□■2018□■F1GP総合 LAP1723■□カナダ■□
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↑3行重ねること
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□■2018□■F1GP総合 LAP1722■□カナダ■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ハミルトンはモナコで差を開けられてからなんかパッとしないな今回もちょっと差が大きい
ボッさんは頑張ってるんだが 今起きて結果だけみたけど
ベッテルは完勝だった感じ？ >>6-7
ｔｈｘ
ボッタスは就職活動はじまってるから頑張ってるな ポールリカールがどんなのかWikipediaで見てみたけれど
結構ストレート主体なのかな
大昔にあった高速コーナーも無くなってるみたいだし
モントリオールと似たような感じがしちゃうんですけどどうなんでしょ？
>>5
ベッテルのポールトゥウィン。追い詰められるシークエンスも無く完勝ですね >>4
ハミルトンは柔らかい方のタイヤでてこずってるね
ポールリカールも今日の二の舞になるような気がしてしまう… おはよう。今さっき結果見たわ。ベッテルおめ。
ハートレーはお払い箱よりお祓い箱行った方がいいなコレ… 999 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa2d-GbMj)[sage] 投稿日：2018/06/11(月) 07:45:36.81 ID:usFt1oVta [16/16]
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180611-00378475-rcg-moto
68周へ変更w プロが振ったミスなら兎も角ゲストが勝手に早く振った上に取り上げられたからな
そりゃチームもレギュレーションが守られるか分からんから走れって言うわ >>11
そのタイヤだけど、フェラーリも妥当だとアナウンスして理解を示してなかった？
全チームって訳じゃ無いのかも知れないけれど >>15
オフィシャルが間違って指示出したんでしょ 70にカウントされてマシンが帰ってきたら旗振るだけのお仕事すらあの女はできないのな。、 >>16
交換条件さ…フェラーリの煙はただの煙さ第三のパドルもただのマシンのチンチンさ >>17
リカルドの責任でもないのに
もやもやする 昔のブラジルGPのペレもそうだったけど、チェッカー振る人は最低限のモタスポの知識を持ってる人にお願いしたい 莫迦女を起用するあたりもリバティのエンタメ志向の弊害って感じがするな 今年はトップ3チームも中団も混戦で楽しい
ただ、ハートレイの撃墜され方がよく分からない、ストロールはコントロールを失ったのかな？
ハートレイ自体のスタートも微妙だったけどさ リバティのバカ演出で実際のレースカス関係者が振り回される >>26 最近流行りのメイク、本人はクールだと思ってやってる エンタメ志向に持っていくことが悪いとは思わんが、重要な役目はちゃんとした人に負って欲しいよね 今、見終わった。
荒れないカナダGPだったね・・・
深夜起きなくてよかったｗ オープニングでクラッシュシーン見せまくってるのがリバティのエンタメ志向だよ 今週のルマンでトヨタが勝ってF1参戦発表とかないかなー Rd.1 スタート直後の1コーナーでブレーキロックしてフラットスポットを作って後退、その後も壁に当たってパンク
Rd.2 スタート直後にペレスに追突してペナルティ
Rd.3 チームに戦略が違うガスリーに譲るように指示されるが譲るポイントを間違えてガスリーとクラッシュ
Rd.4 予選で壁にヒットしてパンク、コースのド真ん中でスローダウンしてアタック中のガスリーが危うく飛びそうになる
Rd.5 予選で大クラッシュ、3基しか使えない貴重なPUをスクラップにする
Rd.6 後続にブレーキトラブルが起きてるから気をつけろと言われたのに結局巻き込まれる
Rd.7 本来並ばないコーナーで並びかけてクラッシュ
いやーこうして見ると色々酷いね
これでクビにならない方がおかしいわ ガスリーの決勝後のコメント読んでるけど、顎兄さんみたいな事を言うのな
ポジティブシンキングしかない >>41
読んできたけどもフロントタイヤにダメージ入っちゃって、あんまりプッシュ出来なかったのね FPの長時間赤旗とか偽チェッカーとかグダグダではあったな、レース展開も含めて・・・ >>42
とりあえずチェッカー後の段取りがあやふやだと
レース速度で飛ばす奴とスローダウンする者が混在して危ない ハートレーとストロールの二人共、”I am really disppointed for …”ってコメントしてて草 >>48
×: disppointed
○: disappointed 16番グリッドからスタートした母国レースのストロールは、前走のマクラーレンを抜く際に何度か接触、
挙動が乱れた状態でハートレーとサイド・バイ・サイドになった。ターン5の侵入でアウト側に膨らんだ結果、行き場をなくしたハートレーと激突。ハートレーはウォールへと押しつぶされ軽く宙を舞った。
↓
坊っちゃん「いやあ不運だったよがっかりだねこういうことはたまによくあることさ」
自分で言うなや…やっぱ処罰されないと思って調子に乗ってるなこいつ >>33
お前最低だな・・・
尋常性白斑
顔だけじゃなく、体全体にがまだら肌 >>54
つまり全身チェッカーフラッグってわけだな
HAHAHA https://www.motorspo...gine-change-1045463/
フランツ・トストが交換の理由を説明してて、まず16番グリッドと後方からと言うこと、フランスやオーストリアでペナルティを受けたくない
ハートレーだけが最新スペックでスタートして、早期リタイアした場合、その限られた情報がレッドブルの判断材料になってしまう危険性があるから
この決定にレッドブルは関わってない
チームの予想を見事にやってのけるハートレー、何であそこで並びかけた ルイスの年収５６億だってよ
モナコ住まいだから実質倍の１１２億だな
まだまだルイスの時代は続きそうだな 10分早まって3時スタートになったと聞いて2時55分に起きたら3時10分スタートだった件 ディレイ〜ディレイでスタートする頃には空が明るくなってた時もあってな？ あの誤フラッグのスーパーモデルの糞ねーちゃん
なんで口の周りが白かったの？ ああ、ポールリカールなんだな
前回は30年近く前だったか 前回のポールリカールは改修前の1990年が最後
カペリがレイトンハウスでトップ走った時だな
放送10分早くなったのは
レコノサンスワップが10分早くなったのでそれを追う為でしょ
スタートは変わらず
異常に間があって退屈な40分でしかも最悪な事に今宮だったので苦痛だった >>68
１０分前から放送だったけど、２：４０からの録画みると、この時間に放送始まったようなコメントタイミングになってたな
ほんに、抜けないコースだな
誰かがクラッシュするか雨ふらんと寝そうになる まあクラッシュが起きそうな場所にクルマを持って行く方も用心が)足りないとは思った
ポールリカールって荒れるタイプのサーキットなの？ >>72
サッカーもそうだけど、お前みたいな味方や考え方だから日本人が育たないし伸びないんだよ
耐久なら一旦引いてもタイム差があれば抜けるけどスプリントだと抜けきらない
あの場面もストロールはバランスを失った時点で制御できるようになるまで
再加速するべきでないところを
スロットル開けてバランスを乱してるからな
グロージャンがガスリーを巻き込んだクラッシュと同じ 毎年カナダはすげー面白いのに今年はどうしたんだ
今年のマシンは去年に比べて明らかに抜けないようになってる >>72
あそこでひくのはレーシングドライバーではない
いついかなる状況でも前に立つことを考えないと
そんな甘い世界じゃないよ
ストロール最近ひどくないか
シロトキンもともといいドライバーだからこのままだと完敗するぞ ポールリカールは大改修されたので基本的に不明だな
昔は長いストレートがあってパワーサーキットだった
今も基本的に長いストレートと高速コーナーなどのサーキットだと思うけど
90年はJuddEVエンジン(100馬力位劣ってると言われてたエンジン)で
タイヤ無交換で活躍したリイトンハウスの2台 >>36
クラッシュじゃなくてオーバーテイク写してほしいねぇ
アメリカ的というか
レースがつまらない場合が多いのでしゃーないけどけ ポールリカールっていつぶりだったっけ？
2000年代にやってたよね？ しかしストロールにしろグロージャンにしろ
やらかしたあとで的外れなコメント出して反省の色さえ見せないのは何故なんだろね
頭がマトモじゃないから明らかに危険なことだってするってことなのか ストロールがぶつかったところって以前、弱禿が最後の母国GPでぶつかったところかな？ >>41
やっぱりガスリーが途中からルクレールについていけなかったのは
タイヤが原因だったんだな 日本人と振る舞い方違うからねぇ
悪いとは思ってても戦いの場所だから基本認めないよね
ブーリエなんかマクラーレンにとって俺が一番有能だ！（断言）
だからなぁ
むしろストロールくらいの図々しさが日本陣には必要
メンタル面の図々しさだけね 鳩のオンボ見る限りじゃ「あのスペースに行かないレーシングドライバーはおらんやろ」って感じもするが
そこに至るまでの過程がガチャガチャだったから危機回避能力の高いドライバーなら回避しそうやなぁ 俺はPUの基数制限が全ての悪と考える派だから
ハイブリッドやめてシンプルな内燃機関に戻そ？
どうせ性能調整するくらいならエンジンワンメイクでいいじゃん >>83
普通なら制御乱して速度落としてるなら抜くだろ
後続もいるから減速したほうが危ない
制御を乱してるのにアクセル開けてブロックしに行くほうがおかしい >>83
ハートレーは結果出さないといけないからいくしかない
アロンソだったらあたってないと思うわ ストロールって何気にスタート上手いよな
中国とかスペインでもかなり順位上げてたし
今回接触したのは別として 「ハートレーだけが新スペックでレースをスタートし、
初期にリタイアを喫するようなことがあれば・・・(略)」
本当にリタイアするとは思ってなかっただろうけど >>81
ガスがルクレールから離された時に
実況で｢タイヤのせいじゃない｣て力説してた人がいたけど
やっぱり影響はあったんだな >>73
ほんこれ
ならグロミサイルに撃墜された奴らや、タッペンに二重ブロックされて事故ったリカルドも危機感ない失格ドライバーってなるわ >>92
それは寿命としての話じゃないか
映らないからダメージ負ったかどうかなんてわからないからね >>92
何かよくわからんのだがガスリーってモナコでもHSだと安定して速かったし
最初のスティント結構伸ばしてたが他のタイヤになるとペース落ちるね
ということはトロロッソは柔らかいHSとの相性が良いってことかな
ただ、HSってもう今後使われないんだよなぁ まぁストロールが悪いよ
あそこで並びかけることが云々言ってる奴いるけど明らかにストロールは挙動乱して膨れてるからな
あそこがダメなら1コーナー越えてS字以降は周りがウォールだから全てダメになる
実際はストロールとハートレーのインシデント周辺でも他のドライバーも2ワイド、3ワイドになってたからな ハートレイのPUは次使えるのかな？
結構な衝撃だったと思うけど >>98
使ってない
しかしモナコといい今回といいトロロッソ（ガスリー）はＨＳでの走りが目茶苦茶良かった
トップチームのドライバーがHSを履いたトロロッソが一番強かったとコメントするほど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
