□■2018□■F1GP総合 LAP1723■□カナダ■□
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↑3行重ねること
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□■2018□■F1GP総合 LAP1722■□カナダ■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) シンガポールのピットが米朝首脳会談のメディアセンターとして使われてる >>555
分かるw
ラップタイムで中段動きまくってるのに何の反応も無かった…w へぇ〜、トランプとリトルロケットマンの会談のプレスセンターは、シンガポールGPのピットビルのプレスセンターを利用してるのか。確かに設備は整ってるから丁度良いわな シンガポールGPのメディアセンターそのまんま使われてんのなw ルクレール凄すぎ
下から2番目に遅いマシンで10位って
確実にベッテルを超える才能を持ってる
アイルトン・セナ並の逸材かもしれない 何の雑誌か忘れたけどサッシャのカバンの中身みたいな企画でipad3台持ち歩いてたな >>741
レッドブルとしてはどっちにしろルノーが屈服する流れを要求してそう
続けるならルノーは我々のお陰で表彰台があるとリスペクトする＆我々の要求通りに2021開発して今年度も出来る限り予算と人員を増やして開発しろ契約もこっちから好きなときに切れる様にしろとか >>734
レッドブルがメルセデスPUを手に入れるシナリオの話だろ >>737
レッドブルがホンダ選んだらタキは間違ってたんだろう >>752
トトがありえないと言ってるのでレッドブルがいくら望んでもダメでしょ 次戦レッドブルはこっそりホンダPU載せて戦っちゃいなよ
そうすれば良し悪しがわかる エリクソンとストロールの不甲斐なさ
ここ10年で最低のドライバーだろ ポールリカール見るの初めてだわ
マニクールしか見たことなかった(´・ω・`) タキはデーター解析してとかじゃなくて
予想で言っているだけだからね >>735
ハートレーはレッドブルには残らない
ウェーレインのほうがクラッシュ癖強いがハートレーよりマシなんだろう >>756
シロトキン「……」
グロージャン「756はわかってるね」 >>622
ミスってバランス崩して当たっちゃったテヘペロでOKなのか… >>759
ハートレーから去る訳じゃないからな
まあ、古巣に帰るコースもあるんだが >>761
とっくに体勢を崩してるのに減速せずに突っ込んだのは問題だが坊っちゃんをカナダでペナルティにするなんてとんでもないことです >>748
F2 （GP2）一年でタイトルってのも殆ど居ないからな
同等の成績の名前は大物ばかり ハートレーのクラッシュオーバルみたいなクラッシュだな >>761
忖度なしの井出さんだったらスーパーライセンス10回は剥奪されてるレベルだと思う >>748
実は枕あたりより上かも知れんぞ、ザウバー >>752
自分達のタイトル争い苦しめるのが判り切ってる相手にわざわざPU供給してやる馬鹿はいない PUとギアは確実に良いので年後半上がってこないとは限らないからな
インドみたいに >>768
最も供給先が少ないPUが自動的に割り当てられるルール知ってる？ >>767
さすがにない
冷静に見て下からウィリアムズ、ザウバー、マクラーレン、トロロッソの順だろう カナダGPが顔面チェッカーフラッグなら日本GPはチェッカーズにでも旗振らせるのかな？ 上の方でブリヂストンがエコタイヤだけのゴミに対して真っ赤になってる奴いるけど実際日本車のシェアに便乗したエコタイヤ以外なにがあるんだよ
スタッドレスも外国じゃそんなにだろ？
ポテンザも使われずPzeroとミシュランPSばっかり
バストラック重機の工業用？ >>770
エリクソンはべつにマシンが遅かったわけでも本人が遅かったわけでもないぞ
パンクしたマシンやらに巻き込まれたあげくセーフティカーが入ったせいであの位置になっただけで もしルクレールが、トロロッソに乗れば毎戦ポイントを獲得するだろうな >>771
ならホンダだな
どうやって切るのホンダを？ >>771
その為にメルセデスとフェラーリが3チーム体勢を維持してるんだよ
対レッドブル態勢に隙はない >>748
カナダに限っては全然下から二番目ではない
持ち上げすぎ >>777
ハートレーの代わりに欲しいところだな
相手も手放さないだろうけど カナダGPで遅いチームって次のフランスGPとか絶望的だと思うんだけど
アロウズみたいなカラーリングしてるやつ マクラーレンはなんでいきなり伝統的なカラーリングからあんなとっちらかったカラーに変えたのか理解に苦しむな
ブルースマクラーレンも草葉の陰で泣くぞ しかし、アロンソ様ちょっと痛々しくて同情しそうになるな。 >>783
今のが伝統的なカラーリングで
昨年のが、とっ散らかったカラーリングだろ >>775
タイヤはブリヂストンとミシュランが双璧という印象しかない
フェラーリとかにPzero採用されてるからみたいな感じで見事に騙されてる？ >>783
タイトルスポンサーが来たら染めさせてあげるつもりだったから…
でもどこも来なかったので今年からはタイトルスポンサーとかブランド価値を下げるだけだから要らないんだとか言い出しててザクは自分の仕事をしろと思った アロンソは今年でF1を引退すると思う
アロンソに代わってこれからはルクレールの時代だからな
ルクレールは、アロンソやベッテルにもできなかった俺達のフェラーリでタイトル獲りそう むしろロンデニスブランドだったんだよなマクラーレンは
ロンデニスが出掛けたらスポンサーがついてくるんだもん
それでロンデニスがスポンサーを選り好み出来てた訳で
ザクはそんなロンデニスが嫌いだった
せっかくのスポンサーを蹴ったとか勝手にスポンサー持ってきたとかなんとか カナダGPのセクター3（予選タイム）
1 S.ベッテル 28.570(フェラーリPUベスト）
2 V.ボッタス 28.689 +0.119 (メルセデスPUベスト）
4 M.フェルスタッペン 28.802 +0.232(タグホイヤーPUベスト）
7 N.ヒュルケンベルグ 28.924 +0.354(ルノーPUベスト）
10 B.ハートレー 29.135 +0.565(ホンダPUベスト）
カナダのS3は立ち上がりとロングストレートオンリーでPU差を見るには適しているのか？ >>777
トロロッソになんて眼中にないだろｗ
この調子ならもっといいマシンに乗れる >>555
ガスリーがマグ抜いたのかまったく気づいてなかったよな
トップしか見てないし、いい解説ではなかったね >>787
フェラーリでPとB履いたことあるけどPの方が良かったよ
今はM履いてる ホンダヲタはとにかくケチつけないと気が済まないんだな >>791
前のマシンに引っ張られていたかも整理して比べられるなら 今回の坊っちゃんと鳩のクラッシュ映像は多分来年のコース紹介動画で流されるんだろうなぁ・・・
リバティの好みそうな派手なクラッシュだし >>756
エリクソンは同じ作戦の番丼には勝ったんだなぁ… >>799
ルールや現状の供給体制や各トップの発言を理解せずにレッドブルがメルセデスやフェラーリがあるとか言ってたの君では… >>797
今までは現在30代のオッサンのアロンソ、ハミルトン、ベッテルの時代だったが
これからはルクレール、フェルスタッペン、ガスリーへの世代交代が一気に進むだろうな >>795
考えてることが透けて見えるんだよね
ホンダの体たらくを隠すために、いつも攻撃の対象を漁ってる >>801
レッドブルとトロロッソがホンダ切ったらという話を最初からしてるんだよ
バカは理解するまで時間がかかったようだが アロンソって分類すればライコネンやバトンやマッサの世代でいわゆるシューマッハ時代の人間でしょ
ハッキネンやシューマッハと走ったことのあるドライバーがハミルトンやベッテルと同じ括りって違和感ある ＞チャージエアクーラーパイプが破損しが故障したことでブースト圧を失い、リタイアを余儀なくされた。
これはルノーと枕、どちらの責任？ ホンダ叩きたい奴が自演でケチつけまくってるだけだなw 最も供給先の少ないPUを自動的に割り当てるなら、ホンダが撤退の意志を示さない限りホンダのPUが自動的に割り当てられるだけやん(´・ω・`) まあまあそんなキレんくても
やっとホンダも良くなってきたんだし >>807
20代前半の人からみたら、ベッテルもハミルトンもアロンソやライコネンと同じ老けたオッサンに過ぎない
ハミルトンとベッテルなんて最近老けすぎてアラフォーに見える >>807
いうても、30代後半で長期政権を築いてたシューマッハに
20代後半で引導を渡したのがアロンソなわけで
シューマッハと同世代ってことはない
次世代だね
ライコネンと同世代 >>803
アロハミベッテルだって2歳くらい離れてるのにその下に続くいいドライバーがいないんだよな
フェルスタッペンは比叡山で2年くらい修行してから戻ってきても遅くないとおもう アロンソもあんなマシンでポイント圏内にいたんだから大したもんだよなあ
ルマン頑張って欲しいわ >>809
トロスレも酷いもん
一部、本気で頭と目が悪いみたいなのに文句言いたがり叩きたがりもいるっぽいけど
あからさまに対立厨が頑張っちゃってて >>818
とにかくトロロッソのシャシーのどこかに遅い原因、欠点を探したくて、見てて吐き気がした >>812
だったら去年マクラーレンはホンダとの契約をどうやって破棄したんだ？ >>820
それホンダ叩きじゃなくてホンダ信者だろ… 50年代生まれと80年代生まれはチャンピオン量産したけれど
60年代生まれと70年代生まれは谷間の世代があった
90年代前半生まれもリカルドくらいしかいないし、結局F1は生まれた時代が良かっただけ選手権なんだよ >>821
それが何の関係があるんや
契約の破棄とPUメーカーの撤退は別物やぞ
レッドブルがトロロッソとホンダの契約を解消しようが、ホンダが撤退をしない限り、最も供給数の少ないホンダPUが自動的に割り当てられるだけ
あんたはルールが全く分かってないやん(´・ω・`) ハートレー如きがF1レーサーになれて、シートも失わない
ライコネンみたいな40歳近い年寄りがフェラーリにいる時代
今井出がいたらどっかのシートに座れてただろうな サインツイマイチ決勝も良くないんだが大したことないのかマシンが合ってないのか、ヒュルケンベルグが強いのか >>806
0供給でもPUは持ってるのでホンダが選択肢から無くなる訳ではないんだぞ
しかもルノーが受け入れると言ってる限りルノーがレッドブル抜きで4供給でもしてなきゃ最小を理由にした強制化は厳しい
最悪トロロッソがルノーになってレッドブルがホンダというマクラーレンと同じアホな話になりかねない
過去にもフェラーリはレッドブルは拒否してトロロッソにだけ供給するって言い出すのをやってるしそんな簡単ではない
メルセデスとフェラーリのが政治力高いからああなったんだし >>821
マクラーレンの契約破棄成立は他チームがホンダ引き受ける前提の話だっただろうが
だからあんなに拗れてたっつうのに。去年F1観てたのか？ 色んなスレを荒らしてるホンダ信者さん達には
「やたらとガスリー押し」
って共通点があるね。ハートレー下げよりも
ガスリーはホンダ育成ではないのに 1952-1960 N.ピケ(3回） A.プロスト(4回） N.マンセル(1回） A.セナ(3回） D.ヒル（1回）
1968-1971 M.シューマッハ(7回） M.ハッキネン(2回）J.ビルヌーブ(1回）
1979-1987 F.アロンソ(2回） K.ライコネン(1回） J.バトン(1回） N.ロズベルグ(1回） L.ハミルトン(4回） S.ベッテル(4回）
1961-1967 J.アレジ J.ハーバート E.アーバイン(99ランキング2位） H-H.フレンツェン(99ランキング3位）
1972-1978 R.バリチェロ(2002 2004ランキング2位） M.ウェバー(2010 2011 2013ランキング3位） J-P.モントーヤ（2003ランキング3位） R.シューマッハ G.フィジケラ J.トゥルーリ A.ブルツ >>833
ホンダ信者だと思ってるからガスリーが若手の中で評価されてる理由を理解できないだけでは？
HSでロングランして後半もタイムを出して驚かれた話もホンダファンだからだとか思ってそう >>833
あんたがそいつらをホンダ信者と勘違いしてるだけでは？ >>831
逆だバカ
開幕前からホンダは撤退危機
だからザウバーやトロロッソに打診してた
契約解除されようがマクラーレンに供給し続けるという選択肢は全くなかったわけだな >>835
確かに「日本のF1ジャーナリスト」には評価されてるけど
欧州とかの記事をみると、若手の一人という扱いのような >>838
君がHSでロングランされた時の評価を理解できずに日本人だからだとか言ってるだけでしょ
あれでみんなHSに着目したんだ >>833
信者とか色付けないと話ができないんだな
可愛そうなやつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
