると踏んだんだろうな >>874
何故かお咎めなし
ハコフグ、ハース、お坊っちゃん >>870
メルセデスはちょくちょく背中に穴開けてきたりと排熱に苦労してそうね >>842
ルルルがひと昔前のレジェンドみたいな顔しとるな >>887
よくよく考えたら、ストロールってグリッド降格受けてもほぼノーダメージだよな、無職の犯罪者のような無敵感 >>870
これ思ったんだけど年間3基を守る予定だとしたらカナダで2基目は早いよね？
同じペースだと夏休み明けのスパ、モンツァのパワーサーキットでちょうどまた寿命が来るし
つーかPU的にやらしいカレンダーなんだな ルノーがフランスGPまでしか待たないって言ったのにマルコ爺がオーストリアでしか発表しないよってことはもうホンダ確定だよね、レッドブル >>893
そうだと思う。
レッドブルの地元で大々的に発表したいんだろうね。
ルノーだけが状況わからず焦ってる感じがする。
でも、この仕打ちに対するルノーの仕返しも激烈だと思う。 >>895
ルノーが焦ってんじゃなくて
レッドブルが迷ってるんじゃね？ >>892
古いPUはハンガリーとかシンガポールとかで使えばいいじゃん
どういうスケジュールで使うかは自由なんだから
メルセデスですら勝負にならなかったんだから、パワーサーキットの時に
新スペック入れた方が結果につながるかと レッドブルとルノーのチキンレースで
ルノーは勝てると思っているのだろうか？ >>892
カスタマーに先に入れてテストさせるってのは目から鱗 >>892
パワーが必要なカナダで新PUにしてそれほどパワーが要らないサーキットでまた旧PUを使う予定だったとかなんとか >>895
オーストリア以降が楽しみになってきましたよ
レッドブルに糞PU回すんですね！ 1基目のPUはFPで使ったりして、
2基目の寿命を伸ばせるんじゃないの？ 正直メルセデス本家がアップグレード版入れたら面白くなくなるかもしれんからやめてほしい
今年一年は品質の問題で悩んでくれ 今季のホンダすげーな
PU全載せ替え30-40分で済むのかよｗ メルセデスは品質どうこうよりセカンドドライバーに負けてるエースの問題よ クルマは間違いなく一番いい 今季トロロッソのマシンがかなり作業しやすい設計らしいぞ >>893
アビテブール「オーストリアで発表って、もうホンダしかないじゃないかバカー」って感じなんだなw 慣れたのもあるんだろうけどトロロのマシン側でも載せ替えやすいようにしてるってことは
去年のルノーの嫌がらせが相当堪えたってことか・・・ エンジンギリで持つあたり一昨年よりはツキあるんじゃねハミルトン >>888
穴の有無や大小で管理出来てるのさ
無いに越した事ないから ジョン・リード「QUEENがまだ駆け出しだったある日、パブでフレディが一人で頭を抱えていたのでどうかしたのか聞くと、
『ジョン、どうしよう、僕たち世界中でものすごく有名になってしまう』というんだよ（笑）」
「私がQUEENのマネージャーをやめると伝えた日の夜中、私の部屋の窓ガラスが割られて、誰かと思ったフレディだった。
『僕たちを見捨てるのか！！』と怒鳴りちらしていたよ（笑）」 ハミルトンは崇拝するお方の記録を大体超えちまったからモチベ無いのか
顎の記録には興味なさそうだし マクラーレンはルノーPUがアップデートされた分信頼性ダウンしたんだな >>912
違う
育成ドライバーがメインだから壊す確率が高くFP1とFP2の間とFP3と予選の間に素早く交換出来るようにしたいから レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
