□■2018□■F1GP総合 LAP1719■□カナダ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1718■□カナダ■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527823778/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トロロッソ・ホンダ表彰台あるで
逆にカナダでダメなら今年も終わりや カナダはドライバーの腕が出やすいコースだから、チームメイト対決が楽しみだな トロロッソが表彰台とW杯で日本が1勝するのどっちが可能性低いかな 新型投入→トラブル→ピットひきこもり
このパターンはあり得る スペック上は40馬力あがってても、いきなり全力投球は無理だろ
幸いに、現PUのマイレージは残ってるので、FPでダメなら継続で >>49
どう考えてもトロロッソ
200戦くらいやって表彰台一回だぞ なんとなく、ガスリーが二年やったら一回はのるような気もする
ペレスですら乗れるんだし 日本ではデビュー時のペレスをさんざんバカにしてたけど、一年経ったら速いし堅実だしいいドライバーだな 今年のレースは魔物が住んでるのでペレス的な可能性は無いわけではないが
インドが速くなってるのでそこを何とかしないとな >>56
ぺレスがデビューして以来
中規模チームで実現した表彰台の半分くらいはペレスのモノじゃないかもしかしたら
お前のレスは特にヒュルに効く ヒュルケンはペレスとオコンとガスリーで更に表彰台が遠く… 3強6台のうち4台以上が潰れてなおかつBest of restじゃなきゃ
表彰台に乗れないんだからトロにとっては奇跡みたいなもんだな。 まぁ俺はガスリーをその辺の中堅ドライバーと同格だと思ってないから
そう思えるのかもしれない 日本は上位の国にたまに勝つからブックメーカー泣かせとかいうな W杯で一勝でいいなら相手にもよるからね
F1は常に3強相手にし続けないといけない >>49トロだな。
日本代表は勝つために集められたわけじゃないもん。 電通サッカー部だもんな
あいつら何しにロシアまで行ってんの？ 来年はノリスやラッセルといった才能ある若手が加わるから楽しみだな >>70
ほんそれ
ワールドカップとかほんとどうでも良くなった
トロロッソを応援するベ >>64
3強以外は全チームが奇跡だよ
3強なしでレース一回やらんかね
すげー盛り上がると思うが >>71
どっちもルルルに比べたら大したことないだろ 本田は萎えたな
ただまあ初戦の結果次第ではスタメンから追い出されるだろうし後々の成果に繋がるかもな
たまたま活躍する可能性もないではないが https://www.as-web.jp/f1/376410?all
リカルド、カナダGPでグリッド大量降格へ。パワーユニットの交換避けられず
ニューウェイは、Sky Sports Newsに対して「かなり大量のペナルティになるかもしれない」と認めている。
「（パワーの向上は）1パーセントほどだ。つまり（1周）0.1秒のゲインであり、大きな効果ではない」
って事はルノーは10馬力程度か カナダはセーフティカー入りやすいから、波乱が起きるかな
バーチャルセーフティカーはやめてほしい(´・ω・`) ルノーPUに関しては
「大したアップではない」と「大幅なアップが見込める」と
両方の記事があるからよく分からんね
ホンダPUも20馬力説と40馬力説があるし ルノーは毎年の様にフェラーリに追い付くとか40馬力アップとか言いまくるのでレッドブルがもう相手にしてないんだよね…
1%発言はそういう呆れも入ってるので >>76
レッドブルもマクラーレンと同じだな
排熱犠牲にして空力優先
最高速出ない
ただ、マクラーレンよりマシなだけ
解説のいうのは間違っていて、ドラッグもでかいんだろな スペック上は向上したとか言ってただし予選モードは使わないでくださいとかも普通にあったりして言ってる向上値と実際が違ったりする
発表が大袈裟な傾向があるからなフランスのルノーは
その数ヵ月後には我々とメルセデスフェラーリにはまだ差があるに戻る >>56
ですらってペレスが何回表彰台獲得してると思ってんだ？
全て糞マシンでな
せめてストロールですらくらいにしろよ ザウバー以外にも
エリクソンマネーが欲しいチームは他にもあるんじゃないか？ >>82
そうなんだよなぁ
ストロールで乗れるなら、大したことないように思えてきたw スペックは向上したとかいって予選モードは使わないでください
スマホは油断すると変なもん付け足されるな… >>78
ルノーはアブちゃんが大したアプデではないと言ってるやん
ホンダは分からんけど >>87
ルノーのテクニカルディレクターを務めるニック・チェスターは、アップグレード版のパワーユンットを
“Bスペック”と称しており、マネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールも
エンジンアップグレードについて楽観的な姿勢をみせている。
「したがって、我々は楽観主義でカナダを楽しみにしている。我々にはパワーユニット開発の
次のフェーズが計画されており、空力とメカニカルにも多くのアップグレードが導入される」と
シリル・アビテブールはコメント。
こういう記事も見かけたもんで一応ね
信憑性は知らん 推定メルセデスが990、フェラーリがオイル燃焼疑惑後20下がって970
ルノーは+10で920、ホンダが+40で940ならルノー抜いちゃうけどどうなんだろ。
ルノー的にはレッドブル手放したくないはずなのに。 >>91
現状ホンダとメルセデスで90psも違うの？ 今度のは40馬力もアップしちゃうよ〜
なんてベラベラしゃべるほうがどうかしてるぜ 【F1】 2021年に18インチのF1タイヤ導入を本格検討
https://f1-gate.com/f1car/f1_42874.html
Lotus F1 Team - 18" Pirelli Tyres - Silverstone - F1 Testing Day 2
https://www.youtube.com/watch?v=BjayRQEp22g
これは歓迎
少数派だろうけど・・・ >>92
去年はメルセデス960でホンダ860
差は100だったとか 開幕前やシーズン中に
全メーカーのPUを同じシャシダイに載っけての
パワーコンテストとかやればいいのに 99％無いだろうけど、ブレイクスルーで40馬力以上アップするから過小で発言してたりして ハートレーに続いてガスリーも喋っちゃったからカナダでの新PU投入確率は高そうだけど、40馬力アップなんて誰が言い出したのか知らんが、信憑性なんて殆ど無いんじゃないか でも去年はマクラーレンだったので過小評価されてたかも知れない。 そういえばジェットイグニッションってホンダは実装済みなの？
もしまだなら実装した時点で結構パワーアップしそうだけど >>80
レッドブルはトップスピード出てるんだけどな >>92
バルセロナテスト時のGPS計測では50kw程度の差があったみたい
ホンダもダイナモ上では700ｋｗ位の出力は出てるみたいだけどね
カナダGPでは最大でも30kw程度の出力向上ではないかな >>83
ハースとトロロッソ以外の中堅は基本欲しいだろ https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-ルノー-puはすでにフェラーリ並-2018年にはトップに-875061/
ルノーのトップってこういう人達だから…
2016には既にフェラーリ並！
2017にはフェラーリを越えてメルセデスに肉薄！
2018にはメルセデスに追い付く
これを信じたレッドブルが2017年後半に2018年の予定を聞いてキレた ライコネンは会長のお墨付きかぁ
あと3年くらいフェラーリで安泰だなライコネン
となるとリカルドはメルセデス移籍か残留かしか残されていないのか
リカルドは次のＰＵで決めるらしいからルノーが40馬力アップが実現できていないなら
メルセデスを選びそうだね >>84
ストロールはデビューイヤーにコンスト5位のクルマで最年少ポディウムと最年少フロントローの記録を樹立
ちなみにポディウムは3強以外のチームで唯一
これでたいしたことないならF1ドライバーなんて全員たいしたことないのかもね
ドライバーを己の印象のみでやたら見下すおじさんてほんとみっともない >>113
マルケスとダニはなんでレッドブルじゃなくてトロロッソ ？と思ったらホンダかw >>115
トップ3のうち１台は接触で沈み２台リタイア２台チョンボで棚ぼた
上位をオーバーテイクしてないだろ
ペレスの１１番スタートでフェラーリ２台抜きのポデュウムには到底及ばない 実際まだあの年齢なのに雨さえ降ればまっさんに予選で勝てたしストロールも期待できると思うよ
今年に関してはあのマシンで8位入賞したりしてフェルスタッペンより安定してるし、トップチームは厳しいかもしれないけど後のペレスになれる気がする ストロールはいろいろ言われてるが表彰台載ったのは事実だしねえ
プライベートテストで何百週も走ったのもチートと言われているが
3強以外で同じことしても表彰台に上れない人多数だろう
スピンターンできなくて笑われてたけど
こそ練すれば早いのと同じで
結局ないのは経験だけってことなんだから >>118
あれは凄かった。ペレスは忖度せずにアロンソにアタックかけてたら今頃どうなってたんだろうね。 ペレスもストロールも光る所はある
ハートレーやヴァンドーンには感じられないんだよな >>115
コンスト5位ってことは、通常9〜10位の車ってことだろ。
その車でも生き残ってさえ、周りのチョンボで表彰台に引っかかることもあり得るんだから、
今のガスリーだって行けるんじゃね？ってのは、過ぎた期待でもないだろうに。
話しの流れを追わずに、1か所の書き込みだけに脊髄反射するなんてね。 >>102
ルノーはカナダGPにアップデート版パワーユニットを持ち込む
しかしニューウェイはこれによるゲインは1周0.1秒ほどにとどまるとして、
大きな期待を打ち消している。
「（パワーの向上は）1パーセントほどだ。つまり（1周）0.1秒のゲインであり、
大きな効果ではない」
http://www.as-web.jp/f1/376410/2 >>123
結局、「順位」という事実の一部と、「レースの印象」という人によってブレるもので速さが語られるからこうやって論争になるわけで。
自分の中で、凄いドライバーと認める基準が何なのかをカミングアウトしながら話さないと、話が深まらずお互いでお互いを赤旗黒旗振っておしまいとかにすることになる。
こんな話あったよな…？ ルノーPUの部品交換って、去年と比べるとカナダ時点での交換個数は増えているの？ トロロッソに表彰台とか期待すんなよ
リウィッツィスピードの頃からのファンが言うんだから間違いない >>118 >>123
それを簡単なことと言い切ってしまうのならF1でのリザルドなんて大した意味はないってことだよね
順位や結果は無視して印象論のみで語ってればいいと思うよ トロロッソの表彰台って結局あのチームとベッテルの初優勝のときだけ？ >>114
ライコネンは例の件が訴訟合戦になってるのが気掛かりではある >>122
俺もそう思う
資金面では大敗だけどそもそもドライバーとして負けてる >>128
それを言ったら君はレースなんか見ないでリザルトだけ言ってるって話になるよ。
どっちもバランスを欠く話。 >>114
声かかってもいないのにメルセデス選ぶって何だよ >>49
ブックマーカーの予想を信じるなら日本代表には少しはチャンスがある
金賭けてる連中はガチだからかなり情報集めた上で本気で日本は結構やると見ている
トロロッソの方が可能性低いな（4位獲ったけど） F1 2017でカナダやってみたけど
ここドライバーは楽しそうだよな
抜きどころは少ないから見てる方はそうでもなさそうだ >>109
ホンダは復帰当初メルセデスと対等
2015シーズン中にフェラーリ超え
2015終盤にはルノーには勝ってるとか言ってたなあ >>135
4位イケたって事は何かもうひとつだけラックが転がり込んでくれたら3位もアリって事よ >>127
期待なんかしてないさ。
ただ、ベッテルの時みたいなこともあるし、希望は持ってても良いと思うんだ。
特にカナダなんてサバイバルレースになりがちなんだし、周りの脱落に助けられれば、なんてね。
周りと一緒にレースから消えちゃったら、どうにもならないけど。 >>138
バーレーンGPの残り2周、
DRS圏内で競ってた1位ベッテルと2位ボッタスが接触したら・・・と
ちょっと思ってしまった・・・ >>138
スタートでタッペンが三台撃墜、ハートレーが四台撃墜、中盤グロージャンに壊れてもらってパーツをボッタスとその仲間達が踏む、しぶといアロンソとペレスもトラブルだしてもらえば
ガスリー三位！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
