□■2018□■F1GP総合 LAP1723■□カナダ■□
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↑3行重ねること
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※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1722■□カナダ■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>579
今年も含めて3年はチャンピオンになれないマシンらしいよザクが言うには >>569
>ジョビも来年シートあればいいんだが
ルクレールが来年にでもフェラーリにいければ
その後釜としてザウバーにいけるだろうけど
ライコネン残留・ルクレール残留とかになると
フォーミュラe行きか、
一時避難としてスーパーフォーミュラとかにきそう >>571 その4社が束になっても韓国のサムスン一社にすら勝てない雑魚日本www >>581
ホンダからルノーに変わったら何か変わったっけマクラーレン オールワンメイクのグラウンドカーが一番レースは面白いんだろうか >>574
その場合ホントにリカルドなのか?って楽しみもあるな
ハミルトンの場合もしそうするとしてもかなり後に決めるだろうしリカルドはギャンブルしてレッドブルと契約しないでおくしかないだろう >>532
業績は2社ともめちゃめちゃいいぞ
ただもう国際企業だから日本はもう関係ない感じ
それにしてもホンダのF1活動は著しくイメージを落としてるな
一兆円の利益を叩き出してるというのに >>541
左にステアリング切ってるのはリアを失ってカウンター当てたからでしょ。
リアがルーズになった時点で鳩に当たるのは避けられなかった。
鳩がいなくてもウォールにまっしぐらだっただろうな。 既出ならすまんがトップ3以外全車ラップダウンかよ・・・
一周短いカナダとはいえ、セーフティーカーが中盤に出なかったら
こんなもんなんだよな
ルノーが抜け出たといっても別カテであることには変わりないわ >>442
断わられ続けてもう何年交渉をやってんだよ・・・
そういうのを>>333で言っているわけ
青筋立てて噛みつく前に現実を受け入れなはれ 周回数の間違いは興ざめなだけでなく、大事故になる可能性があるからな。
予定より1周早くチェッカー振られてウイニングランしてるところに
レーススピードで突っ込まれたらどうすんだよ。
前にも間違ったことあるし、まったく反省がない運営。 >>584
国家が政策保護して資金まで与える財閥と比べてどうすんのよ
造船大手サムスン重工業が赤字になってもサムスン全体は黒字とかそういう話をしてる様な意味のなさだぞ 録画見たけど俺たちのがなければフェラーリの方が速いじゃないか
あとルクレールすごいね ルノーですら表彰台に届きそうな予感は全くしないのよね >>585
化けの皮が剥がれてティム・ゴスが降格されます >>596
そもそも、あの国の会計決済が国際基準じゃないからw ムチャクチャだからね ワークスのルノーよりカスタマーのRBの方が速いという >>579
ん?ホンダは2015年の夏前には表彰台なんじゃなかったっけ???? >>544
ttps://twitter.com/i/status/1005911599947771904
コレの再生開始早々見ると
ストロールは左タイヤしかコース白線に残ってないほど右へフラついて失速
それで勝手に追いついただけで勝負しに行ってた印象すらないな フラッグは客がコースに出て肉片になる恐れのが怖かった >>597
今回も俺たちのライコネンがハミルトンの前にいけなかった >>547
ハートレーが横に並んだからどうこういう人もいるけどこれだと後ろについてても結局単独クラッシュしたストロールに巻き込まれてリタイアだな >>605
そもそもメルセデスの方が速かったのってメルボルンとバルセロナだけでしょ
ポイントでリードされてたのが不思議なレベル >>607
ずっと前から何度も待たない連呼しつつずっと待ち続けてるとか、
ツンデレヒロインかよ >>607
今回ルノーの成績が良かったから強気に出たな
でもレッドブルが三位に終わった事やルノーが周回遅れになったの忘れてるなコイツら
せめて二位で強気なら分かるが >>602
山本的には今年もトロロでトップ3を争ってるはずなんだけどねw 2018 第七戦 カナダGP終了時点
1ベッテル 121
2ハミルトン 120 (-1)
3ボッタス 86 (-35)
4リカルド 84 (-37)
5ライコネン 68 (-53)
6フェルスタッペン 50 (-71)
2017 第七戦 カナダGP終了時点
1ベッテル 141
2ハミルトン 129 (-12)
3ボッタス 93 (-48)
4ライコネン 73 (-68)
5リカルド 67 (-74)
6フェルスタッペン 45 (-96)
今年の方がちょっと接戦か 俺達のライコネンって末期のウェバーだよな
2016年のアブダビGPを最後に一度もスタートで順位アップなし
タイヤ交換して新品タイヤでの2周くらいは最速刻んで速いけどベッテルみたいに10周くらい走っても最速タイムをマークできない >>541
ステアリングごにょごにょしてるのは
既にあの時点で滑ってるんだと思う >>612
5/13で契約再交渉は打ち切り縁切り宣言だったのに7月までは待てないで月末のフランスGPまでは待っちゃうルノー >>607
こんなんオーストリアでホンダにスイッチ発表決定やん >>611
バーレーンとアゼルバイジャンでもフェラーリが早々にタイヤいってた スペインに至っては1回多くタイヤ交換する必要あるという >>616
ブロックしにいって当たったんじゃなくて、
単にバランス崩してふらついたところにたまたまハートレーが居ただけだから
ただのレーシングアクシデントだろ 待たないって待ちますってことなんだよね
本気で待たないなら供給しないって言うから >>598
予選決勝共に7位でいきなり差がデカいからねぇ >>616
こういうのは日を跨いで呼び出して審議するもんだと思うんだが今回は速攻で審議をはじめてストロールはかわいそうな事故でどうしようもないでフィニッシュ
失意でお散歩するハートレーが切なかった >>623
ほぼ決勝一発勝負のガスリーとのタイム差もほぼないし
ルノーは相当焦ってる
パパイヤがパパイヤしまくってるからなw 3強以外全てラップダウンてのはさすがになあ。
3強いなかったらすごい面白いシーズンかもw >>617
タイヤが外れるのとかもうそのまんまだよなw >>617
予選がな
何で最後のQ3でミスるのか
アゼルバイジャンなんか本当勿体ない でもハミルトンは過去の経験から分かってると思うよ
2008 2010 2012年の混戦だったときは優勝よりもポイント加算が重要っていうの分かってる走り
ダメならダメなりの走りで最低限のポイントダメージをやってるようにはみえるが?
昔のハミルトンなら前のリカルドにくっつきすぎて無線で「黙れ!これはレースで前を抜きたいんだ」って言って
無理にレイトブレーキやってタイヤ壊して逆にライコネンにDRS圏内に入られてた ルノーは待つのか待たないのかどっちなんだ
最後通告してサッサと知らんぷりすればいいのに >>620
まあ、真面目な話に戻るとルノーの煽り戦術でしかないだろう
結局フランスGP後にレッドブルが決断しなかったらオーストリアGPが最終期限とか言い出しそうではある 上位6台中4台にトラブルがあれば他のチームに表彰台チャンスがあるわけだろ。
全21戦中2〜3回くらいチャンスあるんじゃね。
今年は既にペレスが表彰台乗ったし。 >>608
日露戦争の頃、運の良さを見込まれて東郷平八郎が司令長官に抜擢されたという伝説があるが
結果がすべての世界だと「運も実力のうち」というのはまさに真実なんだよな… アロンソさんのフラグ
モナコインタビュー:「インディは楽しかったなぁ」→リタイヤ
カナダインタビュー:「WECは楽しい」→リタイヤ >>632
トロからシャーシデータ貰えばいいから
10月にスイッチでもホンダは関係ないから特殊例なんだよな >>612
ツンデレ全開で校門で待ってくれてる間はいいんだが別の女とひっつくと途端にヤンデレ化するんだよなあ >>629
>何で最後のQ3でミスるのか
わかってるくせにぃ
歳だよ レースでの今宮解説はやっぱりだめだ
ただNEXTからDAZNに移るとフォーク村が見れなくなるんだよな 「3強がいなければなあ」はよく考えたら贅沢なんだよな
ちょっと前までは「メルセデスがいなかったらなー」だったし >>630
普通にハミルトンガッついてたじゃん リカルドがマージン持って走ってただけじゃない? ハミニコ時代は1強だったわけで、その頃よりはマシと思うべきだな >>632
なんだかんだで夏休み明けまで待ってくれそう >>629
ワンアタッククオリファイの時から予選は全くダメだから >>645
カトンボエンジン音もだな
あれは寝れる >>631
結局フランスGPまでは待つ
本気で切りたかったら今日にでも返事しろ無ければ終わりだとか言いたいだろうと思うけど
そんなん怖くてとても言えないのが今のルノーの立場 >>634
その昔孔明さんという実力はあるけど運はめっさ低い人が
あっという間に主人と幹部が次々死んで軍師が軍を直接率いた上で呼び戻されるというグダグダ感 ガスリーは「持ってるな」
鳩クラッシュ
↓
アップ
ペレスハーフスピン
↓
アップ
強運だ レッドブルがホンダエンジンにしたらどのくらいのパフォーマンス出るんだろうね?
今よりちょっと下がるくらい? >>653
変わらんと思う
レッドブルも最高速伸びないシャシーだな。幕よりマシだが >>653
レースペースは落ちそうだな、燃費の問題で >>653
何も変わらんと思う。
旧はややキツいけど
新はルノーとホンダで同等ぐらいじゃろ >>655
カナダでも燃費問題なさそうだったじゃん >>652
フロントタイヤにダメージ受けてもグロを抑えられるしな
ガスリーはハースルノーインドとどの車に乗っても行けそう
ただコースの経験はもっと欲しい ルノーと同じ信頼性確保できてるなら同じところ維持できるんじゃないか
しかしまだ次はメルセデスのアップデートが入るからな、引き離される可能性もある アロンソはリビングレジェンドの域に入ってきてる
今までのF1の歴史だとプロストがセナに速さで対抗できず
セナがシューマッハと戦ってる最中に逝った
シューマッハはアロンソとのタイトル争いで敗れて世代交代という扱い
本当ならアロンソはハミルトンに互角の状態でチームを去って
フェラーリでベッテル相手にタイトル争いで負けた時点で世代交代されてたのに
ずっとF1に留まって今度はベッテルやハミルトンよりはるかに若いルクレールに追いかけ回される >>655
今の規則だとパワーが上がるがほぼ燃費の改善に直結なんで
もう問題ないレベルだと思うよ >>622
そんな理由でペナ無しなら井出も無罪じゃん >>653
レッドブルが想定してるのはホンダの長期計画後のパフォーマンスなんよ
だから恐らく今のタイムだけでは見ていない
ICEが試金石なのはホンダが言う通りの物を用意してるか見るためだな
でないと今後の予測も出来ない
その場合レッドブルは当然ルノーにも追加資金を出して更なるアップデートを迫る筈 >>631
ルノーは、本音ではレッドブルを失いたくないのでは
来年レッドブルがホンダと組んだ場合、ルノーが最弱PUの立ち位置に(実性能はともかくグリッド順位的に)なっちゃうし… ツンデレ少女シリルちゃん
「いい加減にして!」
「ふん!もう待たないわよ!」
「絶対待たないからね!」
「もう知らない!」 >>664
ルノーでもホンダでもポルシェ待ちで2年契約望んでるみたいな記事あったけどそれならホンダにするメリットってパフォーマンス面ではゼロだよな >>63
懐かしい
スタートする頃に出勤時間になってた >>653
ルノーは開発凍結したいってぐらいなのも踏まえるとなぁ
糞ヘタレ要らないって即答したいが嫌がらせあるからな >>670
ポルシェがもし参戦するにしたって1年目でいきなりすげーの出してくる率は高くはない
それこそトロに試させたりするはず >>670
開発が停止される場合は今年のアップデート計画の多さが重要になる
ルノーはサボりたがりだから契約延長の場合はレッドブルはもっとあげろって言うんじゃないかな
ルノーがどれだけ歩み寄ってるかが勝負の分かれ目
あとポルシェの噂は大分前の話で今のポルシェ社は各レースから手を引いてFEにシフトしてて新しいエンジンを開発する予定がないと言ってるから確定要素はあんまり出てない >>670
2年で勝てればホンダ継続だろうしデメリットはないっしょ。
ポルシェが早い保証もないし。 ホンダの方がルノーよりドライバビリティ高いんであれば、その分レッドブルのラップタイム上がると思うよ >>665
その通り
本音はRBを失いたくない
RBが抜けたら勝てるチームが無くなるんだから だからさ、
ハミはPUトラブル抱えながら5位完走出来てハッピーって言ってんじゃん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています