□■2018□■F1GP総合 LAP1719■□カナダ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1718■□カナダ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>201
マルケスといい、ロッシといい
GPライダーはF1好きだな これ中身のエンジン何積んでるんだ？オリジナルのルノーのまま？
だとしたらホンダエンブレムつけてるのに文句つけてきそうだけど >>208
ホンダは逆にアロンソにもRC231だっけ？乗せてた記憶 >>208
そして、けっこういいタイム出すんだよな
ロッシなんかはわりと本気で四輪移籍を考えてた節があるし >>215
ロッシは元々カートやってたらしいな
そりゃ適性あるわ >>200
今でも相当数向こうで生産してるので…
一番頭の痛いのは日本生産部品の取り扱いだろうね。
部品に関しての関税がどの位上がるかだよ。
日本生産分は東南アジアや中東、欧州向けに切り替わると思いますので
生産量は変わらないと思いますよ。
それでも古い工場は稼働割合減るでしょうね。
頑張れ豊田精機 ロレンソがメルセデスに乗ったときも
「ニュータイヤで一発出すのは簡単。難しいのは1時間半レースペースを保つこと」って言ってたからなぁ >>200
スレチ承知だがトヨタと一部の電装系で残って後は国外の情報産業が制覇するだろね
自分で運転することもなくなるかもしれない時代の中でＦ１はどんな価値を提供してくのだろうね
楽しみでもある >>201
これ段差ノーズでレターボックスなんて言われたスリットだからレッドブルの2012年のだよね。
こういうのって当時のルノーエンジンそのまま積んでるんだろうけど、
トロロッソカラーの上にホンダのロゴまで入れるんだね。 >>222
春先にトロロッソが日本でトークショーやった時も
去年のマシンに今年のカラーリングして陳列してたよな Ｊスポーツでガスリーの2017年ドキュメンタリーやってるけど
これ再放送？ >>222
上に出てるけどこれは2012のトロロッソSTR7でエンジンはフェラーリ
契約上スポンサーロゴは全マシンに同じように乗せなきゃいけないんだと思う
なので旧型でも今のデザインに塗り直さなきゃいけないんじゃないかな
ホンダのエンブレムもそういう理由であって積んでるエンジンの表示マークでは無いからね
確かにめちゃ不自然ではあるけれど… >>176
メルセデスのせいで宣伝できないレッドブルかわいそう
しかもメルセデスはテストしてるっていうね トロロッソがガスリーとノリス体制なら今の倍のポイント稼ぐだろうな
つまり中団上位を争えるってこと マルケス乗ってんの STR7 じゃなくて RB8 じゃね？ >>225
いや、どう見てもRB8でしょ。
近年ではマックスの地元でのデモランとか、ブエミのドライブでどこかの峠を走ったとか、
全部RB8だから、走らせられるのはこれだけなんでは。
STR7ってアナウンスしてるならルノーに配慮してフェラーリエンジンの
STR7を塗り替えたんですよって言ってるんだろうけど フェラーリはカスタマーからシーズン終わったらエンジン引き上げるんじゃないかな こういうデモ車の型番って結構いい加減に表記される印象 >>227
ノリスケは大したことない
それより把楼だ もうノリスマクラーレンでバンドーントロロッソで良いよ >>237
お前ソレ、ニューウェイの前でも言えんの？ バンドーンは無理にF1乗らなくてもいいよ(´・ω・｀) やっぱり今のPUじゃなくて、当時のルノーエンジンだわな
やたら良い音してると思ったわｗ
https://f1-gate.com/motogp/f1_42879.html >>225
いつからそんな流れになったんだろね
少し前までは、デモ走行でも当時のカラーリングのままでそれがまた当時を思い出して良かったのに
開発制限で現行マシンが使えなくなってから、、、
スポンサー契約年にチームが走らせるマシンのカラーリングって意味でそうせざるを得なくなったのか？ レッドブルの企画、てか、プロモーションで
本家レッドブルでも良かったのに、カラーリングを変えてまで敢えてトロロッソなのは
ホンダに配慮したんだろな
ホンダのライダーだし、企画の実現の為にホンダも噛んでるんだろうけれど
「HONDA」と書かれたマシンにマルケスが乗ることに意味がある
とすると、、、レッドブルの中では来季ホンダはとっくに決まってるんだろな、なんて勘ぐりたくもなるねｗ >>241
少なくとも20年前くらいからデモカーや展示車を最新カラーに塗り替えてたけどな 大坂城や越谷レイクタウンで走らせたレッドブルは
トロロッソSTR1だったっけ？ >>236
ノリスをＦ1で見たい、それもアロンソと比較出来るチームメイトで、とは思うし
バンドーンは環境変えてみる方がいいかも知れないけれど
トロロッソにレンタルじゃあバンドーンのプライドが傷つくんじゃ無いか >>244
え? そうだっけ...
>>245
うん >>201
段差ノーズ今見てもブサイクだなー
これが終わったと思ったら今度はチンコでｽﾞｺｰだったけど
いっその事ノーズを共通部品にして、ハイノーズ・スラントノーズ・ピンポイントノーズから選択可能とかにしてくれないかな トヨタが展示するTF108はカラーリングどころかTF109ルックスになってるよね >>245
元をたどればRB1だよね。
回転制限でSTR1としてV10継続使用許可を得たからインダクションポッドの穴の中を絞ってあったけど。 >>252
F1はやっぱりこの音だよな
今のPUに慣れると回転制限された2.4V8でも極上に感じるわｗ >>246
弱点はなくなったで生き恥晒したバンドーンさんにプライドなんかないだろ
糞エンジン撤去してもドライバーも糞だったというオチはアロンソとは方向性違うが同じくらい惨め >>252
もはや音はどうでもいいけど聞くと確かにいいな
別に戻せとは思わないが フェラーリなんて今でも市販車じゃV12出してるのに
ホンダもHSVでV10開発したんだろ これ、ホンダエンジン積んでるのかな
そうだとしたら、2008年仕様のをエキゾーストブローとかで排気の取り回しも独特だった
2012年のマシンに載せるかなりめんどうな作業をしたということに
それともルノーだけど、ホンダということにしてるだけなのかしら >>257
↑参照
とりあえず、音でわからんか？ｗ >>257
マールボロをマイルドセブンの箱に詰め替えてたブリアトーレみたいなもんだな >>258
2006〜2013年まで2.4リッターのV8で統一されてたわけだから音じゃどのメーカーかなんてわかわらんわｗ
エキゾーストブローは効かせてないっぽいし。
ホンダ付けて走らせてあげるとかルノーもあんがいやさしいのね ホンダのライダーを乗せる企画でホンダのロゴを載せるには
トロロッソカラーしかない苦肉の策では。 >>260
2012はコアンダエキゾーストでオフスロットルブローは禁止や >>262
>>243でも同じこと書いてた人いたわ。悪かったな。 >>260
勝手な思い込みといらん知識が邪魔して話をややこしくしてるだけで
レッドブルのプロモーションだからな
走らせれる車は、普段イベントで使ってるRB8しか無いだろ
で、>>261の言う通り、レッドブルがスポンサードしてるとはいえホンダのライダー
だから、わざわざトロロッソカラーに塗り替えてホンダに配慮、ってだけの話 来期のPU絡みもあるし、レッドブルカラーのままホンダロゴはやっぱ無理だよね。
デモ走行とはいえアストンマーチンやタグホイヤーと話し合いも必要だろうし。 >>243
レッドブルカラーのままでロゴをHondaに代えてたらルノーに喧嘩売ってるみたいで面白かったのに >>267
あー、そうだね
ホンダに配慮ってよりもそっちだね
ロゴをのせないまでも、ホンダのライダーが本家レッドブルに乗ること自体に問題があるわなｗ 何ちゃらーれんみたいなチームがメルセデスのロゴつけてなかったか
金ないから実写ではなく画像で これエンジンはルノーなのか？
2008年かまでのホンダエンジンを無理やり積んだのかと思ってた リバティとFIAが決めたスポンサー規約最優先なんで何がどうだの関係はない おもちゃと言われてたV8エンジン
今となってはいい音するなあ >>227
ノリスなんか大したことないよ
ガスリー、ルクレールとエンジニア歴任した凄腕が付いてるのにイマイチ引き離せない
うかうかしてたれ松下に負けたアルボンにランキングトップ奪われるかもなｗ 松下に負けたっていうけど、待遇も良く3年目の松下とルーキーのアルボンを比べるのはちょっとフェアじゃない バンドーンがシーズン中に解雇されるなんてことは万が一にもないが、億が一、兆が一起こったならホンダが契約してやればいいんだよ。
来シーズンは「ホンダのドライバーです（ｼﾚｯ」とか言いながらトロロッソで乗ればいい。
国内向けでも「スーパーフォーミュラ―出身の二人がF1に!」とか煽れるし。 カナダって最近荒れないよな
ここ10年で荒れたのは雨の2011だけ バンドーイルカはWECかインディが嫌なら移籍だな。 >>276
ホンダが契約してやればいいって
オマエ何様なんだよｗ リカルドはハミルトンの後釜狙いが第一希望ぽくて無理なら残留か
あえて出ていくなら確かにこれしかない
ボッタスの代わりはオコン他で十分だからな もうホンダに決まってるけど
ルノーを当て馬にして、ホンダからなるべく
良い条件を引き出そうとしてるだけみたいだね。 サインツ・トロロッソ
バンドーン・ルノー
ノリス・マクラーレン
これで全て丸く納まる すでにワークス参戦して長期的な計画を練ってるルノーよりは
事実上のワークスエンジンとして使えるホンダのほうがレッドブルとしては都合がいいわな カナダGP → ルマン24h → フランスGP → オーストリアGP → イギリスGPの5連戦
この間にルマンのフリー走行や予選も数日あるし
アロンソ働きすぎ レッドブルキレたのはルノー金を出す気もないし口を出させる気もないからだからね
加えて嘘ばっかり言う
なので金を出せるし口も出せるホンダを育ててみるかって言う話
もっともGPS監視やトロロッソからの報告あっての検討だが >>292
今年で燃え尽きるんじゃないかとか言われてもいるな ルノーにとってみれば今季は前からの契約があるから力入れてやってるけど
次の契約からは当然ルノーワークスが第一優先、レッドブルはその次という扱いになるから
そのへん承知の上で更新するならしろよ？嫌ならホンダいけば？
って感じなんじゃないの ルマン２４Ｈなんて価値あるのかな
今のＦ１ならライトつければ２４Ｈ走れるんでないの？
特別枠で各チーム１台ずつ出せば面白いのに >>295
そういうことやるから手を切りたがってるんだよ
何が忠誠心だよボケがっていう >>292
こないだの週末ルマンにおったから
ルマン→カナダ→ルマンの強行スケジュール
10月は鈴鹿(F1)→富士(WEC)→アメリカ(F1)
11月はブラジル(F1)→上海(WEC)→アブダビ(F1) 例えばWECのレース中にケガして
F1を１〜２戦休むようなことがあれば違約金とか発生するのかな
するとすれば誰が払うんだろう >>292
ル・マンに関してはライバルは同じトヨタ車だけ
それだってトヨタがチームメイトが勝たないように順位操作してくれるんだから、少々無理してでも出場する価値はあるよ >>299
インディの場合はザクの思惑優先でF1まで休ませたがルマンはF1全戦に出場する条件で許可してる
なので違約金はありえる >>296
PU80％くらいの仕事で走り切って勝てちゃったりして(´・ω・｀) >>302
LMP1のガソリン流量規制はF1の8割だからICEだけ見ればそんなもんっちゃそんなもんだが
F1はMGU-Kが貧弱すぎて話にならんような LMP1Hybridのルールで戦うならピットスタートは電気のみでないとダメなんじゃなかったっけ
そもそもF1の車両がどこまでWECのレギュレーションに適応できるのか知らんけど ルマン側も最大出力が1000馬力を越えちゃうのでセーブして走ってる状態だからな…
燃料減ったF1カーだと性能がでないの間違いなのでは
ルマン側は制限したままでF1側は燃料を多く使っても良いハンデ戦でないと >>287
モナコでルノーICEの性能を知らしめたので、まだわからんぞ
カナダのアップデート次第 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
