□■2018□■F1GP総合 LAP1723■□カナダ■□
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↑3行重ねること
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□■2018□■F1GP総合 LAP1722■□カナダ■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 今週のルマンでトヨタが勝ってF1参戦発表とかないかなー Rd.1 スタート直後の1コーナーでブレーキロックしてフラットスポットを作って後退、その後も壁に当たってパンク
Rd.2 スタート直後にペレスに追突してペナルティ
Rd.3 チームに戦略が違うガスリーに譲るように指示されるが譲るポイントを間違えてガスリーとクラッシュ
Rd.4 予選で壁にヒットしてパンク、コースのド真ん中でスローダウンしてアタック中のガスリーが危うく飛びそうになる
Rd.5 予選で大クラッシュ、3基しか使えない貴重なPUをスクラップにする
Rd.6 後続にブレーキトラブルが起きてるから気をつけろと言われたのに結局巻き込まれる
Rd.7 本来並ばないコーナーで並びかけてクラッシュ
いやーこうして見ると色々酷いね
これでクビにならない方がおかしいわ ガスリーの決勝後のコメント読んでるけど、顎兄さんみたいな事を言うのな
ポジティブシンキングしかない >>41
読んできたけどもフロントタイヤにダメージ入っちゃって、あんまりプッシュ出来なかったのね FPの長時間赤旗とか偽チェッカーとかグダグダではあったな、レース展開も含めて・・・ >>42
とりあえずチェッカー後の段取りがあやふやだと
レース速度で飛ばす奴とスローダウンする者が混在して危ない ハートレーとストロールの二人共、”I am really disppointed for …”ってコメントしてて草 >>48
×: disppointed
○: disappointed 16番グリッドからスタートした母国レースのストロールは、前走のマクラーレンを抜く際に何度か接触、
挙動が乱れた状態でハートレーとサイド・バイ・サイドになった。ターン5の侵入でアウト側に膨らんだ結果、行き場をなくしたハートレーと激突。ハートレーはウォールへと押しつぶされ軽く宙を舞った。
↓
坊っちゃん「いやあ不運だったよがっかりだねこういうことはたまによくあることさ」
自分で言うなや…やっぱ処罰されないと思って調子に乗ってるなこいつ >>33
お前最低だな・・・
尋常性白斑
顔だけじゃなく、体全体にがまだら肌 >>54
つまり全身チェッカーフラッグってわけだな
HAHAHA https://www.motorspo...gine-change-1045463/
フランツ・トストが交換の理由を説明してて、まず16番グリッドと後方からと言うこと、フランスやオーストリアでペナルティを受けたくない
ハートレーだけが最新スペックでスタートして、早期リタイアした場合、その限られた情報がレッドブルの判断材料になってしまう危険性があるから
この決定にレッドブルは関わってない
チームの予想を見事にやってのけるハートレー、何であそこで並びかけた ルイスの年収５６億だってよ
モナコ住まいだから実質倍の１１２億だな
まだまだルイスの時代は続きそうだな 10分早まって3時スタートになったと聞いて2時55分に起きたら3時10分スタートだった件 ディレイ〜ディレイでスタートする頃には空が明るくなってた時もあってな？ あの誤フラッグのスーパーモデルの糞ねーちゃん
なんで口の周りが白かったの？ ああ、ポールリカールなんだな
前回は30年近く前だったか 前回のポールリカールは改修前の1990年が最後
カペリがレイトンハウスでトップ走った時だな
放送10分早くなったのは
レコノサンスワップが10分早くなったのでそれを追う為でしょ
スタートは変わらず
異常に間があって退屈な40分でしかも最悪な事に今宮だったので苦痛だった >>68
１０分前から放送だったけど、２：４０からの録画みると、この時間に放送始まったようなコメントタイミングになってたな
ほんに、抜けないコースだな
誰かがクラッシュするか雨ふらんと寝そうになる まあクラッシュが起きそうな場所にクルマを持って行く方も用心が)足りないとは思った
ポールリカールって荒れるタイプのサーキットなの？ >>72
サッカーもそうだけど、お前みたいな味方や考え方だから日本人が育たないし伸びないんだよ
耐久なら一旦引いてもタイム差があれば抜けるけどスプリントだと抜けきらない
あの場面もストロールはバランスを失った時点で制御できるようになるまで
再加速するべきでないところを
スロットル開けてバランスを乱してるからな
グロージャンがガスリーを巻き込んだクラッシュと同じ 毎年カナダはすげー面白いのに今年はどうしたんだ
今年のマシンは去年に比べて明らかに抜けないようになってる >>72
あそこでひくのはレーシングドライバーではない
いついかなる状況でも前に立つことを考えないと
そんな甘い世界じゃないよ
ストロール最近ひどくないか
シロトキンもともといいドライバーだからこのままだと完敗するぞ ポールリカールは大改修されたので基本的に不明だな
昔は長いストレートがあってパワーサーキットだった
今も基本的に長いストレートと高速コーナーなどのサーキットだと思うけど
90年はJuddEVエンジン(100馬力位劣ってると言われてたエンジン)で
タイヤ無交換で活躍したリイトンハウスの2台 >>36
クラッシュじゃなくてオーバーテイク写してほしいねぇ
アメリカ的というか
レースがつまらない場合が多いのでしゃーないけどけ ポールリカールっていつぶりだったっけ？
2000年代にやってたよね？ しかしストロールにしろグロージャンにしろ
やらかしたあとで的外れなコメント出して反省の色さえ見せないのは何故なんだろね
頭がマトモじゃないから明らかに危険なことだってするってことなのか ストロールがぶつかったところって以前、弱禿が最後の母国GPでぶつかったところかな？ >>41
やっぱりガスリーが途中からルクレールについていけなかったのは
タイヤが原因だったんだな 日本人と振る舞い方違うからねぇ
悪いとは思ってても戦いの場所だから基本認めないよね
ブーリエなんかマクラーレンにとって俺が一番有能だ！（断言）
だからなぁ
むしろストロールくらいの図々しさが日本陣には必要
メンタル面の図々しさだけね 鳩のオンボ見る限りじゃ「あのスペースに行かないレーシングドライバーはおらんやろ」って感じもするが
そこに至るまでの過程がガチャガチャだったから危機回避能力の高いドライバーなら回避しそうやなぁ 俺はPUの基数制限が全ての悪と考える派だから
ハイブリッドやめてシンプルな内燃機関に戻そ？
どうせ性能調整するくらいならエンジンワンメイクでいいじゃん >>83
普通なら制御乱して速度落としてるなら抜くだろ
後続もいるから減速したほうが危ない
制御を乱してるのにアクセル開けてブロックしに行くほうがおかしい >>83
ハートレーは結果出さないといけないからいくしかない
アロンソだったらあたってないと思うわ ストロールって何気にスタート上手いよな
中国とかスペインでもかなり順位上げてたし
今回接触したのは別として 「ハートレーだけが新スペックでレースをスタートし、
初期にリタイアを喫するようなことがあれば・・・(略)」
本当にリタイアするとは思ってなかっただろうけど >>81
ガスがルクレールから離された時に
実況で｢タイヤのせいじゃない｣て力説してた人がいたけど
やっぱり影響はあったんだな >>73
ほんこれ
ならグロミサイルに撃墜された奴らや、タッペンに二重ブロックされて事故ったリカルドも危機感ない失格ドライバーってなるわ >>92
それは寿命としての話じゃないか
映らないからダメージ負ったかどうかなんてわからないからね >>92
何かよくわからんのだがガスリーってモナコでもHSだと安定して速かったし
最初のスティント結構伸ばしてたが他のタイヤになるとペース落ちるね
ということはトロロッソは柔らかいHSとの相性が良いってことかな
ただ、HSってもう今後使われないんだよなぁ まぁストロールが悪いよ
あそこで並びかけることが云々言ってる奴いるけど明らかにストロールは挙動乱して膨れてるからな
あそこがダメなら1コーナー越えてS字以降は周りがウォールだから全てダメになる
実際はストロールとハートレーのインシデント周辺でも他のドライバーも2ワイド、3ワイドになってたからな ハートレイのPUは次使えるのかな？
結構な衝撃だったと思うけど >>98
使ってない
しかしモナコといい今回といいトロロッソ（ガスリー）はＨＳでの走りが目茶苦茶良かった
トップチームのドライバーがHSを履いたトロロッソが一番強かったとコメントするほど 何回も映像見たけどストロールはハートレーいなくても単独でバリアに当たってるよあれ
リアが先に滑ってグリップ回復してフロントが持っていかれてる、お手本のようなお釣りの貰い方
ハートレーが仮にその手前で引いてたとしてもどちらにせよ巻き込まれてるんじゃないかな ルクレールは今すぐにでもハースに移籍させていいのでは？
エリクソンはとやかく馬鹿にされがちだがカムイに勝ったりしてるし、
スポンサー枠でＦ１にいるとしても悪いドライバーじゃない
グロージャンどう考えてもいらないんだよなぁ https://jp.motorsport.com/f1/news/Ricciardo-struggled-upgraded-Renault-powerunit-1045556/
リカルド、ルノーの新PUを使いこなせず「ドライバビリティに苦しんだ」
リカルドは「僕たちは今週末にアップグレードを得たけど、僕のマシンはその調整とドライバビリティに苦しむことになった」と『スカイスポーツF1』に語った。
「それ（PU）は良くなっているんだろう。でも僕はドライバビリティが良くなくて、タイヤを保たせるのに苦労した」
「僕の説明には矛盾があるかもしれない。でも、マックスは週末を通して上手くドライブしていた」 >>94
>>90 のはトストがガスリーのPUも新スペックにした理由の一部引用で、「鳩がリタイヤしたらデータ取れんしフランスでペナ受けたくないからガスリーのも交換したよ」ってな感じのコメント >>106
リカルドはホンダな新PUと合いそうだなw もしストロールとハートレーの立場が逆だったら
アホは大喜びでハートレーを叩いてるアクシデント >>103
マイケルジャクソンが火傷負ってなったみたいなのかね >>111
フェルスタッペンはペダルワークがラフだから多少尖った特性のPUのほうが扱いやすいんだろう
リカルドはフラットに近いほうが好みなんじゃないかな >>64
彼女はWinnie Harlow（ウィニー・ハーロウ）
尋常性白斑（じんじょうせいはくはん）っていう病気
病気を逆手にとって逆に個性にして売り出してモデルとして成功してる。TEDで登壇済み。 でもあの女は性格めっちゃ悪いんだよな…
モデル仲間からもハブられてた ルクレールは来年フェラーリいけばいいのに
恐らく10年に一人でるかでないかぐらいの逸材だし そういやタッペン頑張ったのにあんまり話題にならないな >>118
最終的にはファステストラップ獲得したんだけどね。
(誤チェッカーによる2周減算でリカルドのFLはパーに)
今日はいいレースだったと思うよ。
事故なく走れればこのくらいやれて当たり前のドライバーだもんね。
もっと上が狙えそうな時にやらかしちゃうのがキズなんだよね… マックスはハイパースタートでボッタスを食えなかったのがなあ。
あれでベッテルはかなり楽になってしまった。 今のF1ドライバーで現行のポールリカール走ったことあるのは少なそうだな。
WECのハートレーの他は
ユーロF3経験してればあるか？ >>121
純フランス人は下位カテで走ってるんじゃ？ ライコは苦しんでるハミを攻めるぐらいのペースは出せなかったのかな
マシン的にもタイヤ的にももっと目立つことはできたはずなのに 次戦は、ハートレー更迭して
クビサを起用してくれ！
クビサがダメならまた変えればよいし
ファンもクビサを一度は見たいと思う！ >>116
まずハブる方の性格を疑うのが普通と思うが >>129
チェイスとロスがいる以上、ドライバー全員いないとおかしいもんな とりあえずカナダのオフィシャルは本当に糞だな。
フラッグもまともに出せないわ、コースで転けるわ
フォークリフトで死ぬわ…
深刻度では正直中韓より酷いんじゃないか？
>>42
レーシングスピードで走ってる車とスローダウンしてる車が
認識を共有せず混在すると可夢偉がゲストで走ったフェラーリの
エキシビションレースみたいなことが起きる可能性がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
